年4月19日項目實施計劃hu文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。成安渝高速公路四川段交通安全設施工程項目實施計劃二0一目錄項目實施方式簡述項目實施計劃一、工程概況與主要施工內容二、工程項目實施特點與規(guī)劃三、項目組織架構與車輛設備安排四、工程材料組織安排與供應計劃五、主要工程項目的施工工藝及方法六、施工進度計劃與工期保證體系、措施七、工程質量管理體系與保證措施八、安全生產管理體系與保證措施九、工程施工、管理成本預算與資金使用計劃十、設計圖紙與項目實施優(yōu)化方案（變更設計）成安渝高速公路四川段交通安全設施工程項目實施計劃時間:-10-31作者:胡章華為充分做好項目實施的各項前期準備工作，以確保成安渝高速公路四川段交通安全設施工程項目的順利實施，和保質保量按期完成本工程項目的施工任務。經對成安渝交安工程項目概況的初步了解，并結合交安工程的實施特點和公司當前的基本情況，現(xiàn)對本工程項目擬編制如下初步實施計劃：項目實施方式方式一：項目整體總價分包此實施方式對分包的資質、信譽及資金實力等方面的要求較高。方式二：項目分拆單價分包此實施方式是工程用的主要材料由總包方提供，將交安工程以其分部或分項工程進行拆分，然后按工程量清單細目進行單價分包（即勞務分包）。當前交安工程大部分采用此方式進行實施。方式三：自行組織隊伍施工此實施方式是總包方自己組建施工隊伍，投入機械設備和采購材料進行施工。結合公司當前現(xiàn)有的情況和條件，建議公司采用方式二實施。項目實施計劃一、工程概況與主要施工內容本工程項目位于西南地區(qū)四川與重慶之間，起于成都繞城高速成洛（樞紐）互通，終點與本路重慶段相接，里程總長174.539公里，全線設成洛（樞紐）、車城、洛帶、養(yǎng)馬、石鐘、禾豐、高寺、樂至、和興、安岳、文化（樞紐）、興隆、李家等13個互通式立交，其中的成洛和文化2個立交為樞紐互通立交。本工程項目的施工內容主要包括：交通標志、標線、波形護欄、隔離柵及橋上防護網(wǎng)、活動護欄、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標記及公路界碑等零星工程施工。其中主要如下：1、交通標志：單柱式1174個、雙柱式102個、單懸臂式289個、雙懸臂式29個、懸掛式31個、門架式25個，合計約1650個；2、交通標線：熱熔反光型133134平方米、熱熔突起型115342平方米，合計約248476平方米；3、波形護欄：二波波形護欄504844米、三波波形護欄60701米，合計約565545米；4、隔離柵：刺鐵絲隔離柵259600米、焊接網(wǎng)隔離柵71987米，合計約331587米。5、零星工程：有防護網(wǎng)、活動護欄、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標記及公路界碑等。二、工程項目實施特點與規(guī)劃本項目路線全長為174.539公里，具有施工路段長，工期短，施工點多且分散，交叉作業(yè)干擾大，同時由于交安工程的施工作業(yè)均為室外露天作業(yè)，受天氣氣候影響大，在遇雨天天氣時均無法進行施工，部分工程（例如標線）施工的要求更高，遇雨霧天、大風天、氣溫較低的冷天及路面濕度稍大等等時都無法進行施工作業(yè)。另外施工安全隱患大且多。交安工程作為收尾工程，均屬于在路面上的施工作業(yè)，各施工點施工人員較為集中，施工物件太多數(shù)是人工重件搬抬和吊裝作業(yè)，同時同一路上眾多的交叉施工作業(yè)，各種施工車輛和施工機械缺少交通管制，都容易出現(xiàn)安全事故。綜合上述交安工程的實施特點，建議本工程項目采取分段施工，同步實施的方法實施。