PAGE本報(bào)告由環(huán)保資料網(wǎng)--收集整理建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱首都機(jī)場第二通道（京沈～京津第二通道段）道路工程建設(shè)單位北京市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司法人代表郭普金聯(lián)系人趙強(qiáng)通訊地址北京市方莊小區(qū)芳星園二區(qū)4號(hào)樓聯(lián)系電話傳3057郵政編碼100078建設(shè)地點(diǎn)本項(xiàng)目位于北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)，北起京沈高速公路，南至京津第二通道。立項(xiàng)審批部門北京市發(fā)改委批準(zhǔn)文號(hào)——建設(shè)性質(zhì)新建√改擴(kuò)建技改行業(yè)類別及代碼道路運(yùn)輸代碼52占地面積(平方米)76.6萬綠化面積(平方米)14.9萬總投資(萬元)181600其中：環(huán)保投資(萬元)1190環(huán)保投資占總投資比例0.7%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬元)15預(yù)期投產(chǎn)日期2008年1月工程內(nèi)容及規(guī)模：1、路線走向：本項(xiàng)目為機(jī)場二通道的組成部分，北起京沈高速公路，利用現(xiàn)況雙橋西路西側(cè)，向南經(jīng)郎辛莊北街、黑莊戶大街，魯?shù)瓯甭?、通馬路，線位轉(zhuǎn)向西南布置在通馬路東側(cè)，并與京津第二通道相接，道路全長6.72km，項(xiàng)目地理位置圖見圖1，路線走向見圖2。其中京沈高速～通馬路段為普通路基段道路，其兩側(cè)利用現(xiàn)況雙橋西路設(shè)置輔道約3.3km，輔道末端東側(cè)路面單幅向南延伸約1.1km與現(xiàn)況京臺(tái)路相交；通馬路～京津第二通道段為連續(xù)高架橋道路，其兩側(cè)不設(shè)輔道，通馬路規(guī)劃為地方公路，但本項(xiàng)目中維持現(xiàn)狀不變。本項(xiàng)目符合《北京首都國際機(jī)場場內(nèi)綜合交通規(guī)劃》（見市規(guī)函［2006］1708號(hào)）、《首都機(jī)場第二通道規(guī)劃方案》等相關(guān)規(guī)劃，項(xiàng)目沿線路網(wǎng)規(guī)劃情況見圖3。2、本項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，京沈高速～通馬路段設(shè)計(jì)速度100km/h，為雙向六車道，路基寬度33.5m；其輔道沿主路兩側(cè)布設(shè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度50km/h，道路寬各12m，機(jī)非混行。通馬路～京津第二通道段設(shè)計(jì)速度80km/h，為雙向六車道，路基寬度29.0m。輔道延伸段規(guī)劃為地方3、建設(shè)規(guī)模：（1）互通立交3座（注：本項(xiàng)目中京津第二通道立交只修建東至南、西至北環(huán)形匝道，其余工程均屬京津第二通道工程內(nèi)容）；（2）分離立交2座；（3）跨河橋1座；（4）天橋1座。4、各路段特征年交通量預(yù)測(cè)表1交通量預(yù)測(cè)單位：pcu/d路段名稱2008年2014年2022年主路京沈高速～通馬路242364517665674通馬路～京津第二通道145632952940723輔道輔道（雙側(cè)）160002200029500輔道（單側(cè)）80001100014750表2車型比車型比小車中車大車主路近期75.220.84中期76.4619.34.24遠(yuǎn)期77.0818.474.45輔道（近、中、遠(yuǎn)期同）日晝比系數(shù)為0.75。5、主要技術(shù)指標(biāo)表3主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)計(jì)算行車速度（km/h）100/80（輔道50km/h）路基寬度33.5/29（輔道12、匝道8.5）行車道寬度2×3×3.75（輔道2×2×3.75）紅線寬度（m）80設(shè)計(jì)荷載公路－I級(jí)，人群荷載3Kpa洪水頻率特大橋1／300，大、中、小橋l／100涵洞及小型排水構(gòu)造物高速公路凈空要求（m）5.06、主要工程數(shù)量本工程占地1148畝，工程填方305956m3，挖方52752m3，拆遷房屋（含棚屋）118851m2，拆遷圍墻2043m，補(bǔ)償樹木2149株，補(bǔ)償耕地果園74畝，拆改電力線及電訊線404根。具體情況見表4表4工程土石方情況表工程項(xiàng)目路線長度路基工程填方挖方清表單位mm3m3m220+480～21+000主線520286102320匝道3025511705330規(guī)劃雙橋西路85648212872K21+000～K21+850主線850406774690規(guī)劃雙橋西路85016428K21+850～K22+900主線10507812970124122匝道規(guī)劃雙橋西路10505646811281K22+900～K26+105.10主線428.84860203356匝道11023000230規(guī)劃雙橋西路640046704800新建地方路1081038504060表5公路用地估算表所屬縣、鄉(xiāng)（所有者）朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)朝陽區(qū)通州區(qū)土地類別及數(shù)量（畝）禾田9旱地613830菜地1421魚塘16420果園95211苗圃313林地421428經(jīng)濟(jì)林30288荒地(公路)1839541荒地494350148106備注京沈高速立交郎辛莊北街立交魯?shù)瓯甭妨⒔煌R路及京津第二通道立交(含京臺(tái)～通馬地方路)表6賠償樹木、青苗數(shù)量表起訖樁號(hào)K19+400～K21+000K21+000～K21+850K21+850～K22+900K22+900～K24+100K24+100～K24+934.05K24+934.05～K26+105.10樹木、青苗類別及數(shù)量<5cm材樹（株）81680300021472423005~20cm材樹（株）5567513266153411080〉20cm材樹（株）1872382973905216幼果樹（株）90014040成果樹（株）462511204751300旱地(畝)2111菜地(畝)1421果園(畝)1193201備注京沈高速立交郎辛莊北街立交魯?shù)瓯甭妨⒔煌R路及京津第二通道立交7、交叉工程表7交叉設(shè)置一覽表序號(hào)立交名稱相交道路名稱、等級(jí)相交樁號(hào)立交等級(jí)交叉型式1京沈高速立交京沈高速/高速公路K20+234.21樞紐互通定向加苜蓿葉2郎辛莊北街立交郎辛莊北街/次干路K21+275.55一般分離3魯?shù)瓯甭妨⒔霍數(shù)瓯甭?次干路K22+359.47一般互通菱形4通馬路立交通馬路/主干路K23+657.45一般分離5京津第二通道立交京津第二通道/主干路K25+318.13樞紐互通定向加苜蓿葉另外，工程在K21+940處設(shè)置天橋1處；在K22+997設(shè)上跨蕭太后河橋梁，跨河橋防洪標(biāo)準(zhǔn)為1/100。8、路基工程（1）路基高度及土方數(shù)量：路基填高最低1.5m，最高路基填方段平均填土高度約為3～5m，路基平均填土高度3.5m。路基土方（包括立交）填方30.6萬m3（2）路基橫斷面：本項(xiàng)目總體紅線寬度為80m，路基寬度見表8～10主路路基斷面布置、匝道路基橫斷面布置、輔道橫斷面布置。路基邊坡1：1.5。