裝卸搬運(yùn)目前一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)目錄壹、概念綜述貳、功能特點(diǎn)叁、分類指標(biāo)肆、作業(yè)形式陸、合理作業(yè)伍、裝卸器械目前二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)目錄壹裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)概念綜述幾個(gè)概念之間的關(guān)系目前三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)1.1裝卸的概念裝卸

裝卸（loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的過程。商品裝卸是隨著商品運(yùn)輸和儲存而附帶發(fā)生的作業(yè)。商品裝卸作業(yè)本身并不能產(chǎn)生新的價(jià)值和新的效用。

商品裝卸作業(yè)一般是伴隨商品運(yùn)輸和商品儲存而發(fā)生的，是現(xiàn)代物流的節(jié)點(diǎn)。目前四頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)1.2搬運(yùn)的概念搬運(yùn)搬運(yùn)（Handling/Carring）是在同一場所內(nèi)（通常指在某一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，如倉庫、車站或碼頭等），以對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。

目前五頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)1.3裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)

在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。

有時(shí)候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。物流領(lǐng)域常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動稱做“貨物裝卸”；在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運(yùn)”。

目前六頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)1.4幾個(gè)概念之間的關(guān)系

裝卸與搬運(yùn)裝卸以貨物的垂直移動為主；搬運(yùn)以貨物的水平移動為主；在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。

運(yùn)輸與搬運(yùn)搬運(yùn)——同一地域，小范圍發(fā)生。運(yùn)輸——較大范圍內(nèi)發(fā)生。兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間無絕對界限。目前七頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)貳特點(diǎn)地位作用功能特點(diǎn)內(nèi)容目前八頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)2.1內(nèi)容基本內(nèi)容

集貨

取出裝卸

搬運(yùn)

分類堆碼目前九頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)2.2特點(diǎn)

伴生性

保障性

復(fù)雜性

銜接性傳統(tǒng)物流裝卸搬運(yùn)，延長物流時(shí)間，投入大量無附加值的勞動，增大物流成本。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動裝卸搬運(yùn)主動地影響其他物流活動質(zhì)量和速度其它物流活動互相過渡都是以裝卸搬運(yùn)來銜接目前十頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)2.3地位裝卸搬運(yùn)影響物流成本關(guān)鍵功能結(jié)點(diǎn)影響包裝成本發(fā)生頻率最高5%時(shí)間用于加工，95%時(shí)間在物流環(huán)節(jié)，運(yùn)輸全部作業(yè)中，裝卸搬運(yùn)時(shí)間占50%目前十一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)2.4作用質(zhì)量

效率

安全

成本目前十二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)2.4作用裝卸搬運(yùn)

影響物流質(zhì)量貨物在移動過程中受到各種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運(yùn)損失在物流費(fèi)用中占有一定的比重。

影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運(yùn)輸效率和倉儲效率。一次運(yùn)輸循環(huán)中，占有不小的比重，在短途運(yùn)輸中，裝卸車時(shí)間所占比重更大，甚至超過運(yùn)輸工具運(yùn)行時(shí)間；倉儲活動中，

裝卸搬運(yùn)效率對貨物的收發(fā)速度

和貨物周轉(zhuǎn)速度產(chǎn)生直接影響。

影響物流安全

確保勞動對象安全非常重要，尤其裝卸作業(yè)要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。物流活動中的貨物破失、設(shè)備損壞和人身傷亡等事故，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。危險(xiǎn)品在裝卸過程中違規(guī)操作，容易造成燃燒、爆炸等重大事故。

