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巖土三層曲中墻連拱隧道施工技術

麻地河4#隧道位于云南省思(茅)~?。ㄛ吗B(yǎng))高速大路7-1合同K52+015~K52+242段,全長227m.全隧道位于R=376.988m,Ls=155m,i=5%的右轉曲線上;縱坡為+3.0%.地面橫坡較陡,隧道埋深較淺,埋深為46.25m,為典型的山嶺隧道。依據(jù)JTJ026-90《大路隧道設計標準》和隧道所在路段的狀況,設計為帶三層曲中墻的整體式雙跨連拱構造。單跨凈寬10.8m,凈高7.325m.單跨采納單心圓,邊墻側和中墻側均為曲線,中墻厚0.6+0.6+0.6m.隧道凈寬23.40m,開挖跨度25.08m,開挖高度10.635m.

2、施工工序

貫穿中導洞→中隔墻混凝土灌筑→洞口管棚施工→正洞上臺階掘進及初期支護→中隔墻頂防排水處理→正洞下臺階開挖及初期支護→正洞邊墻基座襯砌,封閉仰拱→正洞二次襯砌。

3、施工方法

3.1總體原則由于隧道圍巖脆弱,地質條件簡單,埋深淺,跨度大,在Ⅱ類圍巖段采納“管注漿超前、弱爆破,短進尺,少擾動,早噴錨,勤量測,早成環(huán)、二次襯砌緊跟”,Ⅲ類圍巖段采納“短進尺,弱爆破,少擾動,早噴錨,勤量測,緊封閉,早成環(huán)、快襯砌”等技術措施,并依據(jù)監(jiān)控量測成果準時調整開挖方法和依據(jù)監(jiān)控量測成果,分析狀況,恰當調整設計參數(shù),以保證安全。依據(jù)圍巖狀況和隧道跨度,開挖方法采納單導坑法施工。

3.2施工步驟

3.2.1貫穿中導洞為確保工期及施工安全,遵循“早進洞、少擾動、強支護”的方針,先進展洞口防排水處理,再在進出口各襯砌長4m護拱進洞,邊仰坡盡量不擾動,這樣做既愛護環(huán)境又確保施工安全。進洞口拱部打設超前小導管注漿,先開挖中導洞上半斷面進洞。

3.2.2幫扎中隔墻鋼筋,灌筑中隔墻混凝土因受作業(yè)空間限制,中隔墻混凝土灌筑由出口向進口方向倒退進展,采納泵送混凝土施工,6m一個循環(huán)。由于圍巖裂隙水發(fā)育,中隔墻基底圍巖軟化嚴峻,為此在去除軟化泥巖后,準時用20號超挖混凝土回填,此后按設計打設小導管并注漿,以確保中隔墻根底穩(wěn)固,以免因基底不穩(wěn)造成中隔墻局部受損。在基底處理完成后綁扎中隔墻鋼筋,然后立模一次性澆筑中隔墻混凝土。施工縫是中隔墻受力的脆弱面,每次必需鑿毛處理,連接筋嚴格按要求焊接堅固,地質變化地段增設沉降縫;墻頂施工到設計高程時,中部留成凹形以利施作土工布碎石盲溝引排滲水。由于中導洞已貫穿,風力較大,必需按要求進展混凝土養(yǎng)護。

3.2.3中隔墻頂回填在中隔墻混凝土澆筑完成后準時用25號混凝土立模

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