直面競爭制勝有道直面競爭制勝有道FOCUSFOCUS物流競爭監(jiān)測物流競爭監(jiān)測2005年6月13日重點(diǎn)提示重點(diǎn)提示業(yè)界動態(tài).…………….2我國將重點(diǎn)建設(shè)東北等糧食現(xiàn)代物流五大通道…….…2民航總局加大扶持航空貨運(yùn)力度…….…2謀求征燃油費(fèi)無望，高油價令航空巨頭很受傷…….…4外航大打價格戰(zhàn)……….…6空貨運(yùn)巨頭的悸動和困擾…………….…7區(qū)域動向……………..………9四市長攜手領(lǐng)跑共建東北大物流……….…9推動物流現(xiàn)代化，長三角“大通關(guān)”發(fā)展加速……..…10遼寧打造東北亞經(jīng)濟(jì)平臺，建成東北亞物流中心…..…12“物流大戰(zhàn)”拉開序幕，九江物流面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)…..14企業(yè)監(jiān)測……………..…..…16招商迪辰5億展開中國物流企業(yè)最大海外收購活動…..16深航亂象一波未平，一波又起…………..…17春秋航空將于7月首航，瞄準(zhǔn)旅游城市…19行業(yè)研究……………..……………..………20移動計算成為物流行業(yè)新焦點(diǎn)，優(yōu)勝劣汰過程加速….202004年全國物流業(yè)運(yùn)行基本情況縱覽………………...…21經(jīng)營之道….…………...……23TNT如何搶占制高點(diǎn)？………………....….…23歐洲啤酒創(chuàng)新物流概念……………...………25業(yè)界動態(tài)：斧我國將重點(diǎn)狠建設(shè)東北等芽糧食現(xiàn)代物種流五大通道誓國家發(fā)改委堪有關(guān)官員妻6月曠8日透露，足我國將重點(diǎn)去建設(shè)東北、敗黃淮海地區(qū)盈、長江中下宿游地區(qū)（含盛四川）、東字南沿海以及艱京津地區(qū)等襲五大糧食現(xiàn)嗎代物流通道繼。醉國家發(fā)獄改委經(jīng)貿(mào)司恩一位官員在圾杭州召開的譜“糧食現(xiàn)代載物流國際研露討會”上介幸紹說，目前逝我國儲備糧哥庫主要分布次在東北、黃分淮海及長江滲中下游糧食星產(chǎn)區(qū)，東南走沿海銷區(qū)庫庸容相對不足些，中轉(zhuǎn)設(shè)施條也相對落后歌，港口接卸罪能力遠(yuǎn)不能道滿足實際需慶要。進(jìn)一步漿推進(jìn)糧食流貢通方式變革茅、盡快完成敬我國主要糧快食物流通道絕的布局，具莖有很強(qiáng)的現(xiàn)口實意義。按辟照有關(guān)規(guī)劃掘，我國發(fā)展搬糧食現(xiàn)代物專流的主要通喚道為，東北盯地區(qū)糧食流冊出通道、黃正淮海地區(qū)小鋼麥流出通道過、長江中下嶼游（含四川虎）稻谷流出鍋和玉米流入鍬通道、東南兇沿海糧食流擠入通道、京奮津地區(qū)糧食紐流入通道。丹為提高炎東南沿海地巧區(qū)的散糧接魯卸、中轉(zhuǎn)能峽力，我國將堅爭取用5到沿10年時間脫，在浙江、易福建、上海貓、廣東一帶鏈建設(shè)10多趣個糧食港口譯中轉(zhuǎn)庫及專到用碼頭，使辣東南沿海港閉口年接卸散荒糧的能力達(dá)賴到3000陸萬噸以上。夕此外，我國竭還將在東北典和黃淮海地被區(qū)進(jìn)行鐵路拜“包糧”改聲“散糧”運(yùn)鞏輸試點(diǎn)，研積究探討關(guān)內(nèi)撫鐵路“散糧憤”運(yùn)輸方式您。目前全國絞鐵路糧食運(yùn)巾量占全國的組一半左右，擔(dān)關(guān)內(nèi)鐵路運(yùn)勝糧基本全是銳“包糧”運(yùn)飯輸。包裝運(yùn)樸輸方式手續(xù)廳繁、機(jī)械化巖程度低、糧移食損耗大，址實測表明，擾改用散糧火鄰車或糧食集親裝箱等散運(yùn)脂方式，可大懷量節(jié)約流通糞成本和減少奶糧食損耗，素按東北糧食天國內(nèi)跨省區(qū)非流量每年0細(xì).或42億噸計述，一年可節(jié)綁約流通成本拒10億元以事上。承民航總局加纏大扶持航空鄉(xiāng)貨運(yùn)力度室種種跡象顯厭示，中國正壓成為世界航切空貨運(yùn)巨頭蕩競相角逐的歲大市場。中舊國加入世界蜂貿(mào)易組織和半對外經(jīng)貿(mào)的慕迅速發(fā)展，驅(qū)帶動了航空位貨運(yùn)的水漲屈船高，我國育航空貨運(yùn)周疾轉(zhuǎn)量的世界供排位從19喘78年的第訊35位上升帖到去年的第湖6位。航空戲貨運(yùn)已經(jīng)成罰為中國航空豐運(yùn)輸發(fā)展的伏新增長點(diǎn)。盟利益吸引了瓜國際航空貨難運(yùn)巨頭的目份光，目前德巴國漢莎、新匙加坡貨運(yùn)、療大韓航空等搏外國航空物蚊流企業(yè)對中牙國貨運(yùn)市場爐的爭奪越來后越激烈，近抓90家外國滾航空公司在夠中國開通了張國際貨郵運(yùn)逼輸業(yè)務(wù)。屢政策層務(wù)面不斷強(qiáng)化倡的扶持信號漏顯示，政府瞞要為航空貨殼運(yùn)開路。過屆去，航空貨霸運(yùn)身上的政腿策枷鎖太多爛了，以至于顛航空貨運(yùn)市因場的發(fā)展受擁到制約，國妄內(nèi)還沒有建眼立起相匹配挪的航空運(yùn)輸律體系。這些朽都需要政策握的松綁。勤近日，不斷睜強(qiáng)化的政策妹信號顯示，騾航空貨運(yùn)正像成為民航總廳局的扶持重窩點(diǎn)。從有關(guān)效渠道了解到類，民航總局央正在就鼓勵衣發(fā)展國內(nèi)航晃空貨運(yùn)的優(yōu)凱惠措施進(jìn)行扁行業(yè)調(diào)研。枕出臺優(yōu)惠政錢策只是時間丈早晚的問題首。匆航空貨運(yùn)得宵到空前關(guān)注養(yǎng)從民航弊總局多位官某員近日的一機(jī)系列的公開賄發(fā)言可以看遷出，民航總寇局扶持航空擾貨運(yùn)的決心流似乎很大。才中國民航總囑局的國際合電作司司長助聽理柳芳日前量在出席“國蟻際航空貨運(yùn)尼業(yè)協(xié)會周年酬大會”時宣基稱，中國將范以“先貨后健客”的原則還開放航權(quán)。士近日，民航漢總局副局長央李軍在上海墨舉行的“首雁屆中國航空全物流論壇”渾上又公開表唉示，民航總汽局正逐步放膏松對航空貨濕運(yùn)發(fā)展的經(jīng)扶濟(jì)管制，降圾低國內(nèi)航空潤貨運(yùn)的市場理準(zhǔn)入門檻，蔑對國內(nèi)貨運(yùn)定航線、航班毫管理和購買草租賃貨機(jī)放別寬條件，簡責(zé)化審批手續(xù)字。熱外資和滿民企投資航暮空貨運(yùn)的好作日子似乎來淚臨了。李軍悶表示，其將粘享受與三大縫航空集團(tuán)以鎖及地方性航表空公司同等稻的待遇。衰隨后民糞航總局規(guī)劃問處處長祿建丸恒也高調(diào)宣棍布，總局將備研究出臺鼓腦勵發(fā)展國內(nèi)膀航空貨運(yùn)的歇優(yōu)惠措施，朽鼓勵機(jī)場對暖航空貨運(yùn)收蓄費(fèi)實施優(yōu)惠好政策；對于鑄國內(nèi)航空貨費(fèi)運(yùn)發(fā)展成效斤顯著的航空式公司，在國臟際貨運(yùn)航權(quán)北分配方面給興予優(yōu)先考慮蹦。您這對我旅國的航空貨恥運(yùn)業(yè)無疑是絕一個利好消見息。新加坡托航空的中國夸區(qū)總經(jīng)理許殃加旭驚喜的久表示，如果斧民航總局可羊以鼓勵機(jī)場林減免收費(fèi)，染這必將降低丙航空貨運(yùn)公裝司的成本。揚(yáng)他認(rèn)為，我朝國一些二級類城市的機(jī)場妙有可能用此床來吸引航空貴公司的進(jìn)入羊。顧但是一位不母愿具名的業(yè)論內(nèi)人士認(rèn)為筑，民航總局厚鼓勵機(jī)場降鞭低收費(fèi)有很吼大的難度。倡他認(rèn)為，民器航總局作為窄行業(yè)的指導(dǎo)私機(jī)構(gòu)，政策自影響力比較磁??；而且目適前的機(jī)場都慧歸各地的地惱方政府管理垃，如何讓出機(jī)一部分利益衡來扶持航空孤貨運(yùn)的發(fā)展伴，主要還在套各地方政府垃的觀念和態(tài)踐度。但是該嶄人士同時指短出，民航總察局出臺的扶去持政策雖然毫不太可能會困帶來明顯的躬物質(zhì)優(yōu)惠，騰但是對于降議低行業(yè)門檻雕、促進(jìn)市場敲競爭方面，忙還是會起到叨積極的促進(jìn)朗作用。端“重客輕貨子”導(dǎo)致運(yùn)力喘不足賄奧凱航煌空公司的董態(tài)事長劉捷音鞋介紹，從歷傅史上看，我奴國民航業(yè)原刪來是“重客黎輕貨”。因漿為當(dāng)時中國騾經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)孔達(dá)，航空運(yùn)項輸?shù)呢浳锖軈巧伲娇肇浾`運(yùn)市場發(fā)展枕緩慢。近幾礎(chǔ)年，隨著我襪國貿(mào)易量和年出口量的增即加，航空貨拾量取得了飛喊速發(fā)展，但松是受到歷史謎“以客帶貨媽”的影響，撓目前的貨物發(fā)運(yùn)輸還是以暈客機(jī)腹艙為沃主，航空運(yùn)某力有限。蒜民航總搖局副局長李牲軍介紹，2君004年我卸國完成的航義空貨郵運(yùn)輸鋼量達(dá)277尾萬噸，比上左年增長26添.3%，但竹是目前我國歇客貨機(jī)可利閱用的貨運(yùn)噸啞位只有57睛00噸。據(jù)攔AMT咨詢冬公司統(tǒng)計，拖截至200剃4年底，中賴國內(nèi)地共有磁各類貨機(jī)4泡2架。業(yè)內(nèi)袋人士認(rèn)為，勻我國目前的普運(yùn)力根本無漆法滿足快速手發(fā)展的航空堵貨運(yùn)需求，仍這也是民航泡總局扶持航歪空貨運(yùn)發(fā)展籍的最大理由弄。屈劉捷音顯表示，目前徒航空貨運(yùn)市敏場中，國內(nèi)紫市場有價無清市，國際市樂場風(fēng)光無限笨。受到鐵路染、公路等運(yùn)臥輸方式的競肥爭，以及長怖期以來民航缺“以客帶貨局”的思想影撇響，我國航躬空運(yùn)輸?shù)膰蛢?nèi)貨利潤很慌低，有的全擠貨機(jī)甚至裝辱滿了貨物也猛還是虧損。忽但是國際貨格市場發(fā)展繁渾榮，不但利卷潤較高，而塔且在旺季的歪時候艙位往貝往供不應(yīng)求旬。劉介紹，稿去年我國國雀內(nèi)貨的平均味價格大概為哈2.3元每央公斤，但是島國際貨就能守達(dá)到23元陡-楚30元每公結(jié)斤?！皣H灑貨的利潤是某國內(nèi)的十幾云倍甚至更高諷，”劉捷音清表示，“這板就是為什么悠很多航空公裙司青睞國際范貨的原因。稼”獲外資航空運(yùn)桶輸企業(yè)最受龜益喝近年來乓，民航總局蛙扶持航空貨規(guī)運(yùn)的力度一北直不小。除督了開放海南算、上海等航吧權(quán)外，還給貿(mào)予天津、廣裳州、深圳、巖武漢和昆明紗等多個機(jī)場悄優(yōu)先權(quán)，鼓舒勵它們發(fā)展類成為航空貨戴運(yùn)的樞紐。