軌道交通車輛機械檢修車鉤概述教學目標：車鉤布置、車鉤類型、安裝教學重點：車鉤類型目錄列車編組車鉤布置全自動車鉤半自動車鉤半永久牽引桿0102030405車鉤安裝列車能量吸收0607第四部分半自動車鉤半自動車鉤與全自動車鉤類似，機械部分和氣路軟管均為全自動連掛。機械頭部設有凹凸錐體，具有導入特性。當兩車單元連接時，即使連掛速度很低，無需手工操作也可保證實現(xiàn)無間隙的剛性連接。從而確保車輛在不同高度和垂直/水平曲線時實現(xiàn)完美連接。當車輛機械連接時，空氣管路自動連接，解鉤則通過軌旁手動操作實現(xiàn)。車輛解鉤分離后，車鉤又處于準備掛鉤狀態(tài)。半自動車鉤分為半自動車鉤1和半自動車鉤2，兩種半自動車鉤配套使用。兩種車鉤的區(qū)別在于：半自動車鉤1設有電鉤箱接口，牽引桿包含有壓潰管，半自動車鉤2的車鉤牽引桿為剛性桿。1車鉤頭2解鉤氣缸3手動解鉤裝置4空氣管路連接5四觸點連接器6垂向支撐7對中裝置8卡環(huán)連接9壓潰管鉤身10剛性桿鉤身11EFG3鉤尾座Page

64.1半自動車鉤組成01第四部分半自動車鉤詳見本章3.2條：機械鉤頭。手動解鉤方式：（1）通過拉扯鉤頭上的解鉤拉環(huán)，進行機械解鉤。（2）如圖，通過操作車端下部的手動解鉤閥，驅(qū)動解鉤氣缸進行解鉤。Page

74.2機械鉤頭01第四部分半自動車鉤Page

84.4四觸點連接器半自動車鉤的檢測方式采用四觸點連接器，安裝在鉤頭上方，當車鉤機械鉤頭連掛好后，相應的四觸點連接器導通，從而為列控系統(tǒng)提供檢測信號。兩個連掛的車鉤頭橡膠框密封接觸區(qū)，可防塵、防水和防止對觸頭的機械損壞及意外接觸。四觸點連接器對稱布置，左側(cè)為兩個觸頭凸出，右側(cè)為2個平觸點，兩個車鉤連掛時，2個四觸點連接器對應的公母觸頭擠壓接觸，從而導通電路。四觸點連接器的尾部設有接線端子，如下圖所示。列車線通過接線端子固定，其中上部、下部兩個觸點分別短接，這樣即使處于連掛的上下兩對觸點任意一對出現(xiàn)損壞，也保證了電路不會斷路，增加了可靠性。01第四部分半自動車鉤Page

94.4四觸點連接器自動車鉤四觸點連接器在車鉤連掛后連接，列車線在車鉤旁的跳接箱內(nèi)實現(xiàn)交叉連接“半自動車鉤聯(lián)好”繼電器，繼電器觸發(fā)后閉合列車激活回路1，為列車控制系統(tǒng)提供信號。01第四部分半自動車鉤1接地標簽7防松墊圈14地線（L=400）5六角頭螺釘10地線（L=300）6墊圈12地線（L=560）Page

104.10接地自帶有車體與車鉤接地線。半自動車鉤2鉤身桿不布置接地線。01第四部分半自動車鉤壓縮強度（屈服強度）1250kN拉伸強度（屈服強度）850kN車鉤長度（從連掛面到安裝面）1125±5mmEFG3橡膠緩沖裝置沖程緩沖

55mm牽引

40mm最大阻抗力緩沖

680kN牽引

390kN能量吸收緩沖

14.1kJ牽引

7.075kJ可壓潰筒體(半自動車鉤1)沖擊負載緩沖800kN行程緩沖100mm能量吸收(動態(tài))緩沖

80kJ車鉤的最大擺動水平±25°垂直±6°定心裝置重定心角±15°Page

114.11半自動車鉤參數(shù)01第五部分半永久牽引桿半永久牽引桿為確保鐵路車輛的永久連接的設計。車鉤半部之間由卡環(huán)連接。該車鉤可適應連掛列車的豎曲線、平曲線運動及旋轉(zhuǎn)運動。車鉤連掛后，風管將自動完成連接。車鉤半部的分離只能手動完成。半永久牽引桿分為半永久1主風管接頭2垂向支撐3卡環(huán)連接4壓潰管鉤身5剛性桿鉤身6EFG3鉤尾座Page

125.1半永久牽引桿組成01第五部分半永久牽引桿風管連接位于孔內(nèi)。連掛期間將風管連接的接口管壓向配對車鉤的接口管。它可為氣路連接提供密封接口。1墊片2風管接頭6墊圈7六角螺母1墊片2風管接頭3對中套筒7六角螺母8彈簧圓柱銷Page

135.2主風管接頭01第五部分半永久牽引桿自帶有車體與車鉤接地線。半永久牽引桿2前端帶有接地線以便于半永久1進行接地連接。6六角頭螺釘9防松墊圈18地線（L=400）8墊圈16地線（L=650）接地標簽Page

145.7接地01第五部分半永久牽引桿壓縮強度（屈服強度）1250kN拉伸強度（屈服強度）850kN車鉤長度（從連掛面到安裝面）1125±5mmEFG3橡膠緩沖裝置沖程緩沖

55mm牽引

40mm最大阻抗力緩沖

680kN牽引

390kN能量吸收緩沖

14.1kJ牽引

7.075kJ可壓潰筒體(半永久牽引桿1)沖擊負載緩沖800kN行程緩沖200mm能量吸收(動態(tài))緩沖

160kJ車鉤的最大擺動水平±25°垂直±6°Page

155.9半永久牽引桿參數(shù)01第六部分車鉤安裝車鉤通過車鉤板與車體相連，所有車鉤安裝方式都相同，采用同樣的安裝方式和相同的車鉤板。1車鉤安裝板（上/下）3車鉤板安裝緊固件（M24×180）2車鉤安裝緊固件（M30×160）Page

1601第七部分列車能量吸收滿足以下連掛和碰撞吸能要求：當兩列AW0列車以7km/h相對速度相互碰撞時，其沖擊能量由EFG3緩沖器吸收；當兩列AW0列車以15km/h相對速度相互碰撞時沖擊能量全部由