汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)平臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃

推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應(yīng)用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動態(tài)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強產(chǎn)業(yè)鏈的自適應(yīng)、自修復(fù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。推動供應(yīng)鏈全鏈條云端協(xié)同，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強供應(yīng)鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺開展協(xié)同采購、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動企業(yè)健全供應(yīng)鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，推動國際產(chǎn)能合作，加快重點企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國際化，助力我國企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化升級行動制定和推廣供應(yīng)鏈數(shù)字化管理標(biāo)準(zhǔn)組織制定供應(yīng)鏈數(shù)字化管理指南等關(guān)鍵亟需標(biāo)準(zhǔn)，面向航空、電子、汽車等重點行業(yè)開展貫標(biāo)試點，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)企業(yè)導(dǎo)入供應(yīng)鏈數(shù)字化工具和解決方案，提升供應(yīng)鏈數(shù)字化管理能力。提升重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平。面向電子、醫(yī)療、工程機械等重點產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)行業(yè)組織、科研院所、龍頭企業(yè)等深化大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化水平，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同運作的精準(zhǔn)性和敏捷性。加快發(fā)展工業(yè)電子商務(wù)。引導(dǎo)大型制造企業(yè)采購銷售平臺向行業(yè)電子商務(wù)平臺轉(zhuǎn)型，提高企業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同水平。引導(dǎo)第三方工業(yè)電子商務(wù)平臺向網(wǎng)上交易、支付結(jié)算、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)分析等綜合服務(wù)延伸，提升平臺運營服務(wù)能力。激發(fā)企業(yè)主體新活力（一）培育生態(tài)聚合型平臺企業(yè)培育具有競爭力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)跨領(lǐng)域的綜合型平臺、面向重點行業(yè)和區(qū)域的特色型平臺以及面向特定技術(shù)和場景的專業(yè)型平臺，強化工業(yè)大數(shù)據(jù)開發(fā)、制造資源配置和解決方案匯聚能力，加快工業(yè)知識的沉淀、傳播和復(fù)用，打造基于平臺的制造業(yè)新生態(tài)。促進平臺間互聯(lián)互通，通過制定平臺間數(shù)據(jù)遷移標(biāo)準(zhǔn)，探索工業(yè)機理模型、微服務(wù)、工業(yè)APP的跨平臺部署和調(diào)用機制，實現(xiàn)平臺間的數(shù)據(jù)互通、能力協(xié)同與服務(wù)共享。（二）打造示范引領(lǐng)型骨干企業(yè)支持企業(yè)利用新技術(shù)新應(yīng)用進行全方位、全角度、全鏈條改造，培育一批創(chuàng)新能力強、品牌影響力突出的融合應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)。充分發(fā)揮行業(yè)骨干企業(yè)的標(biāo)桿引領(lǐng)作用，鼓勵企業(yè)基于技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，開展新技術(shù)新產(chǎn)品新模式先行先試，培育先進的行業(yè)系統(tǒng)解決方案，提升專業(yè)化服務(wù)能力。支持骨干企業(yè)建立技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用的緊密協(xié)作關(guān)系，推動行業(yè)系統(tǒng)解決方案復(fù)制推廣，引領(lǐng)行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。（三）壯大專精特新中小企業(yè)實施中小企業(yè)創(chuàng)新能力和專業(yè)化水平提升工程，孵化百萬家創(chuàng)新型中小企業(yè)，培育十萬家省級專精特新中小企業(yè)、萬家專精特新小巨人企業(yè)。開展中小企業(yè)數(shù)字化賦能專項行動，培育推廣一批符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)，降低中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本。