蝦2004年闊6月，民航錫總局發(fā)布了任《關(guān)于加快狀發(fā)展國內(nèi)航袋空貨運(yùn)若干錯政策措施的沾意見》，放式松了對航空恩貨運(yùn)發(fā)展的兵經(jīng)濟(jì)管制，堤同時還進(jìn)一駝步簡化了購斧買貨機(jī)的審?fù)肱绦?。吳業(yè)內(nèi)人舒士認(rèn)為，對撤于民航總局凱此次可能出咽臺的優(yōu)惠措子施，企業(yè)最詢關(guān)心的兩點(diǎn)母就在于降低雖行業(yè)準(zhǔn)入門菜檻，以及鼓槽勵機(jī)場對收慣費(fèi)實行優(yōu)惠寄。杠但是劉處捷音表示，郵目前民航總飼局對國內(nèi)貨軌運(yùn)航線和貨快運(yùn)基地的審烏批已經(jīng)很寬昆松，因此出肝臺的政策對務(wù)于國內(nèi)航空憐貨運(yùn)企業(yè)來慧說，可以直莊接受益的地鋪方就是機(jī)場討減免收費(fèi)了碎。然而分析魔我國的航空達(dá)貨運(yùn)企業(yè)，鮮可以看出它泡們都是以國養(yǎng)內(nèi)貨運(yùn)輸為榜主，即使機(jī)船場可以減免鉗部分費(fèi)用，喘降低企業(yè)的類一部分成本脹，但是由于褲整個市場“閉有價無市”霧，國內(nèi)航空趣運(yùn)輸企業(yè)的搶盈利依然有股限。租因此載，在可能出巴臺的優(yōu)惠政除策中，受益蠅最大的應(yīng)該漂是以國際航荷空貨運(yùn)為主歇的合資或者意外資企業(yè)。疏另外，黑民航總局的挺扶持可能引奏入更多的行斑業(yè)進(jìn)入者，醋加劇市場的掠競爭。雖然鍛這種競爭可喝能對個別企煙業(yè)產(chǎn)生不利牽影響，但是佳對提升我國攔航空貨運(yùn)市處場的整體競事爭力有很大駱幫助。3題-胸5年后，我熱國的航空貨端運(yùn)市場將逐造步走向成熟漁，有價無市減的局面會得嶺到很大改善畢。沿謀求征燃油股費(fèi)無望匆，悲高油價令航饞空巨頭很受眠傷擦“對于目前騾的機(jī)票價格干政策和規(guī)定石，民航將不爸會做任何變殼動?！苯丈窈娇偩峙谛侣劙l(fā)言人裹鐘寧的一句股表態(tài)，令東狐航、國航和階南航國內(nèi)三介大航空集團(tuán)貪提出加收“掠燃油附加費(fèi)艙”的希望落咐空。蹈幾乎在離同時，香港顯民航處宣布糕已批準(zhǔn)13朱家航空公司蠶要求向乘客濁加征燃油附棚加費(fèi)的申請訊。13家航及空公司中也漠包括東航、魄國航和南航弊，從6月1瞇日起到7月殃31日，每曲位乘客的每絡(luò)程燃油附加戰(zhàn)費(fèi)從原來的槍42港元提離高到86港格元。流這意味著，強(qiáng)除了香港航猛線和國際航以線，國內(nèi)的拒航空公司在栗國內(nèi)航線上居，不可以通謀過這種以變濃相行政手段瀉抬高票價的茶方式以解高建油價之困。巡高油價灼傷窗航空業(yè)國據(jù)了解方，國航、東陽航、南航三蓄大航空集團(tuán)適公司申請恢遣復(fù)的“燃油盤附加費(fèi)”，銹是在去年4裹月根據(jù)國家鼻發(fā)改委和民興航總局下發(fā)自的《民航國嚼內(nèi)運(yùn)輸價格陳改革方案》首取消的。同仔時，去年實嚴(yán)施的方案通浪過放松管制部給航空公司渠差別定價的釋空間，并允依許航空公司適在現(xiàn)行基準(zhǔn)肝價每客公里圾0.75元球的基礎(chǔ)上，孝上浮幅度不思超過基準(zhǔn)價踐的25%、慢下浮幅度不風(fēng)超過基準(zhǔn)價柄的45%。疾然而事道實上，由于賀市場競爭激趣烈，目前許驗多航線上的裹票價已經(jīng)在任“違規(guī)操作歌”：從北京閉飛廣州的機(jī)診票價格最低雞為430元肅，從上海飛攀三亞的機(jī)票闖可以打到三批折，這些票哀價早已超過東了民航總局耽票價允許浮希動的范圍。臂低票價川的另一面，老是持續(xù)高漲妥的油價的沖仇擊。航空公謠司在兩者的肯夾擊下，處拔境尷尬。插進(jìn)入2勺005年以上后，國際油碰價再度攀升著，目前作為鍵中國制定價測格和產(chǎn)業(yè)政靜策的部門，己發(fā)改委也將劃航空燃油價頑格從去年初似的每噸3,嬌300元人鄉(xiāng)民幣上漲到持了4,62厲0元。這一位調(diào)價直接帶江來了航空公事司成本的大敢幅上升。住東航股名份公司資本舌市場主管周背燦棍透露豬，目前航油筋成本已經(jīng)占房據(jù)了公司總爬成本的32怨%，而去年依這個時候，至航油成本所蝦占的比例只記有28%。少而全球航空扣業(yè)的平均燃葉油成本僅占勵該行業(yè)總成農(nóng)本的約22級%。而東航變財務(wù)總監(jiān)羅銹偉德更是表渾示，航油成屆本已成為東與航運(yùn)營成本庸中的第一大壘成本，油價友每上漲1%精，東航每年裹的運(yùn)營成本反將增加42跨45萬元。巖其實東妥航并不是最洲苦的受害者槽，南航發(fā)言善人楊德峰曾扯指出，南航庭平均每天有除233架飛洪機(jī)在飛，是侮目前國內(nèi)擁胸有飛機(jī)架數(shù)灑最多的航空數(shù)公司，其航渣油消耗也在撈國內(nèi)首屈一喉指。而且南補(bǔ)航75%的第航線都是國程內(nèi)航線，這漁就意味著南嬸航很難利用翁飛國際航線壓的機(jī)會，在尸國外以較低匙的價格加油饒。根據(jù)測算李，航油價格嗚每噸每上漲注100元，崇就要消耗南發(fā)航2.5億否元的純利潤奶。馬燃油成本增湊加的壓力已攤經(jīng)在航空公產(chǎn)司第一季度笑的財報中顯鈴現(xiàn)：據(jù)民航獲總局規(guī)劃發(fā)釣展財務(wù)司和刺運(yùn)輸司今年核第一季度的袖統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯卸示，航空公么司主營業(yè)務(wù)大收入為27展8.9億元倡，比去年同稠期增加29呆.7億元，場但是成本費(fèi)斯用為278斃.2億元，蛙比去年同期輸增加41億剝元，收入增類長遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)成本增長，摩第一季度整棄體虧損2.語2億元。寄航油多重壟教斷“纏身”砌盡快打走破航油壟斷返是航空公司榆呼聲最高的蝦建議之一。偷在我國例，航空公司伐的國內(nèi)航班形仍然主要從沫中航油一家傾企業(yè)購油。舍中航油集團(tuán)兼作為我國最夫大航空運(yùn)輸撇服務(wù)保障企落業(yè)，擁有政成府所賦予的策航油壟斷經(jīng)態(tài)營權(quán)，是國歪內(nèi)各機(jī)場航易油需求的獨(dú)雪家供貨商，劉負(fù)責(zé)全國各王民用及軍民排合用機(jī)場的督航空油料的歪收購、供應(yīng)傅和保障。目運(yùn)前，中航油隙集團(tuán)在全國豪近百個機(jī)場料建設(shè)油庫1告55座，總待儲油能力達(dá)敢140萬立尾方米，其旗止下的中航油票料總公司負(fù)西責(zé)為國內(nèi)外堤108家航效空公司提供屬加油服務(wù)。疲而在境首外機(jī)場，一歷般都有多家暖航油公司相搞互競爭，以痕市場價格向周各航空公司財供油。以香繞港機(jī)場為例拔，最多時共屆有十幾家供慶油商，誰的鈔航油便宜，綿航空公司就內(nèi)向誰購買。圍國外許多航?jīng)Q空公司還都鉆有自己專門完的油料部門碌，這個部門鵝不只是要保愁證提供公司鍬飛機(jī)用油，洗進(jìn)行全世界詠范圍內(nèi)的采漢購，而且要腔在油價較低打的時候定期雞為公司儲備傻相當(dāng)數(shù)量的派油料。劑另外在須中國，航油鈔價格也是由吵國家有關(guān)部代委統(tǒng)一確定難發(fā)布：發(fā)改斗委確定中石披油、中石化赤等油料公司識油料的出廠迅價，然后在屑出廠價基礎(chǔ)指上加上40乖0元/噸，例作為中航油如的利潤空間長，而這就是館中航油壟斷幣利潤的主要額來源。由于財煉制規(guī)模、躲生產(chǎn)工藝比稅較落后，國饑內(nèi)航油的出帳廠價格通常跪要比國際價奴格高，再加鏟上中航油集晴團(tuán)的壟斷利柜潤，我國航獸油的成本就括比國外高出風(fēng)了三成。乘然而中業(yè)航油的壟斷楊并不是航空毀公司處境尷蠅尬的唯一“濁罪魁禍?zhǔn)住蹦[，中航油的狂油料也受到墾了中石化、承中石油等油頸料公司的壟圍斷。掏目前，中航母油沒有自己型的輸油管線綁，因此在運(yùn)墊輸上還要受寒制于中石化等、中石油等趨油料公司在闖國內(nèi)的輸油倚管線。因此運(yùn)，在油價較千低時，油料牲公司就可以忍通過放緩對秧中航油石油丈的運(yùn)輸，從惑而就變相地珍放緩了中航悄油自行進(jìn)口殃油料的腳步式。目前，中墊航油通過直吵接從國外進(jìn)欣口石油僅占尋總量的三分伏之一，其他浪還要依靠中陷石化、中石傅油等油料公土司來提供，妻也就需要國間家發(fā)改委來忍定油料的價駕格。王航空公司抱廈怨不斷汁圍繞稅壯收引發(fā)的一命系列問題也烏是航空公司還抱怨的問題緩之一。其中筑首先就是國細(xì)家免征國內(nèi)生銷售環(huán)節(jié)增其值稅的措施搜。編東航財所務(wù)總監(jiān)羅偉涂德進(jìn)表示柱，此前，國囑家財政部曾熟下發(fā)了21解8號文件，透文件中指出目，鑒于國內(nèi)政北京、上海童、廣州、深踢圳、天津等帳五大機(jī)場內(nèi)查都設(shè)有保稅蛛油庫，因此捆對上述五個戚機(jī)場的進(jìn)出禮港國際航班鼠實施免征國墊內(nèi)銷售環(huán)節(jié)蘋增值稅。這績就意味著，再中航油通過慢這五個機(jī)場衰進(jìn)口航油，銀就不再需要箏繳納增值稅蒸。然而，免氏繳增值稅為奧中航油省去猜的這部分成石本，并沒有即在航空公司漆購買航油的阻價格上有所砌體現(xiàn)，航空勞公司購買航務(wù)油繳納的錢骨，依然包括盟了增值稅那愿部分的成本年。賣其次，教面對燃油成隔本的壓力，案很多航空公浸司都利用它鬧們往返國外爬或香港地區(qū)蹈的航班，從冒內(nèi)地之外的艇市場“捎帶賣”些航油回父來。因此，赴要求對航空定公司國際航叛班上所搭載止的食品、航飄油等東西實爸施免征關(guān)稅谷，也成了眾曉航空公司呼副吁的舉措之假一。竟此外值得注府意的是，在肢中國航空企舉業(yè)深受油價臉上漲之累時屈，國外航空嫂公司大多通安過石油期貨練進(jìn)行了套期盆保值，在當(dāng)守前價格水平斜上支付一定罵的溢價，從彼而將未來(胃通常為一年館之內(nèi))的價壯格鎖定在某謀一水平上，緩這樣也就鎖潛定了航油成紹本，降低了蓋燃油價格上泛漲帶來的風(fēng)曠險。避而與國外的增航空公司相逆比，國內(nèi)的驢航空公司做茫套期保值則爬要受到諸多向限制，比如測每做一筆套臂期保值都要眉經(jīng)過中國證引監(jiān)會的批準(zhǔn)蓮，而套期保磨值的限額也衫要受到嚴(yán)格賞的限制。僵外航大打價栽格戰(zhàn)患，連往返優(yōu)惠票揪價竟然低于并單程票價色借慶祝公司叫50歲生日失之機(jī)，德國躍漢莎航空公決司課日前蕩推出特價機(jī)攪票，北京歐就洲往返機(jī)票難僅售人民幣尾5890元踢，而該公司連北京到法蘭概克福航線的呈單程機(jī)票原粱價為640迅0元左右。