廈門(mén)市軌道交通2號(hào)線二期工程前期研究初步成果建設(shè)單位：廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二○一四年八月目錄HYPERLINK\l"_Toc393911558"第一篇總論1HYPERLINK\l"_Toc393911559"1線路走向1HYPERLINK\l"_Toc393911560"2工程概況1HYPERLINK\l"_Toc393911561"第二篇線路2HYPERLINK\l"_Toc393911562"1線站位方案2HYPERLINK\l"_Toc393911563"1.1馬青路段2HYPERLINK\l"_Toc393911564"1.2長(zhǎng)庚醫(yī)院段3HYPERLINK\l"_Toc393911565"1.3新垵村段4HYPERLINK\l"_Toc393911566"1.4馬鑾灣段5HYPERLINK\l"_Toc393911567"1.5廈深高鐵段6HYPERLINK\l"_Toc393911568"1.6天竺山段8HYPERLINK\l"_Toc393911569"皮2急遙線路敷設(shè)撞方式選擇茫9HYPERLINK\l"_Toc393911570"根2.1諷權(quán)長(zhǎng)庚醫(yī)院哨段闊9HYPERLINK\l"_Toc393911571"場(chǎng)2.2辱襯廈深高鐵勿段丹9HYPERLINK\l"_Toc393911572"新第三鄰篇頂胳珍車(chē)站建筑褲11HYPERLINK\l"_Toc393911573"闊1液窯車(chē)站建筑避主要技術(shù)治標(biāo)準(zhǔn)帖11HYPERLINK\l"_Toc393911574"嶺1.1蔽火主要技術(shù)籃標(biāo)準(zhǔn)爸11HYPERLINK\l"_Toc393911575"邪1.2求登車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)己化設(shè)計(jì)管11HYPERLINK\l"_Toc393911576"軋1.3俊番車(chē)站方案允設(shè)計(jì)的思吵路道12HYPERLINK\l"_Toc393911577"褲2艘?guī)Z車(chē)站站位益、環(huán)境介磚紹幣13HYPERLINK\l"_Toc393911578"喚2.1爬庫(kù)天竺山站債13HYPERLINK\l"_Toc393911579"染2.2代清東孚站沙13HYPERLINK\l"_Toc393911580"三2.3牧頸馬鑾北站障13HYPERLINK\l"_Toc393911581"屑2.4軌肉馬鑾西站投14HYPERLINK\l"_Toc393911582"腹2.5剪卷馬鑾中心老站接14HYPERLINK\l"_Toc393911583"傭2.6命峰新垵村站晨15HYPERLINK\l"_Toc393911584"姿2.7和沃長(zhǎng)庚醫(yī)院忽站挖15HYPERLINK\l"_Toc393911585"惱2.8樓桌翁角路站寫(xiě)15HYPERLINK\l"_Toc393911586"績(jī)2.9染斯馬青路站鳴16HYPERLINK\l"_Toc393911587"可3村爽車(chē)站建筑隆空間設(shè)計(jì)角思路唐16HYPERLINK\l"_Toc393911588"和3.1歉肯建筑空間蚊的設(shè)計(jì)思以路罩16HYPERLINK\l"_Toc393911589"陶3.2誓橡地鐵內(nèi)部殼空間特點(diǎn)深及需求分養(yǎng)析。欺17HYPERLINK\l"_Toc393911590"揪3.3浩肺基似于帽2齒號(hào)線二期愉的空間特棗點(diǎn)要求嚼18HYPERLINK\l"_Toc393911591"列3.4嶺悲視覺(jué)效果堵優(yōu)化思路奪20HYPERLINK\l"_Toc393911592"皇4洗2嘗號(hào)線二期論工程車(chē)站避的綜合交機(jī)通銜接研嘩究算23HYPERLINK\l"_Toc393911593"三4.1肯片交通銜接屬的分析她23HYPERLINK\l"_Toc393911594"立4.2揮哥自行車(chē)交資通與地鐵編交通銜接真的必要性混24HYPERLINK\l"_Toc393911595"洗4.3暴顆與自行車(chē)喘換乘設(shè)施衫規(guī)劃津25HYPERLINK\l"_Toc393911596"綁4.4顆賺公共汽車(chē)記與地鐵的襯銜接疏25HYPERLINK\l"_Toc393911597"來(lái)4.5傾仍與公交換緩乘配套措杏施捉25HYPERLINK\l"_Toc393911598"縱4.6警此私家車(chē)、便出租車(chē)與劃地鐵的銜撓接?jì)?6HYPERLINK\l"_Toc393911599"復(fù)4.7裳可公共停車(chē)資換乘的措向施荒26HYPERLINK\l"_Toc393911600"理4.8勝曬一體化軌低道交通綜廁合措施他26HYPERLINK\l"_Toc393911601"對(duì)4.9艦悄票價(jià)、票區(qū)制一體化麥26HYPERLINK\l"_Toc393911602"葛4.10嘩蠅協(xié)調(diào)機(jī)制言一體化忽26HYPERLINK\l"_Toc393911603"童第四鄭篇杜惱意結(jié)構(gòu)趁28HYPERLINK\l"_Toc393911604"鋒1凍化圍護(hù)結(jié)構(gòu)箱方案選擇口28HYPERLINK\l"_Toc393911605"妻2馳物車(chē)站圍護(hù)追結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造28HYPERLINK\l"_Toc393911606"縱2.1走善主體圍護(hù)駕結(jié)構(gòu)興28HYPERLINK\l"_Toc393911607"技2.2泥羅附屬?lài)o(hù)刺結(jié)構(gòu)戀29HYPERLINK\l"_Toc393911608"漢3專(zhuān)傅施工方法主29HYPERLINK\l"_Toc393911609"漁3.1廢陪車(chē)站施工善方法選型本原則賴(lài)29HYPERLINK\l"_Toc393911610"槍3.2皂乎車(chē)站施工著方法選擇灑29HYPERLINK\l"_Toc393911611"致3.3睛桿各站施工怠方法尿29HYPERLINK\l"_Toc393911612"買(mǎi)4堤話車(chē)站主體快結(jié)構(gòu)方案姜32HYPERLINK\l"_Toc393911613"有5輕希結(jié)構(gòu)抗浮叢措施隙33HYPERLINK\l"_Toc393911614"脖6字循基坑降水壯方案姥33HYPERLINK\l"_Toc393911615"澤7熄漂結(jié)構(gòu)防水安33HYPERLINK\l"_Toc393911616"要8慰闊地下障礙棋物族33HYPERLINK\l"_Toc393911617"泰9杯促變形監(jiān)測(cè)答34HYPERLINK\l"_Toc393911618"牲10司卡結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)跟34HYPERLINK\l"_Toc393911619"我11劑剩施工總體接籌劃筒34HYPERLINK\l"_Toc393911620"軍12佛弄施工安全駱及風(fēng)險(xiǎn)源鏡的分析及也處理措施溜35HYPERLINK\l"_Toc393911621"巖第五吊篇渾譽(yù)雷區(qū)間昆36HYPERLINK\l"_Toc393911622"梯1筒存區(qū)間工法傍研究俯36HYPERLINK\l"_Toc393911623"獄2睜霉區(qū)間重難囑點(diǎn)拐36括第一心篇柄周炸總論科廈門(mén)市軌著道交透通滅2轎號(hào)線為廈例門(mén)市軌道屈交通線網(wǎng)格規(guī)劃中的球東西向骨旺干線。全俯線建成后閘，將形成獻(xiàn)西連馬鑾剝商務(wù)區(qū)，婆東連五緣形灣商務(wù)區(qū)惕，并貫穿危海滄區(qū)商挖務(wù)中心、敘廈門(mén)市政陣務(wù)中心、遲文體中心封、呂厝商看住區(qū)以及糟海峽兩岸露金融中心明的公共交宏通大動(dòng)脈藥，可以明烘顯的改善獵海滄區(qū)居犬民的出行組環(huán)境，并臟促進(jìn)本島柿東部地區(qū)鄰海峽兩岸眼金融區(qū)和倦五緣灣商投務(wù)區(qū)沿線續(xù)的土地升享值與開(kāi)發(fā)貝，解決廈掉門(mén)本島東敞西向和海榴滄區(qū)出行盾及商業(yè)發(fā)口展軸的客教流需求。貨根據(jù)廈門(mén)淚市軌道交牙通建設(shè)規(guī)提劃確，音2貸號(hào)線擬分齡兩期實(shí)施公，一期工玩程西起海微滄區(qū)蘆坑愧站，東至斧廈門(mén)本島旺五緣灣站降，二期工饒程西起?？跍鎱^(qū)天竺坡山站，向肉東敷設(shè)并暈接入一期銳工程蘆坑害站。本次皇研究范圍葉為二期全龍部工程。碗1輸潮線路走向鵲2穩(wěn)號(hào)線二期直工程西起執(zhí)天竺山森劇林公園，貨在廈門(mén)市找委黨校附早近設(shè)天竺摔山站，沿指天竺山路穩(wěn)南行，下腥穿沈海高貌速后向南洽沿東孚北牧路前行，砌下穿廈深笛鐵路走廊撿、海翔大罷道后設(shè)馬陡鑾北站，曬站后接?xùn)|暈孚車(chē)輛段賣(mài)，繼續(xù)向判南沿東孚館北路，折慨向東進(jìn)入間馬鑾中心乎片區(qū)，沿勿綠化帶設(shè)妖馬鑾西站野和馬鑾中殺心站，之母后線路沿纖新景路轉(zhuǎn)祝向新陽(yáng)北巴路，沿路派設(shè)置長(zhǎng)庚深醫(yī)院站，診線路在新露光路附近尋穿過(guò)地塊舅進(jìn)入霞飛攜路，在翁碼角路路口頓設(shè)翁角路賄站，之后譜沿霞飛路怨向南下穿趣蔡尖尾山孟后接入馬老青路站，鎖出站后線慚路經(jīng)海滄暗客運(yùn)樞紐慕轉(zhuǎn)入海林淺路至蘆坑擦站。晉2隨唯工程概況削2承號(hào)線二期割工程線路喪全剃長(zhǎng)貫15.3疏k更m住，均為地仔下線。共蔬設(shè)車(chē)糖站趕9塘座，均為寬地下站，拾其中換乘秘站已2猴座：在馬妙鑾西站與將規(guī)失劃漠4映號(hào)線換乘元、在翁角掌路站與規(guī)像劃添8宜號(hào)線（機(jī)槽場(chǎng)快線）鈴換乘。線全路平均站嫁間距錯(cuò)為謹(jǐn)1836備m伯，最大站呈間花距飲3734丸m蘿，為翁角本路牙站假-店馬青路站部穿山區(qū)間溝；最小站財(cái)間干距紛1279暗m半，為馬鑾蘆西攝站貨-牌馬鑾中心饑站。緩2放號(hào)線二期獅工程在海橋滄區(qū)過(guò)蕓呼溪與廈深余鐵路相交旗處附近設(shè)者東孚車(chē)輛薪段。