石家莊市正定區(qū)域規(guī)劃第一頁，共87頁。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院第二頁，共87頁。傳統(tǒng)格局下的石家莊區(qū)域發(fā)展新態(tài)勢空間發(fā)展困境總體結(jié)構(gòu)新區(qū)建設(shè)支撐策略保障第三頁，共87頁。第四頁，共87頁。市轄6個區(qū)、5個縣級市、12個縣和1個國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，面積15848平方公里，其中市區(qū)面積456平方公里。2008年市域GDP為2838億元。2008年市域總?cè)丝?003萬人，戶籍人口966萬，外來人口37萬；市區(qū)總?cè)丝?74萬人，戶籍人口241萬，外來人口33萬。石家莊北京天津第五頁，共87頁。2007年河北省GDP位列全國第6位，石家莊位列省會以上城市第18位，在省內(nèi)居第2位；人均GDP、地均GDP在周邊省會城市和長三角省會城市中排名靠后。第六頁，共87頁。工業(yè)：主導行業(yè)低端化，先進制造業(yè)缺乏，產(chǎn)業(yè)鏈帶動能力低。第三產(chǎn)業(yè)：擁有優(yōu)勢的門類有交通運輸和文化娛樂，現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展不足。北京天津濟南石家莊交通運輸0.521.001.011.73信息傳輸1.930.690.940.80批發(fā)零售0.681.261.050.94住宿餐飲0.650.800.920.61金融2.281.681.470.94房地產(chǎn)0.860.830.700.60租賃商務(wù)2.020.840.971.13科研技術(shù)2.932.000.751.12公共設(shè)施管理0.631.441.231.01居民服務(wù)0.371.061.200.63教育0.810.780.820.76衛(wèi)生社保0.570.621.501.04文化體育娛樂2.090.701.261.59公共管理0.460.500.781.03石家莊產(chǎn)值(億元)濟南產(chǎn)值(億元)化工344.1鋼鐵595.4鋼鐵343.0交通設(shè)備481.6皮革239.7通用設(shè)備332.5非金屬223.1非金屬222.9醫(yī)藥219.9化工203.6電力208.5石油加工172.1農(nóng)副食品204.5電子設(shè)備161.8紡織204.4電氣機械144.8石油加工174.9電力140.5食品制造141.5金屬制品88.2第七頁，共87頁。石家莊的體育、會展、文化、科教等職能，與同級的省會城市比較，明顯偏弱。第八頁，共87頁。傳統(tǒng)區(qū)域格局下京津全面發(fā)展，抑制了石家莊的中心職能，呈破碎化發(fā)展特征。北京的功能轉(zhuǎn)換尚未完成，天津發(fā)展起步，京津的空間區(qū)隔和弱輻射；河北省會變動的歷史因素。河北的空間戰(zhàn)略指向，并未充分指向省會，省會長期缺乏培育支持。鐵路樞紐（清末）國家投資（一五）省會遷入（68年）省會崛起？？華北商埠（80年代）當前，京津冀的區(qū)域格局正處于快速變動期，省會城市崛起，在這種區(qū)域新態(tài)勢下的石家莊又面臨著怎么樣的機遇？第九頁，共87頁。第十頁，共87頁。信息高地和決策樞紐第一階段的工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；第二階段的首都職能外溢（服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)）。企業(yè)名稱遷入地北京第一機床廠鑄造車間保定市高碑店北京內(nèi)燃機總廠鑄造車間滄州市北京白菊公司洗衣機生產(chǎn)基地霸州市北京量具刀具廠（部分工序）霸州市首都鋼鐵公司煉鋼廠唐山市遷安北京新型建材集團粒狀棉生產(chǎn)線張家口北京焦化廠唐山市樂享縣首都鋼鐵集團唐山市曹妃甸企業(yè)名稱遷入地中國工商銀行全球服務(wù)中心石家莊中國農(nóng)業(yè)銀行全球服務(wù)中心天津濱海新區(qū)第十一頁，共87頁。