表8主路路基斷面布置項(xiàng)目單位主線主線京沈高速～通馬路通馬路～京津第二通道路基寬度m33.529.0車道寬度m3.753.75車道數(shù)（雙向）個(gè)66左側(cè)路緣帶m2x0.752x0.75硬路肩寬度m2x30路面寬度m2x182x18中央分隔帶m22兩側(cè)土路肩m2×0.752×0.75表9匝道路基橫斷面布置項(xiàng)目單位單向單車道單向雙車道路基寬度m8.510車道寬度m3.53.5車道數(shù)個(gè)12中間分隔帶m無無左側(cè)路緣帶m10.75右側(cè)硬路肩m2.50.75路面寬度m78.5兩側(cè)土路肩m2×0.752×0.75表10輔道橫斷面布置項(xiàng)目單位京沈高速～京津第二通道段輔道m(xù)12車道數(shù)個(gè)4中間分隔帶m無兩側(cè)分隔帶m2.5人行步道m(xù)3（3）路基排水：路基排水采用兩側(cè)邊溝及通過雨水管道就近排入兩側(cè)現(xiàn)狀排水系統(tǒng)形式。（4）路基防護(hù)：采用六棱形網(wǎng)格護(hù)坡。（5）不良地質(zhì)路段的處理：路線經(jīng)過魚塘、溝渠段，需進(jìn)行抽水、清淤、涼曬，換填級(jí)配砂石處理；或拋石擠淤處理進(jìn)行填土壓實(shí)。9、路面工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)年限為15年。10、工期安排本項(xiàng)目擬定于2007年下半年月開工，2008年竣工。11、筑路材料本項(xiàng)目所需筑路材料全部依靠商業(yè)購買。12、運(yùn)輸條件本項(xiàng)目沿線有較多的現(xiàn)況路可以到達(dá)本項(xiàng)目，筑路材料運(yùn)輸主要依靠道路運(yùn)輸。13、資金籌措本項(xiàng)目總投資18.16億元。14、沿線設(shè)施本項(xiàng)目內(nèi)不設(shè)服務(wù)區(qū)，在京沈高速立交區(qū)設(shè)置4處匝道收費(fèi)站，其中2處為占用京沈高速匝道收費(fèi)站用地后為其補(bǔ)建，另2處為本項(xiàng)目新建。新建收費(fèi)站采用空調(diào)取暖，設(shè)置免水沖廁所，收費(fèi)人員由京沈高速白鹿收費(fèi)站調(diào)入，無新增污水。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項(xiàng)目跨越的蕭太后河水量較小，水質(zhì)現(xiàn)狀為劣Ⅴ類；沿線環(huán)境空氣質(zhì)量良好；本項(xiàng)目與多條道路交叉，這些現(xiàn)有道路的交通噪聲污染，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域的環(huán)境敏感點(diǎn)影響較大，是主要的環(huán)境問題。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：1、地理本項(xiàng)目所在地區(qū)為平原，地勢(shì)西北高、東南低，平均海拔34m，最高處海拔46m，最低處海拔20m。本項(xiàng)目2、地質(zhì)北京地區(qū)地層除缺失奧陶系上統(tǒng)、志留系、泥盆系、石炭系下統(tǒng)、三疊系和白堊系上統(tǒng)外，其余地層均有出露。3、地震根據(jù)國家地震局編制的《全國地震烈度區(qū)劃圖》，本線路穿過地區(qū)的地震烈度為8度。4、氣象北京地區(qū)屬于暖溫帶大陸性半濕潤～半干旱季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響形成春季干旱多風(fēng)、夏季炎熱多雨、秋季秋高氣爽、冬季寒冷干燥四季分明的氣候特點(diǎn)。年平均氣溫為13.1oC，歷史極端最高氣溫42.6oC，歷史極端最低氣溫零下27.4oC，年平均氣溫變化基本上是由東南向西北遞減，近二十年最大凍土深度為0.80m。全市多年平均降水量626mm，降水量年內(nèi)分配不均，汛期（6～8月）降水量約占全年降水量的80％以上。旱澇的周期性變化較明顯，一般9～10年左右出現(xiàn)一個(gè)周期，連續(xù)枯水年和偏枯水年有時(shí)達(dá)數(shù)年。全市月平均風(fēng)速以春季四月份最大，據(jù)觀象臺(tái)觀測(cè)，市區(qū)最大風(fēng)速達(dá)3.6m/s；其次是冬、秋季，夏季風(fēng)速最小。春季風(fēng)向以西北風(fēng)最為突出，秋季為西南偏南風(fēng)為主。5、動(dòng)、植物狀況因長期的人類活動(dòng)，公路沿線目前主要為人工植被群落和馴養(yǎng)的家禽家畜。植被類型為落葉闊葉林，如柳樹、楊樹、榆樹等，多分布在農(nóng)田防護(hù)林帶。植物狀況除一些人工植被外，主要為水田、旱田、果林。主要農(nóng)作物為小麥、玉米、蔬菜等。社會(huì)環(huán)境簡況(社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：本項(xiàng)目的直接影響區(qū)域?yàn)楸本┦谐枀^(qū)、通州區(qū)，主要影響區(qū)域?yàn)槌枀^(qū)黑莊戶鄉(xiāng)。1、朝陽區(qū)朝陽區(qū)位于北京市東部，轄區(qū)總面積470.8km2，下轄20個(gè)地區(qū)辦事處（鄉(xiāng)），22個(gè)街道辦事處，常住人口279.8萬，漢族人口占常住人口的95.0％。全區(qū)接受大學(xué)(大專以上)教育的78.2萬人，占21.7%。朝陽區(qū)擁有電子、紡織、化工、機(jī)械、汽車等門類齊全的工業(yè)生產(chǎn)基地，商業(yè)、金融業(yè)、旅游業(yè)、物流倉儲(chǔ)等服務(wù)業(yè)，以及新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)。根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃修編》，2、黑莊戶鄉(xiāng)黑莊戶鄉(xiāng)位于朝陽區(qū)東南部，轄區(qū)面積25km2，戶籍總?cè)丝?6734人。共有16個(gè)行政村，6個(gè)居民小區(qū)。區(qū)內(nèi)交通便利，基礎(chǔ)市政設(shè)施完備黑莊戶鄉(xiāng)是朝陽區(qū)農(nóng)業(yè)大鄉(xiāng)，土地面積廣闊，極具發(fā)展?jié)摿?。農(nóng)村從業(yè)人員6349人（其中農(nóng)林牧漁業(yè)從業(yè)人員2238人），占總?cè)丝诘?3.6％；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值7159.5萬元，其中種植業(yè)提供1337.8萬元，林業(yè)提供249.9萬元，畜牧業(yè)提供49.8萬元，漁業(yè)（主要是觀賞魚養(yǎng)殖）提供5522萬元。項(xiàng)目線路經(jīng)過黑莊戶鄉(xiāng)萬子營、雙旭花園、大魯?shù)甑忍?。萬子營村位于雙橋西路東側(cè)，有居民1000多戶，其中回民300多戶；居民以出租房屋、養(yǎng)殖觀賞魚、種植果樹糧食作物等為生；村內(nèi)有始建于清乾隆年間的區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位朝陽區(qū)萬子營清真寺為當(dāng)?shù)鼐用窦谢顒?dòng)場所。雙旭花園為雙橋西路東側(cè)的大型居民區(qū)，由6層樓房和2層公寓組成，有400多戶，居住者以商人、知識(shí)分子為多。大魯?shù)旯灿?000余人，分一隊(duì)、二隊(duì)和三隊(duì)，其中臨通馬路的是一隊(duì)；一隊(duì)有600多人，居民以養(yǎng)殖觀賞魚類和種植業(yè)為主；養(yǎng)殖的主要是金魚，在華北地區(qū)都有名氣，魚塘每年收益能達(dá)1~2萬元/畝，種植業(yè)有藕、茭白等（每畝每年收益3000元），小麥和玉米（每畝每年收益1000多元）。3、通州區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀通州是全區(qū)人口由21個(gè)民族構(gòu)成，主要少數(shù)民族為回族、滿族，回族主要聚居在通州鎮(zhèn)南街、張家灣鎮(zhèn)和馬駒橋鎮(zhèn)。2004年全區(qū)常住戶籍人口62萬，人口密度684人/km2。通州區(qū)為農(nóng)業(yè)大區(qū)，為加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)糧生產(chǎn)基地建設(shè)，在馬駒橋等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立千畝以上集中連片的優(yōu)質(zhì)糧食生產(chǎn)示范基地1.45萬畝。