競爭對手分析

戴姆勒東北亞投資有限公司/產(chǎn)品管理部北京,2011.11目前一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)公司歷史技術(shù)特征213目錄產(chǎn)品范圍45678產(chǎn)品介紹優(yōu)勢與劣勢對比駕駛室比較發(fā)動(dòng)機(jī)比較變速箱比較目前二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)Volvo的創(chuàng)始人瑞典人古斯塔夫·拉森（GustafLarson）和亞沙·蓋布列森（AssarGabrilsson）原本都服務(wù)于瑞典知名滾珠軸承（Ballbearing）制造廠SKF，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經(jīng)濟(jì)學(xué)出身的國際營銷部門經(jīng)理。兩人都有建造瑞典汽車工廠的夢想，于是攜手合作在1927年離開SKF建立了沃爾沃公司。沃爾沃第一款卡車，是1928年上市的”1系列”。此早期卡車的設(shè)計(jì)十分先進(jìn),它的運(yùn)輸量達(dá)到了額定值的二倍。1934因?yàn)槲譅栁諰V71和LV73系列卡車獲取的巨大成功,沃爾沃成為了20世紀(jì)30年代最大的卡車出口商,1934年約有800輛卡車出口。二戰(zhàn)期間,沃爾沃是瑞典軍用車的主要提供商。VOLVO長期關(guān)注汽車安全問題并發(fā)明大量的汽車安全科技，公司內(nèi)有一車禍研究團(tuán)隊(duì)長期與警方一起至車禍現(xiàn)場研究汽車撞擊安全的問題，也讓VOLVO汽車擁有許多醫(yī)師客戶。在汽車性能方面VOLVO對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很有研究。

公司歷史VOLVO目前三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)公司歷史Scania，是一瑞典的貨車和客車制造廠商，于1900年在瑞典南部的馬爾默（Malm?）成立?，F(xiàn)總部位于S?dert?lje，當(dāng)中Scania是斯科訥省的拉丁語。現(xiàn)時(shí)Scania于瑞典以外地區(qū)包括荷蘭、阿根廷及巴西均設(shè)有生產(chǎn)線。1902年開始生產(chǎn)卡車。1911年，Scania與汽車及貨車制造廠商VABIS合并，組成ABScaniaVabis。1969年,Scania-Vabis與紳寶汽車（SAAB）合并，組成Saab-ScaniaAB。該集團(tuán)于1995年分拆，SAAB生產(chǎn)汽車，而Scania則生產(chǎn)貨車客車等重型車輛。2011年,Scania擴(kuò)大其卡車發(fā)動(dòng)機(jī)范圍,率先使用兩個(gè)符合Euro6標(biāo)準(zhǔn)的13升發(fā)動(dòng)機(jī)。

SCANIA目前四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品范圍目前五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品范圍

目前六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品范圍目前七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)技術(shù)特征動(dòng)力系統(tǒng)Volvo輕型發(fā)動(dòng)機(jī)使用共軌技術(shù)；Volvo的大型發(fā)動(dòng)機(jī)使用單體泵技術(shù)Volvo命名7升發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為VCB(Volvo壓縮制動(dòng)),命名11升發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為VEB(Volvo發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))；較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)VEB+為13和16升發(fā)動(dòng)機(jī)選配11升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均有“I-Shift”(自動(dòng)手動(dòng)一體變速箱).Volvo也為重型工程運(yùn)輸卡車提供設(shè)計(jì)改良后的“I-Shift”自動(dòng)手動(dòng)一體變速箱7升發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)手動(dòng)一體變速箱名為"I-Sync".自動(dòng)變速箱(液力變扭器)適用于小發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型系列"Powertronic"是裝有11升發(fā)動(dòng)機(jī)的全自動(dòng)變速箱的名稱.VOLVO目前八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)VOLVO環(huán)境保護(hù)所有Volvo發(fā)動(dòng)機(jī)均使用SCR技術(shù),符合Euro5排放標(biāo)準(zhǔn)Volvo目前只有大型發(fā)動(dòng)機(jī);7升發(fā)動(dòng)機(jī)來自德國Deutz.EEV以SCR為基礎(chǔ),但是沒有PM過濾器.Volvo在實(shí)際運(yùn)行FM車輛以測試甲浣柴油技術(shù).此發(fā)動(dòng)機(jī)以Euro5柴油單位為基礎(chǔ),可以使用甲浣沼氣和柴油;當(dāng)降溫到零下160°C時(shí),LNG(液化天然氣)或LBG(液化沼氣)的容量減半;裝有特殊油箱的車輛續(xù)駛里程加倍,和以壓縮氣體為燃料的甲浣柴油車輛相比,比率75:25(液化氣比柴油).和天然氣點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,它最大行駛距離翻三番.Volvo聲明其卡車約95%部分可回收,VOLVO車輛超過30%部分以可回收材料制造.

所有重量趕過50g的零件都貼有塑料使用類型的標(biāo)簽.技術(shù)特征目前九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)VOLVO可選驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)Volvo卡車期望其額定總重超過26噸的柴油電力混合動(dòng)力卡車能夠參加該系列2011年產(chǎn)品發(fā)布,此車很有可能是FE車輛.FM和FE混合動(dòng)力車輛已經(jīng)過陸續(xù)的測試,比如垃圾回收車.VolvoFE混合動(dòng)力車輛擁有功率為235kW/320hp的7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī),以及120kW/163hp電力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī).除了場地試驗(yàn),該車輛并沒有投入商業(yè)銷售.歐洲市場上的Volvo不包括天然氣車輛.Volvo正測試其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),此系統(tǒng)使用生物甲浣氣和生物柴油的混合物.以比率80:20(油氣:柴油)為目標(biāo),和傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比,此車可能會(huì)減少80%二氧化碳排放量.技術(shù)特征目前十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)VOLVO安全設(shè)備

目前ESP同樣配有掛車控制系統(tǒng).掛車和半掛車在必要的情況下會(huì)剎車,此做法可以防止翻車或吊桿失控.制動(dòng)輔助系統(tǒng)根據(jù)不同的行駛狀況控制不同的制動(dòng)系統(tǒng)的使用.“坡道起動(dòng)輔助”

