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影響配電網(wǎng)供電可靠性的因素及對(duì)策影響配電網(wǎng)供電可靠性的因素及對(duì)策/NUMPAGES12影響配電網(wǎng)供電可靠性的因素及對(duì)策影響配電網(wǎng)供電可靠性的因素及對(duì)策轉(zhuǎn)自:中國(guó)電力信息化網(wǎng)
時(shí)間:2006年4月28日10:22
當(dāng)前,用戶對(duì)供電可靠性的要求越來越高,上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也對(duì)我局下達(dá)了明確的考核指標(biāo)。今年,市局要?jiǎng)?chuàng)華東網(wǎng)局一流企業(yè),有三項(xiàng)硬性指標(biāo),即線損、電壓合格率、供電可靠性。其中,對(duì)考核線路的供電可靠率要求為99.9%,即一條線路一年僅允許停電8.76小時(shí);明年,市局要?jiǎng)?chuàng)部一流企業(yè),供電可靠率要求達(dá)到99.96%,即一條線路一年僅允許停電3.5個(gè)小時(shí),非考核線路也要作相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)。為此,必須對(duì)影響供電可靠性的因素作仔細(xì)的分析,并認(rèn)真解決,以便大幅度地提高供電可靠性。影響供電可靠性的因素總體來說,可分為故障停電和非故障停電二大類。
一.
故障停電原因
在99年度運(yùn)行分析上,我們對(duì)全局的各類故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。99年度我局共發(fā)生各類故障178次,其中引起全線停電的故障有27次。由于全線故障對(duì)可靠性的影響最大,我們的分析就從全線故障原因的分析入手。表一列出了引起全線故障停電的統(tǒng)計(jì)分析。
表一名稱熔具引線電桿及其它瓷瓶開關(guān)閘刀次數(shù)775521原因老化或接觸不良5次,過載2次老化或接觸不良6次,動(dòng)物1次外力P-20T等老化雷擊、過流各1受蝕
名稱
熔具
引線
電桿及其它
瓷瓶
開關(guān)
閘刀
次數(shù)
7
7
5
5
2
1
原因
老化或接觸不良5次,過載2次
老化或接觸不良6次,動(dòng)物1次
外力
P-20T等老化
雷擊、過流各1
受蝕
從上表中,我們可以清楚地看出引起全線故障的原因。
1.
熔絲具問題。
熔具的故障,主要是老化或接觸不良引起燒毀。為此,我們準(zhǔn)備更換一批使用年月長(zhǎng)久的老型號(hào)熔絲具,特別是RW3-10型熔具。需要注意的是,在燒毀的熔具中,有二只是使用不到二年的RW10-10F型負(fù)荷熔絲具。當(dāng)初我們?cè)J(rèn)為負(fù)荷熔絲具可以減少穿弧,給拉開熔絲具時(shí)帶來更大的安全,但實(shí)際上,負(fù)荷熔絲具的接觸刀片接觸面較小,兩片滅弧塑料安裝不牢固,一旦發(fā)生過負(fù)荷或短路時(shí)會(huì)引起刀片發(fā)熱、滅弧罩燒毀。因此,我局目前推存使用RW7-10令克,不推廣使用負(fù)荷令克。對(duì)于負(fù)荷大、分支長(zhǎng)的支線,采用柱上負(fù)荷開關(guān)代替負(fù)荷令克。
2.
引線問題
引線與熔絲具、避雷器、開關(guān)、刀閘及電纜的搭頭,天長(zhǎng)日久,容易松動(dòng),引起發(fā)熱。另外,引線與其它設(shè)備搭接時(shí),未使用銅鋁過渡設(shè)備或使用鍍鋅螺絲來連接二片銅片,以至于發(fā)生電化腐蝕,最后也是發(fā)熱,引起斷線。斷線與鄰相導(dǎo)線碰接,最后引起相間短路。為此,我們打算新做一批引線,把使用日期較長(zhǎng)的一批引線換下來,同時(shí),新做的引線必須保證工藝質(zhì)量,且搭線不宜做得過長(zhǎng),以免抖動(dòng)或在電動(dòng)力作用下碰線。
3.
