iSCM-TMS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)2013年03月背景分析iSCM-TMS產(chǎn)品特性iSCM-TMS功能介紹管理現(xiàn)狀

手工、Excel、單機(jī)版

管理粗放，信息不完整

各個環(huán)節(jié)各自為政，形成信息孤島

使用委托方的送貨單，組合后生成派車單，信息無法統(tǒng)一運(yùn)力資源（車輛管理）未能最大化效用....決策者關(guān)注

流程控制，實(shí)現(xiàn)流程監(jiān)控，可視化，有效降低員工出錯率實(shí)時了解企業(yè)運(yùn)營狀況管理規(guī)范化，提升企業(yè)形象如何落實(shí)管理思想——通過信息系統(tǒng)利潤來源，成本，分析信息保密，降低人員流動帶來的損失不在公司仍能及時了解公司運(yùn)作通過軟件設(shè)置計費(fèi)規(guī)則進(jìn)行業(yè)務(wù)收入和成本的核算，財務(wù)透明預(yù)警，如按客戶接單頻率預(yù)警

……業(yè)務(wù)主管關(guān)注

客戶信息車輛信息，路線信息，道路通阻信息車源信息，貨物信息作業(yè)單執(zhí)行狀態(tài)通過報表從不同維度分析業(yè)務(wù)盈收通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析考核業(yè)務(wù)員，司機(jī)等客戶可通過電子樞紐網(wǎng)站實(shí)時查詢貨物的運(yùn)輸狀態(tài)

……調(diào)度人員關(guān)注

工作有據(jù)可依調(diào)度單執(zhí)行情況場內(nèi)車輛信息道路通阻情況裝卸貨地址信息裝卸貨、派發(fā)車時間可以對車輛加油、修理、輪胎保養(yǎng)狀況進(jìn)行統(tǒng)計操作簡便性（無需輸入單證，鼠標(biāo)勾選即可）

……財務(wù)人員關(guān)注

計費(fèi)與結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付發(fā)票成本司機(jī)相關(guān)費(fèi)用報銷異地監(jiān)管

……傳統(tǒng)模式下的典型問題運(yùn)單是否已經(jīng)執(zhí)行？業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)車了??？調(diào)度哪筆錢該收了？財務(wù)貨怎么還沒送到？委托方優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需要協(xié)同

集成是協(xié)同的核心物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)隨著市場競爭的激烈化,現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié),對運(yùn)輸服務(wù)的要求著重體現(xiàn)在以下幾個方面:對運(yùn)輸成本的要求對運(yùn)輸執(zhí)行的管控對運(yùn)輸能力的要求對運(yùn)輸質(zhì)量的要求對運(yùn)輸安全的要求對運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)的要求因此,對運(yùn)輸經(jīng)營管理與組織高效化、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與水平高標(biāo)準(zhǔn)化、企業(yè)經(jīng)營管理與運(yùn)作手段的信息化等方面的要求,勢必要求物流運(yùn)輸協(xié)同方:加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部資源的整合對運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理對運(yùn)輸協(xié)同方的績效管理有效與運(yùn)輸系統(tǒng),外部設(shè)備集成物流費(fèi)用管理運(yùn)輸資源利用率客戶滿意度過程可視化管理準(zhǔn)確規(guī)范效率客戶響應(yīng)速度TMS關(guān)注運(yùn)輸?shù)娜婀芾砼c監(jiān)控增加50%以上目前物流管理水平目標(biāo)物流管理水平客戶服務(wù)滿意度提高25%資源利用率提高30%以上物流管理系統(tǒng)驅(qū)動的利益提高各物流作業(yè)準(zhǔn)確性40%以上提高物流作業(yè)工作效率60%以上綜合費(fèi)用和管理成本的改進(jìn)30%以上商業(yè)價值TMS為企業(yè)帶來的價值iSCM-TMS功能介紹iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析TMS解決方案業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公司地點(diǎn)聯(lián)系人方式貨物品類單品運(yùn)輸工具路線路段行程表承運(yùn)商運(yùn)輸方式/時刻表運(yùn)輸資源費(fèi)率訂單管理運(yùn)輸計劃運(yùn)輸執(zhí)行訂單可發(fā)運(yùn)訂單產(chǎn)生裝運(yùn)計劃裝運(yùn)開始運(yùn)費(fèi)結(jié)算ERP導(dǎo)入1ERP導(dǎo)入2狀態(tài)更新(追蹤)直至到達(dá)信息可視化，過程監(jiān)控，異常處理，報表/KPI/投訴…門店簽收3