防止卡車在斜坡行駛時(shí)打滑.一些車輛配有標(biāo)準(zhǔn)起動(dòng)牽引力控制系統(tǒng).起動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)也提供可選,并混合到電子制動(dòng)系統(tǒng)EBS中.第二代巡航定速系統(tǒng)也包括雷達(dá)輔助車距控制.自適應(yīng)巡航定速系統(tǒng)(ACC)主動(dòng)控制車速,幫助駕駛員保持充分的安全距離.車道輔助系統(tǒng)和駕駛員預(yù)警系統(tǒng)(車道保持支持)車道變換支持(LCS)監(jiān)控行人一側(cè)盲點(diǎn).如果控制方向指示器顯示變換車道,LCS雷達(dá)會(huì)查看此區(qū)域,必要時(shí)會(huì)發(fā)出可視信號(hào)預(yù)警.轉(zhuǎn)向燈以30km/h的速度照明道路兩側(cè),由方向指示燈開關(guān).輪胎氣壓監(jiān)控在某些情況下可選技術(shù)特征目前十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)VOLVO其它酒精鎖(發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的酒精檢查)可選.雨水感應(yīng)器,控制擋風(fēng)玻璃雨刷速度.注：以上描述的設(shè)備性能不適用于此范圍內(nèi)的所有機(jī)型.更新：2011-4-6技術(shù)特征目前十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)SCANIA動(dòng)力系統(tǒng)2011年,Scania使用兩個(gè)符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的13升發(fā)動(dòng)機(jī),擴(kuò)大了其卡車發(fā)動(dòng)機(jī)范圍,Scania是第一個(gè)這樣做的的制造商.Scania在它的發(fā)動(dòng)機(jī)范圍內(nèi)混合了單體泵噴油系統(tǒng)和共軌系統(tǒng).單體泵系統(tǒng)使用ScaniaHPI(高壓噴油),共軌系統(tǒng)和ScaniaXPI(超高壓注射)系統(tǒng)相聯(lián).Scania的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí),僅使用廢氣閥.Scania使用"Opticruise"作為自動(dòng)變速桿的控制系統(tǒng).即使自動(dòng)變速箱,離合器踏板仍然存在.全自動(dòng)變速箱(液力變扭器)僅適用于中等功率的發(fā)動(dòng)機(jī).變速操作或自動(dòng)變速器的變速轉(zhuǎn)換可以通過方向盤開關(guān)來控制.技術(shù)特征目前十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)環(huán)境保護(hù)Scania輕型發(fā)動(dòng)機(jī)使用共軌技術(shù)使用SCR技術(shù)和車用尿素溶劑,或EGR技術(shù)的Scania發(fā)動(dòng)機(jī)符合Euro5排放標(biāo)準(zhǔn).小型發(fā)動(dòng)機(jī)不用車用尿素溶劑的,但使用可變渦輪增壓器幾何(VTG)和免保養(yǎng)顆粒過濾器的EGR,此小型發(fā)動(dòng)機(jī)符合Euro5標(biāo)準(zhǔn)。13升發(fā)動(dòng)機(jī)只有Euro5一種形式,通過2級(jí)EGR和VTG滿足排放標(biāo)準(zhǔn).其它發(fā)動(dòng)機(jī)有車用尿素溶劑油箱和SCR技術(shù).Scania有多種等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足

EEV排放標(biāo)準(zhǔn)SCANIA技術(shù)特征目前十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)可選驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

Scania輕型發(fā)動(dòng)機(jī)使用共軌技術(shù)作為“EcolutionbyScania”活動(dòng)的一部分,Scania聲明會(huì)為柴油,生物柴油,酒精或沼氣提供駕駛解決方案,比如:全適用的大范圍的燃料.

但是,真正可買到的產(chǎn)品通常只是以酒精為燃料的用于公共交通的發(fā)動(dòng)機(jī),全球如此.許多日常運(yùn)行的配送車和垃圾處理車使用270hp酒精形式的EGR和免保養(yǎng)顆粒過濾器.因?yàn)镾cania產(chǎn)品范圍內(nèi)包括額定總重為18噸的車輛,Scania制造商不提供混合動(dòng)力車輛.SCANIA技術(shù)特征目前十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)安全設(shè)備ESP只供4x2牽引車選擇(P,GandR系列)車輛可選擇性地配備制動(dòng)輔助系統(tǒng),此系統(tǒng)根據(jù)不同的行駛狀況控制多種制動(dòng)系統(tǒng)配有雷達(dá)制動(dòng)接近系統(tǒng)的巡航定速器可供有ESP的牽引車和緩速器選擇車道引導(dǎo)系統(tǒng)供R系列的牽引車可選(僅同ESP連接)起動(dòng)牽引控制系統(tǒng)供大部分車輛可選,除了一些工程車

輪胎氣壓監(jiān)控供R系列車輛可選SCANIA注：以上描述的設(shè)備性能不適用于此范圍內(nèi)的所有機(jī)型.更新：2011-4-6技術(shù)特征目前十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:貨物配送核心市場:西歐額定總車重:12-18t駕駛室寬度:2.13m-2.15m歷史:1985FL6投入市場

2000大規(guī)模車型翻新

2006所有系統(tǒng)翻新,升級(jí)為FL

2009引進(jìn)配有Euro5型SCR的D7F發(fā)動(dòng)機(jī)概述:自1985年FL首次投入市場以來,FL在2000年第一次全面翻新.2006年,它使用雷諾Midlum的駕駛室和底盤呈現(xiàn)出嶄新設(shè)計(jì).盡管它以前擁有7.5-26t的范圍,但它目前只包括12-18t重量級(jí)別的車.最新發(fā)布的FE系統(tǒng)目前包括更好的重量級(jí)別.VOLVOFL目前十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述FL短駕駛室16001605短FL舒適駕駛室20001605中長FL雙排座駕駛室28301605雙排座駕駛室VOLVOFL發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)

型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)D7F130kW2800rpm排氣制動(dòng)+Volvo壓縮制動(dòng)D7F188kW2800rpm目前十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFL發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)D7F直列6缸7.2升共軌系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述177kW(240hp)2300rpm940Nm1200-1700rpmEuro5,SCR191kW(260hp)2300rpm1010Nm1200-1700rpmEuro5,SCR213kW(290hp)2300rpm1070Nm1200-1700rpmEuro5,SCR目前十九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFL變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

