機修實訓計劃兗州區(qū)職業(yè)中檔專業(yè)學校機電技術(shù)應用專業(yè)張英杰2023.9機修實習計劃

一、教學目的（一）知識技能規(guī)定1.能接受安裝與驗收任務，明確任務規(guī)定，寫出小組成員工作地點安裝對象安裝進度安排及結(jié)束時，服從工作安排。2.能采用查閱設備技術(shù)檔案、征詢相關(guān)技術(shù)人員、查詢網(wǎng)絡信息等符利，信息渠道荻取機床的刑號、結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能等信息，并記錄。3.能列舉搬遷和安裝設備前的準備工作內(nèi)容。4.結(jié)識搬遷和安裝設備工作中所需的工具、量具，能說出其名稱、種類、用途、使用方法等。5.能對的使用工具，按照技術(shù)規(guī)定固定移動部件。6.能描述廢油液的收集、解決規(guī)定，按照環(huán)保規(guī)定處置廢油液等廢棄物。7.能描述設備安裝對地基的技術(shù)規(guī)定。8.能結(jié)識安全標記及其安放規(guī)定，并能對的安放標記牌。9.能描述搬遷或安裝場地的安全規(guī)定，并按照安全規(guī)定做好場地準備工作，嚴格執(zhí)行場地安全防護規(guī)定。10.能結(jié)識勞動保護用品的種類、功能及其穿戴規(guī)定，按工作規(guī)定穿戴好勞動保護用品。11.設備就位后，能對的使用量具、工具，按照技術(shù)規(guī)定運用水平儀檢測、調(diào)整機床水平。12.能結(jié)識潤滑油的牌號、用途，按照標尺加注潤滑油，并對的加注切削液。13.能對的使用量具、工具，按照機床檢查標準進行幾何精度檢查。14.按照機床檢查標準進行試車、試切，使用量具、工具檢查、調(diào)整機床工作精度。15.能了解公司對安裝、驗收工作的有關(guān)規(guī)定，以及驗收報告的項目內(nèi)容，按照公司工作規(guī)定對的填寫驗收報告，并交付使用。16.能描述起吊、搬運、用電、消防等安全操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。17.能描述清理場地、歸置物品的規(guī)定，并嚴格執(zhí)行，逐步養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習慣。18.能寫出此項任務的工作小結(jié)。（二）素質(zhì)培養(yǎng)點1．培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。2．鍛煉學生的實際操作能力3．提高學生分析問題和解決問題的能力。4．加強學生勞動觀念和勞動紀律的意識。二、大綱重點、學習難點及化解辦法1．大綱重點（1）機械零件的失效形式及失效機理分析；（2）潤滑基礎知識，潤滑材料、潤滑方法與潤滑裝置的選擇；（3）機械設備故障的簡易診斷方法；（4）機械零件的修復技術(shù)；機械設備安裝的基礎知識。2．學習難點機械設備的老化，設備可靠性的度量，維修的技術(shù)經(jīng)濟分析；（2）機械零件的失效機理分析，先進診斷技術(shù)，電鍍修復法。3．難點化解辦法在教學中，注意培養(yǎng)學生的動手能力和理論聯(lián)系實際能力，建立維修基礎理論知識與維修操作技能的必然聯(lián)系。三、教學計劃、方式及學時分派序號重要內(nèi)容重要教學方式學時分派輔導答疑比例1任務一機修工作站的紀律與安全教育講授22任務二常用拆裝工具的種類及對的使用方法一體化教學42：13任務三常用量具結(jié)識及對的使用、校驗方法一體化教學82：14任務四螺栓、螺母連接一體化教學82：15任務五鍵、銷連接拆卸安裝一體化教學42：16任務六帶傳動機構(gòu)一體化教學82：17任務七鏈傳動機構(gòu)一體化教學82：18任務八齒輪傳動機構(gòu)一體化教學62：19任務九螺旋傳動機構(gòu)一體化教學62：110任務十軸承和軸組的裝配一體化教學62：111任務十一離合器的裝配一體化教學102：112任務十二機械制動系統(tǒng)的裝配一體化教學102：1合計學時80[教學計劃設計說明]1．先理論后實踐，先示范后練習；2．先易后難；

3．使學生更容易、更快的掌握基本知識和技能。

四、教學準備1.設備：機械裝配工作平臺、鉆床、砂輪機、車床、銑床、磨床、線切割、電火花等。2.工具：套筒扳手、梅花扳手、呆扳手、活扳手、扭矩扳手、內(nèi)六角扳手、十字旋具、一字旋具、沖擊旋具、銅棒、軟硬錘、老虎鉗、銼刀及專用工具等。3.量具：水平儀、檢查棒、百分表(含磁力表座)、游標卡尺、深度尺、檢查鋼球、塞尺、千分尺等。4.材料：清洗液、潤滑油、潤滑脂、周轉(zhuǎn)箱、鋼絲、棉布等。5.教具：一體化工作頁、多媒體課件。五、教學過程學習任務一機修工作站的紀律與安全教育一、教學目的規(guī)定學生自覺遵守機修工作站的紀律，尊師守紀，團結(jié)同學，互幫互學，勤學苦練，遵守“6s”安全管理操作規(guī)程，做到安全文明生產(chǎn)實習。二、教學內(nèi)容機修工作站學生守則進入實習場地必須把胸卡佩戴在外衣胸前左方。上下班必須集合整隊、點名、不遲到不早退，嚴格考勤制度。進入車間實訓必須穿戴好工裝、工作鞋、工作帽等，不準穿拖鞋、短褲或裙子進入車間。操作時必須思想集中，不準與別人閑談。不許竄崗。不準在車間內(nèi)追逐、打鬧、喧嘩。車間內(nèi)不得閱讀書刊和收聽廣播，不準吃零食，關(guān)閉手機。。實習生產(chǎn)時，工卡量具、零部件擺放整齊、井井有條，妥善保管好工具。不允許做與課題無關(guān)的工件、自制刀具。愛惜公物及設備，不許在墻上、黑板上亂寫亂畫，損壞公物照價補償。愛惜實習工廠的環(huán)境衛(wèi)生，不隨地吐痰、不隨便亂扔果皮和雜物，保持實習工廠和各自崗位的清潔衛(wèi)生。值周生天天準時打掃實習工廠衛(wèi)生，下班關(guān)閉電燈、門窗。機修工作站安全操作規(guī)章制度（“6s”管理操作規(guī)程）除在指定的設備上進行操作外，其它一切設備、工卡量具未經(jīng)批準不準擅自動用。設備使用前要檢查，發(fā)現(xiàn)損壞或其他故障時應停止使用并報告師傅。使用電器設備時，必須嚴格遵守操作規(guī)程，防止觸電。操作機床，不準戴手套，袖口要扎緊。長發(fā)學生必須將頭發(fā)戴進工作帽中，要帶防護鏡。要用刷子、鐵鉤清理鐵屑，不準用手直接清除，更不準用嘴吹，以免刮傷手指和屑沫飛入眼睛。操作機床變速，必須停車。7）使用砂輪機刃磨刀具工件應站在砂輪機的側(cè)面用力均勻。8）排除故障必須停電、停車，待修設備，必須掛上警示牌。9）開動鉆床前，應檢查是否有鉆夾頭、鑰匙斜插在轉(zhuǎn)軸上，工作臺面上不能放置刀具、量具和其他工件等雜物。10）停車時應讓主軸自然停止，嚴禁用手捏剎。11）嚴禁在開車狀態(tài)下裝拆工件、清潔鉆床、排除故障。12）機床、機械在運轉(zhuǎn)前應對各潤滑點潤滑，機械在運轉(zhuǎn)時，應注意是否有異常的響聲、異味、溫度等不正常的現(xiàn)象出現(xiàn)，假如有異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，立即查明因素排除故障。學習任務二常用拆裝工具的種類及對的使用方法一、教學目的規(guī)定學生掌握各種常用拆裝工具的用途和對的的操作方法，1．了解常用拆裝工具的種類和作用。2．掌握各種扳手、榔頭、旋具、鉗類工具、銅棒等常用拆裝工具的使用方法。3．掌握千斤頂、臺虎鉗等的使用方法。4．掌握鉤形扳手、拉力器、擋圈鉗等專用拆裝工具的使用方法。二、實訓設備、材料

各種扳手、榔頭、螺釘旋具、鉗類工具、銅棒、千斤頂、臺虎鉗、鉤形扳手、拉力器、擋圈鉗。三、教學內(nèi)容(一)常用工具扳手用以緊固或拆卸帶有棱邊的螺母和螺栓，常用的扳手有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、管子扳手等。

1．開口扳手呆扳手（GB/T4388-1995），開口固定，分雙頭和單頭兩種。其作用是緊固拆卸一般標準規(guī)格的螺母和螺栓。其開口的中心平面和本體中心平面成15°角，這樣既能適應人手的操作方向，又可減少對操作空間的規(guī)定。其規(guī)格是以兩端開口的寬度S（mm）來表達的，通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等，通常用45、50鋼鍛造，并經(jīng)熱解決。

結(jié)構(gòu)與功用：

呆扳手的特點是使用方便，對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。使用規(guī)定：(1)使用時應選用合適的呆扳手，大拇指抵住扳頭，另四指握緊扳手柄部往身邊拉扳，切不可向外推扳，以免將手碰傷。(2)扳轉(zhuǎn)時不準在呆扳手上任意加套管或錘擊，以免損壞扳手或損傷螺栓螺母。(3)嚴禁使用開口處磨損過甚的呆扳手，以免損壞螺栓螺母的六角。(4)不能將呆扳手當撬棒使用。(5)嚴禁用水或酸、堿液清洗扳手，應用煤油或柴油清洗后再涂上一層薄潤滑脂保管。2．梅花扳手梅花扳手（GB/T4388—1995），分雙頭和單頭兩種。梅花扳手同開口扳手的用途相似，但兩端是花環(huán)式的。其孔壁一般是12邊形，可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，工作可靠，不易滑脫，攜帶方便。合用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場合。其兩端是環(huán)狀的，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形互相同心錯轉(zhuǎn)30°而成，使用時，扳動30°后，即可換位再套，因而合用于狹窄場合下操作，與開口扳手相比，梅花扳手強度高，使用時不易滑脫，但套上、取下不方便。其規(guī)格是以閉口尺寸S（mm）來表達，通常是成套裝備，有8件一套、10件一套等，通常用45鋼或40Cr鍛造，并經(jīng)熱解決。結(jié)構(gòu)與功用：