更新ERP4iSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)承運(yùn)商貿(mào)易合作伙伴內(nèi)部系統(tǒng)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)訂單管理倉庫及庫存管理財務(wù)投標(biāo)報價投標(biāo)回應(yīng)運(yùn)輸狀態(tài)發(fā)票/清單計劃運(yùn)輸訂單狀態(tài)訂單信息100%網(wǎng)頁形式全局業(yè)務(wù)支持訂單產(chǎn)品地址主要產(chǎn)品計劃運(yùn)輸確認(rèn)運(yùn)輸付款憑單發(fā)票檢查與匹配持續(xù)計劃事件管理承運(yùn)人分析持續(xù)的性能客戶滿意度集合裝載運(yùn)輸選擇模式承運(yùn)人登記投標(biāo)跟蹤&

管理審計

結(jié)算iSCM-TMS功能結(jié)構(gòu)圖運(yùn)輸執(zhí)行者TMS運(yùn)營體系管理體系客戶價格承運(yùn)商費(fèi)用HUB區(qū)域/路線車輛司機(jī)物流接口貨代系統(tǒng)供應(yīng)商系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)海運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸執(zhí)行體系GPS運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化配載優(yōu)化任務(wù)可視化回單管理執(zhí)行管理資源管理在途管理招標(biāo)管理GPS跟蹤運(yùn)輸訂單合并拆分復(fù)雜組織架構(gòu)的權(quán)限與配置用戶包括內(nèi)部用戶、外部用戶，如承運(yùn)商預(yù)防無權(quán)限用戶訪問系統(tǒng)分公司2分公司n分公司1最高級用戶

完全可視化總公司…用戶組1用戶組2角色用戶iSCM-TMS權(quán)限管理角色、用戶組、用戶三級權(quán)限管理角色–

功能權(quán)限用戶組–

數(shù)據(jù)權(quán)限不同用戶擁有不同的倉庫操作權(quán)限管理可視化帶來的效益貨物追蹤車輛追蹤

快速追蹤貨物狀態(tài)使用手持終端，快速追蹤「貨物在哪里?」「何時到達(dá)?」「誰簽收的?」實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)GPS實(shí)時監(jiān)控，隨時精確掌握每一車輛所在位置，在途庫存實(shí)時跟蹤，使得運(yùn)輸效率加倍。準(zhǔn)確、安全、高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)貨物運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確率和安全性是客戶最關(guān)注的問題；運(yùn)輸人員掃描貨物條形碼時，自動比對訂單號與貨物數(shù)量是否準(zhǔn)確；實(shí)時關(guān)注貨物運(yùn)輸途中的安全情況；客戶簽收時，自動記錄驗(yàn)收地點(diǎn)、驗(yàn)收時間、驗(yàn)收的貨物名稱、貨物數(shù)量。運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令運(yùn)輸指令接收作業(yè)開始到達(dá)/作業(yè)開始實(shí)時反饋