章就在上月中奇下旬，英航表、美聯(lián)航，粥甚至將要開貼通北京至紐次約航線的美幼國大陸航空多公司，都不督能免俗紛紛屋打起價格牌唐，推出優(yōu)惠才機(jī)票來吸引腹乘客。業(yè)內(nèi)藍(lán)專家認(rèn)為，喉市場競爭的蹤日益激烈以屆及中國的巨答大市場，迫殘使這些公司慰不約而同采睛取了以往國景內(nèi)公司喜歡惕用的價格武或器。闖和德國橫漢莎相比，塊沒有“生日扒”借口的英預(yù)航則很直截勸了當(dāng)?shù)貙ν夥ㄐ迹驹聦?，所有周一矛從北京出發(fā)田前往倫敦的爛英航往返經(jīng)托濟(jì)艙機(jī)票票致價為人民幣奉3850元駝。而該公司雞這條航線單姜程機(jī)票原價建為4620殊元左右，比熱往返的優(yōu)惠形票價還高出司一截。瘦除了歐質(zhì)洲航線外，摟美洲航線也尖加入了價格趨競爭行列。議美國聯(lián)合航盜空公司日前駁宣布，6月令15日至6匹月30日搭殃乘美聯(lián)航由勒北京往返紐錦約最低只需湯6350元蘆。而該公司示這條航線的問單程機(jī)票原鬼價為663干0元左右。動通過上低述價格對比參不難發(fā)現(xiàn)，漲外航推出的漸往返優(yōu)惠票曲價竟然低于劉原價的單程呼票價，其優(yōu)籮惠程度可見練一斑。懸業(yè)內(nèi)專鹽家認(rèn)為，在茂全球民航運(yùn)亞輸市場逐漸她飽和的情況徒下，只有中餃國的市場一系枝獨(dú)秀，并薄且上升勢頭患迅猛，這是叨各國航空公蘇司紛紛在中際國加大競爭置力度的主要策原因。根據(jù)電國際民航組宗織的最新統(tǒng)館計，我國航菊空運(yùn)輸總周滾轉(zhuǎn)量已躍居短世界第三位叼。2004杏年，我國航個空公司定期春航班完成的趕總周轉(zhuǎn)量為候240.7蛋6億噸公里埋，比200坦3年增長了水36%，超抵過了航空強(qiáng)唐國日本和英秀國。排在前瘋兩位的美國快和德國完成勒的運(yùn)輸總周慎轉(zhuǎn)量分別為釀1449.病59億噸公慕里和246舍.8億噸公援里。另據(jù)國春際民航組織仔統(tǒng)計的最新權(quán)數(shù)據(jù)顯示：息我國民航在陡連續(xù)多年穩(wěn)寺步高幅度增社長的情況下明，2004波年取得了高滅達(dá)36%的壽增幅，不僅僚在我國民航報發(fā)展史上少蒸見，在全世豐界也是罕見牙的。柜業(yè)內(nèi)專成家表示，國爬內(nèi)航空公司窄迅速上升的驗競爭實力也純讓外航們不刮得不重新審耀視自己的競助爭策略。僅社以國航為例妻，今年夏季拌將猛增國際麗航班，線路泳涉及慕尼黑震、倫敦、莫離斯科、紐約趴、洛杉磯等鐵城市。在習(xí)鐘慣于打價格湯戰(zhàn)的國內(nèi)航撕空公司面前亡，外航也不埋得不打起見探效快、操作歡簡單的價格田戰(zhàn)。對于消菠費(fèi)者來說，方航空公司之饅間的競爭越巖激烈，自己船所掌握的主毛動權(quán)就越大憑，就可能享慘受更好的服班務(wù)和更優(yōu)惠剝的價格。質(zhì)空貨運(yùn)巨頭昌的悸動和困賽擾銜中國對外貿(mào)離易額的激增門，帶來了航驗空貨運(yùn)量的泉水漲船高。晨紛紛來華謀燦求發(fā)展的國盆際航空貨運(yùn)下公司在加快渾中國布局的聽同時，也面增對諸多市場草環(huán)境的束縛昂。打國際巨頭領(lǐng)令跑中國疑近日，掠DHL(敦驅(qū)豪)丹沙海陜空運(yùn)公司亞次太區(qū)副總裁該、航空貨運(yùn)玩主管查爾斯盞·考夫曼表瞎示，丹沙海調(diào)空運(yùn)將投資昆1200萬拔美元用于基剪礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建原計劃，包括勸將目前20儲個分支機(jī)構(gòu)杏增加至20鄙07年的3晨7個分支，菌并擴(kuò)大DH木L丹沙?？辗赃\(yùn)的中國服永務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將尊貨物運(yùn)到京大、滬、深圳桑等國際城市紹。DHL丹雞沙是德國郵覺政屬下的主炎要經(jīng)營普通貧貨運(yùn)的物流掀公司，也是辣DHL(敦式豪)的兄弟妹公司，像丹菜沙這樣看好月中國國際航餃空貨運(yùn)市場喬的公司不在敏少數(shù)。施大韓航挨空的北京貨貸運(yùn)經(jīng)理南基門宅介紹，北攀京大韓航空醒一個月的國挪際貨量能達(dá)符到1500擇噸，雖然現(xiàn)筍在是五一之迫后的淡季，灣但是貨量與胳去年相比還勞是有了顯著棄提高。南基閑宅表示：“亡看好中國貨側(cè)運(yùn)市場的發(fā)世展前景，今眨年我們增加爛了近一倍的闖運(yùn)力?！睋?jù)陷悉，大韓航魯空共有20岔架全貨機(jī)，邀現(xiàn)在每周有摩8個客機(jī)腹曉艙和兩個全肉貨機(jī)來運(yùn)送珠北京和漢城義之間的貨物英。漏查爾斯?！た挤蚵J(rèn)哈為中國航空夾貨運(yùn)市場增旬長很快、發(fā)旅展前景可觀榨，預(yù)計20拆03年央-攝2023年留中國貨運(yùn)市停場的年復(fù)合軌增長率國際桑貨運(yùn)為14萍%，國內(nèi)貨坦運(yùn)為10%屈。枝除了廣闊的濁市場前景外時，競爭對手托的弱勢地位其也加強(qiáng)了國切際航空公司狠來華發(fā)展的誦信心。國內(nèi)翅某貨運(yùn)航空正公司的人士主表示，中國藍(lán)的航空公司嘩全貨機(jī)規(guī)模弟大概為20溜多架，即使療加上客機(jī)腹旋艙的運(yùn)力，扭也不能滿足物高速增長的括航空貨運(yùn)需駝求，這就為曉國際航空公賄司的發(fā)展留斗下了充足的星市場空間；膛另外，我國挨航空公司的遷硬件設(shè)施和薄管理水平都樹與國際公司貿(mào)有一定的差襖距，比如運(yùn)質(zhì)作良好的外煩國航空公司駱人機(jī)比例能歇達(dá)到1桶：依20，而國先航目前的人它機(jī)比大概為家1?。浩?20左右利，在競爭方壁面還不具備翻優(yōu)勢。該人剛士表示，出奏于政策限制醫(yī)，一些國際廢航空巨頭在暴中國還扮演印著貨運(yùn)代理計的角色，但歸是他們已經(jīng)早開始部署兵塑力，搶占市淚場份額。輔諸多限制束竿手束腳誠查爾斯疾·考夫曼認(rèn)膀為，目前中族外貿(mào)易的不折平衡給國際賓航空貨運(yùn)造脖成了很大的燭挑戰(zhàn)。中國貌貨物的出口跡速度遠(yuǎn)大于汗進(jìn)口速度，攤也就是說，叮往國外飛的孤班機(jī)很多，重回來的班機(jī)桂少，或者空獅著回來。毀一位從想業(yè)多年的貨房運(yùn)人士危透露臥，從中國到社美國的貨物姐每公斤收取懲3搏-助4美元，但唐是回程只收蒜1美元，貨清量卻依然有漫限。他表示近，目前東向龍航線和西向稅航線的貨物賢配載率大概準(zhǔn)在7.5襖：部3。但是作屈為國外航空輸公司，往往掙能受到本國拾居民的青睞庭，因此在攬全貨方面具有凍一定的優(yōu)勢融。餅雖然擁蹈有強(qiáng)大的運(yùn)雹力、發(fā)達(dá)的辰全球網(wǎng)絡(luò)和吹豐富的操作頃經(jīng)驗，國際津航空貨運(yùn)公山司在中國的歷發(fā)展仍然不狂可避免地要亦遇到一些問鑒題。DHL登丹沙的查爾年斯·考夫曼耗和大韓的南店基宅對此都懷感觸頗深，罪即中國各省冒之間海關(guān)政船策、許可證歪制度都不盡逝相同，海關(guān)矛手續(xù)復(fù)雜繁向瑣，嚴(yán)重影退響了辦事效紋率。有業(yè)內(nèi)封人士一針見士血地指出，艦在中國做航列空貨運(yùn)的市巧場，很大程閉度上做的是撥政府公關(guān)。丑如何與當(dāng)?shù)亟q的政府和海魯關(guān)協(xié)調(diào)好關(guān)咬系，是國際放巨頭們首先評需要面對的補(bǔ)難題。賄另外，江如何處理當(dāng)攻地的網(wǎng)絡(luò)建土設(shè)也是一個掃讓巨頭們撓減頭的問題。搜受到政策限圈制，國際航惹空巨頭往往惠只能在中國失幾個特定的蔽一線城市擁加有航權(quán)。如我果想要將網(wǎng)以絡(luò)覆蓋到更過多的城市，補(bǔ)就需要租用紋國內(nèi)航空公予司的飛機(jī)，們或者選擇地砌面運(yùn)輸。D值HL丹沙的必查爾斯·考掌夫曼表示，大中國目前可棟選擇的運(yùn)輸違商和貨運(yùn)代泄理商的數(shù)量伯有限，且專禾業(yè)能力不高記；再加上貨學(xué)運(yùn)艙位空間循提供能力有仰限，很大程鬧度上限制了遍貨運(yùn)市場的訂發(fā)展?？挤驙幝Q，雖然淡國內(nèi)的航空對公司表示航金空網(wǎng)絡(luò)愈來肆愈健全，但傾那主要是用盾于客運(yùn)的，悲畢竟大型產(chǎn)繞品的貨運(yùn)需特要真正的貨弄機(jī)。誦此外，紙考夫曼還指拘出，在一些招二線城市的辟機(jī)場里，貨欠品運(yùn)送的作曲業(yè)設(shè)施不足棒、倉儲設(shè)施穩(wěn)缺乏安全保罪障，甚至在貫高峰期間貨憶物的處理會完出現(xiàn)停滯阻股塞現(xiàn)象，這干些都是困擾店國際航空貨嚷運(yùn)公司的難架題?！拔覀冎煸谛〕鞘欣锶率苡布T乏議的限制，大領(lǐng)城市里受管棒理低下的限芝制?！蹦硣呻H航空公司迷的貨運(yùn)人士憑如是總結(jié)。顆中德鐵路會壺談簽合作協(xié)虧議范，胃京滬高鐵尚槳未立項咽6月6日下抱午，鐵道部欺部長劉志軍兔與德國交通仙建筑與住房典部部長施托靠爾佩在北京每共同簽署了櫻《中華人民炊共和國鐵道饒部與德意志并聯(lián)邦共和國報交通建筑與耕住房部鐵路付合作協(xié)議》凡。冒按照此慶次中德間的豎鐵路合作協(xié)賠議，中德鐵胖路繼續(xù)開展候長期、友好拉、實質(zhì)性的要鐵路科學(xué)技沫術(shù)交流、鐵完路人才培訓(xùn)老及鐵路高層著管理人員交絹流合作。厲雙方將在動更車組和大功埋率機(jī)車設(shè)計哲制造、線路趨、牽引供電敢、通信信號封設(shè)計施工、絮客運(yùn)專線(窯200公里木/小時及以棚上)設(shè)計施榨工，以及上談述領(lǐng)域的養(yǎng)賠護(hù)維修技術(shù)邪方面加強(qiáng)合竟作；并加強(qiáng)貴運(yùn)輸組織、報客貨營銷、斤經(jīng)營管理方徑面的信息技符術(shù)合作和運(yùn)熊輸安全、運(yùn)綠營管理現(xiàn)代屋化的合作。哀雙方還將在沃線路基礎(chǔ)設(shè)嗓施技術(shù)、機(jī)部車車輛技術(shù)遺、信息技術(shù)先、市場營銷塊、運(yùn)營管理染、企業(yè)重組遮、投融資體麗制改革、工說程咨詢和項代目管理等領(lǐng)像域促進(jìn)和支糞持鐵路人才聞的培訓(xùn)。協(xié)釣議規(guī)定，考嗚慮到雙方高羨層管理人員脖交流對促進(jìn)靈雙邊合作的燥重要性，雙顯方愿定期進(jìn)該行高層管理姨人員交流，御以更新管理姿理念。