初中物理自主招生講義32壓強與流速的關(guān)系、飛機的升力一．流體壓強與流速的關(guān)系（共31小題）【知識點的認識】液體和氣體都具有流動性，統(tǒng)稱為流體．如：空氣、水等．流體流動時的壓強稱作流體壓強．空氣和水流動時有快有慢，流體在流速大的地方壓強較小，在流速小的地方壓強較大．【命題方向】聯(lián)系生活實際用流體壓強與流速的關(guān)系解釋現(xiàn)象是命題方向，一般出現(xiàn)選擇題、填空題或簡答題．例：如圖是家用煤氣灶灶頭的示意圖使用時打開煤氣閥門，擰動點火裝置，煤氣和空氣在進口處混合流向燃燒頭被點燃，而煤氣不會從進口處向空氣中泄漏，其原因是（）A．進口處煤氣流速小，壓強大于大氣壓強 B．進口處煤氣流速小，壓強小于大氣壓強C．進口處煤氣流速大，壓強小于大氣壓強 D．進口處煤氣流速大，壓強大于大氣壓強分析：流體的壓強跟流速有關(guān)，流速越大，壓強越?。容^煤氣進口處的內(nèi)外氣體的流速是解決本題的關(guān)鍵．解：因為流速越快，流體的壓強越小，所以進口處煤氣流速大，壓強小于大氣壓，煤氣和空氣在大氣壓的作用下流向燃燒頭，而煤氣不會向空氣中泄露．故選C．點評：掌握流體的流速和壓強的關(guān)系，并能運用壓強和流速的關(guān)系解釋生活中有關(guān)流體壓強的問題．【解題方法點撥】理解、記住流體壓強與流速的關(guān)系．一．流體壓強與流速的關(guān)系（共31小題）1．在五一游藝晚會上，陳思同學(xué)演示了如圖所示的實驗，排在一條線上的三個碗，中間碗內(nèi)放一個乒乓球，當(dāng)用小管向球斜上方吹氣，乒乓球?qū)ⅲǎ〢．仍靜止 B．運動到左碗 C．運動到右碗 D．無法確定答案與解析：當(dāng)用小管向乒乓球斜上方吹氣時，上方氣體流速大，壓強小，乒乓球受到一個向上的壓力差，所以會上升。當(dāng)乒乓球上升后，其右側(cè)空氣流速大、壓強小，左側(cè)空氣流速小、壓強大，所以乒乓球會運動到右側(cè)（只有斜向上吹氣時才會如此）。由上述可知選項A、B、D的說法都不正確。故選：C。2．水與日常生活有密切聯(lián)系，在有關(guān)水問題中蘊含著豐富的物理知識。家用水龍頭在水流較小且穩(wěn)定流動時的形狀應(yīng)該是下圖中的（）A． B． C． D．答案與解析：水向下流的過程中受重力作用，流速越來越大，水流被“拉長”，水的體積不變，長度變大，則橫截面積減小，由圖知A符合實際。故選：A。3．沙漠中有一個沙丘（如圖），當(dāng)水平方向的風(fēng)不斷吹過沙丘時，沙丘會慢慢（）A．向左移動 B．向右移動 C．仍停原處 D．無法確定答案與解析：在水平方向上，風(fēng)從左邊吹來，所以左邊風(fēng)速比右邊的大，由于流速越大、壓強越小，所以左邊的壓強比右邊的小，故沙丘向左移動。故選：A。4．有些轎車的尾部安裝了導(dǎo)流板，如圖所示。它的作用主要是在轎車高速行駛時，增加對地面的壓力，提高車輪的抓地性能。則導(dǎo)流板橫截面的形狀是（）A． B． C． D．答案與解析：要增加轎車對地面的壓力，提高車輪的抓地性能，就要使轎車高速行駛時，導(dǎo)流板上方的空氣流速小壓強大，下方的空氣流速大壓強小，即上方平直下方凸起，產(chǎn)生一個向下的壓強差。故選：C。5．如圖，F(xiàn)1賽車尾部有后翹的合金板，它的作用是（）A．為了讓賽車更堅固 B．減小空氣對車的阻力 C．增大車對地面的壓力而增大摩擦 D．使賽車更加美觀答案與解析：A、F1賽車尾部有后翹的合金板，在牢固賽車車身上沒有作用。不符合題意。B、在賽車的尾部增加后翹的合金板，只能增大和空氣的摩擦阻力，不會減小摩擦阻力。不符合題意。C、F1賽車尾部有后翹的合金板，它的形狀和作用與飛機機翼相反，上方是平面，下方是凸面，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過下方的路程長，速度大，壓強小，空氣經(jīng)過上方的路程短，速度小，壓強大，產(chǎn)生向下的壓力，摩擦力跟壓力和接觸面的粗糙程度有關(guān)，增大壓力，增大了賽車和地面的摩擦力。符合題意。D、賽車的目的是賽出速度，美觀是個次要因素。不符合題意。故選：C。6．2009年中國海軍成功遠赴馬里執(zhí)行護航任務(wù)，為祖國贏得了榮譽，下列相關(guān)說法正確的是（）A．一名特戰(zhàn)隊員受到的重力約為300N B．站在甲板上的特戰(zhàn)隊員受到的支持力和他對甲板的壓力是一對平衡力 C．軍艦護航時，不能與商船近距離并排行駛，因為流體壓強與流速有關(guān) D．