花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻?；ò馐诌m應性強，扳轉(zhuǎn)力大，合用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應使用花扳手。使用規(guī)定：(1)使用時，應選用合適的花扳手，輕力扳轉(zhuǎn)時，手勢與呆扳手相同；重力扳轉(zhuǎn)時，四指與拇指應上下握緊扳手手柄，往身邊扳轉(zhuǎn)。(2)扳轉(zhuǎn)時，不準在花扳手上任意加套管或錘擊。(3)嚴禁使用內(nèi)孔磨損過甚的花扳手。(4)不能將花扳手當撬棒使用。3．套筒扳手套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特別合用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或隱蔽較深處的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各種規(guī)格是組裝成套的，故使用方便，效率更高。其材料、環(huán)孔形狀與梅花扳手相同，合用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手重要由套筒頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿等組成，各種手柄合用于各種不同的場合，以操作方便或提高效率為原則，常用套筒扳手的規(guī)格是10~32mm。

結(jié)構(gòu)與功用：

套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處在深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。使用規(guī)定：

(1)使用時根據(jù)螺栓螺母的尺寸選好套筒，套在快速搖柄的方形端頭上(視需要與長接桿或短接桿配合使用)，再將套筒套住螺栓螺母，轉(zhuǎn)動快速搖柄進行拆裝。

(2)用棘輪手柄扳轉(zhuǎn)時，不準拆裝過緊的螺栓螺母，以免損壞棘輪手柄。

(3)拆裝時，握快速搖柄的手切勿搖擺，以免套筒滑出或損壞螺栓螺母的六角。

(4)嚴禁用錘子將套筒擊人變形的螺栓螺母的六角進行拆裝，以免損壞套筒。

(5)嚴禁使用內(nèi)孔磨損過甚的套筒。

(6)工具用畢，應清洗油污，妥善放置。4．扭力扳手扭力扳手是可以控制扭矩大小的扳手，由扭力桿和套筒頭組成。凡是對螺母、螺栓有明確規(guī)定扭力的(如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭緊時指針可以表達出扭矩數(shù)值，通常使用的規(guī)格為0～300N.m。它是一種可讀出所施扭矩大小的專用工具，其規(guī)格是以最大可測扭矩來劃分的，常用的有294N·m、490N·m兩種；扭力扳手除用來控制螺紋件旋緊力矩外，還可以用來測量旋轉(zhuǎn)件的起動轉(zhuǎn)矩，以檢查配合、裝配情況，例如北京492Q發(fā)動機曲軸起動轉(zhuǎn)矩應不大于19.6N·m。

結(jié)構(gòu)與功用：

通常使用的扭力扳手有預調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、，連桿蓋等部位螺栓螺母的拆裝。使用規(guī)定：(1)拆裝時用左手把住套筒，右手握緊扭力扳手手柄往身邊扳轉(zhuǎn)。嚴禁往外推，以免滑脫而損傷身體。(2)對規(guī)定擰緊力矩較大，且工件較大、螺栓數(shù)較多的螺栓螺母時，應分次按一定順序擰緊。(3)擰緊螺栓螺母時，不能用力過猛，以免損壞螺紋。(4)嚴禁使用無刻度盤或刻度線不清的扭力扳手。(5)拆裝時，嚴禁在扭力扳手的手柄上再加套管或用錘子錘擊。(6)扭力扳手使用后應擦凈油污，妥善放置。(7)預調(diào)式扭力扳手使用前應做好調(diào)校工作，用后應將預緊力矩調(diào)到零位。5．活絡扳手活扳手（GB/T4440—1998），開口寬度可調(diào)節(jié)?；罱j扳手的開口寬度可調(diào)節(jié)，能在一定范圍內(nèi)變動尺寸。其優(yōu)點是碰到不規(guī)則的螺母或螺栓時更能發(fā)揮作用，故應用較廣。使用活絡扳手時，扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對邊貼緊。扳動時，應使扳手可動部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必須均勻。其開口尺寸能在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)整，使用場合與開口扳手相同，但活動扳手操作起來不太靈活。其規(guī)格是以最大開口寬度（mm）來表達的，常用有150mm、300mm等。結(jié)構(gòu)與功用：活扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整?；畎馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。使用規(guī)定：(1)使用活扳手時，應根據(jù)螺栓螺母的尺寸先調(diào)好活扳手的開口，使之與螺栓螺母的六角一致。(2)扳轉(zhuǎn)時，應使固定部分承受拉力，以免損壞活動部分。(3)扳轉(zhuǎn)時，不準在活扳手的手柄上隨意加套管或錘擊。(4)嚴禁將活扳手當錘子使用。

6．管子扳手管子扳手重要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，工作時會將工作表面咬毛，應避免用來拆裝螺栓、螺母。結(jié)構(gòu)與功用：

管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。使用規(guī)定：(1)使用時，應根據(jù)圓柱件的尺寸預先調(diào)好管子鉗的鉗口，使之夾住管件，并使固定部分承受拉力，以免扳轉(zhuǎn)時滑脫。(2)管子鉗使用時不得用錘子錘擊，也不可將管子鉗當錘子使用。(3)嚴禁用管子鉗拆裝六角螺栓螺母，以免損壞六角。(4)嚴禁用管子鉗拆裝精度較高的管件，以免改變工件表面的粗糙度。7.內(nèi)六角扳手內(nèi)六角扳手是用來拆裝內(nèi)六角螺栓（螺塞）用的，規(guī)格以六角形對邊尺寸S表達，有3~27mm十三種，汽車維修作業(yè)中用有成套內(nèi)六角扳手,可供拆裝M4~M30的內(nèi)六角螺栓。8．旋具又稱起子、螺絲刀或改錐。1)、用途：用于緊固或拆卸頭部帶槽的螺釘。2）、類型十字形螺釘旋具（GB1064—89），如圖2-12。分別用于一字形螺釘和十字形螺釘。按柄部材料分為木柄和塑料柄兩種；按旋桿是否穿過柄部分為普通式和穿心式兩種，其中穿心式能承受較大扭矩，柄端可承受手錘敲擊；按旋桿截面形狀分為圓形和方形兩種，其中方形旋桿能用扳手夾住旋轉(zhuǎn)，增大扭矩。夾柄式螺釘旋具，如圖2-13。經(jīng)久耐用，柄端能承受較大敲擊力。a）木柄螺釘旋具b）木柄穿心螺釘旋具c）塑料柄螺釘旋具圖2-11一字形螺釘旋具圖2-12十字形螺釘旋具圖2-13夾柄螺釘旋具（1）一字起子：又稱一字形螺釘旋具、平口改錐，用于旋緊或松開頭部開一字槽的螺釘，一般工作部分用碳素工具鋼制成，并經(jīng)淬火解決，一般由木柄、刀體和刃口組成，其規(guī)格以刀體部分的長度來表達，使用時，應根據(jù)螺釘溝槽的寬度進行選用。

（2）十字形起子：又稱十字槽螺釘旋具、十字改錐，用于旋緊或松開頭部帶十字溝槽的螺釘，材料和規(guī)格與一字形起子相同。扳手類工具對的選用和注意事項：1、扳手類工具：（1）所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，另一方面為梅花扳手，再次為開口扳手，最后選活動扳手。（2）為防止扳手損壞和滑脫，應使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手特別應當注意，以防開口出現(xiàn)“八”字形，損壞螺母和扳手。（3）普通扳手是按人手的力量來設計的，碰到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。

2、起子：型號規(guī)格的選擇應以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應施加適當?shù)妮S向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。

3、手錘和手鉗：（1）使用手錘時，牢記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應握住錘把后部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但準、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運動，錘擊力最大。（2）切忌用手鉗代替扳手松緊M5以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。七、鉗子

一、鉗類工具1、用途：用于夾持零件或彎折薄片形、圓柱形金屬件及金屬絲。帶刃可切斷金屬絲；扁嘴式可裝拆銷、彈簧等零件；擋圈鉗專門裝拆彈性擋圈。類型鋼絲鉗（GB6295、1—86），如圖2-1。尖嘴鉗（GB6293、1—86），如圖2-2。扁嘴鉗（GB6293、2—86），如圖2-3。擋圈鉗，又稱卡簧鉗，如圖2-4。前三種鉗柄部有不帶塑料套和帶塑料套兩種。擋圈鉗根據(jù)直嘴、彎嘴和軸用、孔用可分為四種。a）帶塑料套鋼絲鉗b）不帶塑料套鋼絲鉗圖2-1鋼絲鉗圖2-2尖嘴鉗圖2-3扁嘴鉗a）直嘴孔用擋圈鉗b）彎嘴孔用擋圈鉗c）直嘴軸用擋圈鉗d）彎嘴軸用擋圈鉗1）、規(guī)格參數(shù)前三種鉗常用規(guī)格有：160，180，200；彈性擋圈鉗常用規(guī)格有：125，175，225。2）、使用注意根據(jù)工作選擇合適的類型和規(guī)格；夾持工件用力得當，防止變形或表面夾毛；用擋圈鉗要防止擋圈彈出傷人；不能當手錘或其他工具使用。3）、使用規(guī)定

(1)使用時，先擦凈油污。根據(jù)需要選用尖嘴鉗或鯉魚鉗。(2)嚴禁將鉗子當扳手、撬棒或錘子使用。(3)不準用錘子擊打鉗子。(4)嚴禁用鉗子夾持高溫機件。

八、錘子：

又稱榔頭。1、用途：用于手工施加敲擊力。2、類型斬口錘如圖2-15a）合用于金屬薄板、皮制品的敲平及翻邊等。圓頭錘（QB/T1290．2-91），如圖2-15b），又稱鉗工錘。a）斬口錘b）圓頭錘3、結(jié)構(gòu)與功用

