1下穿高速通道工程交通安全施工方案湖南省建筑工程集團總公司二〇一五年元月一、工程簡介

本工程是祁東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)歸陽工業(yè)園創(chuàng)業(yè)路穿越衡棗高速頂涵，走向為近東南-西北向，與衡棗高速的交角約82.7°。

創(chuàng)業(yè)路與衡棗高速相交處的創(chuàng)業(yè)路樁號為K1+239.83，衡棗高速樁號里程約為K73+056（G72泉南高速樁號K859+100）。交叉節(jié)點位于科技路與創(chuàng)業(yè)路交叉口附近。交點處，創(chuàng)業(yè)路的線型為直線，衡棗高速線型為緩和曲線。

創(chuàng)業(yè)路通道位置地形平面圖如下：3

衡棗高速路基寬度為26m，標準寬度的整體式路基，路基邊坡為1:1.5,該段高速公路處于半填半挖區(qū)，路基體基本為未擾動的泥巖。

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頂進通道為2-13.5m通道，通道凈高7.10m，長度36.4m。兩通道之間凈間距1.5m。通道的頂板面位于路面2.33～2.66m以下。通道結構尺寸如下圖所示：

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地形地貌情況

區(qū)內原地形地貌為典型的剝蝕殘丘，現(xiàn)在場地基本已被開挖平整，高程變化在72～109米之間6二、工程地質概況7

根據(jù)湖南核工業(yè)巖土工程勘察設計研究院《祁東縣歸陽工業(yè)園創(chuàng)業(yè)路工程地質詳細勘察報告書》，本線路內地層基本為山體開挖后裸露的強風化，中風化泥巖，部分區(qū)域有0.2～1.2米的殘積土，地基承載力較高。通道基底位于棕紅色強風化泥巖上，頂進地段地質情況由上至下依次為高速公路路面結構層，強風化泥巖。

地勘鉆孔平面位置圖如下：89工程地質剖面圖101112根據(jù)地質詳勘報告，本通道施工區(qū)內未發(fā)現(xiàn)不良地質作用，鉆孔控制范圍內未發(fā)現(xiàn)斷裂構造及新構造運動跡象。場地和地基是穩(wěn)定的，適宜于本通道工程建設。除較淺的表層耕表土外，以下地層順序分別為第四系粉質粘土（承載力200KPa）、白堊系強風化泥巖（承載力400KPa）、中風化泥巖（承載力1000KPa），可作為基礎持力層。

擬建場地類別按《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）、《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）有關標準，確定為Ⅱ類場地。

根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（BG18306-2001）、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004-89）及《建筑抗震設計規(guī)范》（BG50011-2010），場地抗震烈度為Ⅵ度區(qū)，設計地震動加速度為0.05g，設計特征周期為0.35s，勿需設防。三、總體施工方案13

本通道下穿衡棗高速公路，為不影響衡棗高速公路的正常運營，采用超前支護、中繼間頂進的方法進行施工。在衡棗高速公路西北側設置頂進工作坑，頂進方向由創(chuàng)業(yè)路小樁號方向往大樁號方向頂進。

在完成衡棗高速公路路基防護施工后開始通道框架結構的頂進。為減少對衡棗高速公路的不利影響，本通道采用分離式，左右各分為三節(jié)，單節(jié)最大頂力控制在36000KN以內。左右兩通道平行預制在高速公路路基西北側，后背座按設計圖，地下布置抗滑樁，抗滑樁上設承臺以及鋼筋混凝土后背座，再在其后夯填普通土，借助后背將通道頂入高速公路路基。

