二、城市軌道交通車輛的可靠性

可靠性定義：系統(tǒng)（產(chǎn)品設(shè)備）在規(guī)定條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力可靠性具有五個(gè)要素：一是產(chǎn)品；二是規(guī)定條件；三是規(guī)定時(shí)間；四是規(guī)定功能；五是能力（可靠度）。1.可靠性的概念二、城市軌道交通車輛的可靠性

可靠度定義：產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率?？煽啃钥捎每煽慷冗M(jìn)行數(shù)值度量，可靠度是可靠性的基本數(shù)量指標(biāo)之一。可靠度的最大值為1，稱為100%的可靠，最小值為0，稱為完全不可靠。即：0≤可靠度≤1。2.可靠性的數(shù)值度量

二、城市軌道交通車輛的可靠性

可靠性設(shè)計(jì)在產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段針對(duì)系統(tǒng)、產(chǎn)品和零部件，應(yīng)用可靠性手段，降低產(chǎn)品失效率，提高產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一種設(shè)計(jì)。3.可靠性設(shè)計(jì)概述

二、城市軌道交通車輛的可靠性

可靠性設(shè)計(jì)包括：可靠性論證、可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)。在可靠性論證中，主要是確定系統(tǒng)、產(chǎn)品和零部件的可靠性指標(biāo)并進(jìn)行可靠性預(yù)計(jì)、分配及可靠性指標(biāo)的平衡。3.可靠性設(shè)計(jì)概述

三、城市軌道交通車輛的維修性

維修的三要素：①機(jī)械設(shè)備的維修性； ②維修技術(shù)人員、管理人員及工人的素質(zhì)和水平；③維修保障系統(tǒng)，包括維修基地、維修技術(shù)、檢修檢測(cè)設(shè)備、機(jī)具、備件與材料供應(yīng)系統(tǒng)。1.城市軌道交通車輛維修性三、城市軌道交通車輛的維修性

維修性指在規(guī)定的條件下使用的產(chǎn)品設(shè)備，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到能完成規(guī)定功能的能力。維修性是產(chǎn)品設(shè)備的一個(gè)重要性能參數(shù)。它表示維修的難易程度，是機(jī)械產(chǎn)品在研制生產(chǎn)出來所固有的設(shè)計(jì)特征。1.城市軌道交通車輛維修性三、城市軌道交通車輛的維修性

城市軌道交通車輛的維修性，指可修性、易修性和維護(hù)保養(yǎng)性。具體包括結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件組合合理，故障部位容易發(fā)現(xiàn)；維修時(shí)拆裝容易，通用化、單元模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化高，互換性強(qiáng)；維修材料和備件供應(yīng)來源充足等等。1.城市軌道交通車輛維修性三、城市軌道交通車輛的維修性

維修度在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品，在規(guī)定的維修時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持或恢復(fù)到能完成規(guī)定功能的概率。維修度最大值為1，最小值為0，即：0≤維修度≤1。2.城市軌道交通車輛維修度三、城市軌道交通車輛的維修性

維修性是產(chǎn)品設(shè)備的一項(xiàng)固有的設(shè)計(jì)特性。因此，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研制階段應(yīng)同時(shí)進(jìn)行維修性設(shè)計(jì)。維修性設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和維修性指標(biāo)分配、維修周期設(shè)計(jì)、維修技術(shù)保障設(shè)計(jì)以及在樣機(jī)完成后進(jìn)行維修性驗(yàn)證。3.城市軌道交通車輛維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三、城市軌道交通車輛的維修性

維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)性準(zhǔn)則：①設(shè)備的總體布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)使設(shè)備的部件總成易于檢查，便于更換、修理和維護(hù)。②良好的可達(dá)性。③單元部件和連接件特別是在日常維修中要拆卸更換的部件要易拆易裝。3.城市軌道交通車輛維修性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)三、城市軌道交通車輛的維修性