車輛所在位置安全運(yùn)輸狀況

貨物信息確認(rèn)交貨簽收完成在途跟蹤移動通信設(shè)備GPS/GPRS

可視化調(diào)度運(yùn)輸管理系統(tǒng)全程跟蹤運(yùn)輸調(diào)度全程跟蹤作業(yè)反饋

運(yùn)輸指令下達(dá)作業(yè)實(shí)時反饋運(yùn)輸指令接收作業(yè)實(shí)際反饋在途實(shí)時監(jiān)控車輛1車輛2車輛3地點(diǎn)時間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時間速度狀態(tài)事件地點(diǎn)時間速度狀態(tài)事件TMS在途庫存跟蹤運(yùn)輸調(diào)度臨時的收貨作業(yè)，自動搜尋并判斷裝載可能的支持車輛自動規(guī)劃裝載路線，精確預(yù)測到達(dá)時間。庫存、裝載率實(shí)時反饋?zhàn)詣雍艚熊囕v迅速下達(dá)指令移動通信設(shè)備GPS/GPRS里程碑節(jié)點(diǎn)控制到達(dá)提貨地裝車完成客戶下單調(diào)度計劃通知承運(yùn)商派車發(fā)車離開始發(fā)區(qū)域在途到達(dá)目的地區(qū)域卸貨EPODPOD原件返回AP/ARGPS實(shí)時自動回報GPS實(shí)時自動回報GPS實(shí)時自動回報T0T1T2T3T4T5T6T7T8T9建立訂單第一天第二天第三天第四天短信提醒回報呼叫中心更新節(jié)點(diǎn)信息

GPS逾時未反饋系統(tǒng)自動成本與利潤明晰化物流服務(wù)BECDA按服務(wù)內(nèi)容按客戶按區(qū)域按托運(yùn)單按線路iSCM-TMS適用客戶適用行業(yè)：物流/供應(yīng)鏈/制造企業(yè)/快運(yùn)/公共運(yùn)輸平臺適用對象：

iSCM-TMS產(chǎn)品特性背景分析iSCM-TMS功能介紹TMS業(yè)務(wù)流程電子下單電子跟蹤業(yè)務(wù)統(tǒng)計電子對賬異常預(yù)警全面訂單管理，靈活的訂單拆并靈活的配載調(diào)度模式全程可視化監(jiān)控靈活精確的計費(fèi)訂單預(yù)配優(yōu)化承運(yùn)商管理路線優(yōu)化與自動配載

預(yù)配績效分析運(yùn)輸跟蹤收貨確認(rèn)承運(yùn)商管理預(yù)配管理拆分合并裝車計劃外調(diào)車自有車預(yù)配管理車輛調(diào)度車輛編號司機(jī)配置工具材料人員指派裝卸配置調(diào)度裝卸作業(yè)接單訂單審核倉儲中心直接貨主客戶分析車輛管理（接收）裝卸管理/卸車作業(yè)車輛管理（發(fā)送）信用分析費(fèi)用統(tǒng)計趨勢分析設(shè)備效率人員效率資金效率運(yùn)輸費(fèi)用記錄車輛接收記錄途中裝車記錄訂單狀態(tài)查詢車輛定位車輛狀態(tài)查詢指令變更地圖功能車輛發(fā)送指示車輛發(fā)送記錄配送請求電話/傳真/EDI/互聯(lián)網(wǎng)出庫預(yù)訂數(shù)據(jù)PODiSCM-TMS模塊組件裝載

策略TMS異常

管理訂單管理運(yùn)輸管理路線管理KPI考核iSCM-TMS整體框架訂單管理TransportationOrderMgmt執(zhí)行TransportationExecution結(jié)算Settlement運(yùn)輸計劃TransportationPlanning監(jiān)控Monitor全局可視化GlobalVisibility事件管理EventManagement商業(yè)智能BusinessIntelligence供應(yīng)商管理&考核車輛管理貨運(yùn)代理（海、空、鐵）支持多式聯(lián)運(yùn)智能調(diào)度路由全程可視化監(jiān)控運(yùn)力資源（車輛等）管理運(yùn)量與運(yùn)力的深度分析高效的運(yùn)輸執(zhí)行支持GPRS/GIS/SMS自定義計費(fèi)模式與規(guī)則強(qiáng)大的業(yè)務(wù)集成裝載過程優(yōu)化與路線優(yōu)化基于多運(yùn)輸方式及多基地物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，集成最佳行業(yè)實(shí)踐業(yè)務(wù)模型，適應(yīng)集港運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、危品運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、市內(nèi)配送等多種業(yè)務(wù)模式，通過對運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)力、路線、人員、承運(yùn)商的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的合理配置、動態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控。iSCM

