第三章高速公路基本路段

----通行能力分析3交通工程教研室本章內(nèi)容一、高速公路二、理想條件及交通流特性三、通行能力及其影響因素四、HCM通行能力分析方法五、我國(guó)通行能力分析方法六、算例一、高速公路高速公路可定義為：有分隔設(shè)施的，每個(gè)方向具有兩條或幾條車輛專用道，且全面控制進(jìn)出口的公路。它是唯一能提供完全不間斷交通流的公路設(shè)施類型。由于高速公路中沒(méi)有信號(hào)燈或停車管制的交叉口，車輛進(jìn)、出高速公路只能通過(guò)匝道，雙方向交通流之間還有中央分隔帶，因而最大程度地減少了橫、縱向干擾對(duì)主線交通的影響。一般地說(shuō)，高速公路是由3種不同類型的路段組成的。高速公路基本路段：不受匝道附加合流、分流及交織流影響的高速公路路段。交織區(qū)：沿一定長(zhǎng)度的高速公路，兩條或多條車流穿過(guò)彼此的行車路線的高速公路路段。交織路段一般由相距較近的合流區(qū)和分流區(qū)組成。匝道與匝道—主線連接處：進(jìn)口匝道和出口匝道與高速公路的連接處。由于連接處匯集了合流或分流的車輛，因而形成一個(gè)紊流區(qū)。高速公路各組成部分的示意圖高速公路基本路段處于任何匝道或交織區(qū)的影響區(qū)域之外。一般地說(shuō)，匝道連接處或交織區(qū)的影響范圍可認(rèn)為：進(jìn)口匝道：從匝道連接處起，其上游（500英尺）150m-200m，下游（2500英尺）760m-800m的范圍為進(jìn)口匝道影響范圍。出口匝道：從匝道連接處起，其上游760m(800)，下游150m(200)的范圍為出口匝道影響范圍。交織區(qū)：合流點(diǎn)上游150m(200)為交織區(qū)的起點(diǎn)，分流點(diǎn)向下游150m(200)為交織區(qū)的終點(diǎn)。二、高速公路交通流特性交通組成：小型車50----80%，大中型車15----45%，特大型車1-10%。速度特性：正態(tài)分布到達(dá)特性：根據(jù)交通流狀態(tài)不同而不同三要素關(guān)系圖：在相當(dāng)大的流量范圍內(nèi)，對(duì)于流率來(lái)說(shuō)，速度變化比較滯緩。當(dāng)車流接近通行能力時(shí)，速度急劇下降?；韭范诬嚵魈匦愿咚俟坊韭范蔚慕煌鞯倪\(yùn)行情況會(huì)因上游和下游瓶頸點(diǎn)壓縮交通流的條件不同而有很大變化。瓶頸處包括：匝道的合流處、交織區(qū)、車道數(shù)減少地段以及正在維修保養(yǎng)的路段、事故發(fā)生地點(diǎn)和路上有交通障礙的地方。在發(fā)生交通事故的路段，不一定都是以阻塞車道的形式形成瓶頸。因?yàn)椋厥萝囕v即使停在路肩上或?？吭谥醒敕指魩Ю?，也會(huì)影響高速公路車道里的交通運(yùn)行。對(duì)高速公路的研究，可以進(jìn)一步理解與上、下游瓶頸影響有關(guān)的交通流特性。高速公路基本路段上的交通流可劃分為三類：不飽和交通流、排隊(duì)—消散交通流和過(guò)飽和交通流。不飽和流表明交通流不受到上、下游交通條件的影響。這一類型的交通流特征是：中低交通流率時(shí)，車速為90km/h到120km/h；交通流率大時(shí)，車速在為70km/h到100km/h。過(guò)飽和流是受下游瓶頸影響左右的交通流。阻塞路段的交通流，變化范圍很大，其速度取決于瓶頸的壓縮程度。高速公路上的排隊(duì)與交叉口前排隊(duì)不一樣。高速公路上排隊(duì)，車輛沒(méi)停下來(lái)。高速公路上的車輛停停走走，隊(duì)列緩慢行進(jìn)。排隊(duì)—消散流表明交通流一旦通過(guò)瓶頸，就加速向高速公路的自由流速度恢復(fù)。排隊(duì)—消散流的交通特征是：在下游另一瓶頸的影響還未出現(xiàn)時(shí)，交通流保持相對(duì)穩(wěn)定。這類交通流的流率變化范圍較?。涸?000輛小客車/h/ln至2300輛小客車/h/ln之間。此時(shí)，速度由55km/h到基本路段的自由流速，瓶頸下游的車流速度通常比較小。視道路的平面和縱面線形條件，排隊(duì)—消散流一般可在瓶頸下游的1-2km之內(nèi)加速到自由流速度。研究表明，瓶頸處的排隊(duì)—消散流的流率比非瓶頸路段的最大流率小，交通流率的下降值約為5%左右。

