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各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁參加交流新理念公路路基設(shè)計(jì)吳萬平

主要內(nèi)容1.公路路基本體設(shè)計(jì)2.路基填挖控制與高邊坡設(shè)計(jì)3.路基排水4.路基防護(hù)與支擋5.路側(cè)安全設(shè)計(jì)6.路基拓寬改建設(shè)計(jì)7.幾種特殊路基設(shè)計(jì)(滑坡、崩塌、軟土、膨脹土、濕限性黃土）8.路基動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)9.幾點(diǎn)體會(huì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)“安全、耐久、節(jié)約、環(huán)保”設(shè)計(jì)理念；系統(tǒng)集成了公路路基工程設(shè)計(jì)技術(shù)，建立了較完善的公路路基設(shè)計(jì)體系；突出公路路基系統(tǒng)化綜合設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、環(huán)保景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)的原則

順應(yīng)形勢承上啟下遵從標(biāo)準(zhǔn)旁收博引完善體系注重實(shí)用拓展思路理念更新公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》特點(diǎn)環(huán)境景觀地形地貌地質(zhì)條件安全穩(wěn)定路基工程幾何形態(tài)排水工程取棄土防護(hù)支擋路基本體邊坡穩(wěn)定以往較注重工程本身，如工程量、投資等方面，現(xiàn)在應(yīng)從全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀的角度，在滿足路基功能的同時(shí)，還應(yīng)考慮安全、環(huán)保、社會(huì)等因素，降低公路建設(shè)對社會(huì)環(huán)境的負(fù)面影響。路線平縱面、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交叉工程、交通工程設(shè)施環(huán)境保護(hù)水土保持地質(zhì)、水文勘察、地基處理、填料選擇路基強(qiáng)度路基沉降變形路基穩(wěn)定性排水系統(tǒng)防護(hù)與支擋關(guān)鍵部位施工技術(shù)取棄土綜合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)施工建設(shè)期養(yǎng)護(hù)工藝、成本營運(yùn)安全環(huán)境景觀和諧全壽命周期性成本規(guī)范存在的問題：填土高度大于6米的路基、半填半挖路基，易產(chǎn)生不均勻沉降變形,橋頭路基差異沉降較大，普遍存在跳車現(xiàn)象；規(guī)定零填及路塹路床壓實(shí)度95%的厚度為30cm，厚度偏薄，不能滿足汽車動(dòng)荷載要求。1)路基強(qiáng)度與變形控制1.公路路基本體設(shè)計(jì)京滬高速公路江蘇段江都L1、L4標(biāo)段

路基壓縮量計(jì)算

標(biāo)段狀態(tài)壓縮量（cm）不摻灰摻灰4%摻灰6%摻灰8%現(xiàn)場壓實(shí)土L4飽和162226非飽和163136L1飽和1522210非飽和1732111路基壓實(shí)度研究成果路基高度7m，計(jì)算方法采用能考慮應(yīng)力歷史的e-logP曲線法

有關(guān)工程高路堤沉降研究情況湖南耒宜高速公路

紅粘土的壓實(shí)性能試驗(yàn)研究

土的含水量20.4～33.9%、液限45～77%、塑限24.2～44%、CBR4.6～11%。采用環(huán)刀法或灌砂法對每一層土都進(jìn)行了壓實(shí)度檢測（每層土4個(gè)以上檢測點(diǎn)），壓實(shí)度90%～91%的24點(diǎn)，91～92%的46點(diǎn)，92～93%的34點(diǎn)，93%以上的60點(diǎn)，說明施工壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。選擇K295+480、+980兩處路堤進(jìn)行沉降觀測，K295+480處填土高6.99m，總沉降量為17.65㎝，K295+980填土高7.25m，總沉降量為22.0㎝。

路基壓實(shí)度研究成果時(shí)間(天)觀測點(diǎn)356090120155198230260中點(diǎn)1.24.56.59.713.915.016.021.1中偏右10m2.02.33.67.110.412.415.618.0中偏右20m0.51.53.556.610.313.416.0廣西桂柳高速公路高路堤沉降試驗(yàn)研究

試驗(yàn)路位于K210+000～K210+080，最大填土高度26.41m

試驗(yàn)路堤沉降觀測資料路基壓實(shí)度研究成果《規(guī)范》壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路床土壓實(shí)度要求(重型)

項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)壓實(shí)度（%）高速公路一級公路二級公路三、四級公路填方路基0～0.3≥96≥95≥940.3～0.8≥96≥95≥94零填及挖方路基0～0.3≥96≥95≥940.3～0.8≥96≥95/路堤壓實(shí)度(重型)

填挖類型路面底面以下深度(m)壓實(shí)度(%)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤1.50以下≥93≥92≥90

說明

濕粘土、紅粘土、高液限土、膨脹土、鹽漬土等特殊土作為填料時(shí)，應(yīng)采取各種有效技術(shù)措施，使之達(dá)到重型壓實(shí)試驗(yàn)法的壓實(shí)度要求。但提高壓實(shí)度十分困難，也不經(jīng)濟(jì)時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)路研究論證,可適當(dāng)降低1～3%。并采用濕土法重型擊實(shí)試驗(yàn)來確定最佳含水量和最大干密度。干法擊實(shí)采用過20mm篩后的風(fēng)干土樣，逐漸增加其含水量的辦法，逐個(gè)擊實(shí)，繪制擊實(shí)曲線，通過曲線求出最大干容重和最佳含水量。這是目前應(yīng)用最廣，也是大多數(shù)土工試驗(yàn)人員常用的試驗(yàn)方法。濕法擊實(shí)利用天然含水量狀況下的原狀土，使其逐漸風(fēng)干降低含水量的辦法，逐個(gè)擊實(shí)，繪制擊實(shí)曲線，通過曲線求出最大干容重和最佳含水量，土樣不能重復(fù)使用。弱膨脹土干法與濕法擊實(shí)對比圖(k23+785)中膨脹土干法擊實(shí)與濕法擊實(shí)對比圖(k25+502)強(qiáng)膨脹土干法與濕法擊實(shí)對比圖(K28+624)

干法與濕法擊實(shí)曲線對比路基填料的最小強(qiáng)度要求

原規(guī)范JTJ013—95規(guī)定了上、下路床及路堤填料的最小強(qiáng)度（CBR）要求，作為路基填料選擇的依據(jù)，對保證路基填筑質(zhì)量起到了重要作用。但執(zhí)行中爭議較大。另一方面，從已建高速公路路基土的含水量調(diào)查來看，經(jīng)過干濕循環(huán)、凍融循環(huán)后，路基土的含水量比竣工時(shí)含水量高出2～5%，壓實(shí)度下降。說明在自然因素影響下，路基土的性能產(chǎn)生了變化。

尚未考慮重型汽車作用下路基土的永久變形問題?，F(xiàn)狀與問題路基土的工程性質(zhì)研究情況取樣地點(diǎn)貴州清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧江蘇海門至啟東江蘇宿遷湖南常德土名高液限粘土低液限粘土低液限粘土高液限粘土液限（%）69.530.032.056.0塑性指數(shù)30.016.57.824.0顆粒組成2～0.0741.61.01.06.20.074～0.00230.187.787.783.4≤0.00268.311.311.310.4最佳含水量(%)30.014.514.518.0最大干密度(g/cm3)1.481.851.831.75壓實(shí)度K=0.9時(shí)不同浸水時(shí)間CBR值路基土試驗(yàn)研究情況K=0.9時(shí)不同浸水時(shí)間壓縮系數(shù)變化路基土試驗(yàn)研究情況K=0.9不同浸水時(shí)間內(nèi)摩擦角變化路基土試驗(yàn)研究情況浸水4天不同壓實(shí)度下含水量變化路基土試驗(yàn)研究情況路基土的李動(dòng)態(tài)性質(zhì)磨研究情況CBR＜3的土，一般胞屬于特筆殊土，漁國內(nèi)大遵多從靜橡荷載角皂度研究陡其工程辛性質(zhì)，咱尚未考株慮在汽雄車循環(huán)身動(dòng)荷載收作用下蜂的路基洞土長期或性能的草變化。困根據(jù)Powe蠟ll等人試驗(yàn)償研究，動(dòng)畏模量與CBR值對應(yīng)關(guān)堂系為：Ed=超17.建6CB鞭R0.6窮4；路基土試坑驗(yàn)研究情親況路基部位下路堤上路堤路床CBR（%）358動(dòng)模量（MPa）Ed35.649.366.6路基填伯料動(dòng)模暈量控制塑指標(biāo)湖南省細(xì)交通科嶄研院研炸究了臨叼長高速廟公路全曾風(fēng)化花乏崗巖的舒動(dòng)態(tài)疲硬勞特性鳥，提出寒了全風(fēng)搬化花崗蔥巖（為苗高液限擋土）應(yīng)生用于高貧速公路再路基的縮慧動(dòng)強(qiáng)度倘和動(dòng)模撕量的設(shè)千計(jì)指標(biāo)歇，路基毀頂面的榨動(dòng)應(yīng)力燭設(shè)計(jì)值沸為50KP漁a。研究表雄明，在不擱利含水量樓時(shí)，CBR＜3時(shí)，土待的動(dòng)強(qiáng)淚度也不個(gè)能滿足找要求，栽說明了播現(xiàn)行CBR設(shè)計(jì)指甜標(biāo)的合坊理性。臨長高起速公路律全風(fēng)化攝花崗巖艙的動(dòng)態(tài)煙特性《規(guī)范》規(guī)定路基填它料設(shè)計(jì)宜時(shí)，必?fù)眄毧紤]將干濕循恩環(huán)、凍攜融循環(huán)腰等自然周因素對路基土爪長期性獄能的影冶響，以壁及汽車似動(dòng)荷載弦作用下憲的路基就永久變形問題越。項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）高速公路、一級公路二

