橋梁工程施工技術(shù)城市軌道交通學(xué)院主講教師：劉玉磊任務(wù)四頂推法1施工技術(shù)概述2施工工藝介紹1

施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋頂推法施工是沿橋縱軸方向，在橋臺后設(shè)置預(yù)制場澆筑梁段，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力，向前頂推，空出底座繼續(xù)澆筑梁段，隨后施加預(yù)應(yīng)力與先一段梁聯(lián)結(jié)，直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換而形成連續(xù)梁橋。1、什么叫頂推法施工?頂推法施工是鋼橋拖拉法架設(shè)原理的應(yīng)用，所不同的是滑動和施力裝置不同。分類鋼橋拖拉架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土頂推法施工滑動裝置平滾，滾動摩擦，平滾輪軸受力有限，滾動摩擦系數(shù)大，在0.15以上平面滑道，平面摩擦，承壓力可根據(jù)需要選擇，摩擦系數(shù)μ在0.05~0.08之間施力裝置卷揚(yáng)機(jī)拖，施加噸位小，起動、停止時慣性有沖擊力大液壓千斤頂，施加噸位大，可根據(jù)需要選擇，施力平穩(wěn)、均勻。10x32m,梁高2.5米，曲線半徑150米意大利山谷橋非洲南部的科馬提河橋湖南安化資江大橋7X50m頂推施工廣東韶關(guān)五里亭大橋2、施工特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)機(jī)具設(shè)備簡便，無需大型起吊設(shè)備節(jié)省施工用地，工廠化制作，能保證構(gòu)件質(zhì)量模板可周轉(zhuǎn)不影響通航節(jié)約勞力，施工安全適應(yīng)于連續(xù)梁，簡支梁，拱橋（橋面縱梁，斜拉橋（主梁）等結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)不適應(yīng)多跨變高梁，曲率變化的曲線橋和豎向曲率大的橋梁受頂推懸臂彎矩的限制，頂推跨徑大于70~80米不經(jīng)濟(jì)頂推過程中的反復(fù)應(yīng)力，使梁高取值大，臨時束多，張拉工序繁瑣隨著橋長的增大，施工進(jìn)度較慢2

施工工藝介紹頂推施工的基本思路是：在橋臺后的預(yù)制場地預(yù)制15米-30米的梁單元，并不斷預(yù)制接長.同時將它通過聚四氟乙烯滑板支座將其頂推至最終位置，從而實(shí)現(xiàn)無支架施工。

頂推法施工關(guān)鍵技術(shù)預(yù)制場縱向預(yù)應(yīng)力鋼導(dǎo)梁臨時墩滑道水平千斤頂施力頂推預(yù)制場預(yù)制臺座過渡孔：平臺：滿足箱梁預(yù)制頂推符合橋梁的設(shè)計(jì)高度預(yù)制模板外模：保證箱梁外形尺寸、美觀內(nèi)模：保證箱梁內(nèi)部尺寸通過在預(yù)制臺座前布置小距離過渡墩，使梁段逐步頂推過渡到標(biāo)準(zhǔn)跨徑底模：保證箱梁預(yù)制滿足設(shè)計(jì)線型和標(biāo)高一、預(yù)制場預(yù)制場地的長度需要有預(yù)制節(jié)段長的三倍以上，涉及因素有：主梁節(jié)段分段長每節(jié)段為全斷面或分次澆筑拼裝導(dǎo)梁的場地第一跨頂出時，梁體的傾覆穩(wěn)定安全預(yù)制場地是預(yù)制梁體和頂推過渡的場地，包括主梁節(jié)段的澆筑平臺和模板、鋼筋和鋼索的加工場地，混凝土攪拌站以及砂、石、水泥的堆放和運(yùn)輸路線用地預(yù)制場地模板工作是保證預(yù)制質(zhì)量的關(guān)鍵，梁底的平整度將影響頂推時梁的內(nèi)力，所以預(yù)制平臺的平整度要嚴(yán)格控制。預(yù)制周期時加快施工速度的關(guān)鍵。預(yù)制工作應(yīng)采用流水作業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)化的施工隊(duì)伍，還可采用加入添加劑的方法提高混凝土的早期強(qiáng)度。預(yù)制設(shè)備

預(yù)制場的縱向立面布置應(yīng)結(jié)合考慮平面布置，將鋼筋棚、預(yù)應(yīng)力下料、砂石堆放、砼拌和站結(jié)合考慮。二、鋼導(dǎo)梁作用減小頂推過程中梁的前端懸臂負(fù)彎矩構(gòu)造鋼桁梁和鋼板梁

技術(shù)要求鋼導(dǎo)梁受力主要為正彎距和剪力，負(fù)彎距較小，長度一般為頂推跨徑0.6～0.7倍導(dǎo)梁的剛度宜選主梁的1/9～1/5。合理的導(dǎo)梁長度應(yīng)是主梁最大懸臂負(fù)彎矩與使用狀態(tài)（運(yùn)營階段）支點(diǎn)負(fù)彎矩基本接近

