美國通用汽車公司通用卡車

從輔助門閂位置無法打開升降門

部分2001款Aztek卡車的后升降門在自動打開時，有時無法脫離輔助門閂位置。故障原因可能是門閂位置不正確，或者防撞桿丟失造成的。要排除這種故障，首先應檢查后升降門有無防撞桿。如果防撞桿已丟失，則應安裝新的防撞桿。接著，檢查閂眼與門閂的對正情況。請注意，門閂可前后、左右調(diào)整，而閂眼只能左右調(diào)整。如有必要，調(diào)整閂眼和門閂的位置。如果調(diào)整后故障現(xiàn)象仍存在，故障可能是因門柱比較脆弱引起的。通用卡車

后橋泄漏

有些1992－1996年生產(chǎn)的Chevy和GMCC/K型2500/3500系列卡車上的267mm后橋，其通氣蓋位置可能會出現(xiàn)泄漏，甚至會浸濕驅(qū)動橋地板。針對這種故障，車主應拆下通氣蓋，用點焊粘結(jié)環(huán)氧樹脂或類似產(chǎn)品堵住通氣孔。然后拆下駕駛員側(cè)的半軸，并在驅(qū)動橋套管上新鉆一個孔。具體步驟如下：

首先，找出駕駛員一側(cè)的減振器安裝支架。在驅(qū)動橋套管的頂部/與減振器支架中心線平行的位置，鉆削一個9.5mm的孔。用磁鐵和鉆頭上的輪轂軸套潤滑脂吸住金屬碎屑，防止這些鐵屑進入驅(qū)動橋套管。

用12mm的套筒扳手，將零件號為14072930的新通風套管裝入驅(qū)動橋內(nèi)，然后用RTV（室溫硫化密封件）密封通風套管的底部。下一步，用伸縮式磁鐵工具，試著將驅(qū)動橋套管內(nèi)的所有金屬碎屑清除，然后重新安裝驅(qū)動橋套管。接著，將原先的通氣軟管截下216mm，并將剩余的軟管裝到新的通風管上。最后將潤滑油灌至規(guī)定液面，整個維修作業(yè)才告結(jié)束。通用

ABS指示燈點亮

如果發(fā)現(xiàn)通用汽車上的ABS指示燈點亮，而且激活了診斷故障代碼21、22、23、32或33，車主應檢查前ABS車輪轉(zhuǎn)速傳感器線束有無損壞。

針對這種故障，通用汽車公司已研制出了一種替代整個傳感器線束的組件，這種組件可以排除上述故障。受影響的車型及相應的線束組件的零件號為：1991－1996年生產(chǎn)的L型轎車和1992－1997年生產(chǎn)的N型轎車（左）……12140077；1991－1996年生產(chǎn)的L型轎車和1992－1997年生產(chǎn)的N型轎車（右）……12140078；1992－1994年生產(chǎn)的J型轎車（左）……12128505；1992－1994年生產(chǎn)的J型轎車（右）……12128504；1995－1997年生產(chǎn)的J型轎車（左/右）……12187091。通用

怠速時點火爆震

在環(huán)境溫度高于35℃時，有些1995－1996年生產(chǎn)的ChevyCamro以及裝有3.8LV6發(fā)動機（出廠編號為K）/自動變速器的PontiacFirebird通用汽車在踩下制動器的情況下怠速直行時，可能會出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。這種故障是因PCM正時提前得太多造成的。以下是改進版軟件的零件號：1995款/3.42:1驅(qū)動橋&美國聯(lián)邦排放標準……09352554；1996款/3.08:1驅(qū)動橋&美國聯(lián)邦排放標準……09352144；1996款/3.08:1驅(qū)動橋&加拿大/無鉛出口排放標準……09352154；1996款/3.42:1驅(qū)動橋&美國聯(lián)邦排放標準……09352164；1996款/3.42:1驅(qū)動橋&加拿大/無鉛出口排放標準……09352174。通用?凱迪拉克

發(fā)動機機油冷卻器油管泄漏

據(jù)Cadillac汽車公司介紹，如果車主發(fā)現(xiàn)1993－1997年生產(chǎn)的Seville或1993－1998年生產(chǎn)的DeVille/Eldorado的機油濾清器接頭處出現(xiàn)泄漏，不要試圖去重新擰緊冷卻器油管。1998年6月20日以后生產(chǎn)的Cadillac汽車在螺紋連接處均涂抹了粘合膠，這些粘合膠已擰入螺紋槽內(nèi)。要排除這種泄漏故障，應徹底地清洗螺紋，然后涂上樂克泰272螺紋膠，并用45N·m的力矩擰緊濾清器接頭。

車主還應了解，發(fā)動機大部分機油損失都是因接頭造成的，久而久之，還會導致軸承損壞。通用卡車

從輔助門閂位置無法打開升降門

部分2001款Aztek卡車的后升降門在自動打開時，有時無法脫離輔助門閂位置。故障原因可能是門閂位置不正確，或者防撞桿丟失造成的。要排除這種故障，首先應檢查后升降門有無防撞桿。如果防撞桿已丟失，則應安裝新的防撞桿。接著，檢查閂眼與門閂的對正情況。請注意，門閂可前后、左右調(diào)整，而閂眼只能左右調(diào)整。如有必要，調(diào)整閂眼和門閂的位置。如果調(diào)整后故障現(xiàn)象仍存在，故障可能是因門柱比較脆弱引起的。通用卡車

新型大燈罩

據(jù)通用公司介紹，1997～2000年生產(chǎn)的雪佛蘭Venture、OldsmobileSilhouette和PontiacTransSport可以選裝一種新型大燈罩。該燈罩可以單獨購買，不與安裝框架和對光總成一起購買。它的零件號為：左側(cè)：16530509（美國和加拿大）；右側(cè)：16530510（美國和加拿大）；左側(cè)：16530511（僅限于出口型）；右側(cè)：16530512（僅限于出口型）。

大燈罩配備一只新燈泡。如果需要更換大燈罩，首先拆除將轉(zhuǎn)向指示燈固定到汽車上的1個翼形螺母拆掉，然后拆下轉(zhuǎn)向指示燈并斷開兩根接線柱。拆下兩個固定用的翼形螺母。

接著，拆下大燈并斷開接頭。拆下連接黑色支架和大燈的2個10mm六角螺釘和單獨的10mm螺母。這時，可拆下連接大燈和黑色支架的2個5.5mm六角螺釘，小心地將大燈和支架分開。然后拆下連接黑色水平對光裝置與大燈的2個7mm六角螺釘。

安裝新總成時，應將水平對光裝置和2個螺釘移到新型大燈上，并將螺釘擰至2N·m。然后，拆下連接黑色樞軸和舊大燈的2個7mm六角螺釘。將黑色樞軸和2個螺釘移到新大燈上，并將這些螺釘擰至2N·m。

現(xiàn)在，可將黑色支架裝到新型大燈罩上。裝上2個5.5mm六角螺釘，并擰緊至2N·m。然后安裝2個10mm六角螺釘，并擰至5N·m。這時，安裝單個10mm六角螺母，并擰至6N·m。

將接線柱與新大燈燈泡相連，裝上2個翼形螺母，并用手擰緊。將兩根接線柱連至轉(zhuǎn)向指示燈上，將大燈裝到汽車上，用手擰緊翼形螺母。最后，檢查大燈工作是否正常，必要時可調(diào)整對光。通用卡車

右側(cè)后輪位置出現(xiàn)嘎吱聲

有些1999-2001年生產(chǎn)的4門Tracker卡車在低速行駛或泊車時，右側(cè)后輪位置常常發(fā)出一種嘎吱嘎吱的噪音。這種故障很可能是因車身內(nèi)側(cè)金屬板接觸到了位于C柱車門閂眼下方約160mm位置的外金屬板。接觸面積從車的外部和底部通常是觀察不到的。

對于這種故障，解決辦法是重新固定內(nèi)側(cè)金屬板的位置，使之遠離外金屬板。以下是具體的維修步驟：將汽車吊起，拆下右后車輪總成，下一步，拆下緊固件和2片式翼子板塑料內(nèi)襯，然后用防焊氈蓋上制動鼓和輪轂總成。清除連接翼子板內(nèi)襯的兩個孔之間的所有油漆、涂層、油脂和臟物，做好焊接金屬板的前期準備工作。注意，為了防止破壞下個步驟中的外部漆面，應在待焊接表面的正后方外表面，蓋上一條在冷水中浸過的毛巾。

接著，將4個或5個金屬板對正墊片的開口端固定好并焊至預定位置。如果找不到墊片，也可用金屬墊圈替代。用慣性錘（首先與最下方的墊片相連）將內(nèi)金屬板從外面板中拽出。注意，內(nèi)金屬板的拽出量不大于5mm。按順序?qū)ζ溆嗟慕饘賶|片重復相同的步驟。然后用砂輪除去墊片和內(nèi)金屬板內(nèi)的焊渣。給表面涂上底漆，然后在涂有底漆的表面上涂上3M8883號橡膠用底層涂料或類似產(chǎn)品。

用適當?shù)墓茏樱瑥膬蓚€連接孔內(nèi)向內(nèi)金屬板的背部噴射3M8992號防蝕－1型防蝕劑（一種內(nèi)涂層化合物）或類似產(chǎn)品。拆下防焊氈和浸過水的毛巾。裝上拼裝式翼子板內(nèi)襯，再裝上車輪總成，即大功告成。通用卡車

