精品文檔-下載后可編輯葉片式空氣流量傳感器的識別-基礎(chǔ)電子葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由空氣流量計和電位計組成。

圖1葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)

在空氣流量計的主進氣道內(nèi)安裝有一個可繞軸旋轉(zhuǎn)的葉片，如圖2所示。在發(fā)動機工作時，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后進人流量計推動葉片（測量片）旋轉(zhuǎn)，使其開啟。葉片開啟角度由進氣量產(chǎn)生的推力大小和葉片軸上卷簧（復(fù)位彈簧）彈力的平衡情況決定。當駕駛員操縱加速踏板來改變節(jié)氣門開度時，進氣量增大，進氣氣流對葉片的推力也增大，這時葉片開啟的角度也增大。在葉片軸上安裝有一個電位計，它與葉片同軸旋轉(zhuǎn)，雨電位計上滑片電阻的變化轉(zhuǎn)變成電壓信號輸人ECU。電位計的結(jié)構(gòu)，如圖3所示。葉片式空氣流量計的電路原理如圖34所示，它的內(nèi)部電路有兩種，一種是模擬式，一種是數(shù)字式。它們的區(qū)別是數(shù)字式控制系統(tǒng)采用的流量計在電路中取消了限流電阻，接線插座上連接端子的位置略有變化。接線插座一般有七個接線端子，它們與電位計、進氣溫度傳感器和油泵開關(guān)觸點相連接。

圖2測量葉片的結(jié)構(gòu)

圖3電位計的結(jié)構(gòu)

在空氣流量計中還有一個油泵開關(guān)，在圖4上已標明。當發(fā)動機起動時，葉片旋轉(zhuǎn)，油泵開關(guān)觸點閉合，使電動汽油泵觸點接通開始運轉(zhuǎn)；當發(fā)動機熄滅后，葉片回轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，電動汽油泵開關(guān)被斷開，停止運轉(zhuǎn)。這時如果點火開關(guān)處于接通位置，油泵也不會運轉(zhuǎn)。這樣，可以防止燃油外溢。

空氣流量計內(nèi)安裝的進氣溫度傳感器用于測量進氣溫度，它有兩條線，分別與搭鐵端子和溫度信號端子THA相連接。它的作用就是為進氣量作溫度補償。

圖4葉片式空氣流量傳感器電路1油泵觸點；2可變電阻；3－限流電阻；4進氣溫度傳感器熱敏電阻

圖5為葉片式空氣流量傳感器的工作原理圖。當空氣流量增大時，進氣氣流對葉片產(chǎn)生的推力也增大，推力克服復(fù)位彈簧力使葉片旋轉(zhuǎn)角度α增大，直到推力與彈簧力平衡為止。進氣量越大，葉片偏轉(zhuǎn)角度也越大。因為葉片和電位計的滑動臂都被固定在轉(zhuǎn)軸上，在葉片偏轉(zhuǎn)的同時，滑動臂也偏轉(zhuǎn)。當空氣量增大時，其端子Vc與Vs，之間的電阻值減小，兩端子之間輸出的信號電壓Us降低。當進氣量減小時，進氣氣流對葉片的推力減小，推力克服彈簧彈力使葉片偏轉(zhuǎn)的角度α也減小，端子Vc與Vs之間的電阻值增大，使兩端子間輸出的信號電壓Us升高。

圖5葉片式空氣流量傳感器的工作原理1-滑動臂；2-鍍膜電阻（可就電阻）；3-進