市餐廚廢棄物收運及處理工程及銅仁市土石方開挖專項施工方案編制人:審批人:位深圳市昊源建設監(jiān)理有限公位深圳市昊源建設監(jiān)理有限公2017年2月2日土石方開挖專項施工方案審批表稱積稱積3043.48平方米理處置工程及銅仁市污泥處理處置工程(鍋爐房、水熱單元、綜合點點位位銅仁市垃圾無害化處理有限7銅仁市垃圾無害化處理有限合同價獨立柱基/鋼結結構類型構司構度7.15米、最高層高12.20米項審批意見審批意見月日年月日年月日年日 年月日致：深圳市昊源建設監(jiān)理有限公司銅仁市餐廚及污泥工程監(jiān)理部審查批準,現(xiàn)報請監(jiān)理機構、建設單位工程指揮部予以審查、批準。目錄承包單位(章)_________________項目經(jīng)理________________日期________________一、工程概況tableoffound.專業(yè)監(jiān)理工程師_____________日期_____________項目監(jiān)理機構(章)_________________總監(jiān)理工程師_________________日期_________________建設單位(蓋章)0程建設地點：銅仁市萬山區(qū)小龍山建設規(guī)模：銅仁市餐廚廢棄物收運及處理工程總用地面積12667m2，年產(chǎn)生物質(zhì)燃氣(BNG)54.75萬立方米，粗油脂584噸；銅仁市污泥處理處置工程本項目(系統(tǒng))包括：污泥、餐廚緩沖/調(diào)質(zhì)單元、水熱處理單元、冷卻-脫油單元、厭氧消化單元、壓濾脫水單元、鍋爐單元、臭氣處理系統(tǒng)、沼液(脫水濾液)處理單元及其他輔助單元，以及各子系統(tǒng)內(nèi)及子系統(tǒng)間配套的電氣、儀表、自控及工藝管道系統(tǒng)。該項目的實施可以對銅仁市城市餐飲行業(yè)在營運基坑四周無相鄰建筑物，但有廠區(qū)道路。所以本工程土方周邊地質(zhì)相對比(1)工程勘察報告(詳細勘察)》(2)《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99)基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2002))《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》(JBJ/T111-1998)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300-2001)1DBJ07-2006)福建地方標準本工程必須遵守和執(zhí)行國家現(xiàn)行的建筑安裝工程規(guī)范，質(zhì)量評定標準及貴州省有關工程質(zhì)量的要求，并按其進行建造和驗收，要求達到國家規(guī)定的質(zhì)量根據(jù)本工程各建筑結構的地質(zhì)詳勘報告說明，并結合現(xiàn)場探坑開挖各建筑物基礎地基，鍋爐房、水熱單元地基為原建筑物建筑垃圾回填材料，地基底為素土層；綜合池、脫水車間、污泥及餐廚卸料車間靠近施工廠區(qū)中央道路的基礎地基為原建筑垃圾回填材料，地基底為素土層；靠近山體的基礎地基主要是強、弱、中風化片麻灰?guī)r石層。大部分上部地基土分布局部、穩(wěn)定性和均勻性不好、承載力低下，工程力學性質(zhì)極其不良；局部下部土質(zhì)均為強、弱、中風化片麻灰?guī)r石層，為保持建筑工程沉降的均勻性，根據(jù)設計圖紙要求及結合地基探坑開挖情況，鍋爐房、水熱單元、綜合池、污泥及餐廚卸料車間建筑結構物基礎地基采用大開挖，脫水車間建筑結構物基礎地基采用獨立柱基基礎基底范圍環(huán)向連接條形開挖，其基底采用級配碎石、砂(3：1)換填處理，厚度分。