精品文檔-下載后可編輯豐田公司的轉(zhuǎn)子磁脈沖式曲軸位置傳感器的識別-基礎(chǔ)電子豐田公司TCCS系統(tǒng)使用轉(zhuǎn)子磁脈沖曲軸位置傳感器并安裝在分電器內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。該傳感器分上、下兩部分，上部分產(chǎn)生G信號，下部分產(chǎn)生Ne信號。兩部分都是利用帶輪齒的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使信號發(fā)生器內(nèi)的線圈磁通變化，從而產(chǎn)生交變電動勢，經(jīng)放大后，將該信號輸人電子控制單元。

Ne信號用來檢測曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，它相當于輪齒式曲軸位置傳感器的1°信號。它由固定在分電器內(nèi)下半部等間隔24個齒輪的轉(zhuǎn)子（即N，正時轉(zhuǎn)子）及固定在輪齒轉(zhuǎn)子對面的感應(yīng)線圈組合而成，如圖1所示。

圖1轉(zhuǎn)子磁脈沖式曲軸位置傳感器1G1感應(yīng)線圈；2No.2正時轉(zhuǎn)子；3No.1正時轉(zhuǎn)子：4G2感應(yīng)線圈：5Ne感應(yīng)線圈

當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，輪齒與感應(yīng)線圈凸緣（即磁頭）的空氣間隙變化，使感應(yīng)線圈的磁場變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。因為輪齒靠近及遠離磁頭時，將會產(chǎn)生增減磁通的變化。所以，每一個輪齒通過磁頭時，都會在感應(yīng)線圈申產(chǎn)生一個完整的交流電壓信號。

Ne正時轉(zhuǎn)子上有24個齒，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈，即曲軸轉(zhuǎn)兩圈（720°）時，感應(yīng)線圈產(chǎn)生24個交流信號，即Ne信號。Ne信號如圖2所示，它的一個周期的脈沖相當于30°曲軸轉(zhuǎn)角（720°÷24＝30°）。更的轉(zhuǎn)角測量是利用30°轉(zhuǎn)角的時間，由ECU再均分30等份，產(chǎn)生1°曲軸轉(zhuǎn)角的信號。同時，檢測發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，是由ECU依照Ne信號的兩個脈沖，即60°曲軸轉(zhuǎn)角所經(jīng)過的時間為基準測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

G信號用于辨別氣缸及檢測活塞上止點位置，這相當于輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器的120°信號。G信號是位于N，信號發(fā)生器上方的凸緣輪（即G正時轉(zhuǎn)子）及其對面對稱的兩個感應(yīng)線圈產(chǎn)生的，它的結(jié)構(gòu)如圖3所示。G信號的產(chǎn)生原理與N，信號產(chǎn)生原理相同，G信號也用于作為N．信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的基準信號。

圖2Ne信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)與波形

圖3G信號發(fā)生器結(jié)構(gòu)與波形

G1、G2信號分別用于檢測六缸及一缸上止點信號，由于G1、G2信號發(fā)生器設(shè)置的關(guān)系，當產(chǎn)生G1、G2信號時，實際上活塞并不是正好在上止點，而是在上止點前10°的位置。曲軸位置傳感器的G1、G2和Ne信號與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系如圖4