TMSiSCM-TMS系統(tǒng)特點(diǎn)訂單管理包裝數(shù)量整箱出庫拼箱出庫體積/毛重運(yùn)輸驅(qū)動倉儲倉儲驅(qū)動運(yùn)輸更多功能訂單異常登記；訂單不符合項(xiàng)。無縫訂單流程目的地1運(yùn)輸訂單確認(rèn)“A”目的地2配送中心(已發(fā)貨)訂單接受運(yùn)輸訂單確認(rèn)“B”客戶(已發(fā)貨)采購訂單EDI注意!…待運(yùn)輸批處理手工交叉運(yùn)輸訂單拆分XML生產(chǎn)訂單客戶訂單任務(wù)單管理任務(wù)單管理任務(wù)單管理，主要管理運(yùn)輸任務(wù)信息，包括收貨運(yùn)輸任務(wù)，送貨運(yùn)輸任務(wù)，退貨運(yùn)輸任務(wù)等信息的維護(hù)功能?？梢詫Χ鄠€任務(wù)單進(jìn)行整合同時制定派車計劃。其中主要的功能包含：任務(wù)單接收、任務(wù)單維護(hù)、任務(wù)單審核/修改、任務(wù)單執(zhí)行、任務(wù)單合并/拆分、任務(wù)單狀態(tài)跟蹤、任務(wù)單打印。接收任務(wù)單維護(hù)任務(wù)單任務(wù)單審核任務(wù)單執(zhí)行合并/拆分任務(wù)單任務(wù)單狀態(tài)跟蹤狀態(tài)回寫狀態(tài)回寫調(diào)度管理OMS運(yùn)輸模式運(yùn)輸計劃全自動的運(yùn)輸調(diào)度

-可以通過導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源以及各種運(yùn)輸約束條件，由系統(tǒng)通過強(qiáng)大的計算引擎自動生成運(yùn)輸計劃，決定采用的運(yùn)輸模式，安排承運(yùn)商或者車輛、司機(jī)以及路線。半自動的運(yùn)輸調(diào)度-導(dǎo)入運(yùn)輸需求、運(yùn)輸資源，設(shè)定一定范圍的運(yùn)輸約束條件，系統(tǒng)給予調(diào)度員一定的范圍。在運(yùn)輸需求分組，車型建議，承運(yùn)商建議方面給予一定的幫助，由調(diào)度員最終確定采用的車輛、司機(jī)等信息。運(yùn)輸計劃和輔助調(diào)度配送中心配送中心門店3門店2門店1渠道客戶配送中心

2配送中心

1配送中心

3

分銷配送

同城配送

電商配送快遞公司1快遞公司2快遞公司3分撥中心站點(diǎn)終端客戶配送中心供應(yīng)商2供應(yīng)商1供應(yīng)商3地采集購智能調(diào)度管理調(diào)度管理

調(diào)度管理主要是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)單，查詢當(dāng)前公司司機(jī)車輛車架的狀態(tài)，安排合適的司機(jī)車輛車架去作業(yè)，也可以參考調(diào)度預(yù)安排確認(rèn)審核后作為實(shí)際調(diào)度?？梢愿鶕?jù)路線檔案里面的耗時自動計算車輛預(yù)計到達(dá)客戶時間，根據(jù)客戶檔案里面的裝貨時間可以計算出預(yù)計返回時間；可以通過GPS直接把車輛動態(tài)的信息反饋回來。主要功能包含：單車調(diào)度拼車/拼線調(diào)度編輯調(diào)度計劃行車單打印運(yùn)輸單打印路線/貨物拆分運(yùn)力資源狀態(tài)查看調(diào)度策略-任務(wù)拆分是否自動生成拆分任務(wù)是否允許手工拆分任務(wù)調(diào)度策略-任務(wù)分組是否自動分組分組規(guī)則包括：按照路線分組按照客戶分組按照提貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照送貨點(diǎn)/區(qū)域分組按照途經(jīng)點(diǎn)分組按照備注字段分組調(diào)度約束