年內(nèi)小麥優(yōu)質(zhì)品種種植面積占78％。為加快推進(jìn)北京新城區(qū)建設(shè)，通州中心城將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上向東南方向拓展，由現(xiàn)有40km2擴(kuò)大到80km2，能容納60萬人口，以一河（北運(yùn)河）、兩線（長安街延長線、八通線）、一路（六環(huán)路）為架構(gòu)，以運(yùn)河城市段為軸線，以新的城市廣場為中心，以運(yùn)河、溫榆河標(biāo)志性景觀帶和都市經(jīng)濟(jì)為依托項(xiàng)目線路經(jīng)過朝陽區(qū)與通州區(qū)交界處的桂家墳村。村中有430人，居民以辦廠、養(yǎng)殖觀賞魚、種植苗圃和果樹等為生。一般家庭養(yǎng)殖觀賞魚10畝左右，生活質(zhì)量較高。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)：1、環(huán)境空氣質(zhì)量及主要問題根據(jù)項(xiàng)目兩側(cè)200m范圍內(nèi)的區(qū)域的實(shí)地踏勘與調(diào)查，沒有大型空氣污染源，沿線空氣污染主要來源于道路的二次揚(yáng)塵。北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站提供的2006年朝陽區(qū)奧體中心、農(nóng)展館點(diǎn)位的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)見表11，對(duì)其采用單因子污染指數(shù)法進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，計(jì)算方法如下：Pij=Ci,/Si式中，Pi.——污染物i的單因子污染指數(shù)；Ci,——污染物i的實(shí)測(cè)濃度（mg/m3）；Si——污染物i的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值（mg/m3）。表112006年奧體中心、農(nóng)展館平均監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)指數(shù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目SO2CONO2PM10監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)0.049mg/m32.1mg/m30.065mg/m30.158mg/m3二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值（GB3095－1996）0.06mg/m34.0mg/m30.08mg/m30.10mg/m3評(píng)價(jià)指數(shù)0.820.530.811.58由表11可知，項(xiàng)目所在地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀較好，SO2、CO、NO2均達(dá)到國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可吸入顆粒物（PM10）超標(biāo)，環(huán)境空氣主要污染物為可吸入顆粒物。2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要問題經(jīng)調(diào)查，擬建項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)噪聲源主要是生活噪聲及現(xiàn)有公路的交通噪聲。北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站對(duì)擬建項(xiàng)目經(jīng)過的6處聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)都進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，只有萬子營敏感點(diǎn)晝夜聲環(huán)境質(zhì)量均達(dá)標(biāo)（詳見聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題）。現(xiàn)有道路的交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響是現(xiàn)存主要環(huán)境問題。3、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目以橋梁形式跨越蕭太后河，蕭太后河水體功能為農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域，水質(zhì)分類為Ⅴ類水體，北京市朝陽區(qū)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站提供的2006年蕭太后河監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)見表12。采用標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進(jìn)行單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)評(píng)價(jià)，計(jì)算方法如下：Sij=Ci,j/Csi式中，Si.j——污染物i在第j點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；Ci,j——污染物i在第j點(diǎn)的濃度（mg/L）；Csi——污染物地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）。pH值的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)：式中，SpH,j——pH值在第j點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)；pHj——j點(diǎn)的pH值；pHsd——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值下限；pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。表122006年朝陽區(qū)蕭太后河監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)指數(shù)項(xiàng)目月份pHCOD（mg/L）BOD5（mg/L）氨氮（mg/L）4月7.885824.62.95月7.894225.79.267月7.4877327.298月7.755830.81.8610月7.912512.85.3311月8.2710469.22.85平均值7.8160.6732.524.92標(biāo)準(zhǔn)值（GB3838—2002）6~940.0mg/m310.0mg/m32.0mg/m3評(píng)價(jià)指數(shù)0.411.523.252.46由表12可知，蕭太后河水質(zhì)為劣Ⅴ類，項(xiàng)目所在區(qū)域的蕭太后河水量較少，主要受沿線居民排放生活污水和工廠排放的生產(chǎn)廢水影響。4、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）本項(xiàng)目地處北京洪沖積平原中部，生態(tài)環(huán)境比較簡單，土層土質(zhì)良好，主要利用類型是農(nóng)田。項(xiàng)目所占地土壤主要有壤土、粘土、沙土，土壤pH值在7.9～8.5范圍，為堿性土壤，有機(jī)質(zhì)含量在1%～2%。生態(tài)環(huán)境以農(nóng)業(yè)生態(tài)為主，灌溉條件優(yōu)越，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平較高，機(jī)耕面積占耕地面積近90%。