物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告2022范文物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告2022范文

過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問(wèn)的實(shí)力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場(chǎng)物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用，下面是我收集引薦的物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡送閱讀。

物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告一

一、實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：

經(jīng)過(guò)近兩年的物流專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，根本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論根底，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用學(xué)問(wèn)的實(shí)力。

二、實(shí)習(xí)目的和意義：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

1、實(shí)習(xí)目的：

(1)、運(yùn)用所學(xué)的物流實(shí)務(wù)學(xué)問(wèn)，初步分析實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，增加分析和解決問(wèn)題實(shí)力;

(2)、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增加組織性和紀(jì)律性，使我們逐步相識(shí)自身缺乏并逐步改良;

(3)、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的相識(shí)，逐步提高社會(huì)交往實(shí)力和應(yīng)變實(shí)力;

(4)、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)開展須要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)學(xué)問(wèn)。

2、實(shí)習(xí)意義

(1)、通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們進(jìn)一步的加強(qiáng)了對(duì)書本學(xué)問(wèn)的理解和對(duì)專業(yè)根底重要性的相識(shí);

(2)、通過(guò)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)物流運(yùn)營(yíng)和社會(huì)生活的現(xiàn)狀有了進(jìn)一步的相識(shí)，使我們?cè)诮窈髮W(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來(lái)從學(xué)校向社會(huì)轉(zhuǎn)變做好打算。

三、公司概況：

1、根本狀況：

物流配送中心位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在20__年建成。比鄰西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南有二環(huán)路，北有三環(huán)路，鄰近過(guò)境高速馬路，連接著西銅、西禹、西寶等多條高速馬路，交通便利。它占地面積2萬(wàn)10184平方公尺，由兩座建筑物組成。其中一座是綜合單層倉(cāng)庫(kù)及四層辦公樓的大樓，面積為1萬(wàn)7861平方公尺;另一座是兩層樓高的倉(cāng)庫(kù)，面積大約是5315平方公尺。

2、主要設(shè)施：

配送中心擁有兩種型號(hào)的高位叉車6臺(tái)，外形美觀，電動(dòng)動(dòng)力，可升至6。5米的工作臂。

手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車(俗稱地牛)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M_1。2M地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

3、功能區(qū)概況：

A區(qū)、建筑面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國(guó)內(nèi)連鎖超市中的生鮮品生產(chǎn)基地。

B區(qū)、建筑面積15000平方米的庫(kù)區(qū)，是國(guó)內(nèi)一流的現(xiàn)代化物流庫(kù)房。采納高站臺(tái)設(shè)計(jì)，作業(yè)線長(zhǎng)度280米，可同時(shí)對(duì)80輛卡車進(jìn)展作業(yè);庫(kù)內(nèi)采納高位立體式貨架，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)托盤儲(chǔ)位近8000個(gè);采納先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)進(jìn)展管理，做到在庫(kù)商品的管理，提高商品周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)限制的先進(jìn)先出。現(xiàn)庫(kù)存商品單品數(shù)約在10100種，日出貨量約5000箱，過(guò)失率限制居于國(guó)內(nèi)水平。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)遍布全省大局部地區(qū)，有豐富的連鎖店物流經(jīng)歷。

C區(qū)、建筑面積3200平方米的四層綜合大樓，做為__商業(yè)集團(tuán)辦公、培訓(xùn)的場(chǎng)所。

4、作業(yè)流程：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)依據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔五。探究結(jié)論及建議。

退貨處理：全力幫助貨主公司進(jìn)展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并剛好反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理確定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理前方能入庫(kù)。

四、實(shí)習(xí)感悟：

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我相識(shí)到只有到實(shí)際中去，才能真正相識(shí)理論其中的意義。

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深化的了解到作為物流公司的所要面對(duì)的困難，它正面臨商品的多批次少批量多樣化的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);

產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)很多物流企業(yè)還處在開展階段，想要解決這一系列難題，必需更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)歷和做法。

物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告二

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的功能的地位，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的根本運(yùn)做規(guī)律，我對(duì)所學(xué)專業(yè)的感性相識(shí)，提高了學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問(wèn)的愛好，為后階段深化學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的根底。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到__省__物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，讓我對(duì)中國(guó)物流業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比擬全新的相識(shí)。

經(jīng)過(guò)親身實(shí)踐才知道，物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作，密不行分!