按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子重要用來敲擊物件。4、使用規(guī)定(1)使用時，應握緊錘柄的有效部位，錘落線應與銅棒的軸線保持相切，否則易脫錘而影響安全。(2)錘擊時，，眼睛應盯住銅棒的下端，以免擊偏。(3)嚴禁用錘子直接錘擊機件，以免損壞機件。

·(4)嚴禁使用錘柄斷裂或錘頭松動的錘子，以免錘頭脫落傷人。

九、銅棒

1．結(jié)構(gòu)與功用

銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。2．使用規(guī)定(1)不準將銅棒當撬棒使用，以免彎曲。(2)不準推磨銅棒，以免損壞。(3)嚴禁將銅棒加溫后使用，以免改變其材料性質(zhì)。普通臺虎鉗又稱老虎鉗或臺虎鉗。用途安裝在工作臺上，用于夾持工件，以便鉗工操作，同時還可拆裝軸套類零件。類型臺虎鉗（QB/T1558、2—92），如圖2-14。分為固定式和轉(zhuǎn)盤式兩種，其中轉(zhuǎn)盤式的鉗體可以旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)整工作位置。十、千斤頂1．用途和種類：千斤頂是一種最常用、最簡樸的起重工具，按照其工作原理可分為機械絲桿式和液壓式。按照所能頂起的質(zhì)量可分為3000kg、5000kg、9000kg等多種不同規(guī)格。目前廣泛使用的是液壓式千斤頂。2．使用方法：現(xiàn)以液壓式千斤頂為例，介紹其使用方法。(1)起頂汽車前，應把千斤頂頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關(guān)，把千斤頂放置在被頂部位的下部，并使千斤頂與被頂部位互相垂直，以防千斤頂滑出而導致事故。(2)旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，使起頂高度符合汽車需要頂置高度。(3)用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在起頂過程中發(fā)生滑溜事故。(4)用手上下壓動千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放入擱車凳，嚴禁用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時，應先檢查車下是否有障礙物，并保證操作人員的安全。(5)漸漸擰松液壓開關(guān)，使汽車緩緩平穩(wěn)地下降，架穩(wěn)在擱車凳上。3．使用注意事項(1)汽車在起頂或下降過程中，嚴禁在汽車下面進行作業(yè)。(2)應漸漸擰松液壓開關(guān)，使汽車緩慢下降，汽車下降速度不能過快，否則易發(fā)生事故。(3)在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時，應在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料(如木板等)，防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置對的、牢固。(4)千斤頂把汽車頂起后，當液壓開關(guān)處在擰緊狀態(tài)時，若發(fā)生自動下降故障，則應立即查找因素，及時排除故障后方可繼續(xù)使用。(5)如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時，應及時補充規(guī)定油液，不能用其他油液或水代替。(6)千斤頂不能用火烘熱，以防皮碗、皮圈損壞。(7)千斤頂必須垂直放置，以免因油液滲漏而失效。（二）專用工具頂拔器：頂拔器又叫拉碼，用于拆卸配合較緊的軸承和齒輪。它由拉爪、座架、絲桿、手柄等組成。使用方法：根據(jù)軸端與被拉工件的距離轉(zhuǎn)動頂拔器的絲桿，至絲桿頂端頂住軸端，拉爪鉤住工件的邊沿，然后慢慢轉(zhuǎn)動絲桿將工件拉出。。頂拔器工作時，其中心線應與被拉工件軸線保持同軸，以免損壞頂拔器。2、鉤形扳手，又稱月牙扳手或圓螺母扳手3、手虎鉗用途：手持著虎鉗，夾持中小型工件進行孔加工、鉚接等作業(yè)。4、手動拉鉚槍學習任務三常用量具結(jié)識及對的使用、校驗方法一、教學目的規(guī)定學生掌握各種常用量具結(jié)識及對的使用、校驗方法。1．掌握常用量具結(jié)識方法。2．掌握常用量具對的使用、校驗方法。二、教學內(nèi)容（一）、常用量具介紹1．簡樸量具（1）鋼板尺：是一種最簡樸的測量長度直接讀數(shù)量具，用薄鋼板制成，常用它粗測工件長度、寬度和厚度，常見鋼直尺的規(guī)格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。（2）卡鉗：它是一種間接讀數(shù)量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量，常見卡鉗的型式和種類如圖17所示，內(nèi)卡鉗用來測量內(nèi)徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。2．游標量具（1）刻線原理和讀數(shù)方法：游標量具讀數(shù)部分由尺身與游標組成，如圖所示。其尺身刻線間距a為1mm，若令尺身刻線n—l格的寬度等于游標刻線n格的寬度，則游標的刻線間距b=（n－1）／n×a，而尺身刻線與游標刻線間距寬度差（即游標讀數(shù)值）I=a-b=a／n。當游標在尺身兩個刻線間移動時，游標零線離開尺身前一刻線的距離就等于游標刻線的標號和游標讀數(shù)值的乘積，這個乘積即為讀數(shù)時小數(shù)部分的值，此值加上游標零線前面尺身上的刻度值即為測量結(jié)果。常取n=10、n=20、n=50三種，相相應游標讀數(shù)值i分別為0.10mm、0.05mm、0.02mm三種。（2）游標卡尺：其種類和外形結(jié)構(gòu)較多，其規(guī)格常用測量范圍和游標讀數(shù)值來表達，比如：某游標卡尺的型號為0～125×0.02，則說明其測量范圍為0～125mm，游標讀數(shù)值為0.02mm，最常用的為三用游標卡尺，如圖19所示，它可以測量內(nèi)外尺寸、深度、孔距、環(huán)形壁厚和溝槽，常用測量范圍有0—125mm、0～150mm兩種，游標讀數(shù)值有0.02mm、0.05mm兩種。萬能角度尺的讀數(shù)機構(gòu)是根據(jù)游標原理制成的。主尺刻線每格為1°。游標的刻線是取主尺的29°等分為30格，因此游標刻線角格為29°/30，即主尺與游標一格的差值為，也就是說萬能角度尺讀數(shù)準確度為2／。其讀數(shù)方法與游標卡尺完全相同。測量時應先校準零位，萬能角度尺的零位，是當角尺與直尺均裝上，而角尺的底邊及基尺與直尺無間隙接觸，此時主尺與游標的“0”線對準。調(diào)整好零位后，通過改變基尺、角尺、直尺的互相位置可測試0－320°范圍內(nèi)的任意角。應用萬能角度尺測量工件時，要根據(jù)所測角度適當組合量尺，其應用舉例如圖7－16所示。3．千分尺（1）分類和結(jié)構(gòu)：千分尺又稱螺旋測微器，是一種精密量具，其測量精度比游標卡尺高，且比較靈敏。羊分尺按用途一般分為外徑千分尺、內(nèi)徑千、杠桿千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法線千分尺等。本節(jié)重要以外徑千分尺為例介紹，如圖20所示為外徑千分尺為例介紹，它是由尺架、測微裝置、測力裝置和鎖緊裝置等組成。其規(guī)格是按其測量范圍來表達的，常用0～25、25～50、50～75、75～100、100～125、125～150mm六種，其分度值一般為0.0lmm。一般千分尺均附有調(diào)零的專用小扳手，測量下限不為零的千分尺還附有用于調(diào)整零位的標準棒。（2）刻度原理和讀數(shù)方法：如圖21所示，在千分尺的固定套管軸向刻有一條基線，基線的上、F方都知有間距為1mm的刻線，上、下刻線錯開0.5mm。微分筒的圓錐面上刻有50等分格。由于測微螺桿和固定套管的螺距都是0.5mm，所以當微分筒旋轉(zhuǎn)一圈時，測微螺桿就移動0.5mm，同時，微分筒就遮住或露出固定套管上的一條刻線，當微分筒轉(zhuǎn)動一格時，測微螺桿就移動0.5／50=0.0lmm，即千分尺的測量精度為0.0lmm。讀數(shù)時，先從固定套管上讀出毫米數(shù)與半毫米數(shù)，再看基線對準微分筒上哪格及其數(shù)值，即多少個0.01mm，把兩次讀數(shù)相加就是測量的完整數(shù)值。圖21（a）中，固定套管上露出來的數(shù)值是7.5mm，微分筒上第39格與固定套管上基線正對齊，即數(shù)值為0.39mm，此時，千分尺的對的讀數(shù)為7.5+0.39=7.89（mm）。讀數(shù)方法：百分尺的讀數(shù)方法見圖，可分為三步：第一步：讀出固定套筒上露出刻線的毫米數(shù)和半毫米數(shù)；第二步：讀出活動套筒上小于0.5mm的小數(shù)部份；第三步：將上面兩部份讀數(shù)相加即為總尺寸。