2013111134白玉鳳物流工程5/9關(guān)于EMS的SWOT分析與建議摘要：在快遞市場需求暴增的形勢下，中國郵政速遞業(yè)務正承受著民營快遞和國外速遞巨頭的兩面夾擊，市場正一步步向自由競爭市場邁進，中國郵政快遞（EMS）如何乘風破浪，迎接挑戰(zhàn)，在新一輪競爭中取勝？本文運用SWOT分析法，通過分析EMS的優(yōu)勢，劣勢以及所具有的機遇和面臨的威脅，系統(tǒng)化的綜合考慮個方面因素，以全局化的角度為中國郵政快遞的發(fā)展提出了一些建設性的建議和參考方案。1.EMS現(xiàn)狀分析1.1EMS簡介EMS（ExpressMailService）即郵政特快專遞服務。它是中國郵政提供的一種快遞服務，主要是采取空運方式，加快遞送速度，一般來說，根據(jù)地區(qū)遠近，一般1－8天到達。該業(yè)務在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際、國內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務通達全球兩百多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。EMS特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出國內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時速遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。EMS擁有首屈一指的航空和陸路運輸網(wǎng)絡。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部，飛機近20架。覆蓋最廣的網(wǎng)絡體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達、次日速遞提供了有力的支撐。EMS具有高效發(fā)達的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進的自動分揀設備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心也已在南京建成并投入使用。EMS還具備先進的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站（）、短信（5185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統(tǒng)。EMS一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。先后榮獲“中國消費者十大滿意品牌”、“全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務十佳”和“中國貨運業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務規(guī)范金獎”等獎項。1.2EMS業(yè)務在國內(nèi)特快專遞的基礎上，中國郵政開辦了同城特快專遞、國內(nèi)收件人付費、次晨達特快專遞、經(jīng)濟快遞、京津當日遞和國際特快專遞等業(yè)務，其中同城特快專遞發(fā)揮特、快、專的優(yōu)勢在同城區(qū)域內(nèi)提供快速、準確傳遞的特殊服務，國內(nèi)收件人付費由收件人支付快遞費用，次晨達特快專遞發(fā)揮全夜航優(yōu)勢為客戶提供限時傳遞的高品質(zhì)業(yè)務，經(jīng)濟快遞為大宗客戶提供批量交寄、安全性高、性價比高的物品類快遞業(yè)務，京津當日遞為京津兩地客戶提供安全、快捷的限時快遞服務，國際特快專遞為客戶提供全球范圍內(nèi)的快遞業(yè)務，并支持收件人付費。另外，客戶可以自愿支付一定的費用為郵件保價，還可以通過手機等查詢計費并跟蹤查詢快件傳遞狀態(tài)，并對快遞服務做出評價或是提出投訴和建議。1.3快遞業(yè)形勢由于其它快遞公司的加入，EMS的核心競爭力呈減弱趨勢。在我國國內(nèi)速遞市場上，EMS多年來占據(jù)著壟斷地位。由于經(jīng)營時間長和其國有企業(yè)的特殊身份，在快遞業(yè)內(nèi)，它已成為安全和保障的象征。為了保證重要文件的安全傳遞，大多數(shù)企業(yè)在國內(nèi)速遞方面的首選還是EMS。因此可以推斷，在今后相當長一段時間里，EMS在國內(nèi)速遞市場上還是擁有極大優(yōu)勢的。