底盤潤滑油注意事項。

我們需要注意，許多通用卡車和運動型轎車（SUV）沒有安裝當今在轎車已普遍使用的“長壽命潤滑型”懸掛系統(tǒng)，因此，在規(guī)定的周期內(nèi)對懸掛系統(tǒng)進行正確潤滑，以延長懸掛系統(tǒng)的壽命，顯得極為重要。球節(jié)尤其需要定期進行潤滑。

通用汽車公司在卡車和SUV底盤上采用了多種組合的油脂嘴，因此，在維護這些車輛時，必須查看維修手冊中的保養(yǎng)與潤滑方面的相關內(nèi)容。這些內(nèi)容給出了所有的潤滑要求、底盤圖解和相關的注油點位置。通用卡車

發(fā)動機傳出嘀嗒聲。

無論發(fā)動機是處在冷機還是熱機狀態(tài)，有些1999－2001年生產(chǎn)的裝有2.0L或2.5L發(fā)動機的通用Tracker汽車，其發(fā)動機艙可能會傳出一種嘀嗒聲。在車輛存放時間過長或維修完氣門機構(gòu)后，這種噪音尤為明顯。故障原因是空氣阻滯了氣門挺桿，從而阻止了正常調(diào)整氣門挺桿。

在維修發(fā)動機之前，請采用以下步驟排出氣門挺桿內(nèi)的空氣：用手制動駐車，將變速器置于停車或空擋位置，以2000r/min的轉(zhuǎn)速運行發(fā)動機約半小時。在發(fā)動機運行的半小時時間內(nèi)，定時（每10分鐘左右）監(jiān)測冷卻液溫度及其指示燈。如果仍有嘀嗒聲，用聽診器確定存在故障的氣門挺桿，并予以更換?；蛘哧P閉發(fā)動機，拆下氣門蓋，用手向下推壓可能存在故障的氣門挺桿，推壓時凸輪應保持在基圓上。如果凸輪軸工作面和氣門挺桿之間存在間隙，說明氣門挺桿已損壞，應予更換。通用卡車

故障指示器燈時亮時滅

有些1996－1997年生產(chǎn)的裝有6.5L渦輪柴油發(fā)動機的通用卡車可能會出現(xiàn)故障指示器燈時亮時滅、出現(xiàn)故障碼P0251、P0370、P1216、發(fā)動機運行不穩(wěn)定以及啟動困難的故障。

據(jù)通用汽車公司介紹，故障原因可能是油箱油位低于八分之一時，進行急加速或轉(zhuǎn)彎操作，使得空氣進入了燃油系統(tǒng)。應檢查油箱油位。如有必要，將油箱灌注至1/2油位以上，并排出燃油系統(tǒng)中的空氣，然后清除診斷故障碼。最后。參照柴油機補充用戶指南，告知用戶油位偏低將引發(fā)潛在故障等。通用

后制動器出現(xiàn)嘎吱聲

有些車主抱怨，1998－2000年生產(chǎn)的Camaro和Firebird在制動或制動即將結(jié)束時，汽車后部會傳出一種嘎吱聲。通用汽車公司稱，倒擋制動比前進擋制動更容易出現(xiàn)這種聲響。故障原因是后盤式制動器襯墊材料在后橋總成中引發(fā)的共振聲。

為了排除這種故障，將舊的后制動墊更換為零件號為18038575的改進型制動墊。通用

后制動盤發(fā)出嘎吱聲/尖銳的噪音

有些2000-2001年生產(chǎn)的雪佛蘭Impala和MonteCarlo在略作制動時，汽車后部可能會傳出一種嘎吱聲或尖銳的噪音。過夜后這種噪音最容易出現(xiàn)，在以前進擋和/或倒擋行駛時，上述噪音可能更為明顯。其實，這種噪音是通過后懸架零部件從制動墊傳至汽車底板的。解決辦法是換裝一種帶改進襯的后制動墊，這種后制動墊維修組件的零件號為18023377。別克

平整路面行駛時有振動感

一輛1997年～1999年生產(chǎn)的別克Century或Regal在以55～90km/h的速度行駛在平整路面（曲折路面或下陷路面）時，如果車上的變速器支架出現(xiàn)故障，就會導致汽車出現(xiàn)振動故障。炎熱的天氣可能會加劇這種現(xiàn)象。這種情形實際上是發(fā)動機在支架上“跳振”。遇到這種故障，車主應用零件號為22178939的液壓型支架更換原有的彈性支架。別克汽車公司告誡車主，不可用這種支架去維修其他故障。凱迪拉克

空調(diào)性能不佳

在32℃或更高的溫度條件下，有些1994年～1996年生產(chǎn)的裝有4.6L/4.9LV8發(fā)動機（出廠編號為Y、9和B）的DeVille以及Eldorado/Seville汽車，就會出現(xiàn)無法將足夠的冷空氣送入駕駛室這樣的故障。該公司最近推出了一些額外的冷凝器密封件和新型黃色計量管，可用來排除這個故障。冷凝器密封件的零件號為25612350，它安裝在冷凝器和散熱器的附近，可以改善冷空氣流過冷凝器的狀況。新型計量管的零件號為52460909，它能夠提高側(cè)壓力。在尚未安裝額外的冷凝器密封件時，不應使用這種計量管。

請注意，對EldoradoETC和SevilleSTS汽車，車主還需拆下發(fā)動機輔助機油冷卻器，以便讓充足的冷卻空氣流過冷凝器。拆下冷卻器后，應立即安裝零件號為25630621的新型油管和零件號為3541408的管接頭。Deville汽車同樣需要安裝上述密封件和計量管。雪佛蘭

暴風雪天氣時功率匱乏

1996年～1997年生產(chǎn)的GeoTracker和1998款ChevyTracker汽車在小暴風雪條件下行駛片刻后，常常會出現(xiàn)功率損失的現(xiàn)象。為此，雪佛蘭汽車公司專門推出了一種侵雪工具，其零件號為91174254。

在暴風雪天氣下行駛時，所有的小雪花最終會堆積在空氣濾清器中，進而堵塞發(fā)動機。如果小型卡車停在暴風雪天氣中一段時間，侵入的雪花自行融化，發(fā)動機功率就會恢復正常。因此，只有在暴風雪下個不停的時候，車主才會意識到這種故障的存在。通用

冷卻液儲存器被污染

有些車主抱怨，2000款別克LeSabre和裝有3.8LV6發(fā)動機的PontiacBonneville汽車上的冷卻液儲存器中有時存有變色的冷卻液（通常為黑色和鐵銹色）和污染環(huán)。這種現(xiàn)象是裝配廠安裝密封球產(chǎn)生的過多密封球殘屑引起的。有鑒于此，后來生產(chǎn)的上述車型已不再使用這種密封球。

請注意，這種故障僅限于3.8L發(fā)動機車型，且通常只限于冷卻液儲存器內(nèi)，因此，遇到這種故障，無需更換冷卻液，只需清洗儲存器，檢測一下散熱器蓋工作是否正常即可。應時刻保持儲存器加滿冷卻液，并執(zhí)行以下維修步驟，即可排除上述故障再次發(fā)生。

拆下儲存器，用肥皂水清洗其內(nèi)部。重裝儲存器，然后對散熱器進行檢測。下一步，給儲存器重新加滿50：50的Dex—Cool冷卻液和蒸餾水混合物，以補償冷卻系統(tǒng)中可能存在的氣體。此外，告誡車主保持散熱器和儲存器中合適的冷卻液液位非常重要。通用

后懸架出現(xiàn)間歇性噪音

部分2000款ChevyMalabu、OldsAlero和PontiacGrandAm在不規(guī)則路面低速行駛時，其后懸架部位有時會出現(xiàn)尖銳的嘰嘎聲。通用汽車公司稱，后懸架彈簧和后柱下彈簧座之間的配合表面有可能存在細微的不平整，當后懸架運動時，這種不平整就會引起細小的運動。零件貼合后，這種噪音就會消失，因而診斷起來比較困難。要排除這種故障，應在后柱總成完全伸開時，對彈簧座和牽引臂進行潤滑。通用

3擋和4擋不工作

1999年11月1日之前生產(chǎn)的部分通用公司的車型會出現(xiàn)3擋和4擋不工作的故障。受影響的車型有1999款OldsCutlass和1999～2000年生產(chǎn)的ChevyCavalier，Malibu，OldsAlero，PontiacGrandAm及Sunfire。它們均裝有4T40－E或4T45－E變速橋。通用汽車公司稱，這種故障的原因是直接擋離合器活塞總成上的鍛壓密封件在鋼制殼體內(nèi)出現(xiàn)脫層，導致活塞密封件外唇出現(xiàn)斷裂或開裂，從而引起直接擋離合器無法正確嚙合。

為了排除這種故障，應將檢測工具連至車上，然后換入3擋。如果3擋不能嚙合，則檢查密封件。如果密封件已開裂，則需用零件號為24205044的改進型部件更換直接擋離合器活塞，這種改進型產(chǎn)品上裝有更堅固的密封件。通用公司建議，檢查和更換任何導致離合器故障的其他相關受損部件。通用

蒸發(fā)排放控制（EVAP）測試。

對于裝有更嚴格蒸發(fā)排放控制的1996－2001年通用公司生產(chǎn)的客車和卡車，檢查其燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)泄漏故障時也需要更為嚴格的測試。通常，裝有更嚴格排放系統(tǒng)的上述車輛均使用汽車控制裝置（PCM/TCM）作為測試工具。當滿足某些條件時，就能進行蒸發(fā)泄漏測試。這些條件由所采用的控制模塊在鑰匙處于“啟動”或“行駛”位置時，確定來自多種傳感器等處的信息。每個條件即是車輛平臺的具體參數(shù)。

