1/47 . 一、編制說明與工程概況1、編制依據(jù)橋；與現(xiàn)有金夏公路連接，長期規(guī)劃與擬建東繞城高速公路夏官營連接線相接。路線平面設(shè)計以城市規(guī)劃提供的道路紅線圖為依據(jù)，綜合盆地大道在榆中縣城市路網(wǎng)中的功能定位和作用，同時充分考慮路線與沿線各穿插口銜接；施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖等資料。1.2依據(jù)我公司現(xiàn)場踏勘有關(guān)實際地質(zhì)情況，排水設(shè)施，并結(jié)合設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)。1.3有關(guān)質(zhì)量、平安、環(huán)境法律法規(guī)和其他要求。2編制原那么2.1遵守招標(biāo)文件的各項條款、各種規(guī)和設(shè)計施工圖紙要求，抓關(guān)鍵，重策劃，解決施工重點、難點，確保既有線行車平安，突出重點，科學(xué)組織，抓好線路防護(hù)與涵洞路基施工質(zhì)量。量2.2采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量的同時盡量減少對鐵路的干擾，做好各項防護(hù)措施。工程順利施工。尤其加快路線終點穿越隴海線施工進(jìn)程，組織。3工程概況2/47 . 3.1工程概況公路連接，擬建東繞城高速公路夏官營連接線相接。該處隴海插處高差為8米左右，凈空高度完全滿足通行要求。隴海線為電力貫穿線、自閉線。盆地大道二期工程與鐵路隴海線臨近處主要工程容：終點路基回填、水道改移；與路面結(jié)構(gòu)施工等容。3.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)凈高公路與鐵路凈高8米?？v坡設(shè)計橫坡設(shè)計荷載3/47 . 鐵路中-活載。3.3地質(zhì)情況本項目場地地貌類型屬于剝蝕丘陵，丘陵主軸方向45°，m差7.03m。本項目無不良地質(zhì)作用。勘測深度圍無地下水，在雨季，場地可能會有短時的上層滯水，雨季施工時應(yīng)注意。計根本地震加速值為0.05g。2采用規(guī)立交橋所處焦柳鐵路上下行正線間距13.0m，立交橋采用3.1總體施工方案根據(jù)該工程現(xiàn)場實際情況與工期的合理性，安排一個項目部施工。先施工框架橋主體，供電電桿過渡，架空線路頂進(jìn)；4/47 . 最后施工框架橋附屬與抽換橋枕等。根據(jù)要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，確保既有線行車平安，采用先開挖基坑，灌筑底板，砌筑后背，預(yù)制框架橋主體，供電電桿過渡，架空線路，頂進(jìn)挖土，補充道碴，恢復(fù)線路施工的方法。最后施工端翼墻與根底；路面、橋面系與附屬和抽換橋枕，安裝護(hù)輪軌與梭頭，確保框架橋施工過程中的工程質(zhì)量與行車、人身平安。頂進(jìn)施工預(yù)制坑分別設(shè)在上下行鐵路兩側(cè)，兩側(cè)的框架橋主體可以同時預(yù)制。本項目線路加固為：分批次架空，線路兩側(cè)同孔徑同時頂進(jìn)，局部橫抬梁可以倒用。頂進(jìn)次序：先頂中孔，中孔結(jié)構(gòu)頂進(jìn)到位后，再頂進(jìn)兩邊孔結(jié)構(gòu)。4臨時場地布置根據(jù)工程施工需要，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，本著場地布置緊湊合理，有利于現(xiàn)場施工管理與文明施工的原那么，綜合考慮使用場地，進(jìn)展合理的施工平面布置。4.1生產(chǎn)與生活臨建立施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，計劃在本橋橋址南側(cè)，建立彩鋼房作為本項目的項目部，其中包含臨時住房、辦公室、食堂、職工5/47 . 制梁場與發(fā)電機房等。場區(qū)域與臨時道路全部采用砼路面，并做好排水坡度，設(shè)好排水溝與沉淀池，進(jìn)展有組織排水，創(chuàng)立標(biāo)準(zhǔn)化工地。4.2臨時用電施工現(xiàn)場有供電線路，計劃就近引入動力線，供整個施工用電，同時還將備用一臺200KW的發(fā)電機。臨時用電根據(jù)用電設(shè)備情況，采用架空電桿或敷設(shè)，埋設(shè)于地下電纜要加硬質(zhì)套管保護(hù)，并嚴(yán)格按照用電規(guī)要求進(jìn)展配電箱的布置。根據(jù)本項目特點，將選用三條回路：第一回路為對焊機供電，選用75mm2絕緣銅芯電纜。第二回路為砼拌合站、砂漿攪拌機、電焊機、鋼筋加工機第三回路為施工照明和生活用電，選用35mm2絕緣銅芯電纜。4.3施工用水計劃采用當(dāng)?shù)氐淖詠硭谏a(chǎn)與生活區(qū)搭一座臨時搭設(shè)一座5米高的水箱，供施工生產(chǎn)與生活用水。施工生產(chǎn)用水通過φ50管道引入施工現(xiàn)場。4.4臨時道路結(jié)合施工需要在項目部與施工現(xiàn)場之間修筑施工便道。辦理臨時租地后，采用機械平整處理，鋪設(shè)成砼路面作為汽車進(jìn)料通道，保證全天候通車。生產(chǎn)與生活臨建立施場區(qū)修筑一條場汽車和小型翻斗車施工便道，鋪設(shè)成砼路面，作為場運輸?shù)闹饕删€。6/47 . 4.5臨時通訊項目主要領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)人員均配備手機；現(xiàn)場施工人員采用對講機進(jìn)展聯(lián)絡(luò)；項目部設(shè)置固定與自動機各一部，配備電腦并接入互聯(lián)網(wǎng)保，證工程施工過程中與外部溝通暢通無阻?！妒┕た偲矫娌贾脠D》見下頁。7/47作梁橋 .作梁橋 地駐隊5.1測量工程根據(jù)本項目特點，我們采用索佳2110全站儀、7DS3水準(zhǔn)儀和J2電子經(jīng)緯儀對設(shè)計文件提區(qū)橋主線導(dǎo)線坐標(biāo)和水準(zhǔn)標(biāo)高進(jìn)展嚴(yán)格檢查、核對。