06版總規(guī)明確了天津城市性質(zhì)：國際港口城市，北方經(jīng)濟中心和生態(tài)城市。天津濱海新區(qū)的崛起和國家戰(zhàn)略實施，促進天津成為先進制造業(yè)集聚地和生產(chǎn)組織樞紐。國際航運職能；先進制造業(yè)集聚地區(qū)；北方重要的金融中心?！叭S兩帶”的開放空間體系第十二頁，共87頁。沿海重化工業(yè)集聚，沿海投資增長加快。第十三頁，共87頁。高鐵：同城化；高速公路：網(wǎng)絡(luò)化；第十四頁，共87頁。時空壓縮，從分割的腹地經(jīng)濟走向腹地協(xié)同。第十五頁，共87頁。區(qū)別與長三角和珠三角，京津冀將形成重要的節(jié)點城市分工互動的節(jié)點網(wǎng)絡(luò)式的空間形態(tài)。珠三角長三角蘇州環(huán)渤海第十六頁，共87頁。京津冀“雙系統(tǒng)”結(jié)構(gòu)：以北京為中心，輻射各中心城市，對接沿海的信息、管理系統(tǒng)。以天津為平臺，輻射河北沿海城市和內(nèi)陸城市的生產(chǎn)組織系統(tǒng)。節(jié)點網(wǎng)絡(luò)格局京津世界城市－以石家莊為中心的冀中南城市群－以唐山為中心的冀東城市群－以生態(tài)保育功能為主的北部高效生態(tài)經(jīng)濟帶。我國北方“三帶聯(lián)動、梯次開發(fā)”空間格局第十七頁，共87頁。為迎接區(qū)域協(xié)同和節(jié)點網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展態(tài)勢，河北省需要在做大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的同時，強化省會，打造銜接區(qū)域的中心城市，同時構(gòu)造門戶和中心的雙重支撐，并實現(xiàn)中心和門戶的協(xié)同發(fā)展。京津冀的新態(tài)勢和強化省會的戰(zhàn)略給石家莊帶來了新的發(fā)展機遇。第十八頁，共87頁。北京功能外溢和天津激發(fā)區(qū)域產(chǎn)業(yè)活力北京后臺服務(wù)、研發(fā)中試轉(zhuǎn)化服務(wù)等職能；天津的發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)組織能力的提升，將全面激發(fā)京津冀區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力；面向京津的先進制造、現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)基地（職教中心）和區(qū)域旅游集散服務(wù)中心等。冀中南的產(chǎn)業(yè)整合與提升冀中南面積占河北省的41%，人口占68%，GDP占60%；工業(yè)行業(yè)門類齊全，大型工業(yè)企業(yè)眾多，縣域特色經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)好；有著依靠中心城市，進行產(chǎn)業(yè)提升的客觀溯求。第十九頁，共87頁。石家莊擁有齊備的工業(yè)基礎(chǔ)，現(xiàn)狀具有一定優(yōu)勢的醫(yī)藥、高新技術(shù)、裝備制造、軍工等朝陽產(chǎn)業(yè)有著較強的發(fā)展動力。裝備制造業(yè)煤礦機械、泵業(yè)、南車集團石家莊車輛、中航二集團飛機。醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)華藥、石藥、神威、以嶺等，首批國家生物產(chǎn)業(yè)基地。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)國家半導體照明產(chǎn)業(yè)化基地、國家動漫產(chǎn)業(yè)基地、國家（火炬計劃）軟件產(chǎn)業(yè)基地。