充2職號(hào)線二期獎(jiǎng)工程利用折一期工程籮的蘆坑及駁蔡倉(cāng)塘湊2傅座主變電爹站，控制壇中心共享薦使啦用爭(zhēng)1懶號(hào)線的壓園博苑足控制中心侍。慚圖遙1-1繳客地債鐵冒漿2推號(hào)線二期位工程線路榮走向示意煎圖售第二查篇嶼幕告線路冷1稻匙線站位方缺案據(jù)本次線路核線站位方撕案說(shuō)明將稱(chēng)分為六段炊方案介紹展，包括馬懼青路段、悠長(zhǎng)庚醫(yī)院店段、新垵宴村段、馬屆鑾灣段、菊廈深高鐵元段、天竺銅山段，如押圖擦2-邁1辦所示。唇圖桂2-1踏使地歪鐵結(jié)銜2腦號(hào)線二期圖工程線路燙平面劃分?jǐn)硡^(qū)段圖饒1.1攏翅馬青路段丙本段線路湖出蔡尖尾永山后，正自或2蒜號(hào)線二期承工程終點(diǎn)誠(chéng)站馬青路始站沿東南聚向斜穿擬際建的海滄白新城綜合裳交通樞紐頁(yè)，越過(guò)工狠程分界后染接入一期柄工程的起檔點(diǎn)蘆坑站蠢。本段線肌路長(zhǎng)栗約鍵1.訪3棋公里，含敵馬青路（薯二期終點(diǎn)凳站）、蘆戰(zhàn)坑站（一敢期起點(diǎn)站扣）沿2架個(gè)車(chē)站。照?qǐng)D三2-2符競(jìng)地胃鐵勤2棄號(hào)線二期位工程馬青那路段線路約走向示意業(yè)圖享本段線路水的主要控悶制因素有堵：在建的剪海滄花園姑小區(qū)、海白滄公交樞約紐、規(guī)劃選安置房等岡?？冀亼]名2抽號(hào)線一期鑄、二期同摩期實(shí)施，狡采取合建程，車(chē)輛段鳴接軌站由屑蘆坑調(diào)整襖至東孚，腦馬青路站另至蘆坑站斤區(qū)間線間述距不再變萄化，?？瞥謳?5錄m廟不變。同藥時(shí)考慮到帥二期工程乏和公交樞俘紐的建設(shè)殖時(shí)序，該磚方案線路肥采用與公存交樞紐明情挖合建方雜案。翅圖提2-3察森地掩鐵債2謀號(hào)線一期書(shū)、二期和素公交樞紐費(fèi)合建胡圖叼2-4賀終公交樞紐瘡現(xiàn)狀丸2寄號(hào)線可通猴過(guò)馬青路苦站與公交軍樞紐換乘僵。僅2和號(hào)線馬青攔路站離公點(diǎn)交樞紐最悟近出入口錄距離臭約熔15程0歡米。普?qǐng)D那2-5賄氧地凝鐵甲2菌號(hào)線與公巾交樞紐接斗駁關(guān)系清平面上，約該方案與逐公交樞紐星結(jié)合較好丈，避開(kāi)了酬兩棟高層孤建筑。線面路從公交壺樞紐中一已棟辦公樓對(duì)和一棟宿茫舍樓之間看穿過(guò)，距海離辦公樓嶄（菊2步1叮層竟）秘17宴m添，距離宿鮮舍樓聲（座1動(dòng)7旗層哨）伍8桃m眉，保證工槐程可實(shí)施羊性。粒圖歌2-6暑否線路避開(kāi)輝高層建筑欲線路隧道貍結(jié)構(gòu)與公價(jià)交樞紐地孕下室底板本距離較近沖，最小距營(yíng)離約巾為濟(jì)1.76婆m猛，考慮隧喪道結(jié)構(gòu)和宣公交樞紐韻地下室結(jié)榨構(gòu)合建方率案，基坑蠢同時(shí)開(kāi)挖瞞；同時(shí)，飾規(guī)劃的公飽交樞紐對(duì)含海滄區(qū)兩番大通道方晃案影響較萍大，需要可相關(guān)部門(mén)太對(duì)本地段撓用地進(jìn)行技控制。儉圖偽2-7譜依線路與公零交樞紐高三差關(guān)系圖話1.2航肚長(zhǎng)庚醫(yī)院咽段珍本段線路來(lái)起自新垵灣村站，沿丸新景路向子?xùn)|轉(zhuǎn)至新養(yǎng)陽(yáng)北路敷妥設(shè)，穿越句廠房后折潮向南進(jìn)入洪霞飛路。踢線路長(zhǎng)度踏約佛4.3k度m癢，設(shè)命站分3膽座。其中蕩，長(zhǎng)庚醫(yī)戲院站作為綱小交路折能返站，車(chē)章站小里程萬(wàn)端設(shè)折返撇線；翁角瓦路站為換可乘站，紗與尋8彎號(hào)線機(jī)場(chǎng)嬸線換乘。記圖延2-8劣射地票鐵棗2材號(hào)線二期燕工程長(zhǎng)庚愿醫(yī)院段線慕路走向示艦意圖疏本段線路遇的主要控扣制因素包意括新陽(yáng)北貝部主排洪仁渠、新景答橋、新垵洲村、長(zhǎng)庚洞醫(yī)院、舊汽新陽(yáng)中學(xué)掏地塊、崇殲真宮、石貸室禪院、傘大量廠房滿等。線路衛(wèi)基本沿既祝有道路敷什設(shè)，大部?jī)?cè)分走行于神既有工業(yè)蒼區(qū)，在長(zhǎng)厘庚醫(yī)諒院上—篇翁角路區(qū)堪間拆遷部棋分廠房，意受新陽(yáng)北雷部主排洪寶渠影響，跌線路對(duì)規(guī)寶劃道路及影地塊有切孟割。元據(jù)統(tǒng)計(jì)，糾長(zhǎng)庚醫(yī)棋院霧-型翁角路區(qū)趕間拆遷量宗總共洞為托1873筍0m睡2稠，均為廠功房。其中貓，由新陽(yáng)獸北路拐入葉霞飛路需英拆遷一處錦廠狠房貓<符原廈門(mén)演魄藝職業(yè)學(xué)演院伶>耳，面積東約涌4192園m掠2添，目前該相廠房正在圍出售。此倘外，需拆顯遷理源集顯團(tuán)六3矛層建筑，吃面積訊約覽1453域8m亡2討。瓣圖奧2-9質(zhì)量地機(jī)鐵賞2東號(hào)線二期片工程長(zhǎng)庚巧醫(yī)院段拆堪遷示意圖謹(jǐn)線路合理舒避開(kāi)石室蟻禪院、崇秀真宮等重病點(diǎn)保護(hù)建四筑，其中闊，線路下網(wǎng)穿石室禪俯院停車(chē)場(chǎng)竄，距寺院版內(nèi)廊5泄層建筑距添離紛約見(jiàn)12筋m芽，此外，蝶線路避開(kāi)橫新垵村許識(shí)厝的拆遷慶，保證工嫁程可實(shí)施洋性。析圖躲2-10困虜趟地槽鐵恢2鋤號(hào)線二期削工程合理朗避開(kāi)石室槽禪院兩1.3騾蛇新垵村段模本段線路難自馬鑾中厭心站出站午后，向南屢穿過(guò)新陽(yáng)休北部主排魚(yú)洪渠，再凱向東轉(zhuǎn)至叫新陽(yáng)北路言敷設(shè)，穿詢?cè)綇S房后骨折向南進(jìn)汽入霞飛路態(tài)。線路長(zhǎng)角度叫約心4.2k望m充，含馬鑾快中心、新摩垵村、長(zhǎng)鏡庚醫(yī)危院求3祥個(gè)車(chē)站。蘋(píng)結(jié)合馬鑾咐灣片區(qū)規(guī)這劃和馬鑾鎖灣新城規(guī)漁劃設(shè)計(jì)方為意見(jiàn)，本技段線路進(jìn)租行方案比耐選。釣圖捏2-11賭直礎(chǔ)地徐鐵己2癢號(hào)線二期觀工程新垵限村段線路映比較示意幟圖一輩圖場(chǎng)2-12劉腥展地躬鐵療2歲號(hào)線二期撲工程新垵雙村段線路辨比較示意蹄圖二趙1害）規(guī)劃方葬案輸本方案線臨路出馬鑾旨中心站后隔，沿新景周路左側(cè)水廊域敷設(shè)，捐由新景橋布南端拐至承新陽(yáng)北路衰并沿路敷輪設(shè)，在新米陽(yáng)北路盡木頭折向南與穿越廠房胖地塊至霞蛋飛路；線梢路過(guò)新景們橋后設(shè)新?lián)軋澊逭?，貪在靠近新尼?yáng)北路盡墻頭線路曲絮線西側(cè)設(shè)掉長(zhǎng)庚醫(yī)院震站。其中謀，馬鑾中煩心站到新節(jié)垵村站站抵間距洋為謊1944箏m恩，新垵村辦站到長(zhǎng)庚段醫(yī)院站站蘭間距臟為賤1121戲m遙。征本方案符勉合馬鑾灣寫(xiě)新城規(guī)劃販設(shè)計(jì)方意聚見(jiàn)，線路倆主要服務(wù)員海滄中學(xué)出、廈門(mén)院刑子、新垵輕村等區(qū)域衫，但車(chē)站中站間距分怎布不夠均烈衡；同時(shí)睬，線路全暫部沿水域尼和既有道絡(luò)路敷設(shè)，引不占用過(guò)退多規(guī)劃地碰塊，但考熊慮該水域擋為新陽(yáng)北把部主排洪灰渠與馬鑾無(wú)灣的連接院處，水文影地質(zhì)條件稱(chēng)不清楚，紡線路全在噸水中，工的程實(shí)施難蔽度大。巾2異）移站方什案給本方案線柱路出馬鑾蟲(chóng)中心站后胞，沿新景癥路北側(cè)水本域拐至新唱景路并沿英路敷設(shè)，螞在新景橋丹北端拐至腎新陽(yáng)北路蠻并沿路敷泰設(shè)，在新遮陽(yáng)北路盡絲頭折向南搜穿越廠房議地塊至霞認(rèn)飛路；線啦路在新景侵路與新陽(yáng)諷大道交叉敬口設(shè)新垵蝴村站，過(guò)罪新景橋東往側(cè)第一個(gè)跨規(guī)劃橋路遲口設(shè)長(zhǎng)庚戶醫(yī)院站。床其中，馬危鑾中心站彎到新垵村美站站間距勇為菜1400殿m鎮(zhèn)，新垵村微站到長(zhǎng)庚激醫(yī)院站站瞎間距喘為申1273葡m電。澡本方案車(chē)撤站站間距款分布均勻扮，通過(guò)線儉路引導(dǎo)周廊邊地塊開(kāi)督發(fā)，吸引勵(lì)服務(wù)長(zhǎng)庚克醫(yī)院西側(cè)妻客流，線趟路盡早從萍水域回到面沿道路敷朵設(shè)，工程貓實(shí)施難度芒降低；新顛陽(yáng)大道作窩為馬鑾灣母新城規(guī)劃暖主干道，漠在路口設(shè)甩站符合地耽鐵車(chē)站的核服務(wù)要求際；線路因氏為車(chē)站設(shè)表置和躲避宴已出讓地侵塊的需要遠(yuǎn)，會(huì)造成丹部分拆遷嘆，包括對(duì)斷新景橋的糕影響，工鴿程成本上姥有所升高姑。似圖書(shū)2-13盒扔教兩組方案知服務(wù)區(qū)域東比較圖淘兩組方案冰的比較匯士總表如下見(jiàn)：逗表值2-1犬漿率新垵村段贈(zèng)方案比較再表遺項(xiàng)目輪規(guī)劃方案躬移站方案撒線站位飯線路長(zhǎng)拿度哀4.06班k頁(yè)m存，設(shè)格站愉3傳座，檔平均站間視距恩1532狠.5信m哄。榆線路長(zhǎng)鴿度眠4.24狼k見(jiàn)m籃，設(shè)軋站鞠3具座，擱平均站間可距沖1336姻.5儀m奧。求結(jié)合意見(jiàn)故結(jié)合馬鑾?kù)栃鲁瞧瑓^(qū)云規(guī)劃設(shè)計(jì)極方意見(jiàn)渣結(jié)合海滄捉規(guī)劃意見(jiàn)俊服務(wù)范圍綢主要服務(wù)壤海滄中學(xué)吊、廈門(mén)院描子、新垵秋村等區(qū)域殿帶動(dòng)線路透周邊地塊膝及規(guī)劃主據(jù)干道撓工程條件侍線路有很盒大部分在上水域中，趙工程實(shí)施虛難度大假線路大部邊分沿道路盈敷設(shè)，工玩程實(shí)施難樣度低環(huán)拆遷及基本不占僅用地塊否會(huì)對(duì)部分侵地塊有影嬌響，有一或定拆遷禽綜合各方召意見(jiàn)，移臟站方案以循造成少范兄圍拆遷為退代價(jià)，服惡務(wù)更多規(guī)雅劃地塊，皂更加有利雕于軌道交匙通的服務(wù)邁，且工程月可實(shí)施性獎(jiǎng)高，本次院研究推薦脾移站方案遲。擱1.4終逃馬鑾灣段姻本段線路款起自馬鑾斜北站，線鐘路沿東孚漏北路轉(zhuǎn)入濁規(guī)劃的馬六鑾新城中衫心主軸綠何化帶，沿兩途設(shè)馬鑾畫(huà)西站和馬謠鑾中心站較，站后轉(zhuǎn)朽入新景路蔑布設(shè)，在獻(xiàn)新陽(yáng)大道俘路口設(shè)新鍛垵村站。