PAGE1·PAGE1·死魚一條新建科創(chuàng)路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書簡本浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院ENVIRONMENTALSCIENCERESEARCHDESIGNINSTITUTEOFZHEJIANG國環(huán)評證：甲字第2003號2008年11月

第一章項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目背景受降鎮(zhèn)區(qū)塊地處杭州市西部，富陽市東北部，東鄰杭州市西湖區(qū)，北與杭州市西湖區(qū)以及余杭區(qū)接壤，東南靠富陽東洲街道。西、南兩面與高橋鎮(zhèn)相連。320國道貫穿全境。離杭州市區(qū)15公里，距富陽8公里，是杭州大都市郊區(qū)化的直接輻射區(qū)，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。受降鎮(zhèn)為實(shí)現(xiàn)“率先融入杭州大都市、打造生態(tài)宜居示范區(qū)”的目標(biāo)，按照“四高五帶”的要求，深入實(shí)施從“環(huán)境立鎮(zhèn)、人居靚鎮(zhèn)、三產(chǎn)活鎮(zhèn)”三大戰(zhàn)略，努力把受降建設(shè)成為富陽“融入杭州橋頭堡、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新平臺、城市品質(zhì)金名片、人居休閑示范區(qū)”。銀湖新區(qū)建設(shè)是該計(jì)劃的重要組成部分。為加快銀湖新區(qū)建設(shè)，推進(jìn)銀湖新區(qū)的城市化進(jìn)程，根據(jù)市政府“1＋10”行動計(jì)劃，設(shè)立了本項(xiàng)目。新建科創(chuàng)路項(xiàng)目是銀湖新區(qū)建設(shè)重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對加快新湖新區(qū)和周邊的交通聯(lián)系，促進(jìn)銀湖新區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義；是實(shí)施城鎮(zhèn)總體規(guī)劃與發(fā)展城鄉(xiāng)一體化、改善富陽市公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、適應(yīng)本地區(qū)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)本地區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展的需要。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和國務(wù)院253號令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目必須進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。受富陽市城市建設(shè)投資有限公司委托，浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)本項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)工作。我院接受委托后，在實(shí)地踏勘、資料收集和現(xiàn)場監(jiān)測等基礎(chǔ)上，編制完成了《新建科創(chuàng)路項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）》，敬請審查。1.2項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：新建科創(chuàng)路項(xiàng)目建設(shè)單位：富陽市城市建設(shè)投資有限公司(1)地理位置：科創(chuàng)路位于富陽市受降鎮(zhèn)中部，南起320國道，北至施家花園，道路總體呈南北走向，其具體位置見項(xiàng)目地理位置圖。(2)工程規(guī)模：全長2960米，寬36米。工程用地面積為10.6534公頃。(3)總投資：工程總投資初估為11000萬元，所需資金自籌解決。(4)功能定位：科創(chuàng)路為城市城市主干路，設(shè)計(jì)車速為60km/h(5)工程內(nèi)容：主要為路面澆筑、路橋給排水、地下管道埋設(shè)、路燈安裝、綠化、人行道鋪設(shè)及配套設(shè)施。道路工程主要包括路基和路面。路面有：機(jī)動車道、人行道及分隔帶工程等；地下管線工程有：給水、排水（雨水、污水）、供電、通信、燃?xì)?、熱力管道等配套設(shè)施建設(shè)；地面附屬設(shè)施工程有：道路的各種標(biāo)志、標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施等，路燈照明及綠化工程。1.3評價(jià)等級(1)聲環(huán)境聲環(huán)境評價(jià)等級：本項(xiàng)目屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)噪聲評價(jià)工作等級劃分原則，確定噪聲評價(jià)等級為三級。現(xiàn)狀及預(yù)測評價(jià)因子：等效連續(xù)A聲級（Leq）。(2)大氣環(huán)境本項(xiàng)目主要大氣污染物為TSP、NOx、CO。對大氣產(chǎn)生影響的區(qū)域局限于道路的兩側(cè)，根據(jù)環(huán)境空氣評價(jià)工作等級劃分依據(jù)，確定大氣評價(jià)等級為三級?，F(xiàn)狀評價(jià)因子：NO2、PM10、SO2預(yù)測評價(jià)因子：NO2(3)水環(huán)境該項(xiàng)目的污水為施工期生活污水和營運(yùn)期路面徑流等的污水，水質(zhì)類型簡單，發(fā)生量小，因此地表水環(huán)境評價(jià)等級確定為三級?，F(xiàn)狀評價(jià)因子：COD、BOD5、氨氮、pH預(yù)測評價(jià)因子：COD、氨氮、石油類(4)生態(tài)環(huán)境評價(jià)等級本工程路線經(jīng)過區(qū)域?yàn)檗r(nóng)村地區(qū)，沿線為農(nóng)田，無野生動植物保護(hù)物種、成片原生植被，不涉及自然保護(hù)區(qū)。工程建設(shè)中擾動原地貌、損壞土地和植被面積較少，對沿線生態(tài)環(huán)境的影響只是局部的，恢復(fù)補(bǔ)償相對容易，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—非污染生態(tài)影響》（HJ/T-19-1997），確定生態(tài)環(huán)境評價(jià)等級為三級。1.4評價(jià)范圍(1)社會、經(jīng)濟(jì)評價(jià)：路線所經(jīng)過的鄉(xiāng)村；(2)生態(tài)評價(jià)：路中心線兩側(cè)200m范圍；(3)聲環(huán)境評價(jià)：路中心線兩側(cè)200m范圍；(4)大氣環(huán)境評價(jià)：路中心線兩側(cè)200m范圍；(5)水環(huán)境評價(jià)：水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為受降溪，項(xiàng)目所在區(qū)上游500米至下游1000米范圍。1.5環(huán)境功能區(qū)劃及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(1)大氣環(huán)境根據(jù)浙江省環(huán)境保護(hù)局《浙江省環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分圖集》，本工程沿線評價(jià)范圍大氣環(huán)境功能區(qū)劃均為二類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，見表1-1。表1-1環(huán)境空氣評價(jià)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目小時(shí)值(mg/m3)日均值(mg/m3)二級二級1SO20.500.15NO20.240.122CO10.004.003TSP--0.304PM10--0.15(2)地表水本工程評價(jià)范圍內(nèi)途徑主要河流有受降溪，按浙江省水利廳、浙江省環(huán)境保護(hù)局《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2006年4月)，沿線所涉地表水環(huán)境保護(hù)功能中受降溪執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的=3\*ROMANIII類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，詳見表1-2。