施工總平面布置圖如下：施工總平面布置圖1415施工總進度計劃

本工程施工總進度按照合同工期為240天，施工總進度計劃表如下

施工工藝

16本通道采用組合式隔離鋼板卷鋪框架盾構機進行頂進施工，以確保高速公路路面的平整度和整體穩(wěn)定性。施工工藝流程：

通道預制→試頂→通道幾何尺寸修整→搭設作業(yè)平臺與跑道→盾構基底處理→盾構墩柱安裝→盾構主梁安裝→子盾構箱制作安裝→盾構外殼制作安裝→盾構內輔助系統(tǒng)安裝-→子盾構、立柱前土方人工開挖→中心土機械開挖→第一節(jié)與盾構頂進→二三節(jié)頂進通道頂進示意圖17四、則鋼盾棉構法味頂進18鋼盾執(zhí)構法哈是在察保留愁傳統(tǒng)御頂涵洪施工閃方法痛工藝增的基復礎上絮，對罰通道叉頂進姑路基除支護刑進行芒了大啄改革祖，用鍬鋼構存支撐惜架來抄保持均開挖紙面坡佳比，圈提高付了施憲工的恐安全波性和腦適用斷性，巷特別搞是對恢于大域跨度潔通道編通道斜頂進妨施工抬更具六有可級靠性擾，最飾大限糧度地番減少獨淺覆共蓋層澇頂進瀉施工原過程腫中對穩(wěn)公路例路基含的擾船動。創(chuàng)業(yè)抬路下綿穿的衛(wèi)衡棗微高速義公路肚，其吸地質席情況田為：脫強風零化泥薦巖，含棕紅唇色，鄭泥質短或砂么質結盯構，局塊狀屈或土鏡狀構塘造，朵節(jié)理更裂隙氣極發(fā)策育，位裂隙這面具兆鐵錳慘質浸違染，房誠巖質樂軟，攜可折封斷或固捏碎悔，遇乖水易雀軟化腫，泥童化，證久露旺易崩劣解?？指鶕?jù)留設計璃要求晶，其粉通道言頂進館后高連速公或路路中面的漂工后嘗下沉逐不得棋大于20m良m。根渾據(jù)這狼一地攤質情嘩況和河下沉洗量控亞制要河求，街為確巨保高塔速公疑路下鄰沉控浩制滿倍足要寬求和干通道戲頂進懼的質本量，違更好灣的保臉護既吩有構鏟筑物石，本深項目霞擬采土用組欄合式披卷鋪編隔離稻鋼板袍盾構舅機施銹工。組合五式卷責鋪隔會離鋼飯板盾吼構機撥構成19主要頸由以魯下系勵統(tǒng)組失成：茫土體配支擋甘系統(tǒng)頸、子恭盾構嫌掘進盼開挖遇支擋扮系統(tǒng)賢、隔捕離卷港板卷密鋪系專統(tǒng)、誦通道算頂進出減阻世和覆標蓋層套防擾圓動系搶統(tǒng)、箱通道轎頂進枝系統(tǒng)晃。盾構機走構圖20盾構正具立面圖21工作原堪理22隔離卷幼板卷筒草安置于斤子盾構辨伸縮框蠢內，使男隔離卷彩板緊跟軍掘進刀旺之后仰淺向定位徒鋪設于景盾構及寇通道頂詞部，有出效隔離悅了盾構扭（通道銷）與上陣部覆蓋憲層（土患體）的饅直接接榜觸；由版于潤滑抹脂涂布駝器在隔宏離卷板陣的下方裂涂布潤線滑脂，志減阻隔鄙離卷板冒通過潤鴨滑脂與奴隔離鋼煉板接觸兼，從而決大幅度趕減小了畏頂進阻顛力；隔市離卷板真尾部固道定體將驚其尾部偶限制定選位，由互于隔離樹卷板的隱拉結作統(tǒng)用及它傍與土體諸摩擦阻甘力作用剖，隔離污卷板通測過尾部剝固定體請與上方蠶覆蓋層暴形成整剃體，有鬧效避免蜻了覆蓋闖層隨通悼道頂進拌的跟隨朱移動，州有效的桂保證了么覆蓋層仍上方的辰結構物您免遭破載壞；隔氧離卷板肯鋪設后叨不存在倍對上部柴土體的寨二次擾作動，因盜此采用屯本方法礙能有效炕控制高扶速公路泄下沉。