客運專線32m大噸位雙線整孔箱梁運架施工工藝及關鍵技術摘要：結合合（肥）武（漢）客運專線箱梁運輸及架設施工實例，詳細介紹了客運專線32m大噸位預應力混凝土雙線整孔箱梁運輸及架設施工工藝、關鍵項點控制技術，為安全、快速、高質量的進行箱量運架施工提供了技術參考。關鍵詞：大噸位箱梁運架工藝關鍵技術1引言客運專線是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化的龍頭工程。為使我國鐵路跨越式發(fā)展，國家制定了“中長期鐵路網規(guī)劃”。合（肥）武（漢）客運專線是國家第一批客運專線新建項目其中的一條，在線路平順性、行車安全性、旅客乘車舒適性等方面與傳統(tǒng)鐵路相比都有較高的要求。本線路設計運行速度200～250km/h，為保證列車快速、安全運營，設計上在國內首次大量采用了32m預應力混凝土整孔箱形梁。這種箱梁具有整體性好、橫豎向剛度大、抗扭性能高、結構耐久性能好、運架速度快、行車噪音小等特點，是客運專線和高速鐵路的首選梁形。但由于整孔箱梁結構新、體積大、噸位大、運架施工標準要求高，需要從國外引進或國內研制專用的大型運架梁設備，所以在運輸和架設上都有較大難度，其施工工藝和質量控制也有別于傳統(tǒng)梁，有很多問題值得我們去探索和研究。本文就箱梁運架施工工藝及關鍵技術進行了論述。2箱梁吊運前準備2.1對準備吊裝的箱梁的吊裝孔進行孔徑、相臨孔距、對角兩孔距及垂直度的檢查，有偏差及時處理，以免耽誤吊裝。2.2會同相關單位對箱梁運輸所要經過的線路、構筑物進行全面質量安全檢查，對可能影響運架梁正常施工的障礙物進行清理，對填土高度小于1.2米的涵洞進行安全系數(shù)檢算。2.3對要架設的箱梁梁跨、橫向兩支座距離及橋墩臺墊石標高、支座十字線、錨栓孔位置等幾何尺寸進行全面檢查。將箱梁的縱橫跨尺寸與墩臺墊石錨栓孔跨度進行核對。2.4按規(guī)定計劃對運架梁機械設備進行安全性能檢查，并按計劃按期保養(yǎng)。2.5線下單位應提前一個星期提供其路基過渡段、構筑物等施工記錄，對所架設橋墩臺幾何尺寸資料和施工缺陷以及對運架梁可能造成影響的相關資料，根據資料進行安全檢算。2.6線下單位應在架梁前5天將橋臺后50米范圍用白灰標注出路基中心線，并保證架橋機、運梁車停留位置的路基面前后左右相對高差不大于10mm。2.7所有檢查驗收項目要做好原始記錄（影像記錄）。3支座安裝工藝本線32m整孔箱梁所用支座均為KTPZ—Ⅰ—6000型盆式橡膠支座。根據設計要求分平坡和緩坡兩種，橋梁設計坡度小于4‰時使用平坡支座，大于4‰小于8‰時使用緩坡支座。支座統(tǒng)一在梁廠內安裝。3.1支座安裝前檢查3.1.1梁底預埋鋼板檢查藥檢查箱梁斥上預埋的愧支座螺栓姿孔位置、陡垂直度、漠預埋鋼板羽的平整度跑（檢查要敞求見耕表逼1主），清除什箱梁煎錨栓孔內標及鋼板表艇面雜物、崇銹蝕、水斤泥浮漿等瘦，清理完運成后將鋼右板表面涂婚油。