表1.2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：除pH外，其余均為mg/L序號參數(shù)Ⅲ類1pH6~92DO≥53COD≤204BOD5≤45高錳酸鹽指數(shù)≤66石油類≤0.057氨氮1.08總磷（P）≤0.29揮發(fā)酚≤0.005(3)聲環(huán)境根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)發(fā)[2003]94號文《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（2003.5.27）：①在已劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，其評價(jià)范圍內(nèi)應(yīng)按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）執(zhí)行；未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的城市區(qū)域，由縣級以上地方人民政府確認(rèn)其功能區(qū)和應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。②公路、鐵路（含輕軌）通過的鄉(xiāng)村生活區(qū)域，其區(qū)域聲環(huán)境功能由縣級以上地方人民政府參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-94），確定用地邊界外合理的噪聲防護(hù)距離。4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域的劃分標(biāo)準(zhǔn)為：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；若臨道路兩側(cè)的建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。距離的確定方法如下：相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為45m±5m；相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為30m±5m；相鄰區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為20m±5m。③評價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外晝間按60dB，夜間按50dB執(zhí)行。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）適用區(qū)域劃分圖，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域距離為35m。具體標(biāo)準(zhǔn)值見表1-3。表1-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：等效聲級LAeqdB區(qū)域類別晝間夜間備注城市區(qū)域生活區(qū)47055防護(hù)距離以內(nèi)26050防護(hù)距離以外學(xué)校、醫(yī)院26050全部1.6污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(1)施工作業(yè)噪聲建設(shè)期施工作業(yè)噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)，詳見表1-4。表1-4不同施工階段場界噪聲限值單位：dB(A)施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各類打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗機(jī)、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)6555(2)廢水項(xiàng)目區(qū)域所涉地表水環(huán)境保護(hù)功能中受降溪屬Ⅲ類水，工程擬建設(shè)城市污水管網(wǎng)，將防止養(yǎng)護(hù)工區(qū)等廢水全部納入城市污水管網(wǎng)，由富陽市城市污水處理廠處理。詳見表1-5。表1-5污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：除pH外，其余均為mg/L污染物名稱pHCODBOD5SSNH3-N總鉛納管標(biāo)準(zhǔn)值6~9500300400351.0注：NH3-N標(biāo)準(zhǔn)按《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3082-1999）執(zhí)行。富陽市城市污水處理廠尾水排放執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）中的其他排污單位的一級A標(biāo)準(zhǔn)排放，見表1-6。表1-9《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：除pH外，其余均為mg/L參數(shù)pHCODCrBOD5SSNH3-N石油類一級A標(biāo)準(zhǔn)6～9501010511.7主要保護(hù)目標(biāo)(1)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，確定噪聲、大氣環(huán)境的沿途環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為評價(jià)范圍內(nèi)的村莊住宅區(qū)。沿線主要敏感點(diǎn)見表1-10。表1-10主要保護(hù)目標(biāo)一覽表序號名稱方位評價(jià)范圍備注1施家園村東、西道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)居民居民住宅約580戶2祝家村東、西3梓樹村東、西4浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校東學(xué)校全部區(qū)域?qū)W校學(xué)生1800人(2)本工程沿線生態(tài)環(huán)境主要涉及采料場、臨時(shí)堆場等區(qū)域，涉及農(nóng)田保護(hù)、植被、水土保持等。見表1-11。表1-11工程沿線生態(tài)敏感點(diǎn)項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)備注水土保持料場植被、水土保持工程涉及各料場土地利用農(nóng)田保護(hù)平原農(nóng)業(yè)區(qū)工程沿線植被——工程沿線(3)地表水環(huán)境保護(hù)敏感點(diǎn)為受降溪。(4)文物保護(hù)敏感點(diǎn)根據(jù)向富陽市文物館調(diào)查表明，項(xiàng)目施工區(qū)域和周圍沒有涉及已知的國家級文物保護(hù)單位、省級、縣級文物保護(hù)單位。但如果工程在實(shí)施中遇到個別地下文物，應(yīng)按國家規(guī)定進(jìn)行保護(hù)性挖掘。