經(jīng)復(fù)箱核無誤后，然后充施工需要行柳焦的框架橋中線樁，測定中線和基坑樁位置，補充下工需要的水柳焦準(zhǔn)點和圖護(hù)樁；依此導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點測定、控制各施工局部的位置和置和標(biāo)高。布量儀器按照公司ISO9001：2000質(zhì)柳量州文件要求進(jìn)展定期檢校平，合格前檢校平，合格前方可投用。在使用過程中作好各種測量記錄，總以上測量成果必須經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，方可進(jìn)入下道工控制測量。施工放制樣測量箱.1平面位置放樣地隊地.2標(biāo)高控制.2.1基坑標(biāo)高部過鐵路下行線軌面標(biāo)高來控。8/47 . .2.2框架橋身與頂面標(biāo)高可通過在模板上標(biāo)注醒目標(biāo)記來控制。.2.3框架橋身采用大塊鋼模板，以確保各部尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。主體、關(guān)鍵工程的施工方法和工藝本項目主體工程為頂進(jìn)框架橋橋施工,其施工工藝流程圖詳見下頁。9/47 . 10/47 . 5.2.2.1挖孔樁施工施工前，對附近圍進(jìn)展平整，附近道碴要進(jìn)展清理，做好保護(hù)措施防止施工中道碴掉入樁。施工程序：場地整平→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔→支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁→在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高與樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設(shè)置垂直運輸架、機、照明設(shè)施→第二節(jié)樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑→支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)砼護(hù)壁擴(kuò)底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔積水→吊放鋼筋籠就位→灌筑樁身砼。線路東西側(cè)同時進(jìn)展工作坑開挖，東側(cè)箱體基坑開挖后進(jìn)展滑板制作，并預(yù)制東側(cè)箱體框架橋和框架橋主體；西側(cè)箱體基坑開挖后，進(jìn)展框架橋和框架橋主體灌筑。工作坑開挖，在保證排水和平安的前提下，以盡量縮短頂進(jìn)長度。工作坑兩側(cè)邊坡視土質(zhì)情況而定，宜為1:0.75~1:1.5，靠鐵路路基一側(cè)的邊坡應(yīng)緩于1:1。工作坑頂邊，距最外側(cè)鐵路中心線不得小塑料布覆蓋基坑邊坡進(jìn)展保護(hù)，并在基坑頂部設(shè)置欄水溝，基坑底部設(shè)置排水溝和滲水井，配備潛水泵等設(shè)備做好抽排水工要進(jìn)展中線、水平復(fù)核，兩者均符合要求前方可進(jìn)展滑板和后背分配梁施工。主體施工完畢后與時回填基坑。在進(jìn)展上述工作的同時，合理安排勞力進(jìn)展框架橋主體鋼筋的加工和制作。11/47 . 5.2.2.2鋼筋工程鋼筋的綁扎與焊接嚴(yán)格按設(shè)計文件與《技術(shù)規(guī)》操作執(zhí)行。鋼筋的接頭優(yōu)先采用閃光對焊，再鋼筋焊接前先試做，并按規(guī)要求制作抗拉試件的試驗，符合要求后再進(jìn)展大批量制作。為減少在支架上的鋼筋安裝工作，鋼筋可預(yù)先在工地制成平面或立體骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎鞏固，以防在運輸和吊裝過程中變形。鋼筋安裝時，先在滑板上放出鋼筋位置，綁扎底板與兩側(cè)制鋼筋骨架尺寸與數(shù)量，保證鋼筋質(zhì)量一次成型。鋼筋綁扎后經(jīng)監(jiān)理檢查同意后才能進(jìn)展模板安裝，并進(jìn)展支立加固。鋼筋搭接與焊接、接頭位置等必須符合規(guī)要求。鋼筋在澆砼以前，對照圖紙自檢合格后報經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5.2.2.3模板工程本項目框架橋模板均采用新制鋼模拼裝，模板光面涂刷優(yōu)質(zhì)隔離劑。為保證模板系統(tǒng)穩(wěn)定性，采用組合可調(diào)萬能桿件作為模板支撐。邊墻外模板采用對拉螺栓連接加固。5.2.2.4砼灌筑與養(yǎng)護(hù)砼采用集中拌合，泵送砼運輸，插入式振動棒振搗，邊墻與頂板采用3遍振搗，振搗棒操作手須熟悉操作規(guī)程，做到快進(jìn)慢出，邊墻部要振搗充分，確保砼實外美?？蚣軜蚓侄喂嘀?，第一次灌筑框架橋底板砼，第二次灌筑邊墻與頂板砼。砼澆筑完畢24小時后，立即設(shè)專人灑水養(yǎng)護(hù)，或采用麻布澆水后覆蓋養(yǎng)護(hù)，并對麻布與時補水保濕。12/47 . 5.2.2.5防水層與保護(hù)層嚴(yán)格按照施工規(guī)與施工說明施工，施工完畢后與時在框架橋頂面鋪設(shè)保護(hù)層。為確保質(zhì)量，在頂進(jìn)過程中，主體兩側(cè)挖土與框架橋頂部支撐均應(yīng)保護(hù)好防水層，頂進(jìn)就位后，回填土方時應(yīng)與時回填保護(hù)層，夯填密實保證防水層不受損壞。5.2.2.6框架橋頂進(jìn)施工為有效地控制線路橫移，減少主體頂進(jìn)時對既有線的橫向推移，保證行車平安，在橫抬梁與主體頂上要設(shè)滑道?；啦捎貌垆?，滑道必須涂滿黃油。安裝頂鐵時，應(yīng)與頂力軸線一致，定，一般4m加橫梁一道。頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)對主體結(jié)構(gòu)砼強度、線路加固情況、后背與頂進(jìn)設(shè)備情況、現(xiàn)場液壓系統(tǒng)安裝與試驗情況、觀測記錄人員的組織和儀器裝置情況進(jìn)展檢查，必須符合要求并經(jīng)監(jiān)理同意前方可頂進(jìn)。頂進(jìn)挖土?xí)r，進(jìn)尺與坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和線路加固情況確定，不宜超挖。