但是，這并不意味著EMS就可以永遠高枕無憂，一些民營企業(yè)經(jīng)過數(shù)年的苦心經(jīng)營，已經(jīng)擁有了一定的實力和市場份額，他們以其低廉的運輸價格、靈活的運輸方式、周到的服務搶走了EMS的國內(nèi)業(yè)務方面的大批客戶。而且一些外資企業(yè)也看重了中國這塊肥肉試圖分一塊。而且這些都對EMS快遞構(gòu)成了很大的威脅，因此國內(nèi)出現(xiàn)了群雄逐鹿競爭場面。2.EMS的SWOT分析2.1EMS的優(yōu)勢分析2.1.1健全的國內(nèi)配送網(wǎng)絡—發(fā)展的基礎中國郵政EMS最大的優(yōu)勢是龐大、較為健全的國內(nèi)網(wǎng)絡優(yōu)勢，現(xiàn)擁有各類運輸車輛3.3萬輛，并擁有獨立的郵運飛機10架，全國郵路總長度達到340萬公里，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網(wǎng)絡，現(xiàn)有的實物投遞網(wǎng)絡規(guī)模之大無人可與之匹敵。雖然外資快遞巨頭的國際網(wǎng)絡覆蓋范圍比中國郵政特快專遞EMS要廣，但是就國內(nèi)市場而言，EMS的網(wǎng)絡覆蓋范圍要大于外資快遞巨頭和民營快遞企業(yè)。中國郵政的經(jīng)營范圍已經(jīng)通達全國31個省（臺灣除外）、自治區(qū)、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。依托中國郵政強大的網(wǎng)絡優(yōu)勢，EMS將其網(wǎng)絡延伸到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)，是民營快遞和外資企業(yè)無法擁有的優(yōu)勢。中國郵政現(xiàn)擁有55萬人的職工隊伍，其中訓練有素、富有經(jīng)驗的投遞人員占有很大比例。中國郵政已經(jīng)形成的四通八達覆蓋國內(nèi)國外的郵政網(wǎng)，在快件的投遞上發(fā)揮著十分重要的作用。2.1.2老品牌與良好的信譽—大企業(yè)形象

中國郵政經(jīng)過一百多年的發(fā)展，有著良好的信譽和形象，“百年郵政”深得人心。中國郵政屬于政府經(jīng)營企業(yè)，同其他企業(yè)相比有兩大基本原則：普遍服務和通信安全。擁有良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任，這是中國郵政業(yè)已形成的十分寶貴的無形資產(chǎn)，成了中國郵政的核心競爭力之一。這對中國郵政參與電子商務的物流具有重要意義。中國郵政的無形資產(chǎn)是外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)在短時間內(nèi)無法取得的。中國郵政快遞企業(yè)深深扎根于中國，社會關(guān)系網(wǎng)絡較為密切，因此它提供的服務更能適應中國人的另外，中國郵政存在著政企職能不分，具有既是“裁判員”又是“運動員”雙重身份，這很容易引起社會輿論的反感，將郵政專營權(quán)指責為行業(yè)壟斷。2.2.6品牌建設問題突出品牌意識缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準、缺乏內(nèi)涵、維護管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應。中國郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏“凝聚力”。郵政下屬諸多子品牌“EMS”、“思鄉(xiāng)月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”等都是各自為政，難以形成連鎖經(jīng)營的大品牌。2.2.7服務意識缺乏郵政職工服務意識淡薄、服務手段落后、服務水平整體較差已成為當前中國郵政快遞的最大劣勢。很多民營快遞企業(yè)上班時間不固定，他們只需客戶一個電話，就能派服務人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。但郵政快遞EMS需要去郵局投遞，而且全天服務時間固定，再加上投遞手續(xù)復雜，都導致了郵政快遞服務手段落后。雖然現(xiàn)在郵政速遞也開始上門取件服務但起步已經(jīng)落后其他國內(nèi)民營和國際快遞，況且總體服務意識還遠不如SF等企業(yè)做的好，仍然給人一種國有企業(yè)的架子。2.2.8法制不健全