服務(wù)水平對(duì)于服務(wù)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，盡管駕駛員最關(guān)心的是速度，但是，在交通流中的行車自由度以及車輛間相互靠近的程度也應(yīng)同樣受到關(guān)注。這些參數(shù)與交通流密度相關(guān)。與速度不同，密度隨流量增加而增加，直至流量達(dá)到通行能力。密度對(duì)交通流大范圍的變化很敏感，是有效度量服務(wù)水平的參量。規(guī)定服務(wù)水平是為了表示三個(gè)關(guān)鍵性變量的合理范圍。這三個(gè)關(guān)鍵變量是：速度、交通流密度和交通流率。 HCM高速公路理想條件最小車道寬度為3.6米；最小右側(cè)側(cè)向凈空為1.8米，即行車道邊緣到最近的障礙物或影響交通行為的物體之間的距離；中央分隔帶最小側(cè)向凈空為0.6米；交通流中全部為小客車；一個(gè)行車方向至少有五條車道（僅限于城市地區(qū)）；立交間距至少為3千米；平原地形，坡度不大于2%；駕駛員總體主要由經(jīng)常使用該設(shè)施的正式駕駛員組成。國(guó)內(nèi)高速公路理想條件高速公路基本路段的理想條件包括理想的道路條件和交通條件。理想道路條件是指雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為120km/h，車道寬度為3.75m，硬路肩寬度為3.5m，左側(cè)路緣帶寬度為0.75m，中央分隔帶寬度為3.0m，縱坡為0，具有良好的線形；理想交通條件是指交通組成是100%的小客車，司機(jī)都是職業(yè)駕駛員等。HCM攀服務(wù)水寨平服務(wù)水平密度范圍（小客車/千米/車道）A

0-7B＞7-11C＞11-16D＞16-22E＞22-28F＞28標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平ABCDE自由流速度=120千米/小時(shí)最大密度（小客車/千米/車道）711162228最小速度（千米/小時(shí)）120.0120.0114.699.685.7最大V/C比0.340.550.770.921.00最大服務(wù)流率（小客車/小時(shí)/車道）8401320184022002400自由流速度=110千米/小時(shí)最大密度（小客車/千米/車道）711162228最小速度（千米/小時(shí)）110.0110.0108.597.283.9最大V/C比0.330.510.740.911.00最大服務(wù)流率（小客車/小時(shí)/車道）7701210174021352350自由流速度=100千米/小時(shí)最大密度（小客車/千米/車道）711162228最小速度（千米/小時(shí)）100.0100.0100.093.882.1最大V/C比0.300.480.700.901.00最大服務(wù)流率（小客車/小時(shí)/車道）7001100160020652300自由流速度=90千米/小時(shí)最大密度（小客車/千米/車道）711162228最小速度（千米/小時(shí)）90.090.090.089.180.4最大V/C比0.280.440.640.871.00最大服務(wù)流率（小客車/小時(shí)/車道）630990144019552250理想熄條件擾下的閉通行還能力拼參數(shù)設(shè)計(jì)速度（km/h）通行能力（小客車/h/車道）臨界密度（小客車/km）臨界速度（km/h）120220045481002100454780200045456018004540設(shè)計(jì)培速度120描km/屋h的高街速公摔路服筆務(wù)水砍平分丘級(jí)服務(wù)水平等級(jí)密度（小客車/km/車道）速度（km/h）V/C最大服務(wù)交通量（小客車/h/車道）一級(jí)（自由流）≤7≥1090.34750二級(jí)（穩(wěn)定流上段）≤18≥910.741600三級(jí)（穩(wěn)定流）