（2）項(xiàng)目所在地區(qū)植被多為農(nóng)田、果園（包括防護(hù)人工林網(wǎng)）和城鎮(zhèn)（包括綠化隔離帶），僅有少量原生物種。沿線所見植物大多為人工栽培，少數(shù)物種為引進(jìn)種。地帶性植被為半濕潤落葉闊葉林。常見喬木物種主要有旱柳、楊樹、槭樹、水曲柳、榆樹、臭椿等；灌木物種有榛、北京忍冬等；草本植物有蘆葦、香蒲、黃背草等。（3）項(xiàng)目所在地區(qū)動(dòng)物資源類同于北京平原地區(qū)，主要陸棲動(dòng)物類群為鳥類，沿線常見鳥類主要為棲戲于樹叢、綠化帶等處的麻雀、家燕、灰喜鵲、喜鵲等。沿線魚塘多為新引進(jìn)的養(yǎng)殖魚類（觀賞魚、熱帶魚為主）。（4）本項(xiàng)目沿線水土保持情況良好。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級(jí)別)：1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線耕地（基本農(nóng)田）、果園、魚塘、土壤植被和農(nóng)作物。2、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：蕭太后河。3、聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)沿線聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)有6處，除桂家墳處于通州區(qū)，其余的皆位于朝陽區(qū)，具體見表13和圖5所示。表13本項(xiàng)目沿線聲環(huán)境及環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)序號(hào)樁號(hào)名稱方位距路中心線（m）備注距離（m）高差（m）敏感點(diǎn)情況執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1K20+500～K20＋800萬子營路東80距輔路界最近50-2平房，有圍墻。臨路第一排為廠房，其后居民和房雜居。2類2K21+900朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)路東140距輔路界最近110-43層樓房，有圍墻。北面與黑莊戶大街相鄰，南鄰雙旭花園。無住宿。2類3K22～K22+350雙旭花園路東100距輔路界最近70-46層和2層樓房，臨路有窗。臨路為健身場、綠化區(qū)。西鄰雙橋西路，北鄰朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)，南鄰魯?shù)瓯甭?類4K23+650博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校通馬路立交匝道南側(cè)100距高架橋界最近75-82層樓房，有圍墻。圍墻距路80m。有住宿。2類5K23+450～K24+200大魯?shù)曷繁?0距高架橋界最近25-10平房，多有圍墻。斜向公路，密集。南鄰?fù)R路第一排4類，其后2類6K26~K26+105.10桂家墳京津第二通道立交匝道北側(cè)100距立交匝道最近90-6平房，多有圍墻。斜向公路，密集1類注：沿線各處敏感點(diǎn)均執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及國環(huán)[2000]1號(hào)文。4、社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目路線在K20+600處從萬子營清真寺西經(jīng)過，路中心線距清真寺160m。該寺始建于清乾隆年間，為北京市朝陽區(qū)區(qū)級(jí)文物，本次評(píng)價(jià)將其列為社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。項(xiàng)目沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)照片見圖6。評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《北京市五大水系各河流、水庫水體功能劃分與水質(zhì)分類》，路線跨越的蕭太后河為農(nóng)業(yè)用水區(qū)及一般景觀要求水域，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)［2001］1號(hào)文發(fā)布該標(biāo)準(zhǔn)修改單的通知。根據(jù)《北京市朝陽區(qū)人民政府關(guān)于調(diào)整朝陽區(qū)環(huán)境噪聲功能區(qū)劃的通告》（朝政發(fā)〔2004〕9號(hào)），項(xiàng)目所處朝陽區(qū)區(qū)域?yàn)樵肼暪δ軈^(qū)2類區(qū)（朝陽區(qū)環(huán)境噪聲功能區(qū)劃見圖7），執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)），項(xiàng)目所處通州區(qū)區(qū)域部分執(zhí)行1類標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)特殊敏感建筑（學(xué)校等），其室外晝間噪聲按60dB、夜間按50dB執(zhí)行。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)污水排放執(zhí)行《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/307-2005）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值、《綜合污水排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）的規(guī)定。大氣排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。總量控制指標(biāo)

建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡述(圖示)：施工運(yùn)營施工運(yùn)營征地拆遷土石方工程路基路面工程橋梁工程材料的運(yùn)輸排水工程綠化工程交通噪聲影響汽車尾氣污染危險(xiǎn)品運(yùn)輸主要污染工序：1、施工期的環(huán)境影響項(xiàng)目征地將造成地表植被的破壞；筑路材料運(yùn)輸、裝卸及拌合過程產(chǎn)生揚(yáng)塵等，造成環(huán)境空氣污染；機(jī)械噪聲將影響附近居民生活環(huán)境；施工污水及生活污水的不當(dāng)排放可能污染蕭太后河、沿線農(nóng)灌渠水質(zhì)；建筑物拆遷、施工廢渣等產(chǎn)生固體廢物也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；施工車輛還會(huì)影響現(xiàn)有公路的交通秩序，造成交通不便。2、運(yùn)營期的環(huán)境影響隨著交通量的增加，交通噪聲對(duì)沿線居民及環(huán)境敏感點(diǎn)的影響加大；汽車尾氣中的多種污染物如NO2等以及路面揚(yáng)塵污染環(huán)境空氣，也會(huì)對(duì)沿線居民區(qū)產(chǎn)生影響；路面或橋面徑流可能影響蕭太后河以及沿線農(nóng)灌渠水質(zhì)；裝有有毒、有害物質(zhì)的車輛因交通事故可能造成危險(xiǎn)品泄漏，從而導(dǎo)致對(duì)水體、大氣的污染；工程建成后可能會(huì)對(duì)公路兩側(cè)居民的出行有一定的阻隔效應(yīng)。

