2023-2025年汽車仿真行業(yè)行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)分析報(bào)告匯報(bào)人：李采原時(shí)間：2022-12-211.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢(shì)CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義仿真技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)建立模型進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程，其中根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種，而CA提三種技術(shù)的核心。仿真技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)并通過(guò)建立模型進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)的一門(mén)多學(xué)科綜合性制作，具備經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用、安全、重復(fù)使用等特點(diǎn)。仿真技術(shù)根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE.CAM三種，其中CAD用于前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)，CAE用于產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)分析，CAM用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的落地。CAD將工業(yè)設(shè)計(jì)以數(shù)字化模型的方式，協(xié)助工程技術(shù)人員完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從而提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率、降低開(kāi)發(fā)成本、縮短開(kāi)發(fā)周期.CAE則是在CAD的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行仿真分析，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的科學(xué)化、信息化管理，不僅減少制造損耗，還能節(jié)約成本，諜賞的蛭優(yōu)良的工程質(zhì)量。CAM是依靠CAD.CAE的數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品快速落地。CAE是三種技術(shù)的核心及仿真領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展技術(shù)，其應(yīng)用于多個(gè)產(chǎn)業(yè)，特別是汽車、航天等制造復(fù)雜，且試驗(yàn)成本高的行業(yè)。未來(lái)隨著CAE愈發(fā)成熟，仿真技術(shù)運(yùn)用范圍將不斷擴(kuò)大。特點(diǎn)行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政策環(huán)境1對(duì)先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計(jì)扣除比例提高到100%;鼓勵(lì)企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，以數(shù)字技術(shù)賦能降本增效。推進(jìn)智能制造示范工廣建設(shè),支持企業(yè)開(kāi)展智能化改造，持續(xù)推動(dòng)工藝裝備升級(jí)和生產(chǎn)過(guò)程智能化提升。引導(dǎo)企業(yè)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)，加強(qiáng)成本管控，提升管理水平發(fā)改委《關(guān)于做好2021年降成本重點(diǎn)工作的通知》從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量、提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展活力、推動(dòng)制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用等方面，加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)發(fā)展、以高質(zhì)量的服務(wù)供給引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和品質(zhì)提升發(fā)改委《關(guān)于加快推動(dòng)制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》以深化數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動(dòng)算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對(duì)于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義發(fā)改委《關(guān)于加快構(gòu)建全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》行業(yè)政策環(huán)境201020304到2023年,初步建立人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)研制數(shù)據(jù)、算法、系統(tǒng)、服務(wù)等重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)，并率先在制造、交通、金融安防、家居、養(yǎng)老、環(huán)保、教育、醫(yī)療健康、司法等重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行推進(jìn)政治環(huán)境《國(guó)家新一代人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》發(fā)展輔助設(shè)計(jì)、系統(tǒng)仿真、智能控制等高端工業(yè)軟件,建設(shè)鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎(chǔ)工藝中心。用好強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源，加快重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動(dòng)配套、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展《關(guān)于推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》加快新能原汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)和集成，開(kāi)展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，支持設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化示范平臺(tái)建設(shè)，提升新能原汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》以深化數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動(dòng)算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對(duì)于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義《關(guān)于加快構(gòu)建全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》經(jīng)濟(jì)環(huán)境汽車制造企業(yè)增加將有利于汽車仿真軟件銷售增長(zhǎng)及咨詢業(yè)務(wù)量提升。中國(guó)汽車制造企業(yè)數(shù)量從2016年的14,133家增長(zhǎng)至2020年的15,686家經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1由于車企未來(lái)更換軟件需重新調(diào)試及適應(yīng),轉(zhuǎn)換成本高，因此國(guó)產(chǎn)軟件實(shí)現(xiàn)滲透替代國(guó)際的難度極大，中國(guó)企業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。社會(huì)環(huán)境2汽車企業(yè)購(gòu)買(mǎi)汽車仿真軟件的驅(qū)動(dòng)因素在于企業(yè)需快速上新車型滿足消費(fèi)者需求。2020年,各主要車企至少上新2款車型。而氣車仿真軟件在減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間的同時(shí)能降低研發(fā)成本，提高車企競(jìng)爭(zhēng)力社會(huì)環(huán)境2另一方面，政策鼓勵(lì)推動(dòng)制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會(huì)增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動(dòng)仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)汽車仿真行業(yè)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。為促進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新事業(yè)發(fā)展，全面提升科技創(chuàng)新能力，中國(guó)逐步加大行業(yè)經(jīng)費(fèi)投入、落實(shí)稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)科研人才發(fā)展，全面推動(dòng)科研事業(yè)發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)科研服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)，廣泛運(yùn)用于各個(gè)研究領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步釋放研究資源投入穩(wěn)健增長(zhǎng)供需平衡促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展汽車仿真行業(yè)產(chǎn)業(yè)處于快速增長(zhǎng)時(shí)期，由于汽車仿真行業(yè)行業(yè)的產(chǎn)品及服務(wù)模式特性，使其供給市場(chǎng)與需求市場(chǎng)存在較強(qiáng)的相互依賴、相互促進(jìn)關(guān)系，汽車仿真行業(yè)市場(chǎng)在良好的供需作用機(jī)制下保持穩(wěn)定發(fā)展行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國(guó)務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)汽車仿真行業(yè)行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期盈利，依托中國(guó)，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過(guò)成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