為驅(qū)散海盜，特戰(zhàn)隊員發(fā)出的“煙霧彈”離開槍口后運動狀態(tài)是不變的答案與解析：A、學(xué)生接觸的自己的體重大于是500N，特種兵的重力應(yīng)該大于一名初中生的體重。不符合題意。B、平衡力的條件和相互作用力的重要區(qū)別是否是同一個受力物體。隊員受到的支持力，隊員是受力物體；隊員對甲板的壓力的受力物體是甲板，這兩個力屬于相互作用力。不符合題意。C、軍艦和商船并排行駛，軍艦和商船之間的水流速大，壓強小，軍艦和商船在壓強差下都向中間行駛，容易發(fā)生撞船現(xiàn)象。符合題意。D、煙霧彈離開槍口后進行的是曲線運動，方向和大小都在不斷改變，運動狀態(tài)不斷改變。不符合題意。故選：C。7．2007年4月18日零時起，中國鐵路采用“和諧號”動車組開始了第六次大提速。高速列車經(jīng)過時，若人離鐵道太近很可能被吸進鐵道，應(yīng)特別注意安全。從物理學(xué)的角度看，這是因為（）A．車與人之間的空氣流速減小，壓強增大 B．車與人之間的空氣流速減小，壓強減小 C．車與人之間的空氣流速加大，壓強減小 D．車與人之間的空氣流速加大，壓強增大答案與解析：人離列車比較近，列車提速，列車的速度很大，造成人和列車之間的空氣流動速度很大，壓強大大減小，人外側(cè)的空氣流速小，壓強大，人在壓強差的作用下，受到一個推向列車的力，會造成事故。故選：C。8．乒乓球前進過程中由于不同的旋轉(zhuǎn)方向會沿不同的徑跡運動。七中乒乓球協(xié)會的同學(xué)用上旋、下旋與不旋三種不同的方法把乒乓球擊出，徑跡如圖中1、2、3三條虛線所示，請你根據(jù)平時的觀察與所學(xué)的物理知識判斷圖中哪一條是上旋球的徑跡（）A．1 B．2 C．3 D．無法確定答案與解析：如圖，由于球的轉(zhuǎn)動，周圍空氣也隨之繞球轉(zhuǎn)動。對于上旋球（軌跡1），由于球的旋轉(zhuǎn)，帶動球周圍空氣逆時針轉(zhuǎn)動，球上方空氣隨之向左運動，但同時球向左運動，則空氣相對于球向右運動，空氣相對于球的兩種運動作用相抵，球上方的空氣流動速度小，壓強大；球下方空氣隨之向右運動，但同時球向左運動，則空氣相對于球向右運動，空氣和球帶動空氣的運動方向相同，增大了空氣的運動速度，球下方的空氣流動速度大，壓強小。因此，球受到向下的壓力，沿弧線迅速下落。下旋球則相反。綜上分析可知，1是上旋球，3是下旋球，2是不旋球。故選：A。9．龍卷風(fēng)將物體“吸”起卷入空中，其中“吸”字蘊含的物理道理，與下列現(xiàn)象中的“吸”字相同的是（）A．地球“吸”地面上物體 B．兩光滑鉛塊壓緊后“吸”住 C．兩船并行相“吸”碰撞 D．梳頭后的梳子會“吸”頭發(fā)答案與解析：A、地球“吸”地面上物體，是指地面附近的物體由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的力；故A不合題意；B、兩光滑鉛塊壓緊后“吸”住，說明分子之間存在引力。故B不合題意；C、當(dāng)船并行時，中間的水流動速度增大，壓強減小。船外側(cè)大的壓強將船向中間擠壓，造成相吸相撞，利用的是流體壓強和流速的關(guān)系。故C符合題意；D、用塑料梳子梳頭發(fā)時，塑料梳子與頭發(fā)相互摩擦，發(fā)生了電荷的轉(zhuǎn)移，從而使梳子和頭發(fā)分別帶上異種電荷而互相吸引；故D不合題意。故選：C。10．航模小組制作了一款新型帶側(cè)翼的浮沉艇。浮沉艇靜止時，漂浮在水面上，螺旋槳快速轉(zhuǎn)動時，浮沉艇前進的同時能自行下潛。浮沉艇側(cè)翼的形狀應(yīng)為下列圖中的（）A． B． C． D．答案與解析：根據(jù)流體流速越大的位置壓強越小，可知，只有當(dāng)側(cè)翼的形狀上平下凸時，才會在螺旋槳快速轉(zhuǎn)動時，使上方水流速度慢，壓強大，下方水流速度快，壓強小，從而產(chǎn)生向下的壓強差，使浮沉艇前進的同時下潛。綜上所述，只有B的形狀符合要求。故選：B。11．學(xué)習(xí)了“流體壓強與流速的關(guān)系”后，為了解決“H”形地下通道中過道的通風(fēng)問題，同學(xué)們設(shè)計了如下幾種方案。如圖所示，黑色部分為墻面凸出部分，“”為安裝在過道頂?shù)膿Q氣扇，其中既有效又節(jié)能的是（）A． B． C． D．答案與解析：要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度不同。如A圖，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理。