影響物流成本

為了裝卸搬運(yùn)活動，必須配備足夠的裝卸搬運(yùn)人員和裝卸搬運(yùn)設(shè)備。由于裝卸搬運(yùn)作業(yè)量較大，要有較多的活動和物化勞動的投入，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運(yùn)的勞動消耗，就可以降低物流成本。目前十三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)目錄叁按設(shè)施場所分類按運(yùn)輸設(shè)備分類按貨物形態(tài)分類按裝卸機(jī)器分類按其他方式分類分類指標(biāo)目前十四頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.1按設(shè)施場所分類（1）自用自用物流設(shè)施裝卸——在工廠、自用倉庫、配送中心等貨物的發(fā)貨、進(jìn)貨設(shè)施場所中的裝卸。營業(yè)用營業(yè)用物流設(shè)施裝卸——在卡車終端、站、港灣、機(jī)場、倉庫的裝卸，分別稱為終端裝卸、車站裝卸、港灣裝卸、倉庫裝卸。目前十五頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.1按設(shè)施場所分類（2）車船車船裝卸搬運(yùn)——載運(yùn)工具之間進(jìn)行的裝卸、換裝和搬運(yùn)作業(yè)，主要包括汽車在鐵路貨場和站臺旁的裝卸搬運(yùn)；鐵路車輛在貨場及站臺的裝卸搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn)時(shí)進(jìn)行的輔助作業(yè)。港站港站裝卸搬運(yùn)——在港口碼頭、車站、機(jī)場進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)，主要包括碼頭前沿與后方之間的搬運(yùn)、港站堆場的堆碼、拆垛、分揀、理貨、配貨、中轉(zhuǎn)作業(yè)等。庫場庫場裝卸搬運(yùn)——在貨主的倉庫或儲運(yùn)公司的倉庫、堆場、物品集散點(diǎn)、物流中心等處進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。庫場裝卸搬運(yùn)經(jīng)常伴隨物品的出庫、入庫和維護(hù)保養(yǎng)活動，其操作內(nèi)容多以堆垛、上架、取貨為主。目前十六頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.2按運(yùn)輸設(shè)備分類汽車裝卸一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以減少搬運(yùn)活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。火車裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)、卸出，一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出，很少有象倉庫裝卸時(shí)出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況。船舶裝卸包括碼頭的裝船、后方支持性裝卸運(yùn)，部分還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，裝卸流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次裝卸及搬運(yùn)作業(yè)才能實(shí)現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。飛機(jī)飛機(jī)裝卸一般需要經(jīng)過汽車或其他設(shè)備進(jìn)行貨物過渡。汽車船舶火車目前十七頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.3按貨物形態(tài)分類單個(gè)物品單個(gè)物品裝卸搬運(yùn)——冠以箱、袋等包裝形式名稱的裝卸或者冠以寬大物品、長尺寸物品、重量物品等大件物品名稱的裝卸搬運(yùn)。集裝貨物散裝貨物集裝貨物裝卸搬運(yùn)——為了裝卸托盤、集裝箱等集裝貨物而冠以使用的設(shè)備名稱或冠以集體包裝等狀態(tài)名稱的裝卸搬運(yùn)。散裝貨物裝卸搬運(yùn)——把粉粒體、液體等物品直接向輸送設(shè)備、貨物裝運(yùn)設(shè)備或儲存設(shè)備的裝取與出入庫的裝卸搬運(yùn)。目前十八頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.3按貨物形態(tài)分類單個(gè)物品裝卸搬運(yùn)散裝貨物裝卸搬運(yùn)目前十九頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.3按貨物形態(tài)分類1、集裝箱作業(yè)法2、托盤作業(yè)法3、貨捆作業(yè)法4、滑板作業(yè)法5、框架作業(yè)法6、網(wǎng)袋作業(yè)法7、掛車作業(yè)法集裝箱作業(yè)法側(cè)門門楣端門門檻底梁目前二十頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.4按裝卸機(jī)器分類吊上吊下式：利用起重機(jī)械從貨物上部吊起，垂直移動實(shí)現(xiàn)裝卸。叉上叉下式：利用叉車從底部托起貨物，依靠叉車運(yùn)動實(shí)現(xiàn)貨物位移。滾上滾下式：利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下。移上移下式：將兩個(gè)運(yùn)載工具對接，把貨物從一個(gè)運(yùn)載工具水平或上下移動到另一個(gè)運(yùn)載工具。散裝散卸式：指對散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式。目前二十一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.4按裝卸機(jī)器分類滾上滾下式吊上吊下式叉上叉下式移上移下式散裝散卸式目前二十二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)3.5按其他方式分類按作業(yè)特點(diǎn)分1.連續(xù)裝卸（帶式輸送機(jī)作業(yè)）2.間歇裝卸（門式、橋式起重作業(yè)）按運(yùn)動形式分1.垂直裝卸2.水平裝卸目前二十三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)肆按貨物流通劃分按作業(yè)場所劃分常見的主要方法作業(yè)形式按對象方式劃分目前二十四頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)堆垛拆垛作業(yè)1、堆放作業(yè)2、拆垛作業(yè)3、高垛作業(yè)4、高垛取貨作業(yè)4.1按貨物流通劃分