雖然《郵政法》明文規(guī)定了對EMS的支持，然而《郵政法》難以適應現(xiàn)行的市場經(jīng)濟，其地位首先就是不明確的。我國加入WTO后，事關(guān)郵政的相關(guān)法律、地方法規(guī)出臺的都比較晚或者至今都沒有出臺，有些雖然經(jīng)過多方努力而出臺的法律法規(guī)，很難真正付諸實施。這樣更加助長了個體公司各種違法違規(guī)經(jīng)營。這種立法難、執(zhí)法難的現(xiàn)狀，造成快件市場的競爭無法可依、有法難依,因而使EMS與個體快件公司的競爭處于劣勢，始終是不平等的競爭。2.3EMS具有的機遇分析經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了速遞市場的發(fā)展，對速遞市場是極大的推動力。根據(jù)目前發(fā)展狀況來看，在未來幾年，快遞業(yè)仍將保持快速發(fā)展的態(tài)勢。根據(jù)國家郵政局的最新統(tǒng)計信息，2012年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）完成1980.9億元，同比增長26.9%；業(yè)務總量完成2036.8億元，同比增長26.7%。20世紀80年代以來，信息技術(shù)高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、應用和普及，促進了電子商務的發(fā)展。目前我國電子商務正處于蓬勃發(fā)展的時期電子商務的發(fā)展促進了第三方物流的興起進而推動了快遞市場的進一步繁榮。經(jīng)濟快速增長及電子商務的發(fā)展無疑為中國郵政速遞業(yè)務的發(fā)展是一個千載難逢的機遇。2.4EMS面臨的威脅分析

近些年來國內(nèi)民營快遞企業(yè)猶如雨后春筍大量涌現(xiàn)，國際快遞業(yè)巨頭又全面進駐，兩者同時對郵政速遞業(yè)務施壓，中國郵政速遞業(yè)務的主導和壟斷地位迅速被打破。目前在我國目前的快遞業(yè)中，除郵政速遞外，民營企業(yè)占了主要成分，民營快遞迅速發(fā)展的原因主要是由于郵政速遞業(yè)務在價格、服務等領域的不足。自1986年以來，4大快遞業(yè)巨頭（美國聯(lián)合包裹運輸公司（UPS）、美國聯(lián)邦快遞公司（FedEx）、荷蘭TNT郵政集團（TNT）和敦豪國際速遞公司（DHL）陸續(xù)登陸中國，正逐步占據(jù)中國國際快遞業(yè)務的領頭羊地位。在頗具實力的國際快遞企業(yè)強勢進軍和迅猛發(fā)展的國內(nèi)民營快遞的激烈爭奪兩面夾擊下，中國郵政快遞業(yè)務面臨的巨大威脅是顯而易見的。通過對EMS進行SWOT即優(yōu)勢，劣勢，面臨的機遇以及威脅的分析，可以看到雖然ＥＭＳ具備一定的優(yōu)勢，但也存在不少不足，如何要想在市場競爭中始終占據(jù)主動地位就必須強化優(yōu)勢，彌補不足，如何抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，消除威脅，如何在電子商務迅速發(fā)展，快遞需求爆漲的形勢下維持行業(yè)龍頭的地位，迎頭趕上。這就要求，郵政EMS在解決好管理體制改革、機制完善的基礎上，利用其網(wǎng)絡優(yōu)勢發(fā)展新的行業(yè)，調(diào)整其定價體系，從而提升自身競爭力、服務意識完善價格機制，提高自動化水平，提高市場占有率。3.EMS發(fā)展的對策探討3.1加快落實體制改革，政企分開傳統(tǒng)的郵政企業(yè)，雖然具有行業(yè)內(nèi)全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)，手續(xù)嚴密，規(guī)章制度嚴格等有利于郵政企業(yè)發(fā)展物流服務的優(yōu)勢，但在同時，舊有的觀念、單一的行政管理機制、封閉的行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡、過多的內(nèi)部流通環(huán)節(jié)等因素，與現(xiàn)代物流服務快捷高效的要求不相適應，這就限制和弱化了郵政企業(yè)的市場競爭力。所以在郵政速遞在改革過程中，必須將傳統(tǒng)的管理經(jīng)營模式加以改變。（1）要將目光從收入轉(zhuǎn)向利潤。郵政目前仍是國有企業(yè)，實際利潤率并不高，資本運營效率低。而企業(yè)，特別是公司化管理方式，利潤最大化才應是企業(yè)的最終目標。（2）要進行組織結(jié)構(gòu)再設計，郵政速遞要進行組織結(jié)構(gòu)再設計，使之形成扁平化管理，專職管理人員的比例要減少。