如圖B，過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，不合理。如圖C，過道右端的通風(fēng)道有凸起，所以相同時間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通風(fēng)道時的路程長，則風(fēng)速較快，所以過道右端的氣壓小于左端的氣壓，所以空氣會從過道的左端流向右端，過道中有風(fēng)通過。此方案不需要消耗其他能量，既有效又節(jié)能。此方案合理。如圖D，過道中有電動機，電動機工作時過道中空氣流動速度加快，氣壓減小，空氣會從過道口流進來而通風(fēng)，但需要消耗電能，故此方案雖有效但不節(jié)能，不合理。故選：C。12．如圖所示，教室里的天花板下面裝有多擋位吊扇，當(dāng)?shù)跎日９ぷ鲿r，關(guān)于吊扇對天花板的拉力與其重力大小的判斷正確的是（）A．吊扇在高擋位工作時，拉力等于重力 B．吊扇在低擋位工作時，拉力大于重力 C．吊扇在任意擋位工作時，拉力等于重力 D．吊扇在任意擋位工作時，拉力小于重力答案與解析：電風(fēng)扇靜止時受到的重力和固定桿對它的拉力是一對平衡力，即拉力T1＝重力；電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，風(fēng)扇葉對空氣施加了一個向下的力，由于物體間力的作用是相互的，空氣對風(fēng)扇葉施加了一個向上的反作用力；此時風(fēng)扇葉受到了三個力的作用，重力G、固定桿對扇葉的拉力T2、空氣對扇葉施加的力T′，風(fēng)扇在這三個力的作用下在豎直方向上靜止，所以G＝T2+T′，所以T2＜G。故選：D。13．與火車相比，汽車在廂外表面更容易堆積灰塵。對于導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因分析，你認為下列說法中最可能的是（）A．火車車廂的外表面比汽車車廂的外表面光滑，更不容易堆積灰塵 B．火車行駛的速度比汽車的大，產(chǎn)生的風(fēng)更大，更容易把灰塵吹掉 C．在車輛行駛的過程中，車廂外表面由于空氣摩擦而帶電，因為汽車的輪胎是絕緣的橡膠，和鐵輪的火車相比更不容易把電荷導(dǎo)入地下，因而更容易吸附灰塵 D．火車行駛的速度相比汽車的大，車廂外側(cè)空氣流動的速度比汽車的大，車廂外測的氣壓比汽車的小，車廂的內(nèi)外壓強差比汽車的大，更不容易堆積灰塵答案與解析：車輪和鐵軌都是鐵的，聚集在車廂表面的正電荷，通過車輪和車軌與大地相連，聚集在車廂表面的正電荷減少，吸附的塵埃也就減少，而汽車的輪胎是絕緣的橡膠，和鐵輪的火車相比不容易把電荷導(dǎo)入地下，因而更容易吸附灰塵。故選：C。14．弧圈球是一種攻擊力強、威力大的乒乓球進攻技術(shù)。如圖為某人某次拉出的弧圈球在空中高速旋轉(zhuǎn)前進的示意圖，此時球上方氣體相對球上部流速小于下方氣體相對球下部流速，以下說法正確的是（）A．球在空中繼續(xù)前進是受到慣性力的作用 B．球在空中前進時受平衡力作用 C．球因高速旋轉(zhuǎn)前進比不旋轉(zhuǎn)前進時會下落得慢 D．球因高速旋轉(zhuǎn)前進比不旋轉(zhuǎn)前進時會下落得快答案與解析：①打出去的乒乓球在空中繼續(xù)前進是由于慣性，仍要保持原來的運動狀態(tài)，而不是慣性力的作用；故A說法錯誤，不符合題意。②空中飛行的乒乓球受到重力和空氣阻力的作用，重力的施力物體是地球，在重力的作用下乒乓球的運動狀態(tài)會發(fā)生變化，所以乒乓球在空中前進時不受平衡力作用；故B說法錯誤，不符合題意。③∵球上方氣體相對球上部流速小于下方氣體相對球下部流速，∴球上方的壓強大于球下方的壓強，因此球因為高速旋轉(zhuǎn)前進比不旋轉(zhuǎn)前進時會下落得快。故C說法錯誤，不符合題意；D說法正確，符合題意。故選：D。15．2012年4月14日及15日凌晨龍卷風(fēng)襲擊美國俄克拉何馬、堪薩斯、內(nèi)布拉斯加和愛荷華4州，造成大范圍破壞，并在奧克拉何馬州奪去5人性命，其中包括3名兒童。此外有數(shù)十人受傷。龍卷風(fēng)的實質(zhì)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流，呈漏斗狀，它能把地面上的物體或人畜“吸”起卷入空中（如圖所示），龍卷風(fēng)能“吸”起物體的主要原因是（）A．龍卷風(fēng)使物體受到重力變小 B．龍卷風(fēng)內(nèi)部的氣體流速大，壓強小 C．龍卷風(fēng)增大了空氣對物體的浮力 D．