堅克難創(chuàng)業(yè)績20**年度上半年工作總結(jié)20**年上半年，我站在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實公司、管理處年度工作會議精神和各級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，不畏艱難，調(diào)動一切積極因素從抓管理著手，在進(jìn)一步增強(qiáng)職工責(zé)任感和緊迫感的同時，緊緊環(huán)繞收費中心任務(wù)和上半年度工作目標(biāo)，不斷加強(qiáng)收費、管理工作，切實加強(qiáng)站區(qū)安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)。半年來，通過全站干部職工的共同努力，不僅較好地完成上半年度通行費征收目標(biāo)，而且超額完成打算*%。與此同時面對交通管理艱難和大流量沖擊下人員用工緊張的矛盾，站部基礎(chǔ)管理等工作穩(wěn)扎穩(wěn)打，職工綜合素質(zhì)和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。上半年要緊工作回顧一、通行費指標(biāo)完成情形：我站內(nèi)抓管理，外創(chuàng)條件，采取有效措施努力提高通行費收入，20**年上半年度通行費征收指標(biāo)為*萬元，上半年完成通行費收入*萬元，為打算的*%，同比增長*%，再次刷新半年度收費業(yè)績的新高。二、明確目標(biāo)、強(qiáng)化責(zé)任，各項工作抓重點抓到位。20**年是公司“二次創(chuàng)業(yè)”的奠基之年，這意味著我站將面臨龐大挑戰(zhàn)。依照管理處給我站的即定工作目標(biāo)，我站年初即確定了三個加強(qiáng)，即“加強(qiáng)軟、硬件管理，加強(qiáng)過程管理，加強(qiáng)動態(tài)管理”，從而連續(xù)改進(jìn)各項工作。在認(rèn)真總結(jié)上一年工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，連續(xù)貫徹落實質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系，堅持各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴打好收費等要緊工作的開局，為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個堅實的基礎(chǔ)。為此，我站及時通過職1/6工大會、骨干會議等形式進(jìn)行動員和教育，要求職工認(rèn)清形勢，進(jìn)一步提高認(rèn)識，并著力分析了我站20**年所面臨的收費增長機(jī)遇和困難，樹立寬敞職工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實到實處，我站將半年度通行費指標(biāo)、安全目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)分解細(xì)化落實到收費班組，將有關(guān)管理目標(biāo)等落實到部門，并以目標(biāo)責(zé)任書的形式，明確班組、部門的責(zé)任。由于工作目標(biāo)明確、思路清晰、落實到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開局，為實現(xiàn)時期性工作目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。三、審時度勢、動態(tài)管理，推動收費、管理等工作上臺階。隨著施工進(jìn)入攻堅時期，蘇州段工程的步步推進(jìn)給日近萬2輛的城區(qū)段造成瓶頸。一邊是**高速公路仍舊禁行貨車這一有利條件妨礙下的大流量，一邊是施工部份道路封閉這一不利條件妨礙下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平穩(wěn)，成為擺在站領(lǐng)導(dǎo)面前當(dāng)務(wù)之急需解決的難題。在進(jìn)行細(xì)致的調(diào)研工作后，做好對通過施工封閉路段車輛的繞行引導(dǎo)、做好引車增流工作、減少費源的流失、采取切實可行的有效措施，減少和禁止沖關(guān)車輛等成為緩解交通壓力和解決征繳矛盾的重點工作。為此，我站在外部從加強(qiáng)有關(guān)職能部門溝通，主動改造征收環(huán)境；在內(nèi)部強(qiáng)化制度建設(shè)和崗位管理，積極在內(nèi)部挖掘增收潛力，從而既保證了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個平穩(wěn)和諧的收費環(huán)境。1、攻堅克難，用主動的姿式精心組織管制后的交通。20**年月4日1起對城區(qū)段實施交通管制：梅巷西至繞城高速公路實行由東向西單向通行。實施車輛分流盡管極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來保證，但其將直接了當(dāng)給我站流量造成缺2/6失，帶來收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門溝通商議，從實際動身探討一個既能保證國道擴(kuò)建需要，又能最大限度減輕給征收帶來妨礙的分流方案。通過多次磋商，交管部門終于對通安管制有所松動，該點對真正到蘇州的車輛差不多放行，如此，過境車輛徹底能夠利用剛造好的4.7公里國道新區(qū)高架進(jìn)入長江路到達(dá)蘇州。與此同時，依照我站提出的分流方案，交管部門又在國道99K長青轉(zhuǎn)盤處設(shè)置了一個24小時的專人管制分流點，對過境車輛實施管制，從而保證前方國道擴(kuò)建施工的需要。我站還協(xié)同交管部門在國道110K長江路口、長滸大橋橋堍等都設(shè)置了交通指示牌，清晰、方便地指引車輛行駛。如此，一個從外部打造相對和諧、平穩(wěn)的征收環(huán)境差不多形成，精心組織的方案和采取的對應(yīng)措施滿足了擴(kuò)建施工和通行費征收的共同需要。2、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)愛崗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神。