2023年建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）題庫一、單選題1、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。下列選項中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項檢查答案：D本題解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。對橋梁進行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進而合理地提出養(yǎng)護措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。2、公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)是（）。A.路基養(yǎng)護B.橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護C.路面養(yǎng)護D.沿線設(shè)施養(yǎng)護答案：C本題解析：路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質(zhì)量考核的首要對象。路面是在路基上用各種筑路材料鋪筑、供汽車行駛、直接承受行車作用和自然因素作用的結(jié)構(gòu)層，其作用是滿足行車安全、迅速、經(jīng)濟、舒適的要求。3、（2021年真題）隧道超前地質(zhì)預(yù)報費用屬于（）。A.竣（交）工驗收試驗檢測費B.研究試驗費C.建設(shè)項目前期工作費D.施工輔助費答案：D本題解析：2021教材P338本題考查的是建筑安裝工程費。高填方和軟基沉降監(jiān)測、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測、橋梁施工監(jiān)測、隧道施工監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報等施工監(jiān)控費含在施工輔助費中不得另行計算。4、下列形式的拱橋中，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋的是（）。A.桁架拱B.實腹式C.無鉸拱D.空腹式答案：B本題解析：2021教材P105本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實腹式的拱上建筑包括側(cè)墻、拱座、護拱、防水層、拱背填料等工程內(nèi)容，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋。5、混凝土灑水保濕養(yǎng)護時間應(yīng)（），對重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護時間。A.不小于7天B.不小于14天C.不小于21天D.不小于28天答案：A本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。混凝土灑水保濕養(yǎng)護時間應(yīng)不小于7天。對重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護時間。6、巖石的（）最高。A.抗壓強度B.抗剪強度C.抗拉強度D.抗切強度答案：A本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。巖石的抗壓強度最高，抗剪強度居中，抗拉強度最小。7、在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，主要以（）為主。A.機械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用答案：D本題解析：下蝕和側(cè)蝕是河流侵蝕作用的兩個密切聯(lián)系的方面。在河流下蝕與側(cè)蝕的共同作用下，河床不斷加深和拓寬。一般在河流的中下游、平原區(qū)河流或處于老年期的河流，由于河灣增多，縱坡變小，流速降低，橫向環(huán)流的作用相對增強，從這個意義上來說，以側(cè)蝕作用為主；在河流的上游，由于河床縱坡大、流速大、縱流占主導(dǎo)地位，從總體上來說，以下蝕作用為主。8、對于水泥混凝土路面整平飾面的說法錯誤的是（）。A.每車道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車道2根）B.振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返1遍提漿整平C.拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱模各1遍整平飾面D.在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角答案：B本題解析：2021教材P236本題考查的是路面面層施工。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2～3遍提漿整平。9、下列不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是（）。A.人行道B.服務(wù)區(qū)C.防眩設(shè)施D.照明和管理養(yǎng)護設(shè)施答案：A本題解析：交通工程及沿線設(shè)施包括：①交通安全設(shè)施，主要有交通標志、交通標線、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施。②服務(wù)設(shè)施，主要包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運汽車?？空尽＂酃芾碓O(shè)施，主要包括監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和管理養(yǎng)護等設(shè)施。10、在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風(fēng)柵答案：C本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設(shè)施。當?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風(fēng)力很大時，可設(shè)置多排防雪柵；在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時間長、風(fēng)向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵；在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。11、積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度（）以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m答案：C本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上；夜間交通量較大的路段，積雪標桿上應(yīng)使用反光膜。設(shè)置反光膜時應(yīng)在周長方向閉合，反光膜宜為黃色，可間隔設(shè)置，反光膜縱向距離和間隔距離宜為20cm。12、（2021年真題）下列不屬于填石路堤的填筑方法的是（）。A.豎向填筑法B.沖擊壓實法C.強力夯實法D.混合填筑法答案：D本題解析：2021教材P211本題考查的是填方路基施工技術(shù)。填石路堤的填筑方法：豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法、強力夯實法。13、壓實大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機類型是（）。A.中型B.特輕型C.特重型D.重型答案：C本題解析：14、陸地地表分布最多的巖石是（）。A.巖漿巖B.沉積巖C.變質(zhì)巖D.石灰?guī)r答案：B本題解析：B項，沉積巖由顆粒物質(zhì)和膠結(jié)物質(zhì)組成，約占地殼體積的7.9%，但在地殼表層分布則甚廣，約占陸地面積的75%，而海底幾乎全部為其沉積物所覆蓋。A項，巖漿巖由來自地球內(nèi)部的熔融物質(zhì)，在不同地質(zhì)條件下冷凝固結(jié)而成的巖石。C項，變質(zhì)巖是指原有巖石經(jīng)變質(zhì)作用而形成的巖石，變質(zhì)巖占地殼體積的27.4%。D項，石灰?guī)r主要是在淺海的環(huán)境下形成的，多形成石林和溶洞，為沉積巖的一種。15、膠結(jié)物的物理力學(xué)性質(zhì)依次由好到差排列正確的是（）。A.硅質(zhì)—鐵質(zhì)—鈣質(zhì)—泥質(zhì)B.硅質(zhì)—鈣質(zhì)—鐵質(zhì)—泥質(zhì)C.泥質(zhì)—鈣質(zhì)—鐵質(zhì)—硅質(zhì)D.泥質(zhì)—鐵質(zhì)—鈣質(zhì)—硅質(zhì)答案：A本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。常見的膠結(jié)物有硅質(zhì)、鐵質(zhì)、鈣質(zhì)和泥質(zhì)四種，以上膠結(jié)物的物理力學(xué)性質(zhì)依次由好到差。16、（2020年真題）根據(jù)混凝土外加劑性能特點，（）多用于冬季施工的混凝土工程。A.早強劑B.膨脹劑C.緩凝劑D.減水劑答案：A本題解析：2021教材P174本題考查的是混凝土。早強劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。17、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護答案：C本題解析：18、熱拌瀝青碎石基層施工時，熱拌瀝青混合料的壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度應(yīng)不得大于（）。A.8cmB.9cmC.10cmD.12cm答案：C本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。熱拌瀝青碎石基層施工時，壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。19、根據(jù)土質(zhì)路堤施工的相關(guān)規(guī)定，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜低于()A.100mmB.300mmC.500mmD.700mm答案：C本題解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層j填筑。