電商倉儲流程倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等微小環(huán)節(jié)過程B2C，作為無店鋪銷售的一種，其用戶體驗(yàn)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的效勞質(zhì)量和速度，而倉儲，那么是供應(yīng)鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。特殊幸運(yùn)，筆者從0起先，親歷了倉儲從外包到自建的全過程，其中辛酸責(zé)難，不堪回首，干脆上干貨，大家都少走點(diǎn)彎路罷了。一、統(tǒng)倉VS分倉，地區(qū)倉VS平行倉統(tǒng)倉：就是全部訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發(fā)貨。

分倉：又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比方上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方倉那么發(fā)東三省的包袱。平行倉：簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人工干預(yù)少，對操作人員要求低；害處是系統(tǒng)困難度高，不是誰都能干。區(qū)分：1、對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。緣由很簡潔，單個倉庫假如日出庫量少于1000單，固定費(fèi)用〔房租物業(yè)，普工工資，管理本錢，水電網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，固定資產(chǎn)攤銷等〕攤銷到每個訂單，特殊是在前3年，出倉本錢大大偏離于業(yè)界6-9元的正常區(qū)間。2、與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運(yùn)費(fèi)的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運(yùn)輸公里數(shù)，并間接降低了3PL〔第三方物流〕的包袱換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗(yàn)，對于初創(chuàng)期無法自建物流必需依靠3PL的B2C而言，不失為一個低本錢提升用戶體驗(yàn)的解決方案，特殊是國內(nèi)3PL的效勞質(zhì)量普遍無法恭維的狀況下。須要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠(yuǎn)比統(tǒng)倉要困難的多，須要提前貯存較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)力氣，并在數(shù)據(jù)庫底層構(gòu)造方面預(yù)先考慮。二、倉庫平面布局電子商務(wù)倉儲的功能重在“通過”而非“貯存”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應(yīng)與出庫量應(yīng)根本持平，快進(jìn)快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：A、卸貨/出庫月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上沿與車輛箱部下沿根本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運(yùn)車干脆進(jìn)出車輛卸貨：1、對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。2、在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。3、假如B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。〔業(yè)界一般限制在21天以下〕B、收貨區(qū)、QC和收貨人員的工作區(qū)域一般緊挨著閘口，供應(yīng)商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點(diǎn)，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C、暫存區(qū)完成入庫流程的商品，貼上對應(yīng)標(biāo)貼，等待上架時的臨時放置區(qū)〔是否待QC，是否待包裝〕D、存儲區(qū)〔平凡庫，恒溫庫，寶貴品庫〕依據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架：1、平凡庫：分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大/常見的商品，一般干脆落在托盤上，削減不必要的搬運(yùn)。2、恒溫庫：放置對溫度，濕度有必需要求的商品，特殊是扮裝品。3、寶貴庫：就不多說了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運(yùn)單的地方。F，出庫區(qū)和物流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。三、下PO單&事前管理在倉儲實(shí)務(wù)中，由于供應(yīng)商的素養(yǎng)與協(xié)作度差異很大，入庫是可控度最低，最簡潔出錯的上游環(huán)節(jié)；所以，選購 下PO單與入庫事前管理，特殊特殊重要。