第二章影響分析2.1社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境本工程對社會環(huán)境的影響以正效益為主，可為完善富陽銀湖新區(qū)路網(wǎng)布局、提高道路的等級、縮短行車時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、減少交通事故、改善區(qū)域內(nèi)交通狀況提供必要條件。本項(xiàng)目占地面積為10.6354公頃2.2生態(tài)環(huán)境(1)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀沿線屬浙西北丘陵區(qū)，主要分布的是糧油作物及經(jīng)濟(jì)作物，沿線區(qū)域內(nèi)野生動物種類和數(shù)量均較少，穿越土地的利用方式以農(nóng)田為主。（2）施工期生態(tài)環(huán)境影響對沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響的時(shí)段主要發(fā)生在施工期。=1\*GB3①高填深挖路段：高填路段，高填路段主要出現(xiàn)在橋梁兩端及低洼河谷地段。高填深挖路段對沿線生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：=1\*romani加劇水土流失=2\*romanii破壞山體穩(wěn)定性，引起塌方。=3\*romaniii對視覺景觀的影響。本工程沿線高填路段所占用的土地利用現(xiàn)狀類型以耕田、河道為主，考慮到交通工程本身的特點(diǎn)，高填深挖路段將沿線的土地、植被造成的破壞，在本工程的影響范圍之內(nèi)，可以通過切實(shí)可行的后續(xù)防護(hù)措施，并結(jié)合地形等其他功能的利用，采用必要的水土保持措施和路基防護(hù)措施，使本工程高填深挖路段對生態(tài)環(huán)境的影響降低到環(huán)境可以接受的水平。=2\*GB3②取棄土方和耕植土利用：棄土場用地類型采用旱地和山地，采用設(shè)置擋墻的方法防止棄土流失。工程土石方調(diào)運(yùn)過程中需設(shè)臨時(shí)渣場暫時(shí)堆放開挖土石方，清淤耕植土臨時(shí)堆場破壞植被，也會加大水土流失，影響農(nóng)作物生長。本工程初步設(shè)計(jì)中采石場應(yīng)采用合法的采石場。=3\*GB3③臨時(shí)設(shè)施區(qū)：工程臨時(shí)設(shè)施區(qū)包括施工場地，施工便道，橋梁預(yù)制場地，施工管道區(qū)和生活區(qū)，臨時(shí)堆渣場等臨時(shí)借地。生態(tài)影響包括加劇水土流失、揚(yáng)塵對農(nóng)業(yè)的影響，改變土地利用方式，施工人員生活污水和垃圾對環(huán)境的影響。但施工結(jié)束后，這些影響將逐步降低。=4\*GB3④橋梁施工：打樁等作業(yè)對河段局部水生生境和水體水質(zhì)產(chǎn)生不利影響，對水產(chǎn)養(yǎng)殖有一定影響。據(jù)調(diào)查，道路沿線部分池塘進(jìn)行蝦、蟹等特種水產(chǎn)養(yǎng)殖，道路營運(yùn)期的噪聲可能會對特種水產(chǎn)的正常生長產(chǎn)生影響。=5\*GB3⑤道路過程中產(chǎn)生的水土流失主要來源于路面、填方路基、挖方邊坡、綠色通道、施工場地(臨時(shí)堆渣、耕植土堆置及其它施工場地)、互通、橋梁及上下游河道等。施工期是本工程建設(shè)可能產(chǎn)生水土流失最為嚴(yán)重的時(shí)期，施工期間水土流失的重點(diǎn)區(qū)域?yàn)榕R時(shí)堆場。工程施工結(jié)束后，主體工程采取的各項(xiàng)措施逐漸發(fā)揮作用，工程占地范圍內(nèi)的水土流失強(qiáng)度逐步降低到建設(shè)前的水平，直至達(dá)到新的平衡。（3）營運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響=1\*GB3①本項(xiàng)目的建設(shè)為道路沿線開發(fā)和工程管線的鋪設(shè)提供了有利的條件，隨著周圍污水進(jìn)入管網(wǎng)，河道污染負(fù)荷有望降低。=3\*GB3③根據(jù)規(guī)劃，道路兩側(cè)、河道兩側(cè)均控制一定寬度的綠化帶，道路建成后將根據(jù)規(guī)劃逐步實(shí)施道路綠化，提高了道路局部地區(qū)綠化率和植被覆蓋率，有利于生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)。=4\*GB3④本工程建成后裸露的瀝青路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升熱快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”，這些都將造成道路小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。減輕這種不良影響的辦法是綠化。道路建成后將實(shí)施良好的綠化，綠化帶具有降溫、降噪、降低風(fēng)速、減少土壤水份蒸發(fā)和風(fēng)蝕以及減少污染物傳輸?shù)淖饔茫鄳?yīng)減少了道路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。2.3聲環(huán)境(1)聲環(huán)境現(xiàn)狀沿線聲環(huán)境質(zhì)量良好，可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工期聲環(huán)境影響分析本工程沿線住戶將受到強(qiáng)度在65～70dB噪聲的影響。建議采用臨時(shí)隔聲圍護(hù)，夜間不施工。如確需連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批，在得到同意后方可施工，并公告附近居民。另外，施工期間，應(yīng)禁止使用柴油沖擊樁、漩渦灌注樁、震動樁和柴油發(fā)電機(jī)組。應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場地，遠(yuǎn)離學(xué)校、村莊等敏感點(diǎn)。(3)營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測根據(jù)城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范對交通干線的規(guī)定：若臨道路建筑物以低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將道路紅線外35m的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。根據(jù)預(yù)測車流量的不同，公路近、遠(yuǎn)期夜間在60m內(nèi)時(shí)噪聲有一定超標(biāo)現(xiàn)象，但超標(biāo)量不大。對于沿線規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)，最近居住區(qū)位于本工程北面60m以外，因此本工程對其有一定影響。因此本次環(huán)評建議采用道口限速、路邊加強(qiáng)綠化來降低對沿線村莊的影響。建議道路運(yùn)行后，采用道口限速、路邊加強(qiáng)綠化，適當(dāng)設(shè)立快慢車道，并設(shè)立禁鳴、不隨意停車等標(biāo)志，以提醒過往車輛禁止鳴笛，公交?？空九_盡量不靠近敏感點(diǎn)，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生。對靠近道路的浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校圍墻采取加高，圍墻內(nèi)外加強(qiáng)綠樹種植，來降低對浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校的影響。2.4環(huán)境空氣(1)環(huán)境空氣現(xiàn)狀本項(xiàng)目沿線地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)為二類區(qū)，根據(jù)富陽市大氣監(jiān)測資料（2004年）統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，評價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量均屬良好(尚清潔)，環(huán)境空氣質(zhì)量單因子評價(jià)結(jié)果為二級水平。(2)建設(shè)期環(huán)境空氣影響對汽車行駛路面勤灑水(每天4～5次)，可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果。施工揚(yáng)塵隨著施工期的結(jié)束而自然消失，對周圍環(huán)境的影響也是相對短暫的。但為了減少揚(yáng)塵對周圍環(huán)境，尤其是敏感點(diǎn)的影響，要求項(xiàng)目禁止在施工現(xiàn)場從事消化石灰、攪拌石灰土和其他有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)，施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。