公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理1大路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理的重要意義

(1)工程監(jiān)理應(yīng)貫徹大路工程施工的各個階段，以削減質(zhì)量問題;加強對大路工程的現(xiàn)場施工監(jiān)理，是降低能耗、提升工程效益、實現(xiàn)文明施工的重要保證。

(2)工程監(jiān)理應(yīng)對每一施工環(huán)節(jié)進行嚴格掌握，包括:施工測量、放樣、土石開挖、路基填筑等，以保證施工進度根據(jù)施工方案進行，同時掌握施工質(zhì)量和施工成本。

(3)貫徹施工監(jiān)理制度，對人員、機械、材料等影響施工質(zhì)量和施工進度的因素進行有效掌握，例如:對施工材料進行檢測，包括路基用土的重型擊實、液塑值(塑性指數(shù)、液性指標)、CBＲ試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的有機質(zhì)含量試驗及易容鹽含量試驗等。除此之外，大路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理還應(yīng)留意遵循經(jīng)濟效益原則、科學合理原則、標準化以及規(guī)范化原則，以促進工程監(jiān)理的標準化建設(shè)，促進大路工程質(zhì)量的提升以及其效益的發(fā)揮。目前，我國在大路工程建設(shè)過程中，還存在許多問題，如:質(zhì)量缺陷多，包括壓實度不符合設(shè)計要求、路面裂縫、錯臺等;由于質(zhì)量問題導致施工變更，最終能夠拖延施工進度等，因此，加強大路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理是非常重要且緊迫的問題。

2大路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理措施

2．1技術(shù)措施

2．1．1路基工程

(1)填前壓實。不論是填土路堤，還是填石路堤與土石混填路堤，填筑前對地表清理后必需壓實，路堤基底的壓實度不應(yīng)小于93%;當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底壓實度不應(yīng)小于路床的壓實度。當基底為耕地時，地表清除后回填摻灰量為2%的石灰土再壓實。對濕陷性黃土基底，路堤填土高度≤3m的地段按一般路基要求對路堤基底清表后回填摻灰量為2%的石灰土再壓實，路堤填土高度大于3m的地段基底清表后追加20遍沖擊碾壓，碾壓后基底壓實度不應(yīng)小于93%。

(2)路床填筑。首先，零填挖及路塹路床部分的自然?密實度不應(yīng)低于96%，假如達不到96%時碾壓至要求的密實度;通過碾壓達不到要求時可翻松處理。對不能滿意路床CBＲ值的低液限粘土必需摻加4%石灰予以處理，或采納符合粒徑要求的砂礫或隧道棄渣進行換填。其次，填石路堤及土石混填路堤的路床應(yīng)采納土石混合料填筑;填土路堤的路床部分可采納土石混合料填筑，也可采納摻灰量為4%的低液限粘土填筑。

(3)高填方路堤強夯。對一般高填方路段，當路床底面填土高度大于或等于4．0m時，在路基施工完成后距基底4．0m處增加一次強夯，依次向上每隔4．0m強夯一次。夯點間距4．0m