江蘇某某有限公司設(shè)備部副經(jīng)理某某工作總結(jié)（2020年度）時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼2020年已至歲末，新的一年即將到來，回顧一年來的工作，收獲頗多，感觸頗多，其中有自己的辛酸努力，有同事的幫助，也有領(lǐng)導(dǎo)給予的關(guān)心和支持。這一年來，緊緊圍繞公司年初制定的經(jīng)營管理目標(biāo)，以“增效、減員、加薪”為目標(biāo)，主要在設(shè)備保障、工程項目管理、智能化工廠建設(shè)、團隊建設(shè)等方面展開工作，現(xiàn)將一年來工作情況作如下總結(jié)：、設(shè)備保障管理1、保障數(shù)據(jù)指標(biāo)單位年份1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月平均設(shè)備完好率%201999.5699.8199.3699.4699.4899.3599.5499.4299.5299.3799.2899.47202099.6799.7099.4799.5999.6199.4499.2299.5599.2199.4199.1899.45設(shè)備維護費用元/百萬產(chǎn)值20191692173114631771128516101536////15592020165114061661125615541288925////1488（1）截止2020年11月份平均設(shè)備完好率為99.45%，同比2019年的99.47%基本持平，未能完成16年99.55%的設(shè)備完好率考核指標(biāo)；（2）因8月份SAP上線，8-11月份的設(shè)備維護費用無法進行分析，截止2020年7月份公司整體百萬產(chǎn)值維護費用為1488元，同比2019年的1559元有所下降，完成16年1500元的設(shè)備維護費用考核指標(biāo)。從以上數(shù)據(jù)可以看出我們的設(shè)備保障工作做得還不到位，接下來，我們要系統(tǒng)的分析2020年故障率及費用較高的原因，完善設(shè)備維修、保養(yǎng)考核管理辦法，提升設(shè)備管理水平，爭取在2017年能夠做得更好。2、保障管理（1）設(shè)備故障維修進一步規(guī)范設(shè)備故障報修流程以及報修表單的填寫，確保設(shè)備發(fā)生故障時能夠迅速、準(zhǔn)確、有效的組織搶修，最大限度減少停機損失；加強對設(shè)備維修效率、維修質(zhì)量以及維修人員服務(wù)態(tài)度的考核管理，納入績效考核范圍，與員工的薪資直接掛鉤；對各類故障進行統(tǒng)計并及時分析設(shè)備的故障原因，研究解決方案，采取相關(guān)措施排除故障或改進設(shè)備，以防止設(shè)備故障的再次發(fā)生（2）設(shè)備保養(yǎng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)備管理思路，由被動的事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修；結(jié)合精益生產(chǎn)管理，推行TPM管理，讓全體員工都參與到設(shè)備管理中來，最大限度提升設(shè)備的綜合效率；由設(shè)備部將所有設(shè)備分配到個人負(fù)責(zé)，并納入績效考核；各制造部設(shè)備組根據(jù)本部門生產(chǎn)及設(shè)備的實際情況，制定每月設(shè)備保養(yǎng)計劃，并按照計劃嚴(yán)格執(zhí)行和考核；設(shè)備部監(jiān)管組對制造部的設(shè)備保養(yǎng)完成情況進行檢查，設(shè)備組在保養(yǎng)完成后將保養(yǎng)表單提交設(shè)備部監(jiān)管組，由監(jiān)管組逐臺進行檢查及考核。二、設(shè)備工程項目管理根據(jù)2020年度各制造部設(shè)備工程項目的實際情況，結(jié)合現(xiàn)場改善項目，下半年對設(shè)備條線人員規(guī)劃進行調(diào)整，將設(shè)備部工程組人員分配至各制造部，項目的實施由各制造部設(shè)備組負(fù)責(zé)，提升項目的實施進度。設(shè)備部研發(fā)組則負(fù)責(zé)項目的前期調(diào)研、策劃和設(shè)計工作，同時跟蹤實施過程并進行監(jiān)督指導(dǎo)，保證各類項目快速、有效果推進。在設(shè)備條線全體員工的共同努力下，2020年共完成各類工程項目工作30余項（不含智能化項目），現(xiàn)將主要工程項目匯報如下：.