2023/5/18汽車車身修復技術（第二版）2023/5/18鈑金構件的展開與放樣鈑金構件的手工成型車身鋼板的錘擊法修復車身鋼板的拉拔法修復車門面板的更換學習任務1學習任務2學習任務3學習任務4學習任務5學習任務6學習任務7學習任務8車身鋼板的切割與更換車身鋁板的修復與更換車身塑料件的黏結修理學習任務9學習任務10車身塑料件的焊接修理車身增強塑料件的修理學習目標任務描述學習引導相關知識任務實施12345

學習任務7

車身鋁板的修復與更換1.熟悉金屬鋁及其合金在車身中的應用的目的和意義。2.熟悉金屬鋁及其合金的性能及類型。3.熟悉鋁合金面板的修復步驟和方法。4.熟悉鋁合金內板件的連接方式。5.能夠完成鋁合金面板的修理作業(yè)。6.能夠完成鋁合金內板件的更換作業(yè)。學習目標鋁合金車身發(fā)生碰撞，造成鋁合金板變形或破損，汽車鈑金維修人員根據(jù)維修前臺接待提供的維修工單，在汽車鈑金維修工位，在規(guī)定的工時內，以經濟的方式，按照車身維修手冊的規(guī)范要求，完成鋁合金板的整形、車身鋁合板的切割與更換修理工作。

任務描述學習引導1.汽車上使用鋁材的意義減輕車身自重，鋁合金材料，由于其質輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和強度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點，成為了使汽車輕型化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優(yōu)點而備受關注。車輛傳動系統(tǒng)使用鋁合金構件，不但具有足夠的強度和韌度，同時還具備良好的導熱能力。汽車使用鋁材確實取得了良好的社會效益和經濟效益。（一）鋁合金簡介相關知識使用鋁合金車身主要的缺點：生產鋁合金車身的汽車時，焊接鋁合金車身比焊接傳統(tǒng)鋼質車身能耗增加60%。