2所軍事企業(yè)和5所國防院校中國電子科技集團公司第54研究所、中國電子科技集團公司第13研究所石家莊陸軍指揮學院、石家莊機械化步兵指揮學院、石家莊參謀學院、中國人民解放軍解放軍軍械工程學院、空軍第四飛行學院第二十頁，共87頁。京津冀城鎮(zhèn)群的第三極河北省整體崛起的龍頭攜手京津，構(gòu)建創(chuàng)新轉(zhuǎn)化和后臺服務(wù)平臺服務(wù)全省，發(fā)展總部經(jīng)濟和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)立足冀中南，對接沿海，打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)第二十一頁，共87頁。石家莊面臨新的發(fā)展機遇，城市職能的拓展和區(qū)域地位的提升，需要一個具有良好承載能力的空間結(jié)構(gòu)，對環(huán)境品質(zhì)、配套服務(wù)也有著更高的要求。第二十二頁，共87頁。第二十三頁，共87頁。小腹地經(jīng)濟的組織格局；參與區(qū)域分工的能力弱，空間競爭力不強；產(chǎn)業(yè)體系封閉，服務(wù)業(yè)能級低，對周邊城市缺乏帶動。冀中南城市及腹地石家莊保定滄州衡水邯鄲第二十四頁，共87頁。困境2：特色困境石家莊是一座沒有特色的城市擁有歷史文化、山水景觀資源，卻沒有利用；缺乏體現(xiàn)城市形象的集中地區(qū)；正定

現(xiàn)有城區(qū)河流水體資源山體資源第二十五頁，共87頁。中心—邊緣的發(fā)展割裂，缺乏統(tǒng)籌單中心孤立的城鎮(zhèn)體系中心城區(qū)集中服務(wù)職能，但規(guī)模不足，對外吸引力、競爭力不強；產(chǎn)業(yè)布局零散，缺乏整合，沒有形成高值高效的龍頭產(chǎn)業(yè)基地第二十六頁，共87頁。中心城區(qū)現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)1955年1981年中心城區(qū)現(xiàn)狀空間結(jié)構(gòu)與1955年第一期結(jié)構(gòu)框架基本一致，歷50余年未變；以京廣沿線和火車站為中心，向兩翼拓展的單中心、外延式的擴張模式；結(jié)構(gòu)困境——中心城區(qū)第二十七頁，共87頁。城中村分布示意過境交通的穿越，誘發(fā)各類城市功能交叉布局，并削弱核心區(qū)的集中度和中心性工業(yè)用地、城中村大量存在；高、低端功能重疊布局進一步制約了中心功能、競爭力、環(huán)境品質(zhì)的提升石家莊站石太鐵路北二環(huán)路公路客運站鐵路貨場火車站石徳鐵路京廣鐵路京廣鐵路107國道南二環(huán)路第二十八頁，共87頁。29工業(yè)用地發(fā)展占據(jù)城市邊緣空間、影響城市高端功能的拓展；二環(huán)內(nèi)存量空間容量有限，布局零散總建設(shè)用地約為103km2，潛力空間大約26.8km2城市發(fā)展框架小，方向不明確，空間擴張零碎，成規(guī)模的開發(fā)帶動效益無法顯現(xiàn)；1996-2002市區(qū)用地增長分布示意圖二次改造存量空間分布城市邊緣空間第二十九頁，共87頁。（3）低效集聚中心區(qū)7km2人口密度32576人/km2一環(huán)路內(nèi)人口密度26600人/km2建成區(qū)人口密度13502人/km2市區(qū)各交通小區(qū)人口密度情況示意圖中心城區(qū)人口聚集度高：人均建設(shè)用地83平方米，建成區(qū)人口密度與其他省會城市相比較高；與規(guī)模相近的中心城市相比地均產(chǎn)值較低；設(shè)施規(guī)模有限，層次偏低第三十頁，共87頁。結(jié)構(gòu)困境是最為核心的問題，這一問題有著歷史原因，也在很大程度上是由延續(xù)擴張的空間軌跡造成的?，F(xiàn)有的發(fā)展模式也許能夠支撐一定時期的發(fā)展，但無法形成在更大范圍內(nèi)具有競爭力的可持續(xù)擴展的和高效的空間體系，也無法支撐石家莊較高的發(fā)展目標和未來發(fā)展的機遇。