測量方法：百分尺的使用方法如圖所示，其中左圖是測量小型零件外徑的方法，圖右是在機床上測量工件的方法。使用百分尺的注意事項基本上與使用游標卡尺相同，只有一點特別要注意：當測量螺桿快要接觸工件時，必須使用其端部棘輪（此時嚴禁使用活動套筒，以防用力測量不準），當棘輪發(fā)出“嘎嘎”打滑聲時，表達壓力合適，停止擰動，即可讀數(shù)。4．百分表（1）結(jié)構(gòu)特點和工作原理：百分表是齒輪傳動式測微量具，其結(jié)構(gòu)如圖所示。它常用來測量機器零件的各種幾何形狀偏差和表面互相位置偏差，也可測量工件的長度尺寸，具有外廓尺寸小、重量輕和使用方便等特點。使用時必須將其固定到可靠的支架上，其工作原理是將測桿的直線位移，通過齒條與齒輪傳動轉(zhuǎn)變?yōu)橹羔樀慕俏灰?，百分表的刻度盤圓周刻成100等分，其分度值為0.01mm，當大指針轉(zhuǎn)動1周，則測桿的位移量為1mm，表盤和表圈是一體的，可任意轉(zhuǎn)動，以便使指針對零位，小指針用以指示大指針的回轉(zhuǎn)圈數(shù)。常見百分表的測量范圍為0～3mm、0～5mm和0～10mm等。（2）內(nèi)徑百分表：內(nèi)徑百分表又稱量缸表，是一種借助于百分表為讀數(shù)機構(gòu)，配備杠桿傳動系統(tǒng)或楔形傳動系統(tǒng)的桿部組合而成，它是用比較法來測量孔徑及其幾何形狀偏差，其外觀和結(jié)構(gòu)圖如圖23所示。它重要用來測量汽缸的尺寸精度和形狀精度，也可以用來測量軸孔。測量時，被測孔的尺寸偏差借活動測頭的位移，通過杠桿和傳動桿傳遞給指示橫構(gòu)，因傳動系統(tǒng)的傳動比為1，因此，測頭所移動的距離與指示表的指示值相等。為了測量不同的缸徑，常備有不同的量桿。量缸表的規(guī)格是按測量直徑的范圍來劃分的，如18～35mm、35～50mm、50～160mm等，汽車維修作業(yè)中常用50～160mm這種。（3）萬能百分表架：百分表架是專門用來夾持百分表的，可變換各種方向，以適應不同方向的測量工作，通常有軌道座式、磁力座式和磁力座軟軸式三種。5．其他常用量具（1）厚薄規(guī)：又名塞尺，如圖29所示，重要用來測量兩平面之間的間隙，厚薄規(guī)片上標有厚度的尺寸值，厚薄規(guī)的規(guī)格以長度和每組片數(shù)來表達，長度常見的有100、150、200、300mm四種，每組片數(shù)有11～17等多種。（2）彈簧秤：如圖所示，它是用來測量拉力或彈力的，其外殼的正面刻有量度單位，單位為N·m或kgf，使用時把要測的物體掛在鉤上，拉動或提起圓環(huán)，彈簧就伸長，固定在彈簧上的指針也跟著移動，即得出測得力的大小。（3）量規(guī)（二）對的使用和注意事項1．簡樸量具（1）鋼板尺在使用過程中，應注意防止由視差而產(chǎn)生的誤差。（2）卡鉗的對的使用方法如圖所示。（3）卡鉗的使用時應注意的事項如圖所示。2．游標卡尺（1）游標卡尺的用途很廣，只有對的使用，才干保證其測量精度，測量前應將被測工件表面擦凈，同時檢查游標卡尺尺身和游標上的零線是否對齊，否則應先標定后再使用。（2）游標卡尺不能測量旋轉(zhuǎn)中的工件，使用中易出現(xiàn)的幾種錯誤方法如圖所示。（3）絕對嚴禁把游標卡尺的兩個量爪當作扳手或刻線工具使用。（4）游標卡尺受到損傷后，絕對不允許用手錘、銼刀等工具自行修理，應交專門修理部門修理，經(jīng)檢定合格后才干使用。3．千分尺（1）測量前，先將測量面擦凈，并檢查零位，具體檢查方法是：用測力裝置使量面或量面與標準棒兩端面接觸，觀測微分筒前端面與固定套管零線、微分筒零線與固定套管基線是否重合，如不重合，應通過附帶的專用小扳手轉(zhuǎn)動固定套管來進行調(diào)整，如圖所示為調(diào)整零位的方法。（2）測量時，千分尺應擺正，先用手轉(zhuǎn)動活動套管，當測量面接近工件時，改用測力裝置的螺母轉(zhuǎn)動，直到聽到“咔咔”聲為止。（3）讀數(shù)時，要特別注意不要讀錯0.5mm。（4）不準測量毛坯或表面粗糙的工件，不準測量正在旋轉(zhuǎn)發(fā)熱的工件，以免損傷測量面或得不到對的的讀數(shù)。4、磁座百分表和量缸表（1）使用磁座百分表測量工件時，必須將其固定在可靠的支架上。（2）百分表的夾裝要牢固，夾緊力適當，檢查測桿是否靈活，夾緊后不可再轉(zhuǎn)動百分表。（3）測量時，應使測頭處在被測工件表面的對的位置，否則將產(chǎn)生較大的測量誤差，對的位置如圖所示。（4）測量時，應輕提測桿，緩慢放下使測頭與工件接觸，測頭抵住被測量面后，應使表針轉(zhuǎn)過l周左右，以保持觸頭一定的壓力，不準將工件強行推至測頭下，也不準急速放下測桿，否則將導致測量誤差，甚至損壞量具。（5）用量缸表測量缸徑時，先根據(jù)缸徑選用合適的固定量桿，將量缸表放入缸上部，假如表針能轉(zhuǎn)動l圈左右，則為調(diào)整適宜，然后將量桿上的固定螺母鎖緊。（6）測量缸徑時，量桿必須與汽缸軸線垂直，讀數(shù)才干準確，為此，測量時可稍稍擺動量缸表，如圖所示，當指針指示到最小數(shù)值（圖中中間位置）時，即表白量桿已垂直于汽缸軸線，記下該處數(shù)值（注意：大指針和小指針都要記），然后用外徑千分尺測量此位置的讀數(shù)值即為缸徑值。學習任務四螺栓、螺母連接一、教學目的掌握、了解螺母、螺栓、螺釘?shù)幕局R與用途，及對的的拆裝技術(shù)規(guī)定。二、相關(guān)知識1、螺紋的分類（1）按螺紋的幾何形狀：三角形（普通螺紋）、管螺紋—聯(lián)接螺紋矩形螺紋，梯形螺紋，鋸齒形螺紋—傳動螺紋（2）按螺距進行分類：分為細牙螺紋、標準螺紋、粗牙螺紋。（3）根據(jù)螺旋線繞行方向分類：左旋、右旋（4）根據(jù)螺旋線頭數(shù)分類：單頭螺紋（n=1）—用于聯(lián)接雙頭螺紋（n=2）多線螺紋（n≥2）—用于傳動（5）按用途分類：緊固、傳動、調(diào)整。2、螺母、螺栓材料常用材料為低碳鋼和中碳鋼，（如Q215、Q235、15、35、45等。受變載荷、沖擊等重要聯(lián)接可用合金鋼，如20Cr、40Cr、30CrMnSi等。三、教學內(nèi)容：講解、演示學生實際操作螺母螺栓的拆裝規(guī)定拆裝螺栓螺母時，工具選用要對的，拆裝順序和擰緊力矩應符合規(guī)定。對不同規(guī)定的螺母螺栓，拆下后應分別放置，裝復時須注意螺紋的規(guī)格，用手旋進2-3牙螺紋后，再用扳手予以擰緊。裝螺紋副不得偏斜，以免損壞螺紋。、對磨損過量的螺栓螺母應予更換，以免使用中產(chǎn)生松動現(xiàn)象。螺栓螺母緊固后，螺栓應露出螺母端面2-3牙。嚴禁用錘子擊打螺栓螺母，以免損壞。嚴禁螺栓螺母超力緊固，以免螺紋變形或折斷螺栓。螺栓螺母裝前須用潤滑脂或潤滑油涂抹一下，以防生銹及螺紋損傷。對調(diào)整功用的螺釘螺母應按有關(guān)技術(shù)規(guī)定操作。對有特殊規(guī)定的螺栓螺母，如半軸螺栓、缸蓋螺栓等，嚴禁用普通的螺栓螺母代用。有方向規(guī)定的螺栓螺母，如連桿螺栓螺母、輪轂軸承調(diào)整螺母等，不得裝反。2、典型螺母螺栓的拆裝（一）、裝拆雙頭螺柱1、用雙螺母裝拆雙頭螺柱（1）了解裝配關(guān)系、技術(shù)規(guī)定和配合性質(zhì)。（2）選擇呆扳手和活扳手各1把，機械油(N32)適量，90°角尺1把。（3）在機體的螺孔內(nèi)加注機械油(N32)潤滑，以防擰入時產(chǎn)生螺紋拉毛現(xiàn)象，同時也可防銹。（4）按圖樣規(guī)定將雙頭螺柱用手旋入機體螺孔內(nèi)。（5）用手將兩個螺母旋在雙頭螺柱上，并互相稍微鎖緊。（6）用一個扳手卡住上螺母，用右手按順時針方向旋轉(zhuǎn)；用另一個扳手卡住下螺母，用左手按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，將雙螺母鎖緊。（7）用扳手按順時針方向扳動上螺母，將雙頭螺柱鎖緊在機體上。（8）用右手握住扳手，按逆時針方向扳動上螺母，用左手握住另一個扳手，卡住下螺母不動，使兩螺母松開，卸下兩個螺母。（9）用90o角尺檢查或目測雙頭螺柱的中心線應與機體表面垂直。（10）檢查后，若稍有偏差時，如對精度規(guī)定不高時可用錘子錘擊校正，或拆下雙頭螺柱用絲錐回攻校正螺孔；如對精度規(guī)定較高時則要更換雙頭螺柱。若偏差較大時，不能強行以錘擊校正，否則影響聯(lián)接的可靠性。2、用長螺母裝拆雙頭螺柱（1）按用雙螺母裝拆雙頭螺柱的第1～5環(huán)節(jié)，將雙頭螺柱旋入機體螺孔內(nèi)。（2）將長螺母旋入雙頭螺柱上，旋入深度約為1／2長螺母厚。（3）在長螺母上再旋入一個止動螺釘，并用扳手擰緊。（4）用扳手按順時針方向擰動長螺母，將雙頭螺柱擰緊在機體上。（5）用扳手按逆時針方向擰松止動螺釘，用手旋出止動螺釘和長螺母。3、在特定條件下：螺母螺栓扭矩、預緊力（1）螺母、螺栓應按一定的扭矩力擰緊，一般使用扭力扳手。（2）預緊力是指螺母與螺栓擰緊前后螺栓伸長量S。

螺紋連接的擰緊力矩一般用以下公式計算：M=KDF×10-3

式中

D---螺紋公稱直徑(mm)

F----預緊力(N)

K---阻力系數(shù).