一旦發(fā)生交通事故，鋁合金車身的維修費用較高。鋁材的溶點較低、可修復性差，維修技師需要使用專用鋁車身修復工具及特殊的工藝方法進行修復。（一）鋁合金簡介相關知識2.鋁合金的特性和分類（1）鋁合金的基本特性鋁合金的比重輕，僅為鋼鐵材料的1/3左右，純鋁的比重為2.68g/cm3強度高，延性、塑性好，且可以通過熱處理改變其力學性能，并具有良好的低溫性能加工工藝性能好，可鑄造、鍛造、焊接、軋制、沖壓成形，類同于鋼具有良好的抗蝕性，可以生成致密的氧化膜，即使在酸性介質中也具有良好的耐蝕性具有高的彈性，并且無磁、無毒、無火花放電；易于涂裝且表面可以精飾；可以回收，循環(huán)使用，是很好的綠色材料；具有高的彈性變形性能。（一）鋁合金簡介相關知識（2）鋁合金的分類汽車用鋁材皆以鋁合金的形式出現(xiàn)，主要類型為：傳統(tǒng)鋁合金泡沫鋁合金傳統(tǒng)鋁合金根據(jù)合金元素的含量和加工工藝性能特征可分為：鑄造鋁合金變形鋁合金（一）鋁合金簡介相關知識鑄造鋁合金鑄造鋁合金是指那些通過鑄造成型可直接制成零件而使用的合金，但使用之前需經過機械加工。鑄造鋁合金主要用于制造殼體類零件（離合器殼體、變速箱殼體、后橋殼、轉向器殼體等）和發(fā)動機部件以及保險杠、輪輞、發(fā)動機框架、制動鉗、制動盤等非發(fā)動機部件。（一）鋁合金簡介相關知識變形鋁合金又可稱為加工鋁合金，必須先鑄成錠然后熱軋成帶坯或用雙輥式連續(xù)鑄軋機制成帶坯，再冷軋成板、帶、箔，也可以用鑄造錠擠壓成管、棒、型材或鍛壓成鍛件，用戶用這些半成品材料制成各種各樣的零部件。變形鋁合金主要用于制造保險杠、發(fā)動機罩、車門行李箱蓋等車身面板和車身框架、座椅骨架、車廂底板等結構件。（一）鋁合金簡介相關知識泡沫鋁材泡沫鋁材是一種在金屬基體中分布有無數(shù)氣泡的多孔材料。這種材料的質量更輕、強重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性；將泡沫鋁填充于兩個高強度外板之間制成的三明治板材，在用于車身頂蓋板時，可提高剛度、輕量化并改善保溫性能，用在保險杠、縱梁和一些支柱零件上時，可以增加撞擊吸能的能力，在輕量化的同時，提高了撞擊安全性。（一）鋁合金簡介相關知識按合金元素的分類（一）鋁合金簡介相關知識3．車身上常用鋁合金簡介用于汽車車身板的鋁合金主要有:Al-Cu-Mg（2000系）Al-Mg（5000系）Al-Mg-Si（6000系）鋁基復合材料（一）鋁合金簡介相關知識（1）Al-Cu-Mg系（2000系列）合金2000系列鋁合金具有良好的鍛造性、高的強度、良好的焊接性能，可熱處理強化等特點，但它的抗腐蝕性比其他鋁合金差。2000系列鋁合金中，2036合金已廣泛用于生產車身板。2036一T4合金板廣泛用于轎車車身外板，如車頂、底板等，取代鋼板時，可使外覆蓋件減輕55％一60％。（一）鋁合金簡介相關知識（2）A1-Mg系（5000系列）鋁合金5182-O合金板特別適合于要求用延展方法成型的零部件，有好的沖壓成型性能，適合于制造汽車車身內板.使用部位可以在車頂、行李箱蓋、地板、空氣過濾器和車門等處。（一）鋁合金簡介相關知識（3）Al-Mg-Si系（6000系列）合金6009-T4的合金板材可成型為汽車覆蓋件，成型性能與5182-O合金板相近。使用部位包括車頂、行李箱蓋、車門、側圍板、擋泥板等。6010-T4的成型性能與2036-T4相似，能提供更高的強度，它的使用部位如車頂、行李箱蓋、擋泥板等。（一）鋁合金簡介相關知識（4）鋁基復合材料金屬基復合材料（MMC）是在連續(xù)的金屬基體上分布著其他金屬或陶瓷等增強體的一種物質。這種材料綜合了基體金屬和增強體的性能。鋁基復合材料質量輕，比強度和比模量高，抗熱疲勞性能好，耐磨性好，是金屬基復合材料中應用最為廣泛的一種。日本住友輕金屬工業(yè)公司與美國雷諾爾茲鋁制品公司共同開發(fā)出一種代號為SG112一T4A的車身鋁合金復合材料板材，硬度比普通鋁板高1.5倍，同時也具有良好的沖壓加工性。（一）鋁合金簡介相關知識剛開始，主要用于高檔車輛的外板件，隨著技術的不斷完善，現(xiàn)用于內板件，甚至出現(xiàn)了全鋁車身。（二）鋁合金車身結構簡介相關知識部分車型采用前鋁后鋼的車身結構，比如寶馬5系車身寶馬制造了鋁鋼材料混用的車身結構，其首要原因是基于平衡車身前后配重以提升操控性（二）鋁合金車身結構簡介相關知識由于鋁合金具有高導熱率，熱量迅速分散，點焊不適合用于鋁合金板件的焊接，點焊鋁合金時，要求有一萬安培以上的極大電流，因此必須采用MIG焊來焊接鋁合金車身板件。由于在焊接過程中的退火作用，焊接處的強度損失較大。修復后，車輛自身振動和行駛的顛簸會造成焊接處產生裂紋。所以，鋁合金車身修復中一般很少采用焊接的方，而通常是采用粘結或粘結、鉚接共用的方式。（三）鋁合金內板件的粘結和鉚接相關知識鉚接工藝的基本流程：（三）鋁合金內板件的粘結和鉚接相關知識粘合和鉚接方法：（三）鋁合金內板件的粘結和鉚接相關知識鋁板粘結和鉚接的專用工具（二）鋁合金車身結構簡介相關知識名稱作用圖例氣動拉鉚接槍原廠鉚釘?shù)睦T