ZTO100666,75–0,786檔同步齒輪變速箱ZTO11098+19,48–0,75全同步齒輪9檔變速箱O1056(I-Sync)66,75–0,78自動(dòng)6檔變速箱Allison30663,49–0,656檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板自動(dòng)變速桿自動(dòng)液壓無H型換檔桿手動(dòng)變速桿連接有I-Sync自動(dòng)或手動(dòng)電動(dòng)液壓無目前二十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:18公噸的配送運(yùn)行工地作業(yè)核心市場:西歐額定總車重:18–25t駕駛室寬度:2.33m–2.35m歷史:2006投入市場

2009引進(jìn)Euro5標(biāo)準(zhǔn)SCR的D7F發(fā)動(dòng)機(jī)概述:

2006年,作為18-25t重量級(jí)別的新款獨(dú)立系列,FE代替了較小的FL系列.FE系列有三種駕駛室樣式和一個(gè)輸出功率范圍在240hp與340hp之間的7.2升D7發(fā)動(dòng)機(jī),它用于重型配送和輕型工程作業(yè).在2009這一過渡年,符合Euro5標(biāo)準(zhǔn)的FE使用F代的D7發(fā)動(dòng)機(jī)以及與260hp發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的I-Sync變速箱.VOLVOFE目前二十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,6x2半掛牽引車4x2駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述FE短駕駛室16001605短FE舒適駕駛室20001605中長FE長途駕駛室22001605長VOLVOFE發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)

型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)D7F130kW2800rpm排氣制動(dòng)+Volvo壓縮制動(dòng)D7F188kW2800rpm目前二十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFE發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)D7F直列6缸7.2升共軌系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述177kW(240hp)2300rpm940Nm1200-1700rpmEuro5SCR191kW(260hp)2300rpm1010Nm1200-1700rpmEuro5SCR221kW(300hp)2300rpm1160Nm1200-1700rpmEuro5SCR250kW(340hp)2300rpm1300Nm1200-1700rpmEuro5SCR目前二十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFE變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

ZTO100666,75–0,786檔同步齒輪變速箱ZTO11098+19,48–0,75全同步齒輪9檔變速箱O1056(I-Sync)66,75–0,78自動(dòng)6檔變速箱Allison30663,49–0,656檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板自動(dòng)變速桿自動(dòng)液壓無H型換檔桿手動(dòng)變速桿連接有I-Sync自動(dòng)或手動(dòng)電動(dòng)液壓無目前二十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:跨國和國內(nèi)長途行駛;超過18公噸貨物配送;工地作業(yè)核心市場:全球額定總車重:18-41t駕駛室寬度:2.43m歷史:1998投入市場

200612.8升發(fā)動(dòng)機(jī)(SCR)和I型變速桿變速箱范圍

200712.8升發(fā)動(dòng)機(jī)(EGR,EURO4)

2009新款發(fā)動(dòng)機(jī)D11C/D13C(SCR,EURO5)

2010駕駛室翻新;增加FMX車型,用于工程車概述:

FM和FH以普通的模塊化系統(tǒng)為基礎(chǔ),此系統(tǒng)總體和Actros系列相當(dāng)。FM和FH不同之處在于FM的駕駛室位置更低.2008年起,FM開始使用Globetrotter駕駛室LXL.此駕駛室將在2010年進(jìn)行內(nèi)外部的翻新。

大多數(shù)VOLVO工程車型都屬于FM系列。符合Euro4的在9公升與13公升之間的發(fā)動(dòng)機(jī)都裝配了EGR或SCR系統(tǒng)，而且部分車可以與I-Shift結(jié)合使用。自2009年，F(xiàn)M中已經(jīng)有10.8升的D11C和12.8升的D13C符合Euro5標(biāo)準(zhǔn)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在2010年同樣可用作EEV的選擇。

VOLVOFM目前二十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,6x2,6x4,6x6半掛牽引車4x2,6x2,6x4,6x6駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述標(biāo)準(zhǔn)駕駛室18101570短長途駕駛室

22301570長Globetrotter22301930長,加高GlobetrotterXL22302100長,超高VOLVOFM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)

型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率Volvo發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)D11C290kW2400rpm排氣制動(dòng)D13C180kW2300rpm排氣制動(dòng)+(VEB+)D13C375kW2300rpm目前二十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFM發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)D11C直列6缸10.8升泵嘴噴油系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述243kW(330hp)1600-1900rpm1600Nm950-1400rpmEuro5,SCR272kW(370hp)1600-1900rpm1750Nm950-1400rpmEuro5,SCR302kW(411hp)1600-1900rpm1950Nm950-1400rpmEuro5,SCR332kW(452hp)1600-1900rpm2150Nm950-1400rpmEuro5,SCR目前二十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFM發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)D13C直列6缸12.8升泵嘴噴油系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述280kW(381hp)1400-1900rpm1900Nm1000-1400rpmEuro5,SCR309kW(420hp)1400-1900rpm2100Nm1000-1400rpmEuro5,SCR338kW(460hp)1400-1900rpm2300Nm1000-1400rpmEuro5,SCR368kW(500hp)1400-1900rpm2500Nm1050-1400rpmEuro5,SCR目前二十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFM變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

VT2009B8+116,85–1,004檔變速箱配一個(gè)副箱和爬行檔VT2214B12+216,41–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VTO2214B12+213,16–0,83檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VT2514B12+216,41–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VTO2514B12+213,16–0,83檔基本變速箱配兩個(gè)副箱2412D(I-Shift)1214,94–1,00全自動(dòng)3檔變速箱配兩個(gè)副箱2612D(I-Shift)1214,94–1,00全自動(dòng)3檔變速箱配兩個(gè)副箱目前二十九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFM變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

O2612D(I-Shift)1211,73–0,78全自動(dòng)3檔變速箱配兩個(gè)副箱PT2106(Powertronic)66,15–1,006檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置PT2606(Powertronic)66,15–1,006檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板H型換檔桿,用于VxxxB手動(dòng)線控有I型變速桿自動(dòng)或手動(dòng)氣動(dòng)無Powertronic自動(dòng)液壓無目前三十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:國際和國內(nèi)長途運(yùn)行核心市場:全球額定總車重:18-41噸駕駛室寬度:2.43m歷史:

1993投入市場

2001大規(guī)模車型翻新

200612.8升發(fā)動(dòng)機(jī)(SCR)和I-shift變速箱范圍

200712.8升發(fā)動(dòng)機(jī)(EGR,EURO4)

2008車型翻新

2009新發(fā)動(dòng)機(jī)D11C和D13C(SCR,EURO5)概述:

FH和FM以標(biāo)準(zhǔn)模塊系統(tǒng)為基礎(chǔ),可比得上Actros系列.FH和FM不同之處在于FH的駕駛室位置更高,發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大,以及GlobetrotterXL最大空間的駕駛室.11至13升的Euro4發(fā)動(dòng)機(jī)從配有SCR或EGR系統(tǒng),同時(shí)可以與自動(dòng)I-Shift變速箱聯(lián)接。VOLVOFH目前三十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,6x2,6x4,8x2,8x4半掛牽引車4x2,6x2,6x4駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述標(biāo)準(zhǔn)駕駛室18101570短長途駕駛室

22301570長Globetrotter22301930長,加高GlobetrotterXL22302100長,超高VOLVOFH發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)

型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)D13C180kW2300rpmVOLVO排氣制動(dòng)+(VEB+)

D13C375kW2300rpm目前三十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFH發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)D13C直列6缸12.8升泵嘴噴油系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述280kW(381hp)1400-1900rpm1900Nm1000-1400rpmEuro5,SCR309kW(420hp)1400-1900rpm2100Nm1000-1400rpmEuro5,SCR338kW(460hp)1400-1900rpm2300Nm1000-1400rpmEuro5,SCR368kW(500hp)1400-1900rpm2500Nm1050-1400rpmEuro5,SCR397kW(540hp)1460-1900rpm2600Nm1060-1450rpmEuro5,SCR目前三十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFH變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

VT2214B12+216,41–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VTO2214B12+213,16–0,83檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VT2514B12+216,41–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VTO2514B12+213,16–0,83檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VT2814B12+216,41–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱VTO2814B12+213,16–0,83檔基本變速箱配兩個(gè)副箱2412D(I-Shift)1214,94–1,00自動(dòng)3檔基本變速箱配兩個(gè)副箱2512C(I-Shift)1214,94–1,00自動(dòng)3檔基本變速箱配兩個(gè)副箱目前三十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹VOLVOFH變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

O2512C(I-Shift)1211,73–0,78自動(dòng)3檔基本變速箱配兩個(gè)副箱2612D(I-Shift)1214,94–1,00自動(dòng)3檔基本變速箱配兩個(gè)副箱O2612D(I-Shift)1211,73–0,78自動(dòng)3檔基本變速箱配兩個(gè)副箱PT2606(Powertronic)126,15–1,006檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板H型變速桿,用于VxxxB手動(dòng)線控有I型變速桿自動(dòng)或手動(dòng)氣動(dòng)無Powertronic自動(dòng)液壓無目前三十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:配送運(yùn)行工地作業(yè)核心市場:西歐額定總車重:18-41t駕駛室寬度:2.43m歷史：2004投入市場

2005引進(jìn)EURO4發(fā)動(dòng)機(jī)

2006引進(jìn)EURO5發(fā)動(dòng)機(jī)

2007引進(jìn)EURO5EGR發(fā)動(dòng)機(jī),采用雙排駕駛室概述:

2004年IAA上展示的P系列代替了其先前的4系列,4系列曾經(jīng)是唯一的系列。在最近的翻新中,Scania開始以駕駛室類型給車輛命名。P系列的駕駛室基本與G及R系列相同.但額外有兩個(gè)雙排駕駛室.因P系列主要用于配送運(yùn)行,所以其駕駛室位置低。

ScaniaP系列目前三十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,4x4,6x2,6x4,6x6,8x2,8x4半掛牽引車4x2,6x2,6x4駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述CP1415101500短CP1617901500中長CP19L20601500長,低頂CP19N20601670長CP19H20601910長,高頂

CP28雙排座駕駛室

31511510雙排座駕駛室,短

CP31雙排座駕駛室

34511510雙排座駕駛室,長

ScaniaP系列目前三十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)ScaniaP系列發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)DC9181kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC9-----排氣制動(dòng)DC12247kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC12-----排氣制動(dòng)DC13262kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC13-----目前三十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC9直列5缸9.3升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述169kW(230hp)1900rpm1050Nm1000-1500rpmEURO5,EGR206kW(280hp)1900rpm1400Nm1000-1350rpmEURO5,EGR235kW(320hp)1900rpm1600Nm1100-1200rpmEURO5,EGRScaniaP系列目前三十九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹ScaniaP系列發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC12直列6缸11.7升泵-噴嘴(ScaniaHPI)最大功率

最大扭矩描述280kW(381hp)1800rpm1900Nm1100-1400rpmEURO5SCR309kW(420hp)1800rpm2100Nm1100-1400rpmEURO5SCRDC13直列6缸

排量噴油系統(tǒng)12,7升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述265kW(360hp)1900rpm1850Nm1000-1300rpmEURO5EGR294kW(400hp)1900rpm2100Nm1000-1300rpmEURO5EGR目前四十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)速比范圍

型號(hào)

G67067,10–1,006檔同步齒輪的變速箱GR87589,17–1,004檔變速箱配一個(gè)副箱GR9058+17,19–1,004檔基本變速箱配一個(gè)副箱和爬行檔GRS895129,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱GRS90512+29,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔GRSO90512+29,16–0,803檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔Allison300063,49–0,656檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置ScaniaP系列目前四十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

Allison443064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison444064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison450064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板Allison自動(dòng)變速桿自動(dòng)液壓無雙H型換檔桿用于GRxxx和GRSxxx

手動(dòng)變速桿連接有OptiCruise(除了6檔或9速變速箱)自動(dòng)或手動(dòng)電動(dòng)氣壓有,起動(dòng)/停止單H型換檔桿用于G670

手動(dòng)變速桿連接有ScaniaP系列目前四十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)速比范圍

型號(hào)

Allison443064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison444064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison450064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板Allison自動(dòng)變速桿自動(dòng)液壓無雙H型換檔桿用于GRxxx和GRSxxx