調(diào)度工作臺派車單派車任務(wù)下發(fā)紙面單據(jù)：支持自定義派車單模式，打印派車任務(wù)單；智能手機(jī)/手持終端：司機(jī)登錄智能手機(jī)/手持終端，自動獲取派車任務(wù)；短信：通過與短信網(wǎng)關(guān)對接，發(fā)送派車任務(wù)到指定的手機(jī)，司機(jī)回復(fù)短信確認(rèn)接收或者拒絕。運(yùn)輸配載管理預(yù)配優(yōu)化策略合并運(yùn)輸任務(wù)預(yù)配優(yōu)化策略運(yùn)輸任務(wù)自動配載運(yùn)單運(yùn)輸執(zhí)行支持聯(lián)合運(yùn)輸:海運(yùn)，空運(yùn)，整車運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)鹊冗\(yùn)輸執(zhí)行接受運(yùn)輸需求裝車運(yùn)輸交付承運(yùn)商信息:已裝車(郵件/電話/傳真/EDI)信息:在運(yùn)輸途中信息:已交付運(yùn)輸全程可視化運(yùn)輸指令下達(dá)倉庫備貨車輛預(yù)調(diào)度車輛到達(dá)倉庫裝車完成發(fā)車確認(rèn)路途執(zhí)行情況運(yùn)抵目的地客戶簽收已結(jié)算已關(guān)帳運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬瘶I(yè)務(wù)邏輯控制性強(qiáng)，環(huán)環(huán)相扣實(shí)時、可視化的物流管理支待多組織結(jié)構(gòu)、多業(yè)務(wù)模式、多物流中心操作數(shù)字化、精確的物流管理運(yùn)輸動態(tài)跟蹤

運(yùn)輸動態(tài)跟蹤是運(yùn)輸過程的重要管理之一，利用GPS、優(yōu)化算法等先進(jìn)的管理方法和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的動態(tài)跟蹤和作業(yè)任務(wù)的全程監(jiān)控，跟蹤運(yùn)輸環(huán)節(jié)中各個的關(guān)鍵操作要點(diǎn)，比如車輛狀態(tài)，司機(jī)狀態(tài)，路程路況及運(yùn)輸過程的關(guān)鍵時間點(diǎn)等。主要功能點(diǎn)包括：運(yùn)輸動態(tài)導(dǎo)入：通過GPS等方式將司機(jī)提供的運(yùn)輸動態(tài)信息反饋到系統(tǒng)中。運(yùn)輸動態(tài)查詢操作動態(tài)更新：調(diào)度人員通過批量更新運(yùn)輸動態(tài)信息，包括運(yùn)輸任務(wù)狀態(tài)、車輛和司機(jī)狀態(tài)，油耗狀態(tài)，貨物裝卸狀態(tài)，路程、路況狀態(tài)，客戶回單的簽收狀況。操作提醒配置：給運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個關(guān)鍵操作做操作提醒配置。操作提醒：系統(tǒng)對比當(dāng)前時間和操作提醒時間，對未完成的運(yùn)輸任務(wù)生成操作提醒消息，自動發(fā)送給相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸動態(tài)分析：分析運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各個關(guān)鍵操作動作的完成情況，異常情況等。跟蹤-GPS實(shí)時監(jiān)控跟蹤-EDI數(shù)據(jù)交換業(yè)務(wù)接口名稱數(shù)據(jù)內(nèi)容狀態(tài)獲取訂單信息訂單信息待接收已接收訂單狀態(tài)信息異常處理訂單異常信息妥投？滯留？拒收配送結(jié)果（狀態(tài)）提貨流轉(zhuǎn)配送提交結(jié)果提交異常中轉(zhuǎn)中、配送中訂單信息交互訂單狀態(tài)更新訂單狀態(tài)更新訂單操作詳情訂單操作記錄訂單配送結(jié)果異常處理結(jié)果信息訂單異常反饋訂單異常處理結(jié)果承運(yùn)商企業(yè)POD倉庫客戶店場景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶進(jìn)行貨物簽收,在將簽收信息反饋給TMS