把郵政速遞業(yè)務從郵政部門中拆分出來，作為一個從事普通郵政的單獨市場主體與其他企業(yè)進行平等競爭。通過改革，盡快理順各種關(guān)系，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實行專業(yè)化經(jīng)營，并給予速遞公司對地方人、財、物方面的管理權(quán)力。在企業(yè)內(nèi)部推進人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企業(yè)化管理使EMS作為公司法人獨立運作，并以此為基礎組建全國性的EMS總公司。由于新成立的公司將會按公司模式經(jīng)營，所以EMS將更具市場活力，并將以靈活的策略、先進的管理水平來和外資巨頭爭奪市場。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正面向市場進行自主經(jīng)營。3.2建立現(xiàn)代企業(yè)管理機制，提高網(wǎng)絡運行效能體制不順暢，機制不靈活，是導致運行效能不高，市場反映度較低的根本原因，郵政如今的管理體系架構(gòu)有四個弊端：各地市郵政局作為經(jīng)營實體負責多種郵政業(yè)務的發(fā)展，根據(jù)各自不同的情況對郵政EMS業(yè)務發(fā)展的關(guān)注度會有所不同影響郵政EMS整體能力發(fā)展的平衡。二是各地市郵政局作為直接進入市場競爭的經(jīng)營實體，本身就是各自不同的利益體，在面對相互競爭或合作的問題時，處理方式會因各自的利益而產(chǎn)生差異。三是地市郵政局與行政管理、業(yè)務指導層乃至決策層對市場變化的把握，由于管理層次的延伸，存在不同步的問題，容易導致喪失戰(zhàn)機問題的發(fā)生。四是多層的管理層級必然導致運行效能的降低，決策中心下達的指令每經(jīng)過一個層級的轉(zhuǎn)達，必然會產(chǎn)生一次效能衰減(時延或失真)，市場競爭中面臨的問題反饋存在同樣的問題。而在投遞網(wǎng)絡方面，郵政的硬件配備水平普遍高于民營快遞公司，不足之處在于傳統(tǒng)國有企業(yè)用工及管理方面的弊端，在用工制度多元化日趨主流的形勢下，責任、權(quán)利相統(tǒng)一的速遞專業(yè)經(jīng)營部門應能很好地解決管理中存在的問題，這就需要郵政EMS提升終端網(wǎng)絡速度，建立適應市場競爭需求的產(chǎn)權(quán)清晰、責權(quán)明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代化企業(yè)管理體制，使銜接環(huán)節(jié)高效暢通運行，只有這樣，郵政EMS專業(yè)化經(jīng)營才能發(fā)揮出更強的合力。3.3利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，大力發(fā)展物流行業(yè)前文已論及，郵政的配送網(wǎng)絡優(yōu)勢在國內(nèi)尚無其他速遞公司能比，然而，傳統(tǒng)的速遞業(yè)務量不斷下降，郵政速遞必須尋找到一個新的經(jīng)濟增長點?，F(xiàn)階段，經(jīng)濟維持高速發(fā)展，許多傳統(tǒng)的物流供應商的速度和后續(xù)服務已不能滿足物流市場的要求，而速遞公司在效率與服務方面的優(yōu)勢恰好彌補了這一缺陷。郵政利用其“三網(wǎng)合一”的優(yōu)勢，進入物流行業(yè)成為EMS多元化發(fā)展的第一選擇。（1）郵政可以利用現(xiàn)有網(wǎng)絡優(yōu)勢發(fā)展物流行業(yè)。郵政將新的物流網(wǎng)絡歸并入現(xiàn)有的EMS網(wǎng)絡當中，只加入中間庫存管理環(huán)節(jié)，為物流客戶提供與EMS近似的服務。采用這一方法的優(yōu)點是能夠充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡，不需要追加太多的投資。缺點是物流客戶的需求與EMS客戶的需求存在差異，利用現(xiàn)有網(wǎng)絡不能完全滿足客戶的需求，而且運行成本也比較高。（2）建立新型的物流網(wǎng)絡。根據(jù)物流市場的需求，對目前的EMS網(wǎng)絡進行重組，在現(xiàn)有的信息系統(tǒng)基礎上重建全新的物流網(wǎng)絡。采用這一方法的優(yōu)點是能夠充分滿足客戶的需求，對未來的發(fā)展比較有利。缺點是重建網(wǎng)絡需要大量的資金，可能會引起資金周轉(zhuǎn)的困難。進入物流市場是中國郵政EMS的長期發(fā)展方向，在物流市場中創(chuàng)造一個良好的品牌形象非常重要。