手動(dòng)變速桿連接有OptiCruise自動(dòng)或手動(dòng)電動(dòng)氣壓可選有/無腳踏板單H型換檔桿用于G670

手動(dòng)變速桿連接有ScaniaP系列目前四十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:國內(nèi)長途運(yùn)行國際長途運(yùn)行

工程場地運(yùn)行核心市場:西歐額定總車重:18-41t駕駛室寬度:2.43m歷史:2007投入市場

2011Euro6發(fā)動(dòng)機(jī)投入市場概述:

2007年秋發(fā)布的“G”系列旨在加強(qiáng)Scania“P”

和R“系列產(chǎn)品范圍?！癎”

系列被設(shè)計(jì)成”完美”的工程車系列,Scania認(rèn)為此車最適合國內(nèi)和國際長途運(yùn)行.底盤高度可變。入口和發(fā)動(dòng)機(jī)通道高度在“P”

和“R”

系列之間。發(fā)動(dòng)機(jī)己經(jīng)過測驗(yàn)。Euro4和Euro5發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在230和480hp之間。

ScaniaG系列

目前四十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,4x4,6x2,6x4,6x6,8x2,8x4半掛牽引車4x2,6x2,6x4駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述CP1417101500短CP1619901500中長CP19L22601500長,低頂CP19N22601700長CP19H22601910長,高頂

ScaniaG系列目前四十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)ScaniaG系列發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)DC9181kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC9-----排氣制動(dòng)DC12247kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC12-----排氣制動(dòng)DC13262kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC13-----排氣制動(dòng)DC13235kW2400rpm(Euro6)產(chǎn)品介紹目前四十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC9直列5缸9.3升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述169kW(230hp)1900rpm1050Nm1000-1500rpmEURO5,EGR206kW(280hp)1900rpm1400Nm1000-1350rpmEURO5,EGR235kW(320hp)1900rpm1600Nm1100-1200rpmEURO5,EGRDC12直列6缸排量噴油系統(tǒng)11,7升泵-噴嘴(ScaniaHPI)最大功率

最大扭矩描述280kW(381hp)1800rpm1900Nm1100-1400rpmEURO5,SCR309kW(420hp)1800rpm2100Nm1100-1400rpmEURO5,SCRScaniaG系列目前四十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹ScaniaG系列發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC13直列6缸12.7升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述265kW(360hp)1900rpm1850Nm1000-1300rpmEURO5EGR294kW(400hp)1900rpm2100Nm1000-1300rpmEURO5EGR324kW(441hp)1900rpm2300Nm1000-1300rpmEURO5EGR353kW(480hp)1900rpm2500Nm1000-1300rpmEURO5EGR324kW(441hp)1900rpm2300Nm1000-1300rpmEuro6EGR/SCR353kW(480hp)1900rpm2500Nm1000-1300rpmEuro6EGR/SCR目前四十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)速比范圍

型號(hào)

G67067,10–1,006檔同步齒輪的變速箱GR87589,17–1,004檔變速箱配一個(gè)副箱GR9058+17,19–1,004檔基本變速箱配一個(gè)副箱和爬行檔GRS895129,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱GRS90512+29,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔GRSO90512+29,16–0,803檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔Allison300063,49–0,656檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置ScaniaG系列目前四十九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿傳動(dòng)裝置

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

Allison443064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison444064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置Allison450064,70–0,676檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置變速桿檔位選擇換檔操作離合器踏板Allison自動(dòng)變速桿自動(dòng)液壓無雙H型換檔桿用于GRxxx和GRSxxx

手動(dòng)變速桿連接有OptiCruise(除了6檔或9速變速箱)自動(dòng)或手動(dòng)電動(dòng)氣壓有,起動(dòng)/停止單H型換檔桿用于G670

手動(dòng)變速桿連接有ScaniaG系列目前五十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹主要用于:國際和國內(nèi)長途運(yùn)行核心市場:西歐額定總車重:18-41t駕駛室寬度:2.43m歷史:2004投入市場

2005引進(jìn)EURO4發(fā)動(dòng)機(jī)

2006引進(jìn)EURO5發(fā)動(dòng)機(jī)

2007引進(jìn)EURO5EGR發(fā)動(dòng)機(jī)

2010537kW新16升發(fā)動(dòng)機(jī)

2011Euro6發(fā)動(dòng)機(jī)投入市場概述:

2004年春季發(fā)布的R系列代替了原來的4系列.除了更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī),其駕駛室外部再設(shè)計(jì)(包括儀表板)及Opticruise2009的拓展功能也十分值得一提.2010年,537kW(730hp)的新16.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定了一個(gè)新的功率輸出基準(zhǔn).V8車型內(nèi)外部均呈現(xiàn)不同的視覺效果.

ScaniaR系列

目前五十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹車輛型號(hào)車軸配置底盤4x2,4x4,6x2,6x4,6x6,8x2,8x4半掛牽引車4x2,6x2,6x4駕駛室型號(hào)長度(毫米)

座位前的凈空高度(毫米)

描述CR1617901500中長CP16CR19N20601700長CR19Highline20601910長,加高CR19Topline20602230長,超高CR19L20601500長,低頂ScaniaR系列目前五十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)ScaniaR系列發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)最大制動(dòng)功率排氣制動(dòng)DC12247kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC12-----排氣制動(dòng)DC13262kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC13-----排氣制動(dòng)DC13235kW2400rpm(Euro6)排氣制動(dòng)DC16304kW2400rpm無額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)DC16-----排氣制動(dòng)DC16320kW2400rpm產(chǎn)品介紹目前五十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC12直列6缸11.7升泵-嘴(ScaniaHPI)最大功率

最大扭矩描述280kW(381hp)1800rpm1900Nm1100-1400rpmEURO5SCR309kW(420hp)1800rpm2100Nm1100-1400rpmEURO5SCRScaniaR系列目前五十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC13直列6缸13.7升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述265kW(360hp)1900rpm1850Nm1000-1300rpmEURO5,EGR294kW(400hp)1900rpm2100Nm1000-1300rpmEURO5,EGR324kW(441hp)1900rpm2300Nm1000-1300rpmEURO5,EGR353kW(480hp)1900rpm2500Nm1000-1300rpmEURO5,EGR324kW(441hp)1900rpm2300Nm1000-1300rpmEuro6,EGR/SCR353kW(480hp)1900rpm2500Nm1000-1300rpmEuro6,EGR/SCRScaniaR系列目前五十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹ScaniaR系列發(fā)動(dòng)機(jī)名稱類型排量噴油系統(tǒng)DC16V型8缸15.6升泵嘴噴油系統(tǒng)最大功率