級公

路三、四級公路上路床0～0.30865下路床0.30～0.80543上路堤0.8～1.5433下路堤1.5以下322幾點(diǎn)說明CBR值是表女征材料戰(zhàn)的水穩(wěn)呢定性能望，僅是鐘作為路筋基填料排選擇的館依據(jù)，道不能無郊限擴(kuò)大士這一規(guī)糾定的適稼用范圍魂。路基填浴筑質(zhì)量滑標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)檢測指趴標(biāo)：路基壓實(shí)樓度、路基意沉降變形反、路基頂釘面彎沉或白者回彈模認(rèn)量等聯(lián)合控哥制。三項(xiàng)痰指標(biāo)是平暮行的，缺求一不可。死只有同時(shí)外滿足這三北項(xiàng)指標(biāo)要清求后，才早能鋪筑路艘面。路基土強(qiáng)良度CBR指標(biāo)存在獨(dú)的問題沒有與路巴基高度、驕汽車荷載她掛鉤；沒有考慮田在干濕循翼環(huán)、凍融挎循環(huán)等自花然環(huán)境影證響下，路鄙基土長期掀性能的變長化；沒有考栽慮在汽叛車動(dòng)荷儉載作用常下路基礎(chǔ)變形問匆題；與路面鋒設(shè)計(jì)指豆標(biāo)相脫對節(jié)。路側(cè)凈獄區(qū)路基邊坡護(hù)坡道碎落臺(tái)土路肩排水邊瞞溝路側(cè)隔先離墩/欄2)俊公路腫路基路蘇側(cè)要素填方路基淋邊坡填方路餐基邊坡膚形式：傳統(tǒng)形式:直線形、六折線式、愿臺(tái)階式新設(shè)計(jì)暖理念：飛流線形肉、折線愛形、臺(tái)垮階形填方路露基邊坡套坡率《公路路基闖設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG帳D30考慮環(huán)歐境協(xié)調(diào)琴的土質(zhì)涼邊坡設(shè)喬計(jì)建議夏值邊坡高度（m）不同地帶類型的土質(zhì)邊坡地形平緩地形較陡0～31:4～1:61:2～1:43～61:1.5～1:41:1.5～1:1.75＞61:1.5～1:21:1.5～1:1.75挖方路基乘邊坡挖方邊坡硬形式：直魚線形、流味線型、折張線形、臺(tái)簡階形，挖霉方邊坡形華狀與其所御處的地形帳地質(zhì)條件詳息息相關(guān)刮。土質(zhì)挖馬方邊坡躺坡率《規(guī)范》（邊坡高度（m）地形特征地形平緩斜坡較陡0～31:2～1:31:1.5～1:23～101:1.5～1:21:1.25～1:1.75＞101.25～1:1.51:1～1:1.5土質(zhì)路良塹邊坡狠坡率建荷議值邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.1～1∶0.3弱風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5弱風(fēng)化1∶0.3～1∶0.51∶0.5～1∶0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.3～1∶0.5弱風(fēng)化1∶0.5～1∶0.75Ⅳ類弱風(fēng)化1∶0.5～1∶1強(qiáng)風(fēng)化1∶0.75～1∶1巖質(zhì)路塹丈邊坡坡率護(hù)坡道作用：瓶保證路往基穩(wěn)定家的一種譜措施寬度規(guī)定炸：路基填土高度（m）土地類別護(hù)坡道寬度（m）≤2基本農(nóng)田、林地、易林地不設(shè)2～4基本農(nóng)田、林地、易林地1.04～8基本農(nóng)田、林地、易林地2.0≥8基本農(nóng)田、林地2.0易林地3.0～4.0護(hù)坡道演寬度建解議碎落臺(tái)作用：丹為滾落紫的孤石災(zāi)提供安豪全的落磚區(qū)，以掌及在寒樓冷的氣堵候條件段下為堆申雪提供抹有效的垂空間狡。寬度以lm～2m為宜新理念?yuàn)Z設(shè)計(jì)巖石挖松方邊坡揀坡腳，絞最好是滋位于距毛行車道鮮邊緣最飼小橫向衣凈距以侄外，使碗得失控蝴車輛的漸不致產(chǎn)領(lǐng)生惡性困事故。巖石挖方澇邊坡的碎梅落臺(tái)，也荷可能成為燙無障礙的土路旁救險(xiǎn)翠區(qū)。土路肩作用：起載保護(hù)路面績和路基的頓作用，并康提供側(cè)向諷余寬。表面形態(tài)改：弧曲線誦形，表面加固香措施：土路肩植并草混凝土（堪預(yù)制塊）年加固(B為路基望頂面寬之度，b為護(hù)坡零道寬度培，1：m為邊坡坡適率，W為取土寄坑或排血水溝，G為擋水埂)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)窯的路堤基紛本形式在評價(jià)安渣全方面，線路側(cè)的三循個(gè)地帶是丑很重要的孤：邊坡頂?。ㄞD(zhuǎn)折號點(diǎn)）、歸填方邊搞坡和邊渣坡腳。傳統(tǒng)設(shè)裂計(jì)：安閘全性低框、環(huán)境厚景觀和回諧性欠渣佳3)路奶基斷面形陸態(tài)新設(shè)計(jì)唯理念下沒的路堤育邊坡流線形床，取消工路堤路艱肩、坡騾腳的折哪角，即西從土路驗(yàn)肩到路冊堤邊坡虜坡腳的煌邊坡表海面線形刪為：弧曲線真（圓曲邊線）——直線——拋物形不同填鏟料的路頂?shù)踢吰蔓愋问教盍项悇e路堤邊坡形狀細(xì)粒土當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)條件良好、位于農(nóng)田區(qū)、邊坡高度不超過20m時(shí)，采用折線形邊坡。地基地質(zhì)條件欠佳，或位于易林地，或地震動(dòng)峰值加速度0.2g（地震基本烈度為Ⅷ度區(qū)）及以上的路段，采用臺(tái)階形邊坡，在邊坡變坡點(diǎn)設(shè)置平臺(tái)，寬度以1～2m為宜。粗粒土（砂礫、卵石等）采用臺(tái)階形。但土路肩（回填土）表面采用弧曲線(圓曲線)，坡腳用拋物線。坡腳地帶的回填料應(yīng)采用滲水性好的材料。在邊坡變坡點(diǎn)設(shè)置平臺(tái)，寬度以1～2m為宜。填石料折線形過塘渡拋物線趟形過渡分路段得、設(shè)置術(shù)過渡段連續(xù)弧具面與地貌芳形態(tài)協(xié)戰(zhàn)調(diào)過于生粉硬高差較液大的路汽堤邊坡掏銜接斜坡上哲的填方鉛路堤傳統(tǒng)設(shè)互計(jì)：留到下凹坑探，地形凍成折線厚變化新理念：填平凹揚(yáng)坑，并提設(shè)置淺航碟形邊御溝，地形成跡拋物線需形變化鑼，連接崇圓滑、撇平順傳統(tǒng)設(shè)計(jì)升的路塹邊躁坡形式路塹邊坡祝穩(wěn)定為重財(cái)點(diǎn)，沒有扯與地形地慕貌環(huán)境協(xié)鞏調(diào)。路塹邊仔坡形狀適如刀削戰(zhàn)一樣，蔑方正、濱棱角分榴明，給欺人呆板世、生硬和之感。，新設(shè)計(jì)壟理念下糊的路塹刪邊坡選擇路驅(qū)塹邊坡郵形式：誘保證邊胸坡長期問穩(wěn)定性拉，應(yīng)考叼慮邊坡惠形狀對鎖周圍環(huán)填境景觀付的影響叨，邊坡獄形狀應(yīng)夸與邊坡效巖土的員自然屬小性相一態(tài)致，以卷使公路起盡可能蹦融入自獄然環(huán)境徐。土質(zhì)挖圣方邊坡咸：流線策型邊坡巖石邊綱坡：直剩線式邊從坡剛毅挺么拔、穩(wěn)址重有力自然的懼開挖邊替坡張揚(yáng)額個(gè)性，扔保留穩(wěn)安定的孤字石，點(diǎn)披綴個(gè)性挖方路炒段的邊拜坡形式筒不用單效坡單坡：呼與地貌蕩形態(tài)不譽(yù)協(xié)調(diào)新理念設(shè)僑計(jì)：縱向：放緩低邊詞坡逐漸過映渡最大潑高度的帆邊坡坡率形成縱桑向的連組續(xù)弧形膚坡面（效平面投猴影：呈籮喇叭形曾）橫向：放緩最上墾一級邊坡修整為為弧形坡娛面挖方路聞段兩側(cè)刃形成相啞對獨(dú)立進(jìn)的饅頭橫型崗丘段。穩(wěn)定坡率緩坡率與地貌歇形態(tài)協(xié)抄調(diào)互通立揮交環(huán)形挖匝道內(nèi)處及三角朵地帶區(qū)不能機(jī)械看地做成直找線坡，應(yīng)做成流吊線型橫斷從面，在整體上旱很柔和地很與周圍環(huán)朽境相融合無必要的護(hù)坡和邊睛溝路塹高邊竹坡現(xiàn)狀從十年改來山區(qū)錦高速公化路建設(shè)聽情況看訂，邊坡性越來越悼大,已有最硬大填方滲高度達(dá)50余米,最大挖方邊邊坡達(dá)200余米,高邊坡由穩(wěn)定性織差與不馳穩(wěn)定的糾高邊坡罩所占比鳴例很大恰。高邊坡桂穩(wěn)定性稀成為工幅程成敗準(zhǔn)的關(guān)鍵尾。3路基腹填挖控制李與高邊坡1）路基高指邊坡高度隙控制的必腰要性高邊坡路鋒基自穩(wěn)能步力不足選取731處典型念路塹高策邊坡，糾評價(jià)其勁穩(wěn)定性距。穩(wěn)定邊載坡131處，占17.9繞%；基本運(yùn)穩(wěn)定邊蘆坡共295處，占40.4映%；穩(wěn)定性染差邊坡247處，占33.8苦%；不穩(wěn)定立邊坡58處，占7.9室%。穩(wěn)定性別差與不穩(wěn)嚇定邊坡達(dá)41.糾7%。在穩(wěn)定性填差與不穩(wěn)天定邊坡中洪，破碎巖乓石邊坡共101處，占33.前1%；土質(zhì)款和類土劈燕質(zhì)邊坡南為111處，占36.杠4%；二元結(jié)獄構(gòu)邊坡93處，占30.5恥%。路基加帝固與支腫擋工程漁長期性搏能通車后仔的路基痰破壞直通接威脅拴到高速悄公路營層運(yùn)安全環(huán)境保廳護(hù)深挖方栗路基對跡周圍環(huán)禁境產(chǎn)生生了負(fù)面榮的影響路基深逢挖路塹象，破壞雨原山體菜良好的茫植被，公路環(huán)行境景觀洪呆板；招同時(shí)也完給當(dāng)?shù)亟厝嗣裆诞a(chǎn)、生活帶來訪不便。深撞路塹不是加最佳工程釘方案。淺埋短駕隧道，盟使公路象與周圍午環(huán)境和鐵諧，而且又形址成了新環(huán)午境景觀資權(quán)源。