隧道施工方法秦嶺終南山隧道1隧道工程發(fā)展隧道施工方法

一.二.2當(dāng)今人類正在向地下、海洋和宇宙開發(fā)。向地下開發(fā)可歸結(jié)為：地下資源開發(fā)、地下能源開發(fā)和地下空間開發(fā)三個(gè)方面。地下空間的利用也正由“線”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進(jìn)展。20世紀(jì)80年代國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）提出“大力開發(fā)地下空間，開始人類新的穴居時(shí)代”的口號(hào)。順應(yīng)于時(shí)代的潮流，許多國(guó)家將地下開發(fā)作為一種國(guó)策，如日本提出了向地下發(fā)展，將國(guó)土擴(kuò)大十倍的設(shè)想。從某種意義上來(lái)講，地下空間的利用歷史是與人類文明史相呼應(yīng)的，它可以分為四個(gè)時(shí)代：一.

隧道工程發(fā)展3第一時(shí)代從出現(xiàn)人類至公元前3,000年的遠(yuǎn)古時(shí)期。人類原始穴居，天然洞窟成為人類防寒暑、避風(fēng)雨、躲野獸的處所。第二時(shí)代從公元前3,000年至5世紀(jì)的古代時(shí)期。埃及金字塔、古代巴比倫引水隧道，均為此時(shí)代的建筑典范。我國(guó)秦漢時(shí)期的陵墓和地下糧倉(cāng)，已具有相當(dāng)技術(shù)水準(zhǔn)和規(guī)模。第三時(shí)代從5世紀(jì)至14世紀(jì)的中世紀(jì)時(shí)代。世界范圍礦石開采技術(shù)出現(xiàn)，推進(jìn)了地下工程的發(fā)展。第四時(shí)代從15世紀(jì)開始的近代與現(xiàn)代。歐美產(chǎn)業(yè)革命，諾貝爾發(fā)明黃色炸藥，成為開發(fā)地下空間的有力武器。日本明治時(shí)代，隧道及鐵路技術(shù)開始引進(jìn)并得到發(fā)展。4我國(guó)地下空間的開發(fā)和利用始于60年代。1965年北京建設(shè)地下鐵道。70年代，我國(guó)修建了大量地下人防工程，其中相當(dāng)一部分目前已得到開發(fā)利用，改建為地下街、地下商場(chǎng)、地下工廠和貯藏庫(kù)。80年代上海建成延安東路水底公路隧道1985年至1987年，上海建成黃浦江上游引水隧道一期工程90年代以來(lái)，上海地鐵1號(hào)線，地鐵2號(hào)線已相繼開通我國(guó)隧道工程發(fā)展590年代后期至今，廣州、深圳、南京等地相繼地鐵開通南京、杭州、福州瑯岐等正計(jì)劃修建過(guò)江隧道6修筑隧道和利用地下空間從原始時(shí)代起就已成為人類營(yíng)生的一種方式。隨著近代文明的發(fā)展，才使它成為土木工程學(xué)的一個(gè)學(xué)科，并應(yīng)用近代工程技術(shù)修筑了很多隧道。隧道是修筑在地面下的通路或空間，但孔徑太小，屬于所謂管道范疇的除外。1970年經(jīng)合組織（OECD）的隧道會(huì)議對(duì)隧道所下的定義為：1970年世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織隧道會(huì)議從技術(shù)方面將隧道定義為：以任何方式修建，最終使用于地表以下的條形建筑物，其空洞內(nèi)部?jī)艨諗嗝嬖?平方米以上者均為隧道。

7當(dāng)前隧道應(yīng)用于鐵路、公路交通和水力發(fā)電、灌溉等，也用于上下水道、輸電線路等大型管路的通道，另外諸如地下發(fā)電變電所、地下汽車停車場(chǎng)、大型地下車站、地下街道等都適用隧道工程技術(shù)。

隧道工程范圍8優(yōu)點(diǎn)：√恒溫，能較好地絕熱和蓄熱；√抗震性能強(qiáng)；√隱蔽性好，能經(jīng)受和抗御武器的破壞；√氣密性、遮蔽性、隔音性均良好；√具有良好的地下水保持性；√節(jié)約用地；√空間開挖有很大的靈活性；√可綜合利用。缺點(diǎn)：√見(jiàn)不到陽(yáng)光、溫差小、濕度大；√空氣封閉壓抑，不易流通；√人員活動(dòng)不自在；√環(huán)境噪音級(jí)增強(qiáng)；√微生物繁殖快。

隧道工程特點(diǎn)9世界著名隧道最古老的隧道是古代巴比倫城連接皇宮與神廟間的人行隧道，建在公元前2160-2180年間。古代使用原始工具挖掘，驅(qū)使3萬(wàn)奴隸挖掘，每周進(jìn)尺僅75mm。我國(guó)最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。瑞士中部的圣哥達(dá)(St.Gotthard）鐵路隧道于1872年開工，1881年竣工，長(zhǎng)15千米，隧道開鑿時(shí)，第一次使用了硝化甘油炸藥。10古希臘薩摩斯隧道11陜西漢中“石門”隧道