下面列出應用最為廣泛的一些數(shù)據(jù)參數(shù)。其他平臺的車型（如Alero和GrandAm）則使用行駛里程數(shù)作為測試參數(shù)。當滿足以下條件時，就可以進行蒸發(fā)排放測試：

*大氣壓力（BARO）高于規(guī)定的kPa讀數(shù)；

*系統(tǒng)電壓在10～18V之間；

*進氣溫度（IAT）在2～32℃之間；

*發(fā)動機冷卻液溫度（EAT）為2～32℃；

*發(fā)動機啟動時，發(fā)動機冷卻液溫度和進氣溫度均小于14℃；

*油位傳感器的讀數(shù)為15％～85％?；蛘撸拖淙萘繛?0加侖（合75L），儲油量約為3加侖（合11L）～17加侖（合64L）。

啟動時，如果發(fā)動機冷卻液溫度和進氣溫度均小于14℃，發(fā)動機將關閉足夠長時間使冷卻液溫度從正常工作溫度降至32℃左右。

當控制模塊確認滿足上述條件時，動力控制模塊（PCM）就會通過關閉通氣閥，密封整個EVAP系統(tǒng)，以便檢測EVAP系統(tǒng)的泄漏情況。然后，PCM就會打開排氣閥，使正在運行的發(fā)動機在燃油箱中形成真空。PCM接著會關閉排氣閥，重新密封EVAP系統(tǒng)。通過監(jiān)視油箱壓力傳感器，PCM監(jiān)視著燃油箱中抽出的真空大小。如果未形成真空，PCM將記憶診斷測試失敗。如果PCM發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩次EVAP診斷測試均告失敗，它就會設定EVAP泄漏故障碼。

注意事項：如果PCM完成了EVAP診斷程序，由于通氣閥關閉，燃油分配嘴會感到壓力增加而關閉，導致燃油箱無法加注，這時，由于并未出現(xiàn)任何故障，故無需更換任何零部件。為避免這種情況再度出現(xiàn)，建議不要在發(fā)動機運行時去給燃油箱加油。如果遇到上述情況，應將點火開關扳到OFF位置，并等候1分鐘。這樣會使PCM完全處于“休眠“狀態(tài)，也就關閉了通氣閥。通用

發(fā)動機預熱過程中出現(xiàn)隆隆噪音。

在發(fā)動機預熱過程中，有些1996－2000年生產(chǎn)的Astro和Safari貨車的乘客室內(nèi)可能會發(fā)出一種隆隆狀噪音。為了消除這種噪音，通用汽車公司研制了一種排氣減震總成，它的零件號為15047524。

減震裝置和配重組裝在一起，正面朝上裝在催化轉(zhuǎn)化管總成上，離排氣凸緣前方約100mm的位置。在保持正確的安裝位置的同時，用手擰緊螺母和配重，然后安裝防松螺栓。最后，將卡緊螺母和防松螺栓擰至34N·m。通用

暫時不讓白晝行駛燈（DRL）工作。

下列通用卡車添了一項新功能，即讓白晝行駛燈暫時不工作。車型有：

雪佛蘭/GMCC/K福特韋恩（INYZ148829）、雪佛蘭/GMCC/K奧沙加、（ONY1138990）、雪佛蘭/GMCC/KPontiac（MIYE153117）、雪佛蘭M/L巴爾的摩（MDYB100097）、GMCM/L巴爾的摩（MDYB500028）、雪佛蘭/GMCS/T林登（NJYK107069）、雪佛蘭S/T施里夫波特（LAY8120731）、GMCS/T施里夫波特（LAY8120744）、

雪佛蘭/GMC/OldsmobileS/TMoraine（OHY2134012）。

請注意，在加拿大銷售的通用卡車和有些早期生產(chǎn)的通用車則不具備這項功能。

要暫時關掉自動大燈系統(tǒng)和DRL功能，應將點火開關扳至RUN位置，然后在6秒鐘內(nèi)按4次頂燈超越按鈕。這時，會響起一種悅耳的聲音，告訴車主大燈系統(tǒng)已關閉。要回到自動模式，則需在6秒鐘內(nèi)按4次頂燈超越按鈕（聲音會再次響起），或者再次重復開/關點火開關。通用

尾燈/停車燈不工作或時好時壞

受影響的車型是1997-1999年生產(chǎn)的雪佛蘭Malibu和1999-2000年生產(chǎn)的PontiacGrandAm。

通用汽車公司稱，這種故障可能是因水侵入了尾燈電路板的緣故。檢查這種故障時，應拆下尾燈總成。如果尾燈總成已變形，則需更換電路板、襯墊和燈泡。如果燈內(nèi)有水但反射鏡并未退色，則需更換電路板和襯墊。僅當出現(xiàn)燈內(nèi)變臟、燈罩斷裂、鎖舌斷裂或反射鏡變臟的情況時，通用公司建議車主更換整個后燈總成。以下是尾燈電路板的零件號：

Malibu：右……22622414；左……

GrandAm：右……12335395；左……

更換完所需的零件后，一定要緊固好所有的鎖舌。通用

天氣寒冷時喇叭自動鳴響

當環(huán)境溫度降至0℃下時，2000款別克LeSabre、CadillacDeville、PontiacBonneville和部分2001款OldsmobileAurora有時會出現(xiàn)喇叭自動鳴響或完全不工作的故障。故障原因是，當環(huán)境溫度降至冰點以下時，方向盤膨脹式限制模塊蓋出現(xiàn)熱收縮現(xiàn)象。

收縮時，蓋和喇叭開關總成之間的間隙就會減小，從而導致車輛停泊和無人時，汽車喇叭自動鳴響的現(xiàn)象。如果一直鳴響下去，會導致保險燒斷或喇叭損壞。為了排除這種故障，應更換膨脹式限制模塊。通用

更換閥體

應注意，以下這些車閥體過濾裝置的變化：1998～2000年生產(chǎn)的雪佛蘭Cavalier、Malibus、PontiacSunfire、GrandAm、1998～1999年生產(chǎn)的OldsmobileCuelass和1999～2000年生產(chǎn)的裝有4T40E/4T45E變速器的OldsAlero。這些改變包括PWM（脈沖寬度調(diào)節(jié)）濾清器以及原固定在墊板中的小平板矩形裝置。PWM濾清器已重新裝到PWM線圈上。在更換墊板或維修閥體時，不要忘記以上PWM濾清器的變化。通用

推薦舉升點

Camaro和Firebird汽車上均裝有覆蓋在下方的玻璃纖維翼子板、地面效應塑料突出物和用螺栓與夾緊焊縫相連的翼子板凸出部。按機動車舉升研究機構(gòu)（ALI）規(guī)定，在舉升上述汽車時，壓緊焊縫不應與舉升接頭接在一起，以避免對上述部件造成損壞。

ALI注意到，最近幾年來“轎車和輕型卡車用的車輛舉升點速查手冊”已給出了這些車型壓緊焊縫的舉升點。另一個可以接舉升接頭的位置是半車架位置，見插圖。據(jù)ALI介紹，采用這些修改后的舉升點，有助于避免翼子板下部件的損壞。通用

3擋和4擋不工作

1999年11月1日之前生產(chǎn)的部分通用公司的車型會出現(xiàn)3擋和4擋不工作的故障。受影響的車型有1999款OldsCutlass和1999～2000年生產(chǎn)的ChevyCavalier，Malibu，OldsAlero，PontiacGrandAm及Sunfire。它們均裝有4T40－E或4T45－E變速橋。通用汽車公司稱，這種故障的原因是直接擋離合器活塞總成上的鍛壓密封件在鋼制殼體內(nèi)出現(xiàn)脫層，導致活塞密封件外唇出現(xiàn)斷裂或開裂，從而引起直接擋離合器無法正確嚙合。

為了排除這種故障，應將檢測工具連至車上，然后換入3擋。如果3擋不能嚙合，則檢查密封件。如果密封件已開裂，則需用零件號為24205044的改進型部件更換直接擋離合器活塞，這種改進型產(chǎn)品上裝有更堅固的密封件。通用公司建議，檢查和更換任何導致離合器故障的其他相關受損部件。通用

燃油表不準確

有些通用汽車常常會出現(xiàn)燃油表讀數(shù)波動以及偶爾出現(xiàn)燃油不足的報警聲，受影響的車型有1997～1999年生產(chǎn)的別克Century&Regal、雪佛蘭Lumina&MonteCarlo、旁帝亞克GrandPrix和1998～1999年生產(chǎn)的OldsmobileIntrigue。據(jù)通用汽車公司介紹，這些故障的原因是多方面的。

首先，應懷疑油箱內(nèi)的燃油油位傳感器電阻板是否受到了燃油污染。動力控制模塊中的EEPROM（電可擦可編程只讀存儲器）校驗的改變也會引起這種故障。此外，還要懷疑I/P控制裝置的軟件更新情況。

通用汽車公司稱，上述每個因素都會對燃油表的精度和燃油報警系統(tǒng)產(chǎn)生影響。要排除1998年5月7日以前生產(chǎn)的1998款OldsmobileIntrigue汽車出現(xiàn)的燃油表故障，應該用新儀表板更換舊儀表板。新的儀表板可以從ACDelco服務中心獲得。應當告訴車主，裝上新儀表板后，燃油不足的報警聲將被消除。