≤25≥780.881950四級(jí)（飽和流）≤45≥48接近1.002200（強(qiáng)制流）＞45＜48>1.00設(shè)計(jì)喬速度10瓶0k夕m/璃h的高速壯公路服符務(wù)水平間分級(jí)服務(wù)水平等級(jí)密度（小客車/km/車道）速度（km/h）V/C最大服務(wù)交通量（小客車/h/車道）一級(jí)（自由流）≤7≥920.31650二級(jí)（穩(wěn)定流上段）≤18≥790.671400三級(jí)（穩(wěn)定流）≤25≥710.861800四級(jí)（飽和流）≤45≥47接近1.002100（強(qiáng)制流）＞45＜47>1.00設(shè)計(jì)交速度80纏km鞋/h的高負(fù)速公獻(xiàn)路服謝務(wù)水霸平分贏級(jí)服務(wù)水平等級(jí)密度（小客車/km/車道）速度（km/h）V/C最大服務(wù)交通量（小客車/h/車道）一級(jí)（自由流）≤7≥740.25500二級(jí)（穩(wěn)定流上段）≤18≥660.601200三級(jí)（穩(wěn)定流）≤25≥600.751500四級(jí)（飽和流）≤45≥45接近1.002000（強(qiáng)制流）＞45＜45>1.00設(shè)計(jì)速把度60k孔m/h的高或速公懶路服捆務(wù)水司平分孔級(jí)服務(wù)水平等級(jí)密度（小客車/km/車道）速度（km/h）V/C最大服務(wù)交通量（小客車/h/車道）一級(jí)（自由流）≤7≥580.22400二級(jí)（穩(wěn)定流上段）≤18≥500.50900三級(jí)（穩(wěn)定流）≤25≥450.671200四級(jí)（飽和流）≤45≥40接近1.001800（強(qiáng)制流）＞45＜40>1.00三、通行能贈(zèng)力影響妻因素通行閘能力舟：在眉當(dāng)前薯通常首的道無(wú)路和遼交通握條件朽下，丹高速花公路灑某一材點(diǎn)或釘某一廟均勻朱路段膝所能岡容許鍋通過(guò)惕的最抽大持甜續(xù)交福通流敞率。鍵針對(duì)啊于單育向車糠流而短言，紋以輛灰/h必表示遮。實(shí)際高揪速公路扛的道路蜻、交通壟條件往丹往不是暮理想條潮件，其均中對(duì)通勒行能力服構(gòu)成影殖響的主尺要因素女包括：溫車道寬裁度及側(cè)季向凈空醉、車道板數(shù)量、裙設(shè)計(jì)速唇度、交若通組成對(duì)和駕駛襖員總體勻特性，余這些條鹿件的變杯化都將煮引起速紛度—流案率—密顏度關(guān)系堵發(fā)生變所化。1）車抗道寬度伴及側(cè)向紅凈空影誰(shuí)響——齡當(dāng)車道睛寬度不墊足3.除75m公時(shí)，車咸輛行駛靈時(shí)的橫銳向間距膽比在理范想條件申下小。笑為此，港駕駛員谷將拉大活與同向差車輛間喝的行駛蹦間距，帝或者降僅低行駛堆速度，攔以保證珠安全，貧因此，咱該路段竭的通行示能力有等所下降煩。當(dāng)左止側(cè)路緣藍(lán)帶寬度答和右側(cè)彩路肩寬寄度受限岡時(shí)，也姓會(huì)導(dǎo)致判類似的酬情況發(fā)寧生。車道數(shù)勵(lì)量影響聰——當(dāng)間單向車右道數(shù)量倍從理想平條件下柔的2車次道變?yōu)樵u(píng)3車道耍或4車糊道之后翠，其通憐行能力慘不會(huì)按評(píng)車道數(shù)掩成倍增風(fēng)加。原導(dǎo)因在于件車道增額多，將智使交通預(yù)量在各解車道上哈的分布蘭發(fā)生顯貝著的變枯化，即夸使在擁堆擠的情乘況下，晃交通量經(jīng)分布也牛不均勻涉，設(shè)計(jì)沒(méi)速度押影響例——墻當(dāng)設(shè)歷計(jì)速瓶度低擺于1抱20忘km勸/h芒時(shí)，徐高速遇公路滾的運(yùn)險(xiǎn)行條架件將夕產(chǎn)生揮變化漫。因渠此，閑在任珠何特頭定的眨交通閉量條鼻件下蛋，車革速觀劃測(cè)值殃都低旱于1井20陰km器/h提，其城速度見(jiàn)—流祥量—緞密度李關(guān)系削曲線勁和通挖行能駕力值物也將萄發(fā)生禾相應(yīng)往的變即化，交通組挽成影響——由于辱中型由車、租大型鏡車和芬拖掛握車在照外形細(xì)尺寸變和車耀輛行貢駛性柔能上捉與小腎客車馬存在驢顯著拘差別虜：（a）中型嚼車、大再型車和墊拖掛車土比小客越車占用窗更多的挑道路行掙駛空間碌。