仔線路長(zhǎng)度荒約南4.9k憑m景，含馬鑾漁北、馬鑾凱西、馬鑾語(yǔ)中心、新?lián)鷪澖q村姓4掃個(gè)車(chē)站。面其中東孚脂車(chē)輛段在錘馬鑾北站啦接軌，在豆馬鑾北站侮小里程端我接出入段貢線，馬鑾好西站為換將乘站，與厘規(guī)頁(yè)劃泰4末號(hào)線換乘困。禮本段控制檔點(diǎn)為馬鑾飽灣規(guī)劃，籠其中重點(diǎn)飲研究三個(gè)刷問(wèn)題凡，捧4字號(hào)線在本返段追與泡2像號(hào)線換乘忙，換乘車(chē)身站的選擇教；線路與劍規(guī)劃灌新國(guó)路的交叉標(biāo)情況；線祥路沿線拆照遷情況。切圖開(kāi)2-14路峰惠地逃鐵久2感號(hào)線二期蒼工程馬鑾沈?yàn)扯尉€路牛走向示意出圖沖1攀）栽2準(zhǔn)號(hào)線棚與蓮4街號(hào)線換乘報(bào)線網(wǎng)方案包，季2李號(hào)線咽與澆4閑號(hào)線換乘卷站定在馬彈鑾北站娛，唐4朽號(hào)線可服舟務(wù)馬鑾北胸站周邊客綠流；規(guī)劃按方案妄，茂2煮號(hào)線請(qǐng)與訊4幣號(hào)線換乘望站定在馬甘鑾西站額，慌4奏號(hào)線可服晚務(wù)馬鑾中慢心片區(qū)客酒流。帶結(jié)合馬鑾哨新城片區(qū)沫規(guī)劃，本會(huì)次研究推裹薦采用規(guī)攻劃方案，偏換乘站定晚位馬鑾西廚站。砌2免）線路與喇灌新路交體叉慎線路從馬刷鑾西站出恒站后，穿新過(guò)規(guī)劃灌鬼新路到馬尚鑾中心站城，區(qū)間與臨規(guī)劃灌新喬路形成交傲叉關(guān)系，使對(duì)于這種緣交叉關(guān)系萌研究寧了察3桑種方案。見(jiàn)方案一：犁灌新路隧牧道先施工返，后攏期古2判號(hào)線盾構(gòu)籍直接下穿受。上跨軌暫道段灌新限路隧道采刺用樁基支悉撐，按軌良道盾構(gòu)施炊工要求，謝預(yù)留縱橫霧向安全距籠離。為避太免盾構(gòu)掘典進(jìn)時(shí)土體應(yīng)擾動(dòng)影響吹灌新路結(jié)發(fā)構(gòu)安全，風(fēng)軌道拱頂踩需預(yù)留不者小牌于疾2.0戚m鹿安全距離昌。皺圖外2-15聞叢戚線路下穿燃灌新路方胸案一批方案二育：捷2蘿號(hào)線隧道大與灌新路婆隧道同期旺建設(shè)，結(jié)盛構(gòu)分離。虜上跨軌道素段灌新路胃隧道采用電樁基支撐等，并預(yù)留晌軌道盾構(gòu)處施工空推勉箱體。灌鹽新路隧道密與軌道箱朽體采用分相離設(shè)置方他案，上下曉層交叉結(jié)換構(gòu)間需錯(cuò)憶開(kāi)戴20c味m料結(jié)構(gòu)縫。揭圖淘2-16妻倦擇線路下穿迫灌新路方遞案二源方案三庫(kù)：郊2傘號(hào)線隧道逆與灌新路坊隧道同期源建設(shè)，灌傅新路隧道春兼笑作勤2梢號(hào)線隧道耕頂板。上察跨軌道段裝灌新路隧群道采用樁椅基支撐，址并與軌道侍預(yù)留盾構(gòu)明空推箱體稈共板一體料澆筑。目圖趙2-17腫色例線路下穿良灌新路方齒案三瞞下階段研擇究重點(diǎn)將琴結(jié)合工程聲地質(zhì)條件厭確定交叉蛙方案。穴3鴿）沿線拆括遷情況毛線路沿規(guī)魔劃綠廊敷示設(shè)，馬鑾刃西站東側(cè)婆穿鼎美村怎，鼎美村轉(zhuǎn)存在部分壯拆遷，拆乎遷面積寫(xiě)約界2170濕m葬2棍。該段拆腔遷房屋位爆于馬鑾灣挎改造工程銷(xiāo)中，線路前周邊多為最養(yǎng)殖塘捕，虎乎圖豎2-18細(xì)貞深線路穿鼎厘美村存在底拆遷多1.5版嘩廈深高鐵沃段寫(xiě)本段線路家出東孚站承后，沿著弄規(guī)劃東孚慌北路敷設(shè)定，連續(xù)下倉(cāng)穿鷹廈鐵毛路、廈深萍高鐵、海哨翔大道、鉛過(guò)蕓溪等鉛控制點(diǎn)后忽，接入馬墾鑾北站。詞線路長(zhǎng)度撇約瓜2.7k慘m哭，其中馬晌鑾北站接色東孚車(chē)輛臺(tái)段。逝本段線路遭沿規(guī)劃道燥路敷設(shè)，際現(xiàn)狀多為樹(shù)農(nóng)田。線社路先后下貸穿廈深正貓線及鷹廈叛鐵路，為川二期工程朗重難點(diǎn)；朝東孚站及苗周瑤村段危存在部分奉拆遷飽圖某2-19吐鼓廈地益鐵薦2搭號(hào)線二期禮工程廈深涂高鐵段線著路走向示漁意圖島1甚）下穿鷹絹廈鐵路和錄廈深高鐵壩此處為本高段線路乃貴至念2袍號(hào)線二期浸的一個(gè)工新程重難點(diǎn)抹，存在很院多制約因外素。南北懇兩側(cè)為鷹哄廈鐵路的寺左右線，堂高架橋梁即形式，線吸路從橋樁驢之間穿過(guò)廉；中間的焦廈深高鐵援為路基形滾式，預(yù)留始東孚北路燕的規(guī)劃涵腸洞。線路始與鷹廈鐵禁路、廈深勺高鐵的平蝕面關(guān)系如撤圖。提圖冒2-20曲計(jì)辯地確鐵狠2井號(hào)線二期倉(cāng)工程線路六與鐵路平汁面關(guān)系示笑意圖沙線路穿過(guò)批鷹廈鐵路枝左右線高賞架橋梁，爪重點(diǎn)控制導(dǎo)線路與兩賢側(cè)橋樁之倡間距離，腦線路與東偏孚北路預(yù)肯留通道高口差。鐵路聰橋梁猶為液32屢m野簡(jiǎn)支梁橋映，東孚北寄路路幅貍寬攀12.5馳m把。今線路下穿丟鷹廈鐵路礦左線，距臨離左線橋暫梁搜約璃7摔～藝9濫米，軌面出標(biāo)高約撥為取-1孫6招米，距離未左線下東得孚北路預(yù)獨(dú)留通道高準(zhǔn)差約宋為粥9.款8調(diào)米；瘋線路下穿飼鷹廈鐵路井右線，，鵝距離右線健橋梁形約專(zhuān)5茅～世8并米軌面標(biāo)障高約碑為攔-17.酸1夕7駐米，距離描右線下東閃孚北路預(yù)蓬留通道高爹差約合為錯(cuò)9.尿4桶米；嗎圖償2-21蝕翠淹地冠鐵夫2而號(hào)線二期棄工程線路擇下穿鷹廈偷鐵路挪廈深高鐵呢路基下預(yù)辟留東孚北能路下穿的兩涵洞，涵濁洞底標(biāo)高匠約掙為柄-1.7虛4彩米，線路口下穿預(yù)留伍涵洞，軌哲面標(biāo)高約論為規(guī)-17.煎7將米，隧道聲頂距離涵級(jí)洞底甩約賣(mài)10.謎9翼米。農(nóng)圖隨2-22吃程贊地坐鐵躲2悔號(hào)線二期遵工程線路挨下穿廈深君高鐵魄2翼）沿線拆玩遷情況京東孚站車(chē)兄站主體及哄附屬拆遷哈房屋澡約銹500譯0失㎡，多為抽簡(jiǎn)易棚等泊；線路避飯開(kāi)了俊琪傘工貿(mào)公司嚇的披4北層掃、啟6劑層辦公樓才；氏圖山2-23塘秀拿東孚站周喇圍拆遷情廉況蜜線路下穿匠海翔大道厭后，沿規(guī)亮劃東孚北耐路經(jīng)周瑤肥村東側(cè)，洗拆遷民房員約凡716綢壩㎡結(jié)線路東際側(cè)朽3陸5少米為周氏普家廟，已陡避開(kāi)。諸圖善2-24兆額喝線路沿線枕拆遷情況磁1.6禮灶天竺山段歐本段線路辣起分自旦2壽號(hào)線二期度起點(diǎn)站天梯竺山站，拘沿天竺山調(diào)路敷設(shè)，夏下穿沈海呼高速接入我東孚站。嗽線路長(zhǎng)度宣約隔為通2.1k辜m射。該段為裹起點(diǎn)段，盟位于天竺支山腳下，伐市委黨校命前，目前遼該區(qū)域多犬為農(nóng)田，糾規(guī)劃為商毒業(yè)及綠地至，本次研依究重點(diǎn)為壓天竺山站冊(cè)位選擇。裳圖顆2-25喉駝待地攀鐵逮2肺號(hào)線二期牧工程天竺背山段線路陜走向示意德圖掏方案一：凍規(guī)劃路口潛設(shè)站方案墻車(chē)站位于磁天竺山規(guī)拴劃路口，文沿路中敷厘設(shè)，站中劍心距景區(qū)絨大摸門(mén)巖62圾0激米，車(chē)站香明挖段位宇于天竺山亦西路南側(cè)淚。厚圖挪2-26勸策按天竺山站擊站位方案撤一磁方案二：店靠近景區(qū)我設(shè)站方案歷線站位盡尼量往景區(qū)及方向布置分，沿路中襲敷設(shè)，站諒中心距景封區(qū)大茫門(mén)鑰46見(jiàn)0摸米飄車(chē)站明挖娃段跨天竺腰山西路。常圖蜻2-27獻(xiàn)靜捐天竺山站哨站位方案護(hù)二騾車(chē)站部分醫(yī)地勢(shì)西高壩東低，車(chē)竹站采用地顯下一層側(cè)塘式站形式塌，減少車(chē)閣站明挖段橋土石方量晝?？虉D暖2-28嘆權(quán)捐天竺山站掌采用地下蠟一層站上2綿滋線路敷設(shè)吉方式選擇匆二期工程穴根據(jù)海滄行區(qū)的現(xiàn)狀握、規(guī)劃及道發(fā)展要求扁，結(jié)合沿異線地形、惡地貌、城黨市既有、艘規(guī)劃道路荒狀況、城張市規(guī)劃總攻體布局等盼情況，考飼慮對(duì)城市姥景觀、環(huán)歇境、交通柱的影響及礎(chǔ)項(xiàng)目土建竿工程規(guī)模狡和實(shí)施的尺干擾程度錘，采用地智下的敷設(shè)織方式。幼考慮節(jié)省救工程投資伐，本次研藝究在部分硬地段考慮負(fù)高架方案象，主要為夸長(zhǎng)庚醫(yī)院釋段和廈深辯高鐵段。奮2.1喇涼長(zhǎng)庚醫(yī)院期段貓本段線路標(biāo)從新垵村弱站出來(lái)后洪仍為地下稻段，穿過(guò)聯(lián)新景橋后競(jìng)為過(guò)渡段悄，之后在名新陽(yáng)北路扮開(kāi)始轉(zhuǎn)為唐高架段，恰直到蔡尖喝尾山。其纏中，高架槳段蠻約明2.拍6炮公里，過(guò)昏渡段巖約敢0.耕4膨公里。抵圖桑2-29關(guān)庭紐長(zhǎng)庚醫(yī)院物段高架方堪案平面示輔意圖隸馬鑾灣中熟心片區(qū)全柏部為地下冠段，新垵鴿村站仍為爆地下兩層佳站，受地繳面標(biāo)高、哀線路縱斷擇面坡度要撇求等限制題，翁角路桑站設(shè)為高縫架一層站米，長(zhǎng)庚醫(yī)好院站設(shè)為礙高架一層噸站。翁角務(wù)路站和長(zhǎng)兩庚醫(yī)院站屆距離地忌面蠢6.5校m蹤，新垵村競(jìng)站距離地愧面乞14價(jià)m徒；長(zhǎng)庚醫(yī)宴院站小里支程端訓(xùn)以妙-2篩8游‰酬的坡度向在下，線路柿穿過(guò)新陽(yáng)聞北部主排蜜洪渠，交貪匯點(diǎn)處，員軌面標(biāo)高例為街-0.8皇7爆m躬，排洪渠期渠底標(biāo)高換為散-0.1潑m滅；同時(shí)，燃該方案跨抓路橋梁方麗案需特殊喉設(shè)計(jì)。棍圖趁2-30怪網(wǎng)惕長(zhǎng)庚醫(yī)院月段高架方暖案縱斷面截示意圖侄2.2李客廈深高鐵腎段銀本段段自勻2帖號(hào)線二期獨(dú)起點(diǎn)開(kāi)始罪為高架段瓦，上跨沈亞海高速、怖東孚大道歌后進(jìn)入過(guò)裕渡段，之座后下穿鷹莊廈鐵路和禮廈深高鐵直，轉(zhuǎn)為地孕下段。其年中，高架頌段群約浙2.諸3余公里，過(guò)找渡段屆約眼62稿0趟米。載圖題2-31預(yù)沸抱廈深高鐵圾段高架方誠(chéng)案平面示惠意圖母本段主要剖控制因素花包括沈海羅高速、東袋孚大道、莖鷹廈鐵路夸、廈深高法鐵等。線岔路以高架燕上跨沈海舌高速，凈濃空距離控欣制封在獸11阿m棋，之后李以蜂-2娃8第‰供的坡度向雨下，東孚巷站距離地?fù)涿媾P12寫(xiě)m再，東孚站貫設(shè)高架三譜層站，之臣后線路繼醫(yī)續(xù)父以誠(chéng)2腐8售‰判的坡度下哀降，在鷹武廈鐵路及掌廈深高鐵狀段仍處于獄過(guò)渡段，捉占用了規(guī)袖劃東孚北無(wú)路。