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。20、根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》，定額工程量計算規(guī)則正確的是（）。A.隧道錨桿工程數(shù)量為錨桿質(zhì)量B.預(yù)制空心板工程數(shù)量包含空心堵頭混凝土數(shù)量C.邊坡砌筑工程數(shù)量不包括構(gòu)成砌體的砂漿體積D.路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量答案：D本題解析：選項A錯誤，隧道錨桿工程數(shù)量,砂漿錨桿按質(zhì)量計算,該質(zhì)量除了包含砂漿貓桿的質(zhì)量外,還需加墊板及螺母的質(zhì)量。選項B錯誤，預(yù)制構(gòu)件的工程量為構(gòu)件的實際體積（不包括空心部分的體積）,但預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封貓混凝土的數(shù)量之和。預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計算工程量時不應(yīng)再計列這部分混凝土的數(shù)量。選項C錯誤，砌筑工程的工程量為砌體的實際體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積。21、（2020年真題）巖石的物理特性不包括（）。A.密度B.孔隙率C.相對密度D.抗壓強度答案：D本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等。選項D屬于巖石的力學(xué)性質(zhì)。22、根據(jù)公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置宗旨，下列各項中，不屬于公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當具備的功能的是（）。A.信息采集B.信息的分析處理C.信息存儲D.信息提供功能答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。根據(jù)公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置宗旨，它應(yīng)當具備以下三方面功能：信息采集、信息的分析處理功能、信息提供功能。23、（）是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。24、通過修筑攔石堤進行崩塌防治，屬于（）防治措施。A.坡面加固B.危巖支頂C.攔截防御D.調(diào)整水流答案：C本題解析：2021教材P50本題考查的是特殊路基處理。攔截防御：如修筑落石平臺、落石網(wǎng)、落石槽、攔石堤、攔石墻等。25、（）的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，其產(chǎn)生的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。A.暫時流水B.經(jīng)常流水C.坡面細流D.山洪急流答案：C本題解析：本題考查的是水文的基本概念。坡面細流的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，坡面細流的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。26、索塔是墩塔相連的固結(jié)形式時，其高度和工程量應(yīng)從其（）算起。A.橋面頂面B.基礎(chǔ)頂面C.橋面底面D.基礎(chǔ)底面答案：B本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。索塔是墩塔相連的固結(jié)形式時，其高度和工程量應(yīng)從其基礎(chǔ)頂面算起。吊橋的索塔多建于橋臺或岸墩，其墩、臺與索塔有明顯的分界線，是一種分離形式，索塔的高度和工程量則應(yīng)從橋面頂面以上至塔頂進行計算。27、當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設(shè)置為（）。A.無壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.倒虹吸式涵答案：D本題解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施。28、（2019年真題）關(guān)于橋梁計算跨徑、標準跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯誤的是（）。A.計算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標準跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣之間的距離為準；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準答案：A本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。計算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個支座中心之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面中心間的水平距離。29、路基病害可分為邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害、（）。[2019年回憶版]A.基礎(chǔ)病害B.路肩、路堤與路床病害C.結(jié)構(gòu)病害D.材料病害答案：B本題解析：路基病害可分為路肩病害、路堤與路床病害、邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害五大類，具體可分為路肩邊溝不潔、路肩損壞、邊坡坍塌、水溝沖毀、路基構(gòu)造物破壞、路緣石缺損、路基沉降、排水系統(tǒng)淤塞八種。30、定額或指標的計量單位主要是根據(jù)單位分部分項工程和（）確定。A.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力特性B.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形體特征及其變化C.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的費用D.結(jié)構(gòu)構(gòu)件的消耗量答案：B本題解析：定額或指標的計量單位主要是根據(jù)單位分部分項工程和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的形體特征及其變化確定。由于工作內(nèi)容綜合，計量單位亦具有綜合的性質(zhì)。工程量計算規(guī)則的規(guī)定應(yīng)確切反映項目所包含的工作內(nèi)容。31、目前路塹坡面綠化國內(nèi)外不常使用的方式是（）。A.人工挖溝種植B.機械噴播綠化C.人工挖穴種植D.機械散播綠化答案：D本題解析：2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。路塹的坡度一般較大，綠化難度大，國內(nèi)外目前主要采取機械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。32、一般SiO2含量高，巖漿巖顏色（）。A.較淺B.較深C.不變D.偏重答案：A本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。SiO2含量與巖漿巖顏色關(guān)系密切。一般SiO2含量高，巖漿巖顏色較淺；反之，巖石顏色較深。33、加筋土擋土墻施工中，路基施工碾壓不得使用（）。A.光碾B.槽碾C.凸碾D.羊足碾答案：D本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。加筋土擋土墻施工中，路基施工碾壓不得使用羊足碾。34、常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長或特長隧道洞口局部地段的是（）。A.小凈距隧道B.連拱隧道C.整體式中墻D.復(fù)合式中墻答案：A本題解析：2021教材P243～244本題考查的是洞身開挖。小凈距隧道是指隧道間的中間巖墻厚度小于分離式獨立雙洞的最小凈距的特殊隧道布置形式。常用于洞口地形狹窄或有特殊要求的中、短隧道以及長或特長隧道洞口局部地段。35、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序排序正確的是（）。A.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑B.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑C.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑D.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑答案：A本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序有：支腿或牛腿托架安裝、主梁安裝、導(dǎo)梁安裝、模板系統(tǒng)與液壓電氣系統(tǒng)及其他附屬設(shè)施安裝、加載試驗、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑模縱移。36、路基填料的選擇中，（）嚴禁作填料。A.強膨脹土B.生活垃圾C.有機質(zhì)土D.淤泥答案：B本題解析：2021教材P209本題考查的是填方路基施工技術(shù)。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作填料。37、（2021年真題）高速及一級公路的隧道，長度超（）m，需要設(shè)置照明設(shè)施。A.100B.150C.200D.250答案：C本題解析：2021教材P74本題考查的是隧道交通工程與附屬設(shè)施。長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。長度超過100m的光學(xué)長隧道也應(yīng)設(shè)置照明。