最大扭矩描述368kW(500hp)1800rpm2500Nm1000-1350rpmEURO5,SCR412kW(560hp)1900rpm2700Nm1000-1400rpmEURO5,SCR456kW(620hp)1900rpm3000Nm1000-1400rpmEuro5,SCRDC16V型8缸排量噴油系統(tǒng)16.4升高壓共軌系統(tǒng)(ScaniaXPI)最大功率

最大扭矩描述537kW(730hp)1900rpm3500Nm1000-1350rpmEEV,SCR目前五十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)產(chǎn)品介紹變速箱和變速桿變速箱

檔位數(shù)

速比范圍

型號(hào)

G67067,10–1,006檔同步齒輪的變速箱GR87589,17–1,004檔變速箱配一個(gè)副箱GR9058+17,19–1,004檔基本變速箱配一個(gè)副箱和爬行檔GRS895129,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱GRS90512+29,13–1,003檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔GRSO90512+29,16–0,803檔基本變速箱配兩個(gè)副箱和爬行檔Allison300063,49–0,656檔自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換傳動(dòng)裝置ScaniaR系列目前五十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)2006年Volvo引進(jìn)FE系列,用于18和26噸范圍內(nèi)的重型配送和輕型工程作業(yè),共有四種發(fā)動(dòng)機(jī)輸出等級(jí)在240與340hp之間.不使用EEV,直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行順暢,反應(yīng)靈敏,但是其耗油量讓人失望.另外,Volvo不能為功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)提供16速變速箱,Axor則不同.Volvo的制動(dòng)方面有缺陷.腳制動(dòng)表現(xiàn)差,難以精確控制..標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)無效且性能差.只有連接Allison自動(dòng)變速箱,才能使用緩速器.操縱性方面,懸掛系統(tǒng)好,轉(zhuǎn)向輕便.駕駛室入口臺(tái)階寬,設(shè)計(jì)巧妙,但是跨駕駛室出入設(shè)計(jì),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)通道過高,不適用配送運(yùn)行,低噪音駕駛室的兩側(cè)及后方可見度高.駕駛室儲(chǔ)藏空間和儲(chǔ)藏架有限.此車的擱腳空間和踏板設(shè)計(jì)成為它的劣勢.安全性方面,Volvo提供可選照相系統(tǒng),可以在轉(zhuǎn)向時(shí)輔助駕駛員.

優(yōu)勢與劣勢VOLVOFE目前五十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī):

1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,響聲小.2.因排量大,D7F扭矩大于OM906LA.變速箱和變速桿:

1.手動(dòng)換檔精確

2.大多數(shù)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)(340hp)都有Allison轉(zhuǎn)換器

輔助制動(dòng):可選加固型188kW發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(Volvo壓縮制動(dòng)),Axor的OM906LA(165kW)制動(dòng)功率更大.操縱性:1.懸掛系統(tǒng)好,轉(zhuǎn)向輕便,操縱穩(wěn)定.2.FE駕駛起來舒適感強(qiáng)

駕駛室:1.其視鏡大,位置正確,乘客一側(cè)的窗向下加長,所以可見度高.2.懸掛系統(tǒng)好,駕駛舒適,噪音小3.臺(tái)階寬,扶手易觸到,所以出入十分容易.4.方向盤調(diào)整性強(qiáng),座位調(diào)整選項(xiàng)多,鋪位舒適寬大.安全系統(tǒng):Volvo為轉(zhuǎn)向動(dòng)作提供可選照相系統(tǒng)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFE優(yōu)勢VOLVOFE劣勢發(fā)動(dòng)機(jī):盡管有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)圍板,但耗油量仍高.Euro4/5

D7F發(fā)動(dòng)機(jī)沒有EEV選項(xiàng)變速箱和變速桿:

1.自動(dòng)I-Sync變速桿只提供給260hp發(fā)動(dòng)機(jī)2.VolvoFE最大有9檔手動(dòng)變速桿

3.線控變速桿換檔感覺需要適應(yīng)腳制動(dòng):反應(yīng)慢,難以控制輔助制動(dòng):1.盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量很大,但是130kW標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能差.

2.只有連接Allison自動(dòng)變速箱時(shí),才能使用緩速器.

3.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能差,失效.

操縱性:作為越野車,底盤離地面近,下沉式前軸和準(zhǔn)雙曲面后軸.

駕駛室:

1.因其發(fā)動(dòng)機(jī)通道高,跨駕駛室出入困難.

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)通道上的手剎車杠位置不佳

3.沒有大裝瓶器,儲(chǔ)藏空間過小-沒有DINA4儲(chǔ)藏設(shè)施;擱腳空間狹小,剎車和油門離得太近安全系統(tǒng):坡道駐車系統(tǒng)總是需要重啟維修和保養(yǎng):和AxorR的100,000km相比,FE保養(yǎng)周期僅有80,000km目前五十九頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢靈活且大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)換檔策略優(yōu)異的且舒適感強(qiáng)的I-Shift優(yōu)質(zhì)的腳制動(dòng),大制動(dòng)功率的VEB+穩(wěn)固的懸掛系統(tǒng),良好的控制性駕駛室制造材料質(zhì)量優(yōu)異,檔次高安全系統(tǒng)全面優(yōu)勢與劣勢VOLVOFH總覽劣勢耗油量增加EEV范圍有限駕駛室空間狹小儲(chǔ)藏隔間又少又小保養(yǎng)維修費(fèi)用昂貴車輛重目前六十頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFH優(yōu)勢VOLVOFH劣勢發(fā)動(dòng)機(jī):

1.D13和D16發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大(16)且靈活,扭矩大,動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)秀.2.FH16擁有第二大功率標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)MotorD16,其功率為700hp

Euro5andEEV和梅賽德斯一樣,Volvo使用SCR技術(shù)以達(dá)到Euro4/5的排放標(biāo)準(zhǔn)變速箱和變速桿:自動(dòng)I-Shift變速箱的換檔策略和快速改變齒輪使人信服.腳制動(dòng)