新能源項目根據(jù)集團整體規(guī)劃，2019年底在某某力纜成立新能源事業(yè)部，主要包括新能源汽車線束、充電樁、連接器以及配電箱等產(chǎn)品，項目選址某某力纜電氣裝備車間。設(shè)備部主要參與了前期項目調(diào)研、廠房規(guī)劃、設(shè)備調(diào)研、選型以及采購等工作。2020年5月底項目遷址吳江，新能源事業(yè)部成立新公司，項目工作已進行移交。.制造部設(shè)備整合項目根據(jù)原新能源項目規(guī)劃，同時結(jié)合公司產(chǎn)品管理需要，對公司各制造部產(chǎn)品劃分進行重新調(diào)整，涉及公司南、北區(qū)3個制造部34臺次的設(shè)備拆除、搬遷及安裝，其中包含7臺在設(shè)備基礎(chǔ)的大型設(shè)備，在全體設(shè)備部研發(fā)組人員的共同努力下，于2020年6月順利完成所有設(shè)備的調(diào)整工作，將對生產(chǎn)訂單的影響降低到了最小程度。.充電樁電纜擴能項目根據(jù)公司新能源充電樁電纜的市場規(guī)劃，在精工電纜制造部添置瓶頸設(shè)備，保證充電樁電纜產(chǎn)能，項目包括1臺45擠塑生產(chǎn)線、2臺90擠塑生產(chǎn)線的添置，以及1臺1250成纜機和1臺150擠塑生產(chǎn)線的改造工作，整個項目于2020年7月份完成，投產(chǎn)后大大提升了精工制造部的充電樁產(chǎn)能，為市場開拓提供保障。.車間現(xiàn)場改善項目根據(jù)2020年6月份運營中心（2020）44號“關(guān)于強化執(zhí)行和制造相關(guān)公司現(xiàn)場改善的通知”，要求在短短3個月的時間內(nèi)實現(xiàn)盤具不落地、叉車不進車間以及地面整體油漆、……共七大項改善要求。由于力纜公司產(chǎn)品重量較重、工藝復(fù)雜、車間面積較廣，因此整體工作量及工作難度較大。公司成立現(xiàn)場改善小組，其中以設(shè)備人員為重點，我們主要從物流、定置兩大方向著手，制定了20多個改善項目，經(jīng)過3個月多大家加班加點的奮斗，最終實現(xiàn)了目標(biāo)，在10月份集團檢查中成績排第一名。三、智能化工廠項目根據(jù)“集團光電線纜產(chǎn)業(yè)第十屆運營管理研討會實施指導(dǎo)意見”中的關(guān)于三化企業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想，制定2020-2018三年智能化工廠建設(shè)規(guī)劃，從裝備智能化、物流智能化、倉儲智能化以及設(shè)備聯(lián)網(wǎng)集控等多方面出發(fā)，以提高生產(chǎn)效率，降低員工勞動強度，減少人力成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量等。2020年公司加大設(shè)備技改、研發(fā)以及智能化項目的開發(fā)力度，項目開發(fā)的成功與否，關(guān)鍵在于前期的策劃和設(shè)計工作，為此設(shè)備部成立設(shè)備研發(fā)組，主要職責(zé)為公司設(shè)備項目的開發(fā)，進行項目前期調(diào)研、策劃以及設(shè)計工作，保障各類項目高效推進。2020年全年推進智能化項目17項，為公司節(jié)約成本500余萬元?，F(xiàn)將重點智能化項目匯報如下:.疊加擠塑生產(chǎn)線開發(fā)，工序合并減員增效根據(jù)電力電纜行業(yè)整體情況，傳統(tǒng)的10^架空絕緣線產(chǎn)品的生產(chǎn)模式分為兩道工序:內(nèi)屏和絕緣。需要在①120單擠塑生產(chǎn)線上分成兩次生產(chǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)效率較低，制約了架空線市場的開拓。結(jié)合產(chǎn)品特性，設(shè)備研發(fā)組聯(lián)合生產(chǎn)、技術(shù)等部門，通過對內(nèi)屏和絕緣材料特性的分析，并經(jīng)過認(rèn)證可以采用①75+①120共擠的方式進行生產(chǎn)。同時從減少人員和節(jié)約空間兩方面出發(fā)，設(shè)備研發(fā)組對2條①75+①120擠塑生產(chǎn)線的布置進行自行設(shè)計及規(guī)劃，采用疊加布置的方式，2臺設(shè)備共用3套龍門收放線架，將生產(chǎn)線從原來的60米加長到120米，強化冷卻效果，提升生產(chǎn)效率。設(shè)備投入生產(chǎn)后，實現(xiàn)了內(nèi)屏和絕緣工序的合并，提升生產(chǎn)效率100%;原來2臺設(shè)備每班配置6名操作人員，現(xiàn)在每班只需4名操作人員，合計可減少6名操作人員，節(jié)約設(shè)備占地面積40%左右，提升單位面積產(chǎn)出。