因此，我認為，采用第二種方法對中國郵政速遞的長期發(fā)展更為有利。至于資金上困難，可以通過分步進入或是采用其他的融資手段加以解決。3.4加強整體品牌的建設，建成完善的品牌體系中國郵政企業(yè)當務之急是要盡快培育和提升中國郵政的品牌形象，提高其核心競爭力。首先要樹立起強烈的品牌意識，做好中國郵政的統(tǒng)一品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。中國郵政集團公司的品牌、各個子公司品牌以及各個產(chǎn)品品牌必須統(tǒng)一規(guī)劃，明確每一個品牌的品牌定位，以及各個品牌擁有的品牌資源，然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次是中國郵政需要集體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施“全員品牌管理”。員工集體參與品牌意識的確立、品牌定位、品牌核心價值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。第三，開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。只有堅持誠信經(jīng)營、不斷提高服務質(zhì)量，才能維系顧客的忠誠度，保證企業(yè)的長遠發(fā)展。中國郵政在內(nèi)外競爭壓力的推動下，加快改革，必將樹立起其應有的郵政行業(yè)大品牌形象。3.5調(diào)整價格體系，靈活定價長期以來，中國郵政速遞在國內(nèi)市場一直采用統(tǒng)一定價策略，即不管速遞服務的距離長短和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的多少均采用同一價格。這一定價方式在過去壟斷的條件下使郵政速遞獲得了高額的利潤。但是，隨著競爭的日益加劇，統(tǒng)一定價策略受到了強有力的挑戰(zhàn)。根據(jù)目前的市場競爭狀況，中國郵政速遞有必要對現(xiàn)有的定價策略進行適當?shù)恼{(diào)整。對于區(qū)域速遞市場，中國郵政速遞應當采用競爭性的定價方式。由于擁有最發(fā)達的汽車配送網(wǎng)絡，郵政速遞能夠通過規(guī)模效應來獲得比競爭對更低的成本，從而在競爭性的定價方式下取得競爭優(yōu)勢；對于全網(wǎng)的快件，國郵政速遞則應當采用分區(qū)定價方式制定價格。對各省主要城市市區(qū)部分的快件繼續(xù)采用競爭性的定價方式以取得市場均衡，而對小城市和郊縣地區(qū)的件，由于沒有強有力的競爭對手參與競爭，則能夠索取更高的價格。采用這種定價方式，中國郵政速遞能夠依靠小城市和郊縣快件的高利潤來彌補區(qū)域速遞成本上的劣勢，更重要的是，國內(nèi)的私營快遞公司由于網(wǎng)絡上的劣勢沒有辦法采取有力的反擊手段。目前EMS承攬著眾多企業(yè)的全部國內(nèi)快遞業(yè)務，但無論業(yè)務量的多少，EMS均不給予資費上的優(yōu)惠。實行價格改革，應該對大客戶給予特殊資費優(yōu)惠，對其交寄的國內(nèi)EMS郵件，下調(diào)續(xù)重費(以不低于國內(nèi)普通包裹資費標準為下限)，并為其提供倉儲、配送、物流等綜合服務，以穩(wěn)定和擴展客戶群，搶占更多的市場份額。3.6抓住發(fā)展電子商務的契機實行改革

雖然中國郵政現(xiàn)已具有十分有利的從事物流服務的條件，但是，現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡與現(xiàn)今電子商務的物流的要求還是有一定差距的。中國郵政速遞想要成為一流的電子商務物流服務提供商，要在大中城市進行組建第三方物流服務網(wǎng)。組建郵政電子商務物流服務體系，應配備必要的運輸倉儲設施、先進的通信工具和高素質(zhì)的人才，并設置若干個配送中心，真正做到全天候、門對門、低價格的服務。同時，中國郵政速遞要借助電子商務企業(yè)的信息技術(shù)優(yōu)勢加深互信合作，加快推進網(wǎng)絡建設，加強與電子商務運營商的信息對接，提供包括代收貨款等多種增值服務，不斷提高郵件追蹤查詢能力和企業(yè)的服務質(zhì)量。3.7嘗試新型服務方式面對郵政腹背受敵的嚴峻形勢，中國提出了投遞體制改革、發(fā)展社區(qū)服務等戰(zhàn)略構(gòu)想，但如何把設想具體化是郵政面臨的一個難題。而建立郵政便利連鎖店是郵政強化物流配送終端優(yōu)勢，進入新的利潤領域的一種可能和可行的途徑。