(1)A、土石方開挖前應對施工場地、地下障礙物進行全面調(diào)查，制定雨B、測量放線及測量樁點的保護，設置基坑平面及垂直位移觀測點。D、土石方場內(nèi)運輸及卸土方案，堆放到指定地點，并應按要求對基坑進E、基坑放坡方案：基于工程實際特點及地質(zhì)情況，本著低成本、短工期F施工的主要機械與工具投入：2管線管線測量設備：一臺全站儀、一臺水準儀碎，另一臺挖掘機轉(zhuǎn)運所破碎的石方，并傳遞至棄土區(qū)待裝車；當開挖深度超過挖機臂長無法將土石方傳至棄土區(qū)時，采用兩臺挖機的方式將土傳至棄土區(qū)(2)在施工期間如遇探溝妨礙通行，均在溝內(nèi)臨時填毛皮砂，上鋪設鋼，建議有關部門作改線處理。(3)布置基坑分層開挖的集水井，做好施工后地面排水系統(tǒng)，開挖基坑抽決。并參加由業(yè)主方組織設計、監(jiān)理、施工單位召開的技術交底會。測交底，使職工了解設計意圖，掌握施工要領和關鍵工序及安全操作規(guī)程，做到(1)根據(jù)業(yè)主交樁，建立臨時引測點，并以此作為各施工階段施工放樣的依據(jù)。測點的建立應滿足整個箱涵施工要求，并考慮各施工階段的影響，并經(jīng)常2.1土方開挖程序：開挖程序詳見如下開挖程序框圖：3在進行測量放線前應先熟悉建筑平面圖、建筑物結構基礎施工圖，對場地上，進行基坑的土石方開挖放線工作。根據(jù)設計提供坐標引測出各軸線控制點，用全站儀進行全方位測放，先放出各建筑結構物基礎開挖邊框軸線，經(jīng)復核無誤后，然后根據(jù)樁承臺邊線，同時考慮施工操作面和基坑內(nèi)排水明溝放出基坑底面邊框線及控制點；再根據(jù)圖紙要用白石灰撒出各輪廓線。高程控制以設計給出的水準點作為高程控制點，在邊框線范圍內(nèi)設置方格網(wǎng)、測出各方格網(wǎng)交點的實際標高，在施工過程中隨土石方開挖進行高程控制。為便于夜間開挖，在拐角等控制點打上木樁。在開挖過程中應常檢查，同時根據(jù)已經(jīng)引入的標高點在坑壁上打出標高控制點，并且時常用水準儀對開挖深度予PCPC破碎機分層破碎，直至基底標高，邊破碎邊開挖，并采用兩臺挖機傳遞將下部土方往上傳遞，直至開挖完成。按設計圖在開挖過程中安排專職人員目測基坑邊坡周邊土體是否有松動異常變化情如出現(xiàn)基坑邊坡不穩(wěn)定情況應暫停基坑開挖，上報監(jiān)理、建設、地勘、設計有面及邊坡確定一般可預計的土質(zhì)情況按上述溝槽斷面形式及放坡坡度，當現(xiàn)場地質(zhì)情況4存放池基坑開挖深度達到5米，其它建筑結構物基坑深度已達到3米以上，相對深度較大，廠區(qū)周邊場地較小，建筑回填土石材料存量較小。擬采用挖掘機進行開挖，自卸車配合裝車外運(運距在5公里以內(nèi))，回填時根據(jù)需本工程基坑開挖深度較大，要在基坑周圍設置圍護措施及安全標志，嚴禁嚴禁排入坑內(nèi)，做好坡頂排水措施。(1)挖土自西向東進行，配備充足的自卸汽車運土。挖土前進行詳細的技術交底，嚴格按施工方案分層進行開挖，挖斗上下時嚴禁碰撞工程樁，夜間施工要有足夠的照明，做到挖土到那里，照明跟到那里。土方車輛進出要注(2)在基坑邊坡的外側(cè)，沿周邊設置300×300mm的地面排水明溝，土方開挖后，應及時進行支護，基坑開挖面裸露時間不宜過長，待支護結構發(fā)揮作用后，方可進行了下一步的土方開挖，基坑開挖過程中，靠近已完成工支護結構及對坑底原狀土進行擾動?；娱_挖，用水平標高控制線嚴格控制距離應≤3m，以防基底土被超挖。