龍卷風(fēng)內(nèi)產(chǎn)生了強大的靜電，將地面物體吸起答案與解析：A、物體的重力跟物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量不變，重力不變。故A不符合題意。B、龍卷風(fēng)的實質(zhì)是高帶旋轉(zhuǎn)的氣流，當(dāng)刮起龍卷風(fēng)時，龍卷風(fēng)內(nèi)部的空氣流動速度增大，壓強減??；龍卷風(fēng)外側(cè)的壓強不變，地面上的物體或人畜如果被圈在龍卷風(fēng)中，受到向內(nèi)且斜向上的壓強大于向外且斜向下的壓強，受到向內(nèi)且斜向上的壓力大于向外且斜向下的壓力，物體或人畜在壓力差的作用下被“吸”起卷入空中，故B符合題意。C、空氣對物體的浮力與空氣的密度和物體的體積有關(guān)，空氣的密度和物體的體積不變，所以浮力不變，因此龍卷風(fēng)不會增大空氣對物體的浮力，故C不符合題意。D、發(fā)生龍卷風(fēng)一般在沿海地區(qū)，空氣比較潮濕，不易發(fā)生摩擦靜電。故D不符合題意。故選：B。16．與火車相比，汽車車廂外表面更容易堆積灰塵。對于導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因分析，你認為下列說法中最可能的是（）A．火車車廂的外表面比汽車車廂的外表面光滑，更不容易堆積灰塵 B．火車行駛的速度比汽車的大，產(chǎn)生的風(fēng)更大，更容易把灰塵吹掉 C．火車行駛的速度比汽車的大，車廂外側(cè)空氣流動的速度比汽車的大，車廂外側(cè)氣壓比汽車的小，車廂的內(nèi)外壓強差比汽車的大，更不容易堆積灰塵 D．在車輛行駛過程中，車廂外表面由于和空氣摩擦而帶電，因為汽車的輪胎是絕緣的橡膠，和鐵輪的火車相比不容易把電荷導(dǎo)入地下，因而更容易吸附灰塵答案與解析：車輪和鐵軌都是鐵的，聚集在車廂表面的正電荷，通過車輪和車軌與大地相連，聚集在車廂表面的正電荷減少，吸附的塵埃也就減少，而汽車的輪胎是絕緣的橡膠，和鐵輪的火車相比不容易把電荷導(dǎo)入地下，因而更容易吸附灰塵。故選：D。17．太陽能汽車是直接利用太陽能為能源的一種新型汽車。如圖中太陽能汽車（右邊是它的剖面圖），從形狀上看，這種汽車在高速行駛時對水平地面產(chǎn)生的壓力F1與停在水平路面對地面產(chǎn)生的壓力F2相比（）A．F1＞F2 B．F1＜F2 C．F1＝F2 D．無法比較答案與解析：汽車靜止在水平地面上，對地面的壓力等于汽車的重力，所以，F(xiàn)2＝G。汽車高速行駛時，相同時間內(nèi)空氣通過汽車上面的路程大于汽車下面的路程，空氣通過上面的速度大于下面的速度，汽車上面壓強小于下面的壓強，汽車受到空氣向上的升力作用，對地面的壓力減小。所以，F(xiàn)1＜G。故選：B。18．在英格蘭對希臘的足球世界杯小組賽最后一戰(zhàn)中，英格蘭隊長貝克漢姆射入一個價值被經(jīng)濟學(xué)家估計為二億英鎊的香蕉球，香蕉球是指球在水平方向上是曲線飛行的，球是從防守隊員的左側(cè)繞彎射向球門的，則射門者腳法應(yīng)是（）A．左腳內(nèi)側(cè)或右腳外側(cè) B．左腳內(nèi)側(cè)或右腳內(nèi)側(cè) C．左腳外側(cè)或右腳內(nèi)側(cè) D．左腳外側(cè)或右腳外側(cè)答案與解析：在旋轉(zhuǎn)方向與球前進方向相同的一側(cè)，空氣相對于球的流速比另一側(cè)較小，球的兩側(cè)流速不同，故兩邊的壓強差不同，固有壓力差產(chǎn)生，所以球會旋轉(zhuǎn)前進。足球在運動過程中，逐漸向右側(cè)偏移，說明右側(cè)的壓強小，根據(jù)流體壓強與流速的關(guān)系可知，右側(cè)空氣流速快。則射門者腳法應(yīng)是左腳內(nèi)側(cè)或右腳外側(cè)；故選：A。19．船在水中航行時，船體受到水的阻力較大，影響了航行速度。如圖是一種水翼船，船體下安裝了水翼。船在高速航行時，水面下的水翼會使船體抬高從而減小水對船體的阻力。則水翼的形狀應(yīng)該是圖中的（）A． B． C． D．答案與解析：在流體中流速越大的位置，壓強越小。當(dāng)船在水中高速航行時，水翼上表面凸起，它與船體間的水流速度大，壓強??；水翼下表面做成平面，水流速度小，壓強大，因此在水翼的上下表面存在向上的壓力（壓強）差，所以船體被抬高了；故水翼的形狀應(yīng)該是圖中的D。故選：D。20．2011年4月25日，美國阿肯色州遭龍卷風(fēng)襲擊，造成近60人下落不明。