路面鋪設(shè)采用機(jī)攤方式，在該路的施工期間產(chǎn)生的瀝青煙主要產(chǎn)生于商品瀝青混合料的運(yùn)輸和鋪設(shè)階段，瀝青煙的產(chǎn)生量極少，且隨著施工結(jié)束后而自然消失，對周圍環(huán)境的影響也是相對短暫的。(3)營運(yùn)期環(huán)境空氣影響：在平均交通量狀態(tài)下營運(yùn)初期(2010年)、營運(yùn)中期(2015年)及營運(yùn)遠(yuǎn)期(2025年)，各公路兩側(cè)的NOx地面小時(shí)濃度均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)中的二級標(biāo)準(zhǔn)限值。2.5水環(huán)境(1)水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀受降溪PH、COD、BOD5、氨氮水質(zhì)指標(biāo)均符合GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的=3\*ROMANIII類標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工期水環(huán)境影響道路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)中的生產(chǎn)污水和施工人員生活污水兩方面。橋梁施工對水體的影響主要是懸浮物的影響，施工物料若堆放管理不當(dāng)，在雨季流入附近水體，對水環(huán)境也造成一定影響。施工人員數(shù)量在150人左右，施工人員排放污水量為10.5t/d，BOD52.1kg/d，COD3.68kg/d。為了防治施工人員生活污水對周圍水環(huán)境的污染，對施工人員的臨時(shí)居住地必須建設(shè)生活污水的臨時(shí)處理設(shè)施，如建造臨時(shí)廁所和化糞池，一般生活污水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理后，出水BOD5可降低70~80%，COD可降低60%左右，化糞池污水可運(yùn)輸進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，屆時(shí)施工人員生活污水對環(huán)境的影響將降到最低。在道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮現(xiàn)有河道的防洪排澇要求，造橋均是一跨經(jīng)過，按照當(dāng)?shù)氐姆篮橐?guī)劃進(jìn)行橋梁洪水位的確定，本道路的建設(shè)基本不對防洪造成影響。(3)營運(yùn)期水環(huán)境影響分析本工程沿線沒有設(shè)置服務(wù)區(qū)等配套設(shè)施，道路養(yǎng)護(hù)也委托管理，因此沒有生活污水的排放；在使用期的主要污水為暴雨徑流，主要污染因子為COD、SS。從道路的線路走向可見，在雨期，路面徑流分散在沿線河道中，被迅速稀釋(2小時(shí)內(nèi)影響會逐漸減弱)，道路路面徑流基本不會對沿途經(jīng)過的水體造成明顯的影響?！AGE40·第三章污染防治措施3.1生態(tài)保護(hù)措施(1)施工管理措施：施工期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度。盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間；施工過程中，清基耕植土、路基開挖的土石方均需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇。(2)采石場保護(hù)措施：本工程借方將通過商業(yè)購買形式解決。石料場的生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)施由石料場業(yè)主負(fù)責(zé)解決，建設(shè)單位在與石料場業(yè)主簽訂石方供應(yīng)合同時(shí)增加有關(guān)石料場地生態(tài)恢復(fù)和水土保持設(shè)施的條款。(3)應(yīng)盡可能提高綠化面積。營運(yùn)期生態(tài)恢復(fù)主要在于提高綠化面積，在人行樹池、綠化分隔帶以及道路兩側(cè)規(guī)劃的公共綠地，增加綠化面積。(4)基本農(nóng)田保護(hù)方案=1\*GB3①土地利用為減輕或避免工程于施工時(shí)臨時(shí)性占地的影響和彌補(bǔ)道路建成后永久性占用耕地對糧食減產(chǎn)的影響，應(yīng)采取如下措施。=1\*romani盡量減少施工期臨時(shí)占地。=2\*romanii各種臨時(shí)占地工程完成后盡快進(jìn)行植被及耕地的恢復(fù)，做到邊使用，邊平整，邊綠化，邊復(fù)耕。=3\*romaniii使用荒地或其它閑散地時(shí)也應(yīng)及時(shí)清理整治、恢復(fù)植被，防止土壤侵蝕。=2\*GB3②農(nóng)田保護(hù)工程占地將使項(xiàng)目沿線地區(qū)人均耕地面積減少。針對擬建工程對當(dāng)?shù)剞r(nóng)田及農(nóng)作物產(chǎn)量的影響，提出以下保護(hù)措施：保護(hù)：=1\*romani在布設(shè)上盡量避開良田，盡可能利用荒地和旱地等布線。=2\*romanii在高產(chǎn)良田路段路基采用收縮邊坡，用擋土墻作路基護(hù)坡，減少路基占地。=3\*romaniii在所在地區(qū)今后的土地規(guī)劃中對占用的農(nóng)田數(shù)目做到補(bǔ)償性調(diào)整?；謴?fù)：=1\*romani盡量減少服務(wù)區(qū)、管理中心占用的土地，盡可能減少臨時(shí)占地面積，縮短占用時(shí)間，及時(shí)退耕還田。=2\*romanii臨時(shí)堆場應(yīng)復(fù)耕或復(fù)綠，復(fù)耕后，應(yīng)注意地排水問題，防止雨季積水。=3\*romaniii施工臨時(shí)用地若設(shè)置在耕地，之前應(yīng)將原有土地表層1.0m的耕作熟土堆在一旁保存，并用草包等臨時(shí)水保設(shè)施加以圍護(hù)，待施工完結(jié)全用于造田還耕。補(bǔ)償：為保持農(nóng)田的數(shù)量平衡，遵照《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國土地管理辦法〉辦法》的第四章第十二條的規(guī)定，實(shí)行占用耕地補(bǔ)償制度。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)開墾與所占耕地的數(shù)量、質(zhì)量相當(dāng)?shù)母?；本單位沒有條件開墾或者開墾的耕地經(jīng)驗(yàn)不合格的應(yīng)當(dāng)按照浙江省人民政府的規(guī)定繳納開墾費(fèi)。3.2社會環(huán)境(1)拆遷安置本工程在施工時(shí)使拆遷戶生活質(zhì)量下降，一定程度上改變了拆遷戶生活方式。采取下列措施確保拆遷戶不因拆遷而降低生活質(zhì)量，保證拆遷區(qū)域的穩(wěn)定。①設(shè)計(jì)中盡量與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，做到“近而不入，遠(yuǎn)而不離”，并充分利用一些居民住房較少和園地分布薄弱的地帶通過。②在擬建項(xiàng)目正式開工前，道路建設(shè)單位應(yīng)成立征地拆遷辦公室，在道路沿線各級政府和村委會的積極配合下，大力宣傳國家征地、拆遷補(bǔ)償政策。③對于拆遷對象，按有關(guān)文件規(guī)定，將拆遷建筑物賠償費(fèi)用發(fā)給房屋所有者，并由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村政府統(tǒng)一安排建房土地、重新建房，盡量不影響拆遷戶的生活。對征地對象，按國家有關(guān)文件進(jìn)行征地補(bǔ)償。補(bǔ)償款由鄉(xiāng)村集體掌握，用于土地開發(fā)、改善耕作條件和興辦集體企業(yè)，解決被征地農(nóng)民的再安置問題，使征地農(nóng)民的生活水平不至受到影響。④各種補(bǔ)償款應(yīng)全額發(fā)至拆遷戶或單位，有關(guān)單位不得截留、挪用。拆遷安置應(yīng)在工程開工前完成。安置過程中對特困戶、脆弱群體予以一定的照顧支持，讓項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮更好的社會效益。