對于1998年12月1日以前生產(chǎn)的所有1997款、1998款和1999款汽車（不含上面提到的1998款Intrigue），排除故障的方法是更換油箱中的燃油油位傳感器。通用

新型PCM(動力控制模塊)接頭

通用汽車公司告訴我們，1996～1999年生產(chǎn)的通用汽車，除了Geo和Catera車型以外，目前均可以使用一種維修用PCM接頭。這種接頭服務于動力控制模塊上的線束。如果在維修或撞車事故中損壞了原有的PCM接頭，可采用零件號為12167308的PCM接頭組件，該組件含一個80通路的接頭體、蓋、2個不同的接線柱鎖片和25個空腔型插頭。請注意，組件中不含接線柱。

如果需要接線柱，對0.35mm和0.50mm的導線，可選用零件號為12084913的部件，0.80mm的導線應選用零件號為12084912部件。零件號為12167313的密封組件中含一個接頭密封件。一旦從鋁制PCM體上拆下接頭螺栓，其密封件就會變形或粘連。因此，如果需要拆下接頭進行維修，則應更換其密封件。通用

嗚嗚聲或呼嘯聲

通用公司技術人員稱，1997～1999年生產(chǎn)的別克Century/Regal、PontiacGrandPrix和1998～1999年生產(chǎn)的OldsmobileIntrigue汽車常常在座艙內(nèi)能聽見類似試驗聲響的嗚嗚聲或呼嘯聲。在輕轉(zhuǎn)方向盤、車速約32km/h時，這種噪音最為明顯。通用公司稱，上述噪音源自MSVA轉(zhuǎn)向齒輪。診斷這種故障時，應將MSVA線束引線從轉(zhuǎn)向齒輪上脫開，然后進行試車。如果噪音消失，說明MSVA系統(tǒng)有問題。

為了解決這種故障，應換裝零件號為9353511的改進型電子制動/牽引控制模塊，然后進行試車，檢查噪音是否已減弱。通用

前支柱出現(xiàn)噪音

1999年生產(chǎn)的一些別克ParkAvenue/Riviera、CadillacSeville和OldsmobileAurora等車型，前支柱處有時會發(fā)出一種尖銳噪音或嘰嘎聲。當上述車型在顛簸不平的路面上行駛時，座艙內(nèi)能夠聽到由車身左前部或右前部發(fā)出的上述噪音。

據(jù)通用汽車公司介紹，出現(xiàn)這種噪音的原因是前支柱的彈簧下隔板出現(xiàn)了翹曲，使彈簧頂在彈簧座上。對于1999年1月中旬以前生產(chǎn)的車型，排除上述噪音的方法是用較薄的隔板更換原有的厚隔板，然后安裝一個座圈將新隔板固定到位。

具體維修步驟如下：首先支起汽車，拆下前支柱總成。分解前支柱，用零件號為22181835的薄隔板更換原有的厚隔板。復裝前支柱總成。

安裝座圈之前，應在彈簧座底部角處，標一個9.5mm大小的孔。這個孔應位于距彈簧座外圓周20mm、距彈簧座平邊20mm（逆時針方向，從前支柱底端看彈簧座）的位置（見插圖）。在孔的中心位置上沖孔，然后在標記位置兩側(cè)用卡箍將隔板固定到彈簧底座上。這時，在標記處先鉆一個小導孔，然后再鉆一個9.5mm的孔穿過彈簧底座和隔板。

拆下夾緊工具。接著用刮刀去掉孔邊緣上的毛刺，并清除周圍的金屬碎屑、塵土、雜物和油脂。打磨表面，刷上黑漆，以保護裸露的金屬表面不會腐蝕。穿過這個孔，安裝零件號為22189414的座圈，要確保座圈的棱至少有兩個壓入彈簧底座孔內(nèi)。

重新安裝輪胎和車輪。搖動懸架，確信彈簧能運動自如，然后可進行試車，檢查噪音是否已經(jīng)消除。

對于1999年1月中旬以后生產(chǎn)的車型，厚隔板已安裝到位，只需安裝座圈，然后將隔板固定到彈簧底座上。維修時，無需將支柱總成從車上拆下。只需吊起汽車，靠車架支撐。讓控制臂懸垂自如，然后拆下車胎總成，以便進行維修。以后的維修步驟與維修1999年1月中旬以前生產(chǎn)的車型完全相同。通用

間歇性出現(xiàn)不能啟動故障

有些2001款OldsmobileAurora和2000～2001年生產(chǎn)的PontiacBonneville常常會出現(xiàn)以下故障：點火開關不能正常工作，從而出現(xiàn)間歇性不能啟動故障。這可能是因塑料物件影響了點火開關的電接觸造成的。目前，通用公司推出了一種零件號為25721650的改進型開關總成，它能排除上述故障。通用

冷卻液液位偏低指示燈點亮

出廠編號在V5104277之前的一些1997款Corvette和所有1998～1999年生產(chǎn)的Corvette車在啟動時，車上冷卻液液位指示燈有時會點亮。通用汽車公司稱，這種現(xiàn)象是因裝在散熱器穩(wěn)壓罐后部的冷卻液低液位開關所處的位置造成的。汽車停泊時如果前端低于后端，冷卻液就會停留在液箱的前半部。由于冷卻液開關位于液箱的后部，因此，冷卻液液位就會非常低，并點亮液位偏低指示燈。此外，如果散熱器穩(wěn)壓罐安裝不當、冷卻液液位底或者罐內(nèi)浮頭粘住，液位偏低指示燈也會點亮。對于出廠編號在V5104277之前的1997款汽車，應檢查冷卻液低液位開關座，以確定散熱器穩(wěn)壓罐是首次設計產(chǎn)品還是二次設計產(chǎn)品。如果開關座低于散熱器穩(wěn)壓罐底部16mm，說明穩(wěn)壓罐是二次設計產(chǎn)品。如果小于15mm，說明穩(wěn)壓罐為老式設計產(chǎn)品，應換裝零件號為10405218的改進型產(chǎn)品。此外，不要忘記檢查穩(wěn)壓罐下方的位置不當?shù)膶Ь€線束。如有必要，應重新向下布置線束，并用系帶固定線束。

對于所有通用汽車來講，檢查穩(wěn)壓罐的水平位置可以通過觀察它底下的連接螺母確定。高于連接螺母（見插圖）2mm，可以用肉眼看出來。如果超過2mm，應松開穩(wěn)壓罐并向下推，直到間隙達到2mm，然后先擰緊下面的連接螺母，再擰緊上面的2個螺母，擰緊力矩均為9.8N·m。最后將冷卻液液位調(diào)整到液箱合適記號處，即大功告成。通用

蓄電池隔熱套注意事項

據(jù)悉，許多1999款和更早的通用小客車和輕型卡車在拆下隔熱套進行蓄電池維護時，有的蓄電池隔熱套并沒有照原樣裝好。通用汽車公司稱，這種隔熱套對延長蓄電池的壽命非常重要。

需要注意的是：上述通用車用到的蓄電池隔熱套，通常是因為發(fā)動機罩下方的溫度太高，從而對蓄電池的壽命產(chǎn)生負面影響。復裝蓄電池時如果遺漏了隔熱套，就會使蓄電池暴露在比理想溫度高的發(fā)動機罩下的溫度環(huán)境，這樣便會嚴重縮短蓄電池的使用壽命。通用

全球定位系統(tǒng)（GPS）性能不佳。

1996-2001年生產(chǎn)的通用轎車和卡車上的導航和車載衛(wèi)星系統(tǒng)采用一種全球定位傳感器，這種傳感器需要與空中衛(wèi)星保持一個清晰通暢的路徑。將紙巾盒、書籍、玩具這類物品放在后窗擋板上，就會影響GPS的正常工作。

換裝的防眩玻璃也可能會影響GPS傳感器的工作，影響程度與夾在著色材料黑膜中的金屬顆粒的數(shù)量有關。檢查此類故障時，可暫時將GPS天線移到外部表面上（如活動車頂或汽車頂部），以快速檢測GPS系統(tǒng)的性能。這時，如果GPS導航或車載衛(wèi)星系統(tǒng)工作恢復正常，則應去掉車窗防眩黑膜，或者更換天線。通用

后懸架處出現(xiàn)嘰嘎/爆裂聲

有些1997-2001年生產(chǎn)的Malibu或1997-1999年生產(chǎn)的OldsmobileCutlass的車主可能會抱怨，這些車的后部有時會發(fā)出嘰嘎/爆裂聲。在進入車行道、轉(zhuǎn)彎時猛然加速或制動時，這種噪音尤為明顯。通常，這種故障是因后穩(wěn)定器卡箍和后懸架之間運動過度造成的。

將零件號為22614408的支架隔板裝到后懸架上，可以減輕上述噪音。以下是具體的維修步驟：首先，將汽車吊起，然后拆下螺母和將穩(wěn)定器軸固定在后懸架支架上的卡箍。將隔板裝在每個矩形穩(wěn)定器卡箍孔處的支架上。然后，在隔板開口端指向上方的時候，將隔板穿過卡箍孔，滑入支架上。安裝穩(wěn)定器軸卡箍和螺母，將螺母擰至53N·m，即大功告成。通用

氣囊（SIR）開關組件

美國公路交通安全管理局(NHTSA)曾頒布過一個新的條例，對達到該管理局使用標準的少數(shù)用戶獲許安裝氣囊開關，內(nèi)容還包括安裝具體步驟。但是，如果不符合以下條件，任何一款1988-2000年生產(chǎn)的轎車和卡車均不要安裝氣囊開關：用戶能提供NHTSA簽發(fā)的允許安裝氣囊開關的信函；收到過“通用公司給用戶的氣囊開關注意事項”復印件并仍想安裝氣囊開關的那部分用戶。

