基于價(jià)值鏈的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

1物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟實(shí)踐中產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要有四種類型：研發(fā)合作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其目標(biāo)是解決產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)問題；產(chǎn)業(yè)鏈合作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目標(biāo)是打造有競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈；市場合作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目標(biāo)是共同開發(fā)市場；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目標(biāo)是制定產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在現(xiàn)階段主要體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟的形式。物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(LogisticsIndustryAlliance)一般是指由若干具備專業(yè)特色與互補(bǔ)特征的物流組織，通過契約關(guān)系結(jié)成的物流作業(yè)聯(lián)合體。在聯(lián)合體內(nèi)部，企業(yè)間形成互相信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。物流企業(yè)不完全追求自身利益最大化，在物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域通過契約關(guān)系進(jìn)行物流作業(yè)資源上的優(yōu)勢互補(bǔ)、物流要素雙向或多向流通。物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟隸屬于第三方物流范疇。規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論和范圍經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或者說企業(yè)間的合作有助于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)。企業(yè)在有些情況下特別是在成長過程中，難以單獨(dú)依靠自身力量達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)或范圍經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以幫助聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)或范圍經(jīng)濟(jì)，如聯(lián)盟成員通過聯(lián)合采購、聯(lián)合銷售、聯(lián)合開發(fā)或者共同投資基礎(chǔ)設(shè)備等達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟形成的規(guī)模經(jīng)濟(jì)或范圍經(jīng)濟(jì)還具有一些特殊優(yōu)勢：企業(yè)可以集中在核心業(yè)務(wù)上，可以避免規(guī)模擴(kuò)張帶來的大企業(yè)病，可以保持多方面的靈活性等。但接下來問題的關(guān)鍵是，物流企業(yè)之間在什么樣的基礎(chǔ)上，如何構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟？傳統(tǒng)的企業(yè)制度是以產(chǎn)權(quán)交易為基礎(chǔ)的，即意味著市場交易是以產(chǎn)權(quán)的明晰為前提。但根據(jù)企業(yè)核心競爭力的觀點(diǎn)，產(chǎn)權(quán)的范圍應(yīng)該包括企業(yè)在內(nèi)部資源整合方面的能力，這就提出了另一種觀點(diǎn)：在產(chǎn)權(quán)明晰為前提的情況下所引致出的制度交易成本或許有降低的可能性，即不同的企業(yè)交易行為所付出的制度交易成本是不同的。然而在物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟這種戰(zhàn)略形式中，物流企業(yè)制度的表現(xiàn)并不是以產(chǎn)權(quán)交換、而是以產(chǎn)權(quán)共享或多數(shù)情況下無產(chǎn)權(quán)交換為特征，它是一種制度供給。制度交易成本的降低可以通過共享利益這一經(jīng)濟(jì)人有限理性的行為基礎(chǔ)進(jìn)行，物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在制度平面上的這種能力，為物流企業(yè)間進(jìn)行合作提供了獲利的保障平臺(tái)。2價(jià)值是物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的關(guān)鍵根據(jù)核心競爭力的觀點(diǎn)，物流企業(yè)的競爭力是以物流價(jià)值(物流成本的降低、物流效率的提高)為基礎(chǔ)的特別能力形成的，以物流價(jià)值的共享為基礎(chǔ)建立起來的聯(lián)盟組織，在組織資源的形式上是以松散型為特征，而又以長期互惠為聯(lián)系紐帶。