(2)補(bǔ)償辦法耕地、林地、非耕地以及國有土地按有關(guān)政策規(guī)定給予補(bǔ)償；青苗補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)：竹園、果園、桑園、用材林、苗木等的補(bǔ)償，按統(tǒng)征時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；土地征用后的剩余勞動力安置，通過調(diào)整土地、發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)等途徑解決。公路建設(shè)征地范圍內(nèi)的各種房屋（含附屬設(shè)施）、水利設(shè)施、各種地上地下管線、構(gòu)筑物等都需拆遷或移位按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償。(3)降低對公用設(shè)施影響的措施道路施工單位在施工時(shí)與電力、郵電、通信等部門協(xié)調(diào)對策措施，減少電力及通訊設(shè)施拆遷，須拆遷時(shí)先修建替代設(shè)施后再進(jìn)行拆除。(4)降低對現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響的措施施工時(shí)會對沿線居民生活產(chǎn)生一定干擾，對現(xiàn)有的交通路段將產(chǎn)生一定不利影響，應(yīng)通過采取相應(yīng)環(huán)保措施后減輕或避免施工運(yùn)輸對現(xiàn)有交通及沿線居民的影響。①施工期主要運(yùn)輸通道(臨時(shí)設(shè)置)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，盡可能避免與現(xiàn)有交通線路交叉或同時(shí)運(yùn)行，爭取運(yùn)距最短。②統(tǒng)一組織交通管理，并在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)間停止或減少車輛運(yùn)輸，以減少車輛擁擠度，降低噪聲。=3\*GB3③施工期間可采用半輔施工半輔通車的方式，以及利用周邊的道路分流交通量的方式減少對交通的影響。3.3噪聲污染防治措施3.3.1施工期噪聲污染防治措施(1)當(dāng)施工現(xiàn)場距離村莊等人群相對集中區(qū)的距離不足50m時(shí)，在夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)應(yīng)禁止施工作業(yè)，如必須在夜間施工時(shí)，須取得富陽市環(huán)保局的批準(zhǔn)，并告示附近居民，盡量減短工時(shí)。(2)應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的維修、管理，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)；應(yīng)合理選擇施工機(jī)械的停放場地，盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、村莊等敏感點(diǎn)。3.3.2營運(yùn)期噪聲污染防治措施(1)低噪聲路面低噪聲路面又稱透水性路面或多空隙路面。它是在瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高孔隙率的瀝青混合料，其孔隙率通常在15%～20%之間，有的甚至更高。而普通瀝青路面的孔隙率僅3%～6%。多孔瀝青路面具有良好的宏觀構(gòu)造，這種宏觀構(gòu)造不同于一般防滑瀝青路面，它不僅在路面而且在路面內(nèi)部形成發(fā)達(dá)而貫通的孔隙，成為一種負(fù)宏觀效應(yīng)，其減噪量一般為2.7dB。同濟(jì)大學(xué)與杭州市公路管理處共同研究合作，在杭州～蕭山和杭州～建德公路修建了兩段低噪聲路面，經(jīng)實(shí)測，其輪胎與路面接觸噪聲降低了3～5dB。因此建議本道路采用低噪聲路面，同時(shí)保持路面的平整和整潔，可降低噪聲約4dB。(2)沿線規(guī)劃建議◆根據(jù)銀湖新區(qū)分區(qū)規(guī)劃，本區(qū)域主要規(guī)劃為住宅用地等，根據(jù)交通噪聲預(yù)測結(jié)果，在空曠情況下達(dá)到居住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的距離在150m外，交通噪聲影響較大。由于項(xiàng)目沿線規(guī)劃實(shí)施需要一定的時(shí)間，且可能具有一定的變動性。建議對道路兩側(cè)用地進(jìn)行合理規(guī)劃和布局，根據(jù)建筑物的使用功能和相應(yīng)的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，合理確定學(xué)校、住宅的建設(shè)地點(diǎn)，道路兩側(cè)如需新建學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等噪聲敏感建筑物，在建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理安排教室、住院樓等建筑物的布局，將教室等敏感區(qū)建在遠(yuǎn)離公路的一側(cè)。◆建議面向道路第一排建筑平行道路布置，建筑功能以街市、購物中心、市場、商店等為主，建筑物高度一般應(yīng)高于后面建筑，以阻擋噪聲，為住宅、學(xué)校等提供有效的噪聲緩沖區(qū)，提供一個較寧靜的環(huán)境。同時(shí)單體建筑盡量將樓梯、浴室、廚房等置于面向馬路一側(cè)，在窗戶外設(shè)計(jì)陽臺，利用封閉陽臺的隔聲作用和窗戶的隔聲設(shè)計(jì)，降低噪聲的影響。◆建議各級土地管理部門遵照浙江省人民政府浙政發(fā)[1990]99號文《關(guān)于加強(qiáng)對公路兩側(cè)建筑管理的通知》和銀湖新區(qū)規(guī)劃，嚴(yán)格土地審批手續(xù)。道路邊界外50m范圍內(nèi)不安排新建住宅區(qū)?！艚ㄗh加快沿線地區(qū)的開發(fā)，對現(xiàn)有的村莊實(shí)現(xiàn)撤村建居，中期對道路邊界外50m內(nèi)的農(nóng)居實(shí)現(xiàn)拆遷。(3)執(zhí)行《杭州市噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)管理辦法》(4)加強(qiáng)綠化在道路的機(jī)非隔離帶、人行樹池等種植闊葉綠樹?？茖W(xué)設(shè)計(jì)的綠化帶不僅美化市容，同時(shí)降低噪聲的影響。根據(jù)有關(guān)綠化帶降噪試驗(yàn)測試結(jié)果，綠化帶降噪量在1～3dB。若規(guī)劃綠化帶實(shí)施，則敏感點(diǎn)的影響將得到較大的改善。(5)交通管制減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生。(6)浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校噪聲防護(hù)建議對靠近道路的浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校圍墻采取加高，圍墻內(nèi)外加強(qiáng)綠樹種植，來降低對浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校的影響。(7)周邊村莊噪聲防護(hù)建議采用道口限速、路邊加強(qiáng)綠化來減少對對周邊村莊的噪聲影響。3.4水環(huán)境保護(hù)措施3.4.1建設(shè)期水環(huán)境保護(hù)措施(1)施工廢水：在施工時(shí)期的廢水將會導(dǎo)致水體受污染，為了節(jié)約用水，減少水土流失、減輕或避免施工排污對環(huán)境的的污染。設(shè)如下保護(hù)措施：①在施工場地四周設(shè)置截水溝和沉淀池，施工生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后排入附近小河道。②施工中的廢油、廢瀝青和其他固體廢物不得堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。③橋梁施工嚴(yán)禁油污、化學(xué)品灑落水體；橋梁基礎(chǔ)施工挖出的泥渣不得棄入河道或河灘。④含有害物質(zhì)的建材如瀝青不得堆放在水體附近，并應(yīng)設(shè)蓬蓋，防止雨水沖刷入水體。(2)施工人員排污：在施工期，施工人員的生活污水、糞便、生活垃圾的隨意排放對環(huán)境造成一定影響，為減輕或避免這種影響對環(huán)境污染，施工營地設(shè)置需遠(yuǎn)離水體，在每個施工營地施工人員的生活污水集中后可接入市政污水系統(tǒng)，若不能及時(shí)進(jìn)入，建立化糞池處理生活污水并及時(shí)運(yùn)輸進(jìn)入市政污水管網(wǎng)。