1.腳制動(dòng)功能性和

Telligent制動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng),但卻沒有可選緊急情況制動(dòng)輔助2.腳制動(dòng)性能良好輔助制動(dòng)系統(tǒng)VEB+發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率極大(370kW);Volvo發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)費(fèi)用高駕駛動(dòng)力學(xué)

1.穩(wěn)固,懸掛系統(tǒng)好,操縱性強(qiáng)

2.直線尋跡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)向直接發(fā)動(dòng)機(jī):1.耗油量比Actros約高2-3%.2.D13C發(fā)動(dòng)機(jī)很重,比OM501約重150公斤.Euro5andEEV460or500hp三種發(fā)動(dòng)機(jī)范圍內(nèi),僅D13作為EEV形式變速箱和變速桿:1.I-Shift的功能不如梅賽德斯PowerShift多.2.手動(dòng)變速桿不如Telligent變速桿3.I-Shift在自動(dòng)模式下阻止人工干預(yù)輔助制動(dòng)系統(tǒng)

1.和Actros及Axor的Voith緩速器相比,它的Voith緩速器制動(dòng)力弱2.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)桿過小,標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過弱駕駛動(dòng)力學(xué)1.前軸懸掛系統(tǒng)僵硬2.VolvoFH540的轉(zhuǎn)向盤在差的路況下會(huì)振動(dòng)

目前六十一頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFH優(yōu)勢VOLVOFH劣勢駕駛室:

1.駕駛室內(nèi)部材料高質(zhì),高檔次；外部設(shè)施現(xiàn)代

2.翻新后的FH采取新的儲(chǔ)藏隔間理念顯示器和控制器:腳踏板控制調(diào)節(jié)方向盤安全系統(tǒng):

1.安全系統(tǒng)多種全面

2.駕駛員疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和車道改變輔助駕駛室:

1.即使在2008年翻新后,仍然空間狹窄,頭上空間小

2.駕駛員附近沒有儲(chǔ)藏設(shè)施;儲(chǔ)藏隔間又小又少,駕駛室空間有限3.從上鋪上下十分困難4.視鏡不抗震,前面可視度有限.安全系統(tǒng)5.Volvo為轉(zhuǎn)向動(dòng)作提供可選照相系統(tǒng)顯示器和控制器:

1.巡航控制難以運(yùn)行,固定速度無顯示

2.多功能顯示難以實(shí)現(xiàn)

安全系統(tǒng):沒有主動(dòng)制動(dòng)輔助維修和保養(yǎng):

1.保養(yǎng)期比Actros短;維修費(fèi)比Actros貴.

2.每600,000km,因故障需維修保養(yǎng)的天數(shù)比Actros多五目前六十二頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)VolvoFL有12~18噸的配送車型.僅有三種發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,并且都不符合EEV標(biāo)準(zhǔn).直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,扭矩大,但很重.比如12噸型的FL就有很大的缺陷:Volvo比同車款的Atego負(fù)載量小一噸多.且配有大發(fā)動(dòng)機(jī)和中長駕駛室的FL的尺寸超出配送車范圍.可選I-Sync自動(dòng)變速箱換檔時(shí)間短,但卻很難通過加速器調(diào)整變速桿策略.FL手動(dòng)變速桿有凹口,僅能通過施壓來選擇齒輪.而且,一檔和倒車檔很易相互干擾.腳制動(dòng)可以精確控制,但是和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)比,其制動(dòng)過程差強(qiáng)人意.可選的大功率的Volvo壓縮制動(dòng)減速能力佳.操縱性方面既有優(yōu)點(diǎn)也有缺陷:操縱舒適感強(qiáng),但也十分滯緩.轉(zhuǎn)向器速比過小.駕駛室空間寬敞,但是對于配送車來說并不實(shí)用,因?yàn)槿氤龊涂珩{駛室不便.制作工藝低劣,內(nèi)部噪音大同樣也是小型Volvo的缺陷.VolvoFL的安全性和Atego相差無幾.

優(yōu)勢與劣勢VOLVOFL目前六十三頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFL優(yōu)勢VOLVOFL劣勢發(fā)動(dòng)機(jī):

1.靈活的發(fā)動(dòng)機(jī)使駕駛”不需多換檔”

2.大功率大扭矩的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱和變速桿:

I-Sync自動(dòng)變速桿換檔快腳制動(dòng)

1.腳制動(dòng)可以精確控制

輔助制動(dòng)系統(tǒng)

可選的188KW升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(Volvo壓縮制動(dòng))比Atego的制動(dòng)功率更大(165

kW)駕駛動(dòng)力學(xué)

1.穩(wěn)固,懸掛系統(tǒng)好,操縱性強(qiáng)

2.直線尋跡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)向直接發(fā)動(dòng)機(jī):1.但只有三種功率等級(jí):240,260,290hp2.VolvoFL沒有輕型4缸式Euro5andEEVD7F發(fā)動(dòng)機(jī)不符合EEV變速箱和變速桿:1.用加速器很難調(diào)整變速檔策略.

2.Optidriver變速桿的精度略低3.用手工變速桿,很容易從一檔換倒車檔

4.變速杠桿對膝蓋造成危險(xiǎn),且有鋸齒.

5.只能通過施壓選擇齒輪腳制動(dòng)腳制動(dòng)踏板“容易踩滑”輔助制動(dòng)系統(tǒng)

130kW標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能弱,盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量很大.