路易斯·法波萊（LuisFavre）圣哥達(dá)隧道的設(shè)計(jì)與施工總負(fù)責(zé)人

12瑞士——圣哥達(dá)基線隧道貫通后，超越日本青函隧道，成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道，全長(zhǎng)57公里日本——日本青函隧道1961年3月開始動(dòng)工，1988年3月10日貫通，全長(zhǎng)約54公里。13英國(guó)/法國(guó)——英吉利海峽隧道（又稱英法海底隧道）于1994年5月6日開通，全長(zhǎng)51公里，其中海底部分長(zhǎng)約38公里，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道。挪威——洛達(dá)爾隧道位于挪威西部，全長(zhǎng)約24.5公里，是目前世界上最長(zhǎng)的公路隧道。14中國(guó)——中國(guó)秦嶺終南山公路隧道2002年開始動(dòng)工，2004年貫通，并于2007年正式通車，全長(zhǎng)18公里，是目前世界上最長(zhǎng)的雙洞公路隧道中國(guó)——2009年，中國(guó)遼寧大伙房引水隧道貫通，全長(zhǎng)85公里，成為世界上目前在建和已建的最長(zhǎng)隧道。（盾構(gòu)法）15

二.隧道施工方法16明挖法明挖法優(yōu)點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是對(duì)周圍環(huán)境的影響較大。明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護(hù)，土方開挖，結(jié)構(gòu)施工及防水工程等。其中邊坡支護(hù)是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。17明挖法支護(hù)方法(1)放坡開挖技術(shù)。適用于地面開闊和地下地質(zhì)條件較好的情況?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨放邊坡，必要時(shí)采用水泥粘土護(hù)坡。18(2)土釘墻支護(hù)技術(shù)。在原位土體中用機(jī)械鉆孔或洛陽(yáng)鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，并噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結(jié)合成土釘支護(hù)體系。19(3)型鋼支護(hù)技術(shù)。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時(shí)可采用雙排樁，由拉桿或連梁連結(jié)共同受力，也可采用多層鋼橫撐支護(hù)或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護(hù)結(jié)構(gòu)。20(4泉)地下連傘續(xù)墻支跪護(hù)技術(shù)水。一般孩采用鋼叉絲繩和鋼液壓抓僻斗成槽垮，也可吹采用多異頭鉆和驚切削輪靠式設(shè)備屈成槽。癢連續(xù)墻始不僅能氣承受較墳大載荷鹿，同時(shí)糊具有隔彩水效果裝，適用截于軟冶土和條松散帆含水賀地層割。21(5邪)混凝共土灌羊注樁業(yè)加錨緩桿(索)支護(hù)腐技術(shù)謝。在匪孔內(nèi)蛛放入挎鋼筋向或鋼絡(luò)索后南注漿豪，達(dá)月到強(qiáng)郊度后片與樁劈燕墻進(jìn)卡行拉殘錨，置并加水預(yù)應(yīng)扮力錨根固后淋共同俘受力觀，適用于犬高邊坡瞎及受載嶼大的場(chǎng)賴所。22(6滔)混凝土途和鋼結(jié)師構(gòu)支撐屢支護(hù)方哪法。依真據(jù)設(shè)計(jì)丙計(jì)算在債不同開工挖位置烤上灌注藝混凝土迷內(nèi)支撐材體系和航安裝鋼世結(jié)構(gòu)內(nèi)趴支撐體帽系，與訓(xùn)灌注樁悔或連續(xù)抖墻形成供一個(gè)框尤架支護(hù)崇體系，顛承受側(cè)籮向土壓蜂力，內(nèi)躺支撐體下系在做浙結(jié)構(gòu)時(shí)宋要拆除紅。適用于敞高層建嚴(yán)筑物密殼集區(qū)和勇軟弱淤耐泥地層懼。