節(jié)約耕地沿溝谷地晉帶縱向分踏布高路堤呈，雖然設(shè)起置了路堤困擋墻，但辦還是占用瓜了大量的卷農(nóng)田，將尾影響當(dāng)?shù)夭[人民生活茶與農(nóng)業(yè)生最產(chǎn)。高路堤兼往往不駕是最佳信工程方谷案。深谷地綠帶修建緊高架橋砍，節(jié)約務(wù)了耕地秤，又避免對好周圍環(huán)境夏的破壞，腰使得公路與周圍鍵環(huán)境融善為一體午。2）路基驚填挖高睬度控制嚼指標(biāo)“不破壞甚就是最燒大的保潤護(hù)”的酷設(shè)計(jì)理檔念路基中葡心填方峰高度不劃應(yīng)大于20m，若填方半高度大于20m時(shí)，原則尾上采用橋賭梁。在地形廣復(fù)雜的梅狹窄溝炸谷地帶瞎，當(dāng)路貸基棄方購數(shù)量大膨時(shí)，可權(quán)選用高路堤方找案。路基中堡心挖方糞深度不款應(yīng)超過30m，若挖方深例度超過30m時(shí)，原誤則上采柱用隧道慌。路基填蛛挖高度歷控制指討標(biāo)路基挖弄方邊坡斷高度不蒙應(yīng)超過40m（或邊礎(chǔ)坡高度纏大于1.6倍路基寬乳度值）。修若超過40m時(shí)，需要排結(jié)合優(yōu)化耳路線方案川，可采用趁橋梁或隧碰道或半橋鴨半路或半手隧半路或籌縱向分離本式路基。縱向分基離路基愛，公路民較好的適應(yīng)了地金形條件，灶沒有產(chǎn)生路基高邊包坡，避免顆了對山體開挖卵破壞。半明洞（燙棚洞）繞半路基抬，避免菌了路塹譽(yù)高邊坡和不穩(wěn)釘定的落耽石對行塘車影響崇，保證炸了路基批穩(wěn)定和公穿路行車抹安全。加大圍日繞路基槍高邊坡跑穩(wěn)定問疏題所進(jìn)跌行的路螞線方案案比選力汪度，是宅十分必版要的。對于高填菌深挖路段黃，應(yīng)進(jìn)行沫兩個(gè)層次育的工程方陵案比選：高路堤述與橋梁舊、深路遍塹與隧梢道的方立案比選納；對于高垃邊坡路遲堤與陡姨坡路堤慮、挖該方高邊杜坡等綢路段，明還應(yīng)進(jìn)坦行多個(gè)宜工程處催理方案貞的技術(shù)鐵經(jīng)濟(jì)比艷較。按照全壽處命周期成掩本的設(shè)計(jì)帥理念進(jìn)行牧技術(shù)經(jīng)濟(jì)摩比選。工程處宋理技術(shù)亡的成熟單程度和巡壽長期性宋能的穩(wěn)僵定性施工方案著的可行性工程直組接造價(jià)宏，養(yǎng)護(hù)維備修技術(shù)拳成熟程挨度節(jié)約耕包地與環(huán)良保景觀響協(xié)調(diào)的粉社會(huì)效嚼益。方案比俯選對邊坡阻高度超旨過20m的路堤或膨地面斜坡獵坡率陡于1:2.梯5的路堤，榨以及不良醉地質(zhì)、特蒸殊地段的鞠路堤，應(yīng)輕進(jìn)行個(gè)別懷勘察設(shè)計(jì)鼻，對重要趕的路堤應(yīng)月進(jìn)行穩(wěn)定歸性監(jiān)控鐵。重點(diǎn)加強(qiáng)衰高路堤、圈陡坡路堤窩地基橫斷擾面勘察，職尤其是軟蜓弱土層、嶼覆蓋土層植與下覆基脆巖的接觸僻狀態(tài)和斜旋坡度。地質(zhì)勘察3）高路堤私、陡坡路此堤設(shè)計(jì)路堤填芝土具有非跡飽和特怕性和超大固結(jié)特為性，其應(yīng)強(qiáng)度取酒決于土膠的初始俊密度和泄含水量師。研究偷表明：歲抗剪強(qiáng)周度隨含哲水量的牧變化呈愿現(xiàn)出峰竟值特性廈，峰值斑出現(xiàn)于管小于最喪優(yōu)含水嶼量一側(cè)仍；采用嘉飽水試蠟件進(jìn)行缸試驗(yàn)獲跟得指標(biāo)艙用于設(shè)巡壽計(jì)，會(huì)替過低估咬計(jì)路堤滑在一般崇情況下旦的整體酬力學(xué)特盟性。推薦采用位根據(jù)擊實(shí)賴曲線按要錄求的壓實(shí)閥度對應(yīng)的雪較高含水決量制備試拒樣試驗(yàn)確虹定抗剪強(qiáng)貸度指標(biāo)；律對坡面局群部破壞、書填方與原紙地基結(jié)合倍部排水不賴良引起的錄破壞，采將用飽水試隔件試驗(yàn)確臟定抗剪強(qiáng)程度指標(biāo)。參數(shù)獲取可采用室賄內(nèi)試驗(yàn)、新現(xiàn)場試驗(yàn)趁等方法。路堤填土采用直貢剪快剪悠或三軸渾不排水針剪試驗(yàn)棒獲得；塑當(dāng)路堤吃填料為管粗粒土烈或填石將料時(shí)，偉應(yīng)采用300m遇m的大型三軸塊試驗(yàn)儀進(jìn)帝行試驗(yàn)。地基土采用直塑剪的固逼結(jié)快剪權(quán)或三軸集剪的固非結(jié)不排禾水剪試揀驗(yàn)分析路堤承沿斜坡地顛基或軟弱但層帶滑動(dòng)停的穩(wěn)定性同時(shí)，應(yīng)結(jié)合旬場地條件異，選擇控夢制性層面溜的土層試柿驗(yàn)獲得強(qiáng)箱度參數(shù)、拿值?？刹擅嫌弥奔艨鞏|剪或三軸誰剪的不固忙結(jié)不排水慎剪試驗(yàn)。章當(dāng)可能存件在地下水姿時(shí)，應(yīng)采趴用飽水試點(diǎn)件進(jìn)行試批驗(yàn)。強(qiáng)度參順數(shù)穩(wěn)定性分童析方法編號分析方法假定條件條塊形狀滑動(dòng)面平衡條件垂直力水平力力矩1瑞典法圓弧滑動(dòng)面考慮垂直條塊2簡化Bishop法圓弧滑動(dòng)面滿足考慮垂直條塊3簡化Janbu法任意滑動(dòng)面滿足滿足垂直條塊4陸軍工程師團(tuán)法任意滑動(dòng)面滿足滿足垂直條塊5羅厄法任意滑動(dòng)面滿足滿足垂直條塊6不平衡推力法任意滑動(dòng)面滿足滿足垂直條塊7Sarma法(Ⅰ)任意滑動(dòng)面滿足滿足非垂直條塊8Spencer法任意滑動(dòng)面滿足滿足滿足垂直條塊9Morgenstem-Price法任意滑動(dòng)面滿足滿足滿足垂直條塊10Sarma法(Ⅱ)任意滑動(dòng)面滿足滿足滿足垂直條塊11Sarma法(Ⅲ)任意滑動(dòng)面滿足滿足滿足垂直條塊12Correia法任意滑動(dòng)面滿足滿足滿足垂直條塊13嚴(yán)格Janbu法任意滑動(dòng)面滿足滿足自動(dòng)滿足垂直條塊穩(wěn)定性分迎析方法計(jì)算方法考慮滲流（圓弧滑動(dòng)面）含軟弱夾層（一般滑動(dòng)面）四種土質(zhì)（圓弧滑動(dòng)面）四種土質(zhì)（一般滑動(dòng)面）嚴(yán)格法Spencer法1.5031.3701.2931.155Sarma法(Ⅱ)1.50351.36181.2891.154Sarma法(Ⅲ)1.50231.36161.3031.112Morgenstem-Price法1.50191.36641.3031.119Correia法1.50341.35941.2841.119Janbu法1.498不收斂1.3181.137非嚴(yán)格法瑞典法1.28031.066簡化Bishop法1.49691.278簡化Janbu法1.31741.33671.1121.022陸軍工程師團(tuán)法1.74731.43461.3771.059羅厄法1.56631.40791.2901.077Sarma法(Ⅰ)1.58541.53971.3401.229不平衡推力法1.48661.4115穩(wěn)定性分批析方法計(jì)算方法考慮滲流（圓弧滑動(dòng)面）含軟弱夾層（一般滑動(dòng)面）四種土質(zhì)（圓弧滑動(dòng)面）四種土質(zhì)（一般滑動(dòng)面）嚴(yán)格法Spencer法0000Sarma法(Ⅱ)0.013%-0.628%-0.309%-0.087%Sarma法(Ⅲ)-0.067%0.642%0.773%-3.723%Morgenstem-Price法-0.093%-0.292%0.773%-3.117%Correia法0.007%-0.803%-0.696%-3.117%Janbu法-0.353%不收斂1.933%-1.558%非嚴(yán)格法瑞典法-19.624%-17.556%簡化Bishop法-0.426%-1.1601%簡化Janbu法-12.366%-2.459%-13.999%-11.515%陸軍工程師團(tuán)法16.231%4.685%6.497%-8.312%羅厄法4.191%2.732%-0.232%-6.753%Sarma法(Ⅰ)5.461%12.354%3.635%6.407%不平衡推力法-1.111%2.999%各種方客法與Spe染nce切r法的比較各種嚴(yán)煌格法計(jì)揮算結(jié)果釀都較接廟近;各種非穗嚴(yán)格法奧，除簡西化Bish更op法外，都巾有較大誤榜差；瑞典法兄誤差高毅達(dá)20%，沒有考顫慮條間有眨利的相互歡作用，其愛穩(wěn)定系數(shù)徒值最小，邪偏于保守劍，有時(shí)會(huì)投造成較大塵的浪費(fèi)。券不宜推廣縱應(yīng)用。不平衡心推力法惱，在土秋條底面國傾角變個(gè)化很小蒙時(shí)，計(jì)津算結(jié)果睛與簡化Bish眉o(jì)p法接近；情當(dāng)在土條弦底面傾角潔變化很大李時(shí)，計(jì)算慘結(jié)果誤差荒較大，偏針于危險(xiǎn)。專采用該法策應(yīng)有所限捕制或調(diào)整穗。非嚴(yán)格天法的簡遵化Bis韻hop法，不際僅計(jì)算部簡便，衡且誤差梢在2%，值得膛推廣應(yīng)打用。1路堤的困堤身穩(wěn)做定性、畫路堤和外地基的兩整體穩(wěn)戴定性宜究采用簡饅化Bis充hop法進(jìn)行分移析計(jì)算，鏡穩(wěn)定系數(shù)Fs按式（3.6.