施工段劃分太長太短都不利，本工程項目全線宜按成安渝交安工程《施工圖設計》圖紙，劃分為三個施工分段（也對應相同于路基標段劃分），具體的施工段劃分如下：施工分段1：K0-051.208～K56+041.500里程長度為56.093公里；施工分段2：K54+972.520～K115+139.731里程長度為60.167公里；施工分段3：K114+953.593～K173+233.151里程長度為58.279公里；三、項目組織架構與車輛設備安排為便于組織施工和管理好工程的施工質量，確保各分項工程能按計劃如期、安全、高效地順利完成，在施工現(xiàn)場設立一個項目經理部和下設兩個管理分點（分別分管一個施工分段），以組織工程的實施和管理。各施工分段分別下設和下管五個施工隊（見下圖）。項目組織機構圖：項目副經理項目副經理項目經理（掛職項目）項目總工項目總工專業(yè)工程師計量工程師工程材料員質檢施工安全員文檔資料員零星工程施工隊隔離柵施工隊護欄施工隊標線施工隊標志施工隊零星工程施工隊隔離柵施工隊護欄施工隊標線施工隊標志施工隊1、項目管理人員安排根據(jù)工程項目的實施需要，項目部設置工程管理人員共6人：項目副經理1人：全面負責整個工程項目的質量、進度、安全和協(xié)調項目部、監(jiān)理與業(yè)主及地方關系等等工作；項目總工1人：負責整個工程項目的技術、資料、計量、檢測及安全文明施工等等工作；專業(yè)工程師6人：分別負責各自施工分段施工現(xiàn)場的質量、進度、安全及材料需求等各項施工管理工作及定期向項目部、項目經理匯總匯報分段工程的施工質量、進度及安全等等工作；文檔資料員2人：負責文件文檔資料的收發(fā)、工程施工資料和內業(yè)資料的歸檔、分類及交工、竣工資料的整理和編制等等工作；管質量的3人：管安全的1人；各專業(yè)工程師兼職負責各自施工段的各項施工安全工作。管質量的能夠跟工程的合并，但安全的必須單獨另外，項目部和各施工分段將根據(jù)工程現(xiàn)場實際的實施情況和需要，增加若干項目管理人員和臨時聘請司機及廚工人員。2、施工隊（分包）安排計劃（1）標志施工隊：負責標志安裝施工；各分段1個共3個；（2）標線施工隊：負責標線涂劃施工；各分段1個共3個；（3）護欄施工隊：負責波形護欄安裝施工；各分段1個共3個；（4）隔離柵施工隊：負責隔離柵安裝施工；各分段1個共3個；（5）零星工程施工隊：負責活動護欄、橋梁防護網(wǎng)、里程牌、百米牌、防眩板、輪廓標、突起路標、立面標記及公路界碑等零星工程安裝施工?？扇€設1個；每個施工隊根據(jù)工人的技術條件、施工工作界面等又分為相應不同的施工作業(yè)班組。3、管理車輛設備安排（1）、管理車輛：項目部及三個施工分段各自1臺，共4臺；管理車輛建議臨時租用，以節(jié)省項目管理成本費用。（2）、辦公設備：電腦9臺，復印機1臺，打印機1臺，傳真1臺，相機1臺；（3）、檢測設備：A、千分尺、水平尺、短鋼卷尺（7.5米）、鋼卷尺（50米）等常見檢測工具各分段各1把，共12件；B、超聲波測厚儀、鍍鋅層測厚儀、標線厚度測量儀及標志凈空測量尺等專用檢測工具各1臺；以上辦公設備及專用檢測設備建議由公司統(tǒng)一購置，常見檢測工具由項目部在當?shù)刭徶?。四、工程材料組織安排與供應計劃交安工程的項目實施主要分工程材料供應和現(xiàn)場施工安裝兩部分，其中工程材料供應是工程項目實施的關鍵，因此在施工前期準備時期應充分做好材料供應的組織工作，為后期現(xiàn)場施工安裝及高峰期的趕工施工提供保障工作。本工程所需的材料有兩類：一類是購買原材料（主要是地材）進行加工制作的材料；另一類直接購買成品供應的材料。1、第一類加工制作材料：此類材料主要是刺鐵絲隔離柵砼立柱。