模板坍塌事故的原因分析1、引發(fā)模板支架坍塌的技術(shù)緣由和技術(shù)安全責(zé)任

（1）引發(fā)生模板支架坍塌的技術(shù)緣由

單從技術(shù)角度來(lái)講：腳手架構(gòu)造模板支架坍塌破壞之所以會(huì)發(fā)生，不外消失了以下兩種狀況，或者二者兼而有之：一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過(guò)了其承載力量，特殊是穩(wěn)定承載力量；二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用(側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等)，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。

（2）引發(fā)模板支架坍塌的直接起因

引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，主要以下3個(gè)方面：

1）、支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載力量。

在正常澆筑和荷載增加的過(guò)程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先到達(dá)臨界/極限應(yīng)力或變形(位移)的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開(kāi)頭進(jìn)展混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危急境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)覺(jué)顯著變形、晃動(dòng)或特別聲響(連接件、節(jié)點(diǎn)開(kāi)裂、破壞)而馬上停頓作業(yè)、撤離人員，則事故將不行避開(kāi)。沒(méi)有進(jìn)展方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑閱歷搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨便削減桿件的支架，就屬于這一方面。

2）、支架因設(shè)計(jì)或施工緣由，其承載力量沒(méi)有多大富有。

在遇到顯著超過(guò)設(shè)計(jì)的荷載作用時(shí)，由局部失穩(wěn)開(kāi)頭，迅即引起模板支架整體坍塌。這種狀況多消失在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推動(dòng)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時(shí)和在澆筑的最終階段、過(guò)多集中澆搗設(shè)備與人員作業(yè)時(shí)。

3）、支架因采納的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿（剪刀撐)設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度缺乏。

當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點(diǎn)破壞垮塌時(shí)，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。

（3）模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任

可以說(shuō)，任何一起模板支架坍塌事故都有其技術(shù)緣由和相關(guān)施管人員的技術(shù)安全工作責(zé)任。當(dāng)事故由以技術(shù)責(zé)任為主引起時(shí)，就會(huì)被定為技術(shù)責(zé)任事故。

工程技術(shù)負(fù)責(zé)人是工程技術(shù)安全工作的總管，肩負(fù)著工程工程施工方案決策和技術(shù)安全主管責(zé)任，應(yīng)當(dāng)把主要精力放在掌管好工程施工的技術(shù)安全和努力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的工作上，并且應(yīng)當(dāng)有職有權(quán)，確保到達(dá)各項(xiàng)工作要求。當(dāng)受到施工安排和經(jīng)濟(jì)考慮的沖擊時(shí)，也能堅(jiān)守住起碼的安全保證要求、確保不出技術(shù)安全事故的底線!

目前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人未能將技術(shù)安全工作掌管到位的狀況較為普遍，主要表現(xiàn)為工作上的粗和??；考慮不全面、討論不深入、規(guī)定不細(xì)致、保障不到位。出于各種緣由，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人較多難以坐下來(lái)、安靜下心來(lái)討論技術(shù)的安全保證問(wèn)題和認(rèn)真審查方案的設(shè)計(jì)計(jì)算，且大多也缺少按需要進(jìn)展專項(xiàng)試驗(yàn)和課題討論的相應(yīng)條件，難以在推動(dòng)技術(shù)改善、進(jìn)步和創(chuàng)新方面施展才能。而在肯定程度上缺少相應(yīng)的技術(shù)力量和閱歷，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算工作生熟、甚至不會(huì)計(jì)算，看(查)不出問(wèn)題、拿不起工作的也不鮮見(jiàn)。這些狀況就導(dǎo)致了模板支架方案措施的編制質(zhì)量不高，不能供應(yīng)牢靠的技術(shù)安全保證和其他技術(shù)安全治理不到位的問(wèn)題，成為以工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為載體的安全工作隱患。

2、引發(fā)模板支架坍塌事故的治理緣由和治理責(zé)任

人們常說(shuō)：“施工安全三分靠技術(shù)、七分靠治理”。這不是說(shuō)技術(shù)只有“三分”的重要性，技術(shù)確定要占“七分”以上。但是，再完善的技術(shù)和方案、措施，假如沒(méi)有強(qiáng)有力的施工治理，不被仔細(xì)執(zhí)行，或者可以隨便轉(zhuǎn)變，也是難以起到它應(yīng)有的保障作用。而技術(shù)治理又是施工治理的重要組成局部。

模板支架坍塌事故之所發(fā)生，除前述技術(shù)及其治理緣由外，還有多個(gè)方面的治理緣由，其中應(yīng)特殊留意以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是不顧安全的違規(guī)行為和工作決策與安排問(wèn)題；二是對(duì)大量存在的“習(xí)慣性安全隱患“生疏無(wú)賭的問(wèn)題。當(dāng)以治理問(wèn)題為主引發(fā)事故時(shí)，就是治理責(zé)任事故。

違規(guī)行為是違反現(xiàn)行建筑生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)各級(jí)安全規(guī)章的行為，它是滋生生產(chǎn)安全事故的溫床；而不當(dāng)?shù)氖┕Q策與工作安排問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致安全保證要求的降低、擔(dān)心全因素的增加和擔(dān)心全狀態(tài)的消失，成為引發(fā)事故的直接、主要或重要緣由。也是以工程經(jīng)理為載體的安全工作隱患.

“習(xí)慣性安全隱患”就是長(zhǎng)期存在于施管人員之中的、已變成習(xí)慣性做法、習(xí)以為常、生疏無(wú)睹的生產(chǎn)(施工)安全隱患。習(xí)慣性安全隱患正式工程和技術(shù)安全治理工作存在問(wèn)題的反映。其嚴(yán)峻性在于施管人員對(duì)這些問(wèn)題的模糊熟悉及由此形成對(duì)安全生產(chǎn)氣氛的減弱和銷蝕。例如，常有以下說(shuō)法：“過(guò)去都是這樣干的，也沒(méi)有出事”；“