(3)道路經(jīng)過魚塘、蝦塘等水域進(jìn)行造橋施工時(shí)，對塘內(nèi)的魚類進(jìn)行清理捕撈，以防橋墩施工對魚類和其他水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)生危害。3.4.2營運(yùn)期水環(huán)境保護(hù)措施(1)降低水體水質(zhì)影響措施本項(xiàng)目道路實(shí)現(xiàn)雨污分流，沿線雨水、污水納入管道后，雨水就近排入河道，污水最終進(jìn)入富陽污水處理廠。因此雨水管道、污水管道須做到與道路同步設(shè)計(jì)、施工，以確保沿線的污水進(jìn)入污水管網(wǎng)，以改善河道水質(zhì)。(2)營運(yùn)期的事故性風(fēng)險(xiǎn)防范本工程為城市道路，不得進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。確實(shí)要進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按要求做好風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施，必須向當(dāng)?shù)毓驳炔块T申請，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸應(yīng)辦理相關(guān)準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸車輛必須有明顯標(biāo)志，運(yùn)輸過程中，以便引起其他車輛的重視。一旦事故發(fā)生，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警，及時(shí)通知有關(guān)路政、消防、環(huán)保部門，采取應(yīng)急措施。3.4.3水利防洪措施(1)施工期項(xiàng)目施工期可能會對沿線自然水體及水流產(chǎn)生不利影響，應(yīng)采取如下措施。①對沿線自然水流形態(tài)應(yīng)予以保護(hù)，以保證不淤、不堵、不漏、不留工程隱患，路基不得堵塞、阻隔自然水流?？缭胶印?、渠的橋涵墩臺原則上不宜改變水流主流方向，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證泄洪能力，墩臺施工后開挖部分應(yīng)回填至原地面線。②做好施工組織設(shè)計(jì)，保證施工期間的自然水流形態(tài)。施工便道一般應(yīng)設(shè)置必要的過水構(gòu)造物，跨河便道宜設(shè)置便橋，工程完成后予以拆除。季節(jié)性河流河床內(nèi)施工便道不宜高出原地面，以避免洪水期影響泄洪。③施工人員生活區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，嚴(yán)禁向河道排放生活廢物。施工廢棄物要有組織地堆放，及時(shí)清運(yùn)，不得棄入河道，避免影響河道行洪功能。④文明安全施工，避免對河道堤壩等防護(hù)設(shè)施產(chǎn)生破壞影響。橋涵施工時(shí)不得壓縮河道原寬度。⑤有關(guān)防洪標(biāo)準(zhǔn)、橋涵設(shè)計(jì)及施工方案需報(bào)請水利主管部門審批，并按水利部門的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。(2)營運(yùn)期①跨越溪河的橋涵，盡量不壓縮過水?dāng)嗝妫剐购?、排灌暢通；②對路線經(jīng)過的洪澇區(qū)，采用高架橋，減少對泄洪的影響。3.5環(huán)境空氣污染防治措施3.5.1施工期環(huán)境空氣污染防治措施（1）揚(yáng)塵污染參照以下管理辦法：①建筑工程、拆房施工工地周圍應(yīng)當(dāng)分別設(shè)置不低于2.5米、2.1米的遮擋圍墻，市政設(shè)施、道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于2.1米的硬質(zhì)密閉圍檔。②建筑工程、拆房、市政設(shè)施、道路挖掘施工單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：◆施工方案中應(yīng)當(dāng)有明確的揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施；◆工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求，設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔；◆施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施；◆施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施；◆工程高處的物料、建筑垃圾、渣土等應(yīng)當(dāng)用容器垂直清運(yùn)，禁止凌空拋擲,施工掃尾階段清掃出的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)裝袋扎口清運(yùn)或用密閉容器清運(yùn)，外架拆除時(shí)應(yīng)當(dāng)采取灑水等防塵措施；◆易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣應(yīng)當(dāng)暫停土方開挖、拆房施工作業(yè),并對工地采取灑水等防塵措施，停止施工的通告由市環(huán)境保護(hù)行政主管部門負(fù)責(zé)擬定，報(bào)經(jīng)市政府同意后予以公布；◆禁止在施工現(xiàn)場從事消化石灰、攪拌石灰土和其他有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)；◆從事拆房、平整場地、清運(yùn)建筑垃圾和渣土等施工作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)采取邊施工邊灑水等防止揚(yáng)塵污染的作業(yè)方式。③施工單位對城市主要道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動車輛的臨時(shí)道路應(yīng)當(dāng)實(shí)施硬化，并配備灑水設(shè)備，指定專人負(fù)責(zé)灑水和清掃；采取逐段施工方式的施工道路，已完工的道路部分應(yīng)當(dāng)保持整潔。④建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用商品混凝土。經(jīng)商品混凝土管理部門批準(zhǔn)在施工現(xiàn)場攪拌混凝土的，攪拌設(shè)備應(yīng)當(dāng)安裝除塵裝置或采取有效封閉措施，防止揚(yáng)塵污染。⑤綠化養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)落實(shí)保潔責(zé)任制，定期清洗城市道路綠化帶，保持城市道路綠化帶清潔。綠化帶圍檔應(yīng)當(dāng)高于綠化帶內(nèi)邊緣地面5厘米，綠化帶、行道樹下的裸露地面應(yīng)當(dāng)實(shí)施綠化或鋪裝；城市其他裸露地面應(yīng)當(dāng)及時(shí)實(shí)施綠化、鋪裝或硬化,防止揚(yáng)塵污染。⑥車輛運(yùn)輸砂石、土方、灰漿、垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料，應(yīng)當(dāng)實(shí)行密閉化運(yùn)輸,不得沿路泄漏、遺撒。(2)揚(yáng)塵防治措施：在道路施工過程中，因平整土地、打樁、挖土、材料運(yùn)輸、裝卸及拌合等作業(yè)過程均有揚(yáng)塵產(chǎn)生，天氣干燥時(shí)尤為嚴(yán)重。在道路施工靠近村莊～(3)瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不自設(shè)瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料由附近瀝青拌合廠提供。3.5.2營運(yùn)期環(huán)境空氣污染防治措施(1)執(zhí)行《關(guān)于杭州市機(jī)動車輛排氣污染監(jiān)督管理辦法》汽車尾氣排放的污染物已成為城市空氣污染的主要因素，根據(jù)《關(guān)于杭州市機(jī)動車輛排氣污染監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，加強(qiáng)進(jìn)城車輛的管理，積極推廣無鉛汽油的使用，對進(jìn)城汽車尾氣的排放實(shí)行例行監(jiān)測，超標(biāo)車輛禁止上路。