頂程每次以0.4m挖，人工裝土翻斗車運輸。挖土工作應(yīng)與觀測人員嚴(yán)密配合，隨時根據(jù)橋身頂進(jìn)的偏差情況改良挖土方法；或與時采用調(diào)整千斤頂，涵側(cè)加導(dǎo)向墊塊導(dǎo)體調(diào)整。出現(xiàn)抬、栽頭時，隨時調(diào)整挖土標(biāo)高，加墊支撐物，調(diào)整到設(shè)計高程中線位置。列車通過時嚴(yán)禁繼續(xù)掏土，挖土人員撤離路基開挖面1m以外。頂進(jìn)全過程指派責(zé)任心強的線路工與看守人員進(jìn)展巡檢和防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題與時報告或就地解決，同時備足線路材料，發(fā)現(xiàn)問題與時整修，保證行13/47 . 5.2.2.7框架橋頂進(jìn)施工的糾偏措施5.2.2.7.1在橋涵頂進(jìn)的前方設(shè)置板樁地錨用，方木撐杠一的橫移。在線路兩外側(cè)軌腰與I100縱梁之間，用方木撐杠支撐以增加整體剛度；同時用頂鎬，以板樁地錨作后背將線路適當(dāng)調(diào)整。另外在鋼筋砼挖孔樁帽梁施工過程中，提前在縱梁放置位置兩側(cè)預(yù)埋廢舊鋼軌頭，待縱梁就位后，在縱梁和鋼軌頭之間加墊硬雜木，以增加架空整體剛度，防治線路側(cè)向橫移。5.2.2.7.2在線路架空時間，尤其是在頂進(jìn)施工過程中，要加強線路巡檢養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)線路方向與水平發(fā)生變化時，與時采取措施進(jìn)展整正。5.2.2.7.3頂進(jìn)過程中，工程管理部技術(shù)人員要準(zhǔn)確掌握箱身頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)置觀測站，頂進(jìn)過程中與時觀測頂進(jìn)主體中線與水準(zhǔn)基點，并將觀測數(shù)據(jù)與時匯報項目總工，隨時進(jìn)展調(diào)整。5.2.2.7.4頂進(jìn)方向和高程的調(diào)整利用方向墩調(diào)整箱身在空頂階段容易發(fā)生的方向偏差，可設(shè)專人加換左右兩側(cè)與方向墩間的墊鐵，一鎬一調(diào)整。箱身入方向一直，要有專人指揮。防止施工混亂錯挖方向等現(xiàn)象的發(fā)生。箱身方向左右偏差調(diào)整的方法有：增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄?、前端左右兩?cè)用挖土或不挖土調(diào)整、在箱身前端加橫向支撐來調(diào)整；14/47 . 如果頂進(jìn)主體發(fā)生水平位置偏差，可采用如下方法：側(cè)適當(dāng)多挖；如果箱身“抬頭〞量不大，可把開挖面挖到與箱軟時用換填法或打樁法、木支撐支頂、用增加箱身后端平衡重的方法。根據(jù)本項目實際情況，計劃安排一個項目部負(fù)責(zé)本項目全步管理。設(shè)置2個橋梁作業(yè)隊進(jìn)展施工。施工組織機框構(gòu)圖見下頁。15/47 程有限公司伊川縣豫港大道穿越焦柳鐵路立交橋工程橋橋梁作業(yè)2橋梁作業(yè)116/47 . 主要人員表見下頁。資格后審表4-1項目經(jīng)理總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人指定人周躍華資歷、職稱與職務(wù)等簡述/項目經(jīng)理 . 17/476.2主要人員資歷項目經(jīng)理資格后審表4-2職職務(wù)1.一般情況王澤錄年齡40歲技術(shù)職稱項目經(jīng)理本工程擬任職務(wù)項目經(jīng)理工作時間2.工作經(jīng)歷高級工程師負(fù)責(zé)過的主要工程簡述漯阜鐵路界首至段新建鐵路寶中線八標(biāo)段京九線樞紐合九鐵路引入地區(qū)樞紐工程新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14紐線下工程和站場軌道工程E標(biāo)段新建鐵路隆昌至敘永線至納溪段工程F合同段見習(xí)生技術(shù)員技術(shù)員項目隊長項目經(jīng)理項目經(jīng)理備注18/47項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師資格后審表4-21.一般情況技術(shù)職陸國高年齡37歲高級工程師稱項目總工本工程擬任職工作時職務(wù)總工程師職務(wù)程師務(wù)間2.工作經(jīng)歷負(fù)責(zé)過的主要工程簡述備注負(fù)責(zé)過的主要工程簡述備注見習(xí)生合九鐵路至高河埠京九線樞紐京九線樞紐新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14紐線下工項程和站場軌道工程E標(biāo)段新建鐵路隆昌至敘永線至納溪段工項程F合同段項目總工程師程12項目總工程師19/472005-2008新建鐵路線至工程第一標(biāo)段項目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人資格后審表4-2職職務(wù)1.一般情況周躍華年齡44歲項目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人本工程擬任職務(wù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人于中南大學(xué)土木工程專業(yè)〔函授〕2.工作經(jīng)歷技術(shù)職稱負(fù)責(zé)過的主要工程簡述新建阜淮鐵路漯阜鐵路界首至段新建鐵路寶中線八標(biāo)段京九線樞紐合九鐵路引入地區(qū)樞紐工程新建朔州(神池)至黃驊港鐵路第14標(biāo)段引入樞紐線下工程和站場軌道工程E標(biāo)段見習(xí)生技術(shù)員技術(shù)員質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人備注20/470 . 新新建鐵路隆昌至敘永線至納溪段工程F合同段第二線工程12標(biāo)段新建鐵路線至工程第一標(biāo)段質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人假設(shè)中標(biāo)，我公司將組織從事過類似工程作業(yè)的人員負(fù)責(zé)本項目施工。