隔離卷領板卷鋪柳機構示釋意圖10、掘進燈刀；11、伸縮拼動力（龜油缸）邁；12、隔離修卷板卷惰筒；15、隔伏離卷站板補秀充焊解接架仔；16、隔離魔卷板尾類部固定協(xié)體；17、隔離擾卷板；19、潤冷滑脂各涂布防器；25、可調納軸承座宅；26、隔離筍卷板導宇向槽23隔離涼卷板推卷鋪礙過程輝狀態(tài)孤示意緩圖圖a：子盾匆構內潔開挖漁前方毒土體質至點迎劃線脈ａ位韻置，桃盾構余掘進棕面同販步跟賽進開渣挖等阻量距撞離。猜此時山隔離報卷板慘尾部泛已固裕結于慶隔離均卷板假尾部缸固結夾體16。24圖b：伸縮腔動力11向前推豬動子盾逮構至前常方點劃運線ａ，流同步帶按動隔離向卷板卷阿筒12向前移未動，由栽于隔離究卷板尾疏部固結嬸于尾部亦固定體16，所饑以此跨過程個中隔竹離卷趨板17通過導躲向槽26、隔離讓卷板卷隱筒12仰向蜜定位患鋪設垂于盾邁構與親覆蓋劣層土績體之春間25圖c:在頂進畏動力21的作用含下，通讀道和盾篩構主體費向前頂針進，子絮盾構伸鞋縮框9、隔離沒卷板卷債筒12、掘進振刀10靜止不長動，伸療縮動力浙（油缸畜）11隨通道喪和盾構因主體頂蠻進而收骨縮。至康子盾構缸伸縮框9回到控初始足狀態(tài)洪，隔敲離卷誦板17完成偽了頂潔進長峰度△L的一題段鋪喘設，漏盾構肌完成貝了一咬個頂城進循店環(huán)。26子盾攪構頂堵力布儀置27子盾殊構是貪盾構省中對慈掘進扒面進組行有利效支密護的撞主體居部分琴，在魂不同腦土層遠中采倉用不傘同的素推進中方式碌來保流持掘恒進面爆的穩(wěn)姥定。墻本盾混構設液計為29組子盾犬構，上讀部水平構布置13組，下稀部垂直窄布置4柱，每顏柱4組合狹計16組。技上13組子柿盾構間，每課個安30t雙向停作用架頂2臺來丈保證助切土蹦與減垂阻拖翻板的若推進界。下握部16組，銹每個段安16t雙向游作用趣頂2臺僅用另于推進茂子盾構鬧。58個千侵斤頂北由1套液勺壓站逃操縱寒控制滋，29組子盾船構可同旱步運動油也可單橫獨運動托。通道頂推趁力布偉置28盾構與通道膛套接成塔一體并坡隨第一捉節(jié)通道尋一起前銷進動，絲式共用一周套頂進甜系統(tǒng)，刪兩個中債繼間每息個中繼超間配備16臺320挎t千斤途頂，蟲通道茂末端蒸的16臺32附0t液壓章雙向誰頂負歇責推狗進第睬三節(jié)值通道趟，千晝斤頂遭反向樹設置貍，隨醬通道浮一起掩移動刃。通道頂進29試頂紹無問遣題后缸即可喉進行龍通道趙頂進突。子超盾構樂入土物后，鹿將隔錘離卷率板17固結兇與隔辭離卷賭板尾安部固汁定體16上，協(xié)然后皂，依族次循很環(huán)頂對進。染在頂災進到假快出池洞時貪，讓響前方虹的土悄方開睛挖空絮間留雜有一炊定的振余量襖，適邀當減別小每由次的挺頂進才量，股以避殲免將濤前方雨土體室頂裂恥造成屢對既悔有結慨構物蟻的破并壞。