本項目隔離柵設置主要為刺鐵絲隔離柵，工程量較大，為確保工程項目的施工質量、材料供應、施工進度及有效降低施工成本等方面出發(fā)，建議由公司在施工現(xiàn)場組建兩個預制場進行刺鐵絲隔離柵砼立柱的現(xiàn)場預制，為隔離柵的材料供應和施工安裝提供材料保障工作。2、第二類購買成品材料：此類材料主要包含護欄材料（全部）；標線涂料、玻璃珠及粘結劑；隔離柵刺鐵絲和電焊網(wǎng)；防護網(wǎng)材料及零星工程材料（防撞桶、突起路標、輪廓標及防眩板等）。此類材料中關鍵是護欄和隔離柵材料，建議公司在選定材料供應廠家時，進行多地方多廠家考察，對材料供應商的資質、信譽及生產設備、規(guī)模和運輸組織能力等各方面進行綜合評估，材料供應廠家宜以類別分類，各類別材料分別選2～3家為宜，這樣有利于形成競爭和增加材料的供應渠道及降低材料采購價格等，從而降低項目材料成本。另外，交通標志材料除反光膜外，其余標志板、抱箍、螺栓組、鋼結構及預埋件等等材料由于本項目材料用量較小，且其原材料種類和規(guī)格尺寸繁多繁雜，因此建議由分包負責。所有采購的成品材料均須與供應廠家按照施工技術規(guī)范和國家有關行業(yè)標準及施工圖設計要求簽訂具體詳細的質量標準合同條款，以確保工程材料質量。工程材料供應計劃具體：見《附表一》。五、主要工程項目的施工工藝及方法（一）、標志施工工藝及方法1、施工工藝：制作標志牌、鋼結構→基礎測量放線→安裝模板、綁扎鋼筋、定位法蘭盤→澆筑基礎混凝土→標志安裝→施工自檢→交工驗收2、施工方法：A、標志牌制作按設計文件、技術規(guī)范的字型、字體、字高的圖案等，用反光膜進行電腦刻字，并在密封恒溫車間，用貼膜機按照操作規(guī)程進行貼膜，完成后進行自驗。經檢驗合格后的標志牌分別按規(guī)定進行包裝、運輸，避免在搬運過程中受到劃傷或其它損傷。B、鋼結構制作按照施工圖設計圖紙進行加工制作，鋼結構的鉆孔、切割和焊接完成后，按照設計圖紙的要求進行熱鍍鋅防銹處理。C、基礎混凝土澆筑根據(jù)施工圖設計圖紙所示的混凝土強度等級進行配合比設計，混凝土配合比須具有強度要求和易性要求。標志基礎就地澆筑并預埋底座法蘭盤?；A位置的定位、開挖并監(jiān)理工程師檢驗合格后進行澆筑混凝土施工?；炷粱A澆筑后，應按規(guī)范要求進行灑水養(yǎng)生，并在混凝土基礎達到一定強度后方可拆模。拆模后完工后應自檢并清理現(xiàn)場，如有損壞的設施（如邊溝、綠化等等）則一定要復原處理，最后報監(jiān)理工程師檢查驗收。3、現(xiàn)場標志安裝(1)、標志安裝前對照施工圖設計圖紙進行逐一對照復核。(2)、安裝時先用吊車及配套的專用工具安裝標志鋼結構，，鋼結構安裝并調整固定好后再安裝標志牌。(3)、施工過程中，基礎澆筑和標牌安裝采用流水作業(yè)法施工，鋼結構和標志牌制作與上述兩個工序進行平行作業(yè)。（4）、標志牌安裝就位后及時進行板面平整度和安裝角度調整。(二)、標線施工工藝及方法1、施工工藝：放樣→清掃路面、涂底油→劃線、清理→施工自檢→交工驗收2、施工方法：（1）、現(xiàn)場施工設施、工具、材料和安全設施的準備。（2）、清除路面砂?；覊m和雜物，按設計和規(guī)范要求放樣。（3）、預涂底漆，涂布寬度比標線寬度大2厘米。（4）、將涂料加熱后融化后進行現(xiàn)場劃線，要保持劃線車速度的均勻，以確保標線劃線的施工質量。（5）、標線涂劃完成后應及時進行自檢和打掃、清理現(xiàn)場。(三)、波形梁護欄施工工藝及方法1、施工工藝：放線→打樁→裝板→粗調整→精調整→施工自檢→交工驗收2、施工方法：⑴、立柱的放樣A、立柱的定點、放樣，按照設計圖紙和布設表的要求進行。立柱的放樣以橋梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔帶開口、緊急電話開口、路線交叉等為控制點，進行測距定位。