根據(jù)合同要求，配備符合資歷要求的人員上崗，的勞動力供給。的臨時工程，其余人員按施工進(jìn)度計劃分批進(jìn)場。主要管理人汽車到達(dá)工地。勞動力分配圖勞勞動力(人)4月4月5月6月7月8月9月10月21/47 . 8主要物資、設(shè)備供給與進(jìn)場計劃主要物資、設(shè)備進(jìn)場，根據(jù)工程進(jìn)度和工期要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時加以調(diào)整。我們將配備專業(yè)物資人員，按總工期目標(biāo)與工程進(jìn)度安排，按照公司《物資管理細(xì)那么》規(guī)定嚴(yán)格制定物資材料的采購、貯存、供給計劃，如期供給。三材進(jìn)場全部采用汽車運輸，架空設(shè)備采用軌道車運輸。并提前做好調(diào)查，對供貨方進(jìn)展評價，做到貨比三家，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，提前做好原材料的驗收復(fù)試工作，堅決杜絕不合格原材料進(jìn)場和使用。9主要施工機械設(shè)備與檢測、試驗儀器儀表配置與進(jìn)場計劃假設(shè)我公司中標(biāo)，主要機械設(shè)備7天到達(dá)施工現(xiàn)場，小型機械設(shè)備采用汽車運輸場，大型設(shè)備采用軌道車。試驗、檢測儀器、儀表配備在施工準(zhǔn)備階段到位，混凝土施工通過砼輸送泵輸送，連續(xù)灌筑。10工期目標(biāo)與保證措施：10.1工期目標(biāo)本項目工期目標(biāo)為2009年10月31日完工。10.2保證工期的措施；同工期建成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取以下措施：一旦中標(biāo)，迅速調(diào)派精兵強將，成立組織機構(gòu)，配備充足的人力、物力、設(shè)備、財力等資源，組織施工隊伍迅速進(jìn)點，統(tǒng)一22/47 . 指揮協(xié)調(diào)。盡快做好施工準(zhǔn)備工作，積極配合業(yè)主與有關(guān)單位辦理征租地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府與有10.2.2科學(xué)組織施工生產(chǎn)，調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，實施網(wǎng)絡(luò)計劃控制，按合同和投標(biāo)施工組織要求，與時編制實施施工組織設(shè)計和重點、難點工程施工方案，報監(jiān)理工程師審批。結(jié)合現(xiàn)場情況，不斷進(jìn)展改良、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。我項目部會積極與鞏義市有關(guān)部門進(jìn)展聯(lián)系，搞好與周邊居民的關(guān)系，盡力獲得他們的支持和配合，為我們的工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。我單位對勞動力實行動態(tài)管理，依靠科學(xué)手段使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。項目部將施工隊伍管理和勞動紀(jì)律，作為凝聚我隊伍作戰(zhàn)能力的一項舉措。作好物資設(shè)備管理供給和后勤保障工作，與時總結(jié)經(jīng)歷，正確處理質(zhì)量、平安和進(jìn)度的關(guān)系，在保證質(zhì)量和平安的前提下保證工期。相應(yīng)的承諾、獎罰制度。我方承諾將按照合同指定的工期，按時完成施工任務(wù)，并且我方愿意承受合同條款所規(guī)定的工期延期獎罰措施。同時對執(zhí)行公司項目管理制度和獎罰制度，將工期完成情況作為合同獎罰條件和考核負(fù)責(zé)人業(yè)績?nèi)葜?。對各專業(yè)作業(yè)隊實行定額定工期包干制，以經(jīng)濟(jì)獎罰制度為鼓勵機制，確保施工隊伍同心協(xié)力保工期，到達(dá)顧客滿意。23/47 . 10.3工程進(jìn)度計劃和個分局部項工程施工作業(yè)安排階段進(jìn)展：第一階段：6月中旬完成施工準(zhǔn)備，開挖工作坑、制作后挖孔樁施工等主要工序。第二階段：8月下旬完成框架橋預(yù)制、線路架空、頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)場調(diào)式完畢進(jìn)展試頂作業(yè)。第三階段：9月下旬完成框架橋頂進(jìn)作業(yè)、框架橋現(xiàn)澆段施工、恢復(fù)線路。第四階段：10月下旬完成框架橋附屬工程、拆除架空設(shè)備、對線路進(jìn)展養(yǎng)護(hù)等其他剩余工程量后組織竣工驗收。10.4施工進(jìn)度橫道圖〔見下頁〕 . 24/4725/47年9002987654份月目項程工要主備準(zhǔn)工施、1挖開坑作工、2置設(shè)板底坑作工及背后、3制預(yù)橋箱、4固加路線、5頂試及裝安備設(shè)進(jìn)頂、6業(yè)作進(jìn)頂、7程工屬附及路線復(fù)恢、8驗交工竣、9 . 11質(zhì)量目標(biāo)與保證措施、質(zhì)量管理機構(gòu)與保證體系、預(yù)防和控制質(zhì)量通病的措施11.1質(zhì)量目標(biāo)本項目質(zhì)量目標(biāo)為到達(dá)國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗11.2保證工程質(zhì)量措施執(zhí)行質(zhì)量崗位逐級負(fù)責(zé)制按質(zhì)量保證體系要求，從項目總工程師到各級技術(shù)負(fù)責(zé)人實行質(zhì)量崗位責(zé)任制，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對質(zhì)量負(fù)責(zé)。