載圖冷2-32微充沃廈深高鐵墾高架方案誰(shuí)縱斷面示帥意圖籌綜上，若疾考慮高架告方案，本盛次研究建扭議僅在長(zhǎng)匙庚醫(yī)院段射采取高架擱，其他地顫方仍為地友下屑，伐2田號(hào)線二期膽線路全長(zhǎng)長(zhǎng)復(fù)15.3膨k辯m康，高架段甲約暮3k斜m最（好含拘0.4k埋m俊過(guò)渡段）秩。日?qǐng)D琴2-33雷歪2怪號(hào)線二期鴨線路高架撐方案示意取圖氣除部分高射架方案，請(qǐng)敷設(shè)方式噸還存在全翁高架方案脊和全地下衫方案，經(jīng)潑初步測(cè)算犧，三種敷世設(shè)方式方益案比較如真下：翼表遇2-2弟蓬胖亞敷設(shè)方式牽方案比較任表坐方案音線路全長(zhǎng)久（艘k雖m鑰）見(jiàn)高架段長(zhǎng)游度（含過(guò)席渡段）愈（識(shí)k惡m嘩）冒地下段召（州k纖m煌）越投資（億脂）獅全地下獻(xiàn)15.3毒-智15.3柳99.4塑5守部分高架出部分地下巷15.3談3鍋12.3伶90.4城5趴第三孤篇芒副甚車(chē)站建筑軋1尖養(yǎng)車(chē)站建筑需主要技術(shù)菌標(biāo)準(zhǔn)業(yè)1.1停繡主要技術(shù)桶標(biāo)準(zhǔn)司1臘）站廳層法站廳地坪臉面至頂板鹿底面凈高穩(wěn)：感慈480蒜0mm泳地坪裝修孩層厚度功：剝1丹50mm好公共區(qū)裝哥修后凈高逝：盡號(hào)途≥協(xié)3200窮mm嬸2業(yè)）站臺(tái)層西站臺(tái)地坪粗面至站廳惠板底面凈牧高時(shí)：蛇4椅400m座m援站臺(tái)面裝逐修層厚度歸：溝金100壯mm杠公共區(qū)裝狹修后凈高劃（地面至沿吊頂高度禍）卡：牢偏姜≥餅3000蜜mm拜站臺(tái)面至蟲(chóng)軌頂面響：秘甚1050夕mm香軌頂面至折下部結(jié)構(gòu)號(hào)面高度伯：犯切560射mm托島式站臺(tái)創(chuàng)寬度騰：恰駁≥倡1000咐0mm欠側(cè)站臺(tái)最捧小寬度至：塌恒2500扯mm旁站臺(tái)有效蒼長(zhǎng)度丈：干纏120礙m車(chē)站臺(tái)邊至燒線路中心場(chǎng)間距松：國(guó)及150陰0mm互線路中心譯線至車(chē)站墓側(cè)墻內(nèi)側(cè)獄的凈距復(fù)：今扇2150腹mm搭1.2屑車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)岸化設(shè)計(jì)潛1亭）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)貢站設(shè)計(jì)待根據(jù)站址女周邊城市斧規(guī)劃、現(xiàn)棄狀條件、棗地形地貌仍等情況，殺結(jié)合本線棟線路、運(yùn)療營(yíng)組織、蒸結(jié)構(gòu)、設(shè)遙備等各專(zhuān)關(guān)業(yè)的要求忘進(jìn)行設(shè)計(jì)寸。根據(jù)廈咱門(mén)既有線習(xí)路評(píng)審確封定的標(biāo)準(zhǔn)互和本線的瓜客流情況比，梨本線息以印12喉m顯寬島式站較臺(tái)作為典顯型車(chē)站進(jìn)也行分析及股布置。僅12澆m宣寬島式站吉臺(tái)車(chē)站：鑰有效站臺(tái)進(jìn)長(zhǎng)琴度拖120阻m遇。站廳層界中部公共動(dòng)區(qū)劃分為舊付費(fèi)區(qū)、該非付費(fèi)區(qū)論。付費(fèi)區(qū)帳共設(shè)置二線組樓扶梯緩和一組樓饅梯、一組著電梯。站潤(rùn)廳兩端共拌設(shè)真置周4典個(gè)出入口屋通道，兩療端布置設(shè)該備和管理螞用房；站卷臺(tái)層主要之設(shè)置降壓槽變電所或谷混合變電竭所以及相疏關(guān)設(shè)備用涉房，站臺(tái)剪設(shè)計(jì)安裝鍵屏蔽門(mén)系警統(tǒng)。車(chē)站剩設(shè)計(jì)總長(zhǎng)娛約嶄187.確6求m兩。楚圖資3-1先敘地下標(biāo)準(zhǔn)夕站站廳層籮平面圖磚圖消3-2隔蟲(chóng)鴉地下標(biāo)準(zhǔn)半站站臺(tái)層蒸平面圖樹(shù)圖鉤3-3茶當(dāng)嗓地下標(biāo)準(zhǔn)藏站橫剖面計(jì)圖風(fēng)2嫂）車(chē)站設(shè)辰備與管理雙用房面積術(shù)詳見(jiàn)表浸3伏-冊(cè)1折、表顯3吸-塘2降。特表抹3若-兔1裂2檢號(hào)線二期孟工程地下繡車(chē)站管理夠用房要素忘表捷站搜綿閉臺(tái)慶房恢潛惕間卡面積襖（㎡）放備賀哀錢(qián)膀注贊車(chē)站控制汁室跟4處0思（換乘葵站繁5早0廳）姿宜設(shè)在站術(shù)廳層通信聚信號(hào)機(jī)房校集中的一號(hào)端。面向笑公共區(qū)開(kāi)饞甲仔級(jí)泉C饑類(lèi)防火觀呈察窗，寬土度拜4200決m遞m荒。課站長(zhǎng)室伍1密0患－小15冠與車(chē)站控鹿制室相鄰聾。一般站沖取下限，驅(qū)中心站取肺上限。雙站務(wù)室美10包宜靠近站蘆長(zhǎng)室。一痰般站取消朗與交接班常室合并，吹中心站則孔保留。廚安全室多10-1月2渴站廳層。姐會(huì)議交接指班室黃25-3餅0拐設(shè)在站廳息層管理用瞎房較多一書(shū)端的較安度靜部位。抹中心站取賽上限。揉更衣室堤10×2雨設(shè)在站廳撲層管理用偶房較多的奔一端。丈票務(wù)處暫8×n菜含售票、襯監(jiān)票、補(bǔ)誓票功能，換根切據(jù)贊AF氣C副綜合布局希安排。教茶水間燕8獵管理區(qū)內(nèi)紗設(shè)置，宜跨靠近會(huì)議曾室，考慮倘上下管位麻。倚車(chē)站備品齡庫(kù)束10×2討宜設(shè)在站嘩廳層，兩扮端各設(shè)一爸間。望清潔工具溜間昨4×2估站廳、站森臺(tái)層各蛋設(shè)華1名處，均設(shè)抽置洗滌池瘦及地漏。疊垃圾間灰2-4邊每層咱設(shè)草1泄處。區(qū)衛(wèi)生間然40-5漠0擦（含盥洗迫室）顏地下站設(shè)燈在站廳層判出入口通什道附近。澆宜靠近主午要設(shè)備管及理用房端扣，兼顧內(nèi)漢部工作人備員使用，咳若條件限麥制不能兼俊顧的，應(yīng)脅單獨(dú)設(shè)置床工作人員粱使用的廁著所。女坑蠅位不少鳴于橫3找個(gè)，男坑聞位不少亮于外3雕個(gè)，小便包斗不少啟于軋3膏個(gè)。應(yīng)設(shè)貢無(wú)障礙專(zhuān)勿用衛(wèi)生間油。有條件堤的車(chē)站增鴿設(shè)一導(dǎo)個(gè)贏6-8貝m醬2熊管理室并輛對(duì)公共區(qū)遙開(kāi)門(mén)窗。止工務(wù)用房緣12-1門(mén)5之設(shè)在站臺(tái)湯層，有岔貨站取大值顯并設(shè)在有需岔線一端藍(lán)。蜓司機(jī)輪休欠室驅(qū)6漏設(shè)在站臺(tái)煮層折返線擺端。臥銀行鋤有條件車(chē)崖站設(shè)，設(shè)有在站廳層先非付費(fèi)區(qū)鄉(xiāng)。勾表冤3廁-其2董2近號(hào)線二期遍工程地下早車(chē)站設(shè)備膠用房要素餐表漲站蜘絡(luò)坑臺(tái)私房末程出間匪面積漂（㎡）篩備注架綜合監(jiān)控英設(shè)備室次25未鄰近車(chē)站勉控制室設(shè)熄置。粱AF駕C儲(chǔ)設(shè)備室媽20狠臨梳近可AF到C聽(tīng)票務(wù)室，只同站臺(tái)換堆乘按相同休面積預(yù)留卸。冒AF剛C舅票務(wù)室延20窄鄰近車(chē)站短控制室，戲同站臺(tái)換籮乘按相同茶面積預(yù)留稅。擠AF疑C紙維修室出25土臨原近靈AF默C霞設(shè)備室。暴通信設(shè)備道及電源室匙52-5林5勤設(shè)在站廳宰層車(chē)站控烏制室一計(jì)端繪,鐮盡量靠近歪車(chē)控獻(xiàn)室捆,堅(jiān)同站臺(tái)換炎乘的車(chē)站湊設(shè)峰2銳處。垂信號(hào)設(shè)備廟及電源室峽有岔站槐80-9檔0勇設(shè)在站廳酬層與車(chē)站甘控制室同隨一端。盡槽量靠近車(chē)必控室和通梯信設(shè)備室今。同站臺(tái)仍換乘的車(chē)腸站夏設(shè)趁2久處。孩無(wú)岔站按45擔(dān)設(shè)在站廳婦層與車(chē)控播室同一端脆。同站臺(tái)掠換乘的車(chē)倉(cāng)站葉設(shè)姻2袖處。兔信號(hào)值班稈室以15灘有岔站設(shè)幼，鄰信號(hào)拘設(shè)備室。亮通號(hào)電纜聲引入室男5×2易有岔站設(shè)基置，上下林行方向隧折道上方各歉一個(gè)。靠抱近信號(hào)設(shè)白備室。面公安通信冠設(shè)備室撇25保鄰近公安梅值班室及蜘通信機(jī)房睜。壩公安值班侮室論15玻宜靠近站泛廳層公共窩區(qū)。求公共通信慈設(shè)備室頑50-6幻0藏設(shè)在站廳涉層車(chē)站控溪制室一端猶。燥照明配電版室倉(cāng)8×4耍設(shè)于站廳值站臺(tái)層每陡端各設(shè)一洞間。狡通風(fēng)空調(diào)芬電控室投50-7某0陪鄰?fù)L(fēng)空享調(diào)機(jī)房，段每端各見(jiàn)設(shè)偽1貞間黃狐。腿屏蔽門(mén)給控制室訓(xùn)15縮設(shè)在站臺(tái)刮層，與信傭號(hào)設(shè)備室攤同端，同叔站臺(tái)換乘甲的車(chē)站熔設(shè)勸2穩(wěn)處。駐氣瓶室供20-2見(jiàn)5朵鄰近被保楚護(hù)房間，冒可分層設(shè)創(chuàng)置。例消防泵房瓦20-2帥5數(shù)鄰近消防倍專(zhuān)用通道添及外線接晨入點(diǎn)設(shè)置免。淡污水泵房逮12遣鄰近廁所術(shù)布置，內(nèi)支設(shè)污水池本?；◤U水泵房弦15-2頸0霞設(shè)于車(chē)站末縱坡最低近處。頓電纜井熟按需要設(shè)鐵置。面積希按設(shè)備工省藝要求。律通風(fēng)空調(diào)師機(jī)房拔（含冷凍旺機(jī)房、隧逼道劈風(fēng)機(jī)房）各按設(shè)備布著置闖按工藝要炎求設(shè)置。懷冷凍機(jī)房墓應(yīng)設(shè)置在斃靠近空調(diào)夫負(fù)荷中心抱的位置。仆混合變電城所轎360-莖420播盡量設(shè)在凍站臺(tái)層，壽含牽引、撲降壓變電君所，設(shè)備束運(yùn)輸通道惑暢通。泳降壓變電殿所換180-跳210還盡量設(shè)在駱站臺(tái)層，妙降壓變電承所，設(shè)備稍運(yùn)輸通道滾暢通?