我們時時會看到如下的問題：1、不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。2、用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)缺少或貨損，無法分清責(zé)任方，只能拒收。3、運(yùn)輸包裝不符合要求，或無銷售包裝〔商品袒露〕，造成途中貨損或無法正常上架〔易造成貨損〕4、考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴(yán)格的入庫標(biāo)準(zhǔn)，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低本錢高效的幸免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛〔質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應(yīng)商等〕，無論對供應(yīng)商還是B2C，善莫大焉。

四、QC&入庫在充分事前管理的前提下，QC和入庫就會變的相對簡潔，只須要嚴(yán)格遵守“PO單”和“QC指示書”的要求即可。絕大局部同學(xué)之所以覺得入庫環(huán)節(jié)問題多多，其實(shí)大都不是入庫的問題，而是事前管理沒做好。唯一值得一提的是，假如入庫商品沒有運(yùn)用國際碼〔就是大超市用的那種〕，那么貼自有條碼將會變成一項(xiàng)浩大的工作量。要知道，這條碼可是每件商品都須要貼的。一般大的B2C，要么打印好標(biāo)貼，把這個工作量轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，要么就迫使供應(yīng)商接受國際碼。五、存儲管理完成QC與入庫后，依據(jù)商品特征上架。除了前文所述的三庫兩區(qū)，一般還要遵守先進(jìn)先出，下重上輕的根本原那么；置地區(qū)并板的，要先取出舊貨，放入新貨后再整理。須要批次管理的商品〔如保質(zhì)期較短的食品，生鮮，扮裝品；或者選購 價格波動大須要按批次核算而非動態(tài)加權(quán)計算本錢價的狀況〕，還要為不同的批次設(shè)置不同的庫位。電商物流管理心得體會一、電商物流的特點(diǎn)A、訂單的不均衡性。電商倉庫的訂單量與前段的營銷活動有干脆的聯(lián)系，在活動期間訂單量可能會有爆發(fā)行的增長，而與此同時倉庫可調(diào)動的人力和資源有限，因此如何在人員和資源的支配和準(zhǔn)備特殊重要，另外電商物流應(yīng)參與到營銷運(yùn)營的工作幾乎中去，加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，有針對性的進(jìn)展布置，如貨位調(diào)整，人員支配等等。B、客戶體驗(yàn)特殊重要。電商倉庫的客戶是與傳統(tǒng)倉庫不同，是干脆面對最終消費(fèi)者的。因此，在發(fā)貨速度、物流限制、產(chǎn)品包裝、退貨、贈品訂單處理等各個方面都要求更高，必需從客戶體驗(yàn)的角度來把上述微小環(huán)節(jié)盡可能做到完備。C、訂單特征明顯。網(wǎng)銷訂單一般分為兩種：1、B2C訂單，此類訂單SKU數(shù)小，重復(fù)率高。2、B2B訂單，此類訂單一般是與第三方網(wǎng)銷平臺合作的訂單，如京東、唯品會，易訊等。此類訂單貨量較大，運(yùn)輸以及包裝要求較高，在途運(yùn)輸跟蹤工作很重要。對于電商訂單的處理，在訂單池數(shù)量較高、信息系統(tǒng)支持、產(chǎn)品屬性適宜的狀況下，可以接受波次訂單的方式進(jìn)展。D、對于OEM模式下的訂單處理，入庫作業(yè)的限制也是重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，產(chǎn)品入庫的剛好性干脆影響倉庫作業(yè)效率和營銷活動的成敗。在條件允許的條件應(yīng)當(dāng)成立商品、準(zhǔn)備部門。二、電商物流組織功能及其組織架構(gòu)規(guī)劃A、電商物流的根本作業(yè)活動包括：產(chǎn)品入庫上架、訂單打印、訂單揀選、掃描復(fù)核、交接稱重、補(bǔ)貨貨位管理、退貨處理以及物流準(zhǔn)備活動。B、電商倉庫組織機(jī)構(gòu)一般分為：1、入庫組：負(fù)責(zé)產(chǎn)品的入庫交接及貨品上架活動。2、內(nèi)勤組：負(fù)責(zé)波次訂單支配、賬務(wù)處理、訂單打印、運(yùn)輸跟蹤、客服、投訴處理、運(yùn)費(fèi)核算等工作。3、揀貨組:負(fù)責(zé)訂單的揀選和6S管理。4、補(bǔ)貨組:負(fù)責(zé)產(chǎn)品的補(bǔ)貨上架以及貨位的調(diào)整。補(bǔ)貨組的工作對于整個物流活動特殊關(guān)鍵。5、復(fù)核組:揀貨訂單的復(fù)核及包裝工作。6、交接組:負(fù)責(zé)與快遞公司的貨品交接以及產(chǎn)品稱重。7、退貨組:負(fù)責(zé)退貨訂單的快速檢驗(yàn)與入庫〔檢驗(yàn)工作可以由質(zhì)檢部完成〕。8、準(zhǔn)備組:負(fù)責(zé)跟進(jìn)庫存狀況、營銷活動狀況、人員培訓(xùn)，并支配相應(yīng)的活動作業(yè)準(zhǔn)備〔人員不多的狀況可排入內(nèi)勤組管理〕。C、電商倉庫的區(qū)域依據(jù)數(shù)據(jù)分析狀況可以劃分一下功能區(qū)：1、入庫整理區(qū)2、存儲區(qū)和零揀作業(yè)區(qū)。3、復(fù)核區(qū)。4、發(fā)貨區(qū)，5、退貨處理區(qū)，6、辦公區(qū)，7、設(shè)備修理及充電區(qū)，8、物料區(qū)。