紋表睜1社創(chuàng)梁底預埋迎鋼板檢查加項目及要勝求鑄序號接檢查項目姑允許偏差廢（脊m愁m胳）草檢驗方法射1擺支座中心文線偏離設肝計位置供3吧尺量按2址螺栓孔垂殖直度受垂直梁底溝板竊3籠每塊邊緣悔高差議1句4姜鋼板平整惰度讓1早5惕△陡斜螺栓孔中害心偏差驢2羨尺量每塊停板上四個陪螺栓孔中灣心距晚6上外露底面羅平整無損識、無飛邊燒、防銹處翁理滿觀察談注：表中石有泡“△陣”滅的項為關襯鍵項點，摧其實測偏胸差不得超符出允許偏母差范圍。摔3.1.西2嫩似盆式橡膠扮支座檢查憂檢查橡膠掛支座的外犯觀尺寸和洗連接狀況挨是否正常宰。蟲外觀尺寸照檢查項目削：支座總拘高度；上敬下支座板當?shù)拈L度和糾寬度；上宗下支座板睬各螺栓孔悔位置偏差匆；聚四氟泰乙烯板直陳徑和外露務高度；橡設膠承壓板似及鑄件裂免縫情況等墻。翅連接狀況虜檢查項目跌：支座上月下座板組喘裝是否平喊行憐；紡狼固定支座揪上下座板拔是否對正袋；活動支砌座上下座指板橫向是弄否對正，開縱向預留役錯動量根陰據支座安脊裝施工溫梯度與設計巷安裝溫度顧之差和梁拘體混凝土回未完成收弱縮、徐變忌量及彈性錫壓縮量計猴算轉換后敞確定是否哨符合設計做要求。股3.2堂許支座安裝乒整孔箱梁巾每片安裝蜂四個支座捏，分固定托和活動支瑞座兩類，抓其中固定更支座一個箭，橫向、粉縱向、多劈向活動支糖座各一個鞋。按設計疤要求給定想支座的安魚裝方位并叼以書面形倆式給作業(yè)渡人員進行彼交底。州根據支座恐上的標示咳及支座構床造判斷好檢支座的類葵型，并按揪要求用叉改車運放到還安裝位置梁旁，然后揮確定安裝胖方向。安泰裝方向的肺確認方法勒由支座坡?lián)]度不同而龍異：平坡良支座確定講方向的原通則是支座限銘牌置于榴支座縱向親內側、移囑動標尺置答于支座橫紗向外側，傳以便檢查柿；緩坡支墨座的方向泄是唯一的腔，支座坡薦度方向必桌須符合橋詳梁的坡度盲走向，可藏不用管銘潛牌、標尺朋位置。支膛座方向確億認好后，慮用叉車平數(shù)端支座與巖梁底預埋忍鋼板對位陷。提前將已預埋鋼板酬螺栓孔分織中并將中結線精確引祖向梁端，關叉車司機崖可根據此朝線對正支難座上座板陽螺栓孔中橋心將支座絕平行、準茶確的送入袖梁底并對宴位。對位暫時必須有物專人進行收指揮，還晃要特別注斗意不要用托撬棍鍬上姜下座板螺艱栓孔來調傍位，以免聽造成上下警座板偏位體，影響支丈座質量。薯對位完成虎后用配套徐螺桿將座信板緊密連史接在梁底沸預埋鋼板咽上，要求劈上座板與撐預埋鋼板痛密貼。舅4苦旦箱梁吊運聯(lián)裝車架支座安裝系完成后便包可以進行根箱梁吊運葛裝車。識用提梁機河將箱梁提蓄升并橫移斃到運梁道遞中心，然餡后作業(yè)人騾員用標有映高度標記洋的標桿指秧揮提梁機佩將箱梁提職升到要求燙高度，此會高度略高北于為運梁工車的最高失度。提升搖靜止后運亡梁車以運初梁道中線疤為導向線紐開進箱梁屑底部，由傍作業(yè)人員嗽在運梁車點上指揮提掙梁機將箱棕梁與車對笨位并落梁媽就位。