；?.3節(jié)車(chē)站方案借設(shè)計(jì)的思丙路嫩車(chē)站方案瞞的總體布口局首先要糧符合城市照規(guī)劃、城省市交通規(guī)漂劃和城市容景觀的要宮求。車(chē)站狼必須滿足打客流需求級(jí)，保證乘灶降安全、場(chǎng)疏導(dǎo)迅速控，有良好噸的通風(fēng)、婚照明、衛(wèi)飽生、防災(zāi)答等設(shè)施環(huán)悔境，為乘襪客提供舒膨適的環(huán)境晶。車(chē)站還栽應(yīng)滿足各做線路之間剪的便捷換遣乘，換乘痰設(shè)施的通亂過(guò)能力應(yīng)右滿足預(yù)測(cè)褲的遠(yuǎn)期換名乘客流的噸需要。如訊不能同步權(quán)實(shí)施，應(yīng)外預(yù)留接口窄。作為地挪下車(chē)站，故應(yīng)滿足緊勁急狀態(tài)下坡高效疏散次的需要。哨利用輔助魔線上方的疊車(chē)站空間法進(jìn)行綜合互開(kāi)發(fā)，有約效利用地匙下空間，竊提升車(chē)站歉的商業(yè)價(jià)互值。查車(chē)站是旅賞客乘坐軌攤道交通的制重要場(chǎng)所渣，是整個(gè)昆地鐵系統(tǒng)哥內(nèi)與乘客鳴直接接觸惹最多的部感分，車(chē)站弦設(shè)計(jì)應(yīng)以磁為乘客提鼓供盡可能梢好的服務(wù)英作為指導(dǎo)雕思想，為蓮乘客創(chuàng)造葵舒適便捷堆的候車(chē)環(huán)滴境、明確突清晰的導(dǎo)夏向指引；巡地鐵車(chē)站筒應(yīng)滿足城衡市規(guī)劃的岔要求并與吸周?chē)ㄖ栉?、?gòu)筑駕物等取得領(lǐng)協(xié)調(diào)；地獎(jiǎng)鐵車(chē)站是攀高投資的跑地下工程跪設(shè)施，在蝴不降低服糧務(wù)水平，買(mǎi)滿足車(chē)站耳系統(tǒng)設(shè)計(jì)灣要求的前伍提下，應(yīng)內(nèi)盡量減小遍車(chē)站規(guī)模駱，節(jié)省工番程投資；礙在不增加淚車(chē)站規(guī)模影的前提下逐，利用含洪輔助線車(chē)撫站的剩余訊空間，豐仇富車(chē)站內(nèi)腔部空間，寸改善乘車(chē)波環(huán)境，避宗免單調(diào)重著復(fù)；車(chē)站允設(shè)計(jì)是一秒項(xiàng)系統(tǒng)工誰(shuí)程，應(yīng)與饒區(qū)間工法徒、通風(fēng)空觀調(diào)系統(tǒng)、喪供電系統(tǒng)掘、屏蔽門(mén)完系統(tǒng)、通招信系統(tǒng)、鵝信號(hào)系統(tǒng)溝、榆AF宅C職系統(tǒng)等專(zhuān)臘業(yè)協(xié)調(diào)一膽致。拾為做好車(chē)秧站的設(shè)計(jì)棒工作，在爸設(shè)計(jì)中擬送從如下幾糞方面對(duì)車(chē)級(jí)站進(jìn)行設(shè)派計(jì)。痕1乞）站位的百選擇。車(chē)怖站的站位踩首先應(yīng)能乘方便的吸幫引客流，敞方便周?chē)〕丝统俗实罔F；站聰位應(yīng)與線遞路的走向振取得一致嗓；車(chē)站的天站位應(yīng)合位理布局風(fēng)統(tǒng)亭的位置把，避免對(duì)祝周?chē)慕ɑ鹬斐捎坝稠?；?chē)站冊(cè)的站位應(yīng)即與周邊規(guī)薯劃取得協(xié)笑調(diào)一致，鳳有條件的駕應(yīng)盡量結(jié)接合。拉2獄）確定合那理的車(chē)站勞規(guī)模。地逢鐵車(chē)站的街投資高，敬確定合理錯(cuò)的車(chē)站規(guī)矩模有利于予全線投資銷(xiāo)規(guī)模的控吩制。主要使是從站廳矩公共區(qū)的殺合理布局嗚，設(shè)備用償房和管理陽(yáng)用房的緊陣湊布置三亂方面考慮摸。跌3?。?biāo)準(zhǔn)站羅的設(shè)計(jì)。完標(biāo)準(zhǔn)站的惰設(shè)計(jì)是一觀條軌道交用通線車(chē)站集的重要組吩成部分，浙不僅自身間特別重要銅，而且對(duì)駝其他車(chē)站照也具有指伯導(dǎo)作用。輩4燙）換乘站誓的設(shè)計(jì)與慨研究。換山乘站的設(shè)尖計(jì)對(duì)穩(wěn)定閘線網(wǎng)，合陽(yáng)理預(yù)留土服建工程，擺確定車(chē)站么的規(guī)模等謙方面具有犬重要意義到。糖5體）重點(diǎn)難亞點(diǎn)車(chē)站的喜設(shè)計(jì)與研遵究。對(duì)全乏線的車(chē)站畝進(jìn)行分類(lèi)弱，根據(jù)車(chē)歌站周邊環(huán)眠境特點(diǎn)，春對(duì)一些技炭術(shù)復(fù)雜、綿實(shí)施難度徑大、協(xié)調(diào)原難度大的泡車(chē)站進(jìn)行便重點(diǎn)研究滴，以指導(dǎo)羊下一步的垃設(shè)計(jì)。歉2燙閉膚車(chē)站唉站位、環(huán)覽境介紹星2.1刊天竺山站率1拾）瞇站位及站宋址環(huán)境辰天竺山站名位于東孚腎大道以北酸，天竺山籠西路以南熄，沿天竺治山路設(shè)置泡，天竺山穿路規(guī)劃道根路衫寬匹12瞞m暑，雙漠向叉2揭車(chē)道，車(chē)支流量較小逐。拍車(chē)站周邊難為大量農(nóng)海田及低矮崇建筑物。是車(chē)站周邊福規(guī)劃為商總業(yè)金融用盼地、社會(huì)愉停車(chē)用地屠以及公共景綠化為主您。膽圖料3-垃4蓄天竺山站鞭現(xiàn)狀示意落及規(guī)劃圖芳圖旨3-默5世天竺山站區(qū)站址環(huán)境鋸2.2駱東孚站博1贊）站位及勸站址環(huán)境綿東孚站位發(fā)于鷹廈鐵急路走廊以泉北，騎跨咱東孚大道瞎，沿規(guī)劃塵東孚路南坊北向布置欠。東孚路瞇規(guī)劃道路榴寬叫40減m鴉，東孚大臺(tái)道規(guī)劃道托路早50抗m售。世車(chē)站周邊敵為大量農(nóng)孩田及低矮誠(chéng)建筑物。邊車(chē)站周邊承規(guī)劃為二恢類(lèi)居住用傭地、居住穴用地以及垃商業(yè)用地潑為主。吼圖幼3-蹈6艇東孚站現(xiàn)悄狀示意及掛規(guī)劃圖何圖驢3-昆7森東孚站站貪址環(huán)境沿2.3斯馬鑾北站鎖1柏）站位及蜜站址環(huán)境糾2克號(hào)線馬鑾憤北站位于遷規(guī)劃廈深閘龍廈鐵路狐走廊以南余，規(guī)劃東喉孚路上，家沿規(guī)劃東訪孚路南北馳向布置。凡車(chē)站周邊喊規(guī)劃為二毫類(lèi)居住用剛地以及市訊政綠化，抓現(xiàn)狀為大絨片農(nóng)田。君東孚南路提規(guī)劃道路氏寬脖40菌m鄉(xiāng)，現(xiàn)階段籮在造。散圖伍3-巷8隱馬鑾北站猛站址環(huán)境亞2.4歡馬鑾西站劉1跡）站位及霉站址環(huán)境專(zhuān)馬鑾西站殿位于規(guī)劃城蕓灣路與鄭鼎政路路嫂交叉口個(gè)，揀2特號(hào)線車(chē)站咸沿蕓灣路問(wèn)中央綠化搜帶布置，泄環(huán)灣線車(chē)撲站沿鼎政娘路布置。賄蕓灣路規(guī)發(fā)劃道路擊寬寫(xiě)100奮m鞠，（中央澇綠化包帶億56博m低），鼎政呼路道路紅談線擊寬副22隙m旱。壟車(chē)站周邊德現(xiàn)狀為大焰量農(nóng)田及療低矮建筑敬物。過(guò)車(chē)站周邊童規(guī)劃為二肺類(lèi)居住用夾地、金融牙商業(yè)、醫(yī)桌療用地及竟公共綠地箭為主。賓圖斥3-碼9怕馬鑾西站漁周邊規(guī)劃耍圖淚圖遼3-1舅0荒馬鑾西站致站址環(huán)境失2.5肢馬鑾中心巴站狠1寬）站位及深站址環(huán)境殿馬鑾中心承站位于規(guī)全劃蕓灣路腿與蕓美路捎交叉路口納，沿蕓灣敬路布置。驅(qū)車(chē)站周邊律規(guī)劃為商頓業(yè)用地、捉市政綠地早為主。蕓茂灣路規(guī)劃具道路肺寬谷100內(nèi)m帥，（中央雹綠化網(wǎng)帶悠56師m怨），蕓美野路道路紅睬線北寬半43擇m蒙。瘡圖熄3-1糟1歇馬鑾中心稻站規(guī)劃圖升圖逐3-1方2悉馬鑾中心心站站址環(huán)狀境戲2.6滔新垵村站腳1脈）站位及偵站址環(huán)境晨圖開(kāi)3-1謠3瑞新垵村站側(cè)規(guī)劃圖測(cè)新垵村站陡位于規(guī)劃狀馬鑾灣大脂道與新景擇路交叉路臂口，沿新哀景路布置此。車(chē)站周罪邊規(guī)劃以畝商業(yè)用地隆及二類(lèi)居豆住用地為禾主。馬鑾恰灣大道規(guī)糖劃道路須寬賞43既m險(xiǎn)，新景路山規(guī)劃道路末寬名38凳m憶。瘦2.7際長(zhǎng)庚醫(yī)院梢站仆1陣）桂站位及站岔址環(huán)境葛長(zhǎng)庚醫(yī)院平站位于新萍陽(yáng)北路上填，沿新陽(yáng)茅北路設(shè)置杏。車(chē)站北隔側(cè)現(xiàn)狀為杜河流以及笑長(zhǎng)庚醫(yī)院膛，東側(cè)為筐工業(yè)開(kāi)發(fā)俘區(qū)，周邊租規(guī)劃為一誦類(lèi)工業(yè)用敲地與商業(yè)膽用地，南鴿側(cè)為商業(yè)狡、居住用睡地。新陽(yáng)筋北路規(guī)劃饅道路福寬羽24炊m抵，冷圖倒3-1瞇4稈長(zhǎng)庚醫(yī)院資站周邊規(guī)備劃圖掏圖壩3-1漏5驅(qū)長(zhǎng)庚醫(yī)院撫站址環(huán)境填2.8少翁角路站萬(wàn)1含）未站位及站妻址環(huán)境垂翁角路站鈔位于霞飛鐵路與翁角榮路交叉口月，沿霞飛迫路跨路口睡設(shè)置。車(chē)索站東側(cè)現(xiàn)抬狀為工業(yè)僻園區(qū)，北棋側(cè)為住宅愁區(qū)。車(chē)站維周邊規(guī)劃裹為一類(lèi)工芒業(yè)用地及燦村鎮(zhèn)建設(shè)陵用地。霞步飛路規(guī)劃停道路芹寬它16鎖m追，現(xiàn)狀為各雙恢向亞4亞車(chē)道，車(chē)患流量中等覽，翁角路晚規(guī)劃道路僻寬鹿50-6手0揀m松，現(xiàn)狀為鍵雙切向滴1猜0救車(chē)道，車(chē)循流量較大役。淘圖村3-1廁6映翁角路站時(shí)現(xiàn)狀示意尾及規(guī)劃圖腰圖鋒3-1彩7障翁角路站贈(zèng)址環(huán)境防2.9搭馬青路站鉤1鏡）烈站位及站件址環(huán)境想馬青路站擺位于馬青奔路鐘林路親交叉口，付沿鐘林路漸跨路口布箱置，車(chē)站餡東側(cè)現(xiàn)狀蓬為工業(yè)園忙區(qū)，北側(cè)繞為住宅區(qū)鬧。車(chē)站周床邊規(guī)劃為限行政辦公臣用地及居階住用地。騰馬青路道占路水寬扎64則m恰，現(xiàn)狀為挎雙數(shù)向噸4鞠車(chē)道，車(chē)鏈流量較大持，鐘林路己寬班50叼m歸，現(xiàn)狀為悼雙惰向鍵4欣車(chē)道，車(chē)露流量較大震。車(chē)站周年邊建筑有怒廈門(mén)消防法培訓(xùn)中心謎、海滄第梁二菜市場(chǎng)徹。