郵政連鎖便利店就是由郵政企業(yè)通過投資、收購、控股和特許等方式建立的便利店連鎖系統(tǒng)，它利用郵政良好的信譽和品牌形象，以郵政物流配送體系、綜合計算機網(wǎng)和金融網(wǎng)為依托，把商業(yè)經(jīng)營和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(如報刊零售，信函、包裹攬收，送貨上門等)有機的整合為一體。建立郵政連鎖店是強化競爭優(yōu)勢的需要。目前郵政企業(yè)一般通過增加投遞段道和投遞頻次來應付包裹投遞到戶和送奶、送水帶來的業(yè)務量增加，一方面成本增加大，另一方面投遞隊伍不穩(wěn)定帶來服務質(zhì)量的不穩(wěn)定，且競爭對手容易模仿。便利店靠近居民區(qū)，因此可以作為函件、包裹、特快的投遞點，承擔郵件最后一公里投遞到戶的任務；營業(yè)時間長，因此可以在晚間進行投遞，改變目前居民在家郵政下班的現(xiàn)狀，且無需額外增加晚上投遞人員；更重要的是依靠便利店的商品銷售就能補償人員和場地支出，從事郵政類業(yè)務幾乎沒有額外的投入。以遍布城區(qū)(至少主要是居民區(qū))的便利店為基點，把虛擬的投遞網(wǎng)(投遞段道)聯(lián)系起來，從而提高了投遞市場的進入壁壘，郵政企業(yè)可以獲得其他競爭對手難以比擬的競爭優(yōu)勢。建立郵政便利店除了強化和完善城區(qū)投遞網(wǎng)的作用外，還是郵政企業(yè)向多元化發(fā)展的有利探索，它通過與傳統(tǒng)郵政業(yè)務的銜接，實現(xiàn)了傳統(tǒng)郵政業(yè)務向商品銷售領域的自然延伸，也為郵政尋找到新的利潤源泉和業(yè)務增長點。3.8提高服務質(zhì)量提高“售后”服務質(zhì)量，現(xiàn)在EMS對快件的技術(shù)管理手段落后于發(fā)達國家。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡查詢系統(tǒng)，但對郵件的監(jiān)控程度仍比較差。仍有郵件丟失的現(xiàn)象，應用全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實現(xiàn)信息上網(wǎng)。真正讓客戶感覺到EMS的方便和安全。建議EMS擴大服務范圍，狠抓服務質(zhì)量，如：提供門到門服務，精確運送時間表，多種付費方式(預付、到付、第三方付款)等。同時，要加大投資，提高速遞的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進步，改善服務質(zhì)量，提高對快件的監(jiān)控管理和查詢能力。關(guān)鍵的提高員工服務意識，定期培訓，笑臉迎接客戶。4．總結(jié)雖然中國郵政速遞業(yè)務正承受著民營快遞和國外速遞巨頭的兩面夾擊，但是分析清楚自身具有的優(yōu)勢與劣勢，并看清面臨的機遇與挑戰(zhàn)，把握時機，完成戰(zhàn)略布局，中國郵政速遞業(yè)務一定會占據(jù)快遞市場中的主體地位。首先，中國郵政EMS要敢于面對競爭，加快發(fā)展、深化體制改革，在戰(zhàn)略發(fā)展、品牌管理、市場和產(chǎn)品開發(fā)、廣告宣傳等方面加大創(chuàng)新力度，進一步提高競爭力。其次，EMS要抓住機遇，繼續(xù)發(fā)揮長處，充分利用所具備的比較優(yōu)勢，制定有效的策略，增強自身的競爭力；快遞企業(yè)應當整合資源，謀求戰(zhàn)略聯(lián)盟和共同發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境。幫助中國郵政EMS建立起功能完善的組織結(jié)構(gòu)，縮短與國際快遞企業(yè)的發(fā)展差距。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中國郵政需要進一步強化企業(yè)的品牌意識，加大宣傳力度，并且動態(tài)分析市場，從各種途徑深入了解客戶的需求并時刻追蹤需求的變化，創(chuàng)新業(yè)務流程，加強人員培養(yǎng)，改善管理方法，探索品牌的新定位，以提高ＥＭＳ的競爭力。只有這樣才能把入世給我國快遞業(yè)帶來的機遇，真正轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的發(fā)展契機，推動我國快遞業(yè)更好的發(fā)展。EMS也才能真正迎頭趕上，重重挑戰(zhàn)中取勝，再現(xiàn)當年中國郵政的輝煌！參考文獻[1]吳文峰.

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