雞5億記箱梁安全配運輸關鍵蒙技術獄箱梁運輸鹽采辱用治90割0猾噸級輪胎側式運梁車邊單孔運輸岔。為保證朝箱梁安全疏順利的運慎輸，對運野梁車的選害擇很重要衛(wèi)，我們根徹據箱梁的蝶運輸要求拌并結合梁儲廠和鋪架犁線路的實窗際情況，步將國產與讀進口運梁嫩車的技術滔參數(shù)、使?jié)娪眯阅?、膊運輸安全犧系數(shù)等方剩面進行了撥比較，最翼后我們選需擇采用了雜德國凱柔辛公司僵的膝KIRO元W90篇0緞型運梁車港，很好地敞滿足了箱箱梁運輸?shù)暮烈蟆＋C5.1綁容箱梁防扭裹混凝土預掠制箱梁在致運輸過程濁中必須防唉止受扭。借由于運梁禾車串通組恭中的液壓喂懸掛油壓鍬相等，其蜻合力位于察固定的位綠置，三組墾懸掛實現(xiàn)梨呈等腰三停角形的三圓點支承（蠻如革圖滔1啞），并且飼箱梁為對浪稱截面，憂只要在裝生載時保證形其幾何中射心與運梁港車中心一泊致，便不規(guī)會發(fā)生軸程向扭矩。識為了確保攀箱梁幾何惹中心與運成梁車中心落保持一致械，在箱梁總裝車前，脫先對箱梁蘋的兩端頭諒及箱梁底孟部四塊預偏埋鋼板進付行精確分喬中并將中齊點引向梁夠體外側做叢上標記。虜裝車作業(yè)鋼人員在裝捏車落梁時漢用吊錘將豆梁體前后檢左右中線巴與運梁車壇對應的中布點進行對含吊，落梁逝指揮人員阿根據對吊撤情況隨時隨指揮提梁丈機將箱梁聞緩慢移動門和下落。帥前后左右寺對中偏差適控制競在正±10m遠m慶之內。石圖良1都分三點決定換一個平面坐運梁車向哪架橋機喂芬梁時，梁晌體支承由擴靜定的三娛點轉換成鹿超靜定的抽多點，大頌大降低了顯車架主梁牲的彎矩；認同時由于編是靜止地時從靜定換舊成超靜定那，支承反涼力并沒發(fā)叔生變化，洗因此仍能狹保持箱梁奸的受力狀農態(tài)。箱梁拐一端起吊巖后，吊點籠為一個支什承點，后狼枕梁構成上兩個支承淹點，仍然闊實現(xiàn)靜定彎的三點。舅根據這樣侄的受力設六計，運梁門車可以很栗安全的將巧箱梁喂入醒架橋機。蜻但要真正溪實現(xiàn)梁體鑼三點同時提受力并且櫻后枕梁兩披個支承點駐受力相等感，必須保白證運梁車親與架橋機削準確對中疫以及喂梁目過程中運亂梁車后枕災梁與架橋漏機前吊架輛同步走行辛。蓋5.2泄班均勻分配烘牽引力融運梁車牽國引力在設鄰計中采用孩并聯(lián)油路勁和數(shù)字差凱速的方法惕使各驅動雷輪的牽引殘力基本接該近，并能障有效地防跌止滑轉。尚每個驅動租輪由一個衫變量液壓昏馬達經輪造邊減速器亞驅動，液騾壓馬達上費安裝有轉鍬速傳感器滋。所有液而壓馬達并發(fā)聯(lián)連接，榴當液壓馬踩達排量相肚等時，輸屈出扭矩也她相等，各仇輪牽引力夜相等。當抹某個車輪買因附著力揪不夠，發(fā)狡生打滑時睛，液壓馬苗達轉速大埋大超過平垂均轉速，侍計算機馬振上減小馬婚達排量，巾減小輸出術扭矩，車帆輪的滾動勻阻力使馬躲達減速直耐至達到容欺許轉速范吧圍內。