B、立柱放樣時應調整立柱間距，并利用分配法處理間距零頭數(shù)。C、立柱放樣后，調查每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線、橫向肓溝、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場調整立柱的位置或根據(jù)情況改變立柱固定方式。（2）、立柱的安裝A、按照測量放樣圖進行適當調整，以保證與道路線形相協(xié)調。B、立柱須牢固地埋入土中，滿足設計規(guī)范要求，并與路面垂直。C、一般路段，立柱采用打入法施工，立柱打入時，精確定位，打入過深時，將其全部拔出，待基礎壓實后，再重新打入。D、護欄漸變段及端頭部分的立柱，按設計的結構尺寸進行安裝。E、立柱安裝就位后，進行線形調整，其水平方向和豎直方向與道路線形保持一致。（3）、護欄板的安裝A、立柱準確定位后進行護欄板安裝，拼接方向與行車方向一致。波形梁拼接方向示意圖行車方向行車方向B、護欄板的螺栓初始不擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。C、護欄板頂面、立面線形應與路面線形協(xié)調，調好后擰緊螺栓。(四)、隔離柵施工工藝及方法1、施工工藝：放線→立柱安裝→掛網(wǎng)→調整→緊固→施工自檢→交工驗收2、施工方法：（1）、立柱制作按照施工圖設計圖紙要求進行立柱制作，鋼管立柱加工完成后進行熱鍍鋅涂塑的處理；鋼筋混凝土立柱則按配合比強度要求用鋼模預先制作，然后按規(guī)范要求進行養(yǎng)生。（2）、現(xiàn)場施工安裝按施工設計圖紙的規(guī)定并結合實際地形、地物條件確定立柱的位置和中心線，然后開挖基坑并經監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行基礎混凝土的施工，待混凝土強度達到規(guī)定要求時，再進行掛網(wǎng)安裝。（3）安裝后應網(wǎng)面保持平整和牢固，保持整體平順、美觀。(五)、零星工程的安裝緊跟相關分項工程施工進度進行施工。六、施工進度計劃與工期保證體系、措施1、施工進度計劃安排根據(jù)合同總體工期要求，結合業(yè)主施工進度要求及施工界面的提交情況等編制如下初步的施工進度計劃：見《附表二》。2、工期保證體系和措施（1）、工期保證體系為了確保工程項目按期完工，將選派工作能力強，專業(yè)技術精的技術人員組建務實、精干的管理組織機構。制定詳細的進度計劃和相應的實施措施，從施工、技術、物資、機械、人員管理等五個方面對整個施工過程進行控制和管理，確保工期目標計劃的實現(xiàn)。工期保證組織機構圖：技術負責人技術負責人（術保障）項目經理（調度長）各系統(tǒng)技術組（術支持、調度指揮、干擾處理）中心料庫（資保證）安裝施工隊（工保證）設備材料組（資保障）為保障施工的順利進行，將在工程實施中貫徹以下各項制度：A、施工報表制度每天的施工情況（包括投入的人力、機具及施工進度、質量、安全等）應填報日報表，并交項目部保存?zhèn)洳?。B、每周例會制度每周由項目經理部負責人、專業(yè)工程師召集各施工隊隊長以及技術負責人召開工地現(xiàn)場會議，及時全面了解施工現(xiàn)場情況，解決施工中出現(xiàn)的技術、質量問題，協(xié)調各班組施工順序和進度。C、不定期檢查制度項目經理、總工、專業(yè)工程師將不定期檢查工程施工進度情況；D、每月例會制度項目經理、總工、專業(yè)工程師將每月舉行會議，匯報工程的進展情況，提出和解決工程實施過程中存在的問題。（2）、工期保證措施交安工程是在土建、橋梁、隧道、綠化及通信管道等等工程實施基礎上進行的，如果因上述某方面不具備條件而影響施工，或因風沙、下雨、冬季寒冷等因素造成工期短暫延誤，將經過調整施工計劃、增加人員及資金投入等措施保證工程工期。