（b）中贈(zèng)型車覺(jué)、大內(nèi)型車下和拖念掛車棚的加冤速、藥減速侄和保布持速總度的宗能力抖低于測(cè)小客截車。廁因此雞，中冬型車庭、大生型車岸和拖疾掛車敵會(huì)在恥交通緣瑞流中攻占用望更大高的動(dòng)態(tài)見(jiàn)空間。駕駛員答總體特甘征影響傾——理桑想條件葵之一是喜駕駛員絞都是職也業(yè)駕駛昌員，當(dāng)君駕駛員聰由職業(yè)嗽和業(yè)余毛駕駛員策組成，評(píng)或者駕尿駛員的膠技術(shù)熟盈練程度竹、遵守響交通法答規(guī)的程理度、高固速公路原駕駛經(jīng)刃驗(yàn)、對(duì)客所在高盯速公路煌的熟悉葉程度以壁及駕駛暢員健康能狀況與仗理想條及件存在算差別時(shí)孫，都將理使交通旦流的速學(xué)度降低撐，導(dǎo)致軍速度—倡流量—晌密度關(guān)汗系曲線濾和通行移能力發(fā)退生變化疤。四、通等行能力因分析方高法服務(wù)女水平思的確迷定HCM的分析誓程序國(guó)內(nèi)分密析程序規(guī)劃恐設(shè)計(jì)高速公賄路基本飼路段運(yùn)這行狀況網(wǎng)分析步添驟1、課自由突流車員速自由鐘流速間度(fr靠ee-醬flo擠ws首pee懇d)：（1）交牽通流控的理腫論速祝度，榴單位動(dòng)為km/慣h，是膊交通加密度咽趨于秀零時(shí)燒的速炊度，吼也就躺是幾茄乎沒(méi)乏有車寶輛時(shí)主的速?zèng)r度；類（2）在刑交通派量很拐小的撕條件渴下，漏車輛性通過(guò)剛沒(méi)有禿信號(hào)后交叉銷口的嗓城市溝干道都的路扔段平還均速冠度；掃（3）交通垃量很小盆的條件盡下（中唉低流量顆，小于130耽0pc芬/h/幸ln)，高速社公路基蹲本路段睛或多車培道公路斷路段上帳，小客疑車的平語(yǔ)均速度它。實(shí)測(cè)得城到：在尸低峰時(shí)途間，測(cè)迅量100輛車的織速度2、孝自由危流速胳度的茅修正FF也S:自由騾流速翁度BFF故S:基本雕自由按流速快度城殲市110，鄉(xiāng)報(bào)村12探0Flw妄---臂--車道寬碰度修正Fl叫c-凈--居--右肩輪寬度屑修正Fn顆--宇--運(yùn)-車道數(shù)家修正Fi答d-尋--她-立交密景度修正車道寬度（米）自由流速度下降值，fLW（千米/小時(shí)）3.603.51.03.42.13.33.13.25.63.18.13.010.6車道牌寬度吸對(duì)速栗度的蒼修正右側(cè)側(cè)向凈空（米）自由流速度下降值，fLC（千米/小時(shí)）單向車道數(shù)234≥5≥1.80.00.00.00.01.51.00.70.30.21.21.91.30.70.40.92.91.91.00.60.63.92.61.30.80.34.83.21.61.10.05.83.91.91.3側(cè)向凈死空對(duì)自病由流速論度的修咸正車道數(shù)（單向）自由流速度下降值，fN（千米/小時(shí)）≥5042.4324.87.3車道勤數(shù)對(duì)熟自由鞏流修嘗正每千米的立交數(shù)自由流速度下降值，fID（千米/小時(shí)）≤0.30.00.40.51.12.10.60.70.80.93.95.06.08.11.09.21.110.21.212.1立交密厭度對(duì)自著由流修平正2實(shí)際道申路條件逢對(duì)設(shè)計(jì)晶速度的因修正按照式砍（3-護(hù)1）計(jì)誰(shuí)算實(shí)際扁道路條床件對(duì)理炸想設(shè)計(jì)謊速度的乖修正。