龍卷風(fēng)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流，它能把地面上的物體或人畜“吸”起卷入空中（如圖所示），龍卷風(fēng)能“吸”起物體的主要原因是（）A．龍卷風(fēng)內(nèi)部的氣壓遠小于外部的大氣壓 B．龍卷風(fēng)增大了空氣對物體的浮力 C．龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小了 D．龍卷風(fēng)產(chǎn)生了強大的靜電，將物體吸上天空答案與解析：龍卷風(fēng)的實質(zhì)是高帶旋轉(zhuǎn)的氣流，當(dāng)刮起龍卷風(fēng)時，龍卷風(fēng)內(nèi)部的空氣流動速度增大，壓強減??；龍卷風(fēng)外側(cè)的壓強不變，地面上的物體或人畜如果被圈在龍卷風(fēng)中，受到向內(nèi)且斜向上的壓強大于向外且斜向下的壓強，受到向內(nèi)且斜向上的壓力大于向外且斜向下的壓力，物體或人畜在壓力差的作用下被“吸”起卷入空中。故選：A。21．如圖所示，當(dāng)用吹風(fēng)機的冷風(fēng)擋吹機翼模型時，下列說法正確的是（）A．機翼模型上方空氣流速快 B．機翼模型下方空氣流速快 C．機翼模型會向下方運動 D．機翼模型只受重力作用答案與解析：機翼模型上表面彎曲，下表面平直，當(dāng)用吹風(fēng)機的冷風(fēng)擋吹機翼模型時，相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程比下方路程長，流速大，壓強小，機翼模型在壓強差下產(chǎn)生向上的升力，機翼模型會向上方運動，因此此時機翼模型除了受重力作用以外，還受向上的升力作用，故A正確；BCD錯誤。故選：A。22．如圖所示，中國空軍中個頭最大，被稱為“胖妞”的Y﹣20運輸機，其起飛質(zhì)量能達220t，航程大于7800km，曾在2020年2月13日馳援武漢，運送了大量醫(yī)療物資。關(guān)于該運輸機下列說法正確的是（）A．起飛時，飛行員相對于機艙是運動的 B．飛行時，機翼上方的空氣流速較大，壓強較大 C．輪胎較多，停放時可以減小飛機對地面的壓力 D．輪胎上的花紋，著地時可以增大與地面的摩擦力答案與解析：A、起飛時，飛行員相對于機艙之間的位置沒有發(fā)生變化，所以飛行員是靜止的，故A錯誤；B、機翼的形狀上凸下平，在相同是時間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長、速度大；經(jīng)過下方的路程短、速度小。上方空氣流速越大、壓強越?。幌路娇諝饬魉僭叫?、壓強越大。所以機翼上方的氣流對機翼的壓強小于機翼下方的氣流對機翼的壓強，機翼在壓強差的作用下，受到向上的升力作用。故B錯誤；C、輪胎較多，是在壓力一定時，通過增大受力面積來減小壓強，故C錯誤；D、輪胎上的花紋，是在壓力一定時，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故D正確。故選：D。23．如圖，用手握著兩張紙，讓紙自然下垂，在兩張紙的中間向下吹氣，這兩張紙將相互靠近（填“靠近”或“分開”），這說明流速越大，氣體壓強越小。答案與解析：對著兩張紙的中間吹氣，兩張紙中間的空氣流速變大，壓強變小，小于紙外側(cè)的大氣壓，產(chǎn)生了一個向內(nèi)的壓強差，將紙壓向中間。故答案為：靠近，小。24．如圖是煤氣灶灶頭的示意圖，基本操作是：打開煤氣閥，擰動點火裝置，煤氣和空氣在進口處混合流向燃燒頭被點燃燃燒。有同學(xué)擔(dān)心煤氣在進口處是否會向空氣中泄漏？你的觀點：我認為煤氣在進口處不會（選填“會”或“不會”）向空氣中泄漏，理由是因進口處煤氣的流速大，壓強小，大氣將煤氣壓進管道，不會泄漏。答案與解析：因為進口處煤氣流速大，壓強小，小于大氣壓，大氣將煤氣壓進管道，使煤氣和空氣流向燃燒頭被點燃燃燒，而不會向空氣中泄露。故答案為：不會；因進口處煤氣的流速大，壓強小，大氣將煤氣壓進管道，不會泄漏。25．有些跑車在車尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，如圖由于“氣流偏導(dǎo)器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，當(dāng)跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度?。ㄟx填“大或小”），此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強大（選填“大或小”），這樣，“氣流偏導(dǎo)器”受到一個向下（選填“上或下”）的壓力差，從而使車輪抓緊地面。