項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)////水污染物////固體廢物////噪聲施工期噪聲污染源：主要來源于路基工程的挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌合機(jī)以及運(yùn)送土石方的汽車行駛噪聲等；橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)鉆孔灌樁工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲、預(yù)制水泥混凝土構(gòu)件時(shí)產(chǎn)生的砼拌合噪聲、運(yùn)料噪聲等。晝間施工機(jī)械噪聲對(duì)敏感點(diǎn)影響不大；夜間施工將對(duì)沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)居民的休息干擾較為嚴(yán)重。土石方施工階段夜間影響較嚴(yán)重。運(yùn)營期噪聲污染源：主要為公路上車輛行駛中的交通噪聲。根據(jù)路段交通量，按《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）中2類、4類和1類標(biāo)準(zhǔn)限值，預(yù)測(cè)公路兩側(cè)敏感點(diǎn)運(yùn)營期噪聲晝間超標(biāo)量較小，夜間超標(biāo)量較大。各敏感點(diǎn)噪聲超標(biāo)情況見表14。表14敏感點(diǎn)噪聲超標(biāo)情況序號(hào)敏感點(diǎn)名稱超標(biāo)值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)2008年2014年2022年晝間夜間晝間夜間晝間夜間1萬子營///1.8/3.122朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1層//1.8/3.3/23層1.5/3.5/5.0/3雙旭花園1層10.16.011.622層10.96.812.44層11.77.813.26層4.98.714.04博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校1層/2.78.422層10.56.511.75大魯?shù)?.9196.026桂家墳1其他/主要生態(tài)影響(不夠時(shí)可附另頁)：公路占用的耕地和林地、路基填土、臨時(shí)施工營地等，減弱了土地的生態(tài)利用功能，對(duì)沿線動(dòng)植物（主要是植物）產(chǎn)生不利影響，使沿線耕地資源減少，植被覆蓋率降低。路基工程使沿線的植被遭到破壞，占用的耕地對(duì)沿線局部地區(qū)農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)造成一定影響；路基地面裸露后被雨水沖刷將造成水土流失，降低土壤的肥力。工程占地使沿線耕地和魚塘的數(shù)量減少。可能改變?cè)械乃喔仍O(shè)施布局，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。

環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡要分析：1、水環(huán)境（l）橋梁施工對(duì)地表水的影響橋梁建設(shè)過程中滴漏的油污、機(jī)修過程中的殘油和廢油及洗滌油污水等，若直接排入水體，對(duì)水體造成不利影響。施工區(qū)內(nèi)含有毒物質(zhì)的材料如瀝青、油料、化學(xué)品物質(zhì)等，如保管不善被暴雨沖刷進(jìn)入水體，會(huì)對(duì)水體造成較大危害。（2）施工人員駐地生活污水對(duì)地表水的影響由于本項(xiàng)目位于北京市近郊區(qū)，施工人員一般租用當(dāng)?shù)孛穹浚钗鬯{入到當(dāng)?shù)厣钗鬯幚硐到y(tǒng)，生活污水的污染影響較小。由于本項(xiàng)目施工營地?cái)?shù)量和規(guī)模均未確定，而現(xiàn)場施工人員數(shù)量不一，現(xiàn)按平均40人估算，參照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》，施工人員每人每天產(chǎn)生生活污水量為80L，則平均每個(gè)橋梁工地生活區(qū)每天產(chǎn)生生活污水3.2t左右。施工人員駐地生活污水排放量小，而且僅限于施工期，經(jīng)處理后不會(huì)對(duì)地表水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生大的影響。2、環(huán)境空氣施工期對(duì)沿線環(huán)境空氣造成的污染，主要是土石方運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生的揚(yáng)塵和施工車輛往來帶起的揚(yáng)塵、瀝青鋪設(shè)過程中排放的瀝青煙，主要污染物為TSP、可吸入顆粒物等。目前，北京市正在實(shí)施控制大氣污染防治第九階段的重要任務(wù)，施工揚(yáng)塵污染是大氣中可吸入顆粒物污染的重要來源。因此應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，確保各項(xiàng)防塵措施落實(shí)到位，定時(shí)進(jìn)行灑水降塵作業(yè)，防止道路灑落。本項(xiàng)目瀝青采用商業(yè)購買的形式，僅在路面鋪澆瀝青過程中會(huì)產(chǎn)生一定量的瀝青煙氣。據(jù)有關(guān)資料，在風(fēng)速介于2～3m/s之間時(shí)，瀝青鋪澆路面時(shí)所排放的煙氣污染物影響距離約為下風(fēng)向100m左右。鑒于本工程沿線村莊距離項(xiàng)目施工場地較近，因此本工程在路面鋪澆施工中，將不可避免地影響工程附近村莊處的環(huán)境空氣質(zhì)量，但是路面鋪澆工程工期較短，因此不會(huì)給沿線村莊帶來長期不利影響，因此在路面鋪澆過程中所產(chǎn)生的瀝青煙氣對(duì)工程沿線附近環(huán)境空氣質(zhì)量的影響是可以接受的。施工中揚(yáng)塵及瀝青煙氣將對(duì)沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染，但這種污染是短期的，工程結(jié)束后，將不再存在。3、聲環(huán)境（l）擬建公路沿線施工噪聲主要來源于筑路機(jī)械作業(yè)和車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的噪聲，噪聲級(jí)隨距離的增加而衰減。（2）晝間在距施工場界40m以外基本可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。夜間在200m外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。（3）隨著公路的竣工，施工噪聲的影響將不再存在。施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)的、短期的行為。4、對(duì)沿線土地資源、土壤植被和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響本項(xiàng)目永久占地共1148畝，其中耕地101畝（包括禾田、旱地和菜地），林地442畝（包括果園、苗圃、林地和經(jīng)濟(jì)林），魚塘58畝，其它類型為荒地547畝，其比例分別為8.8%、38.5%、5.1%、47.6%。項(xiàng)目占地植被生物量損失情況具體見表15。表15本項(xiàng)目占地植被生物量損失統(tǒng)計(jì)表群落類型主要植物種類面積（畝）生物量(t/畝)總生物量（t）農(nóng)作物小麥、玉米等1011.3131.3林地楊樹、柳樹、槐樹4423.51547小計(jì)1678.3永久占地中林地占到了近一半，將使沿線經(jīng)過地區(qū)植被資源減少，植被覆蓋率降低。占用耕地較少，對(duì)整個(gè)地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值影響較小，對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的單位面積的生物量的影響較小。近年來沿線黑莊戶鄉(xiāng)、桂家墳等處以養(yǎng)殖觀賞魚為主，項(xiàng)目占用魚塘將對(duì)他們?cè)斐山?jīng)濟(jì)損失，但由于村民采用的是成熟的大棚繁殖養(yǎng)至小魚苗再移進(jìn)露天魚塘的方式，故不會(huì)對(duì)養(yǎng)殖生產(chǎn)生產(chǎn)造成大的影響。