并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，開展技術(shù)攻關(guān),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。對質(zhì)量通病我們將根據(jù)以往施工經(jīng)歷和教訓(xùn)，堅持預(yù)防為主,消滅事故隱患。分部、分項工程開工前由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，進(jìn)展分層次的書面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計總圖交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交平安措施。形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)格化，使每個參加施工的人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。對各道工序開工前、開工后、工序完成后都應(yīng)嚴(yán)格遵照本合同規(guī)定的“技術(shù)規(guī)〞要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后才能實施操作，未經(jīng)檢查不能進(jìn)入下道工序作業(yè)。對氣溫、環(huán)境、濕度有特殊要求的施工工序一定要按技術(shù)規(guī)和監(jiān)理工程師現(xiàn)場指導(dǎo)要求嚴(yán)格辦理，確保施工質(zhì)量。技術(shù)保證措施30/47 . .1對框架橋就位后的回填，填料須按設(shè)計選用并經(jīng)監(jiān)理同意，使用輕型夯實機器進(jìn)展兩側(cè)對稱施工。挖孔樁施工前要制訂詳細(xì)的施工技術(shù)措施，對施工隊伍要進(jìn)展技術(shù)交底，并且要熟悉鐵路“安規(guī)〞，嚴(yán)格按施工工藝和操作規(guī)程進(jìn)展，嚴(yán)防塌孔發(fā)生。圬工材料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砼要盤盤過稱，對施工配合關(guān)。振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，項目部組織技術(shù)人員搜集數(shù)據(jù)進(jìn)展分設(shè)計要求。重復(fù)使用的模板要清理整修，始終保持原有形狀。實行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)視。.2砼外觀質(zhì)量保證措施砼施工對每道工序都嚴(yán)格控制，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)視下進(jìn)展施工。鋼模板使用前模板打磨，除銹，清洗要徹底，并在立模前試拼，保證接縫平順、嚴(yán)密不漏漿，無錯臺，同時加強支撐，防止變形。進(jìn)展配合比試驗，確定最正確配合比嚴(yán)格控制砂石料、水泥質(zhì)量，達(dá)不到規(guī)要求的不準(zhǔn)進(jìn)場。澆筑混凝土前，必須對模板進(jìn)展檢查，到達(dá)要求后才能進(jìn)展?jié)仓?；在澆筑過程中，派專人在現(xiàn)場測量砼質(zhì)量，隨時檢驗砼的坍落度，達(dá)不到設(shè)計要求的堅決退掉，現(xiàn)場施工人員要做到盡職盡責(zé)，保證混凝土的澆筑厚度，砼振搗安排經(jīng)歷豐富的振搗人員，做到不漏振，不過振，并派人在模板外側(cè)檢查，發(fā)31/47 . 現(xiàn)情況與時處理，按試驗室檢測試塊強度符合規(guī)要求后才能拆模；設(shè)專人做好對混凝土養(yǎng)護(hù)，對施工隊伍作現(xiàn)場交底做好對成品半成品的防護(hù)。相應(yīng)的承諾、獎罰制度。我方承諾將按照合同指定的質(zhì)量要求完成施工任務(wù)，并且我方愿意承受合同條款所規(guī)定的質(zhì)量問題獎罰措施。對公司執(zhí)行工程質(zhì)量獎懲制度,按部承包合同與項目法實施管理方法執(zhí)行。11.3質(zhì)量管理機構(gòu)與保證體系質(zhì)量管理機構(gòu)施工隊長、技術(shù)主管參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖工工程技術(shù)部項目經(jīng)理部質(zhì)量平安部各施工隊各工班物資設(shè)備部專業(yè)工程師測量工程師試驗工程師材料工程師質(zhì)量保證體系我公司具有完善的質(zhì)量管理體系，可確保本項目嚴(yán)格執(zhí)行32/47 . 國家現(xiàn)行業(yè)技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，在公司全員中樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)〞的精品意識，大力推廣應(yīng)用新的科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝與科學(xué)的管理方法，合理安排施工程序，確保該工程優(yōu)質(zhì)高速低耗地完成，最終為顧客創(chuàng)造最優(yōu)工程，提供優(yōu)質(zhì)效勞。質(zhì)量保證體系框圖見下頁。33/47質(zhì)質(zhì)量管理小組 . 質(zhì)量保證體系框圖組長項目經(jīng)理副組長項目總工能部門負(fù)責(zé)人質(zhì)量員組長組長工班長副組長副工班長質(zhì)量執(zhí)行小組11.4預(yù)防和控制質(zhì)量通病重點項目質(zhì)量控制34/47 . 根據(jù)工程特點，編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，制訂施工作業(yè)指導(dǎo)書，有計劃的開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)人員和施工入和科技攻關(guān)力度，確保重大項目有實質(zhì)性突破。提高機械化施工裝備水平，降低工人勞動強度，減少手工操作隨意性大的影響。重視試驗室建立，建立科學(xué)先進(jìn)的試驗檢測、監(jiān)控手段。