我們認為，在當前城市發(fā)展的關(guān)鍵時期，石家莊的空間結(jié)構(gòu)應(yīng)當做出果斷的調(diào)整。第三十一頁，共87頁。第三十二頁，共87頁。雙城雙港戰(zhàn)略“主城區(qū)+濱海新區(qū)”、“北港區(qū)+南港區(qū)”雙極組織；意義：形成高度彈性、開放、巨大承載能力的區(qū)域大尺度分工格局。承載城市的新增職能，支持產(chǎn)業(yè)的快速的發(fā)展；破解中心城區(qū)和濱海新區(qū)發(fā)展的困境；第三十三頁，共87頁。一城兩區(qū)戰(zhàn)略組團式帶狀生長；構(gòu)建多層次、網(wǎng)絡(luò)型的城市公共中心體系。意義：盤活城市發(fā)展用地，增強區(qū)域競爭力；破解現(xiàn)有集中連片、開發(fā)混亂、單中心功能重疊困境；2005年290萬人、295平方公里GDP1870億元。規(guī)劃430萬人、410平方公里第三十四頁，共87頁?！半p城、雙區(qū)”戰(zhàn)略主城+南部新城；南北兩端生態(tài)區(qū)意義：強化太原經(jīng)濟圈和放大省會競爭力和吸引力；破解現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局零散、生態(tài)惡化等困境。2007年263萬人、263平方公里GDP1255億元。規(guī)劃360萬人、360平方公里第三十五頁，共87頁。多翼多中心在更大的區(qū)域范圍內(nèi)重構(gòu)空間結(jié)構(gòu)，遷出部分老城中心職能形成多中心-多翼的發(fā)展新格局”意義：由區(qū)域?qū)嵙Φ膹姶髱映鞘械木C合實力；將生態(tài)和景觀資源融入城市，打造更大尺度的城市特色；破解單中心不適應(yīng)發(fā)展需求困境。中心片區(qū)北部片區(qū)東部片區(qū)西部片區(qū)南部片區(qū)老中心新中心片區(qū)綜合中心第三十六頁，共87頁。多片多中心戰(zhàn)略兩軸一帶，七片多中心”意義：著眼區(qū)域，注重長遠的空間結(jié)構(gòu)性安排；新區(qū)建設(shè)提升城市、形象品質(zhì)破解現(xiàn)有單中心同心圓帶來的困境；2006年300萬人、250平方公里GDP2002億元。規(guī)劃525萬人、450平方公里第三十七頁，共87頁。北外灘世博園CBD虹橋CBD浦東機場龍陽迪斯尼南京路淮海路青浦淀山湖蘇州嘉興第三十八頁，共87頁。39邊際產(chǎn)出地均產(chǎn)出經(jīng)濟總產(chǎn)出用地規(guī)模1234城市用地規(guī)模與經(jīng)濟發(fā)展之間存在相關(guān)性；通過空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強用地擴張的經(jīng)濟效益，并以此帶動城市經(jīng)濟整體提升。石家莊需要同時進行規(guī)模擴張和結(jié)構(gòu)調(diào)整。第三十九頁，共87頁。第四十頁，共87頁。建設(shè)新區(qū)，通過新空間的開辟和集中建設(shè)，承載發(fā)展機遇和新增功能，同步實現(xiàn)規(guī)模擴張和空間結(jié)構(gòu)調(diào)整；拓展框架，構(gòu)建大尺度的空間發(fā)展結(jié)構(gòu)來呼應(yīng)區(qū)域、支撐發(fā)展和營造特色。

5.1戰(zhàn)略出路：

建設(shè)新區(qū)，通過增量擴張帶動結(jié)構(gòu)調(diào)整第四十一頁，共87頁。發(fā)展規(guī)模；引導要素；用地條件；發(fā)展方向；