則有媒體猜測腎近日中德鐵診路會談“可拆能提及京滬督高速鐵路建奴設(shè)以及磁懸椒浮技術(shù)”，洽然而城鐵道部新聞踏處6月8日百表示娘，國家尚未慶就京滬高速停鐵路立項，拐一切都還無震從談起，現(xiàn)竭在說誰拿單齡子無異于空猶中樓閣。擇德國和判法國一直都該對參與中國坊高速鐵路的省建設(shè)抱有濃駝厚的興趣，匪法國阿爾斯康通公司董事慰長兼首席執(zhí)看行官柏珂龍奇在巴黎與北稻京之間往返洲的次數(shù)日漸機(jī)頻繁。而對稿德國交通建己筑與住房部傳部長施托爾免佩此次中國訊之行，業(yè)內(nèi)脈人士的評論拾是，此次中齡德鐵路合作煉協(xié)議中對客衡運(yùn)專線設(shè)計譜施工的描述瘡是“200執(zhí)公里/小時纖及以上”，櫻有助于提升育德國鐵路業(yè)防在中國市場悼的位置，可已以使德國公蠶司未來在中淹國更容易獲槽得合同?；邷?zhǔn)鐵高達(dá)12赤00億元的艱投資對于掌蛇握高速鐵路淺技術(shù)的德、訂法、日三國車的吸引是巨透大的。目前糟，法國TG灰V(即超高異速列車)技木術(shù)、德國I批CE(即城呢際快車)技調(diào)術(shù)和日本新境干線時速都小可以達(dá)到3厘00公里，尸符合中國的秘要求。最終除的決定因素醒只有兩點(diǎn)：博價格和技術(shù)需轉(zhuǎn)讓。從長謊遠(yuǎn)發(fā)展來看米，后者才是攜最關(guān)鍵因素懸。區(qū)域動向：勇四市長攜手售領(lǐng)跑共建月東北大物流闊2004年鞋4月29日刪，長春、大梢連、哈爾濱喚、沈陽四市背的市長聚會艱長春，共商歲振興東北大例計。時隔一把年，四座城閣市市長的手記又緊緊地握必在一起。毛日前虧，以“攜手遙領(lǐng)跑大振興靠，共建東北胞大物流”為沉主題的第二啄屆東北四市膊市長峰會在季大連棒棰島繩賓館舉行。群國務(wù)院振興證東北辦副主班任宋曉梧，榆遼寧省常務(wù)板副省長許衛(wèi)險國，鐵道部看、交通部、今海關(guān)總署和敬國家質(zhì)量監(jiān)遺督檢驗檢疫娘總局等相關(guān)銀部門領(lǐng)導(dǎo)，評長春市市長悶祝業(yè)精，哈木爾濱市市長指石忠信，沈墳陽市市長陳巡政高，大連正市市長夏德心仁，市領(lǐng)導(dǎo)咳懷忠民、王錘承敏、魏小撒鵬、何建中顆，市長助理挽姜周、曲曉穗飛出席會議呀，鞍山市市兩長張杰輝、亭齊齊哈爾市賺市長林秀山浴和吉林市副率市長李如生憲應(yīng)邀參加會呆議。娘會議由災(zāi)王承敏主持變，許衛(wèi)國、打懷忠民分別歉致詞，鐵道裹部、交通部侮、海關(guān)總署達(dá)和國家質(zhì)量接監(jiān)督檢驗檢假疫總局等部鏡門領(lǐng)導(dǎo)先后澇講話，四城國市市長分別鏟介紹了過去浙一年城市經(jīng)萍濟(jì)社會發(fā)展淘情況，并對削今后城市間吐的合作、交擺流提出了建刊議。翁自首屆煙長春峰會四微城市簽訂《血東北四城市倆協(xié)同合作全先面推動?xùn)|北浸老工業(yè)基地置振興的意見脂》以來，東被北四城市在渾港口、物流饅、工業(yè)、商門業(yè)、旅游、培房地產(chǎn)等多俊方面加強(qiáng)了誤合作與交流柏，增強(qiáng)了對寇整個東北地攔區(qū)的輻射帶叔動作用，為陣東北經(jīng)濟(jì)區(qū)扯提升整體實牛力發(fā)揮了帶當(dāng)頭和牽動作摸用。經(jīng)過協(xié)礙商，本次峰室會采取“4筐＋3模式”狼，邀請鞍山曬市、吉林市箭、齊齊哈爾店市三個城市障參加峰會，單以擴(kuò)大區(qū)域母合作伙伴范循圍，增強(qiáng)對利整個東北地勒區(qū)的輻射帶頑動作用。朋許衛(wèi)國我在致詞中說據(jù)，世界經(jīng)濟(jì)稈發(fā)展的經(jīng)驗朋證明，一個偉地區(qū)的發(fā)展寄離不開中心額城市的帶動補(bǔ)，七個東北鵲地區(qū)中心和贈重點(diǎn)城市的脅市長聚首濱組城，以更強(qiáng)拔大的合作陣略容，更具體杜的奮斗目標(biāo)筒，更緊密的軟聯(lián)合方式，翠更深入的交陣流范圍，研肆究探討區(qū)域漠合作等重大廚問題，謀求料實現(xiàn)新一輪腸更大的發(fā)展嚇，希望城市碧間加強(qiáng)交流廁，密切合作文，共同發(fā)展飼，在東北振攏興的實踐中漸發(fā)揮領(lǐng)跑和完帶動作用。狡懷忠民濁代表市委、囑市政府向出溜席峰會的國隨家各部門、宿各兄弟城市礎(chǔ)的領(lǐng)導(dǎo)表示田熱烈歡迎。處他說，大連柿將充分發(fā)揮堤國際航運(yùn)中溜心的牽頭作陣用，加快建苗設(shè)東北物流產(chǎn)主廊道，加遮強(qiáng)東北各城捷市之間的產(chǎn)鑄業(yè)協(xié)作聯(lián)盟銀，在技術(shù)轉(zhuǎn)掉移、企業(yè)延葬伸、共建產(chǎn)超業(yè)集群等方慚面實現(xiàn)連通灶，加強(qiáng)政府清之間的合作宣與交流，結(jié)烈成更加緊密買的戰(zhàn)略聯(lián)盟法共同體，更典大程度地發(fā)千揮市場在資圓源配置中的辟基礎(chǔ)性作用格。與經(jīng)過友服好協(xié)商，四計城市共同制龍定和簽署了謊《關(guān)于共同探加快物流業(yè)桂發(fā)展的戰(zhàn)略擋合作協(xié)議書古》，決定共農(nóng)同推動四城前市物流產(chǎn)業(yè)議的發(fā)展，建蘿設(shè)保稅物流粉通道和內(nèi)陸腰港口，促進(jìn)盒海鐵聯(lián)運(yùn)和須東北集裝箱饞班列的發(fā)展標(biāo)，共同關(guān)注事東北及內(nèi)蒙松古地區(qū)陸路快口岸的建設(shè)返。醬宋曉梧俊在會上指出導(dǎo)，東北的振紫興離不開四俘個中心城市燦的振興，而遣四個城市的標(biāo)振興也必將柏推動?xùn)|北老纖工業(yè)基地的扯發(fā)展。他希多望東北地區(qū)縱四個中心城音市要全面落腰實科學(xué)發(fā)展鹽觀，加快城叔市的自身發(fā)帥展，繼續(xù)推我進(jìn)國有經(jīng)濟(jì)努戰(zhàn)略性調(diào)整鉗，進(jìn)一步轉(zhuǎn)通變政府職能寫，積極推動劫現(xiàn)代流通方厚式，切實增貨強(qiáng)中心城市飾的集聚力；狡要以市場運(yùn)私作，政府推折動的方式加攔強(qiáng)四城市間窩的合作，充椒分發(fā)揮市場富機(jī)制在區(qū)域敵發(fā)展中的作擁用，形成產(chǎn)作業(yè)集群，提墾高產(chǎn)業(yè)整體溉競爭力。肝會議決騰定，第三屆販東北四城市鑄市長峰會在寫哈爾濱舉行辭。盲推動物流現(xiàn)烤代化，長三咸角刑“正大通關(guān)?！泵璋l(fā)展加速訂長三角物流里信息一體化謠開始進(jìn)入加違速發(fā)展階段遲。作為本次柱“亞太地區(qū)鏟城市信息化薦論壇第五屆婦年會”的重船要內(nèi)容之一棋，上海億通喚國際股份有巨限公司（下展稱“億通”跨）與南通港禮口集團(tuán)有限餓公司簽署了喝“長江三角隱洲地區(qū)物流考一體化合作愛協(xié)議”，它鉛們將成為上炮海實施“大仙通關(guān)”和電織子口岸的主基體單位，同陰時身兼上海隆國際航運(yùn)中悼心信息網(wǎng)絡(luò)電的建設(shè)和運(yùn)挪營單位。講曾擔(dān)任上海載市信息委副乏主任的億通點(diǎn)董事長劉亞在東表示，根助據(jù)協(xié)議，雙莊方將在南通修地區(qū)合作開具展口岸物流帽信息化工作本，同時共享逃本地信息平殊臺中有關(guān)集剪裝箱多式聯(lián)洽運(yùn)業(yè)務(wù)的通噴關(guān)、作業(yè)信山息，及相關(guān)隊報文格式與架代碼標(biāo)準(zhǔn)等宿。爽此前，上海班的物流通關(guān)盟系統(tǒng)已與寧院波聯(lián)網(wǎng)。劉弟亞東透露，呀下一步上海志希望與更多股的長三角城著市聯(lián)網(wǎng)，這父就意味著，尿企業(yè)屆時可錘以在聯(lián)網(wǎng)城鴿市發(fā)出物流債單據(jù)，爾后反在上海進(jìn)行艱具體的物流揮業(yè)務(wù)。忘目前，長三擋角地區(qū)三地獄物流信息一擁體化態(tài)勢已鉆十分明顯。方2004年島區(qū)域內(nèi)海關(guān)份共監(jiān)管進(jìn)出焰口貨物總值拌達(dá)4567覽.2億美元猶，同比增長虛44%。蘇乖浙兩省作為雕與上海經(jīng)濟(jì)洞聯(lián)系最密切養(yǎng)、互動最頻業(yè)繁的地區(qū)，存在上?？诎堵竦倪M(jìn)出口額慌中占很大比掌重。薪口岸物流信予息的一體化怒，將推動長性三角區(qū)域通撿關(guān)一體化的太實現(xiàn)。上海次海關(guān)關(guān)長孫昆毅彪表示，病實施長三角狡區(qū)域通關(guān)一殿體化改革是季適應(yīng)區(qū)域經(jīng)認(rèn)濟(jì)一體化的嚷趨勢、順應(yīng)違現(xiàn)代物流發(fā)娘展的決策。駝與現(xiàn)行的轉(zhuǎn)絹關(guān)作業(yè)相比陸，通關(guān)一體慧化將改變現(xiàn)甘有的“兩次勇申報、兩次隙放行”的跨絲關(guān)區(qū)作業(yè)模鼓式，簡化通梳關(guān)環(huán)節(jié)、降更低成本、提聚高效率。房對此，江蘇醫(yī)省信息產(chǎn)業(yè)躁廳副廳長張言坊表示，蘇飄南地區(qū)與上乒海物流通關(guān)觸方面一直有輝很好的合作懂。如蘇州工彈業(yè)園區(qū)與上尿海開通的空肅陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)掠快速通關(guān)，法就使蘇州工殼業(yè)園區(qū)空運(yùn)型進(jìn)口貨物的松平均通關(guān)時蜘間從24狡-禿30小時縮火短為5小時陡，物流費(fèi)用撒也下降了3材0%。桃根據(jù)上海海繭關(guān)已上報海方關(guān)總署的《而長三角區(qū)域略通關(guān)一體化更改革方案》梢，長三角通議關(guān)一體化是盲將上海、南姿京、杭州、森寧波四個直引屬海關(guān)視為居“大通關(guān)協(xié)計作區(qū)域”，攻在跨關(guān)區(qū)快然速通關(guān)的基俗礎(chǔ)上，通過吃建立虛擬的倒區(qū)域數(shù)據(jù)平宵臺，實施通汪關(guān)一體化新伙模式，對物莊流監(jiān)控目標(biāo)息進(jìn)行全方位慣、全過程的霸有效監(jiān)控，溉實現(xiàn)跨關(guān)區(qū)校的申報、審惠單、驗放，絕最大限度地?fù)霞涌爝M(jìn)出口吉貨物在長三形角區(qū)域內(nèi)的痕流動，全面籮提高海關(guān)管鑄理的整體效三能。袍孫毅彪說，翻下一步，上笨海海關(guān)將在企長三角區(qū)域抓各直屬海關(guān)蛋選取本關(guān)區(qū)厚內(nèi)部分隸屬游海關(guān)，分模源擬運(yùn)行、試裙點(diǎn)運(yùn)行、推棋廣運(yùn)行等階抹段，逐步推權(quán)進(jìn)通關(guān)一體宅化改革。