電動膠槍用于施涂粘結劑

粘結劑及粘結工具組件粘結工具組件用于板件施涂粘結劑之前的清潔處理鋁質車身板件受到撞擊無法恢復時，應采取局部或整體更換的方法進行修復。特別是由于鋁質板材因為硬化，損傷部位出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象時就應該使用此方法了。鋁質板件的更換是鋁質車身修復時較為常用的一種方法。（四）車身鋁合金內板的更換工藝相關知識1．分離分離鋁質板件時，可使用切割鋸、切割砂輪、鏨子等工具，與鋼質車身的板件分離沒有太大區(qū)別，但乙炔-氧氣切割在鋁質板件分離時禁止使用。另外，由于鋁質車身的鉚釘通常是由高強度特殊合金材料（如硼鋼）制成，所以鉚釘是無法采取傳統(tǒng)鉆除方法去除的。正確的方法是，在鉚釘頂部使用專用焊機焊接介子銷釘，然后用專門的拉拔工具將鉚釘拔出。介子銷釘焊接前，應對鉚釘頂部的漆面進行打磨，在拉拔時，專用工具應與鉚釘呈垂直狀態(tài)。（四）車身鋁合金內板的更換工藝相關知識2．連接在進行鋼質車身修復時，常用的連接方式可分為平接、插入件平接和搭接等三種方式。在更換鋁質板件時，這三種方式依然適用。不過只有少數(shù)的廠家允許采用平接（焊接）方式。鋁質板件更多的是采用插入件平接和搭接。（四）車身鋁合金內板的更換工藝相關知識3．固化鋁質車身粘接部位的粘接膠需要較長的固化時間（25℃時需要36h）。如果膠在固化后車身尺寸發(fā)生了位移或變動，那可以說是災難性的。所以，測量后必須使用定位夾或通用夾具對更換部件進行定位。（四）車身鋁合金內板的更換工藝相關知識1．鋁合金車身維修的硬件需求鋁車身專用氣體保護焊和介子機專用的鋁車身維修工具、強力鉚釘槍防爆集塵吸塵系統(tǒng)

（五）鋁合金車身修復應具備的條件和注意事項相關知識帶定位夾具的大梁校正儀

（五）鋁合金車身修復應具備的條件和注意事項相關知識獨立的維修空間

（五）鋁合金車身修復應具備的條件和注意事項相關知識2．維修操作中的注意事項（1）鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產生裂紋。在維修時要盡可能地保證形狀不突變，以避免產生裂紋。（2）尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制，在維修時要盡可能采用定位固定和加熱釋放應力等方法使其穩(wěn)固不會產生回彈等二次變形現(xiàn)象。（3）因為鋁比鋼軟，在維修中的碰撞和各種粉塵附著等原因使零件表面產生碰傷、劃傷等缺陷，所以要對模具的清潔、設備的清潔、環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取措施，確保零件的完好。

（五）鋁合金車身修復應具備的條件和注意事項相關知識（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施鋁合金板的修理方法基本上和在修理鋼板時使用錘和頂鐵作業(yè)和焊接介子拉拔作業(yè)是一樣的。修理流程也與鋼板基本相同，與鋼板維修相比我們應在以下幾個方面改進我們的修理工藝和方法。（1）鋁合金熱傳導性是普通鋼板的4倍，因此我們在鋼板維修中使用的銅極縮火作業(yè)在鋁合金板上無法實施，應用碳棒對其進行縮火作業(yè)。（2）修理鋼板時，必須盡量避免加熱，以免降低鋼的強度。而修理鋁合金板時，必須利用加熱的方法來恢復加工硬化時降低的可塑性。如果不加熱和溫度不到位，當矯正力施加到鋁板上時，便會引起受力部位開裂。注意：加熱時，應避免加熱過度，導致鋁合金鋼板融化。鋁合金板合理的加熱維修溫度范圍為200～300左右。（3）打磨鋁合金表面時，應特別小心操作。不僅要防止高速旋轉的砂輪燒穿柔軟的鋁合金，還要防止打磨過程中產生的熱量會迅速使鋁合金彎曲。要降低磨削設備的轉速，轉速過高時會產生潤滑效應；并且要注意不得使用粗的磨削顆粒，應使用≥80#的砂紙。（4）要防止鋁合金板的電化學腐蝕。作業(yè)時，應選用新砂紙，避免舊砂紙表面的鐵屑殘留于鋁合金鋼板表面；敲擊修理前，須徹底清潔手錘和頂鐵表面，或將一套工具單獨留作鋁合金板專用。（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施1．損傷分析注意：如有破裂、穿孔、凹陷在線條上且應力集中、扭曲嚴重、板與內架分離等情形之一，需更換。確認損傷范圍方法與鋼板類似，利用視覺、手感直尺測量等方式。（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施2．用手錘和頂鐵進行捶擊修復