外力
外力的影響主要是汽車撞斷電桿或拉線,引起全線停電。為此,我們準(zhǔn)備在道路旁的電桿上涂上反光漆,在拉線上掛反光標(biāo)志。
4.
瓷瓶
漲碎的瓷瓶均為針式瓷瓶,型號(hào)為P-10T、P-15T、P-20T等,這些瓷瓶由于使用日期長(zhǎng)久,經(jīng)登桿檢查,很大部分已有裂縫。經(jīng)解剖,該類針式瓷瓶的鐵柄距瓷瓶頂部距離較小,僅為2cm左右,一旦有裂縫,在下雨天,就會(huì)造成單相接地。特別是雷雨季節(jié),雨水對(duì)瓷瓶熱脹冷縮的作用,加上雷擊,更容易引起瓷瓶漲碎。另外,電纜的大量應(yīng)用,電容電流大大增加。如我局的110KV靜德變,10KV出線總長(zhǎng)為100KM,其中電纜為23KM,而電纜的電容電流要比同樣長(zhǎng)度的架空線大25倍。因此,一旦發(fā)生單相接地后,這樣大的電容電流便引起穿弧、燒斷導(dǎo)線,最后極可能使相間短路。為此,在早幾年我們已經(jīng)用PSQ-15T棒式瓷瓶更換了一大批針式瓷瓶,但還有部分線路未作更換,為此必須加快更換速度,特別是主線,在2000年必須全部換掉。表二為針式瓷瓶與棒式瓷瓶性能對(duì)照表.
表二名稱型號(hào)額定電壓(kv)泄漏距離(mm)干閃絡(luò)(kv)濕閃絡(luò)(kv)擊穿電壓(kv)抗彎破壞負(fù)荷(KN)鐵柄距瓶頂距離(cm)針式瓷瓶P-20T20440865711113.22棒式瓷瓶PSQ-15T154168460不擊穿6.325
名稱
型號(hào)
額定電壓(kv)
泄漏距離(mm)
干閃絡(luò)(kv)
濕閃絡(luò)(kv)
擊穿電壓(kv)
抗彎破壞負(fù)荷(KN)
鐵柄距瓶頂距離(cm)
針式瓷瓶
P-20T
20
440
86
57
111
13.2
2
棒式瓷瓶
PSQ-15T
15
416
84
60
不擊穿
6.3
25
從表中可以看出,棒式瓷瓶較針式次瓶的優(yōu)點(diǎn)在于鐵柄距瓶頂距離大,即使有裂縫也不會(huì)發(fā)生擊穿;缺點(diǎn)在于,棒式瓷瓶的抗彎破壞力僅有針式瓷瓶的一半。為此我們?cè)谑褂冒羰酱善繒r(shí)要注意:1.把棒式瓷瓶用于轉(zhuǎn)角桿時(shí),要用雙棒式,且要認(rèn)真地進(jìn)行抗彎力校核計(jì)算;2.必須把棒式瓷瓶的底腳螺桿擰緊,包括螺桿與瓷瓶及螺桿與橫但之間。試驗(yàn)表明,在螺桿擰緊的情況下,在平均值為6.03(KN)的試驗(yàn)拉力作用下,螺桿腳變形,而瓷件完好無損。
5.
刀閘受蝕
對(duì)于刀閘,我們將采用全不銹鋼閘刀(刀片等當(dāng)然是銅質(zhì)的),避免使用鍍鋅螺絲等引起的電解腐蝕。另外,將進(jìn)行一次很好的選取廠家、選產(chǎn)品工作。
二.
非故障原因停電
1.