通用公司推出的氣囊開關安裝工具內(nèi)涵蓋了氣囊系統(tǒng)正常工作所必需的所有零部件：開關、支架、連接的硬件、顯示燈、附件等。有些車型上配備的工具包內(nèi)還有備用安全帶，這些汽車上通常裝有特殊限力安全帶系統(tǒng)。完成安裝作業(yè)還需要12V測試燈、J38125－B接線柱維修工具等設備。在有些情況下，還需配備TechⅡ或類似的檢測工具，以便對部分氣囊模塊進行重新編程。通用

行駛時SIR（輔助充氣式氣囊保護）警告燈點亮。

對1999款以及更老的通用客車以及裝有SDM安全氣囊控制系統(tǒng)的輕型卡車來說，氣囊警告燈點亮是駕駛員判別SIR系統(tǒng)出現(xiàn)故障的關鍵。當警告燈持續(xù)點亮或閃爍時，如果汽車仍在行駛，就可能發(fā)生下述一個或多個故障現(xiàn)象：①撞車時安全氣囊不發(fā)生作用；②沒發(fā)生撞車時安全氣囊發(fā)生作用；③撞車時安全氣囊不能如正常情況下完全起作用。如果車主發(fā)現(xiàn)安全氣囊警告燈點亮或閃爍，應立即對車輛進行維修。通用

燃油箱出現(xiàn)晃動聲

車主抱怨，2000款別克Century、Regal或雪佛蘭Impala和MonteCarlo汽車的后部常常會出現(xiàn)一種晃動聲，原因很可能是晃動的燃油通過油箱和地板盤間的后座椅及后備箱時傳遞出的噪音。通用汽車公司有一種多墊片式隔音組件（零件號為88895867），把它裝在油箱上部，可以減弱上述噪音。

具體步驟如下：拆下油箱，從油箱上部拆下舊的隔離墊，并用適當?shù)那逑垂ぞ咔逑锤綦x墊安裝表面。注意，一些油箱或油箱箍條在一個或多個安裝點上可能已裝有較薄的隔離墊。應拆掉這些隔離墊，并保證表面有適當?shù)恼扯纫园惭b新的隔離墊。用刀按以下尺寸切下隔離墊，并安裝于相應位置：切下5片63.5×63.5mm的隔離墊，裝在油箱的上方；切下8片38.1×63.5mm的隔離墊，裝在油箱箍條上。按圖示位置安裝隔離墊即可排除上述故障。通用

輔助驅(qū)動裝置發(fā)出尖銳噪音

有些1997－1999年生產(chǎn)的雪佛蘭Corvette、1998－1999年生產(chǎn)的Camaro以及PontiacFirebird汽車（都裝有5.7LV8發(fā)動機），在發(fā)動機運行時，輔助機構(gòu)的驅(qū)動裝置會傳出尖銳的噪音。這種噪音的強度時大時小，車窗關閉、收音機打開時，車內(nèi)能聽到這種噪音。

這種噪音的一個原因可能是在裝配時，因擰緊安裝螺栓使得張緊輪防塵罩發(fā)生扭曲。從而導致防塵罩與軸承座圈和張緊輪接觸，而產(chǎn)生上述噪音。目前，通用汽車公司已推出了一種有較厚防塵罩的新型張緊輪總成，零件號為12564401。它能防止防塵罩與軸承座圈接觸。安裝新型總成時，應將安裝螺栓擰至4.1N·m以防止上述噪音再度出現(xiàn)。通用

蓄電池電量耗盡

有些1999－2000年生產(chǎn)的Cadillac和裝有OnStar通信系統(tǒng)的GMCDenalis汽車（生產(chǎn)編號在YR183759之前）在停駛兩天左右后，可能會出現(xiàn)無法啟動的故障。出現(xiàn)這種故障時，檢查蓄電池和充電系統(tǒng)通常顯示系統(tǒng)良好，但是，這時電池可能需要重新充電。

汽車停駛出現(xiàn)上述狀況時，OnStar通信系統(tǒng)防盜報警功能可能被激活。該功能被激活時，蓄電池內(nèi)會產(chǎn)生0.5A的恒定電流。依靠防盜報警功能激活、蓄電池充電的狀況，這種電流將會導致蓄電池產(chǎn)生低于啟動發(fā)動機所需要的電流值。

排除上述故障，可從車上呼叫OnStar中心，要求對OnStar系統(tǒng)進行重新設置。需提醒車主注意的是，對于1999款的通用Cadillac汽車，重新設置OnStar系統(tǒng)后，原防盜報警系統(tǒng)不會再被激活，但防盜跟蹤功能仍能有效工作。通用

磨料圓盤使用告示

在清理發(fā)動機襯墊密封表面和/或待重復使用的零件時，通用汽車公司建議不要使用含氧化鋁磨料的經(jīng)表面處理的圓盤。通用公司稱，使用這種圓盤，會使氧化鋁和金屬顆粒發(fā)生沉積。最終，這些顆粒會進到潤滑系統(tǒng)中，從而導致發(fā)動機軸承出現(xiàn)過早損壞。

有時候，維修結(jié)束后在車輛行駛不到1600km時，這種故障還會出現(xiàn)。針對這種故障，通用公司建議；可以使用刀片類的刮削工具清除舊襯墊上的臟物。使用磨削工具時，應盡可能與密封表面保持平行，以防止擦傷或刮傷密封表面。通用

制動液液位與加注信息

制動器油箱內(nèi)的制動液液位下降，原因只有兩個：襯墊正常磨損或系統(tǒng)某處出現(xiàn)泄漏。如果出現(xiàn)制動液泄漏，顯然必須先維修制動系統(tǒng)，然后再加滿制動液。注意，如果在汽車運行過程中，系統(tǒng)加注完全正常，在多數(shù)情況下，更換制動墊和制動蹄時通常無需再加注制動液。通用卡車

降擋遲緩

有些車主抱怨說，早期的1997款ChevyExpress和裝有4.30LV6（出廠編號為W）發(fā)動機/4L80E型液壓自動變速器的通用Savana全尺寸G-van（出廠編號截止到V1018583）在3擋降2擋時性能不佳，直到用手工換至1擋、車速約為64km/h時才能恢復正常。通用汽車公司稱，故障原因是動力控制模塊（PCM）中的降擋速度校驗程序不當造成的。因此，需要對PCM重新進行編程。新校驗文件號為16216189。此外，通用汽車經(jīng)銷商至少需持有1996第22號光盤改進軟件才能從事重新編程業(yè)務。通用

后懸架噪音

部分1997-2001年生產(chǎn)的雪佛蘭Malibu和1997-1999年生產(chǎn)的、出廠編號小于1M531582（Lansing）或16145701（OklahomaCity）的OldsmobileCutlass汽車，其后部有時會發(fā)出嘰嘎聲或噼啪噪音。當汽車懸架扭曲，如車輛以一個角度斜著進入公路、猛烈加速或轉(zhuǎn)彎制動時，這種噪音最為明顯。通用汽車公司稱，這種現(xiàn)象是由后穩(wěn)定器卡箍和后懸架支撐之間的運動引起的。為消除這種噪音，應在后懸架支撐上（見插圖）安裝零件號為22614408的后懸架支撐墊片。具體維修步驟如下：將汽車舉升起來，拆下將穩(wěn)定器軸固定到后懸架支撐上的螺母和卡箍。然后，在每個矩形穩(wěn)定器軸卡箍孔上，將墊片裝到后懸架支撐上。讓隔板的開口端朝上，通過卡箍孔將每個墊片向上滑到懸架支撐上。安裝穩(wěn)定器軸卡箍，手工裝上螺母。將螺母擰至52.7N·m。最后進行試車，檢查噪音是否已消除。通用

改進型連桿螺栓

通用汽車公司對ChevySilverado/GMCSierra、Corvette以及Camaro/Firebird汽車上的1999款V8發(fā)動機的連桿螺栓進行了改進，但沒有說明改進的原因。這些發(fā)動機為4.8L、5.3L、5.7L和6.0L發(fā)動機（出廠編碼為V、T、G和U）。以前的螺栓和改進型螺栓如插圖所示。應記住，只要是成對使用同一種類的連桿螺栓，上述新舊螺栓就都可以使用。通用公司稱，如果在同一根連桿上混用了老式螺栓和改進型螺栓，“就可能導致螺栓的旋緊力矩不均勻，還有可能導致連桿軸承孔變形?！?/p>

如何分辨這兩種螺栓呢？請記?。涸缙谠O計的連桿螺栓頭上只有一個凹槽，光桿上未裝固定軸套；改進型螺栓頭上有兩個凹槽，光桿上裝有固定軸套。早期螺栓首次擰緊時需加力20N·m，然后再擰緊60°；改進型螺栓首次擰緊時需加力20N·m，然后再擰緊75°。

以上信息適用于1997～1999年生產(chǎn)的Corvette以及1998～1999年生產(chǎn)的Camaro/Firebird汽車上配裝的5.7LV8發(fā)動機。其他型號的V8發(fā)動機僅用在1999款通用皮卡上。通用

曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）保養(yǎng)流程有誤

有些1994～98年生產(chǎn)的通用轎車和卡車原始維修手冊上給出的曲軸箱通氣系統(tǒng)保養(yǎng)方法并不正確。奇怪的是，上述車型的用戶手冊中給出的保養(yǎng)信息則是正確的。以下是相關車型的正確信息：

