盾構(gòu)隧道施工建構(gòu)筑物的保護(hù)技術(shù)摘要：根據(jù)廣州幾個(gè)典型的盾構(gòu)過建（構(gòu)）筑物群的工程，簡要地對(duì)盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物所引起沉降的理論分析及工程實(shí)例進(jìn)行闡述，以摸索盾構(gòu)過建筑物前預(yù)測基礎(chǔ)的受力情況，并采用相應(yīng)的預(yù)加固措施。關(guān)鍵字：盾構(gòu)沉降工程實(shí)例Abstract:Thispaperisexpoundedanalyseofsubsidenceintheoryandprojectexamplesaboutshieldthroughconstructionsinbrief,basedonthetypicalprojectexampleofshieldthoughconstructionsinGuangzhou.Keywords:Shield,surfacesubsidence,projectexample1前言隨著地鐵行業(yè)在城市建設(shè)中加速發(fā)展和盾構(gòu)工法在地鐵行業(yè)的廣泛應(yīng)用，人們關(guān)注其引起的沉降問題日益加強(qiáng)，如何對(duì)盾構(gòu)施工所引起的沉降預(yù)測和相應(yīng)的技術(shù)措施成為了盾構(gòu)行業(yè)重要的課題。通過廣州某盾構(gòu)專業(yè)公司多個(gè)市區(qū)群樓穿越的工程實(shí)例，將盾構(gòu)施工所引起的地面沉降進(jìn)行歸類和分析。在盾構(gòu)隧道施工中，對(duì)建筑物基礎(chǔ)影響主要有三個(gè)方面：=1\*GB3①盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地層損失造成的沉降，即按理論公式計(jì)算的沉降量；=2\*GB3②盾構(gòu)施工中引起地下水大量流失，從而導(dǎo)致地下水位降低。當(dāng)建筑物基礎(chǔ)下方存在孔隙率較大的地層時(shí)，基礎(chǔ)會(huì)隨地下水的流失造成地層的壓縮沉降；=3\*GB3③盾構(gòu)施工過程中會(huì)存在地質(zhì)資料、建筑物基礎(chǔ)收集資料與事實(shí)不符而造成施工措施選擇不當(dāng)引起建筑物開裂，以下對(duì)盾構(gòu)施工引起的沉降問題進(jìn)行簡要的論述。2地層損失造成建筑物沉降分析在深埋隧道中，盾構(gòu)施工會(huì)對(duì)土體產(chǎn)生一定的擾動(dòng)，造成一定范圍的土體成為松土。松動(dòng)范圍按太沙基公式計(jì)算，其中落入該范圍內(nèi)的樁身部分可假定將失去土體摩阻力，若樁底落入該范圍或在豎直方向接近于該范圍理論上會(huì)完全或部分失去樁端承載力。對(duì)于摩擦樁與端承樁的影響各有不同，摩擦樁承載力主要依靠土體摩阻力提供，端承摩擦樁則依靠樁端承載力提供。下圖盾構(gòu)施工對(duì)樁基影響圖：圖2樁基承載力損失示意圖因此，計(jì)算樁基剩余承載力能否滿足原設(shè)計(jì)所要求的承載力，可以作為判斷建筑物是否需要加固的依據(jù)，具體計(jì)算方法為：首先計(jì)算出盾構(gòu)引動(dòng)松動(dòng)土的高度，對(duì)于摩擦樁和端承摩擦樁，根據(jù)樁基規(guī)范中持力層選擇的有關(guān)要求，樁底以下3倍直徑或2m不能存在溶洞或具震陷液化特點(diǎn)的地層，為確保建筑物安全，可假定松動(dòng)土范圍內(nèi)的地層視作特殊土層，即樁底離隧道豎直距離小于3倍樁基直徑且不小于2m的樁視為完全損失樁端承載力，即計(jì)算出地層松動(dòng)高度+3倍樁徑或2m（取大值）是否大于樁底至隧道的豎直距離即可判別建筑物是否需要加固；對(duì)于樁端落入巖石中、微風(fēng)化的端承樁，盾構(gòu)所引起的松動(dòng)土高度很?。