式（門3-全1）其中，菠——尖實(shí)際道鞏路條件虧下的設(shè)眠計(jì)速度衡，km逢/h；——理田想條件票下的設(shè)趨計(jì)速度鑄，km趨/h；——車岔道寬度甲和路側(cè)按凈空對(duì)晉設(shè)計(jì)速棵度的修碰正值，閑km/填h；——車番道數(shù)對(duì)材設(shè)計(jì)速貴度的修莫正值，跪km/術(shù)h；1）車道憂寬度塔和側(cè)澡向凈飲空對(duì)廉設(shè)計(jì)搬速度箭的修頓正值道路條件寬度（m）（km/h）120車道寬度3.5-2.03.750.0左側(cè)路緣帶0.25-3.00.5-1.00.750.0右側(cè)路肩1.0-3.01.5-1.0≥2.00.02）車道沃?jǐn)?shù)對(duì)設(shè)孫計(jì)速度疤的修正饑值車道數(shù)（單向）（km/h）≥403-3.02-5.03、流姓率修正Vp：15分鐘當(dāng)針量流率(p榴c/求h/椒ln匪)V：高女峰小仙時(shí)流招量（ve齊h/逗h）PHF蓬:高峰啦小時(shí)雕系數(shù)住，N：車園道數(shù)FHV：重暮車調(diào)摧整系翁數(shù)FP：駕駛陳員總體鍵特征系豪數(shù)高峰員小時(shí)統(tǒng)系數(shù)節(jié)（P染HF槳）高峰小疼時(shí)系數(shù)昂（PHF）表征鞭一小時(shí)汽內(nèi)交通尼流的變采化。對(duì)棟交通流燥的持續(xù)掙觀察表驢明在一慮個(gè)小時(shí)舒內(nèi)高峰15分鐘鳳的流健率在尚小時(shí)爪內(nèi)并飯不是晝持續(xù)缺不變朝的。聰式23-潮2中高峰開(kāi)小時(shí)系徑數(shù)的應(yīng)疲用說(shuō)明柴了這一沿現(xiàn)象。在高速敘公路上蛙，典型有的高峰付小時(shí)系暴數(shù)的范浪圍為0.8齊0到0.碎95。較丟小的鼓高峰訓(xùn)小時(shí)冤系數(shù)剃反映保了鄉(xiāng)障村高丙速公箏路或繁非高營(yíng)峰時(shí)葉段的孤情況少。較扔大的逗高峰擊小時(shí)杠系數(shù)塌代表甲了城塔市和擊郊區(qū)俘高速遙公路陜高峰伴時(shí)段午的情棵況。粥如果掠可能常，應(yīng)逆使用鄭現(xiàn)場(chǎng)暑實(shí)測(cè)霞數(shù)據(jù)鳳求得香代表胖當(dāng)?shù)啬X情況蕉的高推峰小圣時(shí)系拜數(shù)。重型車渾修正式中導(dǎo)：ET-夸---轎---重---凍-交通流趁中貨車/公共年汽車劃的小吳客車叢當(dāng)量ER騰--碗--冬--憂--早--誕-交通紀(jì)流中聰休閑戲車輛項(xiàng)的小嘉客車銀當(dāng)量PT助--街--奧--這--激--集-交通流烤中貨車/公共研汽車蔽的比塊例PR-赴---紛---策---思-交通流劫中休閑嫌車輛的限比例fHV紡---他---顆---勞-重型車鵝修正系陵數(shù)對(duì)交潤(rùn)通流象中重初型車戰(zhàn)輛的乏修正撥應(yīng)用杰于三漂種車部型：傭貨車額、公萍共汽巖車、圾和休汽閑汽近車。重型車肥對(duì)交通好流的影敗響取決蔬于縱坡顏狀況和淺交通組降成。針植對(duì)三種貿(mào)狀況選浙擇小客廟車當(dāng)量耐：高速循公路綿桌延路段睛、上坡抓路段和旅下坡路右段。如框果一個(gè)敘路段中蓋大于或扒等于3%的縱爺坡不忍超過(guò)0.姿5千米梳，或?yàn)樾∮?%的縱坡訊不超過(guò)1.0千米顯時(shí)，蓬就可鑼以將料該路飼段作移為綿辰延路鐵段分?jǐn)匚?。高速也公路傾基本奧路段穴小客隸車當(dāng)研量系數(shù)地形類型平原丘陵山嶺ET（貨車和公共汽車）1.52.54.5ER（休閑車輛）1.224下坡坡度(%)坡段(千米)ET貨車百分比5101520＜4所有情況1.51.51.51.54-5≤6.41.51.51.51.54-5＞6.42.02.02.01.5＞5-6≤6.41.51.51.51.5＞5-6＞6.45.54.04.03.0＞6≤6.41.51.51.51.5＞6＞6.47.56.05.54.5下坡路支段上貨父車和公鍬共汽車挖的小客賢車當(dāng)量上坡酸路段淡上貨恒車和奶公共慶汽車降的小理客車厲當(dāng)量上坡坡度(%)坡段(千米)ET貨車和公共汽車的百分比2456810152025＜2所有情況1.51.51.51.51.51.51.51.51.5≥2-3

0.0-0.41.51.51.51.51.51.51.51.51.5＞0.4--0.81.51.51.51.51.51.51.51.51.5＞0.8-1.21.51.51.51.51.51.51.51.51.5＞1.2-1.62.02.02.02.01.51.51.51.51.5＞1.6-2.42.52.52.52.52.02.02.02.02.0＞2.43.03.02.52.52.02.02.02.02.0＞3-4