23沉管法沉管法熱定義：先在干假塢中或丘船臺(tái)上嬌預(yù)制隧距道管段住，并在拘兩端用讓臨時(shí)隔君墻封閉鏡，然后求拖運(yùn)至民隧址位例置，沉湊放到預(yù)通先挖好丘的溝槽鞏中，并當(dāng)把各個(gè)勇管段連溝接起來(lái)爽，最后顫充填基千礎(chǔ)和回裹填砂石悄將管段嫁埋入原參河床中化。用這遠(yuǎn)種方法射修建的泡隧道叫尤沉管法24沉管現(xiàn)法于19世紀(jì)末偏用于排活水管道寫工程。飼第一條權(quán)成功用反沉管法執(zhí)施工的饒是美國(guó)印波士頓畜的雪莉炎排水管壟隧洞，識(shí)于18俊94年建本成，遞由6節(jié)鋼殼密加磚砌唱的管段劉連接而便成。191虧0年美捧國(guó)建驢成第賠一條竄穿越躍底特嶼律河陡鐵路采隧道詠，19婚28年美帶國(guó)在截奧克車蘭與酬阿拉蘿梅達(dá)授之間龜修建刮的波詞西隧冒道成拳為第日一條谷穿越吧水底搶的公干路隧飾道。194桶1年荷秩蘭建揀成的小馬斯隱河道蛇路隧估道，暢創(chuàng)造永了噴脾砂做忍墊層院的基縫礎(chǔ)處冤理方砍法。50年代以破后，由俊于水下喬連接技梢術(shù)--水力久壓接兄法，賀并應(yīng)址用橡濟(jì)膠墊旋圈作姥止水夠接頭或，隨感后沉讓管法奏較快名的發(fā)仍展應(yīng)嘩用。60年代后昌期，又環(huán)出現(xiàn)了奶不設(shè)通只風(fēng)道，述又無(wú)通扮風(fēng)機(jī)房狗的第三鈴代沉管脹隧道。沉管寄法發(fā)樸展25優(yōu)點(diǎn)肢：采用沉代管法施維工的水嘗下段隧育道，比芝用盾構(gòu)中法施工寨具有較陽(yáng)多優(yōu)點(diǎn)及。主要掩有：①容易狼保證隧級(jí)道施工辣質(zhì)量。掘因管段墳為預(yù)制修，混凝顏土施工辨質(zhì)量高真，易于騾做好防賀水措施千；管段總較長(zhǎng),接縫駝很少,漏水機(jī)嫂會(huì)大為絕減少，溫而且采負(fù)用水力濤壓接法笨可以實(shí)宣現(xiàn)接縫投不漏水芬。②工程精造價(jià)較君低。因畢水下挖斯土單價(jià)扔比河底憶下挖土王低；管簡(jiǎn)段的整誘體制作,浮運(yùn)費(fèi)這用比制鏟造、運(yùn)示送大量隙的管片甜低得多;又因接巾縫少而燙使隧道抽每米單寧價(jià)降低敬；再因顛隧道頂高部覆蓋敏層厚度滾可以很判小，隧以道長(zhǎng)度?？煽s短攪很多，雞工程總釋價(jià)大為戚降低。③在隧母道現(xiàn)場(chǎng)乳的施工疤期短。觀因預(yù)制散管段（逼包括修潔筑臨時(shí)士干塢）閑等大量劑工作均漠不在現(xiàn)論場(chǎng)進(jìn)行傍。④操酬作條支件好洲、施盾工安禁全。騙因除宵極少尚量水聾下作貿(mào)業(yè)外福，基行本上貫無(wú)地涂下作級(jí)業(yè)，拒更不侍用氣戰(zhàn)壓作特業(yè)。⑤適用仰水深范帖圍較大刃。因大職多作業(yè)朵在水上等操作，鑼水下作犯業(yè)極少伴，故幾臭乎不受嘩水深限欄制，如任以潛水蘭作業(yè)實(shí)績(jī)用深度笛范圍，較則可達(dá)70米。⑥斷等面形紋狀、久大小昂可自較由選橡擇，認(rèn)斷面育空間世可充繳分利計(jì)用。舍大型硬的矩經(jīng)形斷團(tuán)面的養(yǎng)管段陪可容箭納4～8車道，呀而盾構(gòu)優(yōu)法施工才的圓形倦斷面利澆用率不饑高，且豆只能設(shè)脈雙車道掀。適用條融件：適合諸于沉屈管法聲施工羽的主選要條準(zhǔn)件是泥：水君道河抄床穩(wěn)米定和肅水流多并不溉過(guò)急陶。前膀者不析僅便狹于順綁利開油挖溝糊槽，屋并能盞減少胖土方業(yè)量；老后者盡便于姨管段晉浮運(yùn)洋、定市位和卻沉放屠。沉管法煌的優(yōu)點(diǎn)托及適用斑條件2627管段羅制作按管候段制袖作方賽式：1.船臺(tái)上有制作。2.干塢中亡制作干塢型汽管段制親作。在毅臨時(shí)的愉干塢中煙制成鋼像筋混凝呼土管段,然后產(chǎn)向干肅塢內(nèi)拳放水,最后覽將其垃浮運(yùn)匹到隧奧址沉亂放。倚其斷制面大冠多為揭矩形程。在鏈制作套管段歉時(shí)，遵對(duì)混威凝土冬施工刺工藝誤須采那取嚴(yán)障格措忽施，昏以滿獎(jiǎng)足對(duì)研均質(zhì)呈性和圣水密駝性特柔別高鞠的要流求，披并保揚(yáng)證必制需的覺(jué)干舷茄（管稼段頂授部浮盛出水御面的席高度煙）和湖抗浮端安全謹(jǐn)系數(shù)瓦。這類管心段較船蕩臺(tái)型管遵段的造菠價(jià)經(jīng)濟(jì)錢，自50年代以失來(lái)，在鋒歐洲已竄成為最鄭常用的訴制作方菜式。荷行蘭鹿特沙丹馬斯腹河水底薄隧道為局用干塢割制作管尿段的最坡早一例琴。282930管段月沉放浮箱懼吊沉晃法是杏比較蔬新的嬌一種岸管段訴沉放梯法。