鼓勵大型企業(yè)通過開放平臺等多種形式與中小企業(yè)開展互利合作，聚焦產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)精耕細作，推動產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。（四）發(fā)展專業(yè)化系統(tǒng)解決方案提供商面向制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型需求，培育系統(tǒng)解決方案提供商，提供規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)實施、集成應(yīng)用、診斷咨詢、運行維護等服務(wù)。聚焦新技術(shù)應(yīng)用、特定場景優(yōu)化、企業(yè)整體提升等需求，培育技術(shù)型、專業(yè)型、綜合型等系統(tǒng)解決方案提供商。鼓勵地方建設(shè)解決方案資源池，通過服務(wù)券等方式加速優(yōu)質(zhì)解決方案的應(yīng)用推廣，降低企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型門檻。培育跨界融合新生態(tài)（一）推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型，深化應(yīng)用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)、流程與模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈全渠道智能管控和動態(tài)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈向產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，增強產(chǎn)業(yè)鏈的自適應(yīng)、自修復(fù)能力，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。推動供應(yīng)鏈全鏈條云端協(xié)同，引導(dǎo)上下游企業(yè)加強供應(yīng)鏈數(shù)字化管理和一體化協(xié)同，基于平臺開展協(xié)同采購、協(xié)同制造和協(xié)同配送，推動企業(yè)健全供應(yīng)鏈安全管理體系，打造敏捷高效、安全穩(wěn)定的數(shù)字化供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。深化互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)應(yīng)用，推動國際產(chǎn)能合作，加快重點企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈國際化，助力我國企業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)體系。（二）推進產(chǎn)業(yè)集群數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持產(chǎn)業(yè)集群加快通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、能源管控中心等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善和共建共享，實現(xiàn)資源在線化、產(chǎn)能柔性化和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化，提升產(chǎn)業(yè)集群綜合競爭力。引導(dǎo)集群企業(yè)上云上平臺，依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺實現(xiàn)制造能力的在線發(fā)布、協(xié)同和交易，優(yōu)化制造資源配置效率，促進集群企業(yè)高端化、智能化、綠色化改造轉(zhuǎn)型。創(chuàng)建一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范基地和應(yīng)用創(chuàng)新推廣中心，加速工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)攻關(guān)和成果推廣，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展高地。（三）深化產(chǎn)學(xué)研用合作加強產(chǎn)學(xué)研用合作，健全以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的創(chuàng)新體系，支持企業(yè)牽頭建設(shè)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育一批具有原始創(chuàng)新能力的技術(shù)策源地，加速科技研發(fā)與科技成果應(yīng)用的雙向迭代。完善產(chǎn)業(yè)與金融合作機制，探索建立基于生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)的征信機制和融資模式，引導(dǎo)資本市場加大對數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投資力度。夯實產(chǎn)教融合基礎(chǔ)，支持信息技術(shù)新工科建設(shè)，完善校企合作機制，鼓勵通過開展聯(lián)合辦學(xué)、建設(shè)實訓(xùn)基地等方式加強兩化深度融合領(lǐng)域人才培養(yǎng)，依托國家重大人才工程加大對融合發(fā)展人才支持力度。