分揀配貨作業(yè)1、分揀作業(yè)2、配貨作業(yè)

搬運(yùn)移動作業(yè)1、搬運(yùn)作業(yè)2、移動作業(yè)目前二十五頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)4.2按作業(yè)場所分類車間內(nèi)部工序間進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動。指在企業(yè)車間或倉庫外的站臺上進(jìn)行的各種裝卸搬運(yùn)活動。

指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運(yùn)活動。倉庫裝卸搬運(yùn)

站臺裝卸搬運(yùn)

車間裝卸搬運(yùn)目前二十六頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)4.3按對象方式分類

作業(yè)對象

作業(yè)方法1、單件作業(yè)法——以人力為主的作業(yè)方法2、集裝作業(yè)法——是指對煤炭、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資，采用重力法、傾翻法、機(jī)械法、氣力輸送法等方法進(jìn)行裝卸。1、吊裝吊卸法（垂直裝卸法）——使用各種起重機(jī)械，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征，應(yīng)用面最廣。2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）——是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。目前二十七頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)4.4常見的主要方法主要方法219853467單件作業(yè)法集裝作業(yè)法重力作業(yè)法傾翻作業(yè)法機(jī)械作業(yè)法氣力輸送法人力作業(yè)法間歇作業(yè)法連續(xù)作業(yè)法目前二十八頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)伍托盤叉車輸送機(jī)牽引車與掛車搬運(yùn)車貨架設(shè)施裝卸器械起重機(jī)目前二十九頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.1搬運(yùn)車手動托盤搬運(yùn)車

無人搬運(yùn)車踏板駕馳式電動托盤搬運(yùn)車

搬運(yùn)車輛是指依靠本身的運(yùn)行和裝卸機(jī)構(gòu)的功能，實(shí)現(xiàn)貨物的水平搬運(yùn)和短距離運(yùn)輸、裝卸的各種車輛。搬運(yùn)車目前三十頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)手推車---人力搬運(yùn)車固定平臺搬運(yùn)車-----室外經(jīng)常使用的短距離的搬運(yùn)車輛目前三十一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.2托盤托盤（Pallet）用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖?、作為單元?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置，由木材、金屬、纖維板制作的低平臺，是一種裝卸物資的輕便平臺。使用托盤便于用叉車、搬運(yùn)車輛或吊車等裝卸搬運(yùn)單元物資或小數(shù)量的物資。優(yōu)勢劣勢加速貨物的搬運(yùn)降低運(yùn)輸成本節(jié)約時(shí)間對貨物的保護(hù)有限托盤的標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成搬運(yùn)托盤人需要較多的勞力目前三十二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)田字型托盤

平托盤

網(wǎng)箱托盤

立柱式托盤川字型托盤目前三十三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)輪式托盤端輪式托盤箱式托盤筒倉式托盤柜式托盤

專用托盤目前三十四頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.3叉車

1、機(jī)械化程度高

2、機(jī)動靈活性好

3、通用性強(qiáng)