操作人員手工錄入POD信息GPRS終端,發(fā)送簽收信息客戶簽收信息iTMSPOD里程碑客戶簽收貨物

貨物簽收單

批量貨物簽收單

貨物簽收單

...通過定制POD確認(rèn)界面進(jìn)行POD操作POD到貨時間卸貨完成時間簽收人簽收時間收貨數(shù)量貨損貨差副本回單-電子回單-傳真回單回單時間回單上傳拒收單回單時間回單掃瞄拒收單過程監(jiān)控面向所有相關(guān)方自動傳達(dá)至相關(guān)方立足于規(guī)則–當(dāng)規(guī)則被創(chuàng)建時傳達(dá)至相關(guān)方。如根據(jù)起始地/目的地將減少系統(tǒng)設(shè)置及維護(hù)的時間定義事件監(jiān)控規(guī)則定義消息通知規(guī)則執(zhí)行過程監(jiān)控郵件/短信/傳真/系統(tǒng)內(nèi)消息業(yè)務(wù)相關(guān)方事件定義消息中心回單管理回單管理

用于運(yùn)輸回單的管理，包括回單登記、回單確認(rèn)、回單審核、回單存檔、回單分析、回單異常提醒。主要功能包含：回單登記回單確認(rèn)回單審核回單存檔回單分析回單異常提醒事件管理事件管理根據(jù)里程碑狀態(tài),自定義事件處理邏輯基于事件驅(qū)動的事件管理,可以在任何狀態(tài)發(fā)生時,執(zhí)行事先定義好的動作,包括,數(shù)據(jù)采集,可視化異常的處理,及時提醒客戶等功能。提醒：貨物晚點(diǎn)12小時到達(dá)提醒：貨物晚點(diǎn)到達(dá)港口配送中心抵達(dá)港口船舶承運(yùn)商工廠始發(fā)港口運(yùn)輸至港口事件:確定揀貨動作:通知貨主事件:抵達(dá)動作:1.通知工廠2.通知貨主3.進(jìn)行結(jié)算自動計費(fèi)引擎費(fèi)用管理體系運(yùn)單核算單車核算月訂單核算單票利潤核算單車?yán)麧櫤怂丬囕v司機(jī)承運(yùn)商運(yùn)輸任務(wù)成本管理體系定期核算單車成本運(yùn)單成本現(xiàn)金核算定期核算現(xiàn)金核算賬單報銷單結(jié)算管理應(yīng)收費(fèi)用訂單成本分?jǐn)傑囕v成本人員成本油耗管理

根據(jù)每趟的公里數(shù)油耗，安排調(diào)度指令以后會根據(jù)路線檔案自動計算出當(dāng)前這趟的額定的公里數(shù)，實(shí)際運(yùn)輸過程中如果有繞道或走高速等跟預(yù)計路線不一樣的話需要給司機(jī)補(bǔ)貼公里數(shù)或者補(bǔ)貼油，然后再根據(jù)司機(jī)的實(shí)際加油量和額定的標(biāo)準(zhǔn)油耗計算出每趟的庫存，根據(jù)庫存判斷下次是否該給司機(jī)加油，公里數(shù)、補(bǔ)貼油耗、實(shí)際加油量、司機(jī)運(yùn)費(fèi)提成等確認(rèn)以后要審核。主要功能包括：預(yù)計公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)各個起運(yùn)地到目的地的預(yù)計公里數(shù)。預(yù)計油耗維護(hù)：根據(jù)不同的車輛、起運(yùn)地到目的地的公里數(shù)，預(yù)計該路線需要耗費(fèi)的油量。實(shí)際公里數(shù)維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際公里數(shù)。審核公里數(shù)：審核每一趟的公里數(shù)。實(shí)際耗油量維護(hù)：維護(hù)每趟出車的實(shí)際耗油量。實(shí)際耗油量審核：審核每一趟出車的實(shí)際耗油量。加油登記：登記每輛車的每次加油量。庫存油量自動計算：根據(jù)每輛車的每次加油量以及實(shí)際耗油量，自動計算出庫存油量。安全油量提醒：庫存油量低于車輛的安全油量時，系統(tǒng)會自動給出提醒。路線管理