預緊力F：一般取螺栓破壞載荷的70%~80%,破壞載荷一般取螺栓材料的屈服極限與螺栓有效截面積之積，對鋼制螺母.螺栓,阻力系數(shù)K一般在0.1~0.3之間,常取K=0.2.對于預緊力無明確規(guī)定的螺紋連接,可以使用普通扳手氣動扳手或電動扳手擰緊,憑操作者的經(jīng)驗,手感老判斷預緊力是否適當。有預緊力規(guī)定的螺紋連接一般常用控制轉(zhuǎn)矩法、控制轉(zhuǎn)角法和控制螺紋伸長法等方法老保證準確的預緊力。一般螺栓擰緊力矩螺栓強度級螺栓公稱直徑/mm6810121416182022242730364248擰緊力矩/（N·m）4.64~510~1220~2535~4454~6988~108118~147167~206225~284294~370441~519529~666882~10781372~16662058~24505.65~712~1525~3144~5469~88108~137147~186206~265284~343370~441539~686666~8331098~13721705~20362548~31346.66~814~1829~3949~6483~98127~157176~216245~314343~431441~539637~784784~9801323~16771960~25483087~38228.89~1222~2944~5876~102121~162189~252260~347369~492502~669638~850933~12441267~16892214~26523540~47215311~708110.912~1429~3564~76108~127176~206274~323372`441529~637725~862921~10981372~16171566~19602744~32834263~20966468~774212.915~2037~5074~88128~171204~273319~425489~565622~830847~1129109614351571~20992138~28503756~49815974~79668962~11949四、典型成組螺母螺栓的裝配規(guī)定成組螺母、螺栓一般用于發(fā)動機汽缸蓋，轉(zhuǎn)軸，傳動盤等重要部件的連接。應保證連接件受力均勻，互相貼合，連接牢固。在安裝時按扭矩力緊固并按一定順序逐次擰緊，擰緊的原則一般從中間向兩邊或?qū)ΨQ擴展。見下圖：五、鎖止件機械在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生振動、沖擊、變載荷或溫度變化很大時，聯(lián)結(jié)件就會松脫，導致機械故障。安裝時必須限制螺紋副之間的相對運動。因此，使用鎖止件防止松脫現(xiàn)象。（一）種類1、雙頭螺母自鎖式2、開口銷、橫銷式。3串聯(lián)鐵絲連鎖式c）4、墊類：彈簧墊圈、鎖止墊圈等。圖1彈簧墊圈圖2鎖止墊圈5、螺紋金屬涂層自鎖式學習任務五鍵、銷連接拆卸安裝一、教學目的掌握鍵、銷連接拆裝、修配基本知識。二、相關(guān)知識（1）按鍵的幾何形狀：平鍵，半圓鍵，花鍵，鉤頭鍵，楔鍵。（2）按鍵的裝配間隙:間隙配合，過渡配合，過盈配合。一、鍵連接1、鍵的種類：按結(jié)構(gòu)特點和用途不同，鍵連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接。（一）、松鍵連接：涉及普通平鍵、半圓鍵、導向平鍵、滑鍵。（二）、緊鍵連接種類：重要指揳鍵連接。又可分為普通揳鍵、鉤頭揳鍵。（三）花鍵連接:2、鍵連接的配合規(guī)定：保證鍵與鍵槽的配合規(guī)定。鍵與軸槽和輪轂槽的配合性質(zhì)一般取決于機構(gòu)的工作規(guī)定，常用的見表。鍵的類型較松鍵連接一般鍵連接較緊鍵連接鍵軸轂鍵軸轂鍵軸轂平鍵GB1096－79半圓鍵GB1099－79薄型平鍵GB1566－79H9D10h9－－h(huán)9N9JS9h9P9P9H9H9配合公差帶由于鍵是標準件，各種不同配合性質(zhì)的獲得，要靠改變軸槽、輪轂槽的極限尺寸來得到。三教學內(nèi)容：工藝講解（一）松鍵連接裝配要點（1)、清理鍵及鍵槽上的毛刺，以防配合后產(chǎn)生過大的過盈量而破壞配合的對的性。（2)、對于重要的鍵連接，裝配前應檢查鍵的直線度和鍵槽對軸心線的對稱度及平行度等。（3)、用鍵的頭部與軸槽試配，應能使鍵較緊地嵌在軸槽中(對普通平鍵和導向平鍵而言)。（4)、銼配鍵長時，在鍵長方向上鍵與軸槽有0．lmm左右間隙。（5)、在配合面上加機油，用銅棒或臺虎鉗(鉗口應加軟鉗口)將鍵壓裝在軸槽中，并與槽底接觸良好。（6)、試配并安裝套件(齒輪、帶輪等)時，鍵與鍵槽的非配合面應留有間隙，以求軸與套件達成同軸度規(guī)定，裝配后的套件在軸上不能左右擺動，否則，容易引起沖擊和振動。（二）緊鍵連接的裝配緊鍵連接重要指楔鍵連接。楔鍵連接分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種，如圖所示。楔鍵的上下兩面是工作面，鍵的上表面和轂槽的底面各有1：100的斜度，鍵側(cè)與鍵槽有一定的間隙。裝配時須打入，靠過盈作用傳遞扭矩。緊鍵連接還能軸向固定零件和傳遞單方向軸向力，但易使軸上零件與軸的配合產(chǎn)生偏心和歪斜。多用于對中性規(guī)定不高，轉(zhuǎn)速較低的場合。有鉤頭的楔鍵用于不能從另一端將鍵打出的場合，如圖所示。（a)（b)1、楔鍵連接的裝配技術(shù)規(guī)定（1)、楔鍵的斜度應與輪轂槽的斜度一致，否則，套件會發(fā)生歪斜，同時減少連接強度。（2)、楔鍵與槽的兩側(cè)要留有一定間隙。（3)、對于鉤頭楔鍵，不應使鉤頭緊貼套件端面，必須留有一定距離，以便拆卸。2、楔鍵連接裝配要點裝配楔鍵時，要用涂色法檢查楔鍵上下表面與軸槽或輪轂槽的接觸情況，若發(fā)現(xiàn)接觸不良，可用銼刀、刮刀修整鍵槽。合格后，輕敲入內(nèi)，至套件周向、軸向緊固可靠。（三）花鍵連接的裝配（1)、靜連接花鍵裝配套件應在花鍵軸上固定，故有少量過盈，裝配時可用銅棒輕輕打入，但不得過緊，以防止拉傷配合表面。假如過盈較大，則應將套件加熱(80～120℃)后進行裝配。（2)、動連接花鍵裝配套件在花鍵軸上可以自由滑動，沒有阻滯現(xiàn)象，但也不能過松，用手擺動套件時，不應感覺有明顯的周向間隙。（3)、花鍵的修整拉削后熱解決的內(nèi)花鍵，可用花鍵推刀修整，以消除因熱解決產(chǎn)生的微量縮小變形，也可以用涂色法修整，以達技術(shù)規(guī)定。（4)、花鍵副的檢查裝配后的花鍵副應檢查花鍵軸與被連接零件的同軸度或垂直度規(guī)定。二、銷連接1、銷連接種類：圓柱銷、圓錐銷、銷軸、開口銷圓柱銷：1、普通圓柱銷2、內(nèi)螺紋圓柱銷3、彈性圓柱銷圓錐銷：1、普通圓錐銷2、內(nèi)螺紋圓錐銷3、螺尾圓錐銷4、開尾圓錐銷銷軸開口銷2、裝配圓柱銷（1）識讀裝配圖，了解裝配關(guān)系、技術(shù)規(guī)定和配合性質(zhì)。（2）選擇銼刀、錘子、圓柱鉸刀各1把，銅棒1根。（3）根據(jù)定位精度，表面粗糙度的規(guī)定及鉸孔余量的多少，選擇鉆頭1支。（4）選擇游標卡尺、千分尺各1把。（5)用千分尺測量圓柱銷直徑。（6)經(jīng)測量合格后，用銼刀去除圓柱倒角處的毛刺。（7)按圖樣規(guī)定將兩個連接件通過精確調(diào)整疊合在一起裝夾，然后在鉆床上鉆孔。（8)、對已鉆好的孔用手鉸刀鉸孔，鉸孔表面粗糙度一般應達成Ra1．6～0.4μm。（9)在鉸孔時應邊鉸孔邊加注切削液，將孔鉸到圖樣規(guī)定。（10)用煤油清洗銷子孔，并在銷子表面涂上機械油(N32)。（11)將銅棒墊在銷子端面上，用手錘將銷子敲入孔中。（12)、對于裝配精度規(guī)定高的定位銷，應用C形夾頭把銷子壓入孔中。3、拆卸銷連接（1）、為通孔時，可用一個直徑略小于銷孔的金屬棒將銷子的底部頂住，用錘子敲擊即可將銷子敲出來。（2）、孔為不通孔時，則必須使用帶內(nèi)螺紋或螺尾的銷子專用拆卸工具或運用拔銷器，將銷子拔出來。（3）、修理銷連接件時，只要更換新的銷子即可。4、銷連接裝配要點銷連接的重要作用是定位、連接或鎖定零件，有時還可以作為安全裝置中的過載剪斷元件，如圖所示。銷是一種標準件，形狀和尺寸已標準化。銷的種類較多，應用廣泛，其中最多的是圓柱銷及圓錐銷。（1）、圓柱銷的裝配要點圓柱銷一般依靠過盈固定在孔中，用以定位和連接。對銷孔尺寸、形狀、表面粗糙度規(guī)定較高，所以銷孔在裝配前須鉸削。一般被連接件的兩孔應同時鉆、鉸，并使孔壁表面粗糙度值不高于Ra1.6μm，以保證連接質(zhì)量。在裝配時，應在銷子表面涂機油，用銅棒將銷子輕輕打入。圓柱銷不宜多次裝拆，否則會減少定位精度和連接的緊固限度。圓錐銷裝配時，兩連接件的銷孔也應一起鉆、鉸。鉆孔時按圓錐銷小頭直徑選用鉆頭(圓錐銷以小頭直徑和長度表達規(guī)格)；鉸孔時，用試裝法控制孔徑。以圓錐銷自由地插入全長的80％～85％為宜，如圖所示。然后，用手錘敲入，銷子的大頭可稍微露出，或與被連接件表面平齊。學習任務六帶傳動機構(gòu)一、教學目的1、了解帶傳動的類型與特點，掌握帶傳動受力分析，了解彈性滑動的概念2．了解帶的張緊與維護特點3、掌握傳動機構(gòu)的相關(guān)知識。4、掌握傳動機構(gòu)的拆裝方法。二、教學內(nèi)容（一）、帶傳動基本知識1、帶傳動原理：帶傳動是一種常用的機械傳動形式，它的重要作用是傳遞轉(zhuǎn)矩和改變轉(zhuǎn)速。大部分帶傳動是依靠撓性傳動帶與帶輪間的摩擦力來傳遞運動和動力的。帶傳動一般是由積極輪、從動輪、緊套在兩輪上的傳動帶及機架組成。當原動機驅(qū)動積極帶輪轉(zhuǎn)動時，由于帶與帶輪之間摩擦力的作用，是從動帶輪一起轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)運動的動力的傳遞。傳動原理—以張緊在至少兩輪上帶作為中間撓性件，靠帶與輪接觸面間產(chǎn)生摩擦力來傳遞運動與動力。2、帶傳動的類型1）按傳動原理分（1）摩擦帶傳動