(4)基坑邊荷載基坑邊原則上不堆置土方和材料，包括沿邊緣移動運輸工具和機械不應離基坑過近。土方挖運機械應按指定道路通行，僅限于在出入口及基坑坡道進出基坑，嚴禁在基坑四周行走及停留。根據(jù)各工程結構物施工設計圖紙所要求，基礎基坑需要放坡深度和寬度的5要求，在土方開挖前應進行基坑坡頂?shù)谝坏澜嘏潘疁系氖┕?，以在雨季時排除地面地表水的影響。開挖基坑工作面溝槽土方時，人行通道和機械車道通道分在各建筑結構物邊沿縱向處開挖修建一條斜坡施工車輛通行便道進入房建基礎開挖區(qū)域內(nèi)，每層開挖深度為1米，水平分層開挖達到基礎基底設計標高破碎頭開挖或使用膨脹劑鉆孔破壞巖石后再用挖機開挖。在開挖過程中對每層在四開挖方法基坑同上，只是對環(huán)形條形基坑開挖時不宜采用大型挖機開挖，根據(jù)工程實際情況，第一道截排水溝和集水坑先做北、西、東三面并按圖紙要求進行施工，留下南面作為施工機械進出的通道。截排水溝和集水坑的做法和位置按圖紙中要求施工。本工程采用兩次開挖，第一次先由北向西南開挖至支護標高處，主要將放坡坡道施工完畢，對于基坑這面的坡度以土方不下塌為準，(留下南面作為機械進入場地對基坑開挖時的道路)。將北、西、東三面混凝土、放坡護坡、截排水溝、集水坑施工完畢。第二次開挖機械從西面進入進行基坑土方施工，從西南面后退施工開挖，土方一次開挖至底板標高處。在進行以下部分土方開挖時，應隨時準備水泥磚和砂漿，待局部土方施工完畢，施工，局部用人工修補。在承臺土方開挖過程中，隨時準備磚和砂漿，待一個承臺施工完畢，在保證安全的前提情況下，進行承臺磚模施工。在機械開挖后退至西南面邊坡時，土方是從下向上開挖，在進行放坡坡度的修補時，應注意保持設計坡度。在這部分土方施工時，要特別注意施工現(xiàn)場人員和機械的安全，將放坡高度位置開挖出來后，在安全保證的情況下應先進行下道工序的施工。西南面放坡施工完后，機械退至場地邊，這時應立即進行東面地面上這一道截排水溝的施工，應將西、北、南、東四面截排水溝形成系統(tǒng)，減少地面水對基坑的由于基礎底板下面還有集水井，此基坑中“坑中坑”土方的開挖根據(jù)工程圖紙會審時與會各方的意見，視基坑中土質(zhì)情況再采取具體措施：如基坑中土6根據(jù)基坑土方開挖量，初步確定選用單斗液壓反鏟挖掘機，其技術性能如=119.5m3/hQd=11QhKB0.76000÷920.15=7天(計劃為7天，且不包括小型挖掘機配合人工砌磚模的(1)土的可松系數(shù)：Kp=1.08(2)自卸汽車容量：Q=6m3(3)運距：L=0.5Km(4)汽車平均速度：V=45Km/h(5)汽車時間利用系數(shù)：KB=0.757N=1.08×920.15÷1012.5=1臺2工藝流程3測量放線：根據(jù)給定的國家永久性控制坐標和水準點，按建筑物總平面設計要求，引測到現(xiàn)場設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線、軸線和水平基準點，并有保護標志。根據(jù)定位軸線設置龍門板、放出基坑(槽)挖土灰線。開挖：應根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、地下水位高低、施工設備條件、進度要求等合理選用挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節(jié)省費用，加速工程進度。一般深度不大的大面積基坑開挖，宜采用推土機或裝載機推土和裝土；對4.1裝載機范圍：開挖一~四類土，運距100m內(nèi)，效率最高為60m。