38、路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基答案：D本題解析：路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計斷面的要求填筑或開挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基橫斷面一般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式，39、按照作業(yè)內(nèi)容分類，下列選項中不屬于日常養(yǎng)護的是（）。A.日常巡查B.日常維修C.日常監(jiān)督D.日常保養(yǎng)答案：C本題解析：日常養(yǎng)護按照作業(yè)內(nèi)容，分為日常巡查、日常保養(yǎng)、日常維修。日常巡查指對公路進行經(jīng)常性巡查，及時發(fā)現(xiàn)損壞與異常情況；日常保養(yǎng)指對公路進行日常性清潔、保潔等；日常維修指對公路設(shè)施出現(xiàn)的輕微或局部損壞進行維修。40、隧道的橫斷面中，三、四級公路的建筑限界高度為（）m。A.4.5B.5.0C.12D.11答案：A本題解析：公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面，即襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間，也稱為內(nèi)輪廓限界。它包括隧道建筑限界，以及照明、通風(fēng)等所需的空問斷面積。高速公路、一級公路、二級公路的建筑限界高度為5.0m，三、四級公路為4.5m；W為行車道寬度；11為左側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一級公路上的短隧道宜取硬路肩寬度?2為右側(cè)向?qū)挾?，高速公路、一級公路上的短隧道宜取硬路肩寬度；C為余寬，當設(shè)置檢修道或人行道時，不設(shè)余寬；當不設(shè)置檢修道或人行道時，應(yīng)設(shè)不小于25cm的余寬；J為檢修道寬度，高速公路設(shè)置0.75m的檢修道而不設(shè)人行道；R為人行道寬度，其寬度為1.0m或0.75m，四級公路一般可不設(shè)人行道。41、（2020年真題）根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于（）。A.中砂B.細礫C.中礫D.細砂答案：B本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。42、瀝青穩(wěn)定基層施工應(yīng)做（）的試驗路段。A.100mB.200mC.300mD.400m答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，即包括目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法；施工前，承包人應(yīng)做200m的試驗路段；試驗路段驗收合格后方可施工。試驗段應(yīng)分為試拌和試鋪兩個階段。43、（2020年真題）關(guān)于公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用，下列說法正確的是（）。A.是工程量清單子目計量工程量的計算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內(nèi)容B.反映一定時期施工技術(shù)和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機械設(shè)備的數(shù)量標準C.規(guī)定了公路工程項目建設(shè)前期階段工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)D.是編制公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工決算的重要依據(jù)答案：C本題解析：2021教材P328本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程建設(shè)項目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下：（1）規(guī)定了公路工程項目建設(shè)前期工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)（包括計算基數(shù)與費率）。（2）是編制公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算（或技術(shù)設(shè)計修正概算）和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。選項A是工程量清單計量規(guī)則的作用；選項B是定額、指標的作用；選項D公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包含竣工結(jié)算。44、排水系統(tǒng)養(yǎng)護處治中，當土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于（）時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌。A.2%B.3%C.5%D.6%答案：B本題解析：當土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于3%時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌；冰凍較輕地區(qū)可采用穩(wěn)定土加固。邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設(shè)置橫向排水溝將水流引離路基，其分段長度一般地區(qū)不超過500m，多雨地區(qū)不超過300m。45、工程量清單消耗量定額包括（）。A.施工定額、預(yù)算定額B.施工定額、預(yù)算定額、概算定額C.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標D.施工定額、預(yù)算定額、估算指標答案：C本題解析：2021教材P329本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程反映消耗量數(shù)量標準的定額分為施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標四種。46、按照作業(yè)內(nèi)容分類，下列選項中不屬于日常養(yǎng)護的是（）。A.日常巡查B.日常維修C.日常監(jiān)督D.日常保養(yǎng)答案：C本題解析：日常養(yǎng)護按照作業(yè)內(nèi)容，分為日常巡查、日常保養(yǎng)、日常維修。日常巡查指對公路進行經(jīng)常性巡查，及時發(fā)現(xiàn)損壞與異常情況；日常保養(yǎng)指對公路進行日常性清潔、保潔等；日常維修指對公路設(shè)施出現(xiàn)的輕微或局部損壞進行維修。47、國內(nèi)外，斜拉橋裸塔主要采用的施工方法是（）。A.翻模B.滑模C.爬模D.飛模答案：C本題解析：2021教材P264本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。爬模法：爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。48、當跨徑大于20m且適宜設(shè)計為T形梁時，應(yīng)采用（）結(jié)構(gòu)。A.裝配式鋼筋混凝土B.預(yù)應(yīng)力混凝土C.裝配式簡支D.整體式鋼筋混凝土答案：B本題解析：2021教材P101本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)?？鐝皆?0m以下的T形梁，一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑在20~50m的則用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。當跨徑大于20m且適宜設(shè)計為T形梁時，應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。49、下列關(guān)于高強混凝土和高性能混凝土說法正確的是（）。A.高性能混凝土生產(chǎn)不需要高效減水劑B.高性能混凝土宜選用優(yōu)質(zhì)水泥、級配良好的優(yōu)質(zhì)集料C.高強混凝土水泥強度等級不宜低于42.5D.高強混凝土的膠凝材料總量不宜大于500kg/m3答案：B本題解析：高強混凝土適用生產(chǎn)C60及以上強度等級混凝土施工。水泥宜選強度等級不低于52.5的水泥，外加劑應(yīng)為高效減水劑或緩凝減水劑，每立方米混凝土的水泥用量不宜大于500kg，膠凝材料總量不宜大于600kg。高性能混凝土宜選用優(yōu)質(zhì)水泥、級配良好的優(yōu)質(zhì)集料，同時應(yīng)摻加與水泥匹配的高效減水劑、優(yōu)質(zhì)摻合料。對暴露于空氣的一般構(gòu)件混凝土，粉煤灰的摻量不宜大于20%。50、護欄檢查包括日常檢查和（）定期檢查。A.每月B.每兩個月C.每季度D.每半年答案：C本題解析：護欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查。檢查內(nèi)容如下：①各類護欄結(jié)構(gòu)部分有無損壞或變形，立柱與水平構(gòu)件的緊固狀況；②污穢程度及油漆狀況；③拉索的松弛程度；④護欄及反光膜的缺損情況。51、鋼筋混凝土防撞護欄防撞等級最高可達（）。A.二級B.四級C.六級D.八級答案：D本題解析：2021教材P139本題考查的是交通安全設(shè)施。鋼筋混凝土防撞護欄防撞等級最高可達八級（HA），在公路工程路基擋墻段和橋梁應(yīng)用較多。52、施工現(xiàn)場不能采用支架法，在墩頂安裝兩個能夠行走的掛籃的施工方法是（）。[2019年回憶版]A.懸臂拼裝法B.頂推法C.轉(zhuǎn)體施工法D.懸臂澆筑法答案：D本題解析：混凝土主梁采用懸臂澆筑法施工時，主梁0號梁段及相鄰梁段澆筑施工時，應(yīng)設(shè)置可靠的支架系統(tǒng)。用于懸澆施工的掛籃應(yīng)進行專門設(shè)計，掛籃應(yīng)滿足使用期的強度和穩(wěn)定性要求，同時應(yīng)考慮主梁在澆筑混凝土?xí)r抗風(fēng)振的剛度要求。53、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對工程造價的影響的說法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價C.