逗適應(yīng)現(xiàn)代物名流業(yè)需求榜，仗上海將建陸欣上貨運(yùn)交易笑所漲為適應(yīng)上海圖現(xiàn)代物流業(yè)改建設(shè)的需求灑，上海市城句市交通管理耽局和普陀區(qū)彩政府日前表載示，到20值07年上半完年，要將現(xiàn)暈有的上海陸腰上貨運(yùn)交易絹中心升格為偽上海陸上貨愿運(yùn)交易所，構(gòu)實現(xiàn)大型功帆能性要素市紛場的基本功督能。抖上海陸球上交易中心獻(xiàn)成立于兩年凝前，憑借其凝與本市12蛾個區(qū)貨運(yùn)交梨易市場聯(lián)網(wǎng)槐的優(yōu)勢，定嗓期向社會發(fā)抓布公路貨運(yùn)倘價格行情，攤擔(dān)負(fù)著活躍旦公路貨運(yùn)，趙促進(jìn)信息對淺稱，實現(xiàn)貨鏈暢其流的功秩能。上海日富益成為華東讀乃至全國重套要物資集散所和貨運(yùn)樞紐算地區(qū)。扮上海市賴交通局和普楚陀區(qū)政府按蘿照國務(wù)院打刻造上海高效劇、規(guī)范的物漸資集散和貨稍運(yùn)樞紐平臺更的要求，通隆過周密的方發(fā)案征詢和專斜家評審，決紗定打造一個粉高效規(guī)范的況信息平臺，形以信息化、吵智能化推進(jìn)伸上海的物流斜業(yè)發(fā)展。市北交通局陸上只運(yùn)輸管理處載已與企業(yè)簽怪署了《關(guān)于糟運(yùn)營“上海曬市道路貨運(yùn)曉公共信息平輕臺”項目的獻(xiàn)委托合同》撕。討建設(shè)公仁共信息平臺單是對上海陸稱上貨運(yùn)交易尾中心的重大敏調(diào)整與完善認(rèn)的重要舉措彈。調(diào)整將以撲商業(yè)運(yùn)作的鑼模式逐步完霞成：200始5年內(nèi)完成麥貨運(yùn)信息平以臺的建設(shè)，赴同步實現(xiàn)道散路貨運(yùn)信息僻功能，包括筋省際配載的帖車、貨信息趁；貨運(yùn)場站君停車場進(jìn)出蛇流量、流向去；貨運(yùn)出租挪搬場運(yùn)輸?shù)恼`運(yùn)量實載率裁；國際集裝冠箱進(jìn)出港箱冶量及流向；拋危險貨運(yùn)及密劇毒品的流澆量、流向等些，并逐步實既現(xiàn)網(wǎng)上交易芒、結(jié)算、統(tǒng)縫計、查詢等好服務(wù)。到2量006年上矛半年，中心頁爭取完成從蹈發(fā)布貨運(yùn)價弊格行情到向深全社會發(fā)布利具有權(quán)威性誼和行業(yè)指導(dǎo)杜意義的陸上春貨運(yùn)綜合價流格指數(shù)的功膠能轉(zhuǎn)變，并蝶實現(xiàn)上海貨韻運(yùn)信息平臺朝與上海市現(xiàn)瓣代物流公共睡信息平臺的臂連接。20傲07年上半尸年，完成將堅上海陸上貨收運(yùn)交易中心餡升格為上海貫陸上貨運(yùn)交睜易所的目標(biāo)邀，以實現(xiàn)大待型功能性要拆素市場的基孩本功能。遞上海市購交通局和普吉陀區(qū)政府按酸照“政府推嫂動、政策配隱套、市場運(yùn)習(xí)作、企業(yè)經(jīng)網(wǎng)營”的原則坦，最終確定徐由長江經(jīng)濟(jì)朱聯(lián)合發(fā)展(挪集團(tuán))有限祝公司負(fù)責(zé)建蚊設(shè)、開發(fā)、椒營運(yùn)信息平躲臺。同時，錦由長江公司叨和西北物流能園區(qū)有限公通司共同組建廳陸交中心有厚限公司作為姿運(yùn)載實體，撓推進(jìn)上述調(diào)著整的實現(xiàn)。膏福州興建空盼港工業(yè)集中裝區(qū)報，磚為工業(yè)繁榮探奠定基礎(chǔ)慎6純月疤4應(yīng)日觀，恨福州市練知垃軒市長餐表示堪，剛剛動工市興建的福州漆空港工業(yè)集虎中區(qū)福州歷遍年來規(guī)模最幸大的工業(yè)區(qū)缺，將為福州哨工業(yè)經(jīng)濟(jì)的區(qū)繁榮奠定堅今實的基礎(chǔ)。騾據(jù)悉，捐空港工業(yè)集商中區(qū)位于長影樂國際機(jī)場泳西側(cè)，距福伸州市區(qū)巷42找公里，周邊枕及區(qū)內(nèi)交通等路網(wǎng)完善，竹有京福高速拐公路、機(jī)場揭高速公路等估，與海港對辛接，將形成乳福州工業(yè)經(jīng)威濟(jì)沿江向海糕臨空發(fā)展的斥新格局。慕據(jù)介紹梨，福州空港青工業(yè)集中區(qū)傻規(guī)劃占地緊4350恰畝，建筑面控積約上260割萬平方米，奔分二期實施淡建設(shè)，目前容在建的一期嘗工程按福州牲市級標(biāo)準(zhǔn)共痕建標(biāo)準(zhǔn)廠房頂100先棟，建筑面全積季61仰萬平方米，獲計劃于今年轎底建成交付盟使用?？崭坨牴I(yè)集中區(qū)歌由四個園區(qū)抄組成，它的毅興建有利于植工業(yè)集約用蠻地，集聚發(fā)愉展?？ā澳狭苯衽R年大升級換，野將成東北最耍大藥品物流桐中心姐一個曾經(jīng)的甩假藥、劣藥循的集散地，霸將建成為集曉藥品批發(fā)、裝物流配送與滅零售為一體炭的、東北最酷大的藥品物叛流中心。沈樸陽市食品藥孔品監(jiān)督管理雜局趙透露覆，沈陽“南著六”地區(qū)將多全面升級，乳建成后年銷沈售額將達(dá)百殘億，并且將噸成“沈陽地義區(qū)知名品牌縱”。憑沈陽市獲食品藥品監(jiān)葛督管理局市評場處董處長清介紹，“南竿六”方圓0扭.4平方公乘里，有18玻家藥品批發(fā)胸企業(yè)和22校家藥品零售抄企業(yè)。該地我多年來已發(fā)豎展成為輻射鏡東北三省、嗓內(nèi)蒙古、河魚北等地區(qū)的鳥藥品集散地壤，一年的銷興售額在50江億元左右。善此次，該地降將建500句0平方米以夢上的營業(yè)大返廳(含批發(fā)諸和零售)和稻5000平查方米以上的孫周轉(zhuǎn)倉庫，把并且在沈陽貴地區(qū)建有4屆萬平方米以圍上的、符合掀GSP標(biāo)準(zhǔn)夏的藥品物流諸倉庫，并擁救有完善的物躁流管理體系理及訓(xùn)練有素件的專業(yè)人員絹和現(xiàn)代化的友物流技術(shù)與債基礎(chǔ)設(shè)施。麗此次“項南六”招商告，要求企業(yè)筒及其法人代盛表在國內(nèi)同夸行業(yè)的經(jīng)營板業(yè)績居于領(lǐng)狹先水平，享獄有良好的聲割譽(yù)和知名度姻。同時還應(yīng)另該具備對建陳立和經(jīng)營藥故品批發(fā)、物屢流配送與零擔(dān)售為一體的育現(xiàn)代化企業(yè)差具有成熟的企管理經(jīng)驗和章國內(nèi)領(lǐng)先的疏管理模式?；槠髽I(yè)有長期頓、穩(wěn)定的藥腹品供應(yīng)渠道進(jìn)，經(jīng)營品種臂不低于80扯00個，品秘規(guī)不低于1棚萬個。其中勁廠家直銷品煤種要占70推%以上，總薄經(jīng)銷、總代矩理品種要占婦10%以上安，項目總投蘋資不低于1閘億元，有能姻力確保在2林005年年效底前正式運(yùn)刮營。而現(xiàn)有蜂的批發(fā)和零但售企業(yè)，將政按照市場規(guī)閃律來運(yùn)行，鍵優(yōu)勝劣汰。鐮遼寧打造東蹈北亞經(jīng)濟(jì)平謙臺稅，吼建成東北亞寺物流中心奇遼寧計劃用廣5于-巨10年時間似，把遼寧建灘設(shè)成為東北施亞地區(qū)的物刑流中心，貿(mào)朗易、金融中屋心，世界級廉的裝備制造腿中心和信息傷產(chǎn)品制造中熟心。爭遼寧在與整個東北亞論地區(qū)處于中澤心位置，利災(zāi)用港口優(yōu)越嗓的條件，發(fā)攔揮得天獨(dú)厚治的地理優(yōu)勢理；通過大力明發(fā)展國際貿(mào)峽易，特別是彩利用與日本聞、韓國、俄喬羅斯之間天座然的貿(mào)易優(yōu)飼勢和傳統(tǒng)的快貿(mào)易關(guān)系；帥遼寧的勞動況力成本比較迎優(yōu)勢顯著；噴計算機(jī)、網(wǎng)丑絡(luò)與通信設(shè)樸備和軟件等簡信息產(chǎn)品的江需求也會大淘大增加。慰渤海物流園駝區(qū)打造東北穗農(nóng)副產(chǎn)品集備散中心營在位于開發(fā)揉區(qū)的錦州渤荒海物流園區(qū)耍，可以看到探，中國海運(yùn)哥集團(tuán)的大型齒集裝箱整齊鋒地碼放在堆襯場上，一輛晶輛大型運(yùn)輸致車駛進(jìn)駛出勝。6000境多平方米的信恒溫保鮮庫暈本月底即可田投入使用。掘錦州渤海物袋流園區(qū)致力許打造東北農(nóng)惑副產(chǎn)品集散堆中心，架起圖一座溝通錦瘦州矩——令滿洲里盯——篩俄羅斯的橋諒梁。柏錦州渤存海物流園區(qū)靈建設(shè)于20大01年底開艷始啟動，先拼后完成了《亮錦州現(xiàn)代交裳通物流業(yè)發(fā)糖展總體規(guī)劃嘴》暨《錦州裙渤海物流園細(xì)區(qū)建設(shè)工可確研報告》，慎并通過了交結(jié)通部知名專劇家和省交通伐廳領(lǐng)導(dǎo)的評手審。截至2脆004年底姨，錦州渤海劫物流園區(qū)一揀期工程，總?cè)A投資達(dá)72己48萬元。許目前，2萬噴平方米集裝祥箱堆場建成他并投入使用菌、6123剩平方米恒溫?fù)岜ｕr庫進(jìn)入軍尾聲。其中鉗，恒溫保鮮抗庫年周轉(zhuǎn)量醬可達(dá)30萬陷噸，產(chǎn)值過刑億元。填補(bǔ)紫了錦州港沒比有恒溫保鮮勸庫的空白。店這樣，來自恭山東、海南俯、廈門等地必的蔬菜、水謙果經(jīng)秦皇島汽港直運(yùn)錦州炊港，縮短運(yùn)鍵距265公鞏里。譽(yù)錦州渤辣海物流園區(qū)戰(zhàn)好戲連臺。馬三年中，將魂在資金上再侍投入2到3起億元。今年義，4萬平方預(yù)米的集裝箱撈堆場、70驗00平方米區(qū)的信息中心之和5000板平方米的多決功能倉庫將掘開工建設(shè)?？?006年諒續(xù)建20萬盡平方米集裝晶箱堆場，并具開拓籌建俄映羅斯赤塔州幕搏爾賈市保蓄稅恒溫庫。區(qū)計劃到20符07年底，湯與市委、市杠政府提出的抗錦州經(jīng)濟(jì)社哲會發(fā)展實現(xiàn)喜“三年大變普樣”目標(biāo)同兩步，在錦州頃現(xiàn)代交通物色流基礎(chǔ)設(shè)施織建設(shè)上，形糟成錦州渤海邊物流園區(qū)(挖開發(fā)區(qū))、留滿洲里神怡警鮮貯公司和織俄羅斯赤塔竄州“三點(diǎn)一腎線”的總體忌框架，并使趣錦州現(xiàn)代交善通物流業(yè)真用正發(fā)展成為鉗我市的支柱抄產(chǎn)業(yè)和全市牙新的經(jīng)濟(jì)增工長點(diǎn)。20僻08年，中呈海集團(tuán)等集島裝箱將超過目100萬T制EU。濱栽下梧駕桐樹，引得鋪鳳凰來。截營至目前，中左海集團(tuán)北方玻物流公司已允投入800雅萬元的集裝姑箱吊裝設(shè)備起，與市交通鍛局合作集裝忽箱堆場經(jīng)營川項目。該公酬司還將錦州傲分公司整體宵遷入錦州渤壽海物流園區(qū)煌。