路線管理的目的是為運(yùn)輸調(diào)度過程中反復(fù)維護(hù)選擇的路線進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免重復(fù)數(shù)據(jù)的反復(fù)錄入，提高調(diào)度的效率，提升調(diào)度準(zhǔn)確性，主要包括：路線的制定，路線時間分配、資源分配，路線分析等。全程路線維護(hù)支線路線維護(hù)路線時間分配調(diào)配資源查看路線資源分配路線分配路線分析異常管理

運(yùn)輸異常管理主要用于管理在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的異常信息，并且可以對出現(xiàn)的異常做確認(rèn)、審批和分析，主要包括：異常類型設(shè)置：維護(hù)異常類型和異常等級。異常提醒配置：給運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的異常信息做異常提醒配置。異常信息維護(hù)：維護(hù)運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的異常信息。異常費(fèi)用錄入：可以錄入異常產(chǎn)生的應(yīng)收付費(fèi)用信息。異常審核：審核運(yùn)輸過程出現(xiàn)的異常信息。異常提醒：對于運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的異常信息，系統(tǒng)會根據(jù)異常提醒配置，生成異常提醒消息，自動發(fā)送給相應(yīng)的操作負(fù)責(zé)人。異常分析：可以根據(jù)一定的條件，分析異常原因、異常解決情況、異常費(fèi)用等。運(yùn)力資源管理1運(yùn)力資源管理包括企業(yè)自有車輛司機(jī)資源和外部車輛和司機(jī)資源的綜合管理,為調(diào)度過程中當(dāng)前可調(diào)度運(yùn)力資源提供可視化管理，通過運(yùn)力資源的狀態(tài)實(shí)時跟蹤，提高調(diào)度的成功率。

運(yùn)輸人員管理主要包括運(yùn)輸人員的基本信息維護(hù)、運(yùn)輸人員狀態(tài)信息、運(yùn)輸人員培訓(xùn)經(jīng)歷、資質(zhì)證書、違章違規(guī)歷史、被投訴信息等及其考核信息的維護(hù)。運(yùn)力資源管理2