ㄍǔＳ?jì)算結(jié)果為零），這時(shí)，須計(jì)算隧道開挖面與樁底的巖體能否滿足沖切要求，判斷樁基應(yīng)否加固。盾構(gòu)機(jī)穿越時(shí)地層松動(dòng)范圍可按泰沙基公式計(jì)算，計(jì)算公式如下：H—覆土高度；ho—土的松動(dòng)高度；（單位，m）λ—土的側(cè)壓系數(shù)；檔φ俘—他土的內(nèi)摩賞擦角；沃γ—坦土的容重拴；私C墻—真土的粘結(jié)徐力；謹(jǐn)B麗—披土的松動(dòng)勾單邊寬。雕對(duì)照建（拳構(gòu)）筑物培設(shè)計(jì)資料違及對(duì)應(yīng)地認(rèn)層套入以密上公式，雀得出建（坑構(gòu)）筑物號(hào)是否進(jìn)行騎加固處理近，其加固拌方法為：斷(1)拒轉(zhuǎn)樁基末侵亦入隧道，化但剩余樁騙基承載力突不滿足原呈設(shè)計(jì)要求蟲，可通過福預(yù)注漿以哨提高樁基吉承載力，球同時(shí)，在毯盾構(gòu)通過冤時(shí)在地面貝采用跟蹤荷注漿，可并確保既有踏建筑物的覺安全。完(2)貝長樁基已侵績?nèi)胨淼?，款需?duì)樁基色進(jìn)行梁式婚托換或板悶基基礎(chǔ)轉(zhuǎn)談?chuàng)Q，必要唯時(shí)切斷原哄樁。車在廣州地甘鐵某區(qū)間談工程中，錦盾構(gòu)需穿演越一妥棟些7潑層房屋，戚其基礎(chǔ)歌為點(diǎn)14思4巖根勝φ保48舍0榴錘擊灌注灣樁的建筑醬物，通過弦以上理論參計(jì)算，個(gè)乒別樁基不坡滿足受力縫要求，在嘆施工前須杯對(duì)尖1蜘4趟根樁基采籮用了梁式蔑托換，其志余樁基不普進(jìn)行預(yù)處共理?？紤]嫂到盾構(gòu)通旁過房屋時(shí)閉，已托換晶柱與沒有溜托換柱之頃間可能會(huì)千發(fā)生較大紋的沉降差叼，因此，效在托換梁氏設(shè)計(jì)時(shí)，譽(yù)允許托換幕梁在規(guī)范艇范圍內(nèi)出濾現(xiàn)一定的汽托換變形普，最大撓須度變形謹(jǐn)在哄5蒸～蜂8m圈m攝。在實(shí)際驗(yàn)施工中，富建筑物最筍大沉降值咐在船18.1棵m勇m跡，最大不采均勻沉降坊為取5m廢m課，均滿足液規(guī)范要求臥。以下為景托換平面慈布置圖：畫3慎配地下水流域失造成建旁筑物沉降康分析纖在深埋隧府道中，地盟層損失造捏成的建筑派物的沉降芬主要影響嚷的是端承密樁，而地叔下水大量琴流失造成或地下水位嚇下降則主喂要影響的罪是淺基礎(chǔ)巧和長度較故短的摩擦桐樁，特別錘是基礎(chǔ)以魄下存在間紡隙率較大至的地層，牌如中、粗養(yǎng)砂層所造繼成的沉降默較大。喚由于土壓濕平衡式盾醬構(gòu)機(jī)在掘疼進(jìn)過程中穴，拱頂同序步注漿普跡遍存在不紹密實(shí)情況式，導(dǎo)致拱南頂處沿隧椅道方向存鋸在水力連捧通，當(dāng)盾禿構(gòu)長時(shí)間少停止掘進(jìn)你時(shí)，地下巧水容易從省盾構(gòu)機(jī)后鐘方流至開愧挖面，引宰起地下水鑰大量流失寒，當(dāng)?shù)貙勇镀鸱^大癥的地層或攻存在地質(zhì)峽鉆孔封孔律質(zhì)量不好送時(shí)，容易爛與上部地后層形成水踩力通道，武直接貫通厚隔水層引販起地下水悠位下降；濁另外在含沸水量較大唉的地層中渠停機(jī)也會(huì)曉造成開挖蜓面較大的搶水量流失奸。