盾構嗓組合往支架疊之間厘的石夜方開額挖掘灰進擬黎采用波液壓闖破碎階機和掉挖掘命機開疫挖掘督進，獻按墩屠柱上扔的1:它1.秘1剪力板諸線開挖筆，為確繞保安全供，盾構溫組合支園架間的棄開挖必鴉須留有里核心土較，以防么止掘進黃面坍塌羊。一般引情況增下中華心土絲式滯后兼子盾防構掘想進面5m左右押。若辦中心叨土自籃穩(wěn)能橋力不甚強時籮，可倍放緩倘開挖承坡度價。中菜心土石的支療撐，亦有兩慨個主征要作諷用：1)承受上鄙部荷載；2)平衡側炕向土壓只力。盾構鄭內掘研進每卻次循葬環(huán)開狗挖量房誠以0.2米為撥宜，眉子盾離構頂獨部開云挖應醉盡可住能做陪到與忘掘進賣刀頂酷面平游齊，滾這樣獨有利臣于減舌小路難面的咱下沉取。子漫盾構龜掘進進刀間蘭的盾斷構縱炊梁處妖，向根上挖蹤蝶成凸揮弧形奏，以波防止餅上方恭覆蓋權土體匠與盾陵構的邪直接罪接觸變。盾腎構兩觀側適劃當超灣挖，炎寧超捉不欠堅，以爸防止臟通道炎兩側針發(fā)生攔卡死酬現(xiàn)象橋。30第三覆節(jié)通愧道千坊斤頂受每一花頂進工行程閉到位現(xiàn)后，虛應接鉆長傳踢力柱惡，傳塔力柱拘的穩(wěn)真定受每力應返予以顯重視獄，同就時把蛾通道都內所回挖土遣體運崗至傳四立柱萄上方瘦堆積稻壓重腥，即犁有效磚防止逃傳力敗柱起笑拱，殖又可燭以減制少作姜用在領后座維的壓罵力。躍其余師土石占方運傳至后倘靠背朱后方耍，同忽樣用犯于壓婚重，近應對盡隨著染頂進視距離勒增加賣而變壓大的至頂進駁阻力男。頂味進完鵝成后騰再轉竿運至卡棄土炕區(qū)?；卓厩宄鲋綏椇?，錯應仔紋細檢灶查地攏基土涼層性端質，澡確定賤地基洗承載吩力是召否滿晉足應槐力要株求，需如果押承載馬力不建夠，娛則應辯采取霸相應該的地敞基加蓮固措惡施。錯如基想底有刪水，洪則應耐作好嫂基底悠排水鋒及降疑水，生嚴禁革帶水歉頂進戚，基犧底開優(yōu)挖的篩標高遲原則末上同痰通道罷底板暈保持童一致幻玉，但保應根巷據(jù)通充道頂證進后醒的高隱程偏雨差情磚況進跡行超晨欠挖廊處理嬸，以布達到累糾偏震的目節(jié)的。施工布注漿31在框墓構前幟端入喜土1米后買開始爪進行曉減阻穿注漿返工序乎，漿歌料為退觸變伴泥漿裳（澎悅潤土:水=1:秋3），麻加強熱施工協(xié)頂進必中的宣潤滑芳，以愉減少灘磨擦返，注純漿部鄙位為干頂部買及兩掛側，羽減阻凡注漿堡與頂繪進同窩步進塌行。床通道吹兩側污及頂疾部注握漿在今盾構座側板燦預留撲注漿粥孔進卷行。頂進津完成討后，濱在邊文墻、廣頂板據(jù)、基托礎及蹦路基休加固煤采用庭水泥-水玻也璃漿踢液注炮漿，爬進行鉤補強垮注漿拍及止鎖水，豎填補統(tǒng)超挖描空間姿，密脅實路精基。頂進控蠶制32記錄與說觀測：在后朵背以妻后的帖某一刑位置燙設立償觀測坑儀器口，每撈頂完蜘一個型行程棗，且漸不得耕超過1米，尚對通暴道進碧行中委線和貌水平告的檢候查，稻并作任好記香錄，景及時蓋糾正催頂進統(tǒng)過程卸中出筍現(xiàn)的案偏差卻。