的全球性與區(qū)域性中國(guó)品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭(zhēng)取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來(lái)越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長(zhǎng)，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開(kāi)，未來(lái)科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營(yíng)領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車仿真技術(shù)為車企帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，2025年汽車仿真市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)26.6億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率為20.4%行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過(guò)程中減少試驗(yàn)次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時(shí)間，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，使車企能在短時(shí)間內(nèi)推出多款車型,搶占市場(chǎng)份額行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模汽車仿真技術(shù)為車企帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，2025年汽車仿真市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)26.6億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率為20.4%行業(yè)現(xiàn)狀未來(lái)汽車仿真市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大中國(guó)汽車仿真軟件廠商收入來(lái)源為仿真軟件銷售及仿真業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。其中，一套較為基礎(chǔ)的企業(yè)版汽車仿真軟件便高達(dá)100萬(wàn)元人民幣。但是相較于汽車仿真欽件的花費(fèi)，汽車仿真欽件為車企節(jié)省的大量研發(fā)費(fèi)用及研發(fā)時(shí)間使車企更愿意購(gòu)買(mǎi)汽車仿真欽件。汽車仿真軟件為車企帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，能有效地優(yōu)化產(chǎn)品性能，未來(lái)汽車仿真軟件市場(chǎng)需求格不斷擴(kuò)張制造行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型另一方面，政策鼓勵(lì)推動(dòng)制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會(huì)增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動(dòng)仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)行業(yè)痛點(diǎn)3中國(guó)整車廠使用的仿真軟件皆為國(guó)際企業(yè)開(kāi)發(fā)，易受國(guó)際政策影響。其中，仿真領(lǐng)域應(yīng)用最廣的MATLAB軟件便因政治因素美國(guó)政府禁止對(duì)中國(guó)多家學(xué)校及企業(yè)開(kāi)放。2020年5月，美國(guó)商務(wù)部和安全局宣布，將33家總部設(shè)在中國(guó)和開(kāi)曼群島的政府機(jī)關(guān)和商業(yè)組織列入實(shí)體清單，美國(guó)Math-Works公司禁止高校、公司使用其開(kāi)發(fā)的MATLAB軟件，對(duì)汽車行業(yè)造成重大影響。由于中美關(guān)系仍處于緊張態(tài)勢(shì)，美國(guó)對(duì)中國(guó)持續(xù)打壓將對(duì)中國(guó)汽車仿真技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響12在仿真軟件上國(guó)際企業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，中國(guó)仿真軟件開(kāi)發(fā)商難以打入市場(chǎng)。首先，國(guó)際軟件具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，由于仿真軟件運(yùn)用較為復(fù)雜，需對(duì)工程師進(jìn)行培訓(xùn)，所以對(duì)整車廠而言，轉(zhuǎn)換成本高。其次，國(guó)際軟件集成程度高，中國(guó)仿真軟件功能較為零散，導(dǎo)致其難以進(jìn)入市場(chǎng)。國(guó)際企業(yè)長(zhǎng)期保持壟斷地位對(duì)中國(guó)仿真軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)造成強(qiáng)烈打壓工業(yè)軟件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，工業(yè)軟件的復(fù)雜度高，專業(yè)性強(qiáng)，產(chǎn)品迭代升級(jí)快。企業(yè)需投入大量資金及時(shí)間進(jìn)行研發(fā)，且在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段企業(yè)處于零營(yíng)收狀態(tài)。若研發(fā)出的產(chǎn)品不符合行業(yè)趨勢(shì)和市場(chǎng)需求或技術(shù)的升級(jí)迭代進(jìn)度與預(yù)期不符，將對(duì)企業(yè)生存形成重大考驗(yàn)國(guó)際政府施壓國(guó)際企業(yè)保持壟斷軟件開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)復(fù)合型人才稀缺汽車仿真行業(yè)行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。汽車仿真行業(yè)行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營(yíng)銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無(wú)幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)發(fā)展。行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議研發(fā)成本高汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過(guò)程中減少試驗(yàn)次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時(shí)間，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，使車企能在短時(shí)間內(nèi)推出多款車型，搶占市場(chǎng)份額行業(yè)壟斷在5年內(nèi)以國(guó)際企業(yè)為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)格局將不會(huì)發(fā)生變化，但長(zhǎng)期來(lái)看，隨著中國(guó)政策大力推動(dòng)汽車仿真核心技術(shù)發(fā)展，中國(guó)企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)新的突破從而打破壟斷用戶粘性差集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺(tái)能增強(qiáng)用戶粘性，擴(kuò)大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來(lái)營(yíng)收高增長(zhǎng)行業(yè)格局及趨勢(shì)PART04行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于汽車仿真行業(yè)企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)汽車仿真行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過(guò)高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：汽車仿真行業(yè)行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過(guò)醫(yī)院的償還能力，為自身帶來(lái)較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。未來(lái)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)政府正大力推動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，對(duì)汽車仿真行業(yè)行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動(dòng)，需求量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國(guó)民經(jīng)濟(jì)大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來(lái)臨。汽車仿真行業(yè)行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)前，市場(chǎng)上50%以上的汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨(dú)（合）資、臺(tái)港澳與境內(nèi)合資、外商獨(dú)資等，純內(nèi)資本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入汽車仿真行業(yè)行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國(guó)本土汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運(yùn)營(yíng)機(jī)制的不同又可以劃分為廠商系、獨(dú)立系和銀行系三類三類汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢(shì)：（1）汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動(dòng)，以設(shè)備、耗材的銷售利潤(rùn)覆蓋融資租賃成本；（2）獨(dú)立系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系汽車仿真行業(yè)行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局2行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)2020202120222023CAX—體化及集成化CAD、CAE、CAM一體化能增強(qiáng)用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強(qiáng)大且多用途的仿真軟件仿真過(guò)程自動(dòng)化與多耦合分析仿真過(guò)程流程化能幫助釋放工程師時(shí)間，