（四）提升制造業(yè)雙創(chuàng)水平推進制造業(yè)雙創(chuàng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的雙創(chuàng)體系，加快研發(fā)、制造、管理、商務(wù)、物流、孵化等創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新資源數(shù)字化改造、在線化匯聚和平臺化共享，發(fā)展平臺經(jīng)濟、零工經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)，打造制造業(yè)雙創(chuàng)升級版。堅持以人為本，鼓勵企業(yè)建立以貢獻為標(biāo)準(zhǔn)的薪酬制度和績效考核機制，充分激發(fā)員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，增強企業(yè)創(chuàng)新活力。筑牢融合發(fā)展新基礎(chǔ)（一）建設(shè)新型信息基礎(chǔ)設(shè)施加快5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)及應(yīng)用，制定重點行業(yè)5G發(fā)展計劃，加快建成覆蓋全國、品質(zhì)優(yōu)良、高效運行、全球領(lǐng)先的5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系，推動5G、千兆光纖網(wǎng)絡(luò)、IPv6、時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）、軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）等新型網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用，加快工業(yè)企業(yè)內(nèi)外網(wǎng)改造。構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)測體系，實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全分類分級管理和貫標(biāo)行動。建設(shè)國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心體系，推動工業(yè)數(shù)據(jù)資源采集、傳輸、加工、存儲和共享，構(gòu)建跨區(qū)域、跨行業(yè)的工業(yè)大數(shù)據(jù)支撐服務(wù)體系。（二）提升關(guān)鍵核心技術(shù)支撐能力通過融合應(yīng)用帶動技術(shù)進步，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研用一體化平臺和共性技術(shù)公共服務(wù)平臺，開展人工智能、區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生等前沿關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，突破核心電子元器件、基礎(chǔ)軟件等核心技術(shù)瓶頸，加快數(shù)字產(chǎn)業(yè)化進程。通過產(chǎn)品試驗、市場化和產(chǎn)業(yè)化引導(dǎo)，加快工業(yè)芯片、智能傳感器、工業(yè)控制系統(tǒng)、工業(yè)軟件等融合支撐產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展壯大，增強工業(yè)基礎(chǔ)支撐能力。支持企業(yè)構(gòu)建具有自主知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)產(chǎn)品體系，利用好首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補償政策促進創(chuàng)新產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用，發(fā)揮好稅收優(yōu)惠政策作用，加大信息技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品推廣力度，迭代提升軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)的就緒度、成熟度，提高產(chǎn)業(yè)鏈完整性和競爭力。（三）推動工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新發(fā)展加快工業(yè)數(shù)據(jù)匯聚，開展工業(yè)數(shù)據(jù)資源調(diào)查，建立多級聯(lián)動的國家工業(yè)基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)庫和原材料、裝備制造、消費品、電子信息等行業(yè)數(shù)據(jù)庫。落實《工業(yè)數(shù)據(jù)分類分級指南（試行）》，開展企業(yè)數(shù)據(jù)管理能力成熟度評估國家標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)，提升企業(yè)數(shù)據(jù)管理水平。支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建安全可信的工業(yè)數(shù)據(jù)共享空間，深化工業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用，激活數(shù)據(jù)要素潛能，發(fā)展數(shù)據(jù)驅(qū)動的新模式新業(yè)態(tài)，促進工業(yè)數(shù)據(jù)的價值提升。