TG/GW120-2015高速鐵路路基修理規(guī)則2015年1月前言路基是重要的行車設(shè)備。為保持高速鐵路線路穩(wěn)定，保證運(yùn)輸安全暢通，延長設(shè)備使用壽命，提高高速鐵路路基設(shè)備抵御災(zāi)害和適應(yīng)高速運(yùn)輸?shù)哪芰?，做好高速鐵路路基修理工作，滿足線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的要求，特制定本規(guī)則。本規(guī)則是在充分吸收高速鐵路路基研究成果、國內(nèi)外路基修理技術(shù)及既有線路基修理和管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編制而成的。在編寫過程中，得到了鐵道科學(xué)研究院，總公司工程管理中心，北京、上海、鄭州、成都等鐵路局的大力支持。本規(guī)則共分七章、16個(gè)附件，闡述了高速鐵路路基的主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求、路基維修組織、路基檢查、路基維修、路基大修等內(nèi)容，明確了相關(guān)要求。在執(zhí)行本規(guī)則過程中，希望各單位結(jié)合工作實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、積累資料，如有需要補(bǔ)充和完善之處，請及時(shí)將意見和有關(guān)資料反饋中國鐵路總公司運(yùn)輸局工務(wù)部（北京市復(fù)興路1號0，郵政編碼：100）8，4供4今后修訂時(shí)參考。本規(guī)則技術(shù)總負(fù)責(zé)人：康高亮、曾憲海、趙有明。本規(guī)則編制單位：中國鐵道科學(xué)研究院。本規(guī)則主要起草人：姚冬、張千里、郭勝、吳細(xì)水、朱瑞龍、劉丙強(qiáng)、王興寧、張序譚、劉鋒、路言杰、李中國、陳鋒、高睿、張曉陽。本規(guī)則主要審查人：康高亮、曾憲海、趙有明、師新明、尤昌龍、彭澤仁、顧湘生、潘振華、王應(yīng)銘、魏永幸、陳志新、趙繼華、何志勇、寇東華、何赤忠、柏存更、劉芳。本規(guī)則由中國鐵道出版社出版發(fā)行。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章總則 1\o"CurrentDocument"第二章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2\o"CurrentDocument"第一節(jié) 基本要求 2\o"CurrentDocument"第二節(jié) 路基沉降 3\o"CurrentDocument"第三節(jié) 路基面形狀及寬度 3\o"CurrentDocument"第四節(jié) 基床 5\o"CurrentDocument"第五節(jié) 路堤 5\o"CurrentDocument"第七節(jié) 過渡段 6\o"CurrentDocument"第八節(jié) 地基處理 7\o"CurrentDocument"第九節(jié)支擋結(jié)構(gòu) 8.\o"CurrentDocument"第十節(jié) 路基防護(hù) 9\o"CurrentDocument"第十一節(jié)路基防排水設(shè)施 1.\o"CurrentDocument"第十二節(jié)特殊地段路基 11.第三章 路基修理組織 1.第四章 路基檢查 1.第一節(jié) 檢查制度 1.3第二節(jié) 周期性檢查 1.3第三節(jié) 專項(xiàng)檢查 13.第四節(jié) 變形監(jiān)測 14.第五節(jié)路基狀態(tài)評定及病害分級 1.4第五章 路基維修 1.第一節(jié) 經(jīng)常保養(yǎng) 1.第二節(jié) 綜合維修 2.第六章 路基大修 2.第一節(jié) 大修工作內(nèi)容 2.8第二節(jié) 計(jì)劃編制 2.8第三節(jié) 設(shè)計(jì)文件 2.9第四節(jié)施工管理 3.0第五節(jié)驗(yàn)收交接 3.2第七章附則 4.1附件：1.路基檢查記錄簿 4..路基維修年度計(jì)劃表 46..路基維修月工作量調(diào)查及計(jì)劃表 47..路基維修作業(yè)工作日志 48..全年分季路基維修計(jì)劃及完成表 49..路基維修驗(yàn)收證 52..路基設(shè)備狀態(tài)評定扣分明細(xì)表 53..路基設(shè)備狀態(tài)評定匯總表 54..路基保養(yǎng)質(zhì)量評定記錄表 55..路基大修工程申請表 6.1.工程變更通知單 6.4.隱蔽工程檢查表 6.8.路基大修工程竣工驗(yàn)收證 6.6.路基病害登記簿 6.7.高速鐵路路基檢查保養(yǎng)主要機(jī)具配備表 70..本規(guī)則用詞說明 7.2#第一章總則第一條路基是重要的行車設(shè)備。