汽油機：

1994～98年生產(chǎn)的轎車以及1994年生產(chǎn)的輕型卡車（GeoTracker車型除外）——無需維修；

1996～97年生產(chǎn)的輕型卡車（不包括GeoTracker）——每行駛100000英里，檢查PCV閥、軟管和管路；

1998款輕型卡車（不包括裝有2.2L4缸發(fā)動機的S系列皮卡和ChevyTracker——每行駛100000英里，檢查PCV閥、軟管和管路；

1994～1997年生產(chǎn)的GeoTracker——每行駛50000英里，更換PCV閥，檢查軟管和管路；

裝有2.2L4缸發(fā)動機的1998款S系列皮卡——不需要維修。

柴油機：

1996～1998年生產(chǎn)的輕型卡車（僅限于出廠編碼為Y的發(fā)動機）——每行駛60000英里，檢查曲軸箱真空調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)。別克

裝上新型動力控制模塊（PCM）后，啟動提前

更換PCM后，在擰動鑰匙開關的瞬間，裝有3.1L或3.6LV6發(fā)動機（出廠編號為M、K或1）的1997款Century或Regal汽車就有可能開始啟動。別克公司稱，這是“某些維修用PCM存在的內(nèi)部故障”。要避免這個故障，只能選用以下兩種PCM中的一種，并確信所裝載的軟件是最新版。PCM的零件號為：

1997款Century（出廠編號為M）16268178；

1997款Regal（出廠編號為K）16268178；

1997款Regal（出廠編號為1）16268183。雪佛蘭

冷卻液溫度傳感器故障

一位用戶抱怨1臺雪佛蘭Celebrity2.5L、四缸發(fā)動機啟動困難。技師詢問用戶什么時間發(fā)現(xiàn)啟動困難，用戶表示汽車停車一整夜后發(fā)生啟動問題。用戶還說明如果汽缸的加熱器插上時，就不會有啟動困難問題。用戶居住地在寒冷地區(qū)，很多汽車都備有缸體加熱器，以使汽車在寒冷天氣時也便于啟動。再進一步詢問用戶，了解到發(fā)動機冷啟動后，尾管出現(xiàn)冒黑煙跡象。

技師告知用戶有必要檢查電腦的冷卻液溫度傳感器。由于電腦根據(jù)該系統(tǒng)的發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）信號提供空燃比的加濃，技師懷疑該傳感器有問題。技師查找了該汽車的制造廠技術標準，找到了各種傳感器溫度近似歐姆值。參見表格。冷卻液傳感器溫度對應的電阻值（近似）°F℃歐姆2101001851607045010038180070203400404750020-7135000-1825000-40-40100700技師測試了該傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器的電阻在某些溫度下與標準值相差200Ω，由于技術標準給出的規(guī)定歐姆值是近似的，技師必須確定這些標準的差值是否足以產(chǎn)生上述問題。

技師找到1個新的ECT傳感器，并將新的傳感器的歐姆讀數(shù)與舊的傳感器相對比，證實原來的傳感器確實已損壞。將新的ECT傳感器裝上發(fā)動機，并對傳感器進行試驗，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。第二天，維修廠經(jīng)理打電話給用戶，詢問傳感器安裝后汽車的情況，車主十分高興地說現(xiàn)在在冷啟動的情況下，啟動方便，運行良好。卡迪拉克

蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏

車主應知曉，1997款Cadillaccatera汽車如果出現(xiàn)診斷故障代碼P0455，表明蒸發(fā)系統(tǒng)存在泄漏。就像目前許多裝有OBDⅡ排放控制系統(tǒng)的汽車一樣，諸如加油口蓋擰得過緊這類小問題都會激活這種故障代碼。據(jù)介紹，在擰緊Catera汽車上的加油口蓋時，一定要擰到蓋中央的黑色按鈕完全蓋住按鈕周圍的紅色標記才算合適。擰緊時，聽到3～4聲咯噠聲就可以了。

激活診斷故障代碼P0455的情況有：汽車至少行駛了16分半鐘，在此之后，才可以進行診斷測試。如果連續(xù)兩次測試均告失敗，P0455就會被激活，故障指示器燈也會點亮。如果第三次測試大功告成，P0455就會被自動清除，故障指示器燈也將熄滅。當然，車主可以用測量工具清除這種故障代碼、關掉指示器燈。通用卡車

前排座椅加熱故障

有車主抱怨，1998款ChevyBlazer、GMCJimmy和OldsmobileBravada通用卡車上的前排座椅加熱裝置有時不能正常工作。在診斷該故障前，首先要檢查一下在使用加熱裝置前，座椅安全帶是否已經(jīng)拴上。如果沒有拴上，這就是故障原因。要想使座椅加熱裝置正常工作，必須系上安全帶。這一信息并未在相關車型的用戶手冊中說明。通用卡車

正確的加油管/油底殼組合

有些1998款Chevy、通用C/K車身全尺寸皮卡、運動/通用型汽車（SUV）以及裝有4L60－E型液壓變速器的G車身型全尺寸通用貨車上均安有一個普通的油底殼。1997年10月1日，通用汽車公司研制了一種較普通油底殼深17mm的新型油底殼，同時還推出了與之配套使用的新型加油管。這種加油管比以前的加油管短14mm。任何裝有Good-wrench更換變速器總成（SRTA）的通用卡車（裝有普通油底殼）必須安裝這種新型加油管。對C/K通用汽車，新加油管的零件號為15732100；對G型通用卡車，其零件號為15150125。原先的量油尺可以繼續(xù)使用。通用卡車

前懸架噪音

有些1995-2000年生產(chǎn)的GMC和ChevyC/K卡車常常會發(fā)出一種沉悶聲或敲擊聲，在顛簸路面低速行駛或倒車行駛時，這種噪音最為明顯。通用汽車公司介紹說，噪音是因螺旋彈簧碰上車架引起的。目前，通用公司已推出了一種零件號為15756770的新型前彈簧墊片，它能消除上述噪音。通用

更換PCM/BCM時，出現(xiàn)診斷故障碼B1001、B1271和B1780

在更換或重新編程其他模塊時，有些1999-2002年生產(chǎn)的、裝有二級模塊間串行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的Oldsmobile客車或卡車常常會出現(xiàn)存儲B001、B1271或B1780故障碼的現(xiàn)象。應注意二級串行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)能使控制模塊，如PCM、BCM、DIM、IPC、收音機、HAVC控制器、SDM等彼此交換信息、比較延遲工作或識別信息。其中一條信息就是出廠編碼（VIN）。通常，PCM會傳輸部分VIN信息，而另一個控制模塊傳輸另一部分信息。SDM會比較VIN數(shù)據(jù)，以保證車上安裝正確的控制模塊。

當傳輸?shù)腣IN與SDM中存貯的VIN不匹配時，診斷故障碼B1001就會被激活，安全氣囊就會被禁用。收音機還會利用VIN信息進行汽車防盜。當傳輸?shù)腣IN與收音機中存貯的VIN不匹配時，診斷故障碼B1271和/或B1780就會被激活，收音機也將無法工作。

在更換PCM或BCM時，VIN信息必須編入新的控制模塊中。注意，已經(jīng)編入VIN信息的模塊不能重新編程，VIN信息只能輸入給新的控制模塊。對模塊進行編程時應接通點火開關。點火開關接通時VIN信息才能從另一個點火開關位置被傳輸，SDM和/或收音機會無意中設置診斷故障碼，因此，更換模塊要按照嚴格規(guī)定的步驟進行。

維修完畢，應關閉點火開關至少30秒鐘，然后接通點火開關，用檢測工具檢查有無診斷故障碼。如果歷史記錄中存在診斷故障碼B1001、B1271和/或1780，不必更換SDM或收音機，只需用檢測工具清除所有模塊中的診斷故障碼。這時，SDM和收音機應能正常工作。

關閉點火開關，再次檢查SDM工作是否正常，然后接通點火開關。安全氣囊報警燈會閃爍7次，然后熄滅。注意，對于需維修的模塊，清除其他模塊中的故障代碼，也是更換和重新編程步驟中的一部分。只有清除了所有故障代碼，維修才告結(jié)束。通用卡車

氣候控制鈕告示

通用汽車公司告知用戶，1996～1997年生產(chǎn)的Chevy/GMCSafaris/全尺寸G型貨車以及1995～1997年生產(chǎn)的Chevy/GMCC/K卡車現(xiàn)已換裝了一種新型氣候控制鈕，其零件號為16268157。舊控制鈕上的塑料內(nèi)軸在轉(zhuǎn)動過猛時可能會斷裂。因此，在換裝新的氣候控制鈕時，車主一定要小心從事，它畢竟是用塑料制成的。通用卡車

發(fā)動機罩下面的嘀嗒噪音

有許多人抱怨，通用緊湊型及全尺寸卡車的發(fā)動機罩下面有“嘀嗒”噪音。這些車型有：1997～1998年生產(chǎn)的雪佛蘭和GMC的C/K全尺寸皮卡、SUV（運動型多功能車）、M/L后輪驅(qū)動小貨車、S/J緊湊型皮卡/SUV、G車身全尺寸貨車、P車身型卡車以及1997～1998年生產(chǎn)的OldsmobileBravada，這些車型裝有4.3LV6發(fā)動機或5.0L/5.7L/7.4LV8發(fā)動機。