5.2對于空間結(jié)構(gòu)若干前提的認識第四十二頁，共87頁。從區(qū)域格局的外部作用、全省的支持、以及石家莊的現(xiàn)實基礎(chǔ)來看，我們不懷疑未來的規(guī)模擴張的動力。從一般城市的發(fā)展規(guī)律來看，大中城市均保持3％的增長速度。按此速度，2030年，中心城區(qū)的規(guī)模將達到580萬人。因此，相對于規(guī)模的準確預測，我們更應(yīng)關(guān)注未來空間結(jié)構(gòu)的承載能力和可持續(xù)的生長能力；（1）對規(guī)模的認識：第四十三頁，共87頁。通道：京廣客專；京珠復線高速；107國道繞行線；空間作用：南北向的拉動，區(qū)域聯(lián)系主要向北（2）發(fā)展方向—區(qū)域交通通道京珠復線高速107國道京廣客專京珠高速第四十四頁，共87頁。2008年，機場客運吞吐量為104萬人，在全國排名46位，省會中僅高于拉薩；貨郵1.5萬噸，排名38位；（3）發(fā)展方向—機場的影響機場第四十五頁，共87頁。機場布局日趨網(wǎng)絡(luò)化長三角（21.07萬km2，17個）門戶樞紐機場：虹橋、浦東為主，杭州和南京機場為輔；區(qū)域性樞紐：寧波、溫州、金華、徐州等。大珠三角（4.28萬km2，7個）國際樞紐：香港、廣州區(qū)域樞紐：深圳、澳門貨運機場：珠海京津冀（21.36萬km2

，5個）國際樞紐機場：首都機場區(qū)域樞紐：天津、石家莊由于首都機場效應(yīng)，京津冀人均三者最高（0.63次/人），但僅為世界平均水平。京津冀地區(qū)航空發(fā)展現(xiàn)狀第四十六頁，共87頁。趨勢：京津冀地區(qū)航空總量迅速增加；天津和石家莊將快速增長；京津冀機場分工的格局將逐步顯現(xiàn)，首都機場-天津機場將成為組合的國際門戶樞紐，石家莊也將參與樞紐的分工；相關(guān)帶動航空貨運將大幅增長；帶動臨港產(chǎn)業(yè)，成為空間北進的又一動力。趨勢與前景判斷：2008年，天津客流量達到464萬人，貨郵量為17萬噸。近三年來，天津航空客流年均增長100萬人次、貨郵吞吐年均增長4萬噸；第四十七頁，共87頁。正定歷史文化要素滹沱河自然景觀要素（4）歷史和自然要素的利用第四十八頁，共87頁。近期項目：行政中心，文化中心，體育中心，總部基地等；用地需求：需20—25平方公里；東、西、南、北進均有發(fā)展限制向東：石化區(qū)；向西：生態(tài)的限制向南：背離經(jīng)濟主要聯(lián)系方向北進：空間零碎（5）近期項目需求與可用地選擇：可用地17平方公里限制建設(shè)區(qū)石化區(qū)污染第四十九頁，共87頁。北跨、南優(yōu)、西控、東延；5.3發(fā)展方向選擇西控北跨東延南優(yōu)第五十頁，共87頁。兩核帶動:兩軸拓展：兩帶整合：老城中心新區(qū)中心機場京珠復線京津聯(lián)系走廊山區(qū)正定第五十一頁，共87頁。新區(qū)中心：市級行政；省級文化、體育、會展中心；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心。舊城中心：依托新客站發(fā)展傳統(tǒng)生活服務(wù)業(yè)。老城中心新區(qū)中心第五十二頁，共87頁。構(gòu)建服務(wù)創(chuàng)新軸：南北向強化新舊區(qū)的中心關(guān)系；呼應(yīng)京津區(qū)域聯(lián)系方向。提升濱河景觀休閑軸：東西向京廣；京、津城際線景觀休閑軸創(chuàng)新服務(wù)軸第五十三頁，共87頁。東部產(chǎn)業(yè)帶：整合都市區(qū)產(chǎn)業(yè)空間；形成北輕南重的產(chǎn)業(yè)布局。西部生態(tài)帶：保育山前生態(tài)；控制產(chǎn)業(yè)和城市組團的發(fā)展規(guī)模。鹿泉龍泉寺封龍山蟠龍湖毗盧寺特色村赤支生物醫(yī)藥、裝備空港物流石化、裝備裝備高新、信息、創(chuàng)意第五十四頁，共87頁。串珠狀的功能組團；鹿泉欒城藁城正定第五十五頁，共87頁。雙環(huán)雙十字京珠高速石太高速京珠高速復線青銀高速石太二通道石德通道機場南二環(huán)北二環(huán)西二環(huán)東二環(huán)東三環(huán)南二環(huán)東延北二環(huán)東延第五十六頁，共87頁。對于既有京珠高速和石太高速的認識；高速路很難轉(zhuǎn)換成為城市意義上的快速路；新增通道：東二環(huán)—新區(qū)核心區(qū)—機場；與新區(qū)主干路采用主線上跨、輔路平交方式東二環(huán)快速路與新區(qū)主干路相交斷面第五十七頁，共87頁。