對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導(dǎo)致工程造價增加D.因施工過程中存在質(zhì)量問題造成工程的損失答案：D本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程造價的影響。工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準備的基礎(chǔ)工作，對工程造價的影響可歸納為以下三個方面：（1）選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用。（2）工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價。（3）對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導(dǎo)致工程造價增加。54、綜合爆破施工技術(shù)中，小炮中最省工，省藥的一種方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：C本題解析：藥壺炮（葫蘆炮）是指在深2.5～3m的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。藥壺炮每次可炸巖石數(shù)十至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。55、（2020年真題）關(guān)于高速公路特點的說法，錯誤的是（）。A.專供汽車分向、分車道行駛B.設(shè)計交通量一般按20年預(yù)測C.是根據(jù)需要控制出入的多車道公路D.年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上答案：C本題解析：2021教材P1本題考查的是公路工程建設(shè)項目的劃分。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上。選項C屬于一級公路的特點。56、洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠的涵洞稱為（）。A.磚涵石涵B.石涵C.暗涵D.明涵答案：D本題解析：AB兩項，按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料（木、陶瓷、瓦管、缸瓦管、石灰三合土篾管、石灰三合土拱、鑄鐵管、皺紋管）涵等。CD兩項，根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠；洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。57、已知在某公路工程建設(shè)中，在一坡度為10%的路段選擇推土機進行直鏟推土作業(yè)。推土機共需將120m3的涂料鏟推到特定地點，時間利用系數(shù)為0.85，坡度系數(shù)為0.6，每一工作循環(huán)需要150S，則在該作業(yè)中推土機的生產(chǎn)率為（）m3/h。A.1735.6B.1516.1C.1432.1D.1468.8答案：D本題解析：推土機直鏟進行鏟推作業(yè)時的生產(chǎn)率計算公式為：由題意可得，該作業(yè)中推土機的生產(chǎn)率為：Q＝（3600×120×0.85×0.6）/150＝1468.8m3/h。58、下列屬于水泥路面養(yǎng)護技術(shù)中路面修復(fù)技術(shù)的有（）。A.板塊脫空處治B.路面加鋪層C.面板翻修D(zhuǎn).局部損壞維修答案：C本題解析：本題考查的是路面養(yǎng)護。路面破損處理技術(shù)（裂縫維修、板塊脫空處治、唧泥處理等）、路面改善技術(shù)（表面功能恢復(fù)、路面加鋪層等）、路面修復(fù)技術(shù)（面板翻修、路段修復(fù)等）、預(yù)制塊路面養(yǎng)護與維修技術(shù)（局部損壞維修、路面翻修等）。59、多用于工程分散、頻繁移動的公路施工工程的廠拌設(shè)備是（）。A.固定式B.半固定式C.移動式D.小型答案：C本題解析：2021教材P181本題考查的是路面工程機械。移動式廠拌設(shè)備多用于工程分散、頻繁移動的公路施工工程；固定式廠拌設(shè)備適用于城市道路施工或工程量大且集中的施工工程。60、施工組織設(shè)計的四大基本內(nèi)容不包括（）。A.組織機構(gòu)設(shè)置B.施工進度計劃C.施工方案確定D.施工現(xiàn)場平面設(shè)置答案：A本題解析：施工方案確定、施工進度計劃、資源計劃、施工現(xiàn)場平面設(shè)置是施工組織設(shè)計的四大基本內(nèi)容。61、編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，編制施工圖預(yù)算要采用現(xiàn)行的（）。A.《公路工程估算指標》B.《公路工程概算定額》C.《公路工程預(yù)算定額》D.《公路工程企業(yè)定額》答案：C本題解析：2021教材P364本題考查的是定額工程量計算依據(jù)。編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，如：編制投資估算要采用現(xiàn)行《公路工程估算指標》，編制初步設(shè)計概算要采用現(xiàn)行《公路工程概算定額》，編制施工圖預(yù)算要采用現(xiàn)行《公路工程預(yù)算定額》。62、斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為（）。A.崩塌B.滑坡C.泥石流D.巖溶答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。63、入口水流深度小于洞口高度，并在涵洞全長范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂，具有自由水面的涵洞稱之為（）。A.壓力式涵洞B.無壓力式涵洞C.半壓力式涵洞D.倒虹吸式涵答案：B本題解析：2021教材P86本題考查的是涵洞的組成及分類。64、隧道施工遇()時，容易發(fā)生突然涌水事故。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.成巖裂隙水D.構(gòu)造裂隙水答案：D本題解析：構(gòu)造裂隙水一般水量比較豐富，特別是當構(gòu)造裂隙貫穿或連通其他含水層時，不僅水量豐富而且水量穩(wěn)定，常常是良好的供水水源，但對隧道施工往往造成危害，如產(chǎn)生突然涌水事故等。65、公路的組成形式有線形組成和（）。A.非線形組成B.結(jié)構(gòu)組成C.平面組成D.縱面組成答案：B本題解析：公路的組成有兩種不同的呈現(xiàn)形式：①線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形，科學(xué)、合理地布設(shè)路線平縱面線形，對控制工程造價、降低公路對沿線自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響有著舉足輕重的作用。②結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護工程、交叉工程、特殊構(gòu)造物、監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等。66、抗滑樁應(yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為（）。A.1～2mB.0.8～2mC.0.6～2mD.0.5～1m答案：D本題解析：2021教材P218本題考查的是路基支擋與加固工程。抗滑樁應(yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.5～1m，挖一節(jié)立即支護一節(jié)。67、Ⅲ級圍巖基本質(zhì)量指標BQ為（）。A.350～251B.450～351C.550～451D.＞550答案：B本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。Ⅲ級圍巖基本質(zhì)量指標BQ為450～351。68、隧道建設(shè)的輔助坑道中，（）既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。A.橫導(dǎo)坑B.斜井C.豎井D.平行通道答案：A本題解析：2021教材P71本題考查的是輔助通道建筑。橫導(dǎo)坑多用于傍山線路靠河的一側(cè)，其縱坡向外下坡，出口有河槽或谷地便于排水和堆渣，且有利于正洞的施工通風(fēng)。橫導(dǎo)坑既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。69、高速公路通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)是（）。A.指令電話B.緊急電話C.業(yè)務(wù)電話D.數(shù)據(jù)傳輸答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。業(yè)務(wù)電話是通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)內(nèi)各級管理機構(gòu)的業(yè)務(wù)電話和個人電話，它能實現(xiàn)專用網(wǎng)內(nèi)用戶和公用網(wǎng)用戶之間的通話。70、在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時間長、風(fēng)向變化不大的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風(fēng)柵答案：B本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設(shè)施。當?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風(fēng)力很大時，可設(shè)置多排防雪柵；在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時間長、風(fēng)向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵；在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。71、高原地區(qū)施工增加費指在海拔高度（）m以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。