為保持高速鐵路線路穩(wěn)定，保證運(yùn)輸安全暢通，延長設(shè)備使用壽命，提高高速鐵路路基（以下簡稱路基）設(shè)備抵御災(zāi)害和適應(yīng)高速運(yùn)輸?shù)哪芰?，做好高速鐵路路基修理工作，特制定本規(guī)則。第二條路基修理工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、重在檢查，養(yǎng)修并重、綜合治理”的原則，做到對路基病害治早、治小，防患于未然。第三條路基修理分為路基維修和路基大修。修理的基本任務(wù)是：（一）保持路基本體和防排水、支擋、防護(hù)等設(shè)備及附屬設(shè)施的狀態(tài)完好；（二）及時(shí)整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)展；（三）有計(jì)劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，保持路基整體穩(wěn)定性。第四條鐵路局依據(jù)總公司相關(guān)規(guī)定以及與合資鐵路公司簽訂的委托運(yùn)輸管理協(xié)議，負(fù)責(zé)受委托范圍內(nèi)路基設(shè)備的修理，保持路基設(shè)備狀態(tài)良好，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。作為產(chǎn)權(quán)單位的合資鐵路公司或鐵路局，應(yīng)保證路基修理費(fèi)用的及時(shí)投入。第五條路基修理實(shí)行檢、修分開，專業(yè)化管理，設(shè)備管理單位應(yīng)設(shè)置路基管理、維修機(jī)構(gòu)。第六條路基設(shè)備檢查、監(jiān)測是全面掌握設(shè)備狀態(tài)變化的重要手段，也是保證行車安全的基礎(chǔ)性工作。設(shè)備管理單位應(yīng)執(zhí)行各項(xiàng)檢查制度，采取有效的防治措施，保持路基設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)。第七條設(shè)備管理單位應(yīng)建立路基突發(fā)性病害的應(yīng)急處置機(jī)制，配備應(yīng)急處置所必須的機(jī)具、設(shè)備及材料等。第八條路基修理工作應(yīng)采用信息化管理技術(shù)，建立管理信息系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)管理信息化。第九條路基修理應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝及先進(jìn)的檢測和監(jiān)測手段，積極推行機(jī)械化，不斷改善勞動(dòng)條件、提高作業(yè)效率，保證作業(yè)質(zhì)量。第十條路基修理應(yīng)按規(guī)定配備相應(yīng)的工作、生產(chǎn)、生活設(shè)施和設(shè)備。第十一條對置于路基結(jié)構(gòu)物上的電纜溝、井、槽、電桿、機(jī)柱、箱盒、聲屏障等設(shè)備，相關(guān)設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)檢查，影響路基防排水及路基穩(wěn)定時(shí)，必須及時(shí)處理。管線等結(jié)構(gòu)物不應(yīng)穿越無砟軌道路基。第十二條對沿線抽取地下水、采空、堆載、建（構(gòu)）筑物施工、坡腳長期積水、設(shè)置魚塘等對路基穩(wěn)定性的影響應(yīng)加強(qiáng)檢查和評估，路基出現(xiàn)異常變形時(shí)應(yīng)果斷采取應(yīng)急處置措施，并組織對地質(zhì)條件、地基處理方法和周邊環(huán)境進(jìn)行綜合分析，確定其原因，及時(shí)安排整治。第十三條路基修理工作，除按本規(guī)則執(zhí)行外，還應(yīng)遵照《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定。第十四條本規(guī)則適用于設(shè)計(jì)行車速度 /及以上的鐵路（既有線提速線路除外）， /以下僅運(yùn)行動(dòng)車組的鐵路參照執(zhí)行。各鐵路局可在本規(guī)則的基礎(chǔ)上制定補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則，并報(bào)總公司備案。第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)基本要求第十五條路基設(shè)備主要包括路基本體及其基礎(chǔ)、支擋防護(hù)和防排水設(shè)施等。路基設(shè)備必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，能抵抗列車荷載作用和各種自然因素的影響。第十六條路基主體工程的設(shè)計(jì)使用年限100年，邊坡防護(hù)和路基排水設(shè)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限60年。