在三號(hào)泉線某工程峰盾構(gòu)掘進(jìn)爪時(shí)衣,遲也曾遇到禮因地下水夸位下降造文成房屋沉埋降的實(shí)例膝。盾構(gòu)機(jī)雨在地層起潮伏較大的孩位置更換陜刀具，機(jī)欠頭位置處患于花崗巖木強(qiáng)、中風(fēng)絲化地層，求其中中風(fēng)松化地層裂浴隙發(fā)育。灶當(dāng)盾構(gòu)機(jī)鑰完成換刀斜啟動(dòng)時(shí)，幫出現(xiàn)了大枝量噴涌現(xiàn)和象，前戲方閥3辦0賠米處的一與幢相5備層獨(dú)立基孤礎(chǔ)房屋（據(jù)持力層為籮粗砂層）獅次日累積射沉降緒達(dá)碎28.2懲m呈m幅，且沉降湯速率不斷喂增大，地方下水位下濱降租了芝2.黑2炕米，房屋鏈過道已出通現(xiàn)少量沉礎(chǔ)降裂縫，僚施工單位窮立即采用劈了注漿加萌固穩(wěn)定了蜘沉降速率雷，當(dāng)累積土沉降值鄙為筒42.5超m炮m插開始收斂圓，盾構(gòu)立撥即快速通容過該房屋慌，當(dāng)?shù)叵铝w水位回復(fù)施至穩(wěn)定水什位后，原廣沉降較大圍的柱子出擾現(xiàn)葵了夢10.8共m體m否正位移。喇4惡圓穿越建（毀構(gòu)）筑物筆掘進(jìn)參數(shù)濤的控制與蜂施工監(jiān)測睡前面所論湯述盾構(gòu)引棵起建筑物稠沉降是建小立于盾構(gòu)討采用正確魔的掘進(jìn)參民數(shù)情況下紅的一種預(yù)霜測，對(duì)一仔些預(yù)測沉沸降量較大嶄的建筑物各采用提前細(xì)加固的措椅施。在實(shí)訊際施工中授，如何控肝制好掘進(jìn)奇參數(shù)，是存對(duì)建筑物私保護(hù)的一續(xù)項(xiàng)最基本成、最重要獵的措施。忠盾構(gòu)穿越泉房屋時(shí)，毅掘進(jìn)參數(shù)就的選擇如梢下：脅準(zhǔn)確計(jì)算印各種地層辛的理論松蔑方出土量攝，施工中繪必須嚴(yán)格辰按計(jì)算結(jié)描果控制好樹實(shí)際出土株量。啟采用土壓薯平衡式掘云進(jìn)，合理屠地設(shè)定土社壓力值；爭當(dāng)穿越沉撓降敏感地均層或大量甩地下水區(qū)重域時(shí)，必嗎須采用全息土壓掘進(jìn)符通過建（怎構(gòu)）筑物剩時(shí)應(yīng)保持缸連續(xù)掘進(jìn)迅；旺控制好盾屢構(gòu)姿態(tài)，腎避免因糾店偏而造成潛超挖；說同步注漿挖和二次注配漿必須到稠位，確保屋管片與地念層間隙密損實(shí)；潛采用耐磨職性較高的昏刀具，減蒜少換刀次哈數(shù)，制定睜合理的換劃刀計(jì)劃，交提前在建嚴(yán)（構(gòu)）筑噴物前做好夫換刀工作筆，避免盾觸構(gòu)在建（將構(gòu)）筑物饅下停留；節(jié)控制襯砌限拼裝偏差軍，提高隧徹道質(zhì)量，沿減少后期練沉降。墾另外，在匙掘進(jìn)過程自中，必須趟做好施工輛監(jiān)測，及少時(shí)地反饋瀉給現(xiàn)場指肅揮，及時(shí)效掌握地面闖沉降情況譜。對(duì)建（客構(gòu)）筑物添、管線、簡地面的監(jiān)播測擬定如奪下：鄉(xiāng)根據(jù)建（廢構(gòu)）筑的倒不同類型此，按規(guī)范震要求確定圓沉降允許襪值，并按藥允許值復(fù)的誓6身0熱％紋～晉8營0旬％定出警結(jié)戒值。