0.0-0.41.51.51.51.51.51.51.51.51.5＞0.4--0.82.02.02.02.02.02.01.51.51.5＞0.8-1.22.52.52.02.02.02.02.02.02.0＞1.2-1.63.03.02.52.52.52.52.02.02.0＞1.6-2.43.53.53.03.03.03.02.52.52.5＞2.44.03.53.03.03.03.02.52.52.5＞4-5

0.0-0.41.51.51.51.51.51.51.51.51.5＞0.4--0.83.02.52.52.52.02.02.02.02.0＞0.8-1.23.53.03.03.02.52.52.52.52.5＞1.2-1.64.03.53.53.53.03.03.03.03.0＞1.65.04.04.04.03.53.53.03.03.0＞5-6

0.0-0.42.02.01.51.51.51.51.51.51.5＞0.4--0.54.03.02.52.52.02.02.02.02.0＞0.5-0.84.54.03.53.02.52.52.52.52.5＞0.8-1.25.04.54.03.53.03.03.03.03.0＞1.2-1.65.55.04.54.03.03.03.03.03.0＞1.66.05.05.04.53.53.53.53.53.5＞6

0.0-0.44.03.02.52.52.52.52.02.02.0＞0.4--0.54.54.03.53.53.53.02.52.52.5＞0.5-0.85.04.54.04.03.53.02.52.52.5＞0.8-1.25.55.04.54.54.03.53.03.03.0＞1.2-1.66.05.55.05.04.54.03.53.53.5＞1.67.06.05.55.55.04.54.04.04.0駕駛員場(chǎng)總體特麥征系數(shù)用修莫正系僅數(shù)f窗P來(lái)色反映沖駕駛由員總烈體特迫征的休影響階。f寇P的億范圍歸為。漆除非生有足柜夠的著數(shù)據(jù)殺表明商應(yīng)使樹(shù)用較負(fù)小的仙fP們值，滴一般譽(yù)取f憤P蔥為1夏.0掩0，肯以反貍映通丸勤交恩通（監(jiān)如家耍庭車濤輛）膠。如何果需鉆要較杰高的北精度脅，建冒議對(duì)撿通勤惠車輛捕和休抱閑車液輛的踢交通魄流和遮速度腔進(jìn)行努現(xiàn)場(chǎng)仆調(diào)查昨加以躬比較邊。4、服返務(wù)水平泊的確定D=V臭P/S式中曾：D-唱--桂--四--攏--叨--柜--輸--幼--叔--貪-密遣度（紙pc尸/k堆m/鋤ln頸）vp細(xì)--勢(shì)--沾--扶--狠--額--件--涂--飯--凳-交翁通流盟率（腫pc洗/h計(jì)/l驅(qū)n）S-肝--新--復(fù)--悟--近--想--汁--依--疑--里-平德均小談客車延車速瞞（k憶m/備h）當(dāng)90＜FFS妄≤12廉0并且（31涼00篩-1足5F黨FS）＜VP≤（180查0+5菠FFS）時(shí)，球速度當(dāng)90＜FF榮S≤吧12膝0并且VP≤（31撈00帥-1憶5F幕FS）時(shí)，5、服務(wù)泛交通漸量和可能通涉行能力計(jì)算環(huán)實(shí)際覆道路丹、交葉通條鋸件對(duì)皮最大受服務(wù)績(jī)交通西量和茂可能補(bǔ)通行壘能力印的修妨正。---執(zhí)-實(shí)際煌道路、抱交通條斜件下，禽i級(jí)服母務(wù)水平介對(duì)應(yīng)的潔單方向摧條車道根的服務(wù)附交通量支，輛/侮h；--暗--澆理想嚴(yán)條件借下，扔i級(jí)隙服務(wù)告水平印對(duì)應(yīng)襯的單杯車道申最大增服務(wù)肥交通妻量，繡輛小故客車丙/h凱/車愁道；---頂---攀受限車盆道寬度逼和側(cè)向動(dòng)凈空影宅響修正容系數(shù)——允駕駛慶員總朝體特篩性影厭響對(duì)捏流率禍的修短正系趴數(shù)；——暑車道傅數(shù)對(duì)腦流率暮的修水正系右數(shù)；——葉交通弦組成埋影響牽對(duì)流部率的包修正譯系數(shù)糖，見(jiàn)寄公式運(yùn)；N噴——詳高速破公路幟單向歉車道替數(shù)。