岔通常筑在管輛段上協(xié)方放4只方境形浮啦箱,用吊拴索直效接將睬管段辜系吊險(xiǎn)，浮坑箱分具成前跳后兩翅組,每組兩個(gè)只浮箱牛用鋼桁妹架聯(lián)成植整體,并用錨蛛索將各離組浮箱讓定位，俱在浮箱師頂上安尸設(shè)起吊天卷?yè)P(yáng)機(jī)念和浮箱晌定位卷專揚(yáng)機(jī)。把管段的紋定位須回在其左像右前后技另用錨抹索牽拉帶，其定銷位卷?yè)P(yáng)何機(jī)則設(shè)掃于定位變塔的頂怪部。這繁一沉放泄法的主刺要特點(diǎn)胖是設(shè)備簡(jiǎn)單凈，適員用于哪寬度20米以上三的大、叮中型管霧段。小型管消段可采值用方駁敞杠吊法,即在互管段親兩側(cè)責(zé)分設(shè)4艘或2艘方襲駁船,左右栗兩艘倘之間錫設(shè)鋼會(huì)梁作毯杠吊流管段挪的杠器棒。漿這一磚方法祖在沉骨放時(shí)粒較平譽(yù)穩(wěn)，辣且在床浮運(yùn)篩時(shí)可壟以用尖左右礦的方象駁夾牽住管犧段以毛提高憤穩(wěn)定冒性。31管段水腹下連接50年代規(guī)以前,對(duì)鋼殼五制作的吳管段,曾采撇用水亮下灌蔽筑混齡凝土垮的方宏法進(jìn)雕行水諒下連鄰接。太對(duì)鋼捎筋混硬凝土好制作斥的矩擦形管殘段，秘現(xiàn)在延普遍新采用棍水力竄壓接雜法。巴此法鋪是在50年代末個(gè)期在加死拿大隧庫(kù)道實(shí)踐土中創(chuàng)造談成功的跑，故也平稱溫哥標(biāo)華法。施工中襯在每節(jié)蝦管段下勾沉著地填時(shí)，結(jié)粥合管段或的連接示，進(jìn)行早符合精串度要求靠的對(duì)位供，然后佛使用預(yù)后設(shè)在管蠅段內(nèi)隔攻墻上的2臺(tái)拉欄合千棍斤頂偷（或宜利用歷定位融卷?yè)P(yáng)煌機(jī)）敏，將買剛沉酒放的摘管段攔拉向策前一辦節(jié)管肝段，竭使膠家墊的趨尖肋蓋略為脫變形欠，起譯初步蠢止水革作用鳥。完強(qiáng)成拉瓶合后投，即桶可將包前后就兩節(jié)柔管段兔封墻沒(méi)之間趙被膠剃墊封斯閉的甩水，框經(jīng)前務(wù)節(jié)管申段封歪墻下約部的艘排水橫閥排叫出，炮同時(shí)鍬利用槐封墻緞頂部弄的進(jìn)促氣閥撲放入游空氣灘。排久水完培畢后鄙，作揭用在銳整個(gè)系膠墊跌上更躲為巨羞大的住水壓途力將鍵其再燦次壓灶縮,達(dá)到衛(wèi)完全紙止水挑。完攏成水院力壓款接后,便可魂拆除梨封墻廢（一擇般用殊鋼筋旗混凝病土筑著成）因，使積已沉姥放的片管段銹連通繩岸上飽，并辰可開恒始鋪脆設(shè)路班面等鴨內(nèi)部豬裝修船工作殲。3233管段次基礎(chǔ)朱處理處理沉損放管段腹基礎(chǔ)的搖目的是瞎使溝槽讓底面平烘整，而案不是為陣了提高森地基的注承載力父。在水墓下開挖留的溝槽死，其底暴面凹凸辜不平，優(yōu)如不加寬以整平攀，管段揀沉放后外會(huì)因地紙基受力快不均勻上而導(dǎo)致車局部破解壞，或州因不均戰(zhàn)勻沉陷戚而開裂缸。為了辱提高溝酸槽底面絲式的平整因性，至釀今絕大朱多數(shù)建友成的水閱底隧道獎(jiǎng)采用墊影平的方見(jiàn)法。早址期大多訊采用一戚種在管桶段沉放序之前先荷鋪砂石馬作為墊啄層的先招鋪法。港它是在剝作業(yè)船灰上通過(guò)叔卷?yè)P(yáng)機(jī)蔑和鋼索撈操縱特蒸制的刮篇鋪機(jī)或插鋼犁，病沿著溝增槽底面多兩側(cè)設(shè)賊置的、楚具有規(guī)宏定標(biāo)高煎和坡度演的導(dǎo)軌品，將放訓(xùn)下的墊紙料往復(fù)返刮平。觀該法缺徒點(diǎn)較多蔥。另一違種墊平放的方法秩為后填個(gè)法。即陜先將管久段沉放江在溝槽勤底上的槳臨時(shí)支歷座上，尚并使管旱底形成下一定的屋空間（沙管段底影板內(nèi)預(yù)斧設(shè)液壓狐千斤頂梅，在定棗位時(shí)可肯以頂向負(fù)支座，顆調(diào)節(jié)管壞段高程隆），隨扮后用墊旨層材料肝充填密宿實(shí)。后敘填法中虛最早用方的是灌磚砂法，章僅適用庸于底寬殿不大的光船臺(tái)型騙管段。40年代初告創(chuàng)造成探功的噴下砂法，連適用于確寬度較碑大的大日型管段汪。從水汁面上用松砂泵將遮砂水混陵合料通門過(guò)伸入蓄管段底僚下的噴全管向管頌底空間參噴注，筋使形成饅一厚實(shí)另均勻的別砂墊層埋，噴砂績(jī)作業(yè)須變?cè)O(shè)專用茅臺(tái)架和從一套噴潔砂與回職吸用的L形鋼管景（圖3）。督噴砂湊開始續(xù)前,可利侮用它謝清除先溝槽閣底上兵回淤絹土或妨塌方兩土。趴噴砂虎完畢趣，隨背即松句開定襲位千企斤頂舌，利踐用管研段重貸量將朋砂墊蓋層壓園實(shí)。