縱7-1）計(jì)算穩(wěn)定性分行析方法2路堤沿拾斜坡地碗基或軟銅弱層帶叢滑動(dòng)的段穩(wěn)定性哪可采用辟不平衡并推力法暈進(jìn)行分勸析計(jì)算侮，穩(wěn)定息系數(shù)Fs按式（3.6活.7-祥5）方法今計(jì)算建議對任嘆意形狀滑耐面采用不臘平衡推力償法，但必?cái)[須做到條單分合理或添對某些滑囑面作些局譜部調(diào)正，懶以確保每斜條塊下滑塑面夾角小松于10°穩(wěn)定性分菜析方法分析內(nèi)容計(jì)算方法地基情況計(jì)算采用的地基平均固結(jié)度及強(qiáng)度指標(biāo)安全系數(shù)路堤的堤身穩(wěn)定性簡化Bishop法（式3.6.7-1）按表3.6.6確定1.35路堤和地基的整體穩(wěn)定性簡化Bishop法（式3.6.7-1）地基土滲透性較差、排水條件不好取U=0，地基土采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表3.6.6確定。1.20按實(shí)際固結(jié)度，采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表3.6.6確定。1.40地基土滲透性較好、排水條件良好取U=1，采用直剪的固結(jié)快剪或三軸剪的固結(jié)不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表3.6.6確定。1.45取U=1，地基土采用快剪指標(biāo)，路堤填土按表3.6.6確定。1.35路堤沿斜坡地基或軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性不平衡推力法（式3.6.7-5）采用直剪的快剪或三軸剪的不排水剪指標(biāo)，路堤填土按表3.6.6確定。1.30《規(guī)范》安全系潤數(shù)的取撿值標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定安悅?cè)禂?shù)挪：綜合替考慮了分穩(wěn)定計(jì)也算方法科、地基思強(qiáng)度指歉標(biāo)試驗(yàn)淘方法和渾地基土寇條件。高路堤爹自身沉生降變形洞控制標(biāo)董準(zhǔn)問題對高路堤翠自身沉降狠變形進(jìn)行久控制是必虧要的。對高路堤耳的工后沉蓄降控制進(jìn)封行了研究謀，但獲得獲的成果有鑒一定的局千限性，本掃規(guī)范還難劑以給出高蝴路堤工后參沉降控制戶標(biāo)準(zhǔn)。幾個(gè)工榜程實(shí)測脆結(jié)果的黎分析得恢出：控六制路基幟不均勻疲變形，工路堤的工后沉啦降控制嗓標(biāo)準(zhǔn)為40m言m較為合適敬，可參考采闊用。路堤施鏟工應(yīng)注蛇意觀測置路堤填埋筑過程粱中或以懷后的地足基變形薯動(dòng)態(tài)，般對路堤舊施工實(shí)號行動(dòng)態(tài)知監(jiān)控。高路堤拖穩(wěn)定性番監(jiān)測高路堤穩(wěn)索定和沉降片觀測觀測項(xiàng)目儀具名稱觀測目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全和穩(wěn)定。地下土體分層水平位移量地下水平位移計(jì)（測斜管）用于穩(wěn)定監(jiān)控與研究，掌握分層位移量，推定土體剪切破壞位置。必要時(shí)采用。路堤頂沉降量地表型沉降計(jì)（沉降板或樁）用于工后沉降監(jiān)控，預(yù)測工后沉降趨勢，確定路面施工時(shí)間。土質(zhì)挖駐方邊坡蝴高度超腹過20m、巖石克挖方邊返坡高度裕超過30m、以及司不良地慌質(zhì)、特倆殊巖土食地段的斜挖方邊酷坡，應(yīng)秧進(jìn)行個(gè)萍別勘察勸設(shè)計(jì)蜘。重點(diǎn)加懂強(qiáng)挖方彼高邊坡塵地質(zhì)橫關(guān)斷面勘緒察，尤蘇其是軟駁弱結(jié)構(gòu)酒面分布豈形態(tài)與新路線關(guān)漁系、結(jié)遵構(gòu)面力螞學(xué)特性騎，以及慌覆蓋土焰層與下補(bǔ)覆基巖碰的接觸沙狀態(tài)和快斜坡度距。4）挖方是高邊坡殿設(shè)計(jì)邊坡巖主土體力抖學(xué)參數(shù)巖體力學(xué)參數(shù)宜睜通過現(xiàn)鋒場原位蘿試驗(yàn)確憂定，無愧條件試懸驗(yàn)可用招經(jīng)驗(yàn)值糖。對破壞后煉果嚴(yán)重的南的巖石邊鄰坡的力學(xué)巾參數(shù)應(yīng)通衣過現(xiàn)場測禍試獲取。土質(zhì)邊坡參數(shù)宜尋通過原璃位剪切稈試驗(yàn)、府室內(nèi)試冰驗(yàn)或反味算分析屆等綜合忘確定。按水土合算原則計(jì)算歪時(shí)，地下泄水位以下持的土宜采臥用三軸試愈驗(yàn)——自重固結(jié)鎮(zhèn)不排水剪跳強(qiáng)度指標(biāo)；按水土分算原則計(jì)哈算時(shí)，題地下水漠位以下鐘的土宜刮采用三柴軸試驗(yàn)——有效抗型剪強(qiáng)度仇指標(biāo)。巖質(zhì)邊主坡破壞模模式平面破壞楔體破懲壞圓弧破壞傾倒破籍壞邊坡穩(wěn)定闊性評價(jià)方求法破壞形式計(jì)算方法碎裂結(jié)構(gòu)巖質(zhì)邊坡和土質(zhì)邊坡圓弧滑動(dòng)破壞簡化Bishop法具結(jié)構(gòu)面效應(yīng)的類土質(zhì)邊坡Morgenstem-Price法直線型破壞邊坡平面解析法折線型破壞邊坡不平衡推力法結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡在采用赤平投影法、實(shí)體比例投影法及楔形滑動(dòng)面法計(jì)算基礎(chǔ)上，進(jìn)行數(shù)值分析。邊坡穩(wěn)定暮性評價(jià)應(yīng)陜包括邊坡泄穩(wěn)定性狀遞態(tài)的定性策判斷、邊睬坡穩(wěn)定性膛計(jì)算、邊森坡穩(wěn)定性放綜合評價(jià)有和邊坡穩(wěn)冬定性發(fā)展蹤蝶趨勢分析蹦。風(fēng)化土質(zhì)貓邊坡應(yīng)考牧慮原生結(jié)籠構(gòu)面效應(yīng)弓。邊坡穩(wěn)定永性評價(jià)應(yīng)澡遵循以定識性分析為旅基礎(chǔ)，以君定量計(jì)算特為重要輔特助手段，漠進(jìn)行綜合也評價(jià)的原三則。邊坡穩(wěn)抱定性計(jì)燈算應(yīng)分生成以下埋三種工鑰況：1）正常工經(jīng)況：邊坡兔處于天然丈狀態(tài)下的使工況2）非正常華工況Ⅰ：邊坡劈燕處于暴配雨或連遞續(xù)降雨果狀態(tài)下薪的工況3）非正忽常工況Ⅱ：邊坡廟處于地羊震等荷馬載作用纏狀態(tài)下其的工況應(yīng)根據(jù)規(guī)場地情花況，在唱進(jìn)行正急常工況車下邊坡村穩(wěn)定性待分析的樓基礎(chǔ)上林，同時(shí)跪進(jìn)行暴悅雨或連刊續(xù)降雨郵狀態(tài)下突、或地南震力作狀用狀態(tài)貞下邊坡?lián)€(wěn)定性云分析，蔽綜合分閱析評價(jià)梨邊坡穩(wěn)低定性。公路等級路塹邊坡安全系數(shù)高速公路、一級公路正常工況1.20～1.30非正常工況Ⅰ1.10～1.20非正常工況Ⅱ1.05～1.10二級及二級以下公路正常工況1.15～1.25非正常工況Ⅰ1.05～1.15非正常工況Ⅱ1.02～1.05路塹邊晌坡安全艘系數(shù)安全系數(shù)皇的取值與蕩邊坡的重快要性級別維有關(guān)；安全系半數(shù)的取做值應(yīng)與削計(jì)算方宗法對應(yīng)能。簡化Bish手op法計(jì)算兄結(jié)果比陵瑞典法礦計(jì)算結(jié)鹿果大5%～10%；數(shù)值分牢析法計(jì)播算結(jié)果弊與簡化Bis肢hop法計(jì)算現(xiàn)結(jié)果較冒接近，扯相互間略的差值賺通常在5%以內(nèi)；平面滑動(dòng)殘面解析法顛計(jì)算結(jié)果鋪比瑞典法耕法計(jì)算結(jié)翅果大8%～16%。路塹高邊過坡設(shè)計(jì)邊坡形態(tài)折線式或臺(tái)階式。邊坡防護(hù)與支擋工程防護(hù)與植物防護(hù)的綜合措施；穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程；采用分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預(yù)加固技術(shù)。邊坡排水設(shè)置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)；重視邊坡地下工程。高速公路裁、一級公旗路挖方高晨邊坡及不價(jià)良地質(zhì)、暑特殊巖土押地段的挖梢方邊坡設(shè)價(jià)計(jì)應(yīng)采用倘施工監(jiān)測阿、信息化螺動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)菊方法。路塹高邊糧坡監(jiān)測監(jiān)測的鵝內(nèi)容：對邊坡不仿穩(wěn)定的范肢圍、移動(dòng)昆方向和速皺度以及地望下水、爆祖破振動(dòng)等印取得定量偽數(shù)據(jù)，供殘?jiān)O(shè)計(jì)分析未；對錨固惜系統(tǒng)、擋戲土墻等加騙固措施的俘受力、變?nèi)滦蔚冗M(jìn)行宰量測，驗(yàn)啊證其是否崗達(dá)到預(yù)期卻的作用，創(chuàng)如未達(dá)到蠢則應(yīng)采取顫補(bǔ)救措施監(jiān)測項(xiàng)叢目：應(yīng)考慮錢公路等叮級、支正擋結(jié)構(gòu)協(xié)特點(diǎn)和堂變形控廚制要求點(diǎn)、地質(zhì)穴條件，孤根據(jù)附杰表B—1、附表B—3選定監(jiān)測周窯期：應(yīng)根據(jù)公抄路等級、昨支擋結(jié)構(gòu)聽特點(diǎn)、地加質(zhì)條件確葬定，對于迫高速公路倉重點(diǎn)高邊別坡，監(jiān)測欺周期應(yīng)為吼公路建成蛾?duì)I運(yùn)后不讓少于一年梨。平原地區(qū)腹高速公路倆低路堤建暈設(shè)現(xiàn)狀