靠傳動帶與帶輪間的摩擦力實現(xiàn)傳動，如V帶傳動、平帶傳動等；（2）嚙合帶傳動

靠帶內(nèi)側(cè)凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現(xiàn)傳動，如同步帶傳動。2）按用途分（1）傳動帶

傳遞動力用（2）輸送帶

輸送物品用。本章僅討論傳動帶。3）

按傳動帶的截面形狀分（1）平帶

平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。（2）V帶：截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作表面。（3）多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶?？蓚鬟f很大的功率。 多楔帶 圓形帶（4）圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。（5）齒形帶（同步帶）：3、帶傳動的特點和應用優(yōu)點：1、有過載保護作用；2、有緩沖吸振作用、運營平穩(wěn)無噪音；3、適于遠距離傳動；4、制造、安裝精度規(guī)定不高缺陷：1、彈性滑動使傳動比不恒定；2、張緊力較大，軸上壓力較大；3、結(jié)構(gòu)尺寸較大、不緊湊；4、打滑，使帶壽命較短；5、帶與帶輪間摩擦放電，不適宜高溫、易燃、易爆的場合。一般情況下，帶傳動傳動的功率P≤100KW，帶速v=5-25m/s，平均傳動比i≤5，傳動效率為94%-97%。同步齒形帶的帶速為40-50m/s，傳動比i≤10，傳遞功率可達200KW,效率高達98%-99%。應用：拖拉機大理石切割機車身沖壓機轎車發(fā)動機機器人關(guān)節(jié)（二）、V帶和帶輪的結(jié)構(gòu)

V帶有普通V帶、窄V帶、寬V帶、汽車V帶、大楔角V帶等。其中以普通V帶和窄V帶應用較廣，本章重要討論普通V帶傳動。一、V帶的規(guī)格標準

標準V帶都制成無接頭的環(huán)形帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖所示。強力層的結(jié)構(gòu)形式有簾布結(jié)構(gòu)和線繩結(jié)構(gòu)。V帶帶輪的結(jié)構(gòu)及材料選擇（一）結(jié)構(gòu)設計

帶輪由輪緣、腹板（輪輻）和輪轂三部分組成。輪緣是帶輪的工作部分，制有梯形輪槽。輪槽尺寸見表。輪轂是帶輪與軸的聯(lián)接部分，輪緣與輪轂則用輪輻（腹板）聯(lián)接成一整體。

V帶輪按腹板（輪輻）結(jié)構(gòu)的不同分為以下幾種型式：（1）實心帶輪（2）腹板帶輪（3）孔板帶輪

（4）輪輻帶輪（二）帶傳動的受力分析把一根或多根環(huán)形V帶張緊套裝在積極輪1和從動輪2上，使撓性帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生壓力。工作時，靠帶與帶輪間的摩擦力傳遞運動與動力。在一定的條件下，摩擦力有一極限值，假如工作阻力超過了摩擦力的極限值，帶將在帶輪面上打滑，帶傳動將不能正常工作。

為保證帶傳動正常工作，傳動帶必須以一定的張緊力套在帶輪上。當傳動帶靜止時，帶兩邊承受相等的拉力，稱為初拉力F0，如圖所示。當傳動帶傳動時，由于帶與帶輪接觸面之間摩擦力的作用，帶兩邊的拉力不再相等，如圖所示。一邊被拉緊，拉力由F0增大到F1，稱為緊邊；一邊被放松，拉力由F0減少到F2，稱為松邊。設環(huán)形帶的總長度不變，則緊邊拉力的增長量F1-F0應等于松邊拉力的減少量F0-F2。

F1-F0=F0-F2

F0=（F1+F2）/2

帶兩邊的拉力之差F稱為帶傳動的有效拉力。事實上F是帶與帶輪之間摩擦力的總和，在最大靜摩擦力范圍內(nèi)，帶傳動的有效拉力F與總摩擦力相等，F(xiàn)同時也是帶傳動所傳遞的圓周力，即

F=F1-F2帶傳動所傳遞的功率P=Fv/1000

式中P---為傳遞功率，單位為KW；F---為有效圓周力，單位為N；v---為帶的速度，單位為m/s。

在一定的初拉力F0作用下，帶與帶輪接觸面間摩擦力的總和有一極限值。當帶所傳遞的圓周力超過帶與帶輪接觸面間摩擦力的總和的極限值時，帶與帶輪將發(fā)生明顯的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。帶打滑時從動輪轉(zhuǎn)速急劇下降，使傳動失效，同時也加劇了帶的磨損，應避免打滑。二、同步帶傳動1、同步帶傳動的特點優(yōu)點：1、動比對的；2、預緊力較小，使軸和軸承上所受的載荷較?。?、薄而輕，允許高速。缺陷：安裝時中心距規(guī)定嚴格，且價格較貴。2、同步帶傳動的應用三、帶傳動的張緊、安裝與維護1、帶傳動的張緊的目的：（1）根據(jù)帶的摩擦傳動原理，帶必須在預張緊后才干正常工作；（2）運轉(zhuǎn)一定期間后，帶會松弛，為了保證帶傳動的能力，必須重新張緊，才干正常工作。常見的張緊裝置有定期張緊裝置和自動張緊裝置，見表11.15。2、調(diào)整中心距方式（1）定期張緊（2）自動張緊輪方式3、張緊輪方式張緊輪一般應放在松邊的內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪應盡量靠近大輪，以免過度影響在小帶輪上的包角。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同。4、帶傳動的安裝與維護1）、帶傳動的安裝（1）帶輪的安裝：各帶輪的軸線必須保持平行度。（2）傳動帶的安裝：a）通常應通過調(diào)整各輪中心距的方法來裝帶和張緊；b）安裝時，要多處同時緩慢的將帶移動，以保持帶能平齊移動；c）同組使用的V帶型型號相同、長度相等。d）安裝帶時，應按規(guī)定的初拉力張緊。安裝V帶時，應按規(guī)定的初拉力張緊。對于中檔中心距的帶傳動，也可憑經(jīng)驗安裝，帶的張緊限度以大拇指能將帶按下15mm為宜。新帶使用前，最佳預先拉緊一段時間后再使用。2、帶傳動的維護①安裝時不能硬撬（應先縮小a或順勢盤上）②帶嚴禁與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免腐蝕帶，不能曝曬。③不能新舊帶混用，以免載荷分布不勻。④傳動裝置外面應加防護罩。⑤定期張緊。⑥安裝時兩輪槽應對準，處在同一平面。學習任務七鏈傳動機構(gòu)一、教學目的1、了解鏈傳動的類型與特點，掌握鏈傳動受力分析2．了解鏈的張緊與維護特點3、掌握鏈傳動機構(gòu)的相關(guān)知識。4、掌握鏈傳動機構(gòu)的拆裝方法。二、教學內(nèi)容鏈傳動是一種常見的機械傳動形式，兼有帶傳動和齒輪傳動的一些特點。鏈傳動是一種具有中間撓性件(鏈條)的嚙合傳動，它同時具有剛、柔特點，是一種應用十分廣泛的機械傳動形式。如圖所示，鏈傳動由積極鏈輪、從動鏈輪和中間撓性件(鏈條)組成，通過鏈條的鏈節(jié)與鏈輪上的輪齒相嚙合傳遞運動和動力。一、鏈傳動工作原理：兩輪間以鏈條為中間撓性元件的嚙合傳動來傳遞運動和動力。優(yōu)點：①平均速比準確； ②結(jié)構(gòu)緊湊，軸上壓力?。虎蹅鲃有矢?；④承載能力高；⑤可進行遠距離傳動；⑥成本低。缺陷：①瞬時傳動比不恒定；②傳動不平穩(wěn)；③傳動時有噪音、沖擊。鏈傳動合用的一般范圍為：傳遞功率P≤100kW，中心距a≤5---6m，傳動比i≤8，鏈速v≤15m／s，傳動效率為0．95～0．98。