答案與解析：如圖所示，等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過“氣流偏導(dǎo)器”的上表面和下表面，由于上表面平直，下表面呈弧形凸起，當(dāng)跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度小，此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強大，“氣流偏導(dǎo)器”受到一個向下的壓力差，從而使車輪抓緊地面。故答案為：??；大；下。26．劉星坐在汽車上，看到路旁的樹木向后退去，他是以汽車為參照物的；汽車行駛過程中，開了車窗，小明看到車內(nèi)懸掛的窗簾在車外飄動（選填“車內(nèi)”或“車外”）；這是由于車外空氣的流速大于車內(nèi)，而使車內(nèi)的氣壓大于車外的氣壓而造成的（選填“大于”、“小于”或“等于”）答案與解析：如果以地面為參照物的話，車和劉星應(yīng)該是運動的，現(xiàn)在看到樹木往后退，恰恰是選擇了汽車為參照物，所以地面上的樹才是運動的；汽車開動后，車外的空氣相對汽車要比車內(nèi)的空氣流動快，那么，流速快的地方壓強小，所以窗簾應(yīng)該向車外飄；故答案為：汽車；車外；大于。27．如圖所示，在某科技館內(nèi)陳列著一個模擬“風(fēng)洞實驗室”，一架重15N的飛機模型固定在臺秤的秤盤上，當(dāng)迎風(fēng)吹向飛機的風(fēng)速υ＝20m/s時，臺秤的示數(shù)為7N，則飛機模型得到的升力是8N．設(shè)由于空氣流動，在飛機模型的上方A點和下方B點產(chǎn)生的壓強分別為PA、PB，則PA＜PB（選填“＞”、“＜”或“＝”）答案與解析：（1）物體間力的作用是相互的，臺秤的示數(shù)是7N，臺秤給飛機的支持力是7N，飛機受到重力15N，飛機還受到的空氣的升力。飛機靜止在臺秤上，受到平衡力的作用，向上的升力與支持力的和等于重力，所以升力＝重力﹣支持力＝15N﹣7N＝8N。（2）如圖相同時間內(nèi)，空氣經(jīng)過上方的路程長，流速大，壓強??；空氣經(jīng)過下方的路程短，流速小，壓強大。故答案為：8；＜。28．小華探究氣體壓強與流速關(guān)系的實驗裝置如圖甲所示，其中兩端開口的U形管中有適量的水，U形管的左端通過橡皮管與玻璃管側(cè)壁管口相連通。小華用電吹風(fēng)機向玻璃管中吹風(fēng)，玻璃管內(nèi)C點的氣體壓強為p1，U形管內(nèi)液面高度差如圖乙所示；改變風(fēng)速后，玻璃管內(nèi)C點的氣體壓強為p2，U形管內(nèi)液面高度差如圖丙所示。請你根據(jù)上述實驗現(xiàn)象比較p1與p2的大小，則p1小于p2．（選填“大于”、“等于”或“小于”）答案與解析：用電吹風(fēng)機向玻璃管中吹風(fēng)，C點的空氣流速增大，壓強減小，U形管右側(cè)的壓強不變，液體在壓強差作用下，向左移動。C點的空氣流動速度越大，壓強越小，U形管中液體向左移動越大，液面差越大。故答案為：小于。29．我校每年都要舉行足球比賽，一次比賽中小明同學(xué)踢出的任意球繞過人墻，進入球門，這類球俗稱香蕉球。假設(shè)足球的軌跡如圖所示。你認為足球飛行過程中左側(cè)還是右側(cè)相對空氣的速度大？答案與解析：由圖可知，足球在運動過程中，逐漸向右側(cè)偏移，說明右側(cè)的壓強小，根據(jù)流體壓強與流速的關(guān)系可知，右側(cè)相對空氣的速度大。30．有的跑車在車的尾部設(shè)計安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相當(dāng)于一個倒置的翅膀（如圖所示），這主要是為了讓跑車高速行駛時，車輪能更好地抓緊地面。請解釋其中道理。答案與解析：由于氣流偏導(dǎo)器上表面平直，下表面凸起，所以當(dāng)跑車高速行駛時，流過氣流偏導(dǎo)器上方的空氣速度較慢，壓強較大；而流過下方的空氣速度較快，壓強較小。這樣，偏導(dǎo)器上下方所受的壓力差形成了一個向下的力，從而使車對地面的壓力增大，摩擦力隨之增大，提高了車輪的著地性能。31．2018年5月14日，川航3U8633從重慶飛往拉薩的途中，副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃爆碎。在機艙內(nèi)外壓強的作用下，副機長的身體被“吸”出去一半。