路基邊坡防護(hù)、排水設(shè)施采用混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)使用年限應(yīng)滿足現(xiàn)行《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。第十七條路基基床應(yīng)能承受列車動(dòng)荷載的長期作用和有效消除環(huán)境對下部本體的影響。表層填料應(yīng)具有優(yōu)良的級配、較高的密實(shí)度、強(qiáng)度及良好的水穩(wěn)性。第十八條地基處理應(yīng)滿足穩(wěn)定和沉降變形控制等要求。第十九條路基支擋防護(hù)工程應(yīng)在荷載組合和環(huán)境作用下滿足穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐久性的要求。路基邊坡防護(hù)應(yīng)采用植物防護(hù)與工程防護(hù)相結(jié)合的措施，并兼顧景觀與環(huán)境保護(hù)、水土保持、節(jié)約用地等要求。第二十條路基與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、隧道及路堤與路塹、有砟軌道與無砟軌道等連接處均應(yīng)設(shè)置過渡段，實(shí)現(xiàn)剛度及變形沿線路縱向的均勻變化。第二十一條路基工程應(yīng)符合防災(zāi)減災(zāi)要求，提高路基抵抗連續(xù)強(qiáng)降雨、洪水及地震等自然災(zāi)害的能力。第二十二條電纜槽、電纜過軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)及綜合接地等相關(guān)工程，不得影響路基防排水系統(tǒng)、路基強(qiáng)度及穩(wěn)定。第二十三條路基防排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期為50年。路基排水設(shè)備應(yīng)與橋涵、隧道、車站等排水設(shè)施銜接配合，做到排水系統(tǒng)完善，保持排水通暢，并與水土保持及農(nóng)田水利設(shè)施的綜合利用相結(jié)合。第二節(jié)路基沉降第二十四條無砟軌道路基沉降應(yīng)符合線路平順性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和扣件調(diào)整能力的要求。工后沉降不宜超過15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑符合式1的要求時(shí)，允許的工后沉降為30mm。凡小0.44 （式1）Rsh—豎曲線半徑（m）、一設(shè)計(jì)最高速度（km/h）路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000。第二十五條有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合表1要求。路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 表設(shè)計(jì)行車速度（km/h）一般地段工后沉降（mm）橋臺臺尾過渡段工后沉降（mm）沉降速率（mm/年）200<150<80<40250<100<50<30300、350<50<30<20第二十六條當(dāng)沉降超過限值時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，分析發(fā)展趨勢，及時(shí)進(jìn)行整治。第三節(jié)路基面形狀及寬度第二十七條無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內(nèi)路基面可水平設(shè)置，支承層（或底座）外側(cè)路基面兩側(cè)設(shè)置不小于4%的橫向排水坡。有砟軌道路基面形狀應(yīng)為三角形，由路基面中心向兩側(cè)設(shè)置不小于4%的橫向排水坡。曲線加寬時(shí)，路基面

仍應(yīng)保持三角形。第二十八條有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：(一)設(shè)計(jì)最高速度200km/h時(shí)，不應(yīng)小于1.0m；(二)設(shè)計(jì)最高速度250km/h及以上時(shí)，雙線不應(yīng)小于14m，單線不應(yīng)小于15m。第二十九條直線地段路基面寬度應(yīng)符合表2的規(guī)定。路基面標(biāo)準(zhǔn)寬度 表軌道類型設(shè)計(jì)最高速度雙線線間距路基面寬度(km/h)(m)單線(m)雙線⑺)無砟軌道2504.68.613.23004.813.4350513.6有砟軌道2004.47.712.1(12.3)2504.68.813.43004.813.6350513.8注：括號內(nèi)數(shù)字為硬質(zhì)巖石路塹所需的寬度值。