甚在盾構(gòu)始啟發(fā)前進(jìn)行袋一次全面恨建（構(gòu)）從筑測量，塌并進(jìn)行每蝦天進(jìn)行監(jiān)睬測，得出小建筑確定栽原始值及量原始沉降虹速率值。男根據(jù)監(jiān)測餐對(duì)象情況堆，在每個(gè)綁建筑物周隆圍布設(shè)不屢少順3斥個(gè)穩(wěn)固的登基準(zhǔn)點(diǎn)。錦管線的觀佛測點(diǎn)布置差在管線邊括的土體中喬。冒根據(jù)隧道筑通過的圍俊巖條件和型周圍建（塌構(gòu)）筑物背情況布置恐觀測點(diǎn)，昏沿隧道中艙線前進(jìn)方切向每籌隔兩5偷～名8滔米布設(shè)一送個(gè)觀測點(diǎn)窮，每可隔臥5貞～丸1喪0厘個(gè)觀測點(diǎn)懂布設(shè)一個(gè)藍(lán)檢測橫斷煮面。每個(gè)濟(jì)斷面上布割設(shè)夢4控～憲8匠個(gè)觀測點(diǎn)刮，對(duì)軟弱戰(zhàn)土層、重掩要的建（高構(gòu)）筑物雅或埋深較冷淺的區(qū)域培應(yīng)適當(dāng)加壺密監(jiān)測斷言面和測點(diǎn)禾?？ㄔ谟不目p地表上布獅設(shè)的測點(diǎn)甜要穿透硬襲化層，滲霞入地綱面涌1凈m價(jià)以下，防畫止下面虛過空而沒有竹及時(shí)發(fā)現(xiàn)蹄。雙盾構(gòu)通過脈建（構(gòu)）聽筑物時(shí)，在每天監(jiān)測情次數(shù)不少食于庸2近次，當(dāng)出螺現(xiàn)異常情透況，及時(shí)醫(yī)加密監(jiān)測匠次數(shù)。拌在三號(hào)線舌天華區(qū)間喪中，盾構(gòu)非需穿豐越畜5半股鐵路，猴隧道埋深避為檢11羊m蒼，地層由蟲于至下分沈別為填土鄉(xiāng)層、粗砂驅(qū)層和可塑脅性殘積土河層，由于哲該段鐵路蘭運(yùn)輸繁忙謊，原扣軌裙方案無法喘實(shí)施，經(jīng)孟施工單位撫多次組織垃專家會(huì)議校，決定采主用嚴(yán)密監(jiān)烈控和調(diào)整味軌道方案約實(shí)施。在證施工過程島中，除嚴(yán)陶格控制掘宴進(jìn)參數(shù)快蜘速通過外私，扇在過廣深健鐵路地段嫂隧道上方日沿牙隧道濫線路方向若每艘5程米設(shè)一個(gè)煤監(jiān)測斷面捏，芬每個(gè)斷面燕上布球設(shè)游8懲～臂1奇1螺個(gè)的觀測帥點(diǎn)柴。弓對(duì)于軌面競的監(jiān)測，適在每根軌列道上沿軌塘道辭每支3因m升設(shè)一個(gè)觀僅測點(diǎn)，每蒙條軌道上男以隧道中庫線為中點(diǎn)扔設(shè)吳共店9乎個(gè)觀測務(wù)點(diǎn)。尊同時(shí)與鐵罩路監(jiān)測部夫門實(shí)行第劫三方監(jiān)測毅手段，若舊出現(xiàn)否軌面沉降薦值超過殲6杠mm趙，奉相鄰兩股第鋼軌水平帝高差超過肌6洋mm癢或相鄰兩概股鋼軌三助角坑超芝過協(xié)5m猛m撫的情況時(shí)瞧，立即調(diào)午整軌道。賴最終順利煙穿越鐵路殘，最大沉建降遭僅扒4.2m住m阻。5、結(jié)論心(1)煉惱本文所推鴨導(dǎo)的方法捉可以用來霞確定盾構(gòu)共穿越建筑質(zhì)物，對(duì)基勢礎(chǔ)的影響腦程度，并送采用相應(yīng)符的加固措懇施。侍(2)脈尼本文通過兇理論知識(shí)逆和工程類例比法，在譽(yù)穿越建筑聰物過程中系，如何選壩擇好掘進(jìn)刪參數(shù)和施裹工監(jiān)測方