從污染源頭上降低對環(huán)境空氣的影響。(2)加強(qiáng)道路的清掃，保持道路的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，以減少道路揚(yáng)塵的發(fā)生。(3)做好沿線綠化帶的綠化工作，并做好綠化工程的維護(hù)。3.6固廢防治措施(1)本工程拆遷會生產(chǎn)一些的建筑垃圾，可以利用的則應(yīng)充分利用，以實(shí)現(xiàn)固體廢物減量化和資源化。不可利用的建筑垃圾可運(yùn)至指定地點(diǎn)或垃圾填埋場作填埋處理。(2)施工人員的生活垃圾需納入當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門的生活垃圾收集系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后送垃圾填埋場作填埋處理。3.7危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為避免或減少營運(yùn)期的交通運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生，擬在工程建設(shè)、營運(yùn)期間采取相應(yīng)的防范措施。(1)項(xiàng)目橋梁必須采取防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)，加大防撞等級，并在橋梁的兩頭設(shè)置集水池，以便在裝載危險(xiǎn)品車輛發(fā)生事故時(shí)，能更有效地收集危險(xiǎn)品，以防其進(jìn)入河流而引起嚴(yán)重的污染事故。(2)加強(qiáng)車輛運(yùn)輸管理，運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品必須辦理危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)證，運(yùn)輸過程中車輛要有明顯標(biāo)志，并保持車速和車距，防止發(fā)生事故。對于春運(yùn)及梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其要加強(qiáng)防范措施。(3)加強(qiáng)交通管理，在橋梁等敏感路段設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)注意安全。加強(qiáng)公路沿線的交通管理，尤其是針對山區(qū)公路山路多、彎道多的特點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置必要的限速、路形標(biāo)記，不定時(shí)進(jìn)行交通安全檢查。事故多發(fā)段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，大霧、積雪天氣應(yīng)臨時(shí)實(shí)行限速。(4)加強(qiáng)對駕駛員的安全意識和職業(yè)道德教育，防止車輛嚴(yán)重超載，避免司機(jī)開疲勞車，杜絕事故隱患，減少人為交通事故的發(fā)生。(5)一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速報(bào)警，并及時(shí)通知有關(guān)部門，采取措施，有關(guān)部門應(yīng)制訂危險(xiǎn)品交通事故應(yīng)急處置預(yù)案，將損失減小到最低程度。

第四章環(huán)保投資及環(huán)境監(jiān)測4.1環(huán)保投資分析直接環(huán)保工程投資費(fèi)用直接環(huán)保工程投資費(fèi)用序號環(huán)保措施金額(萬元)備注1道路設(shè)施美化51水土保持、植被補(bǔ)償、公路景觀2固體廢棄物收集處理裝置3－3噪聲控制措施22聲環(huán)境保護(hù)4堆場、施工場地、臨時(shí)用地等水土保持措施16生態(tài)環(huán)境保護(hù)、水土保持合計(jì)92兼顧環(huán)境保護(hù)工程投資兼顧環(huán)境保護(hù)工程投資序號環(huán)保措施數(shù)量金額(萬元)備注1公路綠化道路兩側(cè)26水土保持、植被補(bǔ)償、公路景觀2排水與防護(hù)工程－133土地、青苗等補(bǔ)償費(fèi)和安置補(bǔ)助費(fèi)－108減輕公路建設(shè)對社會環(huán)境的影響4通道－10合計(jì)157萬元以上合計(jì)249萬元，環(huán)保投資占總投資11000萬元的2.26%。4.2環(huán)境管理與監(jiān)測4.2.1環(huán)境管理目標(biāo)在工程的實(shí)施過程中，通過環(huán)境管理，使道路建設(shè)符合富陽銀湖新區(qū)規(guī)劃，并且符合國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步發(fā)展和同步實(shí)施的“三同步”方針，使環(huán)保措施得以具體落實(shí)，使環(huán)保主管部門具有監(jiān)督的依據(jù)。通過環(huán)境保護(hù)污染防治措施的實(shí)施管理，使本工程在建設(shè)期和營運(yùn)期給環(huán)境帶來的不利影響減輕到最低的程度，使城市道路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益方面得以協(xié)調(diào)持續(xù)地發(fā)展。4.2.2環(huán)境管理、執(zhí)行及監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)國務(wù)院253號令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，本工程的環(huán)境管理機(jī)構(gòu)是富陽市環(huán)境保護(hù)局，富陽市環(huán)境保護(hù)局負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書，依據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境保護(hù)方面要求和污染防治對策措施進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)本工程的環(huán)保工程的竣工驗(yàn)收工作。本工程建設(shè)單位，需根據(jù)工程的實(shí)施進(jìn)度分階段具體落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施。首先在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)單位應(yīng)將環(huán)境影響報(bào)告中提出的環(huán)保工程措施落實(shí)在設(shè)計(jì)中，建設(shè)單位和環(huán)保管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對有關(guān)環(huán)保的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查。在招投標(biāo)階段，承包商在標(biāo)書中應(yīng)有環(huán)境保護(hù)內(nèi)容，中標(biāo)后的合同中應(yīng)含有實(shí)施環(huán)保措施的條款，特別是有關(guān)廢水處理及防治水土流失的條款，并應(yīng)明確違約責(zé)任。建設(shè)單位在施工開始后應(yīng)配備一名以上的專職人員，負(fù)責(zé)施工期環(huán)境管理與監(jiān)督，重點(diǎn)是防治水土流失、作業(yè)噪聲、廢水處理等。各標(biāo)段的施工隊(duì)伍應(yīng)配一名環(huán)保員，監(jiān)督環(huán)保措施的實(shí)施。富陽市環(huán)境保護(hù)局實(shí)施對本工程施工期及運(yùn)營期間的環(huán)境管理與監(jiān)督，確保環(huán)境保護(hù)設(shè)施與工程建設(shè)同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)運(yùn)行。4.2.3環(huán)境監(jiān)測環(huán)境監(jiān)測是環(huán)境管理必備的一種手段。環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃的實(shí)施在道路建設(shè)項(xiàng)目中主要分為三個階段。