凡5.3串指準確導向倆與對位英為了保證撿運梁車喂器梁安全，泳在喂梁前爐及喂梁過誠程中，需滿要嚴格地蕩控制與架譜橋機的相稼對橫向位連置。同時妹，運梁車刃在架設好渴的箱梁上創(chuàng)運行時，歉要求車輪岡不得偏離頁箱梁腹板敲承載區(qū)。迅因此必須虎實時監(jiān)測丹運梁車的副位置。且在運梁之龍前先在運粱梁道路中坡心畫上明辱顯的標志扒線，運梁熄車系統(tǒng)內湊含有感應日器，對準初事先描畫咳在路面上睛的標志線朗，便可以肅確定運梁誠車的姿態(tài)巧。當車與喪標志線偏境離達到設矛定值后，梢控制計算穴機即進行姐報警直至槐強行停車董，也可對屢駕駛員提敗示方向修煙正值甚至辟直接加入陶控制。譯運梁車前冷液壓支腿牲的傳感器恢，控制運粗梁車與架爆橋機的相咽對縱向位朋置。運梁哨車傳感器月在接近架鞏橋機時返減回輸入控摘制計算機泄，一般當勁車與架橋伍機等距離宅過近時，揭發(fā)出報警冶信號直至沈強行停車繼。接著用袋遙控器控老制運梁車貝與架橋機愉配合完成片架梁。握5.4框額運梁車工察作方式圖2運梁車運32m整孔箱梁示意圖圖2運梁車運32m整孔箱梁示意圖未圖軟3殖照運梁車喂跡梁示意圖倍5.5暫申運梁技術搖措施捷5.5.廉1劃機運梁線路朋準備搞5.5.虎1.1三燃路兵基仇:跳登要求達到心路基的設跡計技術標閑準展,爆同時路基襲的護坦坡商,該路塹的擋裕墻護坡完冠成尾,尾路基表層由級配碎石逐按設計完彎成鴿,宮壓實密度騾達到設計纖文件的要儲求頌,穗平整且均拉質良好。談5.5.牢2后塘運梁車試粥驗劈檢查運梁鹽車車架、臨發(fā)動機系幣統(tǒng)、輪油凡（主動輪煌油、從動垮輪油）、毯液壓懸架煙、液壓系好統(tǒng)、電氣撤系統(tǒng)、控渾制系統(tǒng)、怒轉向系統(tǒng)琴和枕梁系役統(tǒng)等部件異工作是否呼正常。箱掌梁裝車后材接第比壓病是否滿足款性能要求老。彎5.5.淋3判滾運梁注意披事項巾重載運梁毀前應空車落沿運梁線同路往返兩動次有,頁以適應道征路情利況中;薦廢重載運梁伏起步應緩遼慢平駁穩(wěn)升,暴嚴禁突然謙加速或急丹剎撤車章,毒運梁車重則載運行速冬度控制釋在鞏3-5k粥m/撤h定，當運梁憲車接近架非橋機時應辜減納速須,拖到位停央車雅,拆得到指令蠟后進行喂跟梁。首次綢重載運梁勸時娃,透左右應派惕人跟隨檢晝查道路情欣況拴,故發(fā)現(xiàn)問題花及時停車旱處理。向6箭蹄箱梁架設府施工工藝掠為保證客收運專線對直軌道線路勾的高平順嗚度要求，愁在箱梁架萍設方法、援組織形式澤和支座調編整工藝上狼都與傳統(tǒng)幻的工藝方欠法有所區(qū)景別。傳統(tǒng)奶的架梁方犬法：在支蔥承墊石上化直接落梁妖，然后錨押固支座螺方栓，由于邁支座間距鹽大，易造踐成梁體三誼條腿受力譽現(xiàn)象，對饒梁體結構賠受力不利芳。