適用4.1.2推土機開挖的基本作業(yè)是鏟土、運土、和卸土三個工作行程和空載回8法：推土機順下坡方向切土與堆運，借機械向下的重力作用切土，增大切土深度和運土數(shù)量，可提高生產(chǎn)效率30%~40%，但坡度不宜超過15°，避免后退時爬作業(yè)線上切土和推土，使地面逐漸形成一條淺槽，再反復在溝槽中進行推土，以減少土從鏟刀兩側(cè)漏掉，可增加10%~30%的推土量。4.1.3.3并列推土法(適用于大面積場地平整及運送土)：用2~3臺推土機并列作業(yè)，以減少土體漏失量。鏟刀相距15~30cm，一般采用兩臺并列，可增大推土量15%~30%，三機并列可增大推土量30%~40%，但平均運距不宜超過70m，也不宜小于20m。4.1.3.4分堆集中，一次推送法(適宜運送距離較遠、而土質(zhì)又比較堅硬，間點，然后再整批推送到卸土區(qū)，使鏟刀保持滿載。堆積距離不宜大于30m，鏟刀前的土方體積和減少推土漏頭量。4.2挖掘機4.2.1挖掘機的分類：按行走方式分為履帶式和輪胎式；按傳動方式分為機作裝置不同有正鏟、反鏟。機械挖掘機還有拉鏟和抓鏟。4.2.2正鏟挖掘機面以上的土方，高度不小于1.5m。土含水量應9值鏟鏟斗容量(m3)一~二三四開挖方法：正向開挖，側(cè)向挖土法、正向開挖，后方裝土法。4.2.2.3提高生產(chǎn)效率的措施：分層開挖法、多層開挖法、中心開挖法、上4.2.3反鏟挖掘機4.2.3.1適應范圍：開挖一~三類的砂土或粘土，用于開挖停機面以下深度不大的基坑(槽)或管溝及含水量大的土，經(jīng)濟合理的開挖深度為1.5~3m,最4.2.3.2開挖方法：溝端開挖法、溝側(cè)開挖法、溝角開挖法、多層接力開挖4.5大面積基礎群基坑底板標高不一，機械開挖次序一般采用先整片挖至一平均標高，然后再挖個別較深部位。當一次開挖深度超過挖土機最大挖掘高度 m，宜分二到三層開挖，在一面修筑10%15道，作為機械和運土汽車進出通道。挖出之土運至棄土場堆放，最后將斜坡道挖掉，坑邊應留部方二次搬運。4.6基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清、送土、運土。4.7挖掘機、運土汽車進出基坑運輸?shù)缆?，應盡量利用基礎一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎以后需開挖部位，使它相互貫通作為車道，或利用提前挖土后的地下設4.8對面積和深度均較大的基坑，通常采用分層挖土施工方法。使用大型機械在坑下作業(yè)。如為軟土地基或在雨期施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路它是利用兩臺或三臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。一臺在地表，兩臺在不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞，到上層由地表挖土機裝車，用自卸車運至棄土地點。上部可用大型挖土機，中下層可用液壓中小型挖土機，以便挖土、裝車均衡作業(yè)，機械開挖不到之處，再配以人工開挖修坡找平。在基坑縱向兩端設有道路出入口，上部汽車開行單道行使。用本法開挖基坑，可左右，可避免將載重汽車開進基坑裝土、運土作業(yè)，工作條件好，效率高，降避免超挖和基底土遭受擾動。項準備，做到連續(xù)施工。挖掘和松碎凍土層的機具和方法，應根據(jù)土質(zhì)、凍土深度、機具性能和施工條件等確定。