第三十條無砟軌道正線曲線地段路基面不應(yīng)加寬，軌道結(jié)構(gòu)和接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施的設(shè)置有特殊要求時(shí)，根據(jù)具體情況分析確定；有砟軌道正線曲線地段路基面應(yīng)在曲線外側(cè)按表3規(guī)定的加寬值加寬。曲線加寬值應(yīng)在緩和曲線內(nèi)漸變。有砟軌道曲線地段路基面加寬值 表設(shè)計(jì)最高速度(km/h)曲線半徑R(m)路基外側(cè)加寬值(m)200R>60000.26000>R>45000.34500>R>35000.43500>R>28000.5R<28000.6250R>100000.210000>R>70000.37000>R>50000.45000>R>40000.5R<40000.6300R>140000.214000>R>90000.39000>R>70000.47000>R>50000.5R<50000.6350R>120000.312000>R>90000.49000>R>60000.5R<60000.6第三十一條路基橫斷面應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。第四節(jié)基床第三十二條路基基床由基床表層和基床底層構(gòu)成。200km/h區(qū)段有砟軌道基床表層厚度為0.6m,基床底層厚度為1.9m；250km/h及以上區(qū)段基床表層厚度無砟軌道為0.4m，有砟軌道為0.7m，基床底層厚度為2.3m。第三十三條基床表層應(yīng)采用級配砂礫石或級配碎石填筑，基床底層應(yīng)采用A、B組填料或改良土?；矇簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)要求規(guī)定。寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍填料應(yīng)符合防凍脹要求。第三十四條路基基床應(yīng)保持足夠的剛度，其動(dòng)態(tài)檢測指標(biāo)應(yīng)符合表4的要求：路基動(dòng)荷載和動(dòng)變形評判值 表軌道類型有砟軌道無砟軌道動(dòng)荷載（kPa）W0.4P.j<32.4動(dòng)變形（mm）<1.0<0.22注：1.表中P.為靜軸重（kN）；2.有砟軌道動(dòng)變形是指換算至ZK活載的動(dòng)變形。第五節(jié)路堤第三十五條基床以下路堤宜選用A、B組填料和C組碎石、礫石類填料，其粒徑級配應(yīng)符合壓實(shí)性能要求；當(dāng)選用C組細(xì)粒土填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)填料性質(zhì)進(jìn)行改良?；惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第三十六條路基的穩(wěn)定安全系數(shù)考慮列車荷載作用時(shí)應(yīng)不小于1.25。第三十七條受洪水或河流沖刷及受水浸泡的路堤部位，應(yīng)采用水穩(wěn)性好的滲水性材料填筑，并應(yīng)放緩邊坡坡率，設(shè)置邊坡平臺，加強(qiáng)邊坡防護(hù)。第三十八條雨季滯水及排水不暢的低洼地段的浸水影響范圍應(yīng)以滲水性材料填筑，并采取排水疏導(dǎo)措施。第三十九條在高地下水位（地下水位距地表不大于0.5m）的黏性土地基上填筑路堤時(shí)，路堤底部應(yīng)填筑滲水性材料。有條件時(shí)，宜采取降低地下水位的措施。第四十條路堤邊坡坡率可根據(jù)路基填料、路堤高度、地震力、基底地質(zhì)條件、水文氣候條件等因素綜合分析確定。第六節(jié)路塹第四十一條不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖基床處理應(yīng)符合下列規(guī)定：（一）鋪設(shè)無砟軌道時(shí)，開挖至路基面并直接在開挖面上施做支承層或底座。（二）鋪設(shè)有砟軌道時(shí)，開挖面由路基中心向兩側(cè)設(shè)4％的橫向排水坡，其上填筑級配碎石。（三）開挖面上的松動(dòng)巖石應(yīng)予清除。開挖面不平整處應(yīng)采用強(qiáng)度等級不低于C25的混凝土嵌補(bǔ)。第四十二條軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)基床應(yīng)滿足本規(guī)則第三十三條要求；基床范圍內(nèi)的地基應(yīng)無地基靜力觸探比貫入阻力Ps<1.5MPa或地基基本承載力工<0.18MPa的土層。不能滿足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固處理。