因?yàn)槁?lián)盟內(nèi)企業(yè)間僅僅是契約關(guān)系的合作形式，這使得運(yùn)用這種組織形式的企業(yè)更容易識別市場機(jī)會(huì)，增強(qiáng)企業(yè)組織的靈活性，以及增大企業(yè)的組織資本。因而，物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在組織平面上的競爭力，主要表現(xiàn)為物流企業(yè)提供有利于核心競爭力發(fā)育的環(huán)境，在組織結(jié)構(gòu)上最大程度地沖擊直線等級制結(jié)構(gòu)，將組織結(jié)構(gòu)扁平化、虛擬化。基于物流價(jià)值而形成的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(如圖1)，因價(jià)值在各個(gè)物流企業(yè)之間的共享而形成價(jià)值鏈。MichaelE.Porter認(rèn)為：一定水平的價(jià)值鏈?zhǔn)且粋€(gè)特定產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各種活動(dòng)的組合，反映了企業(yè)歷史、戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)以及這些活動(dòng)本身的根本經(jīng)濟(jì)效益，高效的價(jià)值鏈設(shè)計(jì)、價(jià)值鏈成員之間的信息共享、庫存的可見性和生產(chǎn)的良好協(xié)調(diào)，會(huì)使庫存水平降低、物流作業(yè)更為有效。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)在生產(chǎn)及其輔助過程中所進(jìn)行的許多相互分離的活動(dòng)，物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的企業(yè)正是通過比競爭對手更廉價(jià)或更出色地開展這些重要的戰(zhàn)略活動(dòng)來贏得競爭優(yōu)勢。圖1基于物流價(jià)值的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟3物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式基于價(jià)值鏈的物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并不需要聯(lián)盟企業(yè)互相持股或創(chuàng)建合資企業(yè)，而是選擇功能性協(xié)議的方式，在形成利益共同體的基礎(chǔ)上，兩個(gè)或兩個(gè)以上公司在一個(gè)或幾個(gè)具體領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行局部合作。(1)工商企業(yè)將非核心的物流業(yè)務(wù)外包而與第三方物流企業(yè)形成的外包聯(lián)盟。第三方物流能夠使企業(yè)在一定程度上擺脫物流的束縛，而將精力集中于其核心業(yè)務(wù)。根據(jù)美國田納西州大學(xué)的一份研究報(bào)告，(在美國)大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得的好處包括：作業(yè)成本可降低62％，服務(wù)水平可提高62％，核心業(yè)務(wù)可集中56％，雇員可減少50％。因而，第三方物流受到了企業(yè)的廣泛歡迎。在歐洲與美國，第三方物流已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，我國的第三方物流企業(yè)數(shù)量以每年16％～25％的速度發(fā)展。中遠(yuǎn)物流、中國郵政物流等與客戶企業(yè)所形成的物流契約關(guān)系就屬于這一類聯(lián)盟。(2)第三方物流企業(yè)將非優(yōu)勢業(yè)務(wù)再次外包而形成的外包聯(lián)盟。第三方物流企業(yè)為了集中發(fā)展自己某一核心競爭力，將自身的薄弱環(huán)節(jié)如卡車運(yùn)輸、空運(yùn)、包裹遞送、倉儲(chǔ)等，外包給在這一環(huán)節(jié)上有明顯優(yōu)勢的物流提供商。除此之外，已經(jīng)具有相當(dāng)知名度的第三方物流企業(yè)利用自己的品牌優(yōu)勢，為客戶提供包括設(shè)計(jì)規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務(wù)運(yùn)作等物流服務(wù)，然后將其中一部分或全部業(yè)務(wù)，外包給經(jīng)過嚴(yán)格的評估考核的物流提供商，而把精力花在了解客戶的全方位的需求、戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理及對承包方的嚴(yán)格考核上。華運(yùn)通物流與它的物流供應(yīng)商建立的就是這種聯(lián)盟。(3)在同一物流供應(yīng)鏈上形成物流各個(gè)環(huán)節(jié)的縱向聯(lián)盟。在物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的第三方物流企業(yè)，因所從事的物流業(yè)務(wù)不同而與上游或下游企業(yè)之間不存在同類市場競爭的合作經(jīng)營關(guān)系?？v向聯(lián)盟最典型的模式是專門從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)和專門從事倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的企業(yè)之間的合作。這種聯(lián)盟方式是基于供應(yīng)鏈一體化的基礎(chǔ)形成的，即從原材料到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務(wù)形成一條龍的合作關(guān)系。安得物流、安泰達(dá)物流就是這一聯(lián)盟下的產(chǎn)物。