當凍土層厚度較小時，可采用推土機、鏟運機或挖掘機直接開挖；當凍土層厚度較大時，可采用松土機、破凍土犁、重mm如較長時間不能進行下一道工序時，應在基底標高以上預留適當厚度的松土或用其他保溫材料開挖工程質(zhì)量驗收標準方開挖工程質(zhì)量驗收標準土允允許偏差或允許值(mm)＋經(jīng)緯儀、用鋼尺量100求長、寬(設計中計要設尺檢查序項—3220用2m靠尺檢查求觀察或土樣分析計要設21)質(zhì)量保證措施。E.在機車行駛路線上鋪設道板做為專門車道。機車按規(guī)定路線行駛。場地內(nèi)地下水的實際情況，在場地內(nèi)設排水溝和周邊的排水溝相通，待大面開挖完畢后在場地的轉(zhuǎn)角處設四個集水坑，水流入集水坑后再用水泵排入基坑上部的排水溝和沉淀池，經(jīng)基本沉清后，再排入城市下水道。臨時排水溝詳見基方開挖平面圖。劃根據(jù)工程工期要求，合理安排施工現(xiàn)場的勞動力。在施工過程中，施工人員要根據(jù)設計圖要求與本工程的施工順序，科學地安排各工種的勞動力人數(shù)，做到統(tǒng)一安排、服從指揮、各司其職、嚴格施工紀律。施工勞動組織安排如表所示。表中數(shù)據(jù)按一個工作面一班制考慮。班)工工種人數(shù)職12軸線、垂直度251保證施工生產(chǎn)用電及用電安全工作1保證現(xiàn)場機械設備正常運轉(zhuǎn)2運轉(zhuǎn)小工及雜工負責配合機械平整土方及人工挖土夯實施工安全保證措施10.1土方開挖的危險源基坑開挖施工可能會受到地質(zhì)情況、氣候環(huán)境、施工狀況、機械擠壓、材料質(zhì)量等各種不利因素影響，因此基礎土方的開挖，危險源主要存在暴雨、臺具。緣聽取天氣預報，提早預防惡劣天氣。先插入φ50鋼管，然后施工噴錨網(wǎng)，待砼強度達到設計強度后再用木塞封堵鋼10.2土方開挖的應急措施為主”的方針，遵循“保護人員優(yōu)先，保護環(huán)境體現(xiàn)“事故損失控制、預防為主、常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)和持續(xù)改進”的指導思想。本應急預案適用于土體失穩(wěn)塌方、基坑變形過大，挖土對周邊環(huán)境(包括相鄰周邊建筑物、公共通道)產(chǎn)生重大影響或已有影響征兆時，鋼筋班組、泥工、電工、主要機械設備型號(規(guī)格)備注142234、主要材料配備基坑圍護的監(jiān)測時，當超過報警值時，應立即啟動應急預案，主要報警值3mm且不收斂頂開裂水平位移123當出現(xiàn)險情或正在發(fā)生險情時，項目部應急工作小組一方面將情況如實上報上級部門，向監(jiān)理、設計等相關單位匯報，另一方面立即根據(jù)事故、事件類(1)基坑滲水量較小，為輕微滴水，且監(jiān)測結果也未反映周邊環(huán)境有險兆，則如滲水量逐步增大，但沒有泥沙帶出，而周邊環(huán)境尚無險兆，可采用引③當滲漏水量為流體狀時，并出現(xiàn)無法堵漏的癥狀，應立即組織所有人員撤離并進行回填，分析原因待進一步處理后在進行開挖。(2)坑底隆起(3)坑底土體超挖(4)道路開裂、塌在挖運土方前應對挖運土方機械進行檢查、試運轉(zhuǎn)，正常后才無關人員嚴禁進入駕駛室內(nèi)，任何人員不得在挖掘機范圍內(nèi)停裝土時要讓汽車停機好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過。卸挖掘機不論在作業(yè)或行走時，機體與架空輸電線路應保持一定；(10)對基坑邊坡、基坑圍護進行位移觀察，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象時，及時采(11)機電操作人員應嚴格按機電安全操作