停電原因
非故障原因停電,包括35KV及以上的線路或變電所檢修、預(yù)試;10KV配網(wǎng)檢修;35KV及以上線路架設(shè)跨越時(shí),要求10KV配網(wǎng)配合停電;變電所主變過載或線路過載等,都會(huì)引起配網(wǎng)停電。由于我區(qū)臨近北侖發(fā)電廠、鎮(zhèn)海發(fā)電廠,因而我區(qū)上空電網(wǎng)密布,電壓從500KV至380V的各種等級(jí)一應(yīng)俱全,35KV及以上線路架設(shè)或放線檢修時(shí),便要求我區(qū)10KV配網(wǎng)停電配合。特別是99年,由于區(qū)內(nèi)的一座220KV灣塘變的新建,眾多110KV出線的放置,使我區(qū)35KV線路和10KV線路停電頻繁,大大影響了我區(qū)配網(wǎng)供電可靠性。
2.解決辦法
由于上述原因,同時(shí)也為了發(fā)生故障時(shí),隔離故障,以增加供電可靠性,我們對(duì)每條10KV線路的主線進(jìn)行分段,一般每條主干線分成2~3段;每條10KV線路還在線路未端各自形成手拉手聯(lián)絡(luò)方式,以利于借電。這樣,可大大縮小10KV線路的停電范圍,以提高供電可靠性。
原先聯(lián)絡(luò)和分段用的開關(guān)為ZW1-10柱上真空開關(guān),對(duì)負(fù)荷較大的分支,我們也用開關(guān)取代令克。需要注意的是:由于電網(wǎng)的建設(shè)和改造,線路的短路容量越來越大,為減小線路短路對(duì)變電設(shè)備和線路設(shè)備造成的損壞,我局在97年初根據(jù)省局的統(tǒng)一布置,把變電所10KV出線的保護(hù)時(shí)限,由速斷0.5秒,過流1秒,壓縮為速斷0.1秒,過流0.4秒,這樣一來,柱上開關(guān)的保護(hù)時(shí)限根本無法和變電所的時(shí)限相配合,勢(shì)必造成越級(jí)跳閘,擴(kuò)大停電范圍。為此,我們把柱上真空開關(guān)的保護(hù)拆去,真空開關(guān)當(dāng)成負(fù)荷開關(guān)使用。由于負(fù)荷開關(guān)沒有了保護(hù)措施,因而一旦其所控制的分支線路發(fā)生故障,將會(huì)引起變電所跳閘,不但擴(kuò)大了故障范圍,且增加了故障點(diǎn)查找的難度,因此,必須確保負(fù)荷開關(guān)所控制的線路設(shè)備處于良好的狀態(tài),如果該負(fù)荷開關(guān)所控制的分支線路瓷瓶、導(dǎo)線、熔斷器等狀況不理想,則要參照主線標(biāo)準(zhǔn)整改;同時(shí)必須確保變壓器臺(tái)架熔絲的合理配置。由于上述原因,分支線路除大分支及負(fù)荷特別大以外,一般不宜考慮安裝負(fù)荷開關(guān)。
同時(shí)需要注意的是,大負(fù)荷支線上的廠家,這此廠家部分安裝有高配,這些高配的保護(hù)一般為反時(shí)限保護(hù),其保護(hù)時(shí)限也無法與變電所相配合。一旦其分支線路上安裝負(fù)荷開關(guān)后,用戶設(shè)備引起的變電所越級(jí)跳閘將無法避免。所以,一方面,對(duì)于新建的高配用戶,要求其采用負(fù)荷開關(guān)—高壓熔斷器組合的開關(guān)柜;另一方面,在支線上安裝負(fù)荷開關(guān)時(shí),是否考慮在分支負(fù)荷開關(guān)的下檔電桿上再裝一組熔絲具,其作用相當(dāng)于閘刀兼保護(hù)。
由于我局的柱上開關(guān)僅作負(fù)荷開關(guān)使用,在2000年準(zhǔn)備新增加的18臺(tái)分段和聯(lián)絡(luò)開關(guān)中,使用FSW-12/630負(fù)荷開關(guān)代替真空開關(guān)。該負(fù)荷開關(guān)體積小,開關(guān)和閘刀聯(lián)合安裝,可安裝于電桿頂部,大大縮小了安裝空間,給施工和運(yùn)行帶來很大便利。
四.