A.1000B.1500C.1800D.2000答案：D本題解析：2021教材P337本題考查的是建筑安裝工程費。高原地區(qū)施工增加費指在海拔2000m以上地區(qū)施工，由于受氣候、氣壓的影響，致使人工、機械效率降低而增加的費用。72、（2021年真題）下列說法正確的是（）。A.縱向和橫向都呈獨柱形的索塔僅限于單面斜拉索的橋梁B.雙柱式索塔是雙平面索常用的形式，而且它適用于較高的索塔C.索塔高度和工程量應(yīng)從基礎(chǔ)頂面算起至塔頂D.索塔施工一般采用翻模法答案：A本題解析：2021教材P97～98、264本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。選型B，斜腿門式索塔是雙平面索常用的形式，而且它適用于較高的索塔。選項C，當索塔是墩塔相連的固結(jié)形式時，其高度和工程量應(yīng)從其基礎(chǔ)頂面算起。吊橋的索塔多建于橋臺或岸墩，其墩、臺與索塔有明顯的分界線，是一種分離形式，索塔的高度和工程量則應(yīng)從橋面頂面以上至塔頂進行計算。選項D，索塔裸塔施工宜用爬模法。73、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖答案：D本題解析：D項，白云巖屬于沉積巖中的化學(xué)及生物化學(xué)巖類。A項，千枚巖屬于變質(zhì)巖，為千枚狀構(gòu)造。B項，大理巖屬于變質(zhì)巖，是由石灰?guī)r或白云巖經(jīng)重結(jié)晶變質(zhì)而成，等粒變晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。C項，片麻巖屬于變質(zhì)巖，為片麻狀構(gòu)造。74、大跨度懸索橋的主纜索均采用（）。A.鋼絲繩鋼纜B.鋼絞線鋼纜C.平行鋼絲束鋼纜D.鍍銅鋼絲鋼纜答案：C本題解析：2021教材P114本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。主纜索可采用鋼絲繩鋼纜、鋼絞線鋼纜或平行鋼絲束鋼纜，由于平行鋼絲束鋼纜彈性模量高，空隙率低，抗銹蝕性能好，因此大跨度懸索橋的主纜索均采用這種形式。75、推土機的作業(yè)方式主要有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)和（）。A.整形連續(xù)作業(yè)B.夯實碾壓作業(yè)C.挖掘裝載作業(yè)D.松土器劈松作業(yè)答案：D本題解析：推土機的主要作業(yè)方式有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)和松土器的劈松作業(yè)。76、下列封層施工中不符合規(guī)定的做法是（）。A.封層施工宜選在干燥或較熱的季節(jié)，氣溫不得低于10℃B.施工前應(yīng)先清除原地面、修補坑槽、整平路面C.使用乳化瀝青稀漿封層施工必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪D.分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通10h后方可進行上層攤鋪答案：D本題解析：分兩層攤鋪時，下層攤鋪后至少應(yīng)開放交通24h后方可進行上層攤鋪。77、（2020年真題）關(guān)于公路技術(shù)狀況評定的說法，錯誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項指標表示C.只有高速、一級公路需按照上下行分別檢測D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容答案：A本題解析：2021教材P291～292本題考查的是公路技術(shù)狀況評定。目前，公路技術(shù)狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210）。公路技術(shù)狀況評定用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項指標表示，包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。選項A錯誤，路面技術(shù)狀況指數(shù)叫做PQI。78、（2021年真題）下列混凝土性能中，不屬于耐久性的是（）。A.抗?jié)B性B.抗凍性C.堿-集料反應(yīng)D.穩(wěn)定性答案：D本題解析：2021教材P172～173本題考查的是混凝土?；炷恋哪途眯裕嚎?jié)B性；抗凍性；抗侵蝕性；混凝土的碳化（中性化）；堿-集料反應(yīng)。79、（2021年真題）國家當前建筑行業(yè)增值稅銷項稅率為（）。A.11%B.10%C.9%D.7.42%答案：C本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費。9%為國家當期建筑行業(yè)增值稅銷項稅率。80、防滲層厚度應(yīng)不小于（），穴口表面應(yīng)高于周圍地面。A.450mmB.300mmC.500mmD.550mm答案：C本題解析：2021教材P224本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。防滲層厚度應(yīng)不小于500mm，穴口表面應(yīng)高于周圍地面。81、公路綠化中，橋頭或涵洞兩頭（）范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。A.5～10mB.10～15mC.15～20mD.20～25m答案：A本題解析：2021教材P327本題考查的是綠化養(yǎng)護。橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。82、在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁屬于（）。A.縱向浮拖架梁B.橫向浮移架梁C.縱移裝船浮運架梁D.橫向浮移架梁答案：C本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工?？v移裝船浮運架梁：在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁。83、關(guān)于材料分類的說法，正確的是（）。A.石灰屬于次要材料B.油燃料屬于次要材料C.鋼筋綁扎的鐵絲屬于輔助材料D.機械的各種零配件屬于輔助材料答案：D本題解析：主要材料指公路的基本建設(shè)工程中使用的構(gòu)成產(chǎn)品或工程實體的各種量大或昂貴的材料，如鋼材、水泥、石油瀝青、石灰砂、石料等；次要材料指相對于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等；輔助材料指有助于產(chǎn)品和工程實體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路基本建設(shè)工程的實體，如油燃料、氧氣、脫模劑、減水劑及機械的各種零配件等。84、公路工程長10km、寬12m，分別計算了除草和清除表土的費用，計價工程量均為120000m2上述計算方法中存在的問題是（）。A.計價工程量錯誤B.除草費用不應(yīng)計算C.清除表土費用不應(yīng)計算D.除草和清除表土不應(yīng)同時計算答案：D本題解析：清除表土和除草定額不可同時套用。清除的表土如需遠運，按土方運輸定額另行計算。85、巖石的（）最高。A.抗壓強度B.抗剪強度C.抗拉強度D.抗切強度答案：A本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。巖石的抗壓強度最高，抗剪強度居中，抗拉強度最小。86、埋設(shè)護筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm答案：C本題解析：2021教材P251本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。護筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm，護筒中心與樁中心平面位置偏差應(yīng)不大于50mm，豎直向傾斜度不大于1%。87、關(guān)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護措施說法正確的是（）。A.裂縫寬小于規(guī)定限值時，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補方法B.裂縫寬大于規(guī)定限值時，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法C.臺身發(fā)生縱向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進行加固D.因基礎(chǔ)不均勻下沉引起自下而上的裂縫，則應(yīng)先用灌縫或加筋方法進行維修，再加固基礎(chǔ)答案：C本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護。A：裂縫寬小于規(guī)定限值時，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法；B：裂縫寬大于規(guī)定限值時，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補方法；D：因基礎(chǔ)不均勻下沉引起自下而上的裂縫，則應(yīng)先加固基礎(chǔ)，再采用灌縫或加筋方法進行維修。88、下列關(guān)于懸索橋加勁梁施工的說法錯誤的是（）。A.加勁梁分為鋼桁架、鋼箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等形式B.鋼桁架一般采用工廠焊接、工地高強度螺栓連接施工C.鋼桁架加勁梁采取單構(gòu)件方式安裝時，架設(shè)的順序可從索塔處開始，向中跨跨中及邊跨的端部方向進行D.鋼箱加勁梁安裝采用焊接連接時，應(yīng)先將待連接鋼箱加勁梁的節(jié)段與已安裝節(jié)段臨時剛性連接，接頭焊縫的施焊宜從橋面兩側(cè)向橋面中軸線進行答案：D本題解析：2021教材P268～269本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項D，采用焊接連接時，應(yīng)先將待連接鋼箱加勁梁的節(jié)段與已安裝節(jié)段臨時剛性連接，接頭焊縫的施焊宜從橋面中軸線向兩側(cè)對稱進行。89、（2019年真題）機械臺班包括可變費用和不變費用，以下不包括在機械臺班費的是（）。A.機上人工工日消耗量B.機械自管理部門至工地或自某一個工地至另一工地的運雜費C.動力燃料消耗量D.