朝陽、通州兩區(qū)屬北京市近郊區(qū)，道路較為發(fā)達(dá)，本項(xiàng)目施工便道可充分利用現(xiàn)有道路。若設(shè)置新的臨時(shí)施工便道，應(yīng)盡量減少耕地、林地占用。本項(xiàng)目施工便道占地影響相對(duì)較小。本項(xiàng)目地處平原地區(qū)，沒有高填深挖地段；另外，本項(xiàng)目沒有設(shè)置專門取土場，用土采用外購形式，因此，水土流失量較少。施工期加強(qiáng)土壤侵蝕防范措施，施工結(jié)束后及時(shí)實(shí)施線內(nèi)線外綠化工程及植被恢復(fù)措施，公路沿線帶狀區(qū)域內(nèi)的水土流失會(huì)比施工前大為減輕，生態(tài)環(huán)境得到改善。5、固體廢物的影響拆遷房屋、工程施工中將產(chǎn)生一定的廢土、廢渣，只要加強(qiáng)管理，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生大的影響。6、社會(huì)環(huán)境本工程建設(shè)過程中將涉及征用土地、占用耕地、占用城市道路，不可避免對(duì)沿線的居民生活和生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，建設(shè)方應(yīng)做好征地拆遷戶的安置補(bǔ)償工作。在工程施工前應(yīng)充分做好各種準(zhǔn)備工作，對(duì)工程所涉及的道路、社區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施、供電、通信、給排水、煤氣等地面及地下各種不同的管道和管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，并應(yīng)提前協(xié)同有關(guān)部門確定拆遷、改移方案；施工期和營運(yùn)期都要加強(qiáng)交通管理，不僅要防治交通事故，保護(hù)兩側(cè)居民的出行安全，還要作好交通疏導(dǎo)工作，保證城市交通的暢通。在萬子營清真寺附近路段施工時(shí)，特別要注意文明施工，降低對(duì)文物古跡的影響。作好上述各項(xiàng)措施可將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)居民的影響降至最低。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：1、水環(huán)境（1）路面徑流對(duì)地表水的影響分析在公路建成投入運(yùn)營后，對(duì)沿線水環(huán)境的影響主要來自于路面徑流。路面徑流的主要污染物石油類、SS等。根據(jù)高速公路路基邊溝排水水質(zhì)有關(guān)研究，滬寧高速公路路基邊溝排水水質(zhì)濃度見表16。表16滬寧高速公路（江蘇段）路基邊溝排水水質(zhì)單位：mg/L測(cè)點(diǎn)SS石油類Ｋ212+00015.60.45Ｋ169+10020.50.20Ｋ124+00018.70.23類比參照上述數(shù)據(jù)，公路排水經(jīng)過路基邊溝后的水質(zhì)同時(shí)滿足《北京市水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB11/307-2005）三級(jí)限值(SS≤80mg/L，石油≤8.0mg/L)、《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5084-2005）(最嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn):SS≤100mg/L，石油≤1.0mg/L)要求，不會(huì)對(duì)植被和兩側(cè)農(nóng)作物產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目沿線所經(jīng)蕭太后河水質(zhì)現(xiàn)狀位劣Ⅴ類，雨水徑流污染物對(duì)河流原有背景濃度的增加量很小，對(duì)水體影響較小，不會(huì)改變河流原有水質(zhì)類別。（2）收費(fèi)站本路段內(nèi)不設(shè)服務(wù)區(qū)，本項(xiàng)目新建收費(fèi)站設(shè)置免水沖廁所，收費(fèi)人員由京沈高速白鹿收費(fèi)站調(diào)入，因此無新增污水。（3）危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分析運(yùn)營期公路運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛在所經(jīng)蕭太后河路段如果發(fā)生重大交通事故，可能引發(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故，將產(chǎn)生嚴(yán)重影響，公路管理部門應(yīng)做好應(yīng)急計(jì)劃，加強(qiáng)管理，避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛引發(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故。2、環(huán)境空氣類比近年來高速公路竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果，公路運(yùn)營期對(duì)周圍環(huán)境的空氣污染影響較小，NO2濃度均可滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)。本工程采取的綠化工程也將減少汽車尾氣污染，工程營運(yùn)后汽車尾氣對(duì)沿線居民的影響較小。3、聲環(huán)境擬建公路運(yùn)營期對(duì)交通噪聲和敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲的預(yù)測(cè)結(jié)果表明，沿線聲環(huán)境質(zhì)量受項(xiàng)目影響較大，運(yùn)營近期便有敏感點(diǎn)噪聲超標(biāo)。各敏感點(diǎn)噪聲超標(biāo)統(tǒng)計(jì)見表17。聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)詳見附件1聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)專題。表17敏感點(diǎn)噪聲超標(biāo)統(tǒng)計(jì)時(shí)段村莊（1類區(qū)域）村莊（2、4類區(qū)域）學(xué)校（2類）達(dá)標(biāo)情況超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)村莊名稱超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)村莊名稱超標(biāo)量（dB）數(shù)量超標(biāo)學(xué)校名稱數(shù)量達(dá)標(biāo)村莊名稱近期晝間1.91桂家墳0.2～5.92雙旭花園、大魯?shù)?.5～3.42博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間3.51桂家墳3.5～193雙旭花園、大魯?shù)?.7～8.41博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校1萬子營中期晝間3.01桂家墳0.9～7.12雙旭花園、大魯?shù)?.6～5.32博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間5.91桂家墳1.8～19.13雙旭花園、大魯?shù)?、萬子營7.3～10.51博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校//遠(yuǎn)期晝間3.81桂家墳1.9～8.72雙旭花園、大魯?shù)?.7～6.52博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校、朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)1萬子營夜間7.01桂家墳3.1～19.23雙旭花園、大魯?shù)?