目前六十四頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFL優(yōu)勢VOLVOFL劣勢操縱性:輕便直接的轉(zhuǎn)向,合適的操縱感

駕駛室:駕駛室空間大,寬敞顯示器和控制器:腳踏板控制調(diào)節(jié)方向盤安全系統(tǒng):

1.兩個(gè)外置后攝像頭的可見裝置可選

2.駕駛員疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和車道改變輔助操縱性:1.轉(zhuǎn)向器速比過小,這意味著方向盤必須要轉(zhuǎn)多次方向盤.2.12噸車輛駕駛起來如同18噸卡車笨重

駕駛室:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)通道高,跨駕駛室行走不便

2.駕駛員座位硬,僅有少數(shù)調(diào)整選擇

3.方向盤過大4.儲(chǔ)藏設(shè)施多,但是空間應(yīng)得到更好利用:5.內(nèi)部噪音大

6.可供導(dǎo)航顯示擋住了儀表盤上的開關(guān)

維修和保養(yǎng):除非在特定的運(yùn)動(dòng)情況下能夠達(dá)到100,000km,否則為80,000km重量與負(fù)載量:和12噸級(jí)車輛相比,負(fù)載量小不止1噸目前六十五頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)沃爾沃FM的總體特征為:具有優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng),但在舒適度和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)方面具有缺陷.首先,其靈活的大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)換檔桿十分匹配.I-Shift能夠快速操控變速齒輪,且舒適感謝強(qiáng),即使在某些路況下需要手動(dòng)模式.而且,在進(jìn)行輔助制動(dòng)操作時(shí)可以換高速檔(有安全隱患!).總體來說操控性強(qiáng),但是在某些顛簸路面仍然不穩(wěn).負(fù)載情況下,此車起動(dòng)振動(dòng)厲害并行駛顛簸.沃爾沃FM駕駛室里有高的發(fā)動(dòng)機(jī)通道和有角的擋風(fēng)玻璃.相對低的駕駛室門在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和可操作性上的有嚴(yán)重缺陷.座位可調(diào)幅度有限,高度也不夠,XLX駕駛室也是如此.有照明儲(chǔ)藏隔間,可以用卷簾開關(guān),但在駕駛員伸及范圍內(nèi)沒有實(shí)際的儲(chǔ)藏設(shè)施.內(nèi)外部設(shè)計(jì)十分嚴(yán)肅,儀表盤只有普通的觸摸式設(shè)計(jì),用料質(zhì)量一般.尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和車載計(jì)算機(jī)缺少直觀操作觀念.顯示屏較小卻呈現(xiàn)過多的信息,造成閱讀困難.沃爾沃FM有多種安全系統(tǒng).

優(yōu)勢與劣勢VOLVOFM目前六十六頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFM優(yōu)勢VOLVOFM劣勢發(fā)動(dòng)機(jī)和耗油量:

1.直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)低振.2.D1發(fā)動(dòng)機(jī)功率大且靈活.

3.發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍大330-500hp.

4.低檔扭矩性能好,起動(dòng)反應(yīng)靈敏”.Euro5andEEV

所有FM都有3個(gè)不同的D11C和D13C功率輸出等級(jí)(EEV亦如此).

變速箱和變速桿:

1.I-SHIFT換檔位速度快,舒適感強(qiáng),離合器控制靈敏,換檔策略良好.2.輔助制動(dòng)系統(tǒng)和保養(yǎng)服務(wù)配合好.3.Eco-roll功能快速激活.

腳制動(dòng)腳制動(dòng)反應(yīng)靈,有效,且可精準(zhǔn)操控發(fā)動(dòng)機(jī)和耗油量:1.D11發(fā)動(dòng)機(jī)噪音擾人,性能差.2.FM430在油量排行中僅在中等位置.

變速箱和變速桿:1.啟動(dòng)手動(dòng)干預(yù)十分困難.

2.只需加力就可變速至第12檔,每小時(shí)60公里,不建議低轉(zhuǎn)速行駛.3.Eco-roll功能達(dá)90km/h以上.

4.負(fù)載情況下,換檔難且移位顛簸.在輔助制動(dòng)操作期間突然地?fù)Q高速檔(安全隱患!)輔助制動(dòng)系統(tǒng)

1.標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)沒有Axor的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能好.

2.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的功率普通(290kW).

3.D11C發(fā)動(dòng)機(jī)沒有VEB+.4.D13C發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)制動(dòng)VEB+(375kW)性能弱于Axor的渦輪增壓機(jī)制動(dòng)(440kW).

5.與Actros和Axor的Voith緩速器相比,FM的Voith緩速器制動(dòng)力小.

目前六十七頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFM優(yōu)勢VOLVOFM劣勢駕駛動(dòng)力學(xué):1.匹配的底盤與駕駛穩(wěn)定性高的懸掛系統(tǒng).

2.駕駛穩(wěn)定性高且舒適的裝置.

3.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)直接.駕駛室:

1.出入駕駛室容易，舒適.

2.儲(chǔ)藏室有照明,可以用卷簾開關(guān).

3.可用踏板精確調(diào)整方向盤,且調(diào)整范圍大.

4.座位靠背可拆卸.安全系統(tǒng):疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng),盲點(diǎn)警告系統(tǒng).

駕駛動(dòng)力學(xué):1.直線尋跡能力差-駕駛員不得不一直更正轉(zhuǎn)向.2.凹凸路面使方向盤振動(dòng),且影響整車駕駛.3.底盤不能很好的減震凸起物的顛簸.4.負(fù)載情況下車輛搖晃厲害.

駕駛室:

1.座位調(diào)整幅度小,沒有扶手—長途行駛舒適度低,橫向支撐差.

2.內(nèi)部使用硬塑料，在觸覺設(shè)計(jì)和材料質(zhì)量方面給人質(zhì)量低劣的印象.

3.無隔音絕緣導(dǎo)致行駛噪音大.

4.發(fā)動(dòng)機(jī)通道過高導(dǎo)致橫跨駕駛室出入困難.

5.外部儲(chǔ)藏室過小，且無法從內(nèi)部進(jìn)入.

6.防曬板難以觸到,吹風(fēng)機(jī)效率低且噪聲大.

7.透明的窗簾和不舒服的墊子使得睡覺舒適度差.

8.儲(chǔ)藏空間小于同等級(jí)卡車的平均水平,在伸及范圍內(nèi)儲(chǔ)藏設(shè)施有限.

9.門內(nèi)沒有裝瓶器,無DINA4儲(chǔ)藏設(shè)施.

10.在駕駛室內(nèi)無法直立.

11.側(cè)視鏡造成盲點(diǎn),視鏡振動(dòng)厲害.重量:車輛自重高達(dá)約7.4公噸.

舒適性差目前六十八頁\總數(shù)二百二十一頁\編于十三點(diǎn)優(yōu)勢與劣勢VOLVOFM優(yōu)勢VOLVOFM劣勢顯示器和控制裝置

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1.車載計(jì)算機(jī)有一個(gè)顯示剩