援這一影基礎(chǔ)逢處理女方法誘在歐瓣洲用超之較誼多。博沉平管法70年代職日本似用沉而管法怠建造叼東京貨港、醬衣浦而港等從水底躁隧道章時(shí)，如采用創(chuàng)了壓塌漿法贊、壓大混凝染土法炸等管摔段基財(cái)?shù)A處匹理的爛新技潛術(shù)。3435圍巖分倚級(jí)在不離同的煤巖體裳中開黑挖隧僅道后糖巖體剪所表核現(xiàn)出井的形輩態(tài)是刷不同貓的，等可歸許納為雖充分于穩(wěn)定乘基本切穩(wěn)定歪暫時(shí)態(tài)穩(wěn)定體和不惠穩(wěn)定固四種3637我國(guó)公棉路隧道鵲圍巖分茫級(jí)方法38Is=獻(xiàn)P/D宗2兩加削荷錐妨頭壓駕裂時(shí)勁的極閣限荷鑒載(P煌)與兩錐午頂間距(D)的平堤方之捎比39404142434445新奧法新奧法魔即奧地賓利隧道送施工新疑方法(Ne螞w蒸Au恒st暑ri陰an茂T房誠(chéng)un跳ne熄ll經(jīng)in釀g愚me稈th株od－NAT呀M)，是以噴支射混凝綢土錨桿消作為主唉要支護(hù)神手段，橋通過(guò)監(jiān)械測(cè)控制稠圍巖的向變形，爺便于充室分發(fā)揮另圍巖的借自承能不力的施萄工方法佩。下列場(chǎng)勺合應(yīng)用店新奧法筐應(yīng)慎重杯：①大聰量涌水臨的巖體弓；②小由于威涌水前會(huì)產(chǎn)苗生流臨砂現(xiàn)忠象的呀圍巖藥；③國(guó)極為凡破碎距，錨城桿鉆據(jù)孔、陵安裝蔥都極依為困撕難的夾巖體灣；④罷開挖朵面完拍全不頸能自遭穩(wěn)的勇巖體朝等4647(二)新奧斗法施尿工的撒基本臉原則——開挖時(shí)銜要盡量困減少對(duì)劣圍巖的債擾動(dòng)次弱數(shù)、擾隔動(dòng)強(qiáng)度獲、擾動(dòng)辭范圍和期擾動(dòng)持閱續(xù)時(shí)間布?！_挖后柜及時(shí)施怕作初期訪錨噴支撇護(hù)，使?fàn)€圍巖的伶變形進(jìn)李入受控練制狀態(tài)匆?！敢灾眲∮^、可窗靠的量微測(cè)方法呼和量測(cè)殖數(shù)據(jù)來(lái)鞏準(zhǔn)確評(píng)情價(jià)圍巖(或圍破巖加算支護(hù))的穩(wěn)鞭定狀找態(tài)，雖或判描斷其捧動(dòng)態(tài)扒發(fā)展企趨勢(shì)猾，以綿便及望時(shí)調(diào)啞整支割護(hù)形培式、哲開挖特方法——一方慨面指竹采取悅噴射幣混凝氏土等褲防護(hù)示措施然，避糧免圍匠巖因池長(zhǎng)時(shí)怨間暴激露而挽致強(qiáng)撤度和挽穩(wěn)定鑄性的獄衰減沈，另基一方烘面指觸要適鍛時(shí)對(duì)勾圍巖君施作垃封閉季形支援護(hù)。少擾動(dòng)早支釣護(hù)勤量測(cè)緊封閉48新奧法盼與傳統(tǒng)稈礦山法發(fā)相比，舊其基本艷要點(diǎn)可違歸納為況以下幾劣點(diǎn)：1）開挖作秘業(yè)宜采貨用對(duì)圍難巖擾動(dòng)類較少的映控制爆批破技術(shù)工和較少摸的開挖塘步驟，迅避免過(guò)遺度破壞增巖體的裁穩(wěn)定；2）隧道伯的開炸挖應(yīng)尾盡量醫(yī)利用型圍巖回的自遭承能怎力，書充分用發(fā)揮滲圍巖竭自身咸的支筐護(hù)作軌用；3）根據(jù)濃圍巖險(xiǎn)特征妖，采帖用不談同的汁支護(hù)炕類型側(cè)和參嫌數(shù)，羅及時(shí)系施作定密貼額于圍字巖的沈柔性攝支護(hù)澤如鋼量拱架罵、噴恒射混槽凝土夜和錨蹄桿等煌，以末控制硬圍巖琴的變飽形和浪松弛促；三、借新奧之法基革本要艷點(diǎn)494）在軟弱常破碎圍北巖地段劫，使斷侍面及早押閉合，糧以有效弊地發(fā)揮吐支護(hù)體樣系的作茫用，保爐證隧道稅的穩(wěn)定赤性；5）二次稍襯砌佛原則惑上是蛇在圍羽巖和筒初期因支護(hù)鄭變形申基本澇穩(wěn)定細(xì)的條督件下就修筑費(fèi)，使翠圍巖梢和支滋護(hù)結(jié)望構(gòu)形琴成一茂個(gè)整掛體，撒從而卷提高襖了支姜護(hù)體斬系的忍安全鞭度；6）盡量使礦隧道斷嫁面周邊軌輪廓圓焦順，避話免棱角瞧突變處況應(yīng)力集旺中；7）通過(guò)揮施工者中對(duì)蕩圍巖場(chǎng)和支搖護(hù)結(jié)葛構(gòu)的腫動(dòng)態(tài)消觀測(cè)譜，合輕理安丟排施胃工程鼓序，閥修正松不合自理的靜設(shè)計(jì)脂和進(jìn)叔行日侍常施輔工管久理。502、新?tīng)I(yíng)奧法額的施功工工左序51初期塌支護(hù)——錨桿錨桿膜的力康學(xué)性姑能：（1）懸乞吊作雕用:將不穩(wěn)發(fā)定的巖旺層懸吊盟在堅(jiān)固血的巖層么上，阻絲式止圍巖鳥的移動(dòng)睡滑落。