管理、設(shè)計(jì)對(duì)可靠性的影響
去年,我局成立了專門的可靠性管理小組,專人負(fù)責(zé)可靠性的統(tǒng)計(jì)和管理。在計(jì)劃停電時(shí),統(tǒng)一安排,集中力量解決線路的檢修、變電所的預(yù)試、缺陷的處理、技改措施的落實(shí),避免重復(fù)停電。
在設(shè)計(jì)上,對(duì)于新建和改造線路,盡力避開樹林地帶,與道路保持一定距離,主要道路旁的線路考慮用普通電桿代替我們習(xí)慣用的預(yù)應(yīng)力電桿,使得其一旦被汽車撞擊后,不會(huì)折斷。
今年開始,我們運(yùn)用局里新近開發(fā)成功的MIS信息管理系統(tǒng)和GIS配網(wǎng)地理信息系統(tǒng),使配網(wǎng)運(yùn)行和管理水平上一個(gè)新的臺(tái)階。
另外,考慮10KV配電線路的帶電作業(yè),以進(jìn)一步提高供電可靠性。
四.前景展望
1.
如何加快借電速度
目前我局的借電方式為冷態(tài)借電,即在線路要求借電時(shí),先斷開本線路的出口開關(guān)和閘刀,然后合上借電線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān)和閘刀。由于這一切均為人工操作,其時(shí)間約需半小時(shí)以上。為此,我們將逐步采用熱態(tài)借電方式,即先合上供電線路的聯(lián)絡(luò)開關(guān),再拉開本線路出口處的開關(guān)和閘刀,保證借電而不停電。我們打算先在同一變電所出線的10KV線路上實(shí)施這一方案,然后逐步推廣到不同變電所出線線路間的借電。
2.
如何盡快隔離故障點(diǎn)
線路發(fā)生故障后,需人工逐段查找,大大影響了故障段的隔離,延遲了正常線路的供電。因此,下一步實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化勢(shì)在必行。在城區(qū),為提高供電可靠性,推廣使用電纜,逐步取消架空導(dǎo)線,我局在城區(qū)和開發(fā)區(qū)采用開關(guān)站模式供電。目前,已有7個(gè)開關(guān)站投入運(yùn)行,其中城區(qū)4個(gè),開發(fā)區(qū)3個(gè),并計(jì)劃,把城區(qū)(約10Km2)劃成10塊,每一塊建造一個(gè)開關(guān)站,今后城區(qū)全部采用開關(guān)站供電。城區(qū)的開關(guān)站實(shí)現(xiàn)了遙控、遙信、遙測(cè),并且,每個(gè)開關(guān)站有二回電源進(jìn)線(目前暫為一回),每三個(gè)開關(guān)站為一組互相聯(lián)絡(luò)、互為備用,以進(jìn)一步提高開關(guān)站的供電可靠性。見圖一。
這些開關(guān)站均采用真空開關(guān),實(shí)現(xiàn)了“三遙”,即:遙控、遙測(cè)、遙信,采用通信電纜與調(diào)度聯(lián)結(jié);同時(shí),我區(qū)的所有變電所均實(shí)現(xiàn)了無人值班,實(shí)現(xiàn)了“四遙”,并設(shè)煙霧報(bào)警裝置,采用光纖至調(diào)度,所有10KV開關(guān)均為真空開關(guān)。因此,城網(wǎng)實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化已具備了必要的條件,將很快便可實(shí)施,其模式將是:通過變電所和開關(guān)站的RTU發(fā)信,調(diào)度端主機(jī)判斷故障,然后主機(jī)發(fā)令斷開變電所或開關(guān)站的故障段開關(guān),恢復(fù)正常段線路
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