這種噪音沒有任何診斷故障碼，也不會引起行駛故障和排放問題。出現(xiàn)這種噪音的原因是EVAP凈化電磁線圈閥的柱塞撞擊了端口座圈。通用汽車公司稱，上述噪音是止動墊發(fā)出的，在低溫下，噪音更明顯。維修時，應切斷閥的電源，開動卡車。如果嘀嗒聲消失，應更換改進型閥（零件號為1997277），便可以解決這種故障。凱迪拉克

油環(huán)的安裝

在安裝Cadillac4.6LNorthstarV8發(fā)動機以及OldsmobileAurora4.0LV8發(fā)動機（出廠編碼為9、V和C）上的油環(huán)擴張器時，最重要的一點是應保證油環(huán)擴張器（有間隙接頭）端部面朝上指向活塞的頂部。Cadillac汽車公司稱，這種安裝方式能夠防止油環(huán)在發(fā)動機工作時出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，進而導致不均勻磨損或影響到燃油消耗。

需采取這種安裝方式的相關車型有：1993～1997年生產(chǎn)的Seville和Eldorado、1994～1997年生產(chǎn)的Deville和Concour、1997款DevilleD'Elegance以及1995～1997年生產(chǎn)的Aurora。通用卡車

離合器踏板脫離

有些1997款Chevy和裝有手動變速器的GMCC/K皮卡在出廠后的數(shù)年時間內(nèi)已得到用戶的好評，這種汽車是在位于印第安納的總裝廠生產(chǎn)的，但其離合器踏板有可能從鉸接支架中脫離出來。由于通用汽車公司從未發(fā)布過公告，因此車主可能從來都不知道這種故障。據(jù)通用公司介紹，這種故障發(fā)現(xiàn)時，這些汽車中的大多數(shù)還在運輸途中，因此，在交付給用戶之前，大多數(shù)汽車（不是全部）均已排除了這種故障。但是，仍有少量汽車存在離合器踏板脫離的故障。

如果車主發(fā)現(xiàn)自己的汽車可能存在這種故障，可按以下步驟進行：首先檢查鉸接軸套的位置。如果軸套不與支承支架的外側(cè)平齊或者超出外側(cè)，應拽動離合器踏板。然后，向內(nèi)彎曲支架的左側(cè)，直到兩側(cè)之間的尺寸為3.681～3.720inch（合93.5～94.5mm）時為止。最后，將離合器踏板復裝到位即可。

通用公司稱，為了方便起見，可先安裝左邊的鉸接軸套，然后安裝2個新的離合器踏板消聲軸套（零件號為15705367）和1個新的離合器主缸推桿軸套（零件號為93221087）。在扣緊所有部件前，應保證鉸接軸套和支承支架的外側(cè)平齊或超出支架的外側(cè)。通用

行駛過程中，間歇性地跳到空擋

汽車以104km/h的速度在公路上行駛，突然，變速器將擋位切換到空擋，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速隨之不正常。很多1995～1997年生產(chǎn)的通用轎車和裝有4T60－E自動液壓變速器的通用小貨車常常會出現(xiàn)這種故障。

受此故障影響的具體車型有：1995～1996年生產(chǎn)的別克Skylark、Regal、Century、ParkAvenue、Riviera、LeSabre；1997款別克Skylark、Regal、Century、LeSabre；1995款CadillacDeVille；1995～1996年生產(chǎn)的雪佛蘭Beretta、Corsica、LuminaAPV、Lumina、MonteCarlo；1997款雪佛蘭Lumina、MonteCarlo、Venture；1995～1996年生產(chǎn)的OldsmobileCutlassCiera、CutlassCruiser、LSS、98、98Regency、88、Achieva、Silhouette、CutlassSupreme；1997款Oldsmobile88、Achieva、CutlassSupreme、LSS、Silhouette；1995～1997年生產(chǎn)的PontiacBonneville、GrandAm、TransSport以及GrandPrix。這種故障是因3擋→2擋手動降擋閥出現(xiàn)間隙性粘連引起的，這種粘連使得2→3換擋閥浮在膛內(nèi)，并消耗閥體其他部件所需要的自動變速器用油。

車主應檢查油底殼內(nèi)有無碎屑，然后檢查1→2和2→3蓄電池殼體總成是否存在異常故障。如果沒有問題，應檢查2→3和3→2閥有無擦傷現(xiàn)象。如果存在擦傷，就應用改進型閥體更換現(xiàn)有的閥體，這種改進型2→3和3→2閥經(jīng)過陽極處理，閥孔因加工精細，因而比較干凈。通用卡車

轉(zhuǎn)向柱發(fā)出尖銳噪音

1998－1999年生產(chǎn)的一些通用卡車，在用戶轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向柱位置會發(fā)出尖銳噪音。這種噪音很可能是因轉(zhuǎn)向柱內(nèi)輔助充氣式氣囊保護（SIR）模塊中的線圈總成存在設計缺陷造成的。

為此，通用汽車公司推出了改進型線圈總成（S/T車型，改進型線圈總成的零件號為26049192或26072088；M/L、G和C/K車型，其零件號為26072086或26049192）。應注意，對于通用S/T車型，應采用切開線圈的方法，從舊線圈上取下桔黃色的CPA，然后再把CPA接至新線圈上。這種方法還適合于以下車型：

1998－1999年生產(chǎn)的雪佛蘭及GMC的G型貨車；

1999款CadillacEscalade、雪佛蘭、GMC的C/K、M/L、S/T以及奧茲墨比爾的Bravada車型。通用

輪胎充氣不當

輪胎壓力調(diào)節(jié)不當，可能會導致駕駛和操控性能不佳，還會引起路面噪音。顯然，診斷的第一步應核查輪胎的充氣壓力是否正確。請按照貼在駕駛員門邊或后艙蓋標簽上所示的參考值，不要以輪胎上的充氣壓力標定值作為參考。通常是在輪胎溫度降下來時，檢查和調(diào)節(jié)其充氣壓力。前后輪胎壓力值不同的汽車，應在輪胎轉(zhuǎn)動停止后，分別調(diào)節(jié)前后輪胎的壓力。通用卡車

蓄電池沒電，交流發(fā)電機不能充電

在1998款Chevy或通用S/T－系列緊湊款皮卡/運動型通用汽車（SUV）或裝有4.3升V6發(fā)動機的1998款OldsmobileBravada車上，仔細地查看一下離交流發(fā)電機背后的4針腿接頭處幾英寸的地方，就可以看到交流發(fā)電機上的L接線柱導線（225號電路，紅色），以上汽車經(jīng)常出現(xiàn)充電系統(tǒng)的故障。原因是導線可能斷了或已受損，主要原因是導線和支撐加熱裝置軟管并固定在交流發(fā)電機后面的金屬支架相接觸。通用汽車公司稱，交流發(fā)電機本身不會因這種故障而損壞，因此只需維修相應的電路即可。通用

雨刮器?？课恢貌徽_

有些1997～1998年生產(chǎn)的通用中型轎車可能會出現(xiàn)這樣的故障：風擋雨刮器開關閉合后，會停在垂直位置，而不是停在擋風玻璃的底部。受影響的車型是1997～1998年生產(chǎn)的別克Century和Regal、1997～1998年生產(chǎn)的PontiacGrandprix以及1998款OldsmobileIntrigue。在冬季出現(xiàn)大雨或洗車后，這種故障最容易出現(xiàn)。原因是雨刮器電機啟動桿下方的受壓停靠執(zhí)行桿凍傷，導致了執(zhí)行桿無法與電機安裝支架上的金屬凸舌相接觸。

應更換零件號為12367235的啟動桿和零件號為10411068的水導流板。還需給啟動桿蓋加上密封材料，以幫助排出雨水。車主應注意，上述有些車型已更換過啟動桿，在這種情況下，只需安裝水導流板即可。通用

制動器噪音

有車主抱怨，許多1997～1998年生產(chǎn)的通用汽車在低速行駛時，其前制動器位置會傳出呼嚕聲、嘎吱聲、打磨聲以及尖銳的擠壓等噪音。這些車型包括1997～1998年生產(chǎn)的別克Riviera、ParkAvenue、1997～98年生產(chǎn)的CadillacDeville/Eldorado/Seville以及1997～1998年生產(chǎn)的OldsmobileAurora。以前，解決辦法僅僅是更換制動墊。目前，通用汽車公司認為還需要更換轉(zhuǎn)子，才能排除這種故障。

由于1997款通用汽車未裝新的制動墊，在排除上述故障噪音時，應安裝零件號為18024961的新制動墊和零件號為18026591的轉(zhuǎn)子。如果已裝有新制動墊但仍存在尖銳的擠壓噪音，則應安裝新轉(zhuǎn)子。這種轉(zhuǎn)子上有一個8mm轉(zhuǎn)子一側(cè)的散熱片位置與其相鄰的新制動表面之間的距離）的制動蹄。

對1997年11月1日以前生產(chǎn)的1998款通用汽車，可測量轉(zhuǎn)子蹄部的尺寸。1997年11月1日以后生產(chǎn)的車型均裝有大尺寸轉(zhuǎn)子蹄和新制動墊。舊轉(zhuǎn)子的制動蹄尺寸只有6mm。通用?奧茲墨比爾