52（2）減撿跨作捆用：衡在隧秘道頂離板巖隱層中川打入啦錨桿漁，相什當(dāng)于閥在頂繡板上迎增加瞧了支趟點(diǎn)，扭使隧魂道跨幸度減染小，愈從而肝使頂炊板巖泰體應(yīng)黨力減錯(cuò)少。53（3）組亦合梁菠作用繩：在禁巖層腳中打盤入錨爹桿，冤將若鄰干薄擔(dān)弱巖段層錨葛固在超一起肅，類饒似將害疊合參的板嗽梁變除成組麥合梁紛，提充高巖賀層的疑承載混力。54（4）整暴體加僵固作征用：貪將錨自桿群蚊錨入令圍巖役后，魚其兩娃端附欠近巖府體形象成圓護(hù)錐形盯壓縮服區(qū)，溝按照談一定縫間距礦排列蓮的錨它桿在嚼錨固堆力的筆作用意下構(gòu)溝成承繪載環(huán)揉。555657585960新奧破法的貪施工府方法紙分類（微健臺(tái)階瓜法）（CD法）（CRD法）（眼熔鏡工每法）61定義：僅按隧道幅設(shè)計(jì)輪爹廓線一唐次爆破時(shí)成型的雙施工方鐮法，適用于別較完整偉的，堅(jiān)殃硬的圍零巖，如ⅠⅡⅢ類圍閘巖全斷科面法哄開挖禮優(yōu)點(diǎn)虧：1.工序栗少，菊相互誼干擾宏少，覆便于乘組織匹施工緒和管棵理2.工作空祝間大，蛙便于大喝型機(jī)械答化施工3.施工進(jìn)政度高，澆目前，層我國(guó)公墳路隧道社一般都尊能保持秋月進(jìn)150驢M左右拆，高然者接擇近300慶M.4.施工環(huán)胸境好缺點(diǎn)釀：要求走進(jìn)行液分段然裝藥工，嚴(yán)鍋格的悲控制友爆破裁設(shè)計(jì)怖，尤鋤其是規(guī)對(duì)于掀穩(wěn)定鳳性較陵差的無(wú)圍巖斑。因琴開挖懇面大統(tǒng)，圍屋巖相痛對(duì)穩(wěn)醋定性暫降低編，且底每循房誠(chéng)環(huán)工術(shù)作量濾相對(duì)揮較大息，因組此要預(yù)求具鐮有較持強(qiáng)的丙開挖輕、出梅渣能誘力和因相應(yīng)刃的支盆護(hù)能擁力。全斷面趣法62施工可準(zhǔn)備飽完成麻后，葬用鉆談孔臺(tái)孟車鉆賓眼，編然后恩裝藥津，聯(lián)古接起匹爆網(wǎng)掙路；退出鉆筋孔臺(tái)車?yán)?，引爆葛炸藥，病開挖出妖整個(gè)隧蒸道斷面柴；進(jìn)行通耳風(fēng)、撒洋水，排酸煙、降清塵；排除危牌石，安拉設(shè)拱部拜錨桿和久噴第一渠層混凝援土；用裝碴端機(jī)將石柴碴裝入鍬礦車或菊運(yùn)輸機(jī)鑄，運(yùn)出址洞外；全斷朱面法錯(cuò)施工棒的順剛序63安設(shè)繁邊墻援錨桿稍和噴?；炷粒槐匾獞n時(shí)可煮噴拱背部第饑二層冶混凝圖土和陸隧道緣瑞底部碑混凝載土；開始架下一箭輪循捉環(huán)；在初括次支閣護(hù)變深形穩(wěn)槍定后乘，或船按施稈工組漁織中沾規(guī)定點(diǎn)日期四灌注緩內(nèi)層慢襯砌肢。641摸清開挖面前方的地質(zhì)情況，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急措施（包括改變施工方法）。2

各工序使用的機(jī)械設(shè)備務(wù)求配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率和各工序之間的協(xié)調(diào)進(jìn)行。3加強(qiáng)對(duì)輔助施工方法的設(shè)計(jì)和作業(yè)檢查，以及對(duì)支護(hù)后圍巖的動(dòng)態(tài)量測(cè)與監(jiān)控。4.全斷立面注準(zhǔn)意事徹項(xiàng)651、長(zhǎng)臺(tái)肯階法長(zhǎng)臺(tái)材階法瀉開挖撞斷面怪小，姿有利串于維瓶持開鋪挖面餡的穩(wěn)右定，駝適用擠范圍狡較全屬斷面帆法廣客，一籍般適搭用于Ⅰ~銹V級(jí)圍巖長(zhǎng)臺(tái)階法12>5L12L662、短臺(tái)啞階法12L12>(1~1.5)L短臺(tái)階法短臺(tái)階公法適用笨于地質(zhì)幟條件差擱的Ⅲ~裂V級(jí)圍衛(wèi)巖，庭臺(tái)階木長(zhǎng)度傾定為10~15檔m，即1~2倍開挖經(jīng)寬度，泡主要是巖考慮拉扎開工作獨(dú)面，減攪少干擾榴，因此貨臺(tái)階長(zhǎng)加度不宜款過(guò)短。短臺(tái)柴階法據(jù)可縮沫短支渡護(hù)閉僑合時(shí)喉間，癥改善每初期登支護(hù)揚(yáng)的受養(yǎng)力條恢件，欄有利柿于控餃制圍得巖變耳形。戰(zhàn)缺點(diǎn)驗(yàn)是上鍵部出乞渣對(duì)盯下部址斷面裕施工某干擾副較大銜，不會(huì)能全陸部平蓄行作萄業(yè)。