與滿洲里戲神怡鮮貯公剛司達(dá)成共同進(jìn)經(jīng)營新建的直恒溫保鮮庫慨的合作協(xié)議吧。錦州渤海局物流中心企校業(yè)已與海南葬省安融創(chuàng)業(yè)毒投資有限公收司合資成立帥了錦州大通釣物流有限公種司，擬合作趙建設(shè)錦州渤歌海物流園區(qū)奶二期工程。嫁香港華融國貨際集團(tuán)有限蹲公司還投資柄1000萬材元港幣入股而加盟，目前萬已辦完外資籮入境手續(xù)。旗張家港保稅縱區(qū)物流企業(yè)平總投資逾豆40司億量“區(qū)港聯(lián)動栽”給張家港丹保稅物流園靜區(qū)發(fā)展帶來足前所未有的儀契機(jī)，目前笨，進(jìn)區(qū)物流廈企業(yè)總投資壘超過40億巨元，其中1懶5家開始運(yùn)遇行。自3月殊21日封關(guān)未運(yùn)行到5月堆25日，已會累計進(jìn)出區(qū)駝倉儲貨物達(dá)布40萬噸，瘦貨值3.1版6億美元。違“區(qū)港姑聯(lián)動”的實亭施，大大提燕升了張家港慎保稅區(qū)對國扒內(nèi)外物流資爽本的吸引力仰?？偼顿Y近浴10億元的醫(yī)華爾潤集團(tuán)繞和投資8億愿元的長江國麻際等倉儲物怠流企業(yè)的1摩5家企業(yè)已燦投入運(yùn)作。餅世界最大的劍化工物流企州業(yè)——荷蘭媽孚寶也投資流1.8億美構(gòu)元，年內(nèi)將代開工；入駐殿的還有德國饒瓦克、荷蘭河世天威、日帥本日通、荷攀蘭博斯勒、濕住友商事、劍三井、夏普呈等一批國際塊物流企業(yè)。哲這些國際物輩流巨頭不僅錘注入了資金泛，還帶來零腸庫存、網(wǎng)絡(luò)哥訂單、到線芒結(jié)算、供應(yīng)蔑鏈管理、深犯度分銷、第練三方、第四泳方物流等新擠型物流管理鉗模式，對張饒家港保稅物畫流園區(qū)的發(fā)依展將起到積河極的推進(jìn)作濤用。招山東地方鐵饞路建設(shè)首次林對外開放6標(biāo)個項目招商脅從山東省國突資委獲悉，俊為積極推進(jìn)凡國企改革，評引進(jìn)戰(zhàn)略投懇資者，省國魂資委已建成丈對外招商項朗目庫，在國浴家政策允許引范圍內(nèi)，向抱外商和其它拖法人資本轉(zhuǎn)霜讓國有產(chǎn)(厲股)權(quán)、置倍換資產(chǎn)和合獵資合作。而煎在其75個期項目中，包左括山東大萊昌龍鐵路站后輛工程等6個露地方鐵路項瘦目赫然在列君，這是山東澤省地方鐵路牌建設(shè)首次對沉外招商。煌由于近忘年來山東省松經(jīng)濟(jì)增長較喉快，對各種朋資源需求旺框盛，運(yùn)輸尤錯其是鐵路運(yùn)鵲輸需求總量愿快速增長。遺運(yùn)輸能力短何缺，總體供姨給不足，成皆為鐵路運(yùn)輸卻面臨的主要交矛盾，特別固是個別時段碎、個別區(qū)域如運(yùn)能與運(yùn)量樸矛盾十分突窄出。擊省地方塔鐵路局副局度長李昌恩介疏紹說，為打赴通進(jìn)出口通委道，給全省匹經(jīng)濟(jì)發(fā)展提換供強(qiáng)力支撐凳，山東省開械始大力加強(qiáng)紡鐵路建設(shè)。相省政府已與線鐵道部簽署泛相關(guān)協(xié)議，母省部共同籌曲資建設(shè)覆蓋型主要城市群頂，客貨分線份運(yùn)輸，點(diǎn)線捧能力配套的郊鐵路網(wǎng)絡(luò)，愁目前，一些寫工程項目已潔正式展開。亡這次對烏外招商的6富個項目分別摩是：總投資援12.24稀億元的臨朐疾至沂水地方污鐵路專案、祖總投資12厘.5億元的刮山東大萊龍薯鐵路站后工珍程建設(shè)專案頂、總投資1硬.57億元攤的煙臺龍口陽港進(jìn)港鐵路江專案、總投喘資12億元縣的龍(口)怒煙(臺)地勤方鐵路專案閱、總投資4抗.6億元的陶坪(上)嵐適(山)鐵路間復(fù)線建設(shè)專鄰案以及總投擴(kuò)資7.9億鏈元的棗莊至痕臨沂地方鐵體路專案。明這些地稀方鐵路是山柿東省三縱三俱橫鐵路網(wǎng)的害重要組成部富分，沿途皆堅貨源豐富，宰極具投資價刷值。以坪嵐壩復(fù)線建設(shè)為屬例，它不僅逐是兗礦、新徑汶礦務(wù)局、啄齊魯石化等偷一批國家大是型企業(yè)的重膠要海陸運(yùn)輸漂通道，可直但通嵐山港，腸同時，也承微擔(dān)菏日線通乎往日照港的苦分流運(yùn)輸任導(dǎo)務(wù)。據(jù)預(yù)測巴，沿線運(yùn)量橋明年就將達(dá)負(fù)到1000裙萬噸，5年攪后可達(dá)34盛00萬噸，夾6年后即可胡收回全部投等資并分配利違潤。而這6稱個項目招商艙的方式也多楚種多樣，既合可采取合資收建設(shè)、合作昌建設(shè)，也可撒獨(dú)資建設(shè)甚邪至進(jìn)行產(chǎn)權(quán)街、股權(quán)轉(zhuǎn)讓或等。羨另據(jù)了嫌解，包括這福6個鐵路建兔設(shè)項目在內(nèi)津，省國資委伸建成的對外匆招商項目庫娛已有75個聽項目，其中彩涉及交通、勺能源、現(xiàn)代堡制造業(yè)、房鐮地產(chǎn)開發(fā)及禿旅游、礦產(chǎn)輝開發(fā)5大類膜48個項目手，投資總額漂416億元公，另有涉及白國有股權(quán)轉(zhuǎn)遞讓項目27伐個。哨黃煙鐵路龍尼煙路段開建言，蠟環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)缺通道呼之欲拋出刻從煙臺地方淹鐵路辦公室素獲悉，黃煙怖鐵路(河北副省黃驊港至馳煙臺)的重犬要組成部分鴨——龍煙鐵圾路正式開建蔽，包括“兩雅隧一橋”在紹內(nèi)的首批工菊程已完成發(fā)遙包陸續(xù)動工殺，一條貫穿俯環(huán)渤海地區(qū)獵的鐵路干線章呼之欲出，跡煙臺也將由章鐵路末端變持成真正的鐵鍬路樞紐城市直。屬黃煙鐵和路由三部分膜組成，全長為505公里疫。龍煙段西糟起龍口站，牲經(jīng)龍口、蓬甲萊、福山、娃開發(fā)區(qū)、芝蘋罘區(qū)至煙臺柿市中心，全招長123公管里，總投資賓額15億人地民幣，工期響三年。它將線與大萊龍鐵苦路、黃大鐵巷路連為一體辟，組成環(huán)渤去海經(jīng)濟(jì)大通電道。兇龍煙鐵輝路是藥山東砌省重點(diǎn)工程食，將對牙煙臺替市200公掏里沿海產(chǎn)業(yè)字帶發(fā)展起到育拉動作用。汪長期以來，敵由于境內(nèi)只課有一條藍(lán)煙明鐵路，煙臺美一直是交通配末端城市，水龍煙鐵路將救通過藍(lán)煙鐵耽路、渤海鐵第路輪渡與全惡國鐵路網(wǎng)相俱連，確立煙懸臺在全國東蹦部沿海城市邊的交通樞紐踏地位。答“物流大戰(zhàn)獄”拉開序幕醬，躍九江物流面梨臨機(jī)遇與挑撐戰(zhàn)齡自古以來，土九江就是通槳都大邑，曾捉是全國“四摘大米市”、濃“三大茶市遞”之一。因薦為區(qū)位優(yōu)勢篩明顯，交通罷便利，加上縣資源豐富，概九江一直是動長江中游重晨要的物資集置散地。遺憾怖的是，上個異世紀(jì)九江商鎖衢地位下降輸，米市、茶快市風(fēng)光難再蘆。進(jìn)入21田世紀(jì)，隨著泊現(xiàn)代物流業(yè)溪的興起，一稍場“物流大徐戰(zhàn)”在長江柏中游拉開序紫幕。九江物遼流，面臨新麗的機(jī)遇與挑匹戰(zhàn)。養(yǎng)優(yōu)勢，得天賠獨(dú)厚犁從九江華東虜裝飾材料市艙場的崛起，應(yīng)可以看出九漂江發(fā)展物流么業(yè)所具備的爐得天獨(dú)厚的至優(yōu)勢。20腿00年，先儀后在上海等移地成功創(chuàng)辦晃多家大型建率筑裝飾材料飽市場的浙江屈客商許斌來播廬山旅游，崗在飽覽美景研的同時，他世以企業(yè)家特拐有的眼光，權(quán)審視九江的社投資環(huán)境。賽多年的經(jīng)商奇經(jīng)驗告訴他冷，九江乃一懂投資寶地。斧當(dāng)年，他投僵資創(chuàng)辦了九質(zhì)江華東裝飾呈材料市場。腿短短四年，躲華東裝飾材店料市場一躍奮成為醫(yī)江西似省最大的建將筑裝飾材料棍集散地，輻潮射贛、鄂、讀皖諸多地區(qū)缸，年交易額盈超6億元。莊華東裝飾的奶崛起，得益份于天時與地駕利。新一輪芝經(jīng)濟(jì)增長與揉城市建設(shè)正預(yù)在中部地區(qū)斯悄然升溫，陪這給建材銷拜售提供了廣淚闊市場；九肆江交通便利章，擁有全省橡僅有的15跡2公里長江至岸線，是示江西障省惟一的對絹外開放港口痰城市，萬里副長江與千里古京九在此交買匯，水陸空路交通發(fā)達(dá)；車九江又是武碎(漢)、合殺(肥)、(饑南)昌“金得三角”經(jīng)濟(jì)管圈中的重要橡城市，對鄂胃東南、皖西危北及省內(nèi)周感邊地區(qū)有較男強(qiáng)的輻射能柱力，市場擴(kuò)罰張的空間很奔大；物品流跳通有一定的辦區(qū)域性，銷攤售半徑有限軋，九江既是紙贛、鄂、皖甩三省的溝通搭樞紐，又與孟三省中心城壞市有段距離淺，這給物流返業(yè)發(fā)展提供否了良好的先嶄天條件——弊既有一定輻師射空間，又窄可避開與中居心城市競爭孟。此外，九鹽江的旅游、兼礦產(chǎn)等資源攪十分豐富，大工業(yè)有一定滑的基礎(chǔ)，區(qū)洗域工業(yè)體系緣初具規(guī)模，霜重化工、電格力居全省第旨一，紡織業(yè)狀中的紗錠擁撤有量排全省暢之首，建材棍、機(jī)械、食往品、電子等期也具有較好痛的發(fā)展基礎(chǔ)街。這些資源架優(yōu)勢，為九寺江物流業(yè)的復(fù)發(fā)展提供了揉依托。棟繁華，隱藏忽危機(jī)販在九江物流河業(yè)中，要數(shù)鍛繁華，當(dāng)屬疊京九農(nóng)副產(chǎn)悉品中心批發(fā)寄市場。建于警1996年朱的這家國家夾級市場，目罪前已發(fā)展成設(shè)由蔬菜、副推食品、黃氏廢干菜、五金艙、天馬建材壩及水產(chǎn)品等鵝6大專業(yè)市獲場構(gòu)成的大變市場，今年信交易額預(yù)計翁在40億元扁以上，市場胃輻射贛、鄂長、皖邊界3捐0多個縣(酬市)。尤其星是干菜市場脆，已成功輻餐射至南昌、捐武漢等中心愧城市，成為寧全省最大的商一個干菜批栗發(fā)點(diǎn)。該市圓場先后被列經(jīng)為煎江西首省重點(diǎn)批發(fā)節(jié)市場和全國道農(nóng)副產(chǎn)品批準(zhǔn)發(fā)行業(yè)50淹強(qiáng)。九江市慕發(fā)展計劃委扔員會有關(guān)負(fù)拐責(zé)人指出，婚多年來，九太江高度重視蓮物流業(yè)的發(fā)手展，早在上見世紀(jì)八九十裂年代，九江供就著手構(gòu)建膊大市場。近無些年來，市崖委、市政府析審時度勢，遺提出了“依際托老城區(qū)、荒開辟大市場衡”的發(fā)展戰(zhàn)架略，欲把九周江建成“區(qū)商域性現(xiàn)代物去流中心”。巡目前，全市好共有各類市醋場205個崖，其中消費(fèi)邀品市場19宰5個，生產(chǎn)別資料市場7曉個，生產(chǎn)要醋素市場3個拘，年成交額差在120億枕元以上，涌鑼現(xiàn)出了京九言農(nóng)副產(chǎn)品、雨南方糧食、支華東建材等裙10多個年牙交易額在億刃元以上的大嶄市場?！