(4)物流企業(yè)之間因共同配送而形成的橫向聯(lián)盟。彼此相互獨(dú)立地從事相同物流業(yè)務(wù)的第三方物流企業(yè)之間的合作經(jīng)營關(guān)系，由處于平行位置的幾個(gè)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟。這種聯(lián)盟能使分散物流獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約化運(yùn)作，降低了成本。這種橫向聯(lián)盟以共同配送為主要特征，如各個(gè)物流企業(yè)為了差異競爭都有自己的優(yōu)勢運(yùn)輸線路，每個(gè)物流企業(yè)在少數(shù)的某幾條線路上很有競爭力，但客戶的需求具有較大的不確定性，對于非優(yōu)勢運(yùn)輸線路，物流企業(yè)會(huì)將客戶貨物交由與之形成共同配送的合作伙伴進(jìn)行運(yùn)輸，在滿足客戶要求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)雙方利潤共享。(5)物流企業(yè)之間為資源共享而形成的橫向聯(lián)盟。資源共享一是市場的共享，聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)企業(yè)獨(dú)立開發(fā)的市場即是聯(lián)盟內(nèi)所有企業(yè)的市場。因?yàn)?，合作?jīng)營使這部分市場中的自由競爭被市場合理劃分所代替，聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)所獲得的利潤高于自由競爭的利潤。此時(shí)，聯(lián)盟后產(chǎn)生市場規(guī)模效應(yīng)，對聯(lián)盟外的其它企業(yè)起著一定的壁壘和威懾作用。二是技術(shù)的共享，物流企業(yè)都有自身的優(yōu)勢技術(shù)(如優(yōu)勢線路)，聯(lián)盟后各種技術(shù)特點(diǎn)相互取長補(bǔ)短，形成了聯(lián)盟企業(yè)共同的、比較全面的物流技術(shù)體系優(yōu)勢，既降低了每個(gè)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)費(fèi)用，又增強(qiáng)了企業(yè)的技術(shù)競爭力，擴(kuò)大了市場競爭范圍。三是業(yè)務(wù)能力的共享，在聯(lián)盟內(nèi)部，當(dāng)某一企業(yè)因?yàn)榧竟?jié)性或臨時(shí)性業(yè)務(wù)量較大時(shí)，可以花費(fèi)合理、低廉的費(fèi)用使用聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的業(yè)務(wù)資源，進(jìn)而使得聯(lián)盟內(nèi)部的投資更合理。如傳化物流基地的運(yùn)作，就是這種橫向聯(lián)盟的典型代表。(6)物流企業(yè)為統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范而結(jié)成的橫向聯(lián)盟。這種聯(lián)盟以近來出現(xiàn)的“物流超市”為代表。在國有大企業(yè)和先進(jìn)的外資物流企業(yè)的雙重打壓下，眾多民營中小物流企業(yè)在魚龍混雜、雜亂無章的市場夾縫中求生存。通過建立一個(gè)現(xiàn)代化、高效率、低成本的物流超市，每條運(yùn)輸線路只允許一家成員企業(yè)經(jīng)營，避免業(yè)內(nèi)低價(jià)惡性競爭，真正實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源。因此，物流超市的出現(xiàn)，就是試圖建立一個(gè)能夠統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范、保證行業(yè)秩序井然的平臺(tái)，進(jìn)而能夠提高行業(yè)整體服務(wù)水平。(7)物流供應(yīng)鏈上物流企業(yè)之間的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。這是獨(dú)立經(jīng)營實(shí)體之間暫時(shí)的基于web的網(wǎng)狀聯(lián)盟，其目的為了適應(yīng)市場變化、柔性、速度、革新、知識的需要，把不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)從中淘汰，并從外部選擇優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟具有流動(dòng)性、靈活性和信息化的特點(diǎn)，當(dāng)有利的市場機(jī)會(huì)出現(xiàn)時(shí)，相關(guān)方會(huì)快速結(jié)盟，一旦任務(wù)完成，合作關(guān)系即告終結(jié)。由于這種聯(lián)盟方式的虛擬性和跨空間能力很強(qiáng)，因此適合容易快速進(jìn)入和退出的服務(wù)型企業(yè)聯(lián)合，尤其對高度依賴信息及網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)的物流中小企業(yè)更是如此。物流產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的模型如圖2所示。圖2物流產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模型從圖2可以看出，中央數(shù)據(jù)庫是整個(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的核心。它的主要功能是網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、運(yùn)行監(jiān)督、行業(yè)調(diào)控、數(shù)據(jù)庫管理等