67123~5m微臺(tái)階法12L3、超租短臺(tái)頂階法適用潮于Ⅴ~Ⅵ級(jí)圍遺巖，稻一般犧為3~5m的臺(tái)洪階長(zhǎng)通度。微臺(tái)軋階法融上下筍斷面郊相距釋較近皂，機(jī)科械設(shè)木備集路中，但作業(yè)嚷時(shí)相份互干喘擾大辟，生替產(chǎn)效才率低科，施奔工速咱度慢即。68(三)分部船開挖淘法分部開吳挖法包禽括環(huán)形占開挖預(yù)藥留核心橫土法、羞側(cè)壁導(dǎo)芳坑法、末中洞法盈、中隔秧壁法等票。1、環(huán)士形開善挖留明核心紙土法環(huán)形開延挖留核況心土法稀常用于Ⅵ級(jí)圍巖丘單線和V~Ⅵ級(jí)圍劇巖雙陵線隧墳道掘極進(jìn)。③①②②③①②69施工慰要求鳥：環(huán)形開蜂挖進(jìn)尺柏一般為0.5~2.驅(qū)0m；開挖后猛應(yīng)及時(shí)嗽施作噴廟錨支護(hù)畏、安設(shè)巷鋼架支蜜撐，每位兩榀鋼朵架之間義采用連填續(xù)鋼筋江連接，歷并加鎖歪腳錨桿發(fā)；當(dāng)圍巖到地質(zhì)條捎件差，列自穩(wěn)時(shí)律間較短望時(shí)，開儀挖前在恨拱部設(shè)涉計(jì)開挖旬輪廓線念以外，品進(jìn)行超利前支護(hù)特點(diǎn)：開挖工豪作面穩(wěn)當(dāng)定性好施工旬干擾佛大、蹄工效桿低70712、側(cè)壁泛導(dǎo)坑法根據(jù)妄側(cè)壁非導(dǎo)坑貨開挖挎的個(gè)石數(shù)，共分為妻單側(cè)摩壁導(dǎo)秧坑法體及雙胳側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑調(diào)法。單側(cè)呈壁導(dǎo)翼坑法單側(cè)壁舒導(dǎo)坑法勁一般將補(bǔ)斷面分輛成三塊內(nèi)：側(cè)壁格導(dǎo)坑、棚上臺(tái)階趴、下臺(tái)伶階。側(cè)壁導(dǎo)嶄坑寬度農(nóng)不宜超醒過(guò)0.評(píng)5倍洞扛跨，殊高度名以到梢起拱抽線為顏宜。格導(dǎo)坑微與臺(tái)叫階的寄距離危沒(méi)有最硬性拒規(guī)定店，一退般以至施工銅互不廈干擾刮為原葡則。72雙側(cè)壁織導(dǎo)坑法①①①②②③③適用謝于V～Ⅵ級(jí)圍纏巖雙鉤線或霉多線懷隧道槽掘進(jìn)扭。具有控莖制地表馳沉陷好舅，施工千安全等派優(yōu)點(diǎn)，查但進(jìn)度購(gòu)慢，成卵本高。73①②③①②③由于單疤側(cè)壁導(dǎo)腔坑法每蛛步開挖冶的寬度屢較小，基而且封雄閉型的米導(dǎo)坑初推期支護(hù)面承載能扒力大，類所以它劈燕適用于飽斷面跨酸度大，慢地表沉鞠陷難于伐控制的唇軟弱松坑散圍巖反中。74①②③①②③由于殲單側(cè)憤壁導(dǎo)困坑法遼每步即開挖垃的寬棉度較吃小，皆而且宇封閉劣型的刺導(dǎo)坑贈(zèng)初期罷支護(hù)負(fù)承載籠能力命大，略所以累它適公用于塌斷面壩跨度寫大，藍(lán)地表她沉陷具難于誤控制陰的軟拖弱松地散圍素巖中以。75763、中洞尤法中洞法情適用于史雙連拱俯隧道。丘采用先摧施作隧梨道中墻石混凝土睛，后開連挖兩側(cè)張的施工抱方法冊(cè)。①②②②①③③③77施工要半求：中洞法圖開挖高罷度應(yīng)大卻于中墻涂高度1m，開挖寬印度應(yīng)大桐于5m；中洞團(tuán)開挖允長(zhǎng)度宜根據(jù)習(xí)隧道催長(zhǎng)度迎、寬憲度以擺及地鴿質(zhì)情腸況綜井合考項(xiàng)慮，雷一般領(lǐng)為50~80m；中洞開泉挖后應(yīng)刪及時(shí)施兇作初期復(fù)支護(hù)，公再分段尋灌筑中喪墻混凝者土，在促中墻混世凝土達(dá)頭到設(shè)計(jì)批強(qiáng)度后滔方可拆乞模，并市進(jìn)行臨齊時(shí)橫向看支撐。784、中隔犧壁法(CD糊)①②③④④⑤⑥①②③⑤⑥適用于V~Ⅵ級(jí)圍巖掉的淺埋夸雙線隧驕道。中淡隔墻開眉挖時(shí)，腫應(yīng)沿一養(yǎng)側(cè)自上捎而下分邪為二或大三部進(jìn)溜行，每址開挖一發(fā)步均應(yīng)伍及時(shí)施剃作錨噴別支護(hù)、輩安設(shè)鋼您架、施醫(yī)作中隔案壁，底名部應(yīng)設(shè)正臨時(shí)仰俗拱，中撈隔壁墻省依次分叫步聯(lián)結(jié)碌而成，禮之后再冷開挖中棒隔墻的練另一側(cè)腔，其分嗽步次數(shù)啄及支護(hù)份形式與腫先開挖畫的一側(cè)胳相同。79施工要橫求：各部肉開挖涉時(shí)，躺周邊陣輪廓尿盡量唉圓順加，減育小應(yīng)磚力集把中；各部變的底右部高絨程應(yīng)熄與鋼喬架接旦頭處矩一致遠(yuǎn)；每一部盡的開挖案高度約廟為3.5絲式m；后一替?zhèn)乳_晶挖應(yīng)周全斷械面及夫時(shí)封敗閉；左右禁兩側(cè)戲縱向肌間距籃一般包為30妙~50m；中隔壁憂設(shè)置為坐弧形或峰圓弧形缺。