、萬子營8.4～11.71博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校//注：朝陽區(qū)黑莊戶小學(xué)無學(xué)生住宿，因此不考慮夜間噪聲。4、生態(tài)環(huán)境（1）工程占地將導(dǎo)致評(píng)價(jià)范圍生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)植被面積減少，總體植被覆蓋率下降，生物量減少，使生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)作用有一定的削弱。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)補(bǔ)償樹木2149株，補(bǔ)償綠化14.9萬m2，這必然有利于小生態(tài)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和環(huán)境友好功能的恢復(fù)，也可將本工程對(duì)沿線生物量損失影響降低。另外，結(jié)合《北京市朝陽區(qū)國家級(jí)生態(tài)示范區(qū)生態(tài)區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》（朝陽區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃圖見圖8）“項(xiàng)目的大部分路段位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)，其規(guī)劃方向?yàn)椋簢?yán)格保護(hù)基本農(nóng)田、開展生態(tài)農(nóng)業(yè)、有機(jī)農(nóng)業(yè)建設(shè)；形成健康的農(nóng)村生態(tài)系統(tǒng)；開展綠色食品、有機(jī)食品和安全食品建設(shè)；控制地下水漏斗面積；保障防洪排水能力”，因此，建設(shè)單位應(yīng)作好基本農(nóng)田保護(hù)工作，另外跨蕭太后河橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮將來河道整治的需要，保障其防洪排水的能力。項(xiàng)目建成后，方便了沿線有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，有利于朝陽區(qū)國家級(jí)生態(tài)示范區(qū)生態(tài)區(qū)的建設(shè)。（2）工程占用耕地對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一定影響。但近年來，當(dāng)?shù)鼐用褚褟膯我坏募Z食作物種植向多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有許多人開始種植產(chǎn)量高的果樹、養(yǎng)殖觀賞魚或作出租房屋等小生意，這些促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，改善了當(dāng)?shù)厝藛T生活。只要作好受影響居民的補(bǔ)償，不會(huì)對(duì)他們的生活產(chǎn)生太大影響。5、社會(huì)環(huán)境（1）本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施改善了區(qū)域交通環(huán)境，完善了區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)，也為津冀地區(qū)進(jìn)出北京提供了重要的出入境和過境通道，將改變現(xiàn)在的投資環(huán)境，有利于京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）公路通行能力顯著增強(qiáng)，運(yùn)輸能力大大提高拉動(dòng)沿線的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使區(qū)域人民的生活質(zhì)量得到提高。（3）雖然在公路建設(shè)中會(huì)占用部分耕地、魚塘，拆遷部分居民住房，但是只要按政府的相關(guān)政策給以合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，直接受影響人群的生活質(zhì)量不會(huì)降低；而交通條件的改變，會(huì)給沿線人民帶來更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。（4）工程的建設(shè)雖然對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裼幸欢ǖ淖韪糇饔茫窃O(shè)置了通道，減緩阻隔影響，并改善了整個(gè)區(qū)域的交通環(huán)境。建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源(編號(hào))污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物公路汽車尾氣NOx、CO公路兩側(cè)綠化減輕汽車尾氣的影響水污染物路面徑流石油類SS完善公路排水措施避免對(duì)蕭太后河及農(nóng)灌渠的污染固體廢物固廢避免固體廢物污染噪聲1、萬子營在營運(yùn)期進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，視監(jiān)測(cè)結(jié)果超標(biāo)情況采取相應(yīng)降噪措施；桂家墳村位于項(xiàng)目與京津第二通道立交處，本項(xiàng)目只建設(shè)立交的兩個(gè)匝道，考慮到擬建的京津第二通道還要在該處施工，建議暫不采取措施，預(yù)留落實(shí)降噪措施的資金，營運(yùn)期進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)。待項(xiàng)目及京津第二通道均建成通車后，視監(jiān)測(cè)結(jié)果超標(biāo)情況采取相應(yīng)降噪措施。2、雙旭花園、含黑莊戶小學(xué)、大魯?shù)旰统枀^(qū)博文實(shí)驗(yàn)學(xué)校營運(yùn)近期已有不同程度超標(biāo)現(xiàn)象，這幾處集中居住區(qū)房屋密集，因此確定在這兩處設(shè)置聲屏障。具體要求見表18。表18項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)聲屏障設(shè)置建議序號(hào)中心樁號(hào)名稱位置聲屏障長度噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果聲屏障設(shè)計(jì)降噪指標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1K22+100雙旭花園、黑莊戶小學(xué)800m營運(yùn)近期最大超標(biāo)10.3dB、營運(yùn)近期最大超標(biāo)1.5dB≥12dB2類2K23+800大魯?shù)?、博文?shí)驗(yàn)學(xué)校高架橋路肩處設(shè)一道。400m營運(yùn)近期最大超標(biāo)19dB、營運(yùn)近期最大超標(biāo)8.4dB≥12dB4類、2類其他生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果施工單位在簽訂購?fù)梁贤瑫r(shí)，應(yīng)明確所使用取土場的恢復(fù)責(zé)任，在購?fù)临M(fèi)用中有專項(xiàng)的取土場恢復(fù)費(fèi)用。施工便道、施工營地等施工臨時(shí)占地施工結(jié)束后及時(shí)清理平整、恢復(fù)植被。在滿足道路交通功能的前提下，在道路范圍內(nèi)盡量增加可綠化面積。綠化遵循適地適樹原則，優(yōu)先考慮鄉(xiāng)土樹種。綠化時(shí)充分考慮行車視距及防眩光等道路交通安全方面的要求。