（四）完善兩化深度融合標(biāo)準(zhǔn)體系建立健全兩化深度融合標(biāo)準(zhǔn)體系，依托全國管理標(biāo)委會（TC573）、科研院所、聯(lián)盟團體等各類專業(yè)技術(shù)組織，開展度、管理體系、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)（CPS）、數(shù)字孿生、數(shù)字化供應(yīng)鏈、設(shè)備上云、數(shù)據(jù)字典、制造業(yè)數(shù)字化仿真、工業(yè)信息安全等重點領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。加強度等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的宣貫推廣，組織開展度評估，明確不同融合度企業(yè)的發(fā)展重點和提升路徑，引導(dǎo)企業(yè)逐級或跨級提升信息技術(shù)融合應(yīng)用水平。汽車行業(yè)的主要壁壘（一）汽車行業(yè)經(jīng)驗壁壘汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)場景多樣，流程也極為復(fù)雜。該領(lǐng)域的軟件廠商需對汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理體制等有深入的了解和經(jīng)驗積累，才能夠快速理解客戶的業(yè)務(wù)需求。其次，每家整車廠、經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)流程、營銷模式、組織架構(gòu)都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要通過長期的行業(yè)項目經(jīng)驗積累與專業(yè)服務(wù)實踐磨礪，才能逐步積累起較為完善的行業(yè)知識與技術(shù)訣竅。第三，目前整車廠、經(jīng)銷商等車企都在積極進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)對于軟件廠商的要求已不局限于系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)，還包括參與到前期的業(yè)務(wù)藍圖和IT系統(tǒng)規(guī)劃的過程中。軟件廠商只有具備豐富的行業(yè)項目實施經(jīng)驗，才能結(jié)合客戶需求，就業(yè)務(wù)場景、管理模式等向客戶提出業(yè)內(nèi)最佳實踐和軟件系統(tǒng)落地方案。以上因素對軟件廠商的實力、行業(yè)經(jīng)驗等提出了很高的要求。相關(guān)知識和經(jīng)驗只能在為客戶長期服務(wù)的過程中不斷總結(jié)和積累形成。這也是大多整車廠把汽車行業(yè)的項目實施經(jīng)驗作為選擇軟件供應(yīng)商的首要考慮因素之一的原因。綜上，行業(yè)的新進入者面臨非常高的行業(yè)經(jīng)驗壁壘。（二）汽車行業(yè)技術(shù)壁壘由于汽車行業(yè)營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域具有業(yè)務(wù)場景多樣，流程極為復(fù)雜的特性，加上各車企的組織架構(gòu)和業(yè)務(wù)模式都不盡相同，該領(lǐng)域的軟件廠商需要具備較高的技術(shù)能力，才能在底層技術(shù)框架的適配性、系統(tǒng)架構(gòu)的整體設(shè)計把控、根據(jù)客戶需求快速進行定制化開發(fā)等方面滿足客戶需求。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，車企的新管理架構(gòu)、新業(yè)務(wù)模式、新產(chǎn)品體系層出不窮，對軟件廠商的中臺建設(shè)能力、系統(tǒng)快速迭代升級能力等提出了很高的要求；另一方面，車企越來越注重云計算在系統(tǒng)開發(fā)、實施與部署中的應(yīng)用，這就要求軟件廠商具備較高的云化技術(shù)實力。行業(yè)技術(shù)門檻較高。（三）汽車行業(yè)人才壁壘汽車行業(yè)營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用軟件的設(shè)計、開發(fā)與實施要求相關(guān)軟件開發(fā)實施人員不僅需要精通軟件創(chuàng)新技術(shù)，而且還要具有多年的汽車行業(yè)知識積累，熟悉汽車行業(yè)的行業(yè)特點、企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、管理模式等。只有在以上方面都非常精通，才能夠準(zhǔn)確、完整的理解客戶各類業(yè)務(wù)需求，快速響應(yīng)客戶的需求變化。而國內(nèi)目前該類復(fù)合型人才較為缺乏，先進入的軟件廠商已積累了相當(dāng)數(shù)量的專業(yè)人才，新進入者難以在短時間內(nèi)聚集專業(yè)的研發(fā)和服務(wù)團隊，面臨人才壁壘的制約。（四）汽車行業(yè)客戶粘性壁壘營銷和售后是車企的核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，相關(guān)系統(tǒng)屬于客戶的核心系統(tǒng)，因此客戶對于該類系統(tǒng)的建立、運營及維護方面有著較高的可持續(xù)性和穩(wěn)定性要求。如果整車廠選擇替換該類系統(tǒng)的軟件服務(wù)供應(yīng)商，則整車廠不僅需要向新的供應(yīng)商解釋、溝通自己的業(yè)務(wù)流程和管理模式并和其不斷進行磨合，而且整車廠本身也要學(xué)習(xí)新供應(yīng)商的系統(tǒng)使用方法、熟悉UI界面、培養(yǎng)新的操作習(xí)慣，還需要對旗下龐大的經(jīng)銷商體系進行新系統(tǒng)的上線培訓(xùn)，將會產(chǎn)生較高的替換成本，也會對企業(yè)的業(yè)務(wù)運營穩(wěn)定性造成一定的沖擊?？蛻粽承员趬臼沟眯袠I(yè)的新進入者很難將行業(yè)內(nèi)先進入的軟件廠商的客戶替換成自身的客戶。我國汽車行業(yè)軟件發(fā)展概況（一）汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)是勞動力、資金、技術(shù)密集型行業(yè)，其帶動的上下游產(chǎn)業(yè)涉及面非常廣，是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》，2017年汽車工業(yè)總產(chǎn)值為8．