重點項目質(zhì)量控制流程圖人員培訓(xùn)、持證上崗常技術(shù)交底、明確操作規(guī)程與質(zhì)量要求制訂施工作業(yè)指導(dǎo)書，并組織施工對施工過程連續(xù)監(jiān)控與時反應(yīng)否工程質(zhì)量檢查是否合格是質(zhì)量評定35/47 . .2質(zhì)量缺陷修復(fù)；一旦中標(biāo)，我方成立的項目部將嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，我方將啟動質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案，由項目部組成有關(guān)人員對質(zhì)量缺陷進(jìn)展評估，確認(rèn)事故為我方責(zé)任后，向業(yè)主與監(jiān)理單位報請補救措施，確保工程交工后平安、順利的使用。.3質(zhì)量保修；百年大計，質(zhì)量第一，我們將嚴(yán)格按照施工設(shè)計文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)組織施工，健全質(zhì)量保證體系，按省級優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展目標(biāo)管理。我方承諾在合同規(guī)定的保修期履行國家出臺的關(guān)于保修的有關(guān)容的規(guī)定。.4質(zhì)量回訪由單位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員組成工程質(zhì)量回訪小組。在保修期定期〔或不定期〕對工程質(zhì)量進(jìn)展回訪，向建立單位征求對工程質(zhì)量的意見，并深入現(xiàn)場了解實際使用效果，解決工程質(zhì)量問題。.5工程保修在保修期，根據(jù)回訪中發(fā)現(xiàn)的問題，如屬施工原因造成的質(zhì)量問題，我們將無償實行保修。如屬設(shè)計或使用不當(dāng)造成的質(zhì)量問題，我們將全力協(xié)助建立單位解決并提供技術(shù)效勞。12平安目標(biāo)與保證措施、平安管理機構(gòu)與保證體系12.1平安目標(biāo)36/47 . 事故。12.2保證平安措施嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路與設(shè)備用，電設(shè)備都要安裝接零、接地，不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。庫房重地等嚴(yán)格煙火。.1現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零，室外照明燈具離地面應(yīng)有一定的平安距離。.2配電箱、開關(guān)箱：使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線離地應(yīng)滿足用電平安距離，確保用電平安。.4接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于定，電桿轉(zhuǎn)角桿、終端桿、總箱和分配箱等必須有重復(fù)接地。.5用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電記錄。施工現(xiàn)場所使用的施工機械和設(shè)備等必須事先經(jīng)專職人員37/47 . 進(jìn)展檢查、維修、保養(yǎng)，確保良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機械的保險、限位裝置、防護(hù)報警器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)展操作，駕駛員應(yīng)作好例行檢查和保養(yǎng)記錄。各類平安裝置的防護(hù)罩、蓋等要平安可靠。機械與輸電線路須按規(guī)定保持平安距離。作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員牌。嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔、潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)展維修等。機械設(shè)備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設(shè)備。建立經(jīng)理部、施工隊、班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé)。重點部位如倉庫、木工車間等配置相應(yīng)的消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，防止發(fā)生電器火災(zāi)。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品應(yīng)有一定的地下管線等保護(hù)措施在施工前，摸清地下管道、管線分布情況，在施工圍開挖38/47 . 探坑進(jìn)展勘查，發(fā)現(xiàn)地下管道、管線后立即采取平安的保護(hù)措施，并與有關(guān)單位聯(lián)系，施工過程中配合產(chǎn)權(quán)單位改移管線或就地保護(hù)。項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)安監(jiān)控。平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定施工平安技術(shù)措施和方案，經(jīng)常對全員進(jìn)展遵章守紀(jì)的平安教育，提高和增強平安意識，建立、完善各級平安生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級負(fù)責(zé)制的落實。建立健全平安保證體系，組織平安工程師經(jīng)常研究項目平安生產(chǎn)工作，多下現(xiàn)場，多發(fā)現(xiàn)問題，與時消除隱患。