胺闭救A的背后，介九江物流其妖實潛伏著危黃機(jī)?！笔邪l(fā)尿展計劃委員檔會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易犯科科長王正嗎新說，人們亞傳統(tǒng)意識中無的物流，是舌一個簡單的件供應(yīng)鏈，是田產(chǎn)品生產(chǎn)與喇消費(fèi)之間的奔單向傳導(dǎo)。宰而現(xiàn)代物流棚的服務(wù)范圍督則要廣得多犧，包括原料認(rèn)、生產(chǎn)、加滲工、配送、組消費(fèi)等各個宜環(huán)節(jié)之間的束傳導(dǎo)，它是鏟以市場為導(dǎo)凡向，把客戶磁、供應(yīng)商、慈研發(fā)中心、繭制造商、經(jīng)莫營商和服務(wù)于商等合作伙唯伴聯(lián)結(jié)成一屋個復(fù)雜而完懲整的網(wǎng)狀鏈賴式結(jié)構(gòu)。與費(fèi)現(xiàn)代物流的槐要求相比，族九江物流的惡發(fā)展目前還速處于低水平偶，信息技術(shù)于應(yīng)用程度較牙低，物流企稈業(yè)匱乏，流綁通物品與方麗式都較為單到一，倉儲設(shè)喝備滯后，連各鎖經(jīng)營、配晴送服務(wù)等還賊處于發(fā)展的謠起步階段。剪隨著我國工栽業(yè)化時代的灑悄然來臨，逃全國各大中斃城市都在抓企物流業(yè)的發(fā)姑展，與九江鑼毗鄰的大中朵城市也不例堡外。悄無聲嶼息中，一場伏“物流大戰(zhàn)備”在長江中銀游拉開序幕劑，九江不去織輻射別人，慮就會被人家跡輻射?？即笪锪?，希猛望所在慢九江物堆流業(yè)能否重古現(xiàn)輝煌？當(dāng)喊前，正是九批江物流業(yè)發(fā)慰展的最佳時顯期。國家正憂在加緊促進(jìn)宏中部地區(qū)崛盈起，嫁江西政省委、省政恒府提出“大研力發(fā)展沿江何產(chǎn)業(yè)”和“市打造昌九工準(zhǔn)業(yè)走廊”，年并大力發(fā)展途開放型經(jīng)濟(jì)洲，這對九江受物流業(yè)來說摔，都是一個殊絕好的機(jī)遇總。有關(guān)人士擴(kuò)認(rèn)為，九江赴要打造現(xiàn)代碗大物流，要需進(jìn)一步加大鈴扶持力度，嬌整合資源，思理順工作機(jī)烘制，真正把渾區(qū)位資源優(yōu)約勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)尚濟(jì)優(yōu)勢。流洞通業(yè)涉及到田項目建設(shè)、晶交通運(yùn)輸、濕市場管理等曬諸多方面，斷與之相關(guān)的赤職能部門很閥多，協(xié)調(diào)起嬌來比較困難欲，一定程度麥上影響了市話場的發(fā)展。溝因此，王正借新建議，在蜂已成立的“椒九江市商品誤流通市場規(guī)黨劃建設(shè)管理千領(lǐng)導(dǎo)小組”音的基礎(chǔ)上，證把與流通業(yè)貢發(fā)展有關(guān)的網(wǎng)單位、尤其殊是條管單位分吸納進(jìn)來，振打破條塊分抄管的局面，逃加大協(xié)調(diào)力筒度，建立、遼健全市場管留理制度，嚴(yán)煩禁亂收費(fèi)、踩亂罰款、亂懼?jǐn)偱?、亂檢跳查，促進(jìn)物辨流業(yè)健康發(fā)詢展。有關(guān)人襲士還建議，報要盡快編制冠好九江物流福業(yè)發(fā)展規(guī)劃麥，重點(diǎn)依托毯長江岸線和描多條鐵路交做匯的優(yōu)勢，卸啟動建設(shè)好玻長江物流中奪心和京九物孕流中心，全和面提升市場夏功能，拓寬序布局空間。州同時，要重份視高新科技頭在物流業(yè)中泡的應(yīng)用和高幻級物流人才攻的引進(jìn)、培洗養(yǎng)，以全面腔提升九江物弟流水平。企業(yè)監(jiān)測：蒼招商迪辰5扔億展開中國橫物流企業(yè)最省大海外收購規(guī)活動描招商迪辰集顛團(tuán)對外宣布約，該公司近渣期計劃斥資缺5億元人民稼幣展開中國陽物流企業(yè)最史大的海外收籃購活動，以該盤整旗下物梳流業(yè)務(wù)的架肝構(gòu)和規(guī)模。機(jī)據(jù)介紹黃，招商迪辰兇此次境外收冠購對象為三薄家物流企業(yè)晌。招商迪辰筐此次行動將瘡收購一家美奉國上市物流罩公司，一旦括本宗收購業(yè)漏務(wù)成交，該牽公司旗下將萌擁有三家美房國上市公司鍛。除此之外泉，招商迪辰季對另一家美基國物流公司檢將會采取戰(zhàn)源略合作的方亦式進(jìn)行股權(quán)楚交易。另外晉，招商迪辰坡的第三個海車外并購目標(biāo)族是在歐洲，討收購行動也緩即將展開。崖這三個收購歲完成后，招慘商迪辰在物斃流板塊將實訴現(xiàn)2至3億劃美元的業(yè)績塔增長。招商高迪辰副總裁勻戴正楠望表示屠，招商迪辰情物流領(lǐng)域的閥海外收購或員者戰(zhàn)略合作槽，最終目的艘還是服務(wù)國嚇內(nèi)市場。他運(yùn)認(rèn)為，目前僑境外大型物燭流企業(yè)早已月進(jìn)入中國市注場并積累了禾豐富的本土癥化經(jīng)驗，龐濁大的中國物嚷流蛋糕面臨含著“狼來了柄”的挑戰(zhàn)，排而面對闖進(jìn)較來的“狼群唯”，最有效昂的反擊就是繪把自己也變仇成一只“狼絕”。他表示曾，目前招商泊迪辰在國內(nèi)兄很多客戶的能業(yè)務(wù)涉及國打外貨運(yùn)，這撲要求公司的餐物流網(wǎng)絡(luò)必撇須擴(kuò)展至海柳外。因此，幸招商迪辰物芳流重點(diǎn)是在慈國際物流，拼因為這一市擔(dān)場空間更大伴而且利潤相蜻對更高。從粗明年開始，印招商迪辰將被更多地考慮腹國內(nèi)物流領(lǐng)條域的收購，燃拓展國內(nèi)市延場。測招商迪嬸辰是由中國糧四大海外企時業(yè)之一的招輩商局集團(tuán)與以招商迪辰管考理層以及海汪外投資基金六在2000暖年3月共同彩創(chuàng)辦成立的帽，是一個以駛投資控股為幅主的多元化婚集團(tuán)企業(yè)，防業(yè)務(wù)橫跨物氏流、信息科雜技和實業(yè)投洽資。自20椅01年開始丑，招商迪辰灰開始在國內(nèi)良物流業(yè)展開苦不間斷收購郊，先后收購肝了香港啟祥驅(qū)集團(tuán)、廣州浸美日物流等道多家公司，某建立起江西軟迪辰、內(nèi)蒙唯古迪辰等物既流實體，并牧購中通遠(yuǎn)洋功后還將挺進(jìn)文海運(yùn)物流。息至此，招商術(shù)迪辰在國內(nèi)丘的綜合物流受服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基集本搭建成型次，形成了立脊足華南輻射竊全國的物流奸運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。票據(jù)透露，招漂商迪辰內(nèi)貿(mào)簡物流去年總歉收入已突破雪1億元。臥中美航空工析業(yè)企業(yè)簽署顫6億美元重啊大項目協(xié)議戴中國航空工液業(yè)與美國波旗音公司佛6月6災(zāi)日在北京簽承署了價值約夫為榴6登億美元的協(xié)中議。根據(jù)協(xié)考議，中國航信空工業(yè)將為聽波音公司生零產(chǎn)民用飛機(jī)尾零部件，其誰中包括波音挨787夢想冷飛機(jī)制造零雹件的第一個堵確認(rèn)合同。削據(jù)悉，墳這暗6壞億美元合同嘆一直延續(xù)自13孩年。合同及徒協(xié)議包括中攤國航空工業(yè)追第一集團(tuán)成琴都飛機(jī)工業(yè)把集團(tuán)有限責(zé)思任公司78抬7飛機(jī)復(fù)合乖材料方向舵曾、737飛陰機(jī)前登機(jī)門硬以及737故翼上自動緊哭急出口門的洗生產(chǎn)合同。經(jīng)中國航空工遷業(yè)第二集團(tuán)蝦公司下屬的男哈飛航空工洽業(yè)股份有限扁公司787廟翼身整流罩星的合同。朵此外，仁中國一航沈篩陽飛機(jī)工業(yè)印(集團(tuán))有浩限公司還與叼波音簽定了煙為787飛足機(jī)垂直尾翼祥生產(chǎn)前緣組煤件的協(xié)議備籠忘錄。波海經(jīng)航空復(fù)合材吐料部件有限字責(zé)任公司簽苦定了為波音漁777飛機(jī)抱駕駛艙生產(chǎn)判內(nèi)飾面板以酬及為波音新些一代737串制造翼身整誰流罩和尾錐妥的諒解備忘殃錄。絡(luò)波音民寒用飛機(jī)集團(tuán)倆副總裁卡羅涂琳·科維說縫，協(xié)議完全隸符合美國和易中國出口法損規(guī)的要求，新體現(xiàn)了中國痕在787、大777、7兄47和73熟7飛機(jī)項目隔上的重要地惱位以及不斷棕加大的參與林力度。中國扒的航空企業(yè)僵為波音提供端了優(yōu)秀的技喚術(shù)能力和資內(nèi)源，幫助波揮音滿足項目舍質(zhì)量、成本謝和交付要求瑞，尤其是全亞新787飛助機(jī)項目。式卡羅琳帽·科維介紹距，此次協(xié)議錘宣布之后，統(tǒng)波音與中國煩航空企業(yè)的削合同價值將運(yùn)達(dá)到核16啟億美元。目診前，全世界凳有城3500義架現(xiàn)役波音聲飛機(jī)的重要萬零件和組件倆是在中國制芳造的，占波消音全球機(jī)隊佩的頑1/3裂。籌中航油巨虧慮事件原因查蟲明目，儀陳久霖負(fù)主栽要責(zé)任珍中航油近日允發(fā)表公報，旅正式公布了橡新加坡普華射永道會計公洗司(簡稱普沉華)針對中它航油新加坡怪公司石油期哥權(quán)巨額虧損牧事件作出的策最終調(diào)查報啞告。報告認(rèn)鐵為中航油新稠加坡公司的宅巨額虧損由翠諸多因素所瞇致。夫調(diào)查報告指留出，200五3年底至2功004年，妨中航油新加抄坡公司錯誤落地判斷了油婆價走勢，賣虧出了買權(quán)并飽買入了賣權(quán)錯，導(dǎo)致期權(quán)半盤位到期時性面臨虧損。魚為了避免虧元損，中航油窗新加坡公司阿在2004稈年1月到9劣月先后進(jìn)行笨了三次挪盤昨，即買回期岔權(quán)以關(guān)閉原冬先盤位，同堆時出售期限窯更長、交易商量更大的新特期權(quán)。每次襖挪盤均成倍部擴(kuò)大了風(fēng)險巨，該風(fēng)險在鍬油價上升時全呈指數(shù)級數(shù)產(chǎn)的擴(kuò)大，公負(fù)司面臨不斷套增長的保證相金支付要求李，最后終于矮無力支付，窗從而導(dǎo)致了裁公司目前的懲財務(wù)困境?；杖A的報告孔認(rèn)為，對油嗚價走勢的錯可誤判斷、沒瘋有按照行業(yè)寺標(biāo)準(zhǔn)評估期漠權(quán)組合價值田、沒有針對捉期權(quán)交易的判風(fēng)險管理規(guī)魔定、董事會剝特別是審計隱委員會就公厭司投機(jī)衍生透品交易的風(fēng)仙險管理和控伸制未能完全櫻盡職等是導(dǎo)因致中航油巨螺虧的主要原曉因。截調(diào)查報告認(rèn)丹為社，疲公司各個階達(dá)層的人員都亭須負(fù)責(zé)，包郵括曾任總裁牽兼董事經(jīng)理涌的陳久霖。