鏈傳動廣泛應用于礦山機械、冶金機械、運送機械、機床傳動及輕工機械中。

按用途的不同鏈條可分為傳動鏈、起重鏈和曳引鏈。用于傳遞動力的傳動鏈又有齒形鏈和滾子鏈兩種。齒形鏈運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小，又稱為無聲鏈。它合用于高速、運動精度較高的傳動中，鏈速可達40m/s，但缺陷是制導致本高、重量大。二、鏈傳動的類型1）按工作特性分：起重鏈：用于提高重物曳引鏈：運送機械；傳動鏈：用于傳遞運動和動力2）按傳動鏈結(jié)構(gòu)形式分：滾子鏈齒形鏈成型鏈三、滾子鏈的結(jié)構(gòu)和標準（一）、滾子鏈的結(jié)構(gòu)和規(guī)格如圖所示，滾子鏈由內(nèi)鏈板、外鏈板、套筒銷軸和滾子組成。內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板與銷軸間均為過盈配合，套筒與銷軸、滾子與套筒間均為間隙配合。內(nèi)、外鏈板交錯聯(lián)接而構(gòu)成鉸鏈。相鄰兩滾子軸線間的距離稱為鏈節(jié)距，用P表達，鏈節(jié)距P是傳動鏈的重要參數(shù)。當傳遞功率較大時，可采用雙排鏈或多排鏈。當多排鏈的排數(shù)較多時，各排受載不易均勻，因此實際運用中排數(shù)一般不超過4。鏈條在使用時封閉為環(huán)形，當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接，可用開口銷或彈簧卡固定銷軸，如圖所示；若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)，則需采用過渡鏈節(jié)，如圖所示。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受附加的彎矩作用，一般應避免使用，最佳采用偶數(shù)鏈節(jié)。（二）、滾子鏈鏈輪1．結(jié)構(gòu)：1）整體式；2）孔板式；3）組合式2．材料：重要規(guī)定：1）足夠的強度；2）足夠的耐磨性；3）耐沖擊。常用材料：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金鋼。使用注意事項：1）有沖擊載荷時一般采用低碳鋼和低碳合金鋼；2）無劇烈沖擊、中速、尺寸較大的鏈輪，采用中碳鋼和中碳合金鋼；3）齒數(shù)較多（Z>50）的鏈輪常采用灰鑄鐵；4）中小功率一般采用普通或優(yōu)質(zhì)碳素鋼，大功率采用合金鋼。（三）、鏈傳動機構(gòu)的裝配鏈傳動是由兩個鏈輪和連接它們的鏈條組成，通過鏈條與鏈輪的嚙合來傳遞運動和動力。鏈傳動如圖所示，常用的鏈條有套筒滾子鏈(如自行車中的鏈條)和齒形鏈。套筒滾子鏈與齒形鏈相比，噪聲較大，運動平穩(wěn)性較差，傳動速度不易過大，但制導致本低，所以應用廣泛。1．鏈傳動機構(gòu)裝配的技術(shù)規(guī)定(1)兩鏈輪的軸線必須平行。否則會加劇鏈輪及鏈條的磨損，使噪聲增大和平穩(wěn)性減少。(2)兩鏈條之間的軸向偏移量不能太大。當兩輪中心距小于500mm時，軸向偏移量不超過1mm；兩輪中心距大于500mm時，其軸向偏移量不超過2mm.。(3)鏈輪的徑向圓跳動和端面圓跳動應符合規(guī)定。其跳動量可用劃針盤或百分表找正。(4)鏈條的松緊應適當。太緊會使負荷增大，磨損加快；太松容易產(chǎn)生振動或掉鏈現(xiàn)象。鏈條下垂度，廠的檢查方法如圖5—30所示。水平或稍微傾斜的鏈傳動，其下垂量廠不大于中心距L的20％；傾斜度增大時下垂度就要減小，在豎直平面內(nèi)進行的鏈傳動，廠應小于0．02％L。2．鏈傳動機構(gòu)的裝配一方面應按規(guī)定將兩個鏈輪分別裝到軸上并固定，然后裝上鏈條。套筒滾子鏈的接頭形式如圖所示。當使用彈簧卡片固定活動銷軸時，一定要注意使開口的方向與鏈條速度的方向相反，否則容易脫落。（四）、鏈傳動的布置、張緊與潤滑一、布置（與帶相比）鏈傳動只能布置在垂直平面內(nèi)，不能布置在水平或傾斜平面內(nèi)兩輪中心線最佳水平或水平面夾角小于45°（盡量避免垂直、傳動）當屬下列情況時，緊邊在上：（盡量積極邊在上）①a≤30P和i≥2時，圖a②傾斜角較大時圖bP150，③a≥60P和i≤1.5時，Z≤25時，圖c其它情況則不限制。二、張緊：（方法不同于帶）其目的不取決于工作能力，而會由垂度大小決定方法：①移動輪系，以增大中心距a，如a不能調(diào)時；②也可用張緊輪——注意張緊輪應在靠近積極輪的從動邊上。不帶齒者可用夾布膠木制成。寬度比鏈輪約寬5mm，且直徑應盡量與小輪直徑相近。三、潤滑與防護利于緩沖、減小摩擦、減少磨損，提高使用壽命。1）潤滑潤滑有助于緩沖、減小摩擦、減少磨損，潤滑良好否對承載能力與壽命大有影響。潤滑方式按圖選取，注意鏈速越高，潤滑方式規(guī)定也越高。潤滑油牌號按機械設計手冊選（普通機械油），精度約為20--40st如套筒采用噴涂塑料或粉末冶金的含油套筒，因有自潤滑作用，允許不另加潤滑油。2）防護封閉護罩——目的、安全、環(huán)境清潔、防塵、減小噪音和潤滑需要等設立：油面槽示器、注油孔、排油孔等大功率、高速傳動時采用落地式鏈條箱。學習任務八齒輪傳動機構(gòu)一、教學目的1、了解齒輪傳動的類型與特點2、掌握齒輪傳動機構(gòu)的拆裝方法。3、掌握齒輪傳動機構(gòu)安裝調(diào)整的方法。二、教學內(nèi)容齒輪傳動是最常見的傳動方式之一，它具有傳動比恒定、變速范圍大、傳動效率高、傳遞功率大、結(jié)構(gòu)緊湊和使用壽命長等優(yōu)點。但它的制造及裝配規(guī)定高，若質(zhì)量不良，不僅影響使用壽命，并且還會產(chǎn)生較大的噪聲。1、齒輪傳動機構(gòu)裝配的技術(shù)規(guī)定⑴要保證齒輪與軸的同軸度精度規(guī)定，嚴格控制齒輪的徑向圓跳動和軸向竄動。⑵保證齒輪有準確的中心距和適當?shù)凝X側(cè)間隙。⑶保證齒輪嚙合有足夠的接觸面積和對的的接觸位置。⑷保證滑動齒輪在軸上滑移的靈活性和準確的定位位置。⑸對轉(zhuǎn)速高、直徑大的齒輪，裝配前應進行動平衡。2、圓柱齒輪傳動機構(gòu)的裝配齒輪傳動的裝配與齒輪箱的結(jié)構(gòu)特點有關(guān)，對開箱式齒輪箱(如減速器齒輪箱就是兩半對開式)，其裝配方法是先將齒輪按規(guī)定裝入軸上，然后將齒輪組件再裝入箱內(nèi)，蓋上上蓋，對軸承進行固定、調(diào)整即可。⑴齒輪與軸的裝配齒輪與軸的裝配形式有：齒輪在軸上空轉(zhuǎn)、齒輪在軸上滑移和齒輪在軸上固定三種形式。齒輪在軸上空轉(zhuǎn)或滑移時，其配合精度取決于零件自身的制造精度，裝配簡樸也比較頃利。當齒輪在軸上固定期，通常為過渡配合，裝配時需要一定的壓力。若過盈量不大，可用銅棒敲人或壓人；若過盈量較大，可用壓力機壓人。裝好后一定要檢查齒輪的徑向圓跳動和端面圓跳動。其檢查方法如圖所示。(2)齒輪軸組與箱體的裝配對非對開式齒輪箱齒輪傳動的裝配是在箱內(nèi)進行的，即在齒輪裝入軸上的同時也將軸組裝入箱體內(nèi)。為保證裝配質(zhì)量，裝配前應對箱體上重要的孔進行精度檢查。1）、同軸線孔的同軸度檢查成批生產(chǎn)時可用專用芯棒檢查(見圖)。若芯棒能順利穿入，則表白同軸度合格；若孔徑不同，可制作檢查套配合心棒進行檢查(見圖)。2)、孔中心距及平行度檢查中心距是影響齒側(cè)間隙的重要因素，所以應保證中心距在規(guī)定的公差范圍內(nèi)?？字行木嗪推叫卸日`差可用精度較高的游標卡尺直接測量，也可用千分心距平行度誤差等于L1與L2的差值。3)、齒輪嚙合質(zhì)量的檢查齒輪的嚙合質(zhì)量涉及齒側(cè)間隙和接觸精度兩項。①、齒側(cè)間隙的檢查齒側(cè)間隙最直觀最簡樸的檢查方法就是壓鉛絲法(見圖5—35)。在齒寬兩端的齒面上，平行放置兩段直徑不小于齒側(cè)間隙4倍的鉛絲，轉(zhuǎn)動嚙合齒輪擠壓鉛絲，鉛絲被擠壓后最薄部分的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙(簡稱側(cè)隙)。②、接觸精度的檢查接觸精度指接觸面積大小和接觸位置。嚙合齒輪的接觸面積可用涂色法進行檢查。檢查時，在齒輪兩側(cè)面都涂上一層均勻的顯示劑（如紅丹粉)，然后轉(zhuǎn)動積極輪，同時輕微制動從動輪(重要是增大摩擦力)。對于雙向工作的齒輪，正反兩個方向都要進行檢查。齒輪側(cè)面上印痕面積的大小，應根據(jù)精度規(guī)定而定。