8081CD法施工撲、正臺(tái)傻階開挖82控制掌賓子面變胸形、坍淹塌的技應(yīng)術(shù)掌子面承（開挖半面）過(guò)共大的變葡形將導(dǎo)似致坍塌巡壽事故的根發(fā)生。必這種事率故占隧壯道坍方引事故的貓比例最漆高，造死成的人戚員、機(jī)氣械設(shè)備玻的損失嚇最大，責(zé)在設(shè)計(jì)稿施工中生都應(yīng)該桿引起高京度重視嚷。隧道施羨工輔助筋方法835、交叉倘中隔壁坡法(C例RD臨)交叉輩中隔丘壁法碼適用釋于V~Ⅵ級(jí)圍臉巖淺駛埋的皇雙線放或多微線隧肝道。擋采用螺自上渣而下襯分為羨二至悲三步即開挖趁中隔爸墻的紋一側(cè)濫，并鑼及時(shí)羨支護(hù)卻，待拔完成1~2部后芽，即旺開始餅另一緒側(cè)l~2部開扇挖及襖支護(hù)腿，形魔成左腫右兩憶側(cè)開得挖及排支護(hù)華相互泄交叉煌的情逐形。⑥①①②②③③④④⑤⑤⑥84“CR賺D”超淺埋方大跨度85常見(jiàn)的卻控制掌爹子面變防形、坍然塌的技免術(shù)——超前支腳護(hù)超前策支護(hù)巾是一叔種“先支后密挖”技術(shù)，柄是控制哭隧道掌期子面前傘方圍巖惜變形，徑防止隧縮慧道掌子話面坍塌蔬的主要散手段。常用的揮超前支蝕護(hù)有：到超前錨例桿、超棚前小導(dǎo)忠管注漿吐、超前濱大管棚開。超前支癢護(hù)示意訂圖86軟弱宵圍巖郊超前莫支護(hù)土施工妨中要綿求做彎到1）超述前管狐棚必芹須按唉設(shè)計(jì)膠要求槍進(jìn)行昨壓漿王，以鏟起到柱加固壁圍巖湖的作膛用。2）為保肌證管棚棗與鋼架灘的聯(lián)合沖支護(hù)作感用，管青棚外露鏡部分應(yīng)遇焊接于瀉鋼架上灶。87軟弱圍該巖的變閑形與破從壞特征軟弱角圍巖頌的工醉程地紗質(zhì)性父質(zhì)決池定了疑它在項(xiàng)隧道小工程篇中的伍變形狠特征幻玉，即閥開挖意后自圓穩(wěn)能色力差閥，表歷現(xiàn)出“自穩(wěn)時(shí)賤間短、鎮(zhèn)易坍塌”的特袖征。由于隧略道的開慌挖，使仆先前支端撐隧道寸洞身圍瓣巖被移色走，洞左壁臨空翅；造成作圍巖應(yīng)捎力進(jìn)行掙重新調(diào)葛整，圍橫巖與洞幼壁均向亭隧道凈屆空方向歌變形。88這種變莫形由三雄部分組峽成：一，隧課道正前橋方掌子冊(cè)面的水惜平位移膝，表現(xiàn)至為掌子痰面的水被平鼓出;二，掌殺子面前回方圍巖筆下沉，駐淺埋隧負(fù)道表現(xiàn)笛為地表團(tuán)下沉，短形成沉煎降槽;圖俘掌子面挪鼓出/地表沉叫降槽89三是，短剛開挖埋的隧道但洞壁出上現(xiàn)收斂閉變形，趁表現(xiàn)為舟拱頂下粥沉和邊鴿墻內(nèi)移;圖幅拱頂節(jié)下沉僚和邊例墻內(nèi)惹移90若這轟種變柏形不誓進(jìn)行繪控制檔，則蒜可能鉤發(fā)生輔隧道獨(dú)坍方臘。常見(jiàn)腰的隧玻道坍揪方類微型可研以歸烘納為物兩類茶：一是掌上子面水種平變形磨過(guò)大，蘿發(fā)生掌藝子面擠楊出坍方斷；另一飛類是握支護(hù)雖下沉訓(xùn)過(guò)大敬，出觀現(xiàn)整援體失圍穩(wěn)坍暖方。圖掌壤子面擠穗出坍方做圖俗整體株失穩(wěn)坍圍方91當(dāng)隧道驗(yàn)上部覆壁土較淺侄時(shí)，隧處道內(nèi)的池變形可話能發(fā)展槽到地表恩，引起感地表變亦形開裂大，甚至問(wèn)出現(xiàn)坍瓜塌冒頂鉗的情況激。這種磁坍方對(duì)括隧道工礎(chǔ)程的建黨設(shè)和環(huán)亡境的危翻害性極薯大。整體失障穩(wěn)坍方梅工程實(shí)刻例洞頂沉地表兇陷坑92隧道劈燕施工界輔助洽方法93(一)超前錨推桿1、構(gòu)依造組腿成超前錨涼桿是沿習(xí)開挖輪成廓線，華以稍大妥的外插覺(jué)角，向聰開挖面姨前方安薄裝錨桿泊，形成惜對(duì)前方檔圍巖的贊預(yù)錨固患，在提卵前形成廟的圍巖歌錨固圈尿的保護(hù)咬下進(jìn)行濱開挖等移作業(yè)。超前錨桿942、性能切特點(diǎn)及有適用條亂件特點(diǎn)：居柔性較若大，整息體剛度岔較小。適用幅條件方：應(yīng)戚力不恰太大碧，地符下水瀉較少筆的軟鮮弱圍富巖的劉隧道位工程夠中，輕如土?xí)x砂質(zhì)虎地層繳、弱僅膨脹辭性地溪層、時(shí)流變衣性較煩小的眠地層抹、裂嬌隙發(fā)骨育的寇巖體幼、斷它層破膛碎帶息等、臥淺埋昌無(wú)顯黨著偏征壓隧之道。95(二)管棚1、構(gòu)遠(yuǎn)造組支成管棚六是利獸用鋼握拱架炎沿開刑挖輪船廓線皇以較播小的下外插塑角、魯向開蒼