加強(qiáng)內(nèi)部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。站部連續(xù)在全站掀起以提升收費質(zhì)量為主題的熱潮，從強(qiáng)化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責(zé)和流程、加強(qiáng)收費現(xiàn)場管理、加大考核力度等方法來促進(jìn)各項工作更加規(guī)范，為收費業(yè)績提升提供“軟保證”。收費股針對收費現(xiàn)場外地車輛沖關(guān)現(xiàn)象有所抬頭的不良趨勢，采用定人定車道的方法，有效遏止了車輛沖關(guān)，優(yōu)化了征收秩序，為加強(qiáng)收費現(xiàn)場管理提供了切實可行的方法。與此同時，收費員也加強(qiáng)了對車輛計重信息的分析判定。收費員再也不簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數(shù)誤判，收費員對車道內(nèi)每一輛通過的載重貨車進(jìn)行目測二次核對準(zhǔn)載，大大提高了服務(wù)質(zhì)量和工作效率，使司機(jī)心服口服又做到了應(yīng)征不漏。正是通過種種由內(nèi)而外的舉措，使全站職工時3/6刻保持了良好的心理素質(zhì)并具有較高的業(yè)務(wù)水平，為應(yīng)對大流量的考查提供“硬保證”。3、乘風(fēng)破浪，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。今年來我站的人員調(diào)配緊張的更趨突出。專門是今年來收費崗位中有人2辭職，又有10名女同志需休產(chǎn)假，使得原本就未達(dá)到公司定員標(biāo)準(zhǔn)的缺員矛盾日益嚴(yán)峻。而后勤各崗位同樣面臨捉襟見肘的尷尬。為解決人員調(diào)配緊張的矛盾，站管理人員均全班次鎮(zhèn)守收費一線，全力投入站區(qū)收費、交通秩序的管理與疏導(dǎo)。面對25萬元日的大流量，10個車道全部開放，工作的責(zé)任心和使命感促使工作人員主動減少了吃飯和歇息時刻，主動克服一切家庭的、個人的艱難來竭力保證正常上班。這種自覺的敬業(yè)愛崗工作態(tài)度與站部長期倡導(dǎo)的職業(yè)道德教育相得益彰，因此，盡管有著大流量，有著人員調(diào)配緊張帶來的工作強(qiáng)度增加，但站部至今未接到一起有責(zé)投訴。同時，各個職能部門的密切協(xié)作，還帶來了內(nèi)部和諧的佳音，管理關(guān)系進(jìn)一步理順。四、連續(xù)改進(jìn)管理體系運行，加強(qiáng)過程化管理，實現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。1、標(biāo)準(zhǔn)化運行。我站管理體系在文件規(guī)定和實施運行方面能夠按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行，差不多形成為了良好的管理模式。同時針對站部辦公場地遷移、擴(kuò)建施工時期的道路營運管理等諸多新情形，我站組織了全員進(jìn)行了新危（wei）險源的辯識和深入學(xué)習(xí)。與此同時，為連續(xù)保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)20**版管理體系文件，對修訂的項目進(jìn)行反復(fù)鉆研，力求領(lǐng)略文件精神，為不斷提高工作水平提供理論依據(jù)。4/62、正確評估目標(biāo)完成情形。我站堅持按程序辦事，結(jié)合年初制定的站管理目標(biāo)，進(jìn)行了目標(biāo)分解，建立了三“20**年收費站工作總結(jié)”版權(quán)歸作者所有；轉(zhuǎn)載請注明出處!個股室的目標(biāo)管理體系。在運行過程中，我站建立的每月目標(biāo)測評，實事求是地對我站當(dāng)月質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系目標(biāo)的完成情形進(jìn)行了評估，并提出存在問題和有針對性的改進(jìn)意見，從而真正實現(xiàn)了管理工作連續(xù)改進(jìn)的方針。3、引入每月考核機(jī)制。管理體系的建立、保持和連續(xù)改進(jìn)，必須要有嚴(yán)格的考核機(jī)制來保證。我站為把先進(jìn)的管理方法在職工心中固化，環(huán)繞貫標(biāo)要求連續(xù)加強(qiáng)了收費稽查、內(nèi)務(wù)管理、安全生產(chǎn)、文明服務(wù)等工作的考核。以月度為時刻單位，考核收費班組的通行費指標(biāo)完成情形、文明服務(wù)質(zhì)量等情形等；考核職能部門的基礎(chǔ)管理工作，并在月度考評會上進(jìn)行總結(jié)講評，以此催促和關(guān)心部門班組的連續(xù)改進(jìn)，提高自身對改進(jìn)機(jī)會的快速反應(yīng)，從而把制度要求變成職工的自覺行為。4、連續(xù)改進(jìn)為目的。月427日，公司內(nèi)審組對我站管理體系運行進(jìn)行內(nèi)部審核，結(jié)果說明我站各部門、各崗位的工作均按管理體系文件的要求運行實施并適時進(jìn)行監(jiān)測；按記錄控制程序認(rèn)真填寫記錄和適時監(jiān)測；對質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)進(jìn)行了分降落實和適時監(jiān)測。但也發(fā)覺一個不合格項，即配電房無漏電愛護(hù)器實驗記錄，為此，主動對照審核通報，積極配合，不僅在規(guī)定時刻內(nèi)完成不合格項的封閉，而且舉一反三不斷檢查、不斷總結(jié)、不斷回顧，實現(xiàn)PDCA循環(huán)。5/6五、辦公大樓搬遷工作有條不紊。年初，隨著收費站新辦公樓土建、裝修工程的交工驗收完畢，我站各部門的整體搬遷分時期、分步驟穩(wěn)步進(jìn)行。在搬遷過程中，我站充分發(fā)揮吃苦耐勞精神，全站人員密切配合，不僅內(nèi)部和諧工作做到位，而且在票據(jù)、用電、后勤保證等方面也充分豫備，因此在完成收費任務(wù)的同時，搬遷的工作也井然有