82萬億元，占全國工業(yè)總產(chǎn)值的7．6%；2017年汽車工業(yè)增加值為12．2%，遠超全國GDP增長率；2017年汽車工業(yè)年末從業(yè)人數(shù)為630萬人，十年間的從業(yè)人數(shù)增長了209%。（二）我國汽車行業(yè)IT市場規(guī)模穩(wěn)步增長隨著汽車新四化的不斷發(fā)展，汽車將不再僅僅是一個交通工具，而是有望成為繼手機之后的又一個移動智能終端載體。在此趨勢下，汽車行業(yè)企業(yè)對于不同業(yè)務(wù)應(yīng)用場景下的IT需求不斷增長，IT市場規(guī)模繼續(xù)逐年擴大。IDC的研究報告《中國制造業(yè)IT應(yīng)用市場預(yù)測，2020-2024》顯示，2019汽車IT市場規(guī)模為20．16億美元，未來5年將持續(xù)保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，預(yù)計2019-2024年汽車行業(yè)IT支出的復(fù)合增長率為10．5%，到2024年汽車IT市場規(guī)模將達到33．19億美元。標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動開展度標(biāo)準(zhǔn)制定與評估推廣工作。組織制定度標(biāo)準(zhǔn)，明確企業(yè)在不同融合度等級下信息技術(shù)融合應(yīng)用的準(zhǔn)則和水平，組織開展企業(yè)度貫標(biāo)，通過融合度對企業(yè)自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平進行評估，引領(lǐng)企業(yè)形成能力，拉動企業(yè)提高融合度等級。打造管理體系貫標(biāo)升級版。引導(dǎo)央企集團、行業(yè)組織等創(chuàng)新開展管理體系試點示范與分級貫標(biāo)評定，加快管理體系在重點領(lǐng)域和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)全覆蓋，以及在中小企業(yè)集群的規(guī)?；占?。健全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣的市場化服務(wù)體系。建設(shè)完善標(biāo)準(zhǔn)化公共服務(wù)平臺，開發(fā)自動化貫標(biāo)工具，提供貫標(biāo)全流程服務(wù)，持續(xù)提升貫標(biāo)的市場化服務(wù)能力與質(zhì)量。汽車行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)（一）汽車行業(yè)面臨的機遇1、汽車行業(yè)國家產(chǎn)業(yè)政策的支持《十四五規(guī)劃》、《十四五軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十四五信息化和工業(yè)化深度融合發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)國家政策為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)營管理類軟件的發(fā)展指明了方向。其次，國家頒布的軟件行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵和扶持我國軟件產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。第三，國家頒布了多項汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，為汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展提供了政策支持和保障。2、汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和新能源汽車的發(fā)展所帶來的機遇汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地需要持續(xù)完善營銷與后市場服務(wù)環(huán)節(jié)的線上化、數(shù)字化、智能化，能夠更快速、更精準(zhǔn)的了解、響應(yīng)市場趨勢和客戶需求，從而驅(qū)動企業(yè)創(chuàng)新，這就帶來了軟件產(chǎn)品快速發(fā)展的機會。隨著國家對新能源汽車的扶持，越來越多的企業(yè)加入到了造車的行列。這一方面擴大了市場參與者的數(shù)量；另一方面，造車新勢力等新能源汽車品牌在營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開展模式和燃油汽車品牌有較大不同，其對終端消費者的需求、偏好、行為也更加重視，這就推動了汽車行業(yè)營銷和售后模式的革新，使得車企對營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域的軟件產(chǎn)品產(chǎn)生了眾多的新業(yè)務(wù)需求。3、汽車行業(yè)車主服務(wù)的市場需求不斷擴大越來越多的車企將從以產(chǎn)品為中心向以用戶為中心進行變革，使得其必須搭建面向車主進行服務(wù)的軟件平臺，提升品牌影響力，增加客戶粘性和忠誠度，實現(xiàn)車主精細化運營管理和精準(zhǔn)營銷，這就為車企交付車主服務(wù)平臺帶來了很好的發(fā)展機遇。另一方面，數(shù)億存量車主和潛在車主的用戶體量，和汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)場景也種類繁多，使得以車主服務(wù)平臺為載體向車主提供專業(yè)服務(wù)具備廣闊的市場空間。