設(shè)備投產(chǎn)了大大提升了公司架空線產(chǎn)品的產(chǎn)能，為市場開拓提供了保障，同時為公司節(jié)約用人以及用地成本約50萬元/年。.布電線機器人碼垛，跨出機器人替人第一步根據(jù)集團智能化工廠建設(shè)指導(dǎo)思想，鼓勵各公司引進機器人，以替代人力，減少人工成本，降低員工勞動強度。精工電纜制造部布電線生產(chǎn)時需要進行成圈包膜以及碼垛，原生產(chǎn)方式為采用絕緣和成圈分開的方式，用半自動成圈機進行成圈，人工進行包膜和貼標(biāo)，人工碼垛，平均每臺設(shè)備每班的產(chǎn)量為400卷左右，員工的勞動強度較大，且生產(chǎn)效率無法提升。針對這種情況，設(shè)備研發(fā)組對該工序進行了機器人引進的策劃，主要思路為采用在線成圈、自動扎帶、自動貼標(biāo)、機器人輔助進行包膜和熱縮、機器人碼垛等的一系列自動化作業(yè)，無需人工干預(yù)。設(shè)備研發(fā)組與智能精工合作，對1臺布電線自動化生產(chǎn)線進行布局規(guī)劃，完成機器人動作邏輯設(shè)計，機器人與成圈熱縮膜機的動作配合，并且完成最終的設(shè)備安裝調(diào)試、投入生產(chǎn)。設(shè)備投產(chǎn)后，單臺設(shè)備每班產(chǎn)量可以達(dá)到500卷左右，提升生產(chǎn)效率20%左右，3班共減少操作人員3名。產(chǎn)品外觀得到了較大的改善，得到了公司經(jīng)銷商和廣大客戶的一致好評。.630盤具地鏈物流系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)叉車不進車間力纜南區(qū)有7臺框絞機，原材料為630盤具單絲，主要來自于銅大拉區(qū)域，框絞機630單絲的用量較大，平均每班達(dá)到200盤左右，主要靠2T電動叉車以及員工人工滾盤的方式進行，員工勞動強度較大，而且現(xiàn)場較為臟亂。設(shè)備研發(fā)組根據(jù)公司框絞機及銅大拉機的布局情況，設(shè)計盤具運輸路線，采用輕型懸掛地鏈安裝的方式，與自行設(shè)計630盤具運輸小車配合，利用地鏈進行循環(huán)拖動，盤具到達(dá)框絞區(qū)域后，員工可以在地鏈不停的情況下進行上下盤操作，降低了員工的勞動強度，改善現(xiàn)場環(huán)境，替代1臺2T叉車的工作量，每班可減少1名操作人員，每年可節(jié)約叉車和人工成本30萬元。該項目可以在集團內(nèi)其他公司進行推廣，目前特種導(dǎo)線、海門某某、藤倉某某等公司已經(jīng)將該薦列入2017年項目計劃。.重型盤具物流車研發(fā)，實現(xiàn)盤具無叉車物流根據(jù)電力電纜產(chǎn)品工序流程特點，半成品盤具需要在車間的跨與跨之間進行流轉(zhuǎn)，由于力纜公司產(chǎn)品盤具重量較大，無法通過人工來滾動，因此跨與跨之間只能采用叉車進行流轉(zhuǎn)，而叉車使用成本較高，公司全年叉車使用成本預(yù)計為100萬元左右，而且叉車進入車間會影響整體環(huán)境，存在安全隱患。根據(jù)這種情況，設(shè)備研發(fā)組自行設(shè)計和自主研發(fā)工序物流車，與車間內(nèi)的空中行車配合，替代叉車物流。物流車主要分為兩種結(jié)構(gòu)，第一種只無升降式的：只能通過車間行車來上下盤具；第二種是可升降式的：輕型盤具或空盤可以通過人工上下盤，提升工作效率?？紤]車間其他物流車的行走路線，比如：人工手推車、機電修的是焊機等需要經(jīng)過物流車的軌道，因此如果采用傳統(tǒng)的軌道鋼則會影響手推車的使用，以及車間人員的正常行走，根據(jù)這一特點，設(shè)備研發(fā)組對物流車進行了無軌道設(shè)計，采用導(dǎo)向桿進行導(dǎo)向，不影響車間其他物流以及人員的行走。目前已研發(fā)并投入使用的物流車合計為9臺，投入后減少了公司50%左右的叉車使用量，全年降低叉車使用成本60萬元左右，而且大大改善了車間環(huán)境。該項目已經(jīng)在電力板塊內(nèi)其它公司推廣，如某某高壓已經(jīng)全面推廣，某某線纜等公司已經(jīng)我次咨詢該項目。.大成圈機自主研發(fā)，解決大線成圈生產(chǎn)瓶頸力纜公司于2014年成立精工電纜制造部，專業(yè)生產(chǎn)小規(guī)格電線以及電纜產(chǎn)品，其中布電線為重點產(chǎn)品之一，其中6-25mm2的布電線采用半自動成圈機進行成圈，25mm2的電纜則常規(guī)采用裝盤的方式。