公司、項目部、施工隊伍要簽訂平安承包合同，做到平安保證全員參平安為重點，防止一切責(zé)任事故，做到平安零缺陷；杜絕責(zé)任行車特別重大事故，杜絕責(zé)任旅客列車險性與以上事故，杜絕道口責(zé)任重大傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故，杜絕責(zé)任39/47 . 交通特大、重大事故，杜絕責(zé)任職工死亡事故。為確保平安目標(biāo)的實現(xiàn)，本項目工程施工平安管理必須嚴(yán)同時執(zhí)行公司GB/T28001平安管理體系文件，包括《各種機械平安保證體系框圖見下頁。40/47 平安技術(shù)培訓(xùn) 平安技術(shù)培訓(xùn)育教安平系平平統(tǒng)安安平管獎安理懲教制條育度例平安技術(shù)措施產(chǎn)生安平現(xiàn)實育教安平高提現(xiàn)兌罰獎患隱故事除消產(chǎn)生安平現(xiàn)實育教安平高提現(xiàn)兌罰獎員安平職兼班工環(huán)作設(shè)員安平職兼班工查查查活工場產(chǎn)檢檢檢生施現(xiàn)生室檢安部目項常業(yè)期準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)室檢安部目項日專定標(biāo)標(biāo)標(biāo)標(biāo)部查檢量質(zhì)安平地工準(zhǔn)標(biāo)安平立建制控安平查檢安平制任責(zé)安平系制控安平查檢安平制任責(zé)安平組小導(dǎo)領(lǐng)安平41/47 . 13文明施工、現(xiàn)場管理與勞動保護(hù)等措施護(hù)、水土保持、文物保護(hù)以與對生產(chǎn)工人與農(nóng)民工約束等方面開展。13.1環(huán)境保護(hù)是我國一項根本國策，我公司將與當(dāng)?shù)孛芮信浜?，認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境保護(hù)“三同時〞制度，做到環(huán)保、水土保持措施與工程本體同步實施，確保在施工期間對周圍環(huán)境影響最小化，嚴(yán)格控制施工過程，努力減少污染。建立健全環(huán)境保護(hù)體系成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)與文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保實施人員和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保與文明施工知識，共同搞好環(huán)保與文明施工工作。環(huán)境目標(biāo)環(huán)境目標(biāo)：污水排放執(zhí)行當(dāng)?shù)匾?；減少揚塵對環(huán)境的污步實現(xiàn)無害化、減量化、資源化、環(huán)保措施與方案本項目施工期間，我們將嚴(yán)格遵守有關(guān)國家、省和地方環(huán)境保護(hù)法規(guī)和公司ISO14001環(huán)境管理體系文件,制定本項目完善的環(huán)保、水保措施和環(huán)境風(fēng)險控制措施并加以實施，對施工生活污水、固體廢棄物、塵土以與噪音進(jìn)展有效控制，確保施工場地、料場、水源保護(hù)區(qū)、公眾聚集場所等地的環(huán)境不受粉塵、噪聲、廢水、固體廢棄物影響，施工營地、料場、臨時租用地、便道等工后與時平整恢復(fù)植被或復(fù)耕，確保最終實現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)，到達(dá)各方滿意。42/47 . .1垃圾與污水處理首先，應(yīng)調(diào)查施工現(xiàn)場附近是否有集中飲用水源，設(shè)置固定垃圾存放場地，要有防止水質(zhì)惡化、防止污染措施。垃圾實行分類排放，由專人管理，定期按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求進(jìn)展處置，生活污水設(shè)沉淀池處理后排放，并不定期清理沉淀池作無害化處理。.2塵土處理施工便道與施工現(xiàn)場可根據(jù)施工季節(jié)采取相應(yīng)措施，在枯燥季節(jié)施工時，施工現(xiàn)場采用灑水車進(jìn)展灑水濕潤以防揚塵。碴、土等散裝物裝載時，應(yīng)拍平壓實，不準(zhǔn)超載，必要時覆蓋氈布，減少遺灑，減少運輸揚塵。.3噪聲控制大型機械的安置盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，合理安排施工時間，減少夜間工作時間，采取適當(dāng)?shù)母袈暣胧?，降低噪聲對環(huán)境和周圍相關(guān)方的影響。.4固體廢棄物處置對本項目施工與生活產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾設(shè)置堆放場所，按當(dāng)?shù)匾?guī)定分類處置或回收利用。不得隨意亂拋污染環(huán)境。境13.2施工營地建立施工生活區(qū)與施工料場的選擇應(yīng)注意以下幾點：盡量少占土地；不阻礙當(dāng)?shù)亟煌ǎ蛔⒁庾龊枚痉纼龃胧?；保護(hù)好當(dāng)?shù)氐乃O(shè)施；材料場物料堆碼整齊，做好防護(hù)，設(shè)排水溝防止風(fēng)雨侵蝕；施工機械檢修地、油料存放地、對地面做好防護(hù)、43/47 . 營地附近生活衛(wèi)生問題，包括院子、宿舍、廚房、廁所等；13.3環(huán)保管理本項目將環(huán)境管理工作納入日常管理工作，設(shè)專職環(huán)保管理人員，嚴(yán)格按環(huán)保措施實施,在施工場界明顯位置設(shè)公告牌。按當(dāng)?shù)匾笞龊铆h(huán)保日常監(jiān)視檢查。13.4文物保護(hù)文物是國家的財富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對參加施工人員進(jìn)展有關(guān)教育。施工中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立即報告有關(guān)部門，作。作13.5保證現(xiàn)有道路交通暢通的措施。保護(hù)既有道路交通設(shè)施，施工車輛行駛時嚴(yán)格遵守交通規(guī)那么，做到文明駕駛。