物流配送中心，對(duì)于物流的概念，我僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問(wèn)。對(duì)于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。通過(guò)十天的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的相識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性緊要的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以幸免，高層貨架利用率緊要低下。

從實(shí)習(xí)中知道了倉(cāng)庫(kù)的管理也很重要.只有倉(cāng)庫(kù)的物料管理好了，才能進(jìn)一步在將車間的在生產(chǎn)物料、周轉(zhuǎn)材料、廢品等其它物料進(jìn)展限制和管理。倉(cāng)庫(kù)管理要從倉(cāng)管員的日常工作起先標(biāo)準(zhǔn)，從物料出倉(cāng)、入倉(cāng)、退料、回倉(cāng)等各個(gè)工作流程進(jìn)展具體的說(shuō)明，使各倉(cāng)管員能完全明白并嚴(yán)格遵照規(guī)定的流程工作。經(jīng)常性的、不定期的對(duì)倉(cāng)庫(kù)的賬實(shí)數(shù)進(jìn)展核實(shí)，定期盤點(diǎn)(一般一年或半年一次)以確保倉(cāng)存數(shù)的精確。對(duì)于物控員對(duì)于物料的進(jìn)貨、入倉(cāng)、發(fā)料、生產(chǎn)運(yùn)用、回倉(cāng)及補(bǔ)料等監(jiān)控工作，必需做到隨時(shí)跟進(jìn)、剛好跟進(jìn)。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間只有十天，但是在這過(guò)程中，有著急，有無(wú)聊，有輕松，有勞碌，有感動(dòng)，有失去信念，種種不一樣的心情為我的實(shí)習(xí)畫上了圓滿的句號(hào)。也從中得到了許多學(xué)問(wèn)，得到了許多的經(jīng)歷。有時(shí)候感覺(jué)實(shí)習(xí)好短暫，我想那是因?yàn)樽约旱牟粷M意，不滿意學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不滿意與同事之間的津津樂(lè)道;最終我很感謝指導(dǎo)教師以及同事們的鼎力相助。

物流公司業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告三

一、實(shí)習(xí)目的

初步相識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問(wèn)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、學(xué)問(wèn)與實(shí)力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義開展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

實(shí)習(xí)留意事項(xiàng)：

1、勤學(xué)苦練，擅長(zhǎng)創(chuàng)新，擅長(zhǎng)思索。

2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要謹(jǐn)慎。

二、實(shí)習(xí)過(guò)程

(一)業(yè)務(wù)熟識(shí)

第一天走進(jìn)寬闊光明的辦公大樓，心情特殊激烈，期盼著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人相識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡(jiǎn)潔聊了幾句后就起先介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話我們的到來(lái)，并祝我們工作順當(dāng)。

接下來(lái)就是讓我們熟識(shí)業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同(勞動(dòng)合同法)、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，留意事項(xiàng)等;然后再找尋上級(jí)客戶，說(shuō)清晰下級(jí)客戶的要求，假設(shè)能夠滿意就簽合同。或者進(jìn)展相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，躲避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)展躲避風(fēng)險(xiǎn)，假設(shè)仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我相識(shí)了全國(guó)馬路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的留意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)，否那么就會(huì)釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟識(shí)的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持究竟。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識(shí)當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)潔的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事__到__的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到__的各大市嘗物流園區(qū)做公司的傳播并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

詳細(xì)業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細(xì)業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)潔的介紹一下其過(guò)程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過(guò)到各大市嘗物流園區(qū)做公司的傳播，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反應(yīng)回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們須要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)遵照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)干脆送到公司在各大時(shí)常旁邊設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)依據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細(xì)狀況給出詳細(xì)的價(jià)格，因?yàn)閯偲鹣葘?duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理干脆聯(lián)系客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很困難，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清晰，違約及補(bǔ)救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否那么后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約須要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地供應(yīng)發(fā)貨通知，以便雙方剛好提貨。假設(shè)出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)遵照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲得利潤(rùn)。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對(duì)于許多不經(jīng)常或沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美妙的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲慘。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參與工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件別致事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的伙伴要去__出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千吩咐萬(wàn)叮囑了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問(wèn)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟識(shí)。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的根底上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息駕馭的都應(yīng)當(dāng)特別嫻熟，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日