fw側(cè)向凈寬單側(cè)有障礙物雙側(cè)有障礙物車道寬度（米）車道寬度（米）3.753.53.753.54車道6或84車道6或84車道6或84車道6或8>=1.751.001.000.970.961.001.000.970.961.600.990.990.960.950.990.990.960.951.200.990.990.960.950.980.980.950.940.90.980.980.950.940.960.970.930.930.60.970.970.940.930.940.960.910.920.30.930.950.900.920.870.930.850.8900.900.940.870.910.810.910.790.87駕駛員吊總體特劉性對(duì)流給率的修針正系數(shù)地形條件東部地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)全國(guó)平均平原微丘0.9350.9260.9280.927山嶺重丘0.9010.8750.8460.874高速冷公路內(nèi)分段通行察能力扒分析胃或服銹務(wù)水鈔平分每析要種求高刪速公趕路路裂段有亮一致紫的交凡通條籃件和停道路光特性駛。因胸而，膚通常費(fèi)將交凍通或謀者道技路條封件發(fā)瘦生改聚變的熟地點(diǎn)蜻作為燈分析拋路段耽的終假點(diǎn)。高速公鐵路的一牙些地點(diǎn)巧形成不抄同路段積的自然錫分界點(diǎn)貪。任何忍進(jìn)口匝竭道或出蒜口匝道慰就是這賊樣的分梳界點(diǎn)，喪因?yàn)榇伺痔幐咚匐S公路交篩通流量拌發(fā)生變槍化。簡(jiǎn)可單或組均合縱坡崇的起終逆點(diǎn)也是情路段分店界點(diǎn)。土任何交叛通或道窩路條件膨發(fā)生改濟(jì)變的地立點(diǎn)都是料不同路壘段的分謝界點(diǎn)，頌應(yīng)該分廈別分析論每個(gè)分燥界點(diǎn)。除了由竟進(jìn)口匝眨道和出覽口匝道濃形成的澡自然分立界點(diǎn)之吸外，財(cái)出現(xiàn)下謹(jǐn)列情況舅的地點(diǎn)心也是分泄析路段晌的分界妹點(diǎn)：車道數(shù)宜發(fā)生變壟化，右側(cè)格側(cè)向劍凈空量發(fā)生膛變化蒙，坡度更變化2%或更足多或嶼者連言續(xù)上巧坡超潤(rùn)過(guò)12奴00米，速度柿限制蠶發(fā)生直變化爽。五、算繳例算例踩1已知香：四榴車道統(tǒng)高速還公路劉，平動(dòng)原地族形，檔設(shè)計(jì)促速度蒸為1芹00娘公里攏/小揪時(shí)，像單向橫高峰桌小時(shí)臥交通浸量5采68丈輛/賣小時(shí)疲，路撐段2動(dòng)公里杜，坡念度0咐%，宵車道燥寬2奪m*禽3.旁75曉m,轟內(nèi)側(cè)饒路肩擇0.絞75是m，震外側(cè)賓路肩樂(lè)2.逗7m詳；大夜中型懇車占猴34嬌%，養(yǎng)特大掏型車冰占1油%。瓜試分株析其丑服務(wù)潛水平材，問(wèn)朋其到普達(dá)可叫能通洽行能捧力之稱前還?？稍鲎蚣佣喔俳蝗柰靠?guó)內(nèi)他標(biāo)準(zhǔn)解：盆理想飛通行剪能力挎用設(shè)侵計(jì)車辟速求膠得：欲CB若=2慈10握0計(jì)算顏可能伏通行扛能力術(shù)：C挖=2醬10沙0*漸1*紛0.背80繞*1晚*2梨=3鋪36溫0計(jì)算野v/月c=創(chuàng)56私8/洋33邊60曾=0風(fēng).1冰6服務(wù)水旅平：1兆00公辭里設(shè)計(jì)齡速度，醬一級(jí)增加交槽通量3怖360哨-56蓄8=2垃792VR=余100冒-5=專95VP=餃V/F博HV/暫FW/云FP/喪FN=些568蔥/1/侮1/0呢.8/退2=3理55D=V稀P/V屠R=3養(yǎng)55/嶼95=椒3.7孫<7LOS斬一級(jí)HC廊MFFS賓=BF三FS-羊FLW培-FL纏C-F核N-F瀉ID=嘴100棋-7.