建議委托專業(yè)園林設(shè)計(jì)部門進(jìn)行本工程建設(shè)的綠化設(shè)計(jì)與實(shí)施工作。公路綠化工程將對(duì)項(xiàng)目占地范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)起到良好作用。PAGE4結(jié)論與建議1、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為機(jī)場二通道的組成部分，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，北起京沈高速公路，南至京津第二通道相接，道路全長6.72km。其中京沈高速～通馬路立交段為普通路基段道路，其兩側(cè)利用現(xiàn)況雙橋西路設(shè)置輔道約3.3km，輔道末端東側(cè)路面單幅向南延伸約1.1km與現(xiàn)況京臺(tái)路相交；通馬路立交～京津第二通道段為連續(xù)高架橋道路，其兩側(cè)不設(shè)輔道，通馬路規(guī)劃為地方公路，本項(xiàng)目中維持現(xiàn)狀不變。本工程建設(shè)互通立交3座、分離立交2座、跨河橋1座、天橋1座。本項(xiàng)目永久占地共1148畝，填方約30.6萬m3，土方來源擬采用在項(xiàng)目沿線商業(yè)購?fù)恋姆绞浇鉀Q。工程總投資為18.16億元。擬定于2007年下半年開工，2008年竣工。本項(xiàng)目符合《北京首都國際機(jī)場場內(nèi)綜合交通規(guī)劃》（見市規(guī)函［2006］1708號(hào)）、《首都機(jī)場第二通道規(guī)劃方案》。2、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論（1）水環(huán)境項(xiàng)目沿線的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為蕭太后河，水質(zhì)現(xiàn)狀為劣V類水體。在施工期橋梁采取嚴(yán)格的管理保護(hù)措施后不會(huì)對(duì)河流產(chǎn)生明顯影響。公路運(yùn)營后路面徑流污染物對(duì)沿線水體原有背景濃度的增加量很小，對(duì)水體影響不大，不會(huì)改變沿線水體原有水質(zhì)類別。（2）環(huán)境空氣類比近年來高速公路竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)結(jié)果，公路運(yùn)營期對(duì)周圍環(huán)境的空氣污染影響較小，NO2濃度低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，本工程采取的綠化工程也將減少汽車尾氣污染。因此本工程運(yùn)營后汽車尾氣對(duì)沿線居民的影響較小。（3）聲環(huán)境①對(duì)本項(xiàng)目沿線環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)除萬子營的其它敏感點(diǎn)的聲環(huán)境均超標(biāo)，主要是受現(xiàn)有公路交通噪聲影響。②施工期晝間施工機(jī)械噪聲對(duì)敏感點(diǎn)影響不大；夜間施工將對(duì)沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)居民的休息干擾較為嚴(yán)重。應(yīng)合理安排施工計(jì)劃和施工方式，并采取必要的防護(hù)措施。隨著公路的竣工，施工噪聲的影響將不再存在。③運(yùn)營期交通噪聲對(duì)公路沿線敏感點(diǎn)影響較大。受現(xiàn)有路和本項(xiàng)目共同影響運(yùn)營期夜間超標(biāo)比較嚴(yán)重。建議根據(jù)情況選擇不同降噪措施。采取這些措施后可有效減緩本項(xiàng)目的噪聲影響。（4）生態(tài)環(huán)境①本項(xiàng)目永久占地共1148畝，其中耕地101畝、林地442畝，使沿線經(jīng)過地區(qū)植被資源減少，植被覆蓋率降低，但對(duì)項(xiàng)目沿線區(qū)域單位面積生物量的影響較小，對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和林業(yè)生產(chǎn)影響不大，并且通過工程綠化補(bǔ)償后，對(duì)沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境的類型、特征不會(huì)產(chǎn)生影響。②采取征地補(bǔ)償及安置政策后，沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及居民生活質(zhì)量所受到的不利影響降大大降低。③本項(xiàng)目地處平原地區(qū)，沒有高填深挖地段，項(xiàng)目用土采用外購形式，水土流失量較少。隨著排水設(shè)施和防護(hù)工程的完善，植被的恢復(fù)，生態(tài)環(huán)境可以得到改善。（5）社會(huì)環(huán)境①本項(xiàng)目為機(jī)場第二通道的組成部分，它的建設(shè)實(shí)施是滿足首都國際機(jī)場擴(kuò)建以及2008年奧運(yùn)會(huì)航空客流量的需要。拉動(dòng)沿線甚至京津冀地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使區(qū)域人民的生活質(zhì)量得到提高。②項(xiàng)目建設(shè)涉及征用土地、占用耕地、占用城市道路等，不可避免對(duì)沿線的居民生活和生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，建設(shè)方應(yīng)做好保護(hù)措施以將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)居民的影響降至最低。（6）公眾參與根據(jù)調(diào)查，公眾表示支持該工程建設(shè)，并提出采取環(huán)保措施以降低項(xiàng)目產(chǎn)生的影響。這些意見已反饋至建設(shè)單位，建設(shè)單位承諾將采取有效措施降低項(xiàng)目產(chǎn)生的影響。3、環(huán)保投資估算本工程的環(huán)保經(jīng)費(fèi)總額約5640萬元，專項(xiàng)環(huán)保投資費(fèi)用（不含綠化工程、排水防護(hù)工程、天橋通道等兼顧環(huán)保工程）為1190萬元，占工程總投資18.16億元的0.7％。4、評(píng)價(jià)結(jié)論綜上所述，首都機(jī)場第二通道（京沈～京津第二通道段）道路工程是首都機(jī)場第二通道的一部分，與所在地區(qū)的總體規(guī)劃協(xié)調(diào)一致。本項(xiàng)目在施工期與運(yùn)營期將不可避免地對(duì)沿線地區(qū)和敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定的環(huán)境影響，但采取各項(xiàng)環(huán)保管理措施后，可以使其不利影響減至最小。在嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保措施前提下首都機(jī)場第二通道（京沈～京津第二通道段）道路工程的建設(shè)從環(huán)境方面是可行的。目錄第一章總論 1一、項(xiàng)目概述 1二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍 2三、項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 3四、******國家森林公園概況 3第二章項(xiàng)目背景及必要性 8一、項(xiàng)目背景 8二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性 10第三章項(xiàng)目選址分析 13一、項(xiàng)目選址 13二、項(xiàng)目城市概況 13三、經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 14四、公共設(shè)施依托條件及施工條件 17第四章需求分析與建設(shè)規(guī)模 18一、****國家森林公園現(xiàn)狀與存在問題分析