飛機燃料是到目的地基本用完正好具備降落的條件，如果半途降落則會因為燃料太重而增加降落的風(fēng)險：正副機長憑借著自己的經(jīng)驗、技術(shù)與膽識，完成了一次無人員傷亡的迫降，挽救了大家的生命。利用上述材料，結(jié)合已學(xué)的物理知識，請回答以下問題：（1）為什么擋風(fēng)玻璃爆碎時，副機長的身體會被“吸”出去？（2）燃料太重對降落會造成什么風(fēng)險？答案與解析：（1）飛機快速行駛時，窗外的空氣流速大、壓強小；機內(nèi)的空氣流速小、壓強大，機內(nèi)的氣壓大于機外的氣壓，將副機長的身體壓出去；（2）燃料太重，飛機的質(zhì)量越大，慣性就越大，降落滑行距離就大，容易出事故。二．飛機的升力（共2小題）【知識點的認識】飛機前進時，機翼與周圍的空氣發(fā)生相對運動，相當(dāng)于有氣流迎面流過機翼．氣流被機翼分成上下兩部分，由于機翼橫截面的形狀上線不對稱，在相同時間內(nèi)，機翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大，它對機翼的壓強較小；下方氣流通過的路程較短．因而速度較小，它對機翼的壓強較大．因此在機翼得上下表面產(chǎn)生了壓強差，這就是向上的升力．【命題方向】利用流體壓強與流速的關(guān)系解釋一些現(xiàn)象是命題關(guān)鍵：流體在流速大的地方壓強較小，在流速小的地方壓強較大．飛機、小鳥飛翔就是利用這一原理飛翔的．例題：關(guān)于飛機升力的解釋，以下說法正確的是（）A．飛機的升力就是飛機高速起飛時的慣性力B．飛機的升力是由于發(fā)動機的動力產(chǎn)生的C．飛機的升力就是飛機在空氣中受到的浮力D．飛機的升力是空氣對機翼下方的壓力與上方的壓力差分析：利用流體壓強與流速的關(guān)系解釋：機翼形狀上凸下平，上下不對稱，上方空氣流速大，壓強小，下方空氣流速小壓強大，形成向上的壓強差，即產(chǎn)生了向上的升力．解：因為飛機機翼截面形狀是：上方凸起、下方較平；所以，飛機前進時，機翼與周圍空氣發(fā)生相對運動，相當(dāng)于氣流迎面流過機翼；氣流被機翼分成上下兩部分，由于機翼截面的形狀上下不對稱，在相同時間內(nèi)，機翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大，它對機翼的壓強較??；下方氣流通過的路程較短，因而速度較小，它對機翼的壓強較大．因此在機翼上下表面產(chǎn)生了壓強差，這就產(chǎn)生了向上的升力．故選D．點評：主要考查流體壓強與流速的關(guān)系，必須牢記：在流體中，流速越大的位置，壓強越小．【解題方法點撥】從圖上理解飛機的升力產(chǎn)生的原因：從空氣流過機翼的流線譜可以看出：相對氣流流過機翼時，分成上下兩股，分別沿機翼上表面流過，而在機翼的后緣重新匯合向后流去．因機翼表面突起的影響，上表面流線密集，流管細，其氣流流速快、壓力??；而下表面流線較稀疏，流管粗，其氣流流速慢，壓力較大．因此，產(chǎn)生了上下壓力差．這個壓力差就是空氣動力（R），它垂直流速方向的分力就是升力（Y）．升力維持飛機在空中飛行．（多選）32．下列關(guān)于壓強的說法，正確的是（）A．如圖甲是自制壓強計，用它還可以制成高度儀，若瓶中裝滿水，還可制成液體溫度計B．如圖乙是機翼的截面圖，飛機機翼上方空氣流速快，壓強小，下方空氣流速慢，壓強大，于是產(chǎn)生向上的升力而起飛 C．如圖丙所示裝置中，水受到重力的方向豎直向下，因此不會對探頭產(chǎn)生向上的壓強D．如圖丁是“嫦娥四號”探月器，其靜止時對月球和地球水平表面產(chǎn)生的壓強相等答案與解析：A、把自制壓強計從山腳帶到山頂，瓶內(nèi)空氣的壓強不變，而外界大氣壓隨高度的增加而減小，此時在瓶內(nèi)氣壓的作用下，會有一部分水被壓入玻璃管，因此管內(nèi)水柱的高度會增大；如果在瓶內(nèi)裝滿水時，整個瓶子相當(dāng)于溫度計的玻璃泡，其工作原理也和液體溫度計類似，因此可作為測量溫度的儀器。故A正確；B、等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲、下表面平直，所以空氣通過機翼上表面的流速大，通過下表面的流速較小；因為機翼上方的空氣流速大，壓強較?。粰C翼下方的空氣流速小，壓強大，所以機翼受到一個向上的壓強差，飛機受到向上的壓力差，也就是升力；故B正確；C、液體內(nèi)部壓強雖由重力產(chǎn)生，但由于液體的流動性故能產(chǎn)生各個方向的壓強，故C錯誤；D、探月器在月球上的壓力小于在地球上的壓力，受力面積不變，由p＝可得，其靜止時對月球的壓強小于對地球水平表面產(chǎn)生的壓強，故D錯誤。