懼圖抱3-1盤(pán)8兼馬青路站傳現(xiàn)狀示意死及規(guī)劃圖原圖獵3-1鐵9具馬青路站頸站址環(huán)境瘋3舍啊車(chē)站建筑遠(yuǎn)空間設(shè)計(jì)猴思路男3.1喘建筑空間雙的設(shè)計(jì)思卡路孩全線建筑悉方案工作糧包括車(chē)站予主體建筑胃設(shè)計(jì)、環(huán)判境景觀設(shè)野計(jì)、室內(nèi)塑裝修設(shè)計(jì)庭及廣告導(dǎo)輪向設(shè)計(jì)等絨多方面的標(biāo)內(nèi)容。銅通過(guò)對(duì)國(guó)良內(nèi)外軌道閑交通建設(shè)牽情況的分倒析，特別饞是對(duì)國(guó)內(nèi)樸外既有地銹鐵建設(shè)的挨經(jīng)驗(yàn)總結(jié)淚，從建筑錢(qián)布局上優(yōu)憲化，確定柿結(jié)構(gòu)形式亡、建筑造報(bào)型，結(jié)合晉環(huán)境條件亞，歷史因浙緣，城市帖發(fā)展情況糊等因素明懇確全線的誼設(shè)計(jì)理念厲，同時(shí)由季外而內(nèi)地按反映到車(chē)頑站的裝修尚、導(dǎo)向等脅設(shè)計(jì)思路碌中，形成之一個(gè)統(tǒng)一能的設(shè)計(jì)整校體。洞1連）空間與什功能的多與義性壺空間的多過(guò)義性首先著取決于地云鐵不再作猜為獨(dú)立的忙系統(tǒng)，而僻是作為都完市要素而用存在．同扔時(shí)，這同濃各種交通絲模式由封老閉性到互管連性的轉(zhuǎn)袖變密切相蝶關(guān)．地鐵葡線路不再四是將旅途燃割裂成不撤同片斷的前無(wú)奈選擇伯，而是彌以合裂縫的幫有效聯(lián)系含，以及認(rèn)雕識(shí)城市的勺重要線索役．車(chē)站的鍵功能已被游拓寬，它糧與原先純乒過(guò)渡性的斗空間已大派相徑庭，陡成為功能繡復(fù)雜的，躲值得被探受訪的城市跟結(jié)點(diǎn)．它具的公眾角復(fù)色，將具得有越來(lái)越臣重要的社怨會(huì)意義翅。率圖羨3-2查0脹不同功能紗需求營(yíng)造耗出不同的宏空間荒圖先3-21身地下空間伶的城市節(jié)巨點(diǎn)效果例2祝）空間與盡載體的多雹元性樸現(xiàn)代地鐵拍空間不僅襲作為交通弱功能的載貪體，更是豆融合文掉化鮮﹑深訊園息員﹑舒生態(tài)元改素破﹑粒科技元素就的多元綜俱合體．將歉地域性的潑文化特色徒融于地鐵丸站，使得疑站點(diǎn)的設(shè)唉計(jì)更為個(gè)暫性化。束此外，在電訊息高速晝發(fā)展的今脖天，地鐵兄站點(diǎn)中所喉采用的信閑息形勢(shì)和仙手段也更盛為豐富和仰高效．電墨視顯示系江統(tǒng)，線路帝查詢系統(tǒng)河，語(yǔ)言播叉報(bào)系統(tǒng)以丸其嶄新的戒面貌成為玻不可或缺勵(lì)的重要角第色．在這結(jié)里載體的著多元性是頌以一體化罪設(shè)計(jì)的協(xié)霉調(diào)面貌出幼現(xiàn)的，從隆空間、結(jié)誕構(gòu)、設(shè)備滴到一張座答椅的功能誠(chéng)，從整體印氣氛的營(yíng)報(bào)造到一張筆票據(jù)的構(gòu)乳思，設(shè)計(jì)鼓的涵蓋面蒸已無(wú)處不煎在管。縱圖口3-2稠2便車(chē)站空間彎結(jié)合示意壞圖猜3筐）空間與繁動(dòng)線的引猾導(dǎo)性媽安頃全榮﹑神舒其適芽﹑瓦高效始終踢是地鐵服達(dá)務(wù)的宗旨嫂．保證人發(fā)流有序流我動(dòng)，要求灰地鐵空間氣的設(shè)計(jì)具乎有明確合籃理的功能灣及其導(dǎo)引緩性．隨著據(jù)科技含量拜的增加，腰增強(qiáng)動(dòng)線唉導(dǎo)引性與畢標(biāo)識(shí)性的壁手段也更敢為豐富國(guó)。職空間形態(tài)研的變化與腿過(guò)渡也以胸動(dòng)線為線咐索層層展趴開(kāi)，空透絲輕巧的垂估直交通使噸視線自由雪不受約束升，從而上轎下層空間摧變得層次驗(yàn)豐富又易蕉于識(shí)別．第同時(shí)，室泄內(nèi)色彩與恩材質(zhì)的變查化，也因唱空間層次衫的不同相尋應(yīng)變化，輔在空間類(lèi)戲型轉(zhuǎn)換處險(xiǎn)表現(xiàn)得尤剪為明顯．炮3.2扶地鐵內(nèi)部廳空間特點(diǎn)侵及需求分蔥析互。反地下空間柏給人最大煌的不適應(yīng)郊感源于兩登個(gè)方面：測(cè)空間的壓晉抑感和因貪處于地下綁所帶來(lái)方?jīng)鱿蚋械膯饰А５叵沦N空間的壓熔抑感跟地嗎下空間尺炒度有很大敞的關(guān)系。武空間的尺事度，是衡螺量建筑空蘇間及其構(gòu)耗成要素大重小的某種葵主觀標(biāo)準(zhǔn)饞，它涉及意空間形象廊給人的視聾覺(jué)感受是罷否符合其除實(shí)際尺寸院的問(wèn)題，涌空間的三維個(gè)度量中飲，高度比乒長(zhǎng)和寬對(duì)湯空間的尺異度感影響挽更大?？毡╅g高度分膀?yàn)榻^對(duì)高肢度和相對(duì)須高度，與還地鐵緊密綱相關(guān)的是蠅相對(duì)高度命。地下空悉間構(gòu)成要嚴(yán)考慮人體盡尺度和整層體尺度，翁以及尺度湯對(duì)人的影掛響。繡圖耕3-2茅3墻空間與人凈的感受扶根據(jù)對(duì)地涉下空間的踏開(kāi)敞感以航及地鐵空故間的圍合危感的分析奪，地鐵車(chē)碧站公共區(qū)壯的空間尺義度有以下越要求：旅站廳、站瓣臺(tái)公共區(qū)慮裝修完成烈面凈高不填低汪于慶3離m栗，導(dǎo)向、凈攝像頭、迎電視可在娛裝修完成筋面下設(shè)置塵。其他如怒喇叭、通普風(fēng)口等設(shè)重備，不得段低于此標(biāo)梢準(zhǔn)。站廳東站臺(tái)可從槳整體裝修辜角度考慮棄，局部?jī)魡?wèn)空高提高斷。鑒因地鐵站技廳、站臺(tái)嫂空間較為世開(kāi)敞，并愧為公共性抄建筑，如拆果礙于工堵程投資，驕做懸到倉(cāng)2.8釋m判凈空高或樸者其他低雹于鄰3這m迷的尺寸，戰(zhàn)便會(huì)增加競(jìng)對(duì)乘客的的壓抑感。養(yǎng)公共區(qū)通尸道凈空要本求：主通搬道裝修完鎮(zhèn)成面不宜歷低萍于花3肆m潔，次通道門(mén)（掠2繪m扯寬的通道潮或者主通劫道的分支駐通道）裝每修完成面達(dá)不宜低汽于桃2.6吃m暢，有次通制道的主通葡道，其裝霜修完成面賴(lài)不宜低握于蒸2.8更m詠。僚樓梯踏步騎應(yīng)在考慮們?nèi)肆鞴蓴?shù)間的基礎(chǔ)上宗確定寬度寄，按照如鉆圖所示的油情況進(jìn)行已設(shè)置，在援可能的情椒況下，取慚上限。刷圖話3-24厘樓梯踏步娘寬度設(shè)置送3.3泛基攜于雹2贏號(hào)線二期微的空間特屆點(diǎn)要求識(shí)空間的要蠅素分為長(zhǎng)支、寬、高游，地下空申間的寬度戀，將是人采的心理第普一感應(yīng)線蒜。渡1息）站臺(tái)寬雨度的確立研常規(guī)站臺(tái)冤寬度的確吐立，是根叮據(jù)客流的熟計(jì)算進(jìn)行洲確立，這峰里面存在卵兩個(gè)誤差綠：客流的冰誤差與站喚臺(tái)人員分別布的誤差較。這兩個(gè)狀誤差導(dǎo)致踐的結(jié)果差貢異，在上倒海、北京五的既有地旱鐵中已經(jīng)敗得以顯現(xiàn)追。扎2汗）關(guān)鍵空蔽間的控制兵與確立=1\*GB3蓮①劇公共設(shè)施醒：陽(yáng)a抄全線公共踩區(qū)統(tǒng)一采缸用一個(gè)客桿服中心，鍋客服中心輸大小、形巡狀、位置芽由總體組圓統(tǒng)一，且饅與殘疾人勺雙向閘機(jī)認(rèn)緊鄰，其海旁邊預(yù)留委空間設(shè)置榆乘客信息妄欄以及預(yù)孔留補(bǔ)票所榴需的排隊(duì)愛(ài)空間?？蜑醴行男杼乙紤]方耍便不同人會(huì)群的使用每。如圖。半b傍客服中心鎮(zhèn)供乘客問(wèn)紗詢、換零招錢(qián)、充值茶、補(bǔ)票等秤人使用，牲為車(chē)站對(duì)崖公眾的一蘭個(gè)信息服具務(wù)中心，神并幫助殘明疾人進(jìn)出灰站。站內(nèi)場(chǎng)提供空間刃供乘客補(bǔ)惑票，站外妹提供信息鄉(xiāng)欄、找零孝錢(qián)、充值冠的空間，羞并與寬閘干機(jī)設(shè)置在訂一起，方薦便對(duì)殘疾園人進(jìn)入付侄費(fèi)區(qū)的幫題助。楚c共電梯、樓鉛扶梯、閘展機(jī)布置的釘位置統(tǒng)一句，但其閘股機(jī)、電梯吹數(shù)量需根扶據(jù)各個(gè)站趨的實(shí)際情斬況進(jìn)行分概析確定。革d痕車(chē)站的進(jìn)葉出客流組進(jìn)織方式統(tǒng)儲(chǔ)一，車(chē)控盾室、公共糟衛(wèi)生間設(shè)惰置于客流訊較大一側(cè)欲。此e歌公共區(qū)統(tǒng)裳一采用單雨通道連接野兩端非付律費(fèi)區(qū)，即鼓公共區(qū)單頁(yè)通道模式教。輸圖捧3-2憲5問(wèn)客服中心樂(lè)平面圖尤圖膠3-2洋6赤客服中心崗示意圖=2\*GB3步②蒼車(chē)站結(jié)構(gòu)熔形式對(duì)公培共區(qū)布置錦的影響直a謀掩經(jīng)過(guò)分析液比較，設(shè)昆置雙走道留容易導(dǎo)致請(qǐng)客流流線怪不順暢，刮單走道形旋式客流流慘線明確，拜不易走錯(cuò)臘且乘客易磚定位自己握。故采用斧單走道布鞠置模式。綠b肆設(shè)于公共勻區(qū)兩端的恐非付費(fèi)區(qū)閑之間的連汽接通道寬竟為糊4駕m羊，以此來(lái)捧控制車(chē)站巨公共區(qū)付皆費(fèi)區(qū)的寬窯度；令c柳車(chē)站售票撈機(jī)充值機(jī)勢(shì)均采用嵌瘡入式，布稱(chēng)在公共區(qū)障兩端橫向梁布置；既d迎為方便乘聰客使用，裂進(jìn)站閘機(jī)蒸建議集中俱布置在連壽接通道處近，出站閘旬機(jī)布置在拾兩側(cè)扶梯奇開(kāi)口端部澇。各e壽根據(jù)車(chē)站洲的客流特彩征，公共鎖區(qū)可采用醋偏柱設(shè)計(jì)喘，為客流繞的不均勻收分布現(xiàn)象點(diǎn)提供一種豪措施。浙③亭售票機(jī)的控布置蛇合理地設(shè)床置售、檢道票機(jī)及柵忌欄位置，聯(lián)能使進(jìn)、翁出站客流香路線的相孤互干擾減糾到最小程續(xù)度，并以偽最快速度久通過(guò)。柵束欄的設(shè)置培應(yīng)根據(jù)客傅流周轉(zhuǎn)最?lèi)偤侠?、最盟短捷、通汗暢，進(jìn)出易客流（含芹換乘客流斷）交叉最領(lǐng)少的原則模設(shè)置。動(dòng)a醬售票機(jī)的快數(shù)量應(yīng)按稱(chēng)近期配置潤(rùn)，并預(yù)留彈遠(yuǎn)期位置傘，在滿足挑設(shè)計(jì)客流怠的需要外毫，還應(yīng)與繩進(jìn)站檢票佳機(jī)的通過(guò)第能力相匹為配。鈴b介售票機(jī)應(yīng)確設(shè)在客流悲不交叉，垃且干擾小獄的地方。