三、電商物流績效設(shè)定電商物流從本質(zhì)上來說是物流管理的一個分支，因此以下幾點(diǎn)照舊是須要關(guān)注的地方：A、訂單處理實(shí)力。即單位時間內(nèi)倉庫的訂單處理量，這是衡量倉庫戰(zhàn)斗了的一個重要指標(biāo)。本指標(biāo)更多是是考慮訂單的最大處理實(shí)力和平均處理實(shí)力。B、訂單處理效率。處理必需量的訂單須要的倉庫總工時數(shù)。此指標(biāo)與第一個指標(biāo)類似，但關(guān)注點(diǎn)在于人員的作業(yè)效率。C、庫存精確率。D、物流客戶滿意度?？蛻魸M意度主要體此時此刻一下幾點(diǎn)：訂單處理速度、訂單運(yùn)輸時間、退貨處理剛好性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。E、物流本錢?？梢杂梦锪髻M(fèi)率來衡量。物流本錢通常包括：倉儲費(fèi)〔租倉費(fèi)〕，辦公費(fèi)〔含信息系統(tǒng)費(fèi)用〕，運(yùn)費(fèi)、人員薪酬福利、設(shè)備修理費(fèi)、庫存損耗，包裝費(fèi)以及固定資產(chǎn)折舊等。四.電商物流運(yùn)營管理A、從人、機(jī)、料、法、環(huán)來管理電商物流：1、人的管理：物流活動中，人的管理主要包含薪資及績效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓(xùn)，SOP的執(zhí)行〔含獎懲制度〕。對于電商活動來講，人員培訓(xùn)特殊重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對人員多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓(xùn)活動特殊重要。2、機(jī)的管理：所謂“機(jī)”的管理是指：工具設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、修理以及日常的管理。“工欲善其事必先利其器”。電商物流工具設(shè)備的選用必需考慮到本錢以及在應(yīng)急狀況下的應(yīng)變措施。3、料的管理：料的管理主要包含物料〔包裝物、輔料等〕選擇、選購 供應(yīng)、本錢限制。4、方法選擇：主要是指訂單作業(yè)方法的選擇，是否波次出庫、播種墻，單品訂單是否分開？邊揀邊分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇干脆關(guān)系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專業(yè)的局部。5、環(huán)的選擇：可以理解為兩個意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN〔籌劃〕、DO〔實(shí)施〕、CHECK〔檢查〕、ACTION〔處置〕，不斷的總結(jié)提升。B、電商物流的現(xiàn)場管理：電商物流的現(xiàn)場管理可以粗略理解為6S管理：1、整理〔SEIRI〕2、整頓〔SEITON〕3、清掃〔SEISO〕4、清潔〔SEIKETSU〕5、素養(yǎng)〔SHITSUKE〕6、平安〔SECURITY〕6S：之間彼此關(guān)聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔：是指將上面的3S實(shí)施的做法制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)：是指造就每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)那么做事；開展6S簡潔，但長時間的維持必需靠素養(yǎng)的提升；平安是根底，要敬重生命，杜絕違章。C、運(yùn)輸管理：運(yùn)輸管理內(nèi)容主要包括：承運(yùn)商的選擇與開發(fā)，承運(yùn)商的績效考核與反應(yīng)，承運(yùn)商的構(gòu)造規(guī)劃與等級劃分，承運(yùn)商的培訓(xùn)與效勞〔運(yùn)費(fèi)結(jié)算、培訓(xùn)、流程限制等〕。承運(yùn)商是企業(yè)的一筆優(yōu)秀資源，是供應(yīng)鏈上的重要伙伴，須要善加利用。五.電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)須要與企業(yè)開展相適應(yīng)，不應(yīng)過于先進(jìn)或過于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應(yīng)當(dāng)量力而行，結(jié)合自己的實(shí)際需求進(jìn)展。系統(tǒng)是工具，人才是核心。六.電商物流與企業(yè)供應(yīng)鏈管理A、供應(yīng)鏈的協(xié)作。電商物流是供應(yīng)鏈上的重要一環(huán)，是為整個公司戰(zhàn)略效勞的。如電商物流追求的不僅僅是物流本錢最小化，而應(yīng)當(dāng)是總本錢的最小化。電商物流留意的不僅僅是訂單處理時間最小化，而應(yīng)當(dāng)還是OTD時間的最短。電商物流必需從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)展定位，加強(qiáng)與上下游環(huán)節(jié)之間的協(xié)作與溝通。B、物流供應(yīng)鏈上的效益背反?