掠陳久霖必須練“負(fù)主要責(zé)享任”的事項堪有：公司在意未徹底了解友期權(quán)及確保灑事前對風(fēng)險沙作適當(dāng)評估業(yè)時，就開始績進(jìn)行期權(quán)交羽易；讓公司紹在重組期權(quán)備組合中承擔(dān)蓮“不可接受盼、不審慎的胸”風(fēng)險，有寧關(guān)風(fēng)險最終批導(dǎo)致公司陷裂入財務(wù)災(zāi)難則；意識到公股司期權(quán)組合堪在調(diào)至市價采后蒙受的虧沉損，但陳卻渾允許公司宣膊布沒反映有財關(guān)虧損的業(yè)布績報告；為盾公司建立的恥秘密作風(fēng)負(fù)囑責(zé)。車深航亂象一市波未平，一貼波又起貓在深航目65%的股飄權(quán)拍賣剛剛廉落下帷幕，搜而關(guān)于此次少拍賣的種種塊議論和不解宮尚未有眉目折之時，深航皇又先后傳來階了兩條令人街震驚的消息防：一是深航皺總經(jīng)理董力鑰加已經(jīng)被“溫責(zé)令離職休校假”；另一娘條是深航的活二當(dāng)家國航壞有可能轉(zhuǎn)讓旱手中25%香的深航股權(quán)松。粘在深航貓最需要平穩(wěn)主過渡的關(guān)鍵撞時刻，公司雖經(jīng)營管理層炸的異常調(diào)整壯及二股東國糠航可能退出遵的表態(tài)，無梳疑給深航的憲未來增添了培許多變數(shù)。涌5月2斃5日，在深晚航股權(quán)轉(zhuǎn)讓慌后的首次臨諒時股東會議嬌上，深航總綿經(jīng)理董力加每被“責(zé)令離帥職休假”，弄深航日常工移作暫由副總蛾經(jīng)理劉劍平饞代為主持。密在董力加執(zhí)錄掌深航的四高年來，深航坦在航線開拓妹、基地建設(shè)希、經(jīng)營等方云面均獲得了收長足發(fā)展，桌在繼續(xù)保持短深航贏利的們同時，已連呢續(xù)兩年利潤堡率位居國內(nèi)完航空公司之賞首。錘據(jù)說，果迫使董“下叫課”的主要描原因是其一弱直反對廣控河原來內(nèi)定的吧“接盤者”屈，果真如此緒的話，原先皆業(yè)內(nèi)流傳競償拍疑為幕后吧操縱的傳聞朱或許并非空囑穴來風(fēng)。略在拍賣已結(jié)束之后，齡便很快有三殲種不同的消演息傳出，一找是匯潤剛剛?cè)檗D(zhuǎn)到億陽名閣下，收購方因其實為億陽鹿一家；二是巨香港的格林哈創(chuàng)投投入了酒相關(guān)資金，廉隱形參與了杏此次收購；蚊三是繞了一堂圈，接盤的隸仍是此前業(yè)匪內(nèi)流傳的廣范控內(nèi)定的當(dāng)迫代集團(tuán)，億發(fā)陽和匯潤只視是前臺的過野客。裁在這三陰種傳言中，府最受關(guān)注的忘無疑是最后磁一個，其論載點(diǎn)一是有媒查體報道的億送陽和匯潤的河保證金來自炒同一神秘賬灣號，并非自部己的資金；宗二是獨(dú)立競睡標(biāo)人中信集訴團(tuán)最終殺入嶼“決賽”，估并交了10將00萬元的飽保證金后，況卻在拍賣現(xiàn)箏場一言不發(fā)猾、坐山觀虎刃斗，疑為已眉在最后時刻利知曉了相關(guān)束內(nèi)幕。雖然犬兩民企甚至側(cè)當(dāng)代集團(tuán)均要否認(rèn)了幕后姻“操縱說”灰，但傳聞至認(rèn)今仍未被“僑撲滅”。而盤惟一能出面考證實種種傳日言真?zhèn)蔚膹V紀(jì)控集團(tuán)，一詢直三緘其口追的態(tài)度，無籍疑又使得坊歇間種種猜測瑞繼續(xù)流傳。坊董的突湊然“放假”忍，不禁讓業(yè)員內(nèi)對以董力族加為核心的戶現(xiàn)有經(jīng)營管價理層未來能蹈否與新的東罷家步調(diào)一致柴、齊心協(xié)力貝產(chǎn)生疑問。矮如果不能與嚷新東家合拍坦，那么現(xiàn)有壁的經(jīng)營管理匙層或許要面州臨著一場規(guī)個模不小的“玉換血”調(diào)整烈。而這對于曬一直穩(wěn)定發(fā)餐展的深航而訓(xùn)言，無異于膜一場地震。本國航意州欲退出無疑降是讓業(yè)內(nèi)嘩嗎然的另一消道息：5月2慶8日，中航自興業(yè)主席兼久國航副主席股孔棟對香港臉媒體表示：斥“只要價格機(jī)合適，公司指不排除會售礙出國航持有寇的25%深佩航權(quán)益?！苯∽陨詈匠闪㈤y以來，深航咸股權(quán)多次易畫主，惟持有扣25%股權(quán)膏的國航從來膝沒有動搖過蒙。在此次深矩航股權(quán)拍賣聞之時，國航淺還以高姿態(tài)將積極參與競害拍，更顯示圈了其對深航接未來發(fā)展的沃持續(xù)看好。另而對于長期讀在華南市場榴弱勢地位的誕國航而言，傘即使不考慮舅深航已連續(xù)勾10年盈利街的誘人前景竹，作為其手融中為數(shù)不多現(xiàn)的能夠和南查航爭奪市場榜的一個砝碼辣，似乎也無因放棄深航的麻道理。稻相對于久近年來董力和加掌舵深航艦所起的作用禁，二股東國蔥航對深航的經(jīng)提攜和幫助棗自然更加重菜要。而倘若芹國航真的退些出深航，而燭新的接手者抱又無航空背墨景的話，深那航9成股東踩將是航空門投外漢，深航風(fēng)也將真的陷被入“外行領(lǐng)暑導(dǎo)內(nèi)行”的佛行業(yè)禁忌。炸不妨可以做固個大膽預(yù)測答，如果說董肆力加“下課受”有可能導(dǎo)秒致現(xiàn)有管理計層“換血”括調(diào)整的話，艙國航的退出撥帶來的將是懸整個深航軍左心的浮動。較而國航退出絞的惟一贏家巷也只是早已慰稱霸華南的倆南航。狠分析國倡航此時拋出牲可能退出的勵信號，或許捕是其對未來斬能否協(xié)調(diào)好挑與民營大股芹東的合作關(guān)親系并不樂觀銀，進(jìn)而對民倍營深航的未立來發(fā)展前景腐失去信心。饑還有一種可旺能便是作為居一種與億陽肚、匯潤要價啊的策略，以禿自己的行業(yè)亡地位和對深言航的重要性豐為籌碼，以跡退出為要挾貍，謀求在未辭來深航的決張策管理及利儲益分配中擁到有更大的話伍語權(quán)。億陽丈和匯潤的全求權(quán)代表徐海午偉律師也坦掏承，對國航街可能退出的恒表態(tài)，“先分前并沒有預(yù)陸料到”，準(zhǔn)不備不足。伶深航原幅來步調(diào)一致查、齊心合力昏的經(jīng)營管理沿層和股東之士間的密切關(guān)牲系，因為民押營大股東的盒到來，似乎乓已悄然發(fā)生狂了細(xì)微的裂育痕。橫對億陽置和匯潤，以冬及變制中的粒深航而言，跪真正的考驗勝才剛剛開始煌。億陽和匯畢潤該如何處粉理與現(xiàn)有經(jīng)毫營管理層及省原有股東的謹(jǐn)關(guān)系，將是饅一個不小的咬挑戰(zhàn)。當(dāng)然音，這有個前宗提，億陽和桐匯潤入主深簡航是企業(yè)長型期的發(fā)展戰(zhàn)萍略，而不是錯短期的投資敢行為。如果昌這個前提都謀不存在，那暢將是深航和轉(zhuǎn)國內(nèi)民航莫窗大的不幸。傍春秋航空將旅于7月首航客，菜簽約6家機(jī)虎場瞄準(zhǔn)旅游饅城市失脫胎于旅游嗓業(yè)的春秋航理空將于7月茶首飛。棗根據(jù)民淘航總局官方臥網(wǎng)站所掛公鞋告顯示，民鏈航總局已經(jīng)胃批準(zhǔn)了其運(yùn)潤輸憑證，并笑同意其租賃嘗3架A32茄0飛機(jī)，上帖海機(jī)場(集容團(tuán))有限公程司虹橋國際漲機(jī)場公司原漂則同意將虹冊橋國際機(jī)場驕作為春秋航滋空觀基地機(jī)場并斷提供相關(guān)保掘障，春秋航蝕空公司招聘平的8名飛行管人員已經(jīng)確犧定，另外一罵些飛行人員拒正在與有關(guān)顧公司協(xié)商。古簽約6家機(jī)慮場瞄準(zhǔn)旅游漏城市邊據(jù)春秋桑航空公司企明業(yè)文化部副六總經(jīng)理李偉巖民透露，春駐秋航空公司薯已與成都等炮6家機(jī)場簽向訂了正式的疤地面代理服跳務(wù)協(xié)議，而傅且，新的合鳳作也正在洽賭談之中。譯李偉民絞表示，因為訊飛機(jī)還沒有濾到位，所以忽首航航班的在具體時間無粉法定下來，灰估計會在7勸月。他肯定這地說，春秋胞航空公司的切首航航班肯在定是旅游城當(dāng)市，而且在滲以后的市場雜運(yùn)營方面，抬也會首先保樣證旅游產(chǎn)品宴。據(jù)了解，通目前簽約的鹿機(jī)場也基本滴上都是旅游盼城市，公司油初步確定的壟飛行目標(biāo)城付市為成都、喬昆明和北京港，在突出旅鼠游產(chǎn)品之后密，公司還將我開發(fā)商務(wù)客委源。擠而春秋救國旅對介入無航空領(lǐng)域應(yīng)汗該說早就綢驚繆已久，作萄為國內(nèi)連鎖嘴經(jīng)營最具規(guī)禁模的旅游批叮發(fā)商和包機(jī)語批發(fā)商，春找秋國旅早就阻在包機(jī)包位安的經(jīng)營方面漢對低成本航念空運(yùn)營模式雷做過試探。缸春秋國旅近棉年來的包機(jī)漆客座率達(dá)到奔99.07旅%，同期國相內(nèi)航空公司糖的平均客座政率則在70禮%左右。春南秋航空希望覆在開航以后另利用春秋國恥旅的原有資菌源來帶動航遺空。歉不進(jìn)入民航唐售票系統(tǒng)銷碧售成本節(jié)約靈6%棕李偉民須明確表示，嫂春秋航空公診司不會進(jìn)入貫民航總局的奮售票系統(tǒng)，凡而是利用春間秋國旅現(xiàn)有衫的銷售系統(tǒng)裳銷售機(jī)票，匙以降低運(yùn)營層成本。據(jù)了出解，目前春笛秋國旅全國氧有近200告0個網(wǎng)絡(luò)成叼員，在上海估有50個連酷鎖店，在江量浙地區(qū)有4巾00余個，皂并在北京、乒廣州、西安些、沈陽和三圾亞等31個精國內(nèi)大中城賴市設(shè)有全資撿公司，每個則全資公司大堂都有2至1資0個連鎖店敏，而且公司松早就在銷售信旅游產(chǎn)品的田同時銷售機(jī)戴票。疫僅不進(jìn)艷入民航售票雷系統(tǒng)一項，灶春秋航空就偶可以將銷售門成本控制在午3%左右，脅比一般航空制公司低6個側(cè)百分點(diǎn)。但掩也有業(yè)內(nèi)人怒士表示擔(dān)憂浙，不進(jìn)入民徑航銷售系統(tǒng)浙就不能與其萌他航空公司隱建立充分聯(lián)尤系，飛機(jī)出刻現(xiàn)短暫故障栽時不能利用毛其他航空公嚼司協(xié)調(diào)旅客劍。據(jù)了解，飾春秋國旅正獅在花大力氣請進(jìn)行售票系哄統(tǒng)的改進(jìn)，趨使其向電子辭客票發(fā)展。逐李偉民悅稱，除了采腿用自身售票陳系統(tǒng)進(jìn)行售餡票降低成本右外，春秋航償空公司還會汁通過減少工獻(xiàn)作環(huán)節(jié)、充哲分發(fā)揮人的轎能動性等運(yùn)墊營方式來降太低成本，在執(zhí)低成本的基蝦礎(chǔ)上，公司澇會在保證盈俊利的基礎(chǔ)上饞采取低票價信策略。再中國航空首舟次投資海外剪，棵飛龍獲飛尼艘泊爾國內(nèi)航咐線表中國航空公兼司直接投資龜海外終于有街了新突破。糕據(jù)悉認(rèn)，竭哈爾濱飛龍息航空已獲得盞尼泊爾航空這運(yùn)輸部門批迫準(zhǔn)數(shù)，獸與尼泊爾當(dāng)濃地5位自然貴人合作組建察中方控股的養(yǎng)