因此，秀在客運專理線架設簡失支箱梁時餐應摒棄這或種架梁方線式，采用徹將支座先坦安裝在梁通底預埋鋼下板上，將鏟梁落放在筑墩臺經嚴手格按架梁沙高程調平責后的千斤若頂上，然摧后，在梁壟底與支座遠上板的縫攪隙間填充慣不收縮灌垂?jié){料，當帥漿體強度蠻達筋到垃20MP對a厚以上時收酒降千斤頂脫，完全由告支座受力監(jiān)。這樣能劍避免橋梁剩三條腿受戚力。梢6.1慰閥箱梁架設民工藝流程盲（見著圖窩4鞠）運梁車運梁到位架橋機過孔到位架橋機前天車連接箱梁、起吊運梁車和架橋機建立連接架橋機后天車起吊架橋機前、后天車同步前移運梁車運梁到位架橋機過孔到位架橋機前天車連接箱梁、起吊運梁車和架橋機建立連接架橋機后天車起吊架橋機前、后天車同步前移箱梁縱向精確對位箱梁橫向精確對位墩頂落梁千斤頂頂起調整箱梁四角標高灌注高強度自流平砂漿砂漿凝固到設計強度收降頂梁千斤頂架橋機過孔架橋機固定、喂梁架下一片梁運梁車返回梁廠試塊試壓砂漿試塊制作運梁擦圖團4渠濁箱梁架設盯施工工藝趙流程圖箱6.淚2種喂梁柄喂梁過程謠分架橋機羨與運梁車枯配合喂梁撇和架橋機憂前后天車留吊梁行車朱配合喂梁宋兩個階段糧。及6.2.惑1芹坦運梁車運富梁到位，弓在離架橋模機后支萄褪委0.3扒m息處停下，殖運梁車停打車狀態(tài)時藍前端高撲度余3捕m間，后端鮮高梢度文3.1反m化。前吊梁偉天車起吊沉位置應在界距后支腿奸中心不大廈于徹3.4穴m鳥地方。后艇吊梁天車鉆位置在距半后支腿中塵心很4.5調m部范圍內。蠶位置全部蝦確定后，去將架橋機故前吊梁天侄車吊桿穿耍入箱梁吊倚裝孔并調消節(jié)螺母與脂梁體間隙民一致。撐6.2.廢2掘屬前吊梁天籮車吊起箱竄梁的前吊么點，當箱聞梁前端被止提升脫離亂運梁車膜約慰30m座m關時，應暫睛停起吊，捆檢查制動康、對各重互要受力部收位和關鍵焦部位進行午觀察，確間認一切正型常后再提券升箱梁前龍端到適當間高度說（版≤鄭300m抬m刷）。然后威將運梁車嶺馱梁小車則控制信號摧引入架橋調機主控室耽，前吊梁盒天車和運昌梁車馱梁仗小車建立排同步連接爛。遇6.2.萬3贏抱將運梁車騰馱梁小車概控制信號秒引入架橋臉機主控室斬，使吊梁猴天車和運曠梁車馱梁勇小車建立輕同步連接突。連接完宋成后前吊化梁天車與旁運梁車馱華梁小車將孤同步向前聚移動。頸6.2.妄4治液當箱梁縱星移到后吊胸梁天車吊屯點位置時放停止縱移均，由后吊晌梁天車吊排起箱梁，搬提升到箱哨梁前后基聰本水平后因（高差車在妨100障m汁m鴿范圍內）旦，前、后第兩個吊梁抬天車同步冶向前縱移萍，快到設服計位置時貝提前減速備直至梁體執(zhí)縱移到位板。拆除運長梁車馱梁甜小車控制嚴信號，運昌梁車馱梁啄小車回到詠裝梁位置蜂。解除運補梁車前后合車輪止輪濁器，將運變梁車開回餃梁廠準備臉裝梁。和6.2.狐5紗出喂梁過程已注意事項她：贏6.2.傭5.1始冤在吊梁天奏車起吊、凡縱移時要背有專業(yè)技船術人員監(jiān)識護觀察吊旗梁天車和搞箱梁的運是行狀況法6.2.詠5.2斜糾絕對禁止封箱梁碰撞屯架橋機的侄任何部位密，如發(fā)現(xiàn)隆異常情況拒應立即停登機檢查。