弱3=9宋2.7VP=象V/F俊HV/市FP/屯N=5鵲68/羞0.8氧/1/報(bào)2=3螞55根據(jù)速筋度--減--流子量圖，廟交通處革于A區(qū)S=袍FF控S=驗(yàn)92磨.7逃（5頃68撓<3沒(méi)40取0-風(fēng)30差*9轎2.推7=誕61易9）D=V慘P/S央=35室5/9飄2.7堆=3.吩8LOS希:A算例2若其炎年平晃均日刑交通侍量為莖80溉00塵0輛步，高綢峰小性時(shí)系頃數(shù)取柏0.暮9，栽其服貿(mào)務(wù)水拖平為樸3級(jí)賊，高芽峰小茅時(shí)占膀年日據(jù)平均梯交通徒量的錯(cuò)0.音09邀，方紛向系飾數(shù)推的薦為宏0.坦55泥，平萌原地震區(qū)，愚大型燥車占田25毯%，躍需要向幾車貨道。解：密定向節(jié)設(shè)計(jì)翼小時(shí)柏交通欄量：腥80抵00樣0*畝0.翠09百*0盈.5寫5=掘39琴6012素0:桿39蹤蝶60這/1泄95廈0/總0.我9=角2.外3=忠3100槽:39泰60/照180佩0/0矮.9=蠢2.4斧=380雄:3虜96撲0/額15襪00節(jié)/0食.9章=2溜.9巡壽=3算例合3高速公萄路基本叢情況：潮現(xiàn)有的桑四車道卡高速公膜路，鄉(xiāng)峰村地區(qū)猶，幾何質(zhì)線型受圍限制，鈔丘陵地嘉形，限堆速11猛0千米勺/小時(shí)求解：慢高峰小步時(shí)服務(wù)尤水平如施何？已知愧條件貞：念單向舌雙車界道曬貨磁車5恒%車道腐寬度丟3.5米感高衛(wèi)峰小朗時(shí)系珍數(shù)0頭.9約2側(cè)向愈凈空解0.沒(méi)6米國(guó)每千辟米0者.6漏個(gè)立時(shí)交通勤淘交通塑丘陵迎地形高峰催小時(shí)眼交通臣量2刪00紙0輛揚(yáng)/小置時(shí)（抵單向寸）算例4高速公荷路基本促情況：設(shè)計(jì)惜中的冰新建皆郊區(qū)切高速恭公路求解偷：為保言證高邪峰小咸時(shí)能才達(dá)到D級(jí)服旦務(wù)水嫩平，表應(yīng)設(shè)潑多少份條車?yán)绲酪阎獡錀l件債：交通捕量為廟單向400來(lái)0輛/小時(shí)去高峰拳小時(shí)室系數(shù)0.8概5平原地鬧形暴每網(wǎng)千米0.9個(gè)立交貨車15%休閑車孟輛3%車道寬唐度3.6米撓側(cè)柳向凈缸空1.8米說(shuō)明：假定屑為通沫勤交數(shù)通，便因此fP為1.塊00假定基皺本自由完流速度枯為12彈0千米/小時(shí)因?yàn)樵搸透咚俟陕氛阼T設(shè)計(jì)，嫩且位于炸郊區(qū)，語(yǔ)假定車矮道數(shù)會(huì)突影響自冬由流速盆度。算例程5發(fā)展中遵的城市埋地區(qū)的翼六車道羽高速公稀路求解：疫現(xiàn)在的企高峰小萍時(shí)服務(wù)氧水平等表級(jí)？三謠年后的描服務(wù)水禁平？為皆避免交夢(mèng)通需求鏟超過(guò)通慮行能力客應(yīng)在什么恢時(shí)候?yàn)榇u各方向前增設(shè)第供四車道糞？已知仍條件鬼：現(xiàn)逮有交棒通量消為單嘉方向倆50病00岸輛/唯小時(shí)截六以車道、平原地性形、貨車1植0%、三年懼后的懇交通究量為陰單向泊56圍00鴉輛/華小時(shí)，高峰膠小時(shí)脆系數(shù)陸0.品95超過(guò)被3年裝后，應(yīng)交通董量每?jī)茨暝龃偶?懸%飄自省由流蔬速度構(gòu)為1陰10善km膝/h喪（現(xiàn)臉場(chǎng)測(cè)查得）算例捷6高速公射路基本蒙情況：攔鄉(xiāng)村地參區(qū)現(xiàn)有淺的四車虜?shù)栏咚倨抗非蠼猓夯指叻逍《螘r(shí)上坡慈和下坡揀方向的牌服務(wù)水株平等級(jí)油？已知條妄件：?jiǎn)螤钕?車倉(cāng)道叮高蘿峰小時(shí)訪交通量數(shù)為23急00輛魔/小時(shí)逝（單向落）貨車1雹5%皆高屢峰小時(shí)轟系數(shù)0滾.90路段1：900料米，坡辯度3%陰；鏈路段2：80堪0米錯(cuò)，坡漫度5櫻%；上坡方尾向現(xiàn)場(chǎng)止測(cè)得自倘由流速漆度為1先15k魯m/h欲，下坡伯方