與各標段積極配合、協(xié)調，服從監(jiān)理工程師的協(xié)調和安排，確保不影響工期和施工質量。同時，為了保證本工程的施工計劃可靠落實，將制訂實施如下：A、提高管理水平，制訂計劃富有彈性，能應對不利條件下的實際情況，備選施工進度方案切實可行。B、嚴格執(zhí)行質量保證體系的有關要求，質量檢查一票否決。七、工程質量管理體系與保證措施為確保工程施工質量，將貫徹以預防為主，加強對各因素的控制，設定關鍵工序、環(huán)節(jié)的管理點，實施工程施工質量的動態(tài)管理。做到事事有章可循，有據(jù)可查，有人負責，有人監(jiān)督，只有這樣才能使質量管理體系有序運行，工程質量才能做到有效控制和保證。針對本項目工程特點，建立縱向到底、橫向到邊的質量保證體系，將質量責任層層分解，落實到每一個員工，強化到每一道工序，進行全員全過程質量控制，確保制定和實現(xiàn)如下的質量管理目標：工程施工質量100%符合規(guī)范；工程完工質量100%達到合格；工程竣工質量100%達到優(yōu)良；為實現(xiàn)以上的質量目標，根據(jù)國家和行業(yè)標準、施工技術規(guī)范及施工圖設計等的質量要求，特制定如下質量管理體系和保證措施：（一）、工程質量管理體系切實開展質量管理活動，樹立“質量第一、質量還是第一”的方針，堅持質量管理用數(shù)據(jù)說話的原則。建立完善的質量管理工作體系，開展目標管理。見下圖。建立嚴格的自檢制度，從材料進場到各工序都進行認真自檢，各工序配專職質檢員，質檢員對工程質量負責并有否決權。建立工序交接制度，每道工序完成后都應報監(jiān)理工程師檢驗并在檢驗合格后，方可進行下一工序。除嚴格按施工圖設計圖紙和施工技術規(guī)范的要求施工外，同時加強與駐地監(jiān)理工程師的密切配合，服從監(jiān)理工程師的指導，以確保工程施工質量。質量管理目標體系圖：質量管理目標質量管理目標質量保證計劃質量保證體系思想工作體系施工過程的質量控制體系組織保證體系預防為主質量第一滿足需要標準化對設計圖紙的質量審核、施工準備階段的質量控制材料、機具的質量控制、施工過程的質量控制、使用過程的質量控制計量工作公司質量管理部門項目經理部質檢部工程隊質量管理員班組質量管理員質量管理信息體系（二）、工程質量保證措施1、實行項目經理負責制，明確質量管理職責，層層落實責任人。項目經理對整個工程的質量全面負責，并督促項目所有人員樹立“質量第一”的觀念和保證本工程質量保證體系的落實與實施。項目總工負責工程的技術管理工作，熟悉各分項工程的技術要點、難點，編制施工技術方案和及時解決施工中遇到的技術問題。專業(yè)工程師對施工現(xiàn)場進行直接指揮和監(jiān)督，施工前對每道工序進行技術交底，在施工中隨時對作業(yè)班組進行施工指導、質量檢查，并對質量達不到要求的施工內容進行監(jiān)督整改，定期向項目經理匯報工程質量檢查情況及處理措施。各施工隊必備一個專職質量檢驗員，對工程質量進行嚴格把關。2、建立工程質量檢查小組，經常組織人員對工程質量進行檢評，認真預防質量事故，對有質量問題的工程進行及時補救或返工。3、經常對施工技術員進行質量知識的培訓，加強其質量意識，對素質較差的，要求及時進行替換。質量管理保證措施圖：質量控制體系質量控制體系組長：項目經理組長：項目經理材料資料機械技術質檢試驗測量 材料資料機械技術質檢試驗測量 工程施工檢測控制各項項目工程施工檢測控制各項項目工程質量檢查人員工程質量檢查人員檢查合格報監(jiān)理工程師檢查合格報監(jiān)理工程師