第四十三條膨脹土、濕陷性黃土、季節(jié)性凍土等特殊土基床，應(yīng)根據(jù)具體情況采取挖除換填、隔水防滲、排水、防凍脹等措施，基床以下的膨脹土、濕陷性黃土等應(yīng)在路基變形分析的基礎(chǔ)上，采取封閉防水、排水或地基處理措施。第四十四條半填半挖路基挖方部分可通過換填調(diào)整與填方部分的強(qiáng)度及剛度差異，換填厚度宜根據(jù)填方部分高度及地基條件確定。第四十五條路塹應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺，平臺寬度不宜小于1.0m。在土石分界處、透水和不透水層交界面處及路塹邊坡高度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)置邊坡平臺，平臺應(yīng)具有足夠?qū)挾龋?yīng)符合路塹邊坡穩(wěn)定性要求，邊坡平臺上應(yīng)做好防排水及加固措施。第四十六條路塹邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)地層的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象條件、防排水措施等通過力學(xué)分析綜合確定。第七節(jié)過渡段第四十七條路堤與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵、地道等）應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。寒冷地區(qū)應(yīng)充分考慮路堤與橫向結(jié)構(gòu)物接觸區(qū)凍結(jié)影響范圍填料的防凍。第四十八條路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接處，在路塹一側(cè)順原地面縱向開挖臺階，并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過渡段。路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹連接處，應(yīng)順原地面縱向開挖臺階，其開挖部分填筑要求應(yīng)與路堤相應(yīng)位置相同。第四十九條土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。第五十條無砟軌道與有砟軌道連接處路基應(yīng)設(shè)置過渡段，并符合軌道形式過渡要求。第五十一條兩橋之間、橋隧之間及兩隧之間的短路基宜采取適宜措施，平順過渡。第五十二條對過渡段維護(hù)應(yīng)重視差異沉降，做好過渡段排水系統(tǒng)的銜接與檢查，及時(shí)疏通橫向和縱向排水，避免出現(xiàn)沖蝕、掏空等病害。第八節(jié)地基處理第五十三條地基處理主要包括換填、沖擊碾壓、強(qiáng)夯（置換）等淺層處理方法，水泥粉煤灰碎石樁、水泥土攪拌樁、旋噴樁、灰土擠密樁、夯實(shí)水泥土、砂石樁等復(fù)合地基處理方法以及樁網(wǎng)（筏）、樁板等結(jié)構(gòu)。第五十四條地基應(yīng)滿足路基穩(wěn)定和沉降變形控制的要求，并應(yīng)滿足《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106）的規(guī)定。構(gòu)筑物分界處、地層變化較大的地段及不同地基處理措施連接處，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)牡鼗幚磉^渡措施，減小不均勻沉降。第五十五條換填法適用于淺層軟弱或不均勻地基的處理，可采用砂礫石、碎石、灰土和加筋等墊層進(jìn)行換填。沖擊碾壓適用于淺層碎石土、卵石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基處理。強(qiáng)夯適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土和黏性土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。強(qiáng)夯置換適用于高飽和度的粉土和軟塑、流塑的黏性土等地基處理。第五十六條水泥粉煤灰碎石樁適用于處理黏性土、粉土、砂土和已自重固結(jié)的素填土等地基，樁端持力層選擇承載力相對較高的土層。水泥攪拌樁適用于處理正常固結(jié)的淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、飽和黃土、素填土、黏性土以及無流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基。旋噴樁適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土、砂土、碎石土、黃土及人工填土等地基加固及防滲處理。灰土擠密樁適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。第五十七條樁網(wǎng)（筏）結(jié)構(gòu)由樁（群）、樁帽及加筋墊層（鋼筋混凝土板）組成，可以用于基礎(chǔ)變形控制嚴(yán)格的軟弱地基加固。