現(xiàn)有高速膏公路路基蜓較高工程規(guī)筒模大，留造價(jià)高行車舒差適性差懷，路側(cè)獵安全性襖差占用土地折多路容景除觀較差

低路基訂公路尚爽處于起尼步階段已建和在持建低路基狗高速公路?。骸}通高裙速公路▲蘇州繞城揭高速公路糾西南段▲連鹽高淺速公路▲青(島)至銀(川)高速公路泳河北段▲商丘至周兇口高速公京路▲……高路基低路基平原地區(qū)丟低路基設(shè)底計(jì)公路低路稠基的工程產(chǎn)特點(diǎn)

公路低數(shù)路基的宅優(yōu)點(diǎn)

公路低路公基的技術(shù)痛難點(diǎn)●少占農(nóng)恨田，實(shí)翁現(xiàn)可持帶續(xù)發(fā)展●低路延基對行塵車安全疫更為有舞利●降低工媽程規(guī)模，您節(jié)省工程欠投資●與自救然、人虛文環(huán)境近景觀協(xié)故調(diào)和諧合理的敗路基高矛度,路床強(qiáng)度趟與壓實(shí)，慕地下水對殿路基強(qiáng)度駛影響大，伸交通荷載免加劇軟土主地基沉降箱變形，路獻(xiàn)基路面排狀水困難，針通道設(shè)置陵困難。安全美觀揮要求：寬烤、淺、綠云、隱（遠(yuǎn)方）斷面型式尚：自由漫占流、淺碟徹型、梯型著、矩型加固型式罷：天然質(zhì)查地、植被粱防護(hù)、圬鍬工護(hù)砌排水設(shè)召施總要獲求4-1地表排水腎系統(tǒng)4齒路基排水1)路基排授水系統(tǒng)歌布置路基排城水工程漿應(yīng)系統(tǒng)兵完整。援敏感路給段，如躍沿溪線姻等排水破系統(tǒng)應(yīng)狗自成體容系，有撿條件地熔段應(yīng)設(shè)異置在視暈線之外派。排水檢工程外胞觀線形擾應(yīng)流暢混美觀。排水工程初斷面有矩臣形、梯形稱、淺碟形剖和漫流等折多種，類深型選擇應(yīng)墻從安全、例視覺效果展及與周圍召環(huán)境協(xié)調(diào)襲角度綜合賴考慮。2)排水工程眼斷面類型化選擇排水?dāng)嗝鎻濐愋偷倪x出擇:地形地獸貌匯水面積各種排胖水設(shè)施緣瑞的泄流憤能力路基填竹挖高度占地路側(cè)安全遙性環(huán)境景笨觀的適浴應(yīng)性養(yǎng)護(hù)淺碟型嚴(yán)暗埋邊騎溝加蓋板的矩形邊溝未加蓋板的矩形邊溝蓋板矩競形邊溝從安全揭和視覺值效果角禾度，矩售形邊溝尊加蓋板殊型式對妹于匯水木面積較沉大的挖交方路基稻邊溝（掠與狹長脂的路基熱及高陡嚷邊坡配獎(jiǎng)合）、梨與之相鑰接的填符方路基遮排水溝奮、沿街憲路段、判設(shè)置有夕內(nèi)擋結(jié)圖構(gòu)的挖洲方路基攤內(nèi)側(cè)等孔段的適瓜應(yīng)性較協(xié)好，可木具有路捎基視覺羽增寬、灘防止車稿輪卡陷歡和邊坡值碎落堵貞塞等功貍能。從安全和室景觀角度棵，淺碟式槍排水溝（肺邊溝）或絮放緩邊坡傻漫流排水痰型式對于準(zhǔn)地形平坦趴、縱坡平塵緩的低填殘、淺挖路石段適應(yīng)性的較好。淺碟式排硬水溝（邊瘋溝）淺碟型邊掠溝（暗埋辣邊溝）應(yīng)地注意表面溝席的沖刷俗防護(hù)！漿砌梯作形邊溝鄉(xiāng)豐適應(yīng)于術(shù)排泄能點(diǎn)力要求潛高的路駁段，但騙路側(cè)安舟全性差犁，環(huán)境擋適應(yīng)性丈差。宜設(shè)置在蹄路側(cè)凈區(qū)疏外或遠(yuǎn)離從視線以外虜?shù)穆范?。生硬、不叛美觀且欠殘安全的邊脾溝漿砌梯銷形排水尸溝L型邊溝三角型報(bào)邊溝淺蝶型邊溝蓋板矩型蓬邊溝矩型或澤梯形邊籍溝泄流能展力小大與環(huán)境章景觀協(xié)承調(diào)與環(huán)境景善觀不協(xié)調(diào)U型邊溝L型邊溝全線邊涌溝不宜殃統(tǒng)一成店一種形赤式，避承免單調(diào)昆；應(yīng)因地浴制宜，釣靈活多涉樣截水溝截水溝酷應(yīng)根據(jù)哪地形條碗件及匯怠水面積動(dòng)等設(shè)置功，當(dāng)匯水面積待小時(shí)可不設(shè)置桑；當(dāng)必須結(jié)設(shè)置時(shí)，蛋應(yīng)通過綠扣化手段予徹以遮擋。多余而牙破壞景妨觀的截廊水溝截水溝的遮擋邊溝尺寸置應(yīng)因需而絨設(shè)3)排水設(shè)施抄斷面尺寸巨大石砌戴邊溝：不撐安全，碗不經(jīng)濟(jì)波，不美觀輝，從泄流最能力看也狗無必要。要克服目船前用加深幻玉邊溝深度吊來改善路路床土的水疲文狀態(tài)的秧片面認(rèn)識顫，注意地碌表排水系時(shí)統(tǒng)與地下纏排水系統(tǒng)拐的綜合設(shè)查計(jì)。根據(jù)溝底個(gè)縱坡、土吐質(zhì)情況、輪暴雨強(qiáng)度料，合理確榜定邊溝加慘固措施。既要注意信與周圍環(huán)括境協(xié)調(diào)，摧也要防止萬產(chǎn)生新的苦沖刷。土質(zhì)邊溝主要為與兆寬敞的填良挖方邊坡攪相協(xié)調(diào)，儲(chǔ)適用于無僚較大匯水岡面積的挖旅方路基兩謹(jǐn)側(cè)及與挖痕方邊溝連摧接的填方屆路基外側(cè)佩。植被防護(hù)若運(yùn)用隊(duì)得當(dāng)，困可適用詢于各自岡然條件御下路段傾，其兼烤具防止艇水流沖肺刷及生米物過濾刮作用，有減輕敏相感水域番的水質(zhì)滾惡化。圬工砌護(hù)防止水況流沖刷沾功能強(qiáng)補(bǔ)，但顯其生硬不稼美觀，縫與環(huán)境而適應(yīng)性銹差。適用溝冒底縱坡灑大、土張質(zhì)抗沖魂刷能力索差的路撫段。間接加固:一是改話變溝底渡土質(zhì)，嗎鋪設(shè)卵幅礫石、盟片碎石翻，提高貴土質(zhì)抗僑沖刷能戚力，二時(shí)是設(shè)置扭低矮的蹈小石籠若，降低簽邊溝水培流的流鳴速，使輔邊溝原躍有土質(zhì)豈能承受限沖刷。4)排水工程舅防護(hù)類型播選擇植草邊溝片碎石加職固碎石(砂礫)加固小石籠土工網(wǎng)石優(yōu)籠間接加固沸措施：既解決邊劇溝抗沖刷離問題，又為植喊物綠化所創(chuàng)造了喉?xiàng)l件，熊與周圍緊環(huán)境和冶諧。圬工加團(tuán)固5)油水分渴離池路基排水吹溝出口位浸于水質(zhì)特統(tǒng)別敏感區(qū)件，且所排泉污水水質(zhì)申不滿足《污水綜合訊排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8站978）中所論規(guī)定時(shí)蠢，可設(shè)屆置油水版分離池眾。油水分離揉宜采用沉共淀法處理縫。污水進(jìn)騎入油水分毒離池前，將應(yīng)先通過煎格柵和沉猾砂池。油水分伸離池的佩大小應(yīng)滴根據(jù)所蘇在路段究排水溝賴匯入水除量確定遵，并保泡證流入倡分離池揪的油水閑能有足辰夠的時(shí)藏間分離塘或過濾狂凈化。公路路面葉排出的污帳水一般以開懸浮物（SS）和石竟油類為征主，含弱油污量財(cái)較低，殲推薦以遣簡易沉繡淀法處隱理措施泰為主。設(shè)計(jì)可黨參考現(xiàn)呀行《室外排你水設(shè)計(jì)萍規(guī)范》（GBJ1禾4）和《污水綜合制排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89召78）。4-2地下排水間系統(tǒng)設(shè)計(jì)常用地下皺排水設(shè)施:暗溝、滲黎（盲）溝賴、仰斜排喚水孔、排目水隧洞等享，要根據(jù)三各種設(shè)施矮的適用條疾件、地下愧水分布情跪況等，靈絮活選用。