覆蓋，防止大體積物體跌落影響其他車輛行駛。13.6文明施工管理拓一片市場，交一方朋友〞的良好形象，特制訂以下措施：13.6.1嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)的要求進(jìn)展施工。13.6.2開展文明施工競賽活動、規(guī)現(xiàn)場管理，實行獎懲制度。度13.6.3派有經(jīng)歷的專人協(xié)調(diào)周圍的關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，土方運輸時進(jìn)展覆蓋，防止塵土拋灑飛揚；施工場地做44/47 . 13.6.4施工前主動與主管部門，建立單位等部門共同制訂在施工期間保證鐵路設(shè)施、維護(hù)交通平安暢通的協(xié)議，承受鐵路、公路、交通、社會等部門的監(jiān)視，積極推動兩個文明建立。13.6.5施工人員駐地實行標(biāo)準(zhǔn)化工地建立，統(tǒng)一配備生活、衛(wèi)生設(shè)施，認(rèn)真開展愛國衛(wèi)生運動，承受當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門的監(jiān)視檢查。醒目。在施工現(xiàn)場，必須做到工完場清，按原標(biāo)準(zhǔn)迅速恢復(fù)被破壞的設(shè)施。13.6.7加強施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作，最大限度減少對施13.6.8建立文明工地，采取有效措施，消除施工污染。對建筑垃圾等要與時清理，并運往當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點。14確保既有線平安的方案與措施14.1確保既有線行車的平安措施；格執(zhí)行鐵道部與鐵路局有關(guān)既有線施工的有關(guān)規(guī)定，確保既有線的行車平安是施工過程中擺在第一位的任務(wù)。14.2確保既有線施工平安的組織實施：實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和崗位責(zé)任制，對自己分管的項目，一定要親自研究方案，布置實施計劃，親自抓好進(jìn)度、平安管理工作，親自指揮大型施工，特別是架空線路、框架橋頂進(jìn)，親自催促做好施工中的協(xié)調(diào)配合工作，正確處理可能出現(xiàn)的各種矛45/47 . 盾。盾本項目施工要以項目公司主管領(lǐng)導(dǎo)為組長，公司總工為副段確保既有線施工平安的方案審查，對上呈報組織落實措施，項目經(jīng)理部設(shè)專職平安負(fù)責(zé)人。14.3.1未經(jīng)建立單位或上級主管部門審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定平安技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、鐵通與行車運輸部門簽訂好施工平安協(xié)議不準(zhǔn)開工。14.3.2沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下通信、信號電纜水、管線等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)施工。14.3.3與行車平安有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等未經(jīng)過培訓(xùn)考試并未取得合格證的人員不準(zhǔn)上崗。14.3.4慢行施工，沒有審定的施工方案和運輸方案，沒有既有線下橋涵頂進(jìn)施工，沒有審定的線路加固措施和頂進(jìn)各自的平安責(zé)任，不準(zhǔn)進(jìn)展橫抬梁的架空和頂進(jìn)作業(yè)。在冬雨季施工要，有必要的冬期施工技術(shù)措施或防洪措施，不可盲目施工。做好平安教育、平安技術(shù)交底工作，項目部要建立健全平安制度。加強防護(hù)和線路的檢查維修，加強架空設(shè)備的連接檢查，嚴(yán)防架空設(shè)備連電造成行車信號錯亂。46/47 . 14.4確保施工人員、設(shè)備平安措施；在既有線旁施工時，職工、民工上下班集體走行路肩，橫車，嚴(yán)禁從車底下遞送工具材料，休息時嚴(yán)禁用撬棍搭在鋼軌班。事，要上下互相照顧，做好自我防護(hù)，加強自我保護(hù)意識。頂進(jìn)施工前工地負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)展嚴(yán)密的施工組織安排，對所有參戰(zhàn)人員進(jìn)展技術(shù)交底與平安教育。下平安制度：作。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守作業(yè)平安制度，不得違章指揮，不準(zhǔn)違章作業(yè)和簡化作業(yè)過程。上班作業(yè)時，嚴(yán)禁赤腳，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋。有專業(yè)考試合格證的人員，嚴(yán)禁從事專業(yè)作業(yè)。所有參加施工人員都要嚴(yán)格按照施工操作規(guī)程進(jìn)展施工，對使用各種機械和用電、接電線等一定要有專業(yè)技術(shù)工人進(jìn)展操作。機械設(shè)備要有防護(hù)設(shè)施，配電箱上鎖，各個電器開關(guān)均要設(shè)一閘一箱一鎖，切實采取防雨防水措施?？蚣軜蝽斶M(jìn)施工前要與有關(guān)部門聯(lián)系，調(diào)查摸清電纜、管47/47 . 路等設(shè)施的走向、管徑，采取預(yù)防措施，防止在施工中可能挖在頂進(jìn)過程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴(yán)禁在工作情況下進(jìn)展檢查和調(diào)整，以防傷人。時，嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：施工作業(yè)前，操作人員認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)平安考前須知，并對機械作