樁板結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土樁、托梁和承載板，或鋼筋混凝土樁和承載板組成，可用于基礎(chǔ)變形控制嚴(yán)格的深厚軟弱地基、濕陷性黃土地基、橋隧間短路基過渡段、岔區(qū)路基及既有路基加固、巖溶及采空區(qū)地基處理等。第五十八條樁板結(jié)構(gòu)維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查是否存在樁間土沉降、沖蝕等導(dǎo)致的板下脫空、結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能惡化、板的開裂和鋼筋銹蝕斷裂等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置。第九節(jié)支擋結(jié)構(gòu)第五十九條路基支擋結(jié)構(gòu)主要包括重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻和預(yù)應(yīng)力錨索等。第六十條支擋結(jié)構(gòu)的荷載計(jì)算及構(gòu)造要求應(yīng)符合《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。第六十一條重力式支擋結(jié)構(gòu)高度，路堤墻不宜大于6m,路肩墻不宜大于8m。重力式擋土墻應(yīng)采用混凝土澆筑，墻背反濾層宜采用袋裝砂夾卵礫石或反濾土工合成材料。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查是否有墻體傾斜變形、整體位移、局部鼓出、墻面裂縫、分縫錯(cuò)位、地基下陷、排水孔堵塞、墻背掏空等問題。第六十二條抗滑樁的設(shè)置應(yīng)使滑坡體的穩(wěn)定系數(shù)達(dá)到規(guī)定的安全值；保證滑坡體不越過樁頂或從樁間滑動(dòng)；不產(chǎn)生新的深層滑動(dòng)。維護(hù)時(shí)應(yīng)注意坡面是否存在深部及樁頂以上的坡體變形跡象，樁體是否存在裂縫，錨桿（錨索）、錨具是否銹蝕，滑坡體的地質(zhì)及水文條件與設(shè)計(jì)使用條件的變化情況。第六十三條懸臂式和扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或設(shè)計(jì)地震峰值加速度0.2g及以上的地區(qū)采用。懸臂式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。維護(hù)與重力式擋土墻基本相同。第六十四條樁板式擋土墻適用于路堤、路塹及滑坡等特殊路基的支擋。樁應(yīng)錨固在穩(wěn)定地層中，樁的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或T形。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查墻面是否出現(xiàn)傾斜變形、墻頂樁土脫開、擋土板間滲水、樁及擋土板裂縫、嵌固段受沖刷等情況。第六十五條預(yù)應(yīng)力錨索由錨固段、自由段和錨頭三部分構(gòu)成，錨頭由墊墩、鋼墊板和錨具組成。錨固段應(yīng)置于穩(wěn)定巖土層內(nèi)，應(yīng)做好防腐措施。預(yù)應(yīng)力錨索注漿水泥應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查錨頭是否完整、墊板銹蝕、墊墩是否開裂、有無錨具失效及預(yù)應(yīng)力喪失等情況。第六十六條錨桿擋土墻適用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，可選用肋柱式、板肋式、無肋柱式或格構(gòu)式等結(jié)構(gòu)形式?？刹捎脝渭壔蚨嗉?，每級墻高不宜大于8m,總墻高不宜大于18m。維護(hù)要求與樁板式擋土墻和預(yù)應(yīng)力錨索基本相同。第六十七條加筋土擋土墻的單級高度不宜大于10m，當(dāng)墻高大于10m時(shí)應(yīng)作特殊設(shè)計(jì)。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查是否出現(xiàn)墻面鼓出、墻頂下陷等變形及墻面沖刷等病害現(xiàn)象。第六十八條短卸荷板式擋土墻一般應(yīng)用于地基承載力較高地區(qū)，墻高宜為6?12m上、下墻高度比例宜為4:6。卸荷板頂面高度處墻體內(nèi)應(yīng)設(shè)置一排向墻外坡度不小于4%的泄水孔。維護(hù)要求與重力式擋土墻基本相同。第六十九條一般地區(qū)錨定板擋土墻墻高不應(yīng)大于10m。單級墻的高度不宜大于6m，雙級墻的總高度不宜大于10m。維護(hù)要求與錨桿擋土墻基本相同。