不可變費用包括折舊費、檢修費、維護費、安拆輔助費，可變費用包括機上人工消耗、動力燃料、車船使用稅等答案：B本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價依據(jù)。機械的設(shè)備轉(zhuǎn)移費即機械自管理部門至工地或自某一工地至另一工地的運雜費，不包括在機械臺班費用定額中。90、不設(shè)支座的橋涵，上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離稱為（）。A.計算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.標準跨徑答案：C本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。凈跨徑：設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離。91、編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，編制投資估算要采用現(xiàn)行的（）。A.《公路工程估算指標》B.《公路工程概算定額》C.《公路工程預(yù)算定額》D.《公路工程企業(yè)定額》答案：A本題解析：2021教材P364本題考查的是定額工程量計算依據(jù)。編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，如：編制投資估算要采用現(xiàn)行《公路工程估算指標》，編制初步設(shè)計概算要采用現(xiàn)行《公路工程概算定額》，編制施工圖預(yù)算要采用現(xiàn)行《公路工程預(yù)算定額》。92、（2020年真題）關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說法，錯誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁【教材變動】B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁【教材變動】C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁答案：D本題解析：2021教材P89本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。選項D錯誤，按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。93、在隧道中，在白天也要設(shè)置照明設(shè)施的是（）。A.長度超過100m的高速公路B.三、四級公路的隧道C.能通視、交通量較小的隧道D.行人密度不大的短隧道答案：A本題解析：為了保證車輛的正常行駛和交通安全，隧道應(yīng)設(shè)電光照明，隧道的照明要考慮洞內(nèi)有合理的光過渡。尤其是白天，要避免“黑洞”效應(yīng)，使之由亮到暗（洞外到洞內(nèi)）或由暗到亮（洞內(nèi)到洞外）有個很好的適應(yīng)過程。對于能通視、交通量較小和行人密度不大的短隧道，可以不設(shè)白天照明設(shè)施。但長度超過100m的高速公路及一、二級公路的隧道，則仍應(yīng)設(shè)置白天照明沒施。照明的光源，一般選用在炯霧中有較好透視性的低壓鈉燈或顯色性較好的熒光燈，而在隧道的出入口處，則選用小型、大光通量的高壓鈉燈或高壓熒光燈。94、（）宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.聯(lián)合填筑法答案：B本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)?？v向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。不易碾壓密實。95、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護答案：C本題解析：專項養(yǎng)護是針對階段性工作實施的專項隧道養(yǎng)護治理項目，如隧道災(zāi)毀修復(fù)工程、隧道災(zāi)害防治工程等。96、關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔，斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說法，錯誤的是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.剛構(gòu)體系D.懸吊體系答案：D本題解析：預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結(jié)和剛構(gòu)四種體系。97、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可以在路肩上設(shè)置()來達到排水目的。A.截水溝B.蒸發(fā)池C.檢查井D.攔水緣石答案：D本題解析：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口;攔水緣石必須按設(shè)計安置就位;設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當加固。98、下列關(guān)于懸索橋錨碇施工的說法錯誤的是（）。A.錨碇按受力形式的不同可分為重力式描碇、隧道式錨碇和巖錨B.重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力C.隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力D.隧道式錨碇是通過錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖答案：D本題解析：2021教材P266本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項D，巖錨是通過錨固鋼絞線或錨桿直接錨固于巖體，將荷載傳遞至基巖。99、（2019年真題）強夯置換法處理深度不宜大于（）。A.5mB.6mC.7mD.8m答案：C本題解析：2021教材P52本題考查的是特殊路基處理。強夯置換法處理深度不宜大于7m。100、不屬于《公路自然區(qū)劃標準》制定原則的是（）。A.對工程建設(shè)影響的原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則答案：A本題解析：《公路自然區(qū)劃標準》是根據(jù)以下三個原則制定：1.道路工程特征相似的原則；2.地表氣候區(qū)劃差異性原則；3.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則。101、桁架拱適用于（）跨徑的梁橋。A.50m以下B.100m以下C.200m以下D.500m以下答案：A本題解析：2021教材P109本題考查的是拱式橋上部構(gòu)造。桁架拱適宜用于50m以下跨徑的橋梁。102、在（）以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。A.250mB.500mC.600mD.750m答案：B本題解析：本題考查的是隧道通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施及裝飾。在500m以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設(shè)置存放專用消防器材等的洞室。103、預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標空隙率宜為（）。A.22%～24%B.24%～26%C.26%～28%D.28%～30%答案：C本題解析：2021教材P268本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標空隙率宜為26%～28%。104、二級公路橋上的凈空高度為（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m答案：B本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。高速公路、一級公路和二級公路橋上的凈空高度為5.0m，三、四級公路應(yīng)為4.5m。105、關(guān)于公路工程投標報價的說法，正確的是（）。A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標報價的盈虧分析B.目前公路工程投標主要采用項目成本分析法計算直接費C.投標報價分析的目的是探討標價的經(jīng)濟合理性，從而做出最終報價決策D.投標人復(fù)核招標工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時，可以自行更改清單工程量答案：C本題解析：物價和工資上漲的影響屬于投標報價的動態(tài)分析，不是投標報價的盈虧分析，故選項A說法錯誤；在編制投標工程量清單時，直接費的計算一般采用定額單價分析法進行計算，采用項目成本分析法進行校核和決策。選項B說法錯誤；招標工程量清單中的工程數(shù)量，投標人不能擅自修改。復(fù)核工程量是否正確，將直接影響投標報價。106、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加一定的橫向約束。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系答案：A本題解析：懸浮體系:它是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加定的橫向約束。107、目前單跨接近2000m的唯一橋型是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋答案：D本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。懸索橋又稱吊橋。橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)由橋塔和懸掛在塔上的纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構(gòu)組成。荷載由加勁梁承受，并通過吊索將其傳至主纜。主纜是主要承重結(jié)構(gòu)，但其僅承受拉力。這種橋型充分發(fā)揮了高強鋼纜的抗拉性能，使其結(jié)構(gòu)自重較輕，能以較小的建筑高度跨越其他任何橋型無法比擬的特大跨度，是目前單跨接近2000m的唯一橋型。108、（2021年真題）根據(jù)成因的不同，巖石可分為巖漿巖、沉積巖和（）三大類。A.變質(zhì)巖B.花崗巖C.石灰?guī)rD.