4、能提高倉庫容積的利用率

5、有裝卸、搬運(yùn)雙重功能

6、經(jīng)濟(jì)效果好

7、有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸目前三十五頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)

前移式叉車平衡重式叉車側(cè)叉式叉車插腿式叉車目前三十六頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.4輸送機(jī)在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)?？蛇M(jìn)行水平、傾斜輸送機(jī)，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，應(yīng)用十分廣泛。刮板式輸送機(jī)輥式輸送機(jī)目前三十七頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)皮帶式輸送機(jī)懸掛式輸送機(jī)目前三十八頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.5電瓶車電瓶車

它是由蓄電池(電瓶)提供電能，由電動機(jī)驅(qū)動的純電動機(jī)動車

輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)

的電瓶車主要用于觀光載客、治安巡邏、搬運(yùn)貨物之

用，如電動觀光車，電動巡邏車，電動搬運(yùn)車。目前三十九頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.6牽引車與掛車室內(nèi)牽引車室外牽引車目前四十頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)5.7起重機(jī)

起重機(jī)械：一種以間歇作業(yè)方式對物品進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運(yùn)機(jī)械。輕小型起重設(shè)備，包括千斤頂、起重葫蘆、卷揚(yáng)機(jī)等。輕小型起重設(shè)備

目前四十一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。門式起重機(jī)目前四十二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)

這種起重機(jī)在地面軌道上運(yùn)行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進(jìn)行搬運(yùn)和安裝作業(yè)。單主梁龍門起重機(jī)雙主梁龍門起重機(jī)軌道式龍門起重機(jī)輪胎式龍門起重機(jī)

目前四十三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)桅桿動臂起重機(jī)移動式起重機(jī)浮式起重機(jī)懸臂起重機(jī)

臂架類起重設(shè)備主要利用臂架的邊幅（俯仰）、繞垂直軸線回轉(zhuǎn)配合升降貨物，使動作靈活，滿足裝卸要求。目前四十四頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)堆取料機(jī)裝船機(jī)裝載機(jī)挖掘機(jī)碼垛機(jī)器人目前四十五頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)陸提高靈活性實(shí)現(xiàn)省力化推廣機(jī)械化利用組合化消除無效性全面規(guī)范化合理作業(yè)保障安全性合理化原則目前四十六頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.1合理化原則（1）提高裝卸搬運(yùn)活性利用重力利用裝卸機(jī)械物流的暢通消除無效作業(yè)推進(jìn)集裝化總體物流合理化目前四十七頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.1合理化原則（2）不讓碰不讓等不讓寫不讓找不讓想不讓動六不改善法目前四十八頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.2消除無效性所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。提高被裝卸物料的純度包裝要適宜

縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離盡量減少裝卸次數(shù)消除無效性目前四十九頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.3提高靈活性所謂裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。目前五十頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)雜亂散堆在地面成捆或裝箱的集裝物資成捆或集裝的物資，但加了一個(gè)托盤（下面有襯墊）增加了動力裝置的已碼放在傳送帶上的物資目前五十一頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.4實(shí)現(xiàn)省力化減少搬運(yùn)次數(shù)

利用物體自重

縮小垂直位移

減輕搬運(yùn)阻力

分析勞動動作

目前五十二頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)

設(shè)備組織工作6.5推廣機(jī)械化隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度定將不斷提高。由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對于危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè)，機(jī)械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動力。

機(jī)械化作用1．確定裝卸任務(wù)量。2．確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。3．編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。包括：作業(yè)時(shí)間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等內(nèi)容。4．下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動力和作業(yè)班次。5．統(tǒng)計(jì)分析裝卸作業(yè)成果，評價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前五十三頁\總數(shù)五十七頁\編于十四點(diǎn)6.6利用組合化處理物料裝卸搬運(yùn)的方法分塊處理散裝處理集裝