第七十條土釘墻適用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段。土質(zhì)邊坡土釘墻總高度不應(yīng)大于10m，巖質(zhì)邊坡土釘墻總高度不應(yīng)大于18m。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查墻面是否開裂、土釘錨桿是否銹蝕、坡面是否存在變形。第七十一條U形結(jié)構(gòu)主要由邊墻和底板構(gòu)成凹形封閉結(jié)構(gòu)，一般用于地勢平坦或低洼段的路塹和低矮路堤，避免地下水對路基的影響。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查墻面是否存在開裂及異常變形，是否存在整體上浮變形，邊墻、底板、伸縮縫和沉降縫是否滲漏水等。第十節(jié)路基防護(hù)第七十二條路基坡面防護(hù)工程主要有植物防護(hù)、噴護(hù)、骨架護(hù)坡、預(yù)制空心塊護(hù)坡、錨桿（索）框架梁、孔窗護(hù)坡（墻）等類型。路基沖刷防護(hù)工程主要有植物防護(hù)、干砌和漿砌片石護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、拋石、石籠、大型砌塊和浸水擋土墻等類型。第七十三條路堤及土質(zhì)和風(fēng)化軟質(zhì)巖路塹邊坡應(yīng)采用工程防護(hù)與植被防護(hù)相結(jié)合的形式，宜選用帶截水緣骨架或錨桿（索）框架梁內(nèi)植被護(hù)坡。骨架護(hù)坡間距不宜大于3m，應(yīng)嵌入坡面0.4?0.6m，一般應(yīng)帶截水槽，并確保坡面排水暢通。坡面防護(hù)預(yù)制空心塊內(nèi)宜采用客土植草或噴播植草，滿鋪邊坡坡面時(shí)應(yīng)設(shè)混凝土或漿砌片石鑲邊。路基坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)緊貼密實(shí)坡面，并加強(qiáng)基礎(chǔ)處理和圬工質(zhì)量控制，保證防護(hù)結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定。基礎(chǔ)與其他結(jié)構(gòu)連接時(shí)應(yīng)整體施工。植物防護(hù)宜采用灌草結(jié)合、灌木優(yōu)先的原則對邊坡進(jìn)行防護(hù)。第七十四條軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖路塹應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、風(fēng)化程度、地下水及氣候條件等確定邊坡防護(hù)措施，可采用噴混植生、錨桿框架梁內(nèi)客土植生等措施防護(hù)。當(dāng)邊坡巖體破碎、節(jié)理發(fā)育、邊坡較高時(shí)可在錨桿框架梁內(nèi)打設(shè)錨桿掛鋼繩網(wǎng)防護(hù)。第七十五條節(jié)理較發(fā)育硬質(zhì)巖路塹邊坡及陡峭山體宜采用主動(dòng)或被動(dòng)柔性網(wǎng)防護(hù)。第七十六條錨桿框架混凝土梁應(yīng)平順美觀，橫梁應(yīng)按照相關(guān)要求設(shè)置伸縮縫。土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須嵌入坡面，梁底應(yīng)平整密實(shí)，坡面排水暢通；框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆筑。較完整的硬質(zhì)巖路塹邊坡應(yīng)采用嵌補(bǔ)及錨桿框架梁防護(hù)。第七十七條沖刷防護(hù)應(yīng)充分考慮水位、流向、流速、流量和地形地貌、地層巖性、穩(wěn)定狀態(tài)及河流沖刷等地質(zhì)、水文條件的影響。沖刷結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和抗沖刷能力，且具有反濾功能。第七十八條地下水發(fā)育的路基邊坡防護(hù)，尤其是膨脹土路塹邊坡宜結(jié)合邊坡防護(hù)增設(shè)支撐滲溝、深層排水等措施，加強(qiáng)地下水排泄。維護(hù)時(shí)應(yīng)檢查是否有支撐滲溝表面縱向開裂、外鼓變形、排水暢通等情況。第七十九條邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查防護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和變形、框架梁結(jié)構(gòu)開裂、露筋、鋼筋銹蝕、錨桿防腐，擋水緣完整性，框架梁和骨架底部及周邊的沖刷，植被發(fā)育狀況，坡面土體溜坍及覆土的沖蝕，排水系統(tǒng)滲漏或堵塞等問題。第十一節(jié)路基防排水設(shè)施第八十條路基排水設(shè)施包括地表排水設(shè)備和地下排水設(shè)備。地表排水設(shè)備主要包括側(cè)溝、天溝、吊溝、截