方格網(wǎng)主干路系統(tǒng)一級主干路；二級主干路新區(qū)主干路斷面槐安路和平路體育大街太行大街中華大街第五十八頁，共87頁。通道依托與建設(shè)時序；近期體育大街東二環(huán)快速路北延太行大街北延中遠期京珠復線東三環(huán)快速路北延勝利大街快速路中華大街快速路跨河斷面第五十九頁，共87頁。新區(qū)設(shè)客運北站城際聯(lián)絡(luò)線連通京廣和青太客專在新區(qū)布局中明確客運南站客運東站客運北站青太客專京廣客專第六十頁，共87頁。城市軌道1號線鹿泉至藁城2號線南站至北站3號線欒城向北4號線機場專線241鹿泉客運南站客運東站欒城藁城機場正定東門3第六十一頁，共87頁。高新、信息產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)循環(huán)化工、重裝、生物醫(yī)藥生物醫(yī)藥裝備空港物流107國道過境線京珠復線至出?？谝劳袊篮透咚俟罚瑬|部產(chǎn)業(yè)帶帶狀整合產(chǎn)業(yè)；強化機場帶動，發(fā)展機場空港物流組團；第六十二頁，共87頁。串山帶水，整合旅游資源以山前旅游路整合旅游資源；連接濱河景觀資源；交通、景觀、游憩、生態(tài)、文化——復合旅游交通廊道毗盧寺植物園動物園抱犢寨龍泉寺掛云山黃壁莊水庫正定古城濕地公園太平河休閑帶封龍山蟠龍湖新區(qū)休閑帶第六十三頁，共87頁。西部生態(tài)帶東部產(chǎn)業(yè)帶老城中心新區(qū)中心服務(wù)創(chuàng)新軸機場濱河景觀休閑軸第六十四頁，共87頁。第六十五頁，共87頁。對接京津，面向全省，提升城市競爭力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高地和新興產(chǎn)業(yè)基地；行政服務(wù)；文化會展；體育休閑；商務(wù)辦公；創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基地；居住生活和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；提升全省生態(tài)建設(shè)水平，實現(xiàn)低碳循環(huán)發(fā)展的示范區(qū)；提升城市特色的樣板地區(qū)；第六十六頁，共87頁。關(guān)鍵性問題戰(zhàn)略通道節(jié)點控制發(fā)展模式發(fā)展時序研究的原則站在全局空間拓展的框架下來審視新區(qū)的發(fā)展；樹立持久發(fā)展的意識，兼顧近期建設(shè)和遠期發(fā)展；確立較高的標準，解決城市特色的問題。第六十七頁，共87頁。戰(zhàn)略區(qū)位判斷：從全局結(jié)構(gòu)來判斷新區(qū)的區(qū)位;兩大戰(zhàn)略區(qū)位：支持起步：核心項目，帶狀展開持續(xù)的發(fā)展：結(jié)構(gòu)中心，縱深推進，支持新區(qū)永久動力。持久動力結(jié)構(gòu)性中心起步區(qū)節(jié)點老城中心第六十八頁，共87頁?？v深連接老城—新區(qū)起步區(qū)—新區(qū)核心區(qū)—機場，支撐起步并帶動整體、持久發(fā)展；老城中心起步節(jié)點機場持久動力中心第六十九頁，共87頁。第七十頁，共87頁。東門周漢河歷史

（低）行政

文化（中）商務(wù)

金融（高）第七十一頁，共87頁?！皟奢S”：創(chuàng)新軸；歷史文化景觀軸；“一帶”：濱河文化休閑帶；“一核”：現(xiàn)代商務(wù)核心區(qū)；創(chuàng)新軸歷史文化景觀軸濱河休閑帶商務(wù)核心區(qū)第七十二頁，共87頁。新區(qū)總用地約150平方公里第七十三頁，共87頁。歷史文化景觀軸、創(chuàng)新軸、行政軸線；軸線組織特色片區(qū)；中央濕地公園景觀核心；需調(diào)整水利治導線；中央濕地公園行政文化體育會展商務(wù)核心商業(yè)文化文化休閑商務(wù)金