4、汽車行業(yè)快速變革及軟件云化促使車企營銷系統(tǒng)加快迭代更新汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域是汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)需求變化最快的領(lǐng)域之一。隨著汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加快落地，新能源汽車品牌和造車新勢力的快速崛起，整個汽車行業(yè)的營銷業(yè)務(wù)模式正在快速變化，使得客戶對車企營銷系統(tǒng)的功能模塊進行升級、迭代的需求愈加強烈。另一方面，隨著我國云計算基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的日益增長以及云原生等技術(shù)的快速發(fā)展，云計算已經(jīng)成為企業(yè)建設(shè)數(shù)字化軟件系統(tǒng)的主流技術(shù)選擇，未來會有越來越多的企業(yè)采用云化架構(gòu)的軟件系統(tǒng)。對于那些仍然采用傳統(tǒng)軟件架構(gòu)的車企而言，勢必要從底層架構(gòu)上逐漸對車企營銷系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)進行全面改造，以便更好的融合新一代信息技術(shù)，落地數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而帶來車企營銷系統(tǒng)全面升級換代的機遇。5、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)體系平臺的發(fā)展空間廣闊消費者在買車、用車、養(yǎng)車的全生命周期中，其需求場景本身就極為廣闊，汽車新四化的發(fā)展又會催生更多新的業(yè)務(wù)場景，這就為行業(yè)對接更多的外部資源，研發(fā)更多的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)增值服務(wù)產(chǎn)品，進一步發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)體系平臺帶來了機遇。（二）汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和迭代對汽車行業(yè)人才儲備提出高要求新一代信息技術(shù)的發(fā)展加快了軟件開發(fā)理念和技術(shù)架構(gòu)的更新迭代，因此行業(yè)需要儲備相關(guān)的優(yōu)秀人才，持續(xù)跟蹤業(yè)界的各項前沿技術(shù)或創(chuàng)新技術(shù)，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，保持軟件產(chǎn)品和云服務(wù)的競爭力。高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的技術(shù)團隊是行業(yè)企業(yè)長期保持技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢和加強未來發(fā)展?jié)摿Φ闹匾A(chǔ)。2、汽車行業(yè)業(yè)務(wù)拓展對資金的需求進一步增加汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型等快速變革，業(yè)務(wù)需求和市場機遇也不斷增加，激烈的市場競爭環(huán)境意味著行業(yè)的發(fā)展不進則退。行業(yè)必須不斷對產(chǎn)品進行創(chuàng)新和快速迭代，加大業(yè)務(wù)拓展力度，以便把握該等市場機遇。研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展的持續(xù)不斷投入將給行業(yè)帶來一定的資金壓力和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢（一）汽車新四化發(fā)展迅速，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢汽車新四化是指電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著新四化取得了顯著的發(fā)展：電動化方面，新能源汽車的年銷量增長迅速，從2017年的77．7萬輛猛增到2021年的352．1萬輛。網(wǎng)聯(lián)化方面，車企紛紛推出帶有車聯(lián)網(wǎng)功能的車型，為用戶提供多種車聯(lián)網(wǎng)解決方案，提升用戶體驗，創(chuàng)造差異化價值。智能化方面，越來越多的整車廠和科技企業(yè)在積極投入無人駕駛的研發(fā)。共享化方面，網(wǎng)約車已逐漸成為消費者重要的出行方式之一。汽車新四化代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，汽車的功能和定位也正從傳統(tǒng)的出行工具向移動智能終端轉(zhuǎn)型升級，從而使得車企紛紛調(diào)整自身的發(fā)展方向，從傳統(tǒng)的制造廠商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。（二）新能源汽車品牌和造車新勢力的發(fā)展驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)新零售變革我國汽車營銷與后市場服務(wù)領(lǐng)域正面臨著新零售變革。首先，隨著我國新車銷量增速放緩，經(jīng)銷商的利潤率面臨逐年下降的壓力與困境，傳統(tǒng)4S店營銷模式有著觸達客戶難、客戶轉(zhuǎn)化率低、營銷策略創(chuàng)新度不足等顯著問題，迫切需要通過新零售變革來提升業(yè)績；其次，以新能源汽車為切入點的造車新勢力憑借對終端消費者的需求、偏好、行為的重視及洞察能力，正在重塑汽車行業(yè)的競爭格局，整車直銷、全民營銷、社交裂變營銷等成為汽車行業(yè)新的營銷模式；第三，傳統(tǒng)車企也在積極擁抱新零售變革，在自身渠道優(yōu)勢的基礎(chǔ)