第一階段是道路建設(shè)前所在區(qū)域的環(huán)境背景資料監(jiān)測，第二階段是道路建設(shè)過程的污染監(jiān)測，第三階段是道路投入運(yùn)行后的污染監(jiān)測。第一階段的監(jiān)測一般由建設(shè)單位委托環(huán)境評價(jià)單位在項(xiàng)目前期階段完成，第二階段的污染監(jiān)測可委托當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測站完成，由建設(shè)單位支付必要的監(jiān)測費(fèi)用。第三階段的監(jiān)測可由建設(shè)單位自己組建的監(jiān)測機(jī)構(gòu)監(jiān)測，或者委托富陽市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站進(jìn)行定期常規(guī)項(xiàng)目的監(jiān)測。具體環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容可參照表4-1。表4-1環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃一覽表施家園村祝家村浙江新世紀(jì)經(jīng)貿(mào)專修學(xué)校4.2.4環(huán)境監(jiān)理與監(jiān)測內(nèi)容道路建設(shè)項(xiàng)目從施工、營運(yùn)等各個階段都會產(chǎn)生環(huán)境影響，為有效地落實(shí)環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，本項(xiàng)目有必要開展環(huán)境監(jiān)理，并由具備相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位實(shí)施。本項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理依據(jù)國家和相關(guān)部門制定、頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、投標(biāo)文件和依法簽訂的監(jiān)理、施工承包合同，獨(dú)立、公正、科學(xué)、有效的實(shí)施全面監(jiān)理，監(jiān)理范圍包括施工現(xiàn)場、生活營地、施工道路、附屬設(shè)施等工程所在地和工程影響區(qū)域，使工程在設(shè)計(jì)、施工、營運(yùn)等方面達(dá)到環(huán)境保護(hù)要求。監(jiān)理內(nèi)容主要如下：（1）審查工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)措施是否落實(shí)了經(jīng)批準(zhǔn)的環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境保護(hù)措施。（2）協(xié)助建設(shè)單位組織施工、設(shè)計(jì)、管理人員的環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)。（3）審核招標(biāo)文件、工程合同有關(guān)環(huán)境保護(hù)條款。（4）檢查環(huán)保工程的施工計(jì)劃和投資落實(shí)情況。（5）檢查施工現(xiàn)場的環(huán)境污染防治情況。（6）檢查環(huán)保工程與主體工程實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”情況。（7）對施工過程中保護(hù)生態(tài)、水、氣、聲環(huán)境，減少工程環(huán)境影響的措施，環(huán)境保護(hù)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。（2）環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)結(jié)合道路施工的不同階段以及道路所處的地域特征選定，應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目的監(jiān)測。=1\*GB3①環(huán)境噪聲在可能的影響范圍內(nèi)，主要為臨道路或施工場地一側(cè)距施工場地200m以內(nèi)的敏感建筑物或居民住房之前至少1m處，測量晝間（06∶00~20∶00）與夜間(22∶00~06∶00)的環(huán)境噪聲（LAeq值）。=2\*GB3②環(huán)境空氣包括：總懸浮顆粒物（TSP），氮氧化物（以NO2計(jì)）。=3\*GB3③水環(huán)境針對本工程的實(shí)際情況，考慮到同類道路環(huán)境影響評價(jià)時(shí)對水環(huán)境的監(jiān)測內(nèi)容，主要考慮以下項(xiàng)目（實(shí)際操作時(shí)，可視具體水域功能對監(jiān)測項(xiàng)目作適當(dāng)調(diào)整）：pH，高錳酸鹽指數(shù)，溶解氧，學(xué)需氧量（COD），生化需氧量（BOD5），石油類，懸浮物（SS）。=4\*GB3④水土保持監(jiān)測估算施工期路基及路堤邊坡與挖方路基邊坡的水土流失量；監(jiān)測估算工程棄土、棄碴或取土石場地的水土流失量；監(jiān)測估算臨時(shí)工程所產(chǎn)生的水土流失量。=5\*GB3⑤植物監(jiān)測測量估算道路綠化工程中植物的種植面積、成活率、保存率；測量估算道路綠化工程的植被覆蓋度（覆蓋率）。道路綠化工程的施工質(zhì)量監(jiān)理直委托或聘請園林監(jiān)理人員進(jìn)行，并參照待頒發(fā)的《道路綠化規(guī)范》進(jìn)行。=6\*GB3⑥聲屏障聲屏障工程的施工質(zhì)量監(jiān)理請土木工程監(jiān)理工程師承擔(dān)。聲屏障隔聲效果的監(jiān)測，應(yīng)采用同交通流等條件進(jìn)行對照監(jiān)測LAeq（dB）進(jìn)行比較。環(huán)境監(jiān)測內(nèi)容匯總參照表4-2。表4-2環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃一覽表

第五章公眾參與（1）調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)?shù)孛癖妼煌ìF(xiàn)狀的滿意度較低，現(xiàn)有道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能滿足車輛日益增加的需要，不能做到快速通行，這在一定程度上制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展。新建科創(chuàng)路項(xiàng)目，提高其技術(shù)等級和服務(wù)水平，改善交通條件已勢在必行。本項(xiàng)目的實(shí)施，將為本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，同時(shí)促進(jìn)本地區(qū)與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流和物資運(yùn)輸條件，大大的改善了當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境，對區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到十分重要的作用。（2）在調(diào)查中，當(dāng)?shù)卣兔癖妼Ρ竟こ痰慕ㄔO(shè)普遍持支持態(tài)度，認(rèn)為道路建成以后提高了服務(wù)等級和通行能力，減少了在途時(shí)間，降低了運(yùn)輸成本，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯而易見，沿途政府和民眾將以實(shí)際行動支持道路建設(shè)，這在一定程度上反映了當(dāng)?shù)卣腿罕妼υ摰缆愤M(jìn)行改建的迫切要求。（3）本工程的建設(shè)需占用局部土地，有部分民眾對此存在擔(dān)憂，希望建設(shè)單位在項(xiàng)目實(shí)施過程中能盡可能地減少占用土地，且注意對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，筑路開挖棄方不能隨意傾倒，應(yīng)擇地妥善堆放，嚴(yán)防水土流失，避免影響河道的瀉洪能力。（4）沿線可能涉及拆遷的居民被調(diào)查者，均對道路建設(shè)表示理解和支持，愿意以實(shí)際行動支持該工程的建設(shè)；但有少數(shù)民眾對工程征