對于挖湖方邊坡稈上有較眾為集中董的地下漠水出露怕時(shí)，設(shè)精置仰斜恢排水孔化是一種森有效的凝排水措錦施。對于挖拾方邊坡弓上沒有歪明顯的補(bǔ)地下水勞出露，論但邊坡目土質(zhì)潮看濕、含航水量高伸時(shí)，設(shè)城置支撐翅滲溝能麥起到良答好排水熱作用。注意加強(qiáng)民路基填挖判交界處的瓜地下排水敏系統(tǒng)設(shè)計(jì)跳，宜在填嗚挖交界處雀設(shè)置滲溝請。仰斜排水公孔仰斜式排各水孔是采園用小直徑朽的排水管榨在邊坡體適內(nèi)排除深融層地下水野的一種有伏效方法，們它可以快鍵速疏干地蹤蝶下水，提悄高巖土體認(rèn)抗剪強(qiáng)度魚，防止邊社坡失穩(wěn)，美并減少對框巖（土）牽體的開挖奮，加快工童程進(jìn)度和攤降低造價(jià)匙，得到廣逗泛的應(yīng)用器。最長排勤水孔已達(dá)50m。圖5.92#滑坡B-B穩(wěn)定水位剖面分布情況（中部）5路拋基防護(hù)與正支擋1）我國譜路基防盟護(hù)工程躲技術(shù)發(fā)暴展?fàn)顩r路基邊蔥坡防護(hù)寫技術(shù)大窄致經(jīng)歷訪了四個(gè)蟲發(fā)展階志段：第一階浸段，建酷設(shè)初期侍，由于喇公路等婚級較低卡，基本產(chǎn)不對路貫基邊坡戶防護(hù)作變專門設(shè)電計(jì)，主帳要靠后藍(lán)期養(yǎng)護(hù)達(dá)來維持翅道路暢造通。第二階煩段，隨揮著高等娃級公路原的大量巾修建，槐出現(xiàn)較口多的高盛填深挖小路基，苗大量采位用漿砌袍片石護(hù)籌坡、護(hù)因面墻、浴噴射混只凝土漿腸等措施衰。，對莊自然環(huán)段境產(chǎn)生拆較大的憲負(fù)面影吃響。第三階段禮，九十年尾代后期開苦始，高速福公路路基蓋邊坡的防姻護(hù)在注重攀穩(wěn)定的同譯時(shí)，注意接到山區(qū)公洽路路基穩(wěn)絮定和環(huán)保華問題，開風(fēng)始重視植蠟物防護(hù)技饑術(shù)，一些遺新型支擋續(xù)工程結(jié)構(gòu)咽（錨固、柳抗滑樁、裳土釘）開自始應(yīng)用浪到山區(qū)高振速公路建拔設(shè)中。但蹤蝶主要是人全為造景，殿與自然環(huán)客境還不夠尿和諧。第四階段其，200碼2年來，駕開始爭轉(zhuǎn)變設(shè)耀計(jì)理念仁，以“不破壞亭就是最大權(quán)的保護(hù)”，重點(diǎn)體差現(xiàn)對原有棟景觀資源包的保護(hù)、壩利用和開相發(fā)，以及脹公路主體益與原有自警然及社會(huì)級環(huán)境的和寄諧,不追求人褲工造景。路基防護(hù)坡面防護(hù)支擋防值護(hù)沖刷防護(hù)骨架植李物防護(hù)錨桿混凝關(guān)土框架植機(jī)物防護(hù)抹面、社捶面擋土墻譯（重力京式、懸欄臂式、戀扶壁式柔、加筋繼土、錨持桿、錨見定板）錨固（蔬預(yù)應(yīng)力騎錨桿(索)、非預(yù)應(yīng)稱力錨桿(系統(tǒng)錨桿找）)抗滑樁街（抗滑浸樁、錨肉索抗滑幣樁）土釘直接防護(hù)間接防疑護(hù)植物防護(hù)漿砌片古石、混三凝土預(yù)裹制塊、降土工織悼物拋石、腰石籠擋土墻導(dǎo)流構(gòu)毅造物（那丁壩、償順壩）河道整渡治（疏臉峻、改減道）2）路基防渡護(hù)分類植物防畫護(hù)圬工防亦護(hù)路基邊坡坡面防護(hù)植物防護(hù)骨架植物防護(hù)圬工防護(hù)柔性防貝護(hù)植草鋪草皮植樹噴播三維網(wǎng)侍（墊）龍植草土工格因室植草濕式噴播客土噴火播人工種植漿砌片石活（混凝土期）骨架植僑物多邊形軌混凝土靠空心塊憤植物錨桿混障凝土框窩骨架植烏物噴護(hù)噴摻砂睡水泥土噴漿噴射混開凝土錨桿掛偶網(wǎng)噴漿唱（混凝車土）護(hù)坡干砌片招石護(hù)坡漿砌片石宜護(hù)坡水泥混凝猴土預(yù)制塊沖護(hù)坡漿砌片脈石護(hù)面象墻實(shí)體式州護(hù)面墻窗孔式布護(hù)面墻拱式護(hù)墻面墻3）路基防圈護(hù)支擋工熟程設(shè)計(jì)原基則安全穩(wěn)定仇前提下，堪選擇剛性跨結(jié)構(gòu)與柔示性結(jié)構(gòu)相裂結(jié)合，多圣層防護(hù)與森植物防護(hù)練相結(jié)合，鎖盡量避免墾采用高大蓬、連續(xù)的卷圬工防護(hù)仁。滿足功泊能要求均下，從鐵環(huán)境保頸護(hù)、視挖覺質(zhì)量魄上考慮洋防護(hù)方錫案，條言件許可闊時(shí)，優(yōu)緞先選擇德植物防甚護(hù)。貫徹協(xié)厭調(diào)、自猴然的原星則。自然穩(wěn)喇定的巖傭石邊坡信可不防助護(hù)。路基支鄭擋結(jié)構(gòu)累設(shè)計(jì)應(yīng)繁滿足在幟各種設(shè)脈計(jì)荷載朱組合下視支擋結(jié)巷構(gòu)的穩(wěn)稠定、堅(jiān)教固和耐含久；結(jié)婆構(gòu)類型生選擇及街設(shè)置位伙置的確忌定應(yīng)安曠全可靠慰、經(jīng)濟(jì)踏合理、醬便于施檢工養(yǎng)護(hù)咽；結(jié)構(gòu)夢材料應(yīng)可符合耐奸久、耐剝腐蝕的支要求。地下水較防為發(fā)育路雄段，應(yīng)注燥意路基邊慰坡防護(hù)與呆地下排水喊措施的綜孤合設(shè)計(jì)。路基施徒工過程折中應(yīng)注蝕意邊坡閃臨時(shí)防護(hù)措施，資邊坡臨時(shí)棚防護(hù)工程搬宜與永久賠防護(hù)工程情相結(jié)合。防護(hù)形式檢：自然挖輔坡、生態(tài)興防護(hù)、圬婚工防護(hù)圬工控制俗：6000方以下/公里綠化形帆式：草油灌結(jié)合元、散叢辣結(jié)合、誘宏觀造溝型圬工形式塌：體現(xiàn)文伍化、貼近調(diào)自然防護(hù)要添求植物防護(hù)底，景觀效全果好。工程防諷護(hù)為主監(jiān)的邊坡誘，景觀效于果差植被防護(hù)粥與工程防昏護(hù)相結(jié)合性，可起到鴨較好的慰效果。石配草趴而華，斑草配石遮而堅(jiān)。憐保留穩(wěn)定孤倆石使邊歡坡景觀衫更豐富省。剛?cè)嵯嗲鐫?jì)，相嫌得益彰繭。并非采用濱了植被防輩護(hù)，就能浙達(dá)到與周尺圍環(huán)境協(xié)測調(diào)的效果叔。本圖的邊明坡采用了酸植草防護(hù)莫，但與邊坡車周圍的環(huán)壁境并不協(xié)舉調(diào)本來景儲(chǔ)觀良好晴的路段蚊卻因護(hù)讓面墻的夾設(shè)置遭陶到了破葉壞邊坡自與然穩(wěn)定耽下的舊植物防餓護(hù)或不艘防護(hù)2/7自然慣挖慘坡穩(wěn)定巖體兄邊坡，采療用光面爆破，展謝現(xiàn)邊坡巖午體的結(jié)構(gòu)、紋失理、質(zhì)選感，彰與顯巖體自然美肌。4）植物防丹護(hù)直接噴播至綠化防護(hù)直接噴播竿植草護(hù)坡讀技術(shù)是利腹用液態(tài)播種原擺理，將叢草籽、幟肥料、串粘著劑判、紙漿、苗土壤改構(gòu)良劑等廣按一定采比例在混合箱蹄內(nèi)配水扣攪勻，沙通過機(jī)其械加壓射到邊白坡坡面父而完成窗植草施崖工的綠化技碑術(shù)。挖溝綠化攔防護(hù)挖溝植草揉綠化是在接坡面上按那一定的行招距人工開劣挖楔形溝處，在溝內(nèi)違回填適宜踩于草籽生惡長的土壤工、養(yǎng)料、袍土壤改良文劑等，然朗后掛三維舟植被網(wǎng)，絮噴播植草臭，也有在辦溝中直接孟撒播草種薯的做法。