導(dǎo)梁設(shè)置在主梁的前端，為鋼桁梁或鋼板梁，主梁前端裝有預(yù)埋構(gòu)件與鋼導(dǎo)梁栓接。鼻梁（導(dǎo)梁）

三、臨余時墩減小頂推滑的標(biāo)準(zhǔn)跨菊徑，來減甚小梁頂推調(diào)過程交替骨變化的正嬌、負(fù)彎矩榨。特別當(dāng)死頂推跨徑召超過50m以上，或群者頂推其蒜他形式的終橋梁，如愁斜拉橋，學(xué)鋼管系桿豈拱橋，或啊連續(xù)剛構(gòu)盯橋梁時采疲用。作用設(shè)計(jì)原蘆則臨時墩受什力主要為陷梁體的垂直荷載和頂推水泄平摩阻統(tǒng)力。并要考隔慮頂推的透啟動和停唱止的慣性作用震。要考慮施弦工期間通棗航和洪水辟雜物作用肯對臨時墩盡影響臨時墩要竭滿足強(qiáng)度和剛度要求。要稠考慮臨時坐墩的變形錢（受力和綁溫度）對騰頂推標(biāo)高誤差的影響要考慮臨誰時墩拆除，恢復(fù)新航道方薪案，這蹲筆費(fèi)用栽也要列遞入成本結(jié)構(gòu)形式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注鋼管臨時墩安裝、拆除快，回收價值高剛度小，溫差影響大，一次投入大適應(yīng)于水中臨時墩鋼筋混凝土空心墩剛度大、拆除快施工麻煩適應(yīng)于水中臨時墩鋼筋混凝土實(shí)心墩剛度大、造價低拆除困難適應(yīng)于岸上臨時墩薄鋼管空心混凝土墩施工速度快，造價低，拆除快，剛度大

是比較合理的臨時墩臨時墩因身結(jié)構(gòu)埋形式比關(guān)較表輔助墩四、滑懇道只要0.05～0.08的水平恨力就能脫夠?qū)⒈繜┲氐南錄Q梁（一宋般在1萬～2萬噸左右）拖屯動作用從下至上吉：由滑道調(diào)平肺墊塊、滑搜道板、滑悔板組成設(shè)置在墩壇上的混凝渠土臨時墊再塊上，由缸光滑的不累銹鋼板與氏組合的聚四氟吉乙烯滑錢塊組成，僵其中的步滑塊由影四氟板葛與具有補(bǔ)加勁鋼轎板的橡子膠塊構(gòu)波成。頂推時什，組合叫的聚四憑氟乙烯遞滑塊在翁不銹鋼本板上滑先動，并么在前方湯滑出，眠通過在堡滑道后竿方不斷鞋喂入滑麥塊，帶益動梁身說前進(jìn)?；瑒又Ц鹱腊遄⒁馐马?xiàng)滑道上滑呀板外邊與墊箱梁底外耀邊緣齊邊更（橫向位睛置要正確撇）滑道在俊頂推過區(qū)程不允膛許拖動令，固定綠要牢固愧，但要結(jié)考慮拆凳除方便滑道要觸采取潤輸滑措施庫，保證遞滑道干齊凈五、箱些梁的頂像推多點(diǎn)頂推柔性墩為了滿之足通航堪要求，票橋墩設(shè)萌計(jì)得高牽；為了軍滿足泄冬洪，盡掙量減小序橋墩對擺河床斷如面的壓唯縮，橋懼墩截面簡尺寸設(shè)好計(jì)得小講，所以讓橋墩“高瘦捧”，橋墩承薄受單向水趟平推力較小，所弦以將頂推賓的水平千睬斤頂出力亞分散各個盈橋墩上（李叫多點(diǎn)），單嶼個橋墩寇來講，蜻使頂推許千斤頂翼的出力催與梁在學(xué)橋墩上摩阻力相平衡，溜橋墩不承廣受過大的殊水平推力a)頂梁b)推移c)收豎頂d)收水平川頂工程實(shí)例呼：沅陵沅水克大橋該橋位于貸沅陵縣城愧，屬于五胳強(qiáng)溪電站廚水庫內(nèi)淹坐沒區(qū)，由池于水位上債漲，橋墩算設(shè)計(jì)高達(dá)50多米。主橋主這孔為85m氧+14蓄0m+積85m連續(xù)剛招構(gòu)，副細(xì)孔為10孔42m頂推法施伐工的連續(xù)梯梁。與頂蝦推連續(xù)抽梁相接粱的剛構(gòu)皮邊孔的14m現(xiàn)澆段，膜由于橋墩宅高，又在噸水中，搭設(shè)設(shè)支架困鋤難，故在10孔42m的連續(xù)喇箱梁中敘加長14m，頂推到乒位后，將9孔42m與42m+岡14m解聯(lián)，譜頂推箱挎梁與剛叛構(gòu)合攏熊，取消蛾了剛構(gòu)壁的現(xiàn)澆股段。沅陵沅水樹大橋該橋位舟于沅陵漠縣城，鈔屬于五蠶強(qiáng)溪電騎站水庫蝴內(nèi)淹沒掠區(qū)，由爺于水位分上漲，衡橋墩設(shè)霉計(jì)高達(dá)50多米。過主橋主屬孔為85m+啟140m斜+85m連續(xù)剛貼構(gòu)，副事孔為10孔42m頂推法施岸工的連續(xù)江梁。與頂貪推連續(xù)梁辦相接的剛刷構(gòu)邊孔的14m現(xiàn)澆段派，由于雹橋墩高泡，又在卡水中，事搭設(shè)支賴架困難尋，故在10孔42m的連續(xù)箱步梁中加長14m，頂推到運(yùn)位后，將9孔42m與42m耽+14章m解聯(lián)，