故選：AB。33．懸停在空中的直升機受到升力和重力的作用，其中升力的施力物體是空氣。答案與解析：地面附近的物體都受到豎直向下的重力作用，懸停在空中的直升機也會受到重力作用；直升機的螺旋槳對空氣施加了一個豎直向下的力，由于物體間力的作用是相互的，所以空氣對直升機施加了一個豎直向上的反作用力，這個力就是飛機向上的升力；故答案為：重；空氣。三．實驗研究氣體流速與壓強的關(guān)系（共2小題）【知識點的認識】氣體、液體都可以流動，流動流體的壓強大小跟流體的流速有關(guān)系的實驗很多，例如：吹不散的氣球?qū)嶒炂鞑模杭毮緱U（1米長左右）1根氣球2個細線2根實驗步驟：1．把兩個氣球充滿氣，用細線把氣球口扎緊．2．把細桿的兩端放在離地面1米高的支撐物上，使木桿保持水平．3．用細線把兩氣球懸掛在木桿上，使兩個氣球的高度一致，相距約30厘米．（如圖所示）4．兩個氣球靜止時，用嘴向兩氣球中間吹氣，兩氣球會相互遠離嗎？實驗現(xiàn)象：氣流從兩氣球中間流過時，兩氣球會相互靠近．【命題方向】通過流動流體的壓強大小跟流體的流速有關(guān)系的實驗來解釋產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是什么是命題方向．例：小陽用漏斗和兵乓球做“氣體壓強與流速的關(guān)系”的實驗，如圖所示．當(dāng)他用力向上吹氣，兵乓球沒有被吹起，還是緊貼在漏斗出口．小陽分析：由于氣體流速大壓強小，所以兵乓球上面的壓強大于下面的壓強，兵乓球沒被吹起．小紅不同意他的觀點，她認為兵乓球沒有被吹起是兵乓球受到重力的作用．請你設(shè)計一個實驗證明小紅的觀點是錯誤的．寫出實驗步驟和實驗現(xiàn)象．分析：掌握流體壓強與流速的關(guān)系：流體的流速越快，壓強越?。祟}可以通過讓漏斗倒置吹氣，由于漏斗桶內(nèi)壓強小，所以乒乓球反而不會掉下．答：把圖中的實驗裝置倒過來，先用手輕輕托住兵乓球，從漏斗口用力向下吹氣，同時松開手，雖然兵乓球受到重力作用，卻觀察到兵乓球沒有被吹落，還是緊貼在漏斗出口，說明兵乓球緊貼在漏斗出口不是因為兵乓球受到重力作用，所以小紅的觀點是錯誤的．點評：掌握流體的壓強跟流速的關(guān)系，能用流體壓強解釋有關(guān)的問題．【解題方法點撥】解釋：向兩氣球中間吹氣時，兩氣球中間的氣流速度大于兩氣球另一側(cè)的氣流速度，所以兩氣球中間的氣壓就小于兩氣球另一側(cè)的氣壓．這樣左邊的氣球會受到空氣對它向右的作用力，右邊的氣球會受到空氣對它向左的作用力，因此兩氣球相互靠近．抓住流體壓強與流速關(guān)系啦解釋現(xiàn)象．34．探究“硬幣起飛”的條件。（一）查尋規(guī)律：在地面附近同一高度或高度差不顯著的情況下空氣流速v與壓強P的關(guān)系可表示為+p＝C，式中C是常量，ρ表示空氣密度。根據(jù)上述關(guān)系式可知（1）常量C表示空氣流速為0時的壓強或p。（二）設(shè)計實驗：本研究需要知道硬幣的質(zhì)量m（或重力G）和硬幣上（或下）表面面積S。（2）某同學(xué)采用圖1所示的方法測定硬幣上（或下）表面面積。①測得硬幣的直徑D＝1.85厘米。②根據(jù)數(shù)學(xué)公式S＝即可算出硬幣上（或下）表面面積。（3）請你設(shè)計一個測定硬幣質(zhì)量（或重力）的實驗方案。先利用天平稱出多個硬幣的總質(zhì)量，然后計算出單個硬幣的質(zhì)量。（三）探究條件：如圖2所示，在水平桌面上放置一個硬幣并沿箭頭所示方向吹氣，氣流通過硬幣上部，由于硬幣下面沒有氣流通過，從而產(chǎn)生壓力差，給硬幣一個向上的動力。（4）根據(jù)上述流速與壓強的關(guān)系式可知，硬幣下方空氣壓強p下＝C。（5）剛好將硬幣吹起時，硬幣上、下表面的壓力差△F＝G。（四）得出結(jié)論：（6）請寫出剛好將硬幣吹起時吹氣速度v的表達式v＝或v＝（用ρ、S、m或G表示）。答案與解析：（一）（1）根據(jù)關(guān)系式為+p＝C可知，常量C表示空氣流速為0時的壓強或p。（二）設(shè)計實驗：①由圖可知刻度尺上共測量了四個直徑，四個直徑的總長度為：7.40cm，則每個硬幣的直徑為：7.40cm÷4＝1.85cm。（3）測定硬幣質(zhì)量（或重力）的實驗方案。方案一：先利用天平稱出多個硬幣的總質(zhì)量，然后計算出單個硬幣的質(zhì)量。方案二：先利用彈簧測力計稱出多個硬幣的總重力），然后計算出單個硬幣的重力。（三）探究條件：（4）在吹硬幣時，硬幣下方的空氣流速為0，代入公式ρv2+p＝C中，可得ρ×0+