一般傳動齒輪在齒廓的高度上接觸不少于30％一50％，在齒廓的寬度上不少于40％一70％，其分布位置是以節(jié)圓為基準，上下對稱分布。通過印痕的位置(見圖)，可判斷誤差產(chǎn)生的因素。3、圓錐齒輪傳動機構(gòu)的裝配圓錐齒輪裝配的順序應根據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)而定，一般是先裝積極輪再裝從動輪，把齒輪裝到軸上的方法與圓柱齒輪裝法相似。圓錐齒輪裝配的關(guān)鍵是對的擬定圓錐齒輪的軸向位置和嚙合質(zhì)量的檢查與調(diào)整。圓錐齒輪軸向位置的擬定標準圓錐齒輪對的傳動時，是兩齒輪分度圓錐相切，兩錐頂重合。所以圓錐齒輪裝配時，也必須以此來擬定小齒輪的軸向位置，即小齒輪的軸向位置應根據(jù)安裝距離(即小齒輪基準面到大齒輪軸的距離)來擬定。如大齒輪沒裝，可用工藝軸代替。然后再根據(jù)嚙合時側(cè)隙規(guī)定來決定大齒輪的軸向位置。對于用背錐面作基準的圓錐齒輪，裝配時只要將背錐面對齊、對平，即說明軸向位置對的。圖中，圓錐齒輪1的軸向位置用改變墊片厚度來調(diào)整；圓錐齒輪2的軸向位置，可通過調(diào)整固定墊圈位置擬定。(2)圓錐齒輪嚙合質(zhì)量的檢查圓錐齒輪接觸精度可用涂色法進行檢查。根據(jù)齒面上嚙合印痕的部位不同，采用合理的調(diào)整方法。調(diào)整方法可參閱表。圓錐齒輪接觸精度可用涂色法進行檢查。根據(jù)齒面上嚙合印痕的部位不同，采用合理的調(diào)整方法。調(diào)整方法可參閱表。學習任務九螺旋傳動機構(gòu)一、教學目的1、了解螺旋傳動機構(gòu)的類型與特點3、掌握螺旋傳動機構(gòu)的相關(guān)知識。4、掌握螺旋傳動機構(gòu)的拆裝方法。二、相關(guān)知識螺旋傳動機構(gòu)的作用是把旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。其特點是傳動平穩(wěn)、傳動精度高、傳遞轉(zhuǎn)矩大、無噪聲和易于自鎖等。在機床進給運動中應用廣泛。三、教學內(nèi)容（一）．螺旋傳動機構(gòu)裝配1、.螺旋傳動機構(gòu)裝配的技術(shù)規(guī)定(1)絲杠螺母副應有較高的配合精度和準確的配合間隙。(2)絲杠與螺母軸線的同軸度及絲杠軸線與基準面的平行度應符合規(guī)定。(3)裝配后絲杠的徑向圓跳動和軸向竄動應符合規(guī)定。(4)絲杠與螺母相對轉(zhuǎn)動應靈活。2、螺旋傳動機構(gòu)的裝配要點(1)、合理調(diào)整絲杠和螺母之間的配合間隙。絲杠和螺母之間徑向間隙由制造精度保證，無法調(diào)整。而軸向間隙直接影響傳動精度和加工精度，所以當進給系統(tǒng)采用絲杠螺母傳動時，必須有軸向間隙調(diào)整機構(gòu)(簡稱消隙機構(gòu))來消除軸向間隙。下圖為車床橫向進給的消隙機構(gòu)。當螺母和絲杠之間有軸向間隙時，其調(diào)整環(huán)節(jié)是先松開螺釘1，再擰緊螺釘3，使楔塊2上升向左擠壓螺母，當消除軸向間隙后，再擰緊螺釘1。(2)、找正絲杠與螺母的同軸度及絲杠與基準面的平行度。其找正方法是先找正支撐絲杠的兩軸承座上軸承孔的軸線在同一軸線上，并與導軌基準面平行。若不合格應修刮軸承座底面，再調(diào)整水平位置，使其達成規(guī)定。最后找正螺母對絲杠的同軸度，其找正方法如圖所示。找正時將檢查棒4插入螺母座6的孔中，移動工作臺2，若檢查棒能順利插入兩軸承座孔內(nèi)，說明同軸度符合規(guī)定，否則應修配墊片3，使之合格。(3)調(diào)整好絲杠的回轉(zhuǎn)精度。重要是檢查絲杠的徑向圓跳動和軸向竄動，若徑向圓跳動超差，應矯直絲杠；若軸向竄動超差，應調(diào)整相應機構(gòu)予以保證。（二）、蝸桿傳動機構(gòu)的裝配蝸桿傳動機構(gòu)用來傳遞互相垂直的兩軸之間的運動(見圖)。該種傳動機構(gòu)有傳動比大、工作平穩(wěn)、噪聲小和自鎖性強等特點。但它傳動的效率低，工作時發(fā)熱量大，故必須有良好的潤滑條件。1．蝸桿蝸輪傳動機構(gòu)裝配的技術(shù)規(guī)定(1)保證蝸桿軸線與蝸輪軸線垂直。(2)蝸桿軸線應在蝸輪輪齒的對稱中心平面內(nèi)。（3)蝸桿、蝸輪間的中心距一定要準確。(4)有合理的齒側(cè)間隙。(5)保證傳動的接觸精度。2．蝸桿傳動機構(gòu)的裝配順序(1)若蝸輪不是整體時，應先將蝸輪齒圈壓人輪轂上，然后用螺釘固定。(2)將蝸輪裝到軸上，其裝配方法和裝圓柱齒輪相似。(3)把蝸輪組件裝入箱體后再裝蝸桿，蝸桿的位置由箱體精度保證。要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒的對稱中心平面內(nèi)，應通過調(diào)整蝸輪的軸向位置來達成規(guī)定。3．蝸桿蝸輪傳動機構(gòu)嚙合質(zhì)量的檢查蝸桿蝸輪的接觸精度用涂色法檢查。可通過觀測嚙合斑點的位置和大小來判斷裝配質(zhì)量存在的問題，并采用對的的方法給于消除。圖5—4la為對的接觸，其接觸斑點在蝸輪齒側(cè)面中部稍偏于蝸桿旋出方向一點。圖表達蝸輪的位置不對，應通過配磨蝸輪墊圈的厚度來調(diào)整其軸向位置。蝸桿蝸輪齒側(cè)間隙一般要用百分表來測量(見圖)。在蝸桿軸上固定一個帶有量角器的刻度盤2，把百分表測頭支頂在蝸輪的側(cè)面上，用手轉(zhuǎn)動蝸桿，在百分表不動的條件F，根據(jù)刻度盤轉(zhuǎn)角的大小計算出齒側(cè)間隙。其計算式為：式中cb------側(cè)隙，mm；z----蝸桿線數(shù)；α-----空程轉(zhuǎn)角，（0）對于一些不重要的蝸桿傳動機構(gòu)，可用手轉(zhuǎn)動蝸桿，根據(jù)空程量，憑經(jīng)驗判斷側(cè)隙大小裝配后的蝸桿傳動機構(gòu)，還要檢查其轉(zhuǎn)動的靈活性。在保證嚙合質(zhì)量的條件下又轉(zhuǎn)動靈活，則裝配質(zhì)量合格。學習任務十軸承和軸組的裝配一、教學目的1、了解軸承和軸組的類型與特點2、掌握軸承和軸的檢測方法。3、掌握軸承和軸組的裝配方法。二、相關(guān)知識軸承是支撐軸或軸上旋轉(zhuǎn)件的部件。軸承的種類很多，按軸承工作的摩擦性質(zhì)分有滑動軸承和滾動軸承；按受載荷的方向分有深溝球軸承(承受徑向力)、推力軸承(承受軸向力)和角接觸球軸承(承受徑向力和軸向力)等。三、教學內(nèi)容（一）、滑動軸承的裝配滑動軸承工作平穩(wěn)可靠，無噪聲，并能承受較大的沖擊負荷，所以多用于精密、高速及重載的轉(zhuǎn)動場合。1．滑動軸承的工作原理滑動軸承按其潤滑和摩擦狀況不同，可分為液體潤滑滑動軸承和半液體潤滑滑動軸承(又稱半干摩擦滑動軸承)。液體潤滑滑動軸承液體潤滑滑動軸承分動壓滑動軸承和靜壓滑動軸承。形成動壓滑動軸承的過程如圖所示。軸靜止時在重力作用下處在最低和軸承接觸的位置(見圖)，此時潤滑油被擠在兩邊形成楔形油膜，當軸旋轉(zhuǎn)時，由于金屬表面的附著力和潤滑油自身的粘性，軸就帶著油一起轉(zhuǎn)動。當油進入楔縫時，使油壓升高，將軸浮起形成壓力油楔，隨著軸轉(zhuǎn)速的增高，油的壓力也隨之升高，當軸轉(zhuǎn)速達成一定限度時，軸在軸承中浮起(見圖)，直至軸與軸承完全被油膜分開(見圖)，形成動壓滑動軸承，其摩擦系數(shù)在0．001～0．01范圍內(nèi)。靜壓滑動軸承是將具有一定壓力的潤滑油通過節(jié)流器輸入到軸與軸承之間，形成E力油膜將軸浮起，獲得液體潤滑的滑動軸承。靜壓滑動軸承的最大缺陷是調(diào)整比較麻煩。隨著科技的發(fā)展，目前已經(jīng)制成有動壓滑動軸承，不僅具有靜壓滑動軸承的優(yōu)點，并且調(diào)整方便。(2)半液體潤滑滑動軸承該種方法潤滑的滑動軸承，雖然在軸和軸承之間有油膜存在，但不能完全避免軸和軸承的直接摩擦，因此摩擦損失較大，易導致軸和軸承的磨損。這種軸承結(jié)構(gòu)簡樸，制造方便，能保證一般情況下的正常工作，適應于低速、輕載、精度規(guī)定不高或間歇工作的場合。2．滑動軸承的結(jié)構(gòu)形式(1)整體式滑動軸承該軸承實際就是將一個青銅套壓人軸承座內(nèi)，并用緊定螺釘固定而制成。該軸承結(jié)構(gòu)簡樸，制造容易，但磨損后無法調(diào)整軸與軸承之間的間隙。所以通常用于低速、輕載、間歇工作的機械上。(2)剖分式滑動