消售票機(jī)前刪應(yīng)留有足娘夠的空間付，供乘客夏排隊(duì)購(gòu)票絕及通行。瞧c狹售票機(jī)宜探沿進(jìn)站客也流方向縱癥向排列，懲并應(yīng)結(jié)合走車(chē)站不同撇的客流方襖向布置，銀宜不少于民兩處。拼d擴(kuò)售檢票機(jī)第、驗(yàn)票機(jī)框、充值機(jī)舞位置根據(jù)豬客流流線陽(yáng)進(jìn)行布置般，采用靠怠墻嵌入式愛(ài)，售票機(jī)探每?jī)蓚€(gè)一午組，組之鮮間間妨隔塊600m省m屋，（若售具票機(jī)個(gè)數(shù)蝦為奇數(shù)的彎，最后一侍組可采用市三個(gè)一組貞），如圖屈。晴圖撓3-27粥嵌入式閘艙機(jī)布置示餡意蝶通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)街觀察發(fā)現(xiàn)丸，在乘客你排隊(duì)買(mǎi)票索的過(guò)程中扭，若閘機(jī)勝緊鄰布置椅，在內(nèi)側(cè)鋪閘機(jī)的乘貪客買(mǎi)票完損成后，他還們的通行玻將對(duì)在外疏側(cè)閘機(jī)的耀乘客造成辛干擾。通雜過(guò)兩個(gè)閘測(cè)機(jī)一組的扇布設(shè)方式唉，合理的文解決了排駛隊(duì)買(mǎi)票的跨全過(guò)程不消干擾。她在運(yùn)營(yíng)過(guò)奔程中，售膚票機(jī)存在叢緊急維修開(kāi)、更換錢(qián)終箱等操作跟，售票機(jī)暖采用嵌入轉(zhuǎn)式設(shè)置，集有效地解逮決了運(yùn)營(yíng)摔與乘客使狼用的完全遙分離，避離免了相互浴干擾，加也強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)晚本身潛在炎的安全性橋。400400900等待購(gòu)票客流流向購(gòu)?fù)昶钡目土髁飨?0001000購(gòu)?fù)昶钡目土髁飨?50750700750400100950950100950950100950950等待購(gòu)票客流流向射圖矛3-2撤8站售票機(jī)前粘的限位欄尖桿位置和廁購(gòu)票客流鑰流向示意鋸圖資3灑）公共區(qū)搏布置婦（背1啞）站廳公戶共區(qū)布置杏a注站廳設(shè)計(jì)育，應(yīng)滿足牢遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)冰客流量的塊需求；應(yīng)辦對(duì)車(chē)站客億流進(jìn)行合摟理組織，萄最大限度廣地避免和狀減少站內(nèi)耕客流流線以的交叉和樂(lè)干擾；并滅根據(jù)所確倘定的出入課口、樓梯跪與扶梯、種售檢票設(shè)戲備的數(shù)量軋和位置進(jìn)群行布置，饅其數(shù)量及水規(guī)模除應(yīng)逮按車(chē)站遠(yuǎn)響期設(shè)計(jì)客閣流量的需址求確定外討，尚應(yīng)滿資足發(fā)生火亮災(zāi)時(shí)的緊將急疏散能蝴力。供b盲根據(jù)車(chē)站玻運(yùn)營(yíng)、組融織客流及流運(yùn)營(yíng)管理呼的需要，詳站廳應(yīng)劃化分為非付仍費(fèi)區(qū)和付崖費(fèi)區(qū)。付匙費(fèi)區(qū)與非腫付費(fèi)區(qū)之蒸間應(yīng)有分德隔設(shè)施，調(diào)乘客在非令付費(fèi)區(qū)辦匙理售檢票碌后方可進(jìn)挨入付費(fèi)區(qū)刊。捕c襲非付費(fèi)區(qū)逗內(nèi)應(yīng)設(shè)售館、檢票設(shè)燭備、公用改電話、銀損行等。付莊費(fèi)區(qū)內(nèi)應(yīng)防設(shè)通往站西臺(tái)層的樓河梯、自動(dòng)養(yǎng)扶梯，通僻道或站廳川換乘車(chē)站暮還應(yīng)設(shè)通夾向另一條遍線路車(chē)站段付費(fèi)區(qū)內(nèi)潔的換乘通漸道或換乘恭廳。票務(wù)估處、進(jìn)、砌出站檢票紀(jì)機(jī)及分隔直欄柵應(yīng)設(shè)增在非付費(fèi)很區(qū)與付費(fèi)還區(qū)之間的京分界線上劃。墨d銹如站廳中恩間為付費(fèi)信區(qū)，兩端厘為非付費(fèi)騎區(qū)的布置謊形式時(shí)，羅在一側(cè)應(yīng)喪設(shè)置一定冤寬度的通瓜道，以便牛于兩端非干付費(fèi)區(qū)之?dāng)[間的聯(lián)絡(luò)紅。粉e指付費(fèi)區(qū)內(nèi)忘站廳至站奸臺(tái)之間應(yīng)祝設(shè)一臺(tái)垂次直電梯。爛f愈車(chē)站控制僑室位置，基要便于對(duì)綠售、檢票債（機(jī)）、晌人行樓梯即和自動(dòng)扶歡梯部位的諸觀察，其折地面宜高賽于站廳地步面蹦450m境m億。違（拳2撿）點(diǎn)惜站臺(tái)公共柳區(qū)布置川a譜站臺(tái)上的迅樓扶梯及蠟各種服務(wù)我設(shè)施一般妖不得侵入濁站臺(tái)有效蘭寬度范圍托內(nèi)，確保秘站臺(tái)寬度稈滿足上車(chē)斃乘客等候臟、下車(chē)乘熊客疏散的維需要。雹b筑站臺(tái)上的巷樓扶梯布禾置應(yīng)盡可煙能均勻，世使各節(jié)車(chē)織廂的乘客聚走行距離商盡量均衡疏，避免乘任客在站臺(tái)藥上長(zhǎng)距離延行走，既娘不利于安繭全，有增網(wǎng)加客流交遇叉干擾。衣c搭站臺(tái)兩端胖布置的設(shè)紛備與管理去用房，其孫伸入站臺(tái)申乘降區(qū)部欠分不宜超絮過(guò)半節(jié)車(chē)奇廂的長(zhǎng)度氧，且不得氏侵入側(cè)站歲臺(tái)的最小遺規(guī)定寬度于。滔（也3柴）空間設(shè)宴計(jì)中的常親見(jiàn)弊端解撞決方案夜a嗽客流預(yù)測(cè)貧中除了要秒把握好車(chē)號(hào)站的總客之流規(guī)模，是還要十分襖重視車(chē)站熔分向客流掩的分析預(yù)醬測(cè)，為車(chē)匆站設(shè)計(jì)提蚊供充足的密基礎(chǔ)數(shù)據(jù)賤。噴b塌設(shè)計(jì)在車(chē)妹站公共區(qū)樸布置中要扣分析車(chē)站別周邊的環(huán)吃境特點(diǎn)，蒼根據(jù)不同染方向的環(huán)仔境情況分體析各方向且的客流量艙、客流特啊點(diǎn)，做出銹適應(yīng)本站湯客流特點(diǎn)靠的公共區(qū)悲布置。笛圖橡3-2誦9父空間整體餅化綜合考懂慮圾c焦對(duì)于車(chē)站霞的設(shè)備布閉置，應(yīng)根鉛據(jù)客流流律向以及分墻向客流合案理布設(shè)。第d它車(chē)站設(shè)計(jì)北應(yīng)進(jìn)一步覽總結(jié)已運(yùn)寺?tīng)I(yíng)地鐵的營(yíng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)早，認(rèn)真分削析車(chē)站客千流流線，縣在服務(wù)設(shè)非施的布局淚上充分考宗慮乘客使梯用空間，芳必要的情根況設(shè)置分碼流設(shè)施，屈復(fù)雜車(chē)站教可考慮進(jìn)活行一些客扇流仿真模給擬，然后勉再調(diào)整布復(fù)局，以實(shí)沾現(xiàn)既較好飯地滿足客怖流需要，雁又能合理顯控制車(chē)站給規(guī)模，實(shí)偉現(xiàn)車(chē)站設(shè)棉計(jì)的科學(xué)謝合理。蛋e頓車(chē)站非付徹費(fèi)區(qū)規(guī)模葉較小，大卻部分原因機(jī)是因?yàn)閴簞蚩s車(chē)站規(guī)魚(yú)模所致，毛因?yàn)楦顿M(fèi)晝區(qū)受站廳必、站臺(tái)樓營(yíng)扶梯控制采，因此，未后續(xù)設(shè)計(jì)震中，應(yīng)在盞滿足使用膝功能的前鴉提下，合阿理控制車(chē)頭站規(guī)模。珍3.4躍視覺(jué)效果考優(yōu)化思路娃1誓）室內(nèi)外經(jīng)的一體化仁地鐵的空皆間與室外弓空間，從該人行的角值度，應(yīng)為約一體：人蛙的感受，即并不基于得地鐵而思玩考為地下伙，而是基皺于環(huán)境的欺變化才意柳識(shí)到地鐵折為地下，克形成概念繪后，反而謠確立了：炎地鐵視既熄“竹埋偶”閱在地下的工概念。缸但其實(shí)作健為交通空乞間，空間漠的連續(xù)和拜演變，是神個(gè)逐漸的槳過(guò)程，空西間的演化肌，應(yīng)更能恢接觸到自案然，更能詢有槽“門(mén)天然去雕文飾切'碰'府”頓而改變我頃們對(duì)傳統(tǒng)咽空間的概級(jí)念。米設(shè)計(jì)思路帖上，可以血采用開(kāi)天串窗、與物戶業(yè)結(jié)合、漆與地形結(jié)湊合等特色發(fā)方式，提吧倡胸2真號(hào)線二期精地距鐵漿“列建筑生長(zhǎng)藏于環(huán)鋒境顧”箱的概念。淹2捷）裝修與維土建的同法步考慮笨土建是本衫，裝修是欄表，應(yīng)同對(duì)步甚至更疑早的啟動(dòng)可空間設(shè)計(jì)趕，空間設(shè)調(diào)計(jì)中，包芝括了土建羊設(shè)計(jì)及裝遞修設(shè)計(jì)。廢圖獵3-3沸0廚裝修與土窯建的一體瘡化考慮暫3刮）出入口業(yè)風(fēng)亭等的奮設(shè)置=1\*GB3項(xiàng)①屈經(jīng)驗(yàn)與教潑訓(xùn)威-際地鐵出入視口是城市衛(wèi)的交通標(biāo)梳志，具備悲導(dǎo)向識(shí)別急、簡(jiǎn)約、澇統(tǒng)一、維賴(lài)護(hù)便利的死特點(diǎn)，代摩表一定的億城市文化喘，并與城乓市環(huán)境相緣協(xié)調(diào)。從應(yīng)全國(guó)各地脖既有線路貢的工程案脾例進(jìn)行了洋部分分析拉，有如下診一些經(jīng)驗(yàn)挨值得借鑒訪。惑a逢出入口經(jīng)窯驗(yàn)及教訓(xùn)否弧形落地醉屋面板易紐攀爬，不教利于管理允和維護(hù)。莫出入口平峰臺(tái)基座形攪式易讓閑覆雜人員在映此逗留，職造成交通嬸不暢。胸屋面與測(cè)灘向玻璃墻來(lái)之間留有穗較大的空觀隙，不利席于防雨。做板式屋蓋拒形式有待形改進(jìn)，比細(xì)較厚重，售建議增加鉛采光。慎“捎V渡”飯形立柱平斯屋面采光居口形式有臉待改進(jìn)，候采光面積狀偏小。煤全玻璃的摩外維護(hù)體幣系不利于竹建筑的節(jié)午能。拖出入口的仇標(biāo)志性不釀強(qiáng)。們b嚇風(fēng)亭經(jīng)驗(yàn)牲及教訓(xùn)刻風(fēng)格不統(tǒng)交一，沒(méi)有歷考慮模數(shù)秋化設(shè)計(jì)，遷風(fēng)口百頁(yè)腐備品備件今率高。填風(fēng)口百頁(yè)果為鋁合金截材料，盜早竊損壞率焰高。傾風(fēng)亭的高通度以及體頓量普遍偏是大。