使用手錘和頂鐵矯平鋁合金變形，與前面介紹過的修復鋼板的方法基本相同。但也有一些針對鋁合金特點的不同操作要求。錘和頂鐵敲平操作時一般采用錯位敲擊

手錘在頂鐵上敲擊時，優(yōu)先使用木錘和橡皮錘用于修復鋼板的收縮錘和收縮頂鐵不可用于鋁合金板的修復對于鋁合金板上出現(xiàn)的小范圍凹陷，用尖形錘或杠桿撬起效果很好對于面積較大的彈性變形，可使用手錘和匙形鐵進行彈性敲擊，用以釋放隆起變形處的應力進行修理時，彎曲變形部位很容易破裂，所以用熱風槍加熱變形部位是個有效的方法。注意：加熱溫度應不超過200℃～300℃（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施3.焊接介子拉拔法修復

方法與鋼板相同，但必須使用專用的鋁整形機焊接鋁介子對損傷部位進行校整。使用鋁整形機在修復到位后使用專用工具將介子栽焊螺桿齊根剪下，打磨平整即可。（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施鋁焊釘頭部的小觸點用于在焊接時產生電弧，因此不能損壞將焊槍垂直于鋁板焊接（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施

由于鋁板質軟、韌性差，拉拔時應施加緩和的拉力且不宜過大，拉拔前做好對損傷部位進行適當加熱。

單點拉拔穿軸整體拉拔（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施4．鋁合金板的熱收縮（1）加熱收縮磨除舊漆膜。機械打磨加工時，更應特別小心操作。不僅要防止高速旋轉的砂輪燒穿柔軟的鋁合金，還要防止打磨過程中產生的熱量會迅速使鋁合金彎曲。進行表面打磨時要注意，只能將油漆和底層涂料磨掉，不可磨到金屬。打磨2～3遍后，用一塊濕布使金屬冷卻再重復操作，以降低打磨溫度和防止因熱量增加而變形。加熱溫度控制。如果鋁合金加熱至超過200℃，其特性即會大大改善，但同時其熔化溫度仍然保持在640℃的較低水平。鋁合金的另一特性是，即使其溫度提高，顏色仍然保持不變，因此容易加熱過度。由于上述原因，不得將溫度提高到不必要的水平。冷卻。對于熱收縮部位應盡量緩慢冷卻，因為快速冷卻、收縮會造成鋁合金板的變形。（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施

用120℃的熱敏涂料或熱敏“筆”在加熱區(qū)域周圍，畫一個半徑20～30mm的環(huán)狀標志，然后開始在加熱區(qū)域均勻地加熱。當熱敏涂料或熱敏‘筆”畫的標志改變顏色時，應及時停止加熱。這時，受熱處中心位置的溫度在400℃～450℃之間，離鋁的熔點還有相當?shù)挠嗔俊Ｈ绻訜釡囟忍?，就可能造成鋁板的熔化。

（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施（2）碳棒收縮

具體方法同鋼板維修，要注意鋁板容易燒穿，所以需要小心。（一）鋁合金面板的修理2023/5/18任務實施5.修復后的質量檢驗

為了保證鋁合金面板的修理質量，原子灰的厚度應不超過2mm，這就要求在對外部