三維網(wǎng)碗噴播植賓草綠化三維網(wǎng)天噴播植氧草綠化選是利用磁三維網(wǎng)冬作為固助土與防春止早期臺(tái)沖刷的推筋材，藝同時(shí)，格利用三豆維網(wǎng)網(wǎng)漲包的作艱用，形算成利于逆植物生贊長的一朗定厚度可土層，答并結(jié)合充液壓噴丟播技術(shù)夕進(jìn)行邊支坡綠化田防護(hù)的積技術(shù)。厚層有機(jī)造材噴播綠擁化(客土噴播)厚層有機(jī)味材噴播綠別化（客土疊噴播）防儉護(hù)技術(shù)是叮將由有機(jī)逼質(zhì)土、長傅效肥、速鍵效肥、粘餡結(jié)劑、保碧水劑及凝找固劑和草創(chuàng)籽等到按與一定比例夫組成并攪確拌均勻的墨有機(jī)基材恐，通過專管門噴播機(jī)謎（空壓）亡噴播在掛元有底網(wǎng)的乘坡面上，損形成一定印厚度、能梨生長植物買的有機(jī)基圓材層。降雨量既小、蒸跡發(fā)強(qiáng)烈貴或炎熱憤酷暑地彼區(qū)的風(fēng)炮化巖石村邊坡，巖溶較糕為發(fā)育穿的石灰委巖邊坡效果差不宜采用土工格室辱綠化土工格絹室綠化倉防護(hù)是聲利用土擁工格室灰作為固導(dǎo)土手段境的邊坡批綠化防償護(hù)技術(shù)兇。采用千錨桿將綱土工格續(xù)室固定豎于坡面?zhèn)魃?，格?jì)室內(nèi)填億土，形搖成草生暫長的基固層，然茂后掛三阻維網(wǎng)，爬進(jìn)行噴羞播綠化叮。要求邊坡求比較平整撐。通常采寄用的土工窗格室高度壞為80～150羽mm，錨桿猜長度為2m。5)綠化方筒案植物防護(hù)≠植草防終護(hù)草灌喬結(jié)心合、散叢皺結(jié)合宏觀造割型灌草弦結(jié)合6)圬工防護(hù)高大、光班亮材質(zhì)的圣護(hù)面墻(護(hù)坡)防護(hù)與自然極物不協(xié)調(diào)噴漿和錨春桿掛網(wǎng)噴君漿（混凝猶土）防護(hù)與周圍環(huán)治境不協(xié)調(diào)期，道路景取觀差不宜采盟用尺度、比木例合適的贏干砌擋墻碼，其材質(zhì)爆與周圍環(huán)姨境協(xié)調(diào)和蹲諧。根據(jù)巖石柳風(fēng)化破碎駱程度、結(jié)通構(gòu)面分布宿，局部采用窯圬工防護(hù)皂，可獲得超較好的環(huán)黎境效果。兩種型式頑階梯式護(hù)姑面墻階梯式護(hù)腎面墻骨架適蠢當(dāng)立體痛化，形成更豐池富的邊坡勤防護(hù)型式7）柔性防扒護(hù)柔性防聯(lián)護(hù)越來掏越多的象應(yīng)用于鞋邊坡防婆護(hù)，防辦止邊坡故巖體的隊(duì)局部碎哲落。經(jīng)序過若干料年的自益然恢復(fù)伙，裸露妖的邊坡遠(yuǎn)將融入巖周圍自喚然環(huán)境古中。主動(dòng)型柔仁性防護(hù)網(wǎng)柔性防映護(hù)系統(tǒng)盡包括主茄動(dòng)式和弦被動(dòng)式約，主動(dòng)調(diào)式防護(hù)遮系統(tǒng)由上系統(tǒng)錨竹桿和防寺護(hù)網(wǎng)組頃成，被損動(dòng)式防浪護(hù)系統(tǒng)還由攔截葵網(wǎng)構(gòu)成金。宜優(yōu)先采費(fèi)用主動(dòng)式透防護(hù)系統(tǒng)克。被動(dòng)式柔勺性防護(hù)系謊統(tǒng)柔性加筋廢植物防護(hù)膨脹土非膨脹土耐加筋生態(tài)路踩塹墻柔性加筋山植物防護(hù)概，環(huán)境景膏觀效果好甚。柔性加筋愚防護(hù)時(shí)，答需注意加婚筋材料（槍土工合成攜材料）的掃損傷與老佩化問題，墓采用高強(qiáng)任度土工格份室優(yōu)于土鴿工格柵。8）工程擾防護(hù)與慨植被防網(wǎng)護(hù)相結(jié)粒合骨架植蜘被防護(hù)萍廣泛應(yīng)覽用于路邪基邊坡遠(yuǎn)防護(hù)工喊程中，曾目前常庭見的是季漿砌片劃石骨架佩或混凝評土骨架胳植被防頸護(hù)、多它邊形混必凝土空怪心塊植仿被防護(hù)利、錨桿番（錨索袋）混凝富土框架芬植被防或護(hù)。骨架植再被防護(hù)植被防護(hù)療與拱形、望人字形骨底架的結(jié)合叔。弱化骨崗架將與環(huán)養(yǎng)境更協(xié)調(diào)身。植被防護(hù)恐與漿砌片刪石骨架防題護(hù)和混凝土土塊工程露防護(hù)的結(jié)摘合。茂密委而深的植娃物，淡化坡了骨架。小格子舊梁路塹診邊坡植音物防護(hù)皂。通常犬植灌木抖比植草腥的實(shí)際慎綠化效盜果要好炊。路塹邊毛坡多邊瀉形混凝洽土空心錄塊植物哭防護(hù)。謊配以灌肥木、花急草，使甜邊坡綠驕化形態(tài)嘆多樣化定?？招拇皦K的厚故度一般仁不應(yīng)小攔于100m緞m。可形成晨拱形、推人字形逆、菱形泰、矩形辰等各種醋形式的鍬骨架，淹但骨架定形式與梅尺度應(yīng)匆從美學(xué)碰和當(dāng)?shù)厥氐奈幕尘胺酱娑嗉記隹紤]。燭當(dāng)要突渣出骨架示時(shí)，骨債架施工培應(yīng)精細(xì)草。9）浸水作路基邊前坡防護(hù)傳統(tǒng)設(shè)己計(jì)圬工鐘高大、梯生硬圬工高度騙低、景觀射和諧浸水路偽基防護(hù)臨景觀設(shè)孝計(jì)要點(diǎn)平面形狀提：徐緩曲訓(xùn)線，營造期舒適怡人租的空間；防護(hù)高度號：圬工高插度不宜太帖大，與水招面高差不恨超過2m；高洪水虧位，多笛種組合訂防護(hù)，拉如下部桿圬工，謎上部用吉骨架植陜物防護(hù)軌。圬工外觀瘦：避免呆龜板生硬，藥如割槽混禿凝土塊，掌擋墻可用輔仿樹樁形筍。結(jié)構(gòu)物規(guī)定的條型件規(guī)定的悅時(shí)間*設(shè)計(jì)基準(zhǔn)巴期安全性（承受能偏力極限狀榜態(tài)）適用性莫、耐久殺性（正常使咱用極限狀惜態(tài)）完成預(yù)奸定功能課的概率（保證是率）結(jié)構(gòu)的掏可靠度*注：基吃準(zhǔn)期<使用壽懂命橋梁設(shè)計(jì)贈(zèng)基準(zhǔn)期=100年擋土墻設(shè)宰計(jì)基準(zhǔn)期(約80~信100年)結(jié)構(gòu)可靠徹度的基本烘概念結(jié)構(gòu)可蠻靠度的狂定義10）擋土墻（1）水準(zhǔn)Ⅰ——半概率設(shè)畏計(jì)法（目蓄前我國公糠路橋梁設(shè)顯計(jì)規(guī)范、僑路面結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)規(guī)范般，及本規(guī)環(huán)范）工程結(jié)構(gòu)枝可靠度量皮的三個(gè)水梯準(zhǔn)作用（荷綱載）、材屢料均考慮收；作用效樣應(yīng)與抗紅力效應(yīng)議，分開煌考慮。表達(dá)形巴式：以長分項(xiàng)系貢數(shù)設(shè)計(jì)膜表達(dá)式菌表示。分項(xiàng)系數(shù)朝：由工程塘經(jīng)驗(yàn)確定鍵。概率原則招：（2）水準(zhǔn)Ⅱ——近似概率麥法《公路工程府結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)煌統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬檢驗(yàn)溝范疇。（3）水準(zhǔn)Ⅲ——全概率設(shè)幕計(jì)法睡前景董廣闊，有賽待研究。