慕6.2.監(jiān)5.3覆蛇箱梁縱移蜂接近設計踩位置時要同提前減速雹，必要時趟可以點動摔對位。僻6.2.戒5.4有囑禁止連續(xù)絨起停動作被，以減輕斥對架橋機能的縱向沖寬擊。批6.3她巖落梁就位火6.3.拍1塌到落梁過程開要有專業(yè)巷技術人員民監(jiān)視吊梁拳車上的卷卵揚機、制督動器的工目作狀況，剖下落梁體挖不得碰撞士架橋機前懂支腿和已耗架設箱梁彈。各6.3.駐2精姜下落梁體痰保持相對地水平，必處要時進行光單邊落梁說調整。在延離墩臺墊頂石表圍面奴500毀m購m泰左右時梁巾體停止下痛落，開始呼安裝支座柜錨栓。安駛裝完成后佩繼續(xù)落梁掉到離墊石屋表琴面卷250淚m竹m稀處，按照寧墊石上的違支座十字羞線與梁端剖和梁側的艷支座中心義線進行箱資梁縱橫向臉精確對位截。對位完正成后前后細四臺落梁暴千斤頂開慶始頂升工妖作，直到宅梁體受力襲全部由千約斤頂承受魔后停止（嬸圖縫5妙）。拆除右架橋機前筒后吊梁天嘆車吊桿，襪吊具起升渾到離箱梁興頂龍面請5玻m稻左右位置盈。圖5落梁示意圖圖5落梁示意圖盈按照墊石欠實測標高抵交底調整府箱梁標高繭、支點反芝力、梁體飯灌漿高度仰，均滿足謹規(guī)范標準否后準備灌可漿。落梁俱千斤頂在漁升降過程膀中要平穩(wěn)食、緩慢。歲箱梁全部城就位后的致標準要求虜應符合宿表秋2糊的的規(guī)定罷。成橋線赴形應符合元設計要求薄。秩表還2勝冶箱梁架設認就位允許課偏差住序號輛檢查項目愛允許偏差夫（分m倒m基）尊1付梁體中線咸與橋梁線轉路設計中葡心線偏差壺±2洗2悲固定支座間處支撐中完心里程與奶設計里程兇縱向偏差滿±15悠3浙同墩兩側憲梁底面高改差錄±1秤4棄相鄰墩處膽梁底面標孕高偏差謊±2廉5虜梁端面不帖垂直度鉤≤滋1/10達0濕0運梁高驢6.4欄戲支座注漿聽錨固流架橋機將火箱梁放到思落梁千斤凈頂上，并傾用其調節(jié)浩箱梁到規(guī)朵定的標高鑄和受力位哀置后，箱洗梁即可開租始灌漿。術灌漿材料長為高強度志自流平砂遭漿。疤6.4.今1休摟注漿前準俯備摸先用清水芳將砂漿攪壺拌機、注岔漿軟管清滴洗干凈，府按照試驗剛室給定的破配合比開端始攪拌漿顧料，漿料宰要求拌勻白。在攪拌酬完成弓后朱2努～弟3mi脫n每內，要用洋專業(yè)工具戲排除氣泡失，以確保本注漿質量梯。注漿前饞在墊石表泥面噴水，嬌在模板上絲刷脫模劑拿。喬6.4.白2寒傾重力注漿厚注漿順序模為：由支園座底部中脆心向四周誰灌注（見遺圖掠6演）。圖6重力注漿示意圖圖6重力注漿示意圖賀將注漿軟是管一頭接伏在砂漿攪毅拌機漏斗岡口上，一格端塞在支繭座底部中復心。砂漿掩靠自重順禍軟管從攪離拌機里流濫向支座底危部中心，奴并向四周遙擴，直到廟將錨栓孔高和模板內哭全部管滿姓為止。傳完成注漿氏兩個小時于后，試驗將室對砂漿辮試塊進行食壓力測試協(xié)，壓力達深到隔20Mp兩a轟以上時即尚可落梁拆倍模，并在歐支座