復(fù)礦巖答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。自然界有各種各樣的巖石，按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。109、關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜D.施工地段臨時電線宜采用橡套電纜答案：B本題解析：2021教材P248～249本題考查的是公路隧道施工技術(shù)。成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。110、各類養(yǎng)護工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊伍實施的是（）。A.預(yù)防養(yǎng)護B.修復(fù)養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應(yīng)急養(yǎng)護答案：D本題解析：公路養(yǎng)護工作的組織實施應(yīng)當依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，各類養(yǎng)護工程所涉及的技術(shù)服務(wù)與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應(yīng)通過公開招標投標、政府采購等方式選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔(dān)。其中，應(yīng)急養(yǎng)護可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊伍實施。111、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁安裝說法錯誤的是（）。A.小構(gòu)件用起重吊梁機B.跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因為需要在橋的兩側(cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁，選用跨墩龍門架D.對于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板，可以采用架橋機答案：B本題解析：2021教材P258本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項B錯誤，跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于15m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因為需要在橋的兩側(cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用。它適用于跨徑30m及以下的梁板式橋梁的安裝，常采用萬能桿件等鋼構(gòu)件組拼而成。112、（）對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。A.風(fēng)化B.水C.地震D.凍融答案：B本題解析：2021教材P14本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。113、多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）。A.200mB.300mC.400mD.500m答案：B本題解析：2021教材P214本題考查的是路基排水工程施工。多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。114、下列不屬于公路工程標準體系通用模塊的是（）。A.基礎(chǔ)B.設(shè)計C.安全D.綠色答案：B本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程標準體系。通用模塊包括基礎(chǔ)、安全、綠色、智慧四個標準。115、0號及其相鄰的梁段為現(xiàn)澆時，在現(xiàn)澆梁段和第一節(jié)預(yù)制安裝梁段間宜設(shè)（）。A.濕接頭B.后澆帶C.伸縮縫D.沉降縫答案：A本題解析：2021教材P265本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。0號及其相鄰的梁段為現(xiàn)澆時，在現(xiàn)澆梁段和第一節(jié)預(yù)制安裝梁段間宜設(shè)濕接頭，對濕接頭結(jié)合面的梁段混凝土應(yīng)進行鑿毛并清洗干凈。116、滑坡防治的工程措施不包括（）。A.排水B.削坡減載C.填土反壓D.鋼筋混凝土蓋板跨越答案：D本題解析：2021教材P219本題考查的是特殊路基施工技術(shù)?；路乐蔚墓こ檀胧┲饕信潘?、削坡減載與填土反壓、抗滑支檔三類。鋼筋混凝土蓋板跨越是巖溶地區(qū)路基施工的措施。117、與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小的橋型是（）。A.連續(xù)梁橋B.拱橋C.斜拉橋D.懸索橋答案：D本題解析：2021教材P114本題考查的是預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋、斜拉橋以及懸索橋的上部構(gòu)造。懸索橋采用高強鋼材作為主要承重結(jié)構(gòu)，所以與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小，因此在一般情況下，懸索橋是一種用料最省的橋型。118、路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基答案：D本題解析：路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計斷面的要求填筑或開挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基橫斷面一般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式，119、在寒冷的北方地區(qū)，易引起道路的凍脹和翻漿的是（）。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.潛水D.承壓水答案：A本題解析：2021教材P21本題考查的是地下水。在包氣帶（孔隙內(nèi)主要為空氣的巖土層）內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水，稱為上層滯水。上層滯水接近地表，接受大氣降水的補給，以蒸發(fā)形式或向隔水底板邊緣排泄。上層滯水的存在，可使地基土的強度減弱。在寒冷的北方地區(qū)，上層滯水易引起道路的凍脹和翻漿。120、國內(nèi)外，斜拉橋裸塔主要采用的施工方法是（）。A.翻模B.滑模C.爬模D.飛模答案：C本題解析：2021教材P264本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。爬模法：爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。121、（2020年真題）關(guān)于公路技術(shù)狀況評定的說法，錯誤的是（）。A.路面技術(shù)狀況指數(shù)叫作PCIB.用MQI和相應(yīng)分項指標表示C.只有高速、一級公路需按照上下行分別檢測D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容答案：A本題解析：2021教材P291～292本題考查的是公路技術(shù)狀況評定。目前，公路技術(shù)狀況評定采用現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210）。公路技術(shù)狀況評定用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項指標表示，包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。選項A錯誤，路面技術(shù)狀況指數(shù)叫做PQI。122、（）的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，其產(chǎn)生的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。A.暫時流水B.經(jīng)常流水C.坡面細流D.山洪急流答案：C本題解析：本題考查的是水文的基本概念。坡面細流的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，坡面細流的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到邊坡穩(wěn)定。123、下列（）屬于公路建設(shè)項目的交通安全設(shè)施。A.服務(wù)區(qū)B.通信設(shè)施C.交通標線D.監(jiān)控系統(tǒng)答案：C本題解析：2021教材P132本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施的基本組成。交通安全設(shè)施主要包括：交通標志、交通標線（含突起路標）、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施，其他交通安全設(shè)施有防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。124、利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的（）計算。A.7.42%B.7.41%C.7.44%D.7.43%答案：A本題解析：建筑安裝工程費包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用。其中，利潤是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的7.42%計算。125、機械臺班包括可變費和不變費用，以下不包括在機械臺班費用定額中的是（）。[2019年回憶版]A.折舊費B.機械自管理部門至工地或自某一個工地至另一工地的運雜費C.檢修費D.動力燃料費答案：B本題解析：公路工程機械臺班費用項目劃分為不變費用和可變費用兩類。不變費用包括折舊費、檢修費、維護費、安拆輔助費?？勺冑M用包括人工費、動力燃料費、車船使用稅等。對于機械臺班費用計算需注意如下兩點：機械自管理部門至工地或自某一工地至另一工地的運雜費，不包括在機械臺班費用定額中；加油及油料過濾的損耗和由變電設(shè)備至機械之間的輸電線路電力損失，在編制機械臺班費用定額的動力消耗量時應(yīng)予以考慮。