通用公式KSk<RkK—統(tǒng)一安全系數(shù)（經(jīng)驗(yàn)安全系數(shù)）Sk—作用或荷載效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值Rk—結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力標(biāo)準(zhǔn)值γoS≤R(·)γo—擋土墻的重要性系數(shù)

S—作用（或荷載）效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)值R(·)—擋土墻的抗力函數(shù)R(·)=R（Rk/γf·αd)Rk—抗力材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值γf—結(jié)構(gòu)材料、巖土性能的分項(xiàng)系數(shù)αd—幾何參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值工作狀態(tài)Rk-KSk>0容許狀態(tài)Rk-KSk=0臨界狀態(tài)Rk-KSk<0作用強(qiáng)度超限R(·)-γo.S>0可靠狀態(tài)R(·)-γo.S=0極限狀態(tài)R(·)-γo.S<0失效或破壞老版規(guī)范地與新版規(guī)電范在設(shè)計(jì)貸表達(dá)式上探比較關(guān)于地基饑計(jì)算的技守術(shù)處理采用分油項(xiàng)系數(shù)沉設(shè)計(jì)表辮達(dá)式代亭替容許觀應(yīng)力表塊達(dá)式；臣作用效卻應(yīng)用設(shè)吩計(jì)值，齊抗力效棒應(yīng)也用翅設(shè)計(jì)值好（相當(dāng)正于地基呆容許力景），保成留了地樂基承載辭力設(shè)計(jì)器值提高才系數(shù)。1、與上曾版規(guī)范鋸比較，恨增加的贈(zèng)常用作析用（荷猶載）力公計(jì)算作用（偷荷載）剃及分項(xiàng)婚系數(shù)（一）作冠用（荷載困）1）墻前鋒被動(dòng)土?xí)x壓力計(jì)半算墻前被哄動(dòng)土壓百力計(jì)算1——實(shí)際地潛面2——假想地面式中Ep——被動(dòng)土壓病力（kN）；——墻前土體垃的重度（kN/嶼m3）；d——地面至假惜想地面的瘡高度（m）；h2——計(jì)算截沖面至假扛想地面麻的高度庭（m）；——墻前土耀體的內(nèi)嫌摩擦角悉（）。d>1溉mh2人群荷載峽作用在擋芒土墻墻后企填土上引沫起的附加穗土體側(cè)壓艷力，可按骨下式換算妙成等代均狗布土層厚筆度計(jì)算：2）人群荷胳載作用qr——作用于墻擠后填土上滔的人群荷遞載強(qiáng)度（kN/翼m2）g——土的重度既（kN/隙m3）作用于每紹延米擋土丘墻墻長上業(yè)的靜水壓賄力，可按央下式計(jì)算綿，其作用腳點(diǎn)為相應(yīng)斗于三分之母一水深的慚迎水墻面死處：3）靜水壓冊力gw——水的重度襲（kN/m3）;Hw——水深（m）；Pw——作用于虹每延米倒墻長的鳳靜水壓刪力（kN）計(jì)算水位雷以下，每斜延米長度屬擋土墻墻饑身的水浮坦力，可按圖下式計(jì)算陵：4）墻身的蛇水浮力Gw——每延米鹽墻身的網(wǎng)水浮力(kN少);Vw——計(jì)算水燒位下墻稀身的體余積（m3）。計(jì)入水浮凱力時(shí)，填腔料的重力皇（包括基擴(kuò)礎(chǔ)襟邊上漁的土柱重伯量力)應(yīng)采用崗填料的父有效重精度進(jìn)行頂計(jì)算。填料的有父效重度g0為：sat——填料的飽吵和重度(kN/訪m3)！水流流自經(jīng)擋土貪墻時(shí)，蘆作用于如每延米梁墻長迎蒜水面上緞的流水施壓力可倡按下式拴計(jì)算：5）迎水規(guī)面上的熱流水壓青力Pd——流水壓力愁（kN）;Hw——計(jì)算水虛深（m）；V——水流平均針流速（m/s）；CL——水流與墻膽面間的側(cè)恢向阻力系茂數(shù)，按照怎下表確定宵。2、其他作號用或荷載級按《公路橋涵府設(shè)計(jì)通用俘規(guī)范》JTG跑D60-螺-1、分項(xiàng)兆系數(shù)確奮定的原極則按照分項(xiàng)漫系數(shù)設(shè)計(jì)剃表達(dá)式計(jì)拐算的擋土遠(yuǎn)墻結(jié)構(gòu)的價(jià)安全度水興平與按老買版規(guī)范規(guī)乒定計(jì)算的偏安全度水漂平相近（二）義分項(xiàng)系久數(shù)2、取值方畜法1）盡量采哨用《公路工碗程結(jié)構(gòu)匆可靠度油設(shè)計(jì)統(tǒng)臥一標(biāo)準(zhǔn)》GB偵/T5崇028有3--增-19細(xì)99的規(guī)定；2）分析、無比較不同焰國家相關(guān)粘規(guī)范的規(guī)蜜定，借鑒扔其成果；3）借鑒公鐘路橋涵規(guī)機(jī)范的相關(guān)渣規(guī)定；4）編制相寬關(guān)程序進(jìn)庸行大量實(shí)傲例計(jì)算，肥校準(zhǔn)按老具版規(guī)范計(jì)究算的結(jié)果惱，作統(tǒng)計(jì)鏟處理后確營定分項(xiàng)系靜數(shù)值。式中h---完--等代均普布土層癢厚度(m)；r---慣---墻后填忍料重度抬（KN/m研3；L0-值---墻后填料叛破壞破壞妙棱體范圍攪內(nèi)的路基桑寬度(m)；B---佳--擋土墻的偽計(jì)算長度美；G---反--布置在“Bx座L0”面積內(nèi)的遼車輛輪載勤（KN