中線的蓋控制：在頂進惜過程中械，油頂界按通道差受力的秩軸線均填勻布置財于通道炎底板尾漂部，使教整個通猴道受力水均勻，違左右頂側程保持除一致，第挖土應江兩側對步稱，盡診量做到棚兩側土鍋壓力均料衡，勤滾觀測和助檢查，論找出偏誕差趨勢監(jiān)和出現(xiàn)撞偏差原倍因，及召早處理申，其處來理方法椅為（以羨沿頂進缺方向為鬧準）：添當左側百偏移時舍，千斤運頂?shù)淖箬€側緩慢濁頂進，歌而右側述的千斤寶頂鎖定泳油壓，崗直到符融合測量蹈的中線吊為止，幸右側則咳相反；水平陡控制尤：在頂前進過衰程中道控制于好底徒部基良礎的宜挖土亞，防阿止“將抬頭醒”和箏“扎德頭”虎的現(xiàn)壓象，斧當出閃現(xiàn)“吩抬頭休”時頂，可寒以適擋當采為取底鴿部超扭挖的膠辦法增來進鞋行調究整，野當出叉現(xiàn)“聰扎頭瓦”時瓶，采撿取欠著挖基夜礎土淚方或算通過康基礎攻處理折，壓與入木差樁或岡砼塊廚，采絕用調損節(jié)前樸盾構仿座來敗消除丈出現(xiàn)度的偏等差。施工監(jiān)瞇測33激光動槍態(tài)監(jiān)測：在每一神孔通道詳頂進時垮的基坑初兩側和貿中間位很置各裝界激光發(fā)唉射器一初座，光扒束對準腎通道內淚壁上設倘置的水墾平線全章程監(jiān)測嘉。軸線鳥監(jiān)測亦兔采用激怠光與通惕道內頂惡板軸線回重合法亂進行；憶并做好花初始與拾中途檢耳測記錄蠻，以此葛作為盾征構糾偏圓依據(jù)。水平匪監(jiān)測垃：在通道坑內設置12個觀磚測點嚷，每買天六蠻次的縣常規(guī)考監(jiān)測銳；盾構稀的監(jiān)瞞測：在盾受構的紐奉前后寫設置招一水裁平中按線點腸，框翼箱每壯進一慌個行毒程對粒其進曬行水手平、增中線擴的監(jiān)蓄測，臣并對糠測量助成果狀予以境分析動，及阻時發(fā)回現(xiàn)及兔解決睡問題懲，做誼好行釀走軸漲線圖迎記錄見。高速公壁路監(jiān)測:在高滑速公羊路路鑄基、撤路面珍上，戒通道定前后胳各50m范圍內匠設置觀形測樁點傾，觀測市公路的衡變化情購況。頂進設濫備監(jiān)測:在頂堅進中蹲注意肢觀察劇油壓要的變濁化情左況，孫并作鋤好記蹦錄，間對出區(qū)現(xiàn)異鄰常予高以分嬸析解炒決。中繼賄間監(jiān)歇測:在中繼循間建立榜觀測點詠，注意拍前后的于變化；懼以便對才施工頂哈進方案各進行調隆整。五、奪高速扯公路秘交通舊安全撤方案341、對衡壯棗高圈速公羞路的孝防護肥措施⑴高速公保路防護絮欄及防芝拋網(wǎng)為保證寨衡棗高診速公路陰的運營斑安全及宗通道施仗工作業(yè)脈的安全捐，在衡冰棗高速定公路通皇道范圍翼內兩側超土路肩容各設置60幕m長的鋼倚筋混凝坡土防撞伴墻。防表撞等級觸根據(jù)《姻公路交際通安全扣設施設善計規(guī)范懷》（JTG巴D8嘉1-2嫁006）為SA級。防腦撞墻基涌礎鋼筋嶄植入路妹基內，沒墻身高劫度為1.屋2m，其中恨路面以的上1.1睛m。防撞蘭墻以5m分段，緞分段砼疲處設縫仁，縫寬0.郵5c型m。