車輛管理主要包括車輛資源的采購審批，車輛基礎(chǔ)信息維護(hù)，車輛養(yǎng)護(hù)、事故、異常、維修、年檢等狀態(tài)登記和跟蹤，及其車輛的附屬設(shè)備，輪胎等信息維護(hù)。KPI考核-承運(yùn)商項(xiàng)目物流管理部一級承運(yùn)商二級承運(yùn)商司機(jī)OTD考核模型訂單處理及時率訂單調(diào)度及時率異常處理及時率訂單調(diào)度及時率平均每日配送重量平均每日配送距離平均每日配送噸.公里數(shù)車輛到達(dá)倉庫及時率車輛到達(dá)客戶及時率在途填報及時率異常處理及時率訂單調(diào)度及時率平均每日配送重量平均每日配送距離平均每日配送噸.公里數(shù)車輛到達(dá)倉庫及時率車輛到達(dá)客戶及時率在途填報及時率異常處理及時率車輛到達(dá)倉庫及時率車輛到達(dá)客戶及時率平均每日配送重量平均每日配送距離平均每日配送噸.公里數(shù)在途填報及時率成本考核模型配送成本比率每噸重配送成本每立方米配送成本每車次配送成本每公里配送成本配送成本比率每噸重配送成本每立方配送成本每車次配送成本每公里配送成本配送成本比率每噸重配送成本每立方配送成本每車次配送成本每公里配送成本平均每日油費(fèi)平均每日工資平均每日過路費(fèi)平均每日其它費(fèi)用平均每日配送重量平均每日配送距離平均每日配送噸.公里數(shù)平均每日車次統(tǒng)計質(zhì)量考核模型客戶退貨率客戶投訴率貨損率短缺率客戶退貨率客戶投訴率貨損率短缺率承運(yùn)商違規(guī)扣分客戶退貨率客戶投訴率貨損率短缺率承運(yùn)商違規(guī)扣分客戶退貨率客戶投訴率貨損率短缺率司機(jī)違規(guī)扣分執(zhí)行成本質(zhì)量KPI考核智能分析各種物流信息并形成各種KPI報表工具以便對供應(yīng)商進(jìn)行有效管理。破損率丟失率運(yùn)輸里程運(yùn)輸成本每公里成本供應(yīng)商195.70%98.90%2050001230000060供應(yīng)商298.70%98.50%3700002775000075供應(yīng)商398.50%98.90%5400004590000085供應(yīng)商496.10%99.20%6400004032000063供應(yīng)商595.50%99.10%1500001080000072供應(yīng)商698.30%99.00%2200001540000070報表與自定義報表單票利潤報表Profitreportbasedondeliveryorders應(yīng)收清單ARReport(OrdersList)應(yīng)付清單APReport(ShipmentList)額外費(fèi)用報表AdditionalcostReport按時提貨百分比報表Percentageofon-timepickups按時到貨百分比報表Percentageofon-timedeliveries按時返回POD百分比報表PercentageofPODreturnedontime訂單匯總表Deliveryordertransactionreports(summaryanddetail)運(yùn)貨單ShipmentOrdermanifest在途跟蹤報表TrackandTracevisibilityreports供應(yīng)商業(yè)績報表VendorsPerformancereports供應(yīng)商合同報表VendorContractreports客戶合同報表CustomerContractreports運(yùn)量分析Truckloadanalysis城市噸位分析統(tǒng)計(不同重量范圍單票的噸位，票數(shù)，運(yùn)費(fèi)匯總）Cargoanalysisbycity65其他：二次配送66倉庫客戶店場景:運(yùn)輸車輛抵達(dá)客戶,但是客戶沒有簽收貨物：

手工GPR工工S終端TMS輸入訂單無法簽收工里程碑調(diào)度

/客戶客戶發(fā)送提供給相關(guān)人員,貨物沒有正常抵達(dá)客戶更新訂單抵達(dá)時間或者凍結(jié)訂單直到客戶確定新的貨物抵達(dá)時間oTMS一旦重新更新抵達(dá)時間,TMS將訂單重新放回計劃池中其他：退貨67場景:客戶訂購100單位貨物然而發(fā)現(xiàn)2單位的次品，在交付時要求退貨手動GPRS終端POD信息錄入：98%貨物交付TMS客戶訂單更新，反應(yīng)98%已交付AR同時更新WMS/ERP新運(yùn)單替換2%的次品TMS新運(yùn)單傳入TMS,運(yùn)輸剩下2%計劃池新運(yùn)單添加至計劃池物流自動化管理解決方案運(yùn)輸管理和倉儲管理在現(xiàn)代銷售和物流管理中處于核心地位。但原始的管理方式導(dǎo)致運(yùn)輸管理、倉儲管理、盤庫、裝卸成為一項(xiàng)非常耗工時的活動，同時倉儲管理效率低下。Sinouvnos使用無縫集成的自動化技術(shù)，如RFID,HHT,Barcode等解決方案為客戶提供動態(tài)的物流管理系統(tǒng)。iSCM物流自動化解決方案內(nèi)容：手持終端HHTi60（2D,3D,RFID,通話，GPRS,拍照）

工業(yè)級車載電腦（通訊，指令操作，>IP54）；

工業(yè)級語音揀貨設(shè)備及系統(tǒng)