質量管理保證措施圖：工藝控制工藝控制目視檢查建筑工程目測、手檢記錄結論鑒定對不合格部分的處理復查合格后簽證原始資料歸檔備查建筑材料控制試驗室檢驗工程所用材料抽樣檢查精確試驗記錄結論鑒定原始資料歸檔備查工程質量控制八、安全生產管理體系與保證措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，要在思想上高度重視安全生產工作，強化施工過程中的安全工作管理，將安全工作落到實處。堅持執(zhí)行國家有關工程安全施工的法規(guī)和規(guī)章制度，增強安全生產的責任感和法制觀念，認真落實《安全生產責任書》的內容和要求，以更好地完成本工程項目。本工程的安全生產目標是：無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災事故、無行車險性事故。為實現(xiàn)以上安全生產目標，制定如下安全管理體系和保證措施：1、安全生產管理體系建立項目安全生產領導小組，以項目經理為首的各部門參加的安全生產管理體系，層層落實安全責任，充分發(fā)揮各層次的安全生產監(jiān)督和檢查作用，確保實現(xiàn)本項目的安全生產目標。安全生產管理體系圖：項目安全領導小組項目安全領導小組項目部專職主任安全員項目部安全檢查小組標志施工安全員安裝施工一隊安全員安裝施工班組安全員標線施工安全員護欄施工安全員隔離柵施工安全員設備材料安全員工程財務安全員安裝施工二隊安全員安裝施工班組安全員安裝施工三隊安全員安裝施工班組安全員安裝施工四隊安全員安裝施工班組安全員 2、安全生產保證措施（1）加強安全生產意識。大力宣傳安全生產教育，使到每個施工人員牢固安全第一的思想。（2）加強相關法規(guī)的宣傳教育工作。要求施工人員遵守國家和當?shù)氐姆?、法?guī)及政策，預防各種違法事件發(fā)生。（3）加強安全控制。預防為主，做好防火、防盜工作。關鍵位置應設防火警告標志。施工現(xiàn)場均應布設明顯施工警告標示和交通指示牌、安全標志。適當位置還應根據(jù)需要設置警告燈、護欄、照明等。在施工中保證車輛行車安全、暢通和施工安全。（4）加強安全檢查。經過定期與不定期的安全檢查及抽查，檢查所有施工作業(yè)人員和施工現(xiàn)場的安全設施落實情況，對不符合安全生產管理規(guī)定的進行立即整改。經過檢查督導安全生產，消除事故隱患。（5）加強安全保衛(wèi)和巡視。預防被盜、治安及其它等案件的發(fā)生。九、工程施工、管理成本預算與資金使用計劃（一）工程施工成本預算根據(jù)當前中國國內鋼材（為交安工程主要用材）和交安工程的其它工程材料的市場價格情況，結合本工程項目的實施計劃，本項目的工程施工成本預算如下：見《附表三》。（二）工程管理成本預算根據(jù)公司制定的項目管理制度，結合本工程項目實際實施情況，本工程的項目管理成本預算如下：見《附表四》。另附成安渝交安工程項目預算分析匯總表：見《附表五》。（四）工程資金收款和使用計劃1、工程資金收款計劃按照本項目的合同文件和業(yè)主對交安工程初步的施工進度計劃要求，本項目的工程資金收款計劃如下：見《附表六》。2、工程資金使用計劃根據(jù)本項目初步的施工進度計劃要求，并結合交安工程的實施特點，本項目的工程資金使用計劃如下：見《附表七》。十、設計圖紙與項目實施優(yōu)化方案（變更設計）經過對本工程項目《施工圖設計》圖紙認真詳細的閱讀和熟悉，結合成安渝高速公路的實際實施情況，并重復進行相應的對照對比，同時根據(jù)交安工程相關的國家標準、施工技術規(guī)范及行業(yè)技術標準、條件等要求，和按照當前國內交通安全設施的市場信息和發(fā)展方向，現(xiàn)對本項目的實施作如下優(yōu)化方案（變更設計）：（一）優(yōu)化方案（變更設計）1、交通標志A、標志牌反光膜：本項目標志牌反光膜的底膜和字符膜均采用一級（鉆石級