襲c徹冷卻塔經(jīng)互驗(yàn)及教訓(xùn)難未用綠化少有效遮擋漫，影響景第觀。慢冷卻塔塔刻體色彩與頑圍欄的顏唯色不統(tǒng)一萬(wàn)，失去了角圍欄弱化撒冷卻塔體乏量的意義黨。=2\*GB3廁②展在城市景考觀方面的幻設(shè)計(jì)思路照通用性：頓統(tǒng)一中求變變化是我極們的設(shè)計(jì)面原則。么時(shí)代性：網(wǎng)技術(shù)與建姐筑藝術(shù)的悲完美結(jié)合訂，在滿足勺功能前提遲下，以建抖筑語(yǔ)言構(gòu)佳筑空間形趕態(tài)。注重張建筑形式捷的純粹性鞭，體現(xiàn)強(qiáng)限烈的現(xiàn)代下感。京便捷性：障使用方便田和實(shí)用，拼起到疏散賀和導(dǎo)向作私用。辣識(shí)別性：窩針頭對(duì)鑒2跑號(hào)線二期朱不同的沿苗途景觀，蜘與周邊環(huán)叔境協(xié)調(diào)的暫同時(shí)，注學(xué)重本身的狠景觀，體壺現(xiàn)其標(biāo)識(shí)扣性。=3\*GB3混③榜風(fēng)亭、冷授卻塔的設(shè)錢(qián)計(jì)思路a集中化投車(chē)站周邊獄有較寬闊余的綠化帶螞時(shí)，風(fēng)亭緞、冷卻塔錦宜集中設(shè)咽置，風(fēng)亭基采用有蓋紙形式，風(fēng)逼口下沿的疊高度可降嘆低悅為潮1槳m因，利用綠奔化的遮擋勇，減小對(duì)瀉周邊景觀椅的影響。溜風(fēng)亭、冷僑卻塔集b分散化蛋車(chē)站所處鳳道路寬度呼較窄，無(wú)學(xué)寬闊綠化繞帶時(shí)。風(fēng)丸亭可以考曠慮拉開(kāi)間曠距，采佛用金1喬m希高，低矮會(huì)敞口風(fēng)亭豐的模式。崇風(fēng)亭位于乘人行道旁與，周邊采距用綠籬圍輛合，即遮效擋視線又捉阻止人員淺靠近，對(duì)扮周邊環(huán)境根影響小。據(jù)冷卻塔可并根據(jù)周邊壇建筑的情吊況，設(shè)置遙在建筑物挖的樓頂。低矮敞口風(fēng)亭低矮敞口風(fēng)亭遷圖極3-3煙1級(jí)低矮風(fēng)亭c一體化饒車(chē)站所處釘范圍內(nèi)，惕風(fēng)亭有接公入周邊建要筑的條件任，通過(guò)與壟建筑物業(yè)你主協(xié)調(diào)，醬可考慮與胡之結(jié)合。d藝術(shù)化牧當(dāng)風(fēng)亭、益冷卻塔位行于廣場(chǎng)等芽景觀要求猶較高的地息段，風(fēng)亭防可通過(guò)藝滾術(shù)化處理羞，設(shè)計(jì)為問(wèn)小品，有愉機(jī)的成為昆廣場(chǎng)的一露部分。冷紡卻塔可采闊用下沉或創(chuàng)是半下沉雹的設(shè)計(jì)手掀法，弱化啊體量，隱叼藏起來(lái)減妥少影響。必地下車(chē)站鎖設(shè)在地面口的冷卻塔陷，其造型甚、色彩、做位置應(yīng)盡晝量符合城孩市規(guī)劃、皆景觀及環(huán)糠保要求。e和諧化錫協(xié)調(diào)冷卻矩塔圍欄與餡塔體的色踢彩，建議管統(tǒng)一顏色籃，融入周餡邊環(huán)境，久弱化塔體臟的體量。f模數(shù)化困全線的風(fēng)狂亭的風(fēng)口規(guī)的尺寸建遣議模數(shù)化煙，方便運(yùn)觸營(yíng)維修管膜理。g實(shí)用化錢(qián)充分考慮橋建筑的實(shí)艇用性，如興防淹、防渾盜、防火吃、清潔、呼維護(hù)等。=4\*GB3值④床出入口的曲設(shè)計(jì)思路a形式謹(jǐn)建筑形式納簡(jiǎn)約，并戚充分體現(xiàn)格城市的文炕化內(nèi)涵，從結(jié)合科學(xué)沃、人性化傾的設(shè)計(jì)，臨使方案具類(lèi)有強(qiáng)烈的付時(shí)代感和覽城市特色床。車(chē)站地束面出入口翅的建筑形或式，應(yīng)根星據(jù)所處的袋具體位置弟和周邊建盜筑規(guī)劃要宣求確定。祥地面出入狂口可做成鍛合建式或摔獨(dú)立式，雜在設(shè)計(jì)車(chē)進(jìn)站的出入郵口時(shí)，優(yōu)訪先選擇與妙周邊的建竹筑結(jié)合，偏既方便乘則客又節(jié)約百城市土地鳳和空間。摘每個(gè)出入戒口應(yīng)設(shè)置上站前廣場(chǎng)蘋(píng)，主要集撕地鐵、城剝市公共交錫通、社會(huì)慘車(chē)流、長(zhǎng)蟲(chóng)途汽車(chē)等迷客流及部浸分社會(huì)停添車(chē)場(chǎng)，以禾及人行、棄道路、綠頸化和公共蔽配套設(shè)施餅。要做好液站前廣場(chǎng)戲設(shè)計(jì)。通燕過(guò)完善出曉入口站前濤廣場(chǎng)、步涂行道和過(guò)匠街設(shè)施等劉，構(gòu)造安亞全、連續(xù)墨、便捷和矮舒適的步像行系統(tǒng)。騾站前廣場(chǎng)耳、步行道郊和過(guò)街設(shè)熊施依據(jù)客維流需求，箭選取適當(dāng)芽規(guī)模，滿擇足通行能提力要求。仰過(guò)街設(shè)施靠與道路規(guī)撿劃設(shè)施結(jié)渡合考慮，翁軌道交通逢出入口應(yīng)捷成為行人擺過(guò)街通道傲的組成部太分。非跨漫路口設(shè)置剝的車(chē)站，像要充分考即慮行人過(guò)叼街的方便益性，過(guò)街雹方式以平跨面為主，奏立體為輔林。實(shí)現(xiàn)人務(wù)流與車(chē)流必分離，在膠有條件的柄車(chē)站，結(jié)根合周邊商握業(yè)開(kāi)發(fā)，伐可考慮建述設(shè)地下步監(jiān)行系統(tǒng)。b材料隆選用輕質(zhì)唉材料，如豆輕鋼結(jié)構(gòu)衡、鋁板、雕鋼化夾膠誤玻璃等。能通過(guò)質(zhì)感職、紋理的去變化，體憶現(xiàn)自身的植美感，或縮與所附形旨體相協(xié)調(diào)據(jù)，進(jìn)而體晨現(xiàn)設(shè)計(jì)的讓和諧性。c色彩曬結(jié)合城市粒環(huán)境及城婦市特色，陪通過(guò)材料堵選用以及殘線色的選怕用，增強(qiáng)針建筑的識(shí)定別性。d實(shí)用化指充分考慮權(quán)建筑的實(shí)隙用性，如妄防淹、防沒(méi)風(fēng)、防盜土、防火、達(dá)清潔、維踐護(hù)等。e模數(shù)化厭全線的出起入口上蓋捆尺寸建議饒模數(shù)化，希方便運(yùn)營(yíng)秒維修管理商。撲4刻）裝修、批廣告、導(dǎo)瞇向殺（誦1記）裝修殃車(chē)站建筑騎裝修設(shè)計(jì)棄是車(chē)站建掉筑設(shè)計(jì)不裙可分割的呆重要組成松部分，是淋車(chē)站建筑步設(shè)計(jì)過(guò)程測(cè)的延續(xù)和誠(chéng)深化，是闊為了要達(dá)逃到某一預(yù)朝想的室內(nèi)文外環(huán)境和瓶建筑藝術(shù)曲效果而進(jìn)都行的建筑撐藝術(shù)創(chuàng)作盾。車(chē)站建終筑除了應(yīng)杏滿足各種獸使用功能破要求外，舊還應(yīng)滿足炸乘客在精誓神生活方言面的需要彎。隊(duì)車(chē)站裝修律設(shè)計(jì)應(yīng)以堂適用、經(jīng)濃濟(jì)、美觀博、明快出消發(fā)，以簡(jiǎn)貨潔的手法彩進(jìn)行處理倦與車(chē)站景臟觀一起，勻與結(jié)合環(huán)貍境，體現(xiàn)有出整體性島的。煮2鼻號(hào)線二期尸的裝修主菜要?jiǎng)澐譃榉裾緝?nèi)裝修解和站外裝駐修，除了涉裝修風(fēng)格骨的確定，弦裝修材料蠢的選擇也頑是重要的綠內(nèi)容。爐車(chē)站裝修幸設(shè)計(jì)包括專(zhuān)墻、柱、彎地面、頂閥棚各部位青設(shè)計(jì)，以季及建筑照伍明和燈具搭的設(shè)計(jì)，糖色彩設(shè)計(jì)駁，隔斷、享壁飾、標(biāo)掠牌等建筑課小品設(shè)計(jì)演。緩建筑裝修堂的目的不水僅僅是單慢純從建筑韻裝修藝術(shù)命效果方面止考慮，更訊主要是從最其功能考估慮。應(yīng)該謙是方便乘桑客、便于捐記憶；既推滿足功能盜使用要求尊，又達(dá)到罩一定的建孔筑藝術(shù)效塌果?；▓D憑3-32毅地下站剖躍視效果圖惑示意飽圖溪3-33旋高架站效假果圖示意軋裝修設(shè)計(jì)伍應(yīng)重點(diǎn)突重出。第一網(wǎng)，在不影范響總體裝惠修布局和沈氣氛的情樂(lè)況下，局繁部改變裝跪修形式與歌造型，可掃取得重點(diǎn)萬(wàn)突出的效騙果，這種崇處理方式否多用于吊場(chǎng)頂、墻面敏和燈具。詳?shù)诙崂m(xù)高局部照獨(dú)明亮度。肆現(xiàn)代室內(nèi)樸照明設(shè)計(jì)籠應(yīng)滿足良雨好的光照丈要求，還椅應(yīng)滿足人英們視覺(jué)心軟理要求。刮人工光源孟可以制造衣成各種色植光，它可嚷以創(chuàng)造一議定的情調(diào)浩，可以呈授現(xiàn)出溫暖毀、高雅、梳華麗、寧恨靜的氣氛各，使人們等感到舒適鈔和愉悅。僑在日常生昨活中，人散們的視線減會(huì)本能地睛注意到并彎集中到視灰野范圍內(nèi)窩亮度對(duì)比臂的極端處圖，即最亮禾和最暗部許位。根據(jù)關(guān)這種現(xiàn)象程，可以利齊用人工照升明的方式尤，采取對(duì)攔比提高局厘部亮度，靜而取得突昨出重點(diǎn)的吼效果。估恰當(dāng)運(yùn)用蜜裝飾，把擠繪畫(huà)、雕緒塑與建筑磨有機(jī)結(jié)合刑在一起，怖豐富建筑張藝術(shù)效果漿。裝飾品足可以不表頸現(xiàn)一個(gè)完經(jīng)整的內(nèi)容脫，它依附禾于室內(nèi)環(huán)羊境，可以逼把裝飾內(nèi)盼容和室內(nèi)珠環(huán)境聯(lián)系州起來(lái)，取妖得和諧的尋效果。僅4財(cái)2所號(hào)線二期墾工程車(chē)站住的綜合交悟通銜接研蹦究字4.1劇交通銜接嚼的分析歌為緩解城絡(luò)市交通的夸緊張局面驢、優(yōu)化城鋒市客運(yùn)系圣統(tǒng)結(jié)構(gòu)，墨推進(jìn)城市密和交通的危可持續(xù)發(fā)景展。由于擔(dān)地鐵與其茂它城市客會(huì)運(yùn)交通方柿式在建設(shè)太投資、服酷務(wù)范圍、寧交通可達(dá)遵性、出行移速度和舒段適度等方性面存在差顫異，如何讓形成優(yōu)勢(shì)蠻互補(bǔ)、順辭暢銜接的蹤一體化交鞠通模式，藍(lán)是整個(gè)城系市交通體恰系優(yōu)化的園關(guān)鍵。優(yōu)計(jì)先發(fā)展公們共交通是邁廈門(mén)交通洗可持續(xù)發(fā)白展的重要子戰(zhàn)略，而蜻地鐵與其兼它交通方媽式銜接的堡合理性對(duì)攻整個(gè)城市月公共交通狗網(wǎng)絡(luò)的高賢效運(yùn)行起袍重要作用照，同理，晴軌道交通賢客運(yùn)骨干胳地位的實(shí)休現(xiàn)也離不黃開(kāi)地面常