但隨著客戶要求的提升，越來越多的客戶要求35-240mm2的布線也要采用100米成圈的方式進行，因為公司無該類型的設(shè)備，故員工只能利用龍門收線架進行成圈，成圈效率較低，而且產(chǎn)品外觀也比較差。經(jīng)過對同行以及行業(yè)內(nèi)設(shè)備制造商的調(diào)研，目前市場上沒有可適用的設(shè)備，因此設(shè)備研發(fā)組開始自主研發(fā)大線成圈機，模仿小成圈機的搖盤頭結(jié)構(gòu)特點進行設(shè)計，但由于大線的重量較大，如采用小成圈機的立式結(jié)構(gòu)，成圈完成后員工無法搬動，所以只能采用臥式結(jié)構(gòu)，設(shè)備研發(fā)組工程師對整套設(shè)備進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計、圖紙繪制并委托線線金加工進行制作，電氣控制自行設(shè)計及制作，安裝完成后經(jīng)過產(chǎn)品調(diào)試，通過最終驗收。.車間集控及視頻監(jiān)控系統(tǒng)該項目于2020年6月立項，建立MES系統(tǒng)、視頻監(jiān)控以及設(shè)備聯(lián)網(wǎng)集控三大功能的集控中心，工作人員可在集控中心內(nèi)實時掌握各類生產(chǎn)訂單的進展情況、查看車間現(xiàn)場動態(tài)視屏、監(jiān)視生產(chǎn)設(shè)備的工藝參數(shù)以及運行狀態(tài)等，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。四、團隊建設(shè)、工作技能培養(yǎng)根據(jù)公司人資部培訓(xùn)管理要求，同時結(jié)合設(shè)備條線實際情況，年初制定2020年度設(shè)備條線培訓(xùn)計劃，針對不同崗位、不同文化程度、不同技術(shù)能力的人員采取不同的培訓(xùn)方式，分為內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)、網(wǎng)上培訓(xùn)等形式，使他們能夠快速掌握工作技能，更好的為公司提供服務(wù)；、管理人才培養(yǎng)在做好人員技能培養(yǎng)的同時，也不放松對后備梯隊管理人才的培養(yǎng)。設(shè)備部根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，同時根據(jù)設(shè)備條線管理需要，統(tǒng)籌規(guī)劃后備人員梯隊建設(shè)，符合公司或企業(yè)的發(fā)展對人才的需求。2020年共向兄弟公司和生產(chǎn)條線輸送主任助理和副主任各1名，內(nèi)部培養(yǎng)設(shè)備主任助理1名。五、存在的不足之處總結(jié)2020年，我們雖然取得了一些成績，但工作中仍存在諸多問題和不足，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、目前所承擔(dān)的工作任務(wù)仍然比較繁重，主要精力仍放在處理面上工作，總結(jié)分析相對較少，一些創(chuàng)新的工作沒有系統(tǒng)性地進行分析，在創(chuàng)新方面仍存在一定差距。2、設(shè)備技改和工廠智能化項目推進效率還不夠快，需要從計劃管理、人員技能等方面發(fā)出，進一步提升工作效率。以上列舉的不足之處，是我自我反思后認(rèn)為自身在工作中存在的問題和需要改進之處，在日后的工作，也希望各級領(lǐng)導(dǎo)和所有同事其能夠幫助我一同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。六、2021年工作計劃過去的都已成為過去，學(xué)習(xí)先進找差距，總結(jié)不足求上進。2017年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務(wù)實，全力做好本職工作，以下是我2017年的工作計劃：1、設(shè)備架構(gòu)調(diào)整：根據(jù)公司各制造部的發(fā)展情況，為了充分利用設(shè)備人力資源，將原制造部設(shè)備組調(diào)至設(shè)備部統(tǒng)一管理，成立南區(qū)設(shè)備組和北區(qū)設(shè)備組，每個組下設(shè)保障組和項目組。2、設(shè)備保障管理：修訂設(shè)備維修、保養(yǎng)制度以及相關(guān)的考核管理辦法，提升設(shè)備保障管理水平，為生產(chǎn)提供保障；3、設(shè)備項目管理：加強項目計劃管理，完善項目考核管理體系，提升項目團隊工作技能，