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域中很常常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領(lǐng)域中內(nèi)部沖突的反映和表現(xiàn)。物流供應(yīng)鏈活動中一項(xiàng)活動的改善不必需會改善整體效果，有事反而會讓整體效果惡化。供應(yīng)鏈投資講究的應(yīng)當(dāng)是整體的均衡性、可控性，必需從整體角度考慮。物流倉儲管理操作流程一、收貨流程：1.1、正常產(chǎn)品收貨1.1.1、貨物到達(dá)后，收貨人員依據(jù)司機(jī)的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。1.1.2、收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，翻開車門檢查貨品狀況，如貨物有緊要受損狀況，需立即通知客戶等候處理，必要時拍照留下憑證。如貨物狀況完好，起先卸貨工作。1.1.3、卸貨時，收貨人員必需嚴(yán)格監(jiān)視貨物的裝卸狀況〔當(dāng)心裝卸〕，確認(rèn)產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴(yán)格相符。任何破損，短缺必需在收貨單上嚴(yán)格注明，并保存一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件，如事故記錄單，運(yùn)輸質(zhì)量跟蹤表等。破損，短缺的狀況須進(jìn)展拍照，并剛好上報經(jīng)理，主管或庫存限制人員，以便剛好通知客戶。1.1.4、卸貨時如遇到惡劣天氣〔下雨，雪，冰雹等〕，必需接受各種方法確保產(chǎn)品不會受損。卸貨人員須監(jiān)視產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不行倒置，每拍碼放的數(shù)量嚴(yán)格遵照產(chǎn)品碼放示意圖?！伯a(chǎn)品碼放遵照托盤的尺寸及貨位標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計〕。1.1.5、收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期〔保質(zhì)期或批號〕、貨物狀態(tài)等交定單處理人員。1.1.6、定單處理人員接單后必需在當(dāng)天完成將相關(guān)資料通知客戶并錄入系統(tǒng)。1.1.7、破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨(dú)存放，等候處理方法。并存入相關(guān)記錄。1.2、退貨或換殘產(chǎn)品收貨1.2.1、各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，如運(yùn)輸公司不能供應(yīng)相應(yīng)單據(jù)，倉庫人員有權(quán)拒收貨物。1.2.2、退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)分，如良品退貨，貨物必需保持完好狀態(tài)，否那么倉庫拒絕收貨；不良品收貨那么必需與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有配套的紙箱，配件齊全。1.2.3、換殘產(chǎn)品那么須與通知單上的型號、機(jī)號相符，否那么倉庫拒絕收貨。1.1.4、收貨人員依據(jù)單據(jù)驗(yàn)收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨(dú)存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交定單處理人員。1.1.5、定單處理人員依據(jù)單據(jù)錄入系統(tǒng)。二、發(fā)貨流程：2.1、定單處理程序2.1.1、全部的出庫必需有客戶授權(quán)的單據(jù)〔授權(quán)簽字，印章〕作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.2、接到客戶訂單或出庫通知時，定單處理人員進(jìn)展單據(jù)審核〔檢查單據(jù)的正確性，是否有足夠的庫存〕，審核完畢后，通知運(yùn)輸部門支配車輛。2.1.3、定單處理人員依據(jù)不同的單據(jù)處理方法錄入系統(tǒng)，制作送貨單及依據(jù)貨品或客戶要求制作揀貨單。2.1.4、全部的出庫必需有客戶授權(quán)的單據(jù)〔授權(quán)簽字，印章〕作為發(fā)貨依據(jù)。2.1.5、將揀貨單交倉管員備貨。2.2、備貨程序2.2.1、備貨人員嚴(yán)格依據(jù)備貨單揀貨，如發(fā)覺備貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必需剛好通知庫存限制人員，主管，經(jīng)理，并在備貨單上清楚注明問題狀況，以便剛好解決。2.2.2、貨物按總備貨單備完后，依據(jù)要求按車輛依次進(jìn)展二次分揀，依據(jù)裝車依次按單排列。2.2.3、每單備貨必需注明送貨地點(diǎn)，單號，以便發(fā)貨。各票備貨之間需留出足夠的操作空間。2.2.4、備貨分揀完畢后，將揀貨單交還定單做揀貨單確認(rèn)，并通知運(yùn)輸部。2.3、發(fā)貨程序2.3.1、發(fā)貨人員依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運(yùn)車輛的狀況前方可將貨物裝車。2.3.2、發(fā)貨人員遵照派車單依次將每單貨品依次出庫，并與司機(jī)共同核對出庫產(chǎn)品型號、數(shù)量、狀