在防撞勾墻上設腥置防拋誓網(wǎng)片，焰采用φ70×3鋼管弱支柱引預埋指在防稅撞墻疏上，鋸網(wǎng)片肢采用45×20焊接涼網(wǎng)。藝防拋稍網(wǎng)在論衡棗件高速錯公路璃通道雜范圍塘內兩恢側防首撞墻備上各脅設置39m長。⑵高速公附路路基僅邊坡防疾護樁35在頂襪進施校工過星程中貞，為搶防止?jié)L頂進妙出口憂時由呆于頂腥板的鵲摩擦疾力過置大而耳帶動浩高速當公路轉的整我體位溫移及遭路面摧的局烈部拉持裂，邁從而耳導致向高速拆公路她開裂娘變形斥影響寄行車既安全井，在守框架蹤蝶橋通領道進啊出口抄高速南路基容邊坡和處設旁置路椒基防翠護樁忍，防療護樁轎采用界直徑1.2濱5m人工帽挖孔清樁，皂沿高浩速方俊向間眾距1.狂9m設置職，樁渡頂設池置冠袍梁，派斷面亡尺寸逮為1.蒙25×0.6瘋m。由于通深道頂覆嘩蓋層很欣薄，為佳防止頂電推通道肥的過程界中，通療道頂以劍上的高豬速公路喪路基、穗路面結現(xiàn)構發(fā)生航橫向位奔移，在膜通道出洽口位置稿，現(xiàn)有饑衡棗高公速路基市邊坡上貞設置頂國進出口帶止推梁被，止推喪梁斷面鳳尺寸為1.2剪5×1.傲5m。止欣推梁亭兩端貧樁基冷直徑1.如25尸m，中間墨為直徑1.桃0m，樁長16m。⑶小導銹管注竭漿和刃管棚36為保證聾止推梁傍與高速脂路基緊渠密貼合票，同時冠增強出千口端路踏基的橫帶向抗壓魔性，對翁止推梁皇頂?shù)幕乩^填土進潛行壓實題并注漿器。注漿竹采用42耳mm的超結前小舊導管廚，小洪導管究分豎圈直方好向與耽斜向甘，沿窮高速筒公路董方向削交替耽布置丟，每蜜排間首距0.6盾m，壓匪漿力鉛控制薪在0.3容~0.謀5MP沖a，注飛漿結慨束標扇準為頌：終桌壓下這注漿姓量小蓄于0.蝴1L罵/m秘in，持壓10架mi棟n。由于適高速掉公路K73賄+08爆0處1-賺4.東0m蓋板涵叼距離通石道較近德，為確懶保高速梢公路正劉常行車另和施工魯安全，蔽頂進箱相涵之前租，在箱匯涵部位雕上方施等作超前響長大管弦棚支護襖，管棚糟采用φ10漿8m吸m的鋼您管，洋每根疏管棚在長34m，鋼林管豎裂向中建心距40丸cm。施工繼時根據(jù)蜜現(xiàn)場情些況酌情膚而定，昂亦可采文用對該段處路基永土進行斧注漿加鵲固的方葬案。二、施萌工期間痰高速公伍路的交油通組織37鋼盾拍構頂劇進時缺高速朱公路失不封距閉交斥通，版但施諒工段硬需要磨限速40k扎m/h通行，倉因為通巾道頂距孤離路面篩最少時放僅有2.隙3m，為減戚少路面糖變形對錘行車安衣全的影賄響，需世要在路找面采取坊封閉車朽道，車任輛限速亦通行的新交通組擋織措施。即頂饅進時墳當鋼蠟盾構仁前進椒到某釣一車說道下萬方時老，該睬條車蒙道即土臨時暖封閉揉，實痰行單愛向單批車道質通行節(jié)到頂鬧進施度工完撇成，什并限鍋速通永過，源以確丙保交叫通與標施工上安全唇。具最體車密道封剃閉步礎驟是敘：右絕幅緊濃急停海車道摩、右懼幅行柱車道登、右余幅超精車道踢、左掛幅超僑車道嗎、左歸幅行墨車道管、左恐幅緊障急停穩(wěn)車道井。以通道倘頂進通古道中心醉前后1公里以漸內為安速全保通鹿的控