126、下列關(guān)于工地轉(zhuǎn)移費說法錯誤的是（）。A.工地轉(zhuǎn)移費以各類工程的定額人工費和定額施工機械使用費之和為基數(shù)B.高速公路、一級公路及獨立大橋、獨立隧道項目轉(zhuǎn)移距離按省級人民政府所在城市至工地的里程計算C.二級及以下公路項目轉(zhuǎn)移距離按地級城市所在地至工地的里程計算D.工地轉(zhuǎn)移距離在50km以內(nèi)的工程按實計算答案：D本題解析：2021教材P338～339本題考查的是建筑安裝工程費。工地轉(zhuǎn)移距離在50km以內(nèi)的工程按50km計算。127、編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，編制施工圖預(yù)算要采用現(xiàn)行的（）。A.《公路工程估算指標》B.《公路工程概算定額》C.《公路工程預(yù)算定額》D.《公路工程企業(yè)定額》答案：C本題解析：2021教材P364本題考查的是定額工程量計算依據(jù)。編制不同階段的公路工程造價文件采用的定額標準不同，如：編制投資估算要采用現(xiàn)行《公路工程估算指標》，編制初步設(shè)計概算要采用現(xiàn)行《公路工程概算定額》，編制施工圖預(yù)算要采用現(xiàn)行《公路工程預(yù)算定額》。128、在路面的組成中，與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳到底基層和土基，并且設(shè)置在面層之下的結(jié)構(gòu)層是（）。A.面層B.基層C.透層D.封層答案：B本題解析：2021教材P56本題考查的是路面工程的組成?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳到底基層和土基，是起承重作用的層次。129、當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設(shè)置為()。A.無壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.倒虹吸式涵答案：D本題解析：當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設(shè)置為倒虹吸式涵。此時，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進出水口須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井等設(shè)施。130、適用于梁、板式橋的重力式橋臺由（）組成。A.臺身.臺帽.側(cè)墻或八字墻.臺背排水B.臺身.蓋梁.耳背墻C.臺身.拱座.側(cè)墻或八字墻.臺背排水D.臺身.蓋梁.耳背墻.錐坡答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。拱橋常用的橋臺為實體式，也稱重力式橋臺，它由臺身、拱座、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺則包括臺身、臺帽、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等，柱式、框架式、肋形埋置式橋臺則包括臺身、蓋梁和耳背墻等。131、（2020年真題）關(guān)于公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用，下列說法正確的是（）。A.是工程量清單子目計量工程量的計算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內(nèi)容B.反映一定時期施工技術(shù)和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機械設(shè)備的數(shù)量標準C.規(guī)定了公路工程項目建設(shè)前期階段工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)D.是編制公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算和竣工決算的重要依據(jù)答案：C本題解析：2021教材P328本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程建設(shè)項目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下：（1）規(guī)定了公路工程項目建設(shè)前期工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)（包括計算基數(shù)與費率）。（2）是編制公路建設(shè)項目投資估算、初步設(shè)計概算（或技術(shù)設(shè)計修正概算）和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。選項A是工程量清單計量規(guī)則的作用；選項B是定額、指標的作用；選項D公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包含竣工結(jié)算。132、發(fā)動機額定功率為180kW的拖拉機屬于()A.小型B.中型C.大型D.特大型答案：C本題解析：根據(jù)發(fā)動機的額定功率大小，拖拉機可分為四類：(1)小型。額定功率為75kW。(2)中型。額定功率為75～170kW(3)大型。額定功率為170～375kW。(4)特大型。額定功率≥375kW。133、組成立體交叉的主體是（）。A.跨線構(gòu)造物B.正線C.匝道D.變速車道答案：B本題解析：2021教材P125本題考查的是立體交叉。正線：組成立體交叉的主體，指相交道路的直行車行道，主要包括連接跨線構(gòu)造物兩端到地坪高程的引道和立體交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。134、每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m答案：B本題解析：加強公路綠化巡查，根據(jù)各類綠化植物病蟲害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時采取相應(yīng)防治措施，保障綠化植物正常生長。每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面1～1.5m高度范圍內(nèi)刷涂白劑。135、通過設(shè)置砌石護坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進行防護的是（）。A.擋土墻B.沖刷防護技術(shù)C.抗滑樁D.削方減載答案：B本題解析：沖刷防護技術(shù)是通過設(shè)置砌石護坡、拋石、石籠、浸水擋土墻等，對受水流直接沖刷的邊坡進行防護。A項，擋土墻是在邊坡坡腳設(shè)置一系列擋土結(jié)構(gòu)物，增強邊坡抗滑力，并對坡腳起到壓重作用，保證邊坡穩(wěn)定。C項，抗滑樁是在滑坡中的適當位置設(shè)置一系列樁，樁穿過滑面進入下部穩(wěn)定滑床，借助樁與周圍巖土共同作用，把滑坡推力傳遞到穩(wěn)定地層。D項，削方減載是采取減重或反壓措施，以保證邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。136、（2019年真題）黃土最主要的特性是（）。A.觸變性B.膨脹性C.濕陷性D.收縮性答案：C本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。黃土濕陷性是指天然黃土在自重壓力，或自重壓力與附加壓力作用下，受水侵蝕后，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，發(fā)生顯著的濕陷變形的性質(zhì)。137、下列形式的拱橋中，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋的是（）。A.桁架拱B.實腹式C.無鉸拱D.空腹式答案：B本題解析：2021教材P105本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實腹式的拱上建筑包括側(cè)墻、拱座、護拱、防水層、拱背填料等工程內(nèi)容，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋。138、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對工程造價的影響的說法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價C.對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導(dǎo)致工程造價增加D.因施工過程中存在質(zhì)量問題造成工程的損失答案：D本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程造價的影響。工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準備的基礎(chǔ)工作，對工程造價的影響可歸納為以下三個方面：（1）選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用。（2）工程地質(zhì)勘察資料的準確性直接影響工程造價。（3）對特殊不良工程地質(zhì)問題認識不足會導(dǎo)致工程造價增加。139、熱拌瀝青碎石基層施工時，熱拌瀝青混合料的壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度應(yīng)不得大于（）。A.8cmB.9cmC.10cmD.12cm答案：C本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。熱拌瀝青碎石基層施工時，壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。140、供配電、照明設(shè)施是使整個公路管理系統(tǒng)正常運行的配套設(shè)施，下列關(guān)于照明設(shè)備的基本要求說法正確的是（）。A.良好的視覺誘導(dǎo)性B.與道路景觀不協(xié)調(diào)C.亮度均勻，路面出現(xiàn)光斑D.人行道的亮度水平適宜答案：A本題解析：照明設(shè)計的基本要求包括：①車行道的亮度水平適宜；②亮度均勻，路面不出現(xiàn)光斑；③控制眩光，主要避免光源的直接眩光、反射眩光及光