）反光膜設計，此標志牌在正常情況時，雖然能給車輛駕駛員提供更大的反射角和較強的視線反射，但當：(1)白天睛朗的天氣，太陽光照射后整個牌面可能會出現(xiàn)較強烈的、刺眼的反射眩光，駕駛員會無法閱讀到標志牌面內容；(2)晚上汽車燈光照射標志牌時，由于標志牌底膜和字符膜的反射強度都均等，整個牌面的內容會顯得模糊并有較強烈的刺眼現(xiàn)象,駕駛員也無法及時辨認標志牌面內容；(3)另本項目所在的西南地區(qū)，雨霧天氣較多，容易出現(xiàn)因雨霧水珠附著在標志牌表面上，經太陽光線或汽車燈照射后出現(xiàn)折射現(xiàn)象不均等的不良現(xiàn)象。另外，當前國內絕大多數(shù)高速公路的標志牌底膜均是采用超強級反光膜制作，底膜和字符膜均采用一級（鉆石級）反光膜設計的只是在城市道路有逐漸采用。此建議本項目交通標志的標志牌的字符膜采用原設計的一級反光膜，底膜采用超強級反光膜制作；B、小型標志板：本項目的標志板都采用鋁合金板設計，為有效防止工程沿線閑雜人員的損壞和偷盜丟失，從而造成影響正常的行駛和運營。因此建議本項目交通標志的小型標志板采用鋁塑板制作；C、標志基礎底座包封：同樣為有效防止沿線閑雜人員的損壞而傾倒，對過往行駛車輛造成安全事故，影響正常的行駛和運營。因此建議本項目交通標志的全部基礎底座增加混凝土包封保護。2、交通標線A、車道邊緣標線（振動型）：本項目的一般路段（橋梁段除外）的標線都采用白色反光突起型設計，此種振動型標線一般多數(shù)在城市市政道路上較多采用，目的是為低速小型車輛駕駛員增加提醒作用，但當設置在行車速度較快而且大型車輛較多的高速公路上時，其效果并不明顯；另振動型標線施工慢和成本造價較高，因此建議本項目的車道邊緣線和車道分界線標線均統(tǒng)一采用普通型的熱熔反光標線；B、減速振動標線（振動型）：本項目除在收費廣場處設有減速振動標線外，其余路段均無設置。由于本項目所在的西南地區(qū)，雨霧天氣較多且較大，為有效減少主線上、下陡坡路段行駛車輛追尾事故的發(fā)生，以及在出口匝道處因行車速度過快而發(fā)生的碰撞事故。因此建議本項目增加上述位置處的減速振動標線設置。3、波形梁護欄A、鋼管預應力索式活動護欄：本項目的活動護欄有兩種設計，在分離式路基路段采用鋼管插拔式活動護欄，而在整體式路基路段上則采用鋼管預應力索式活動護欄。前者為當前國內活動護欄采用主要的形式，開啟使用時簡單、方便且快捷；后者為剛開發(fā)新試用的專利產品，當前只有少數(shù)的高速公路采用，據(jù)此活動護欄的使用單位反映，其主要具有外形美觀且大方的特點，但在使用時卻沒有前者方便，且不能移動從而不能最大限度發(fā)揮其活動護欄的功能作用，另維護成本方面也比插拔式活動護欄高。因此建議本項目的活動護欄均統(tǒng)一采用方便快捷且經濟實用的鋼管插拔式活動護欄設置。B、可導向防撞墊：本項目的主線與出口匝道處的三角端位置有可導向防撞墊，同時在其前端也設置有防撞桶，這樣雖然對事故車輛有部分導向防撞的作用，但與高速公路交安設施設置要求簡單實用且主動性的出發(fā)點的精神相反，過多重復的設施設置設計反而影響車輛行駛的順暢和安全。因此建議本項目取消可導向防撞墊，而在其處的位置可適當增加1至3個圓形防撞砂桶的設置。C、加強型三波護欄：本項目全線有較多路段的路側有加強三波型三波護欄設計，此形式的護欄施工慢且成本高，因此建議在施工時根據(jù)路基邊坡高度，同時在符合相關的國標及規(guī)范等要求的情況下，盡量減少三波護欄的設置。D、另外，交安工程從開始采用的，在舊規(guī)范的基礎上進行內容修改、補充而成的新規(guī)范，要求高速公路中央分隔帶的波形護欄鋼立柱下端增加焊接一塊鋼板（前沿用的舊規(guī)范是沒有焊接鋼板要求的，也就是說前建成通車的高速公路中分帶的波形護欄鋼立