行駛擋和倒擋不起作用

有些1997－1999年生產(chǎn)的OldsmobileAurora有可能出現(xiàn)行駛擋或倒擋不起作用的故障。直觀檢查時，會發(fā)現(xiàn)變速器用油有過熱現(xiàn)象。上述兩種故障現(xiàn)象很可能是因散熱器端部變速器下冷卻器軟管出現(xiàn)扭曲引起的，軟管扭曲則是在變速器固定的情況下，軟管安裝時轉(zhuǎn)動軟管部件造成的。這種扭曲會導致軟管擰絞，進而切斷冷卻器的潤滑油供給。

Oldsmobile汽車公司已經(jīng)推出了一種零件號為25650361的新型冷卻器軟管總成，可以用來排除上述故障。具體維修時，正確的安裝接頭的方法是固定住軟管進行安裝，此舉可以防止上述故障的再度發(fā)生。通用

洗滌器泵不工作

在一些1995款通用汽車上，濾清器索環(huán)（用來限制液體流動）可能會導致洗滌器泵無法泵出洗滌液的故障。受影響的車型是別克Skylark、雪佛蘭Beretta/Corsica、OldsmobileAchieva以及PontiacGrandAm。為排除這種故障，通用汽車公司推出了一種零件號為22039457的改進型索環(huán)。通用

2800－3200r/min時，發(fā)動機罩下發(fā)出嗚嗚聲

受影響的車型是1997－1998年生產(chǎn)的裝有2.2L發(fā)動機的雪佛蘭Cavalier和PontiacSunfire，故障原因是加熱器進水軟管出了問題。這種進水軟管內(nèi)裝有一種限流閥，當冷卻液流過限流閥時，可能會產(chǎn)生嗚嗚噪音。有時候，限流閥還會沿軟管向下移動，與加熱器芯進水管路發(fā)生干涉。這時，乘客艙內(nèi)就會聽到嗚嗚聲。

解決辦法是安裝阿庫拉公司新設計的加熱器進水軟管，它的零件號為22615693。新軟管在絕緣體下方（限流閥的位置）裝有一種不銹鋼卡箍。這種設計能減弱冷卻液正常流動時的嗚嗚聲，還能防止限流閥向下移動。通用

啟動困難

受影響的車型是裝有4.3L/5.0L/7.4L發(fā)動機的通用下列車型：1999－2000年生產(chǎn)的CadillacEscalade、1995－2000年生產(chǎn)的雪佛蘭/通用S/T卡車、1996－2000年生產(chǎn)的雪佛蘭/通用C/K/M/L/G/P型卡車以及1996－2000年生產(chǎn)的OldsmobileBrevada。這些汽車在發(fā)動機啟動時，其曲軸位置傳感器會將點火正時額外提前50°，這將使發(fā)動機受到超常的汽缸壓力，進而導致啟動電機不能工作或啟動電機齒圈斷裂，甚至發(fā)動機不能正常工作。

檢查并調(diào)取存儲的故障診斷碼P0338，該故障代碼不會點亮SES指示燈。如果出現(xiàn)故障碼P0338，則需更換零件號為10456607的曲軸傳感器，并檢查發(fā)動機/啟動電機等其他零部件有無損壞。通用

初啟動后怠速不穩(wěn)

有些1996－1998年生產(chǎn)的裝有4.3L/5.0L/5.7LSCPI發(fā)動機的通用輕型卡車，如果過夜后初次啟動，就可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障，故障表現(xiàn)是間隙性的。此外，SES（發(fā)動機迅速維護）指示燈可能也會點亮，還會出現(xiàn)失火故障碼。

據(jù)通用汽車公司介紹，上述故障很可能是因噴射系統(tǒng)提升閥球/座接口上的堆積物引起的。這會導致提升閥出現(xiàn)粘連而閉合，使得某個特定的汽缸失去燃油供給。這種情況每次只影響一個提升閥，通常不會自行修復。據(jù)信，有些品牌的燃油也是產(chǎn)生上述故障的原因之一。因此，如果發(fā)現(xiàn)間隙性、與其他失火現(xiàn)象不太一樣的故障，很可能就是燃油引起的。

診斷時，首先應對噴油器進行平衡試驗。如果能證實確有提升閥粘連的現(xiàn)象，通用汽車公司建議應向裝有半箱油的油箱內(nèi)加入一瓶噴油器清洗劑（零件號為12345104），然后啟動汽車，運行20分鐘后，進行試車以證實故障已經(jīng)排除。最后，應建議車主選用正確品牌的燃油。通用

機油消耗增加

有車主發(fā)現(xiàn)，一些1998款ChevroletCavalier、PontiacSunfire、Chevrolet以及1997年10月27日以前生產(chǎn)的裝有2.2L4缸發(fā)動機GMC的S—卡車，常常出現(xiàn)機油損耗上升的現(xiàn)象。原因可能是，搖臂罩隔板在某些條件下無法控制機油進入曲軸箱通風系統(tǒng)的污濁空氣一側(cè)而造成的。此外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，機油還被強制進入空氣濾清器管路和預增壓總成內(nèi)。

為了排除這種故障，通用汽車公司專門推出了一種零件號為24577253的新型搖臂罩。請注意，在發(fā)動機無線廣播代碼標簽（卡車上的標簽位于進氣歧管上，轎車上的標簽位于搖臂罩上）的下方，有一序列字符和一個以字母“T”開頭的數(shù)字串，其前5個數(shù)字為發(fā)動機的生產(chǎn)日期（年月日），例如T710270001表示發(fā)動機的生產(chǎn)日期為1997年10月27日。1997年10月27日以后（含）生產(chǎn)的發(fā)動機均裝有這種新型搖臂罩。通用

后制動器發(fā)出低沉噪音

有些1998-1999年的別克Regal、OldsmobileIntrigue和PontiacGrandPrix車型，在乘員艙可聽到后部發(fā)出的一種低沉噪音。中強度制動時，這種噪音最為明顯，但全新的通用汽車通常不存在這種故障。

通用汽車公司介紹說，這種噪音的根源來自后制動墊/轉(zhuǎn)子接口部分。在制動過程中，噪音通過后懸架部件傳到汽車的底部。要排除這種故障，請用零件號為18023388的新型后制動墊組件更換以前的后制動墊。磨合時，應拋光制動墊以避免產(chǎn)生不適當?shù)闹苿有Ч?。通用卡?/p>

蓄電池弱電或沒電，交流電機不充電

有些裝有4.3LV6發(fā)動機（出廠編號為X或W）1998款S/T卡車和OldsmobileBravade汽車可能會出現(xiàn)間隙性的不充電或蓄電池電力弱或沒電的情況。這是因交流電機上的“L”接線柱導線（CKT225，紅色）出現(xiàn)斷裂或磨損造成的。

通常，在交流電機后部、離4針腳接頭數(shù)英寸的位置處，會找到斷裂或磨損過的導線。接線柱導線出現(xiàn)斷裂或磨損，原因是線束導管和導線與金屬板支架出現(xiàn)摩擦，這種支架是用來支撐固定交流電機后部的加熱器軟管的。在維修導線時，一定要布置好線束導管的位置，留出足夠的間隙，使得線束導管避開加熱器軟管支架。通用

座艙有水

有些1996-1998年生產(chǎn)的別克Skylark、OldsmobileAchieva和PontiacGrandAm可能出現(xiàn)水漏入前座艙地板的問題，這可能是頂部通風網(wǎng)柵總成和擋風玻璃之間的密封不當造成的。上述車型目前的密封帶可從玻璃或空調(diào)進氣箱上方的格柵處分離，使水充溢進座艙。

要排除這種故障，應拆下頂部通風網(wǎng)柵總成，將網(wǎng)柵總成、所有密封帶與擋風玻璃的接觸表面以及殘留的粘膠清洗干凈。然后，用零件號為08662的RTV硅清洗密封膠涂抹頂網(wǎng)柵總成的下側(cè)（拆去舊密封帶的位置）。最后，重新裝上網(wǎng)柵，沿密封位置水平擦凈過量的密封膠，以獲得光潔的表面。通用

過熱，冷卻液損失

所有通用公司1999-2000年生產(chǎn)的裝有復合散熱器終端水箱的轎車和卡車，容易出現(xiàn)高溫行駛、過熱和/或冷卻液損失的故障。該故障很可能是因散熱器加注口上的密封表面存在缺陷引起的。通用汽車公司告戒車主：不要為省事而更換散熱器。

排除故障的方法非常簡單。在平整的木塊上包一張400粒的干/濕砂紙，以圓周運動的方式擦拭加注口密封表面，并更換散熱器蓋，上故障即可排除述。通用

行駛高度太低，空氣泵運轉(zhuǎn)不停

1998款CadillacDeVille出現(xiàn)后懸架拖拉而且空氣泵仍在工作，故障很可能就是被刺破的空氣防塵罩造成的。但不要急于更換防塵罩，首先應檢查刺破現(xiàn)象發(fā)生的原因。它很可能是因減振支架加強處積有過量的焊料引起的。如果確實如此，通用汽車公司建議按下述方法磨去防塵罩附近凸緣位置處多余的焊料：用模鍛砂輪機，磨去焊料外邊的凸緣材料，磨削時一定不要過量。通用公司建議，磨削半徑應為6.0mm，形成一個無銳角或毛邊的光滑表面。最后，給所有磨削過的表面刷上瓷漆或類似的油漆。通用

后懸架出現(xiàn)間歇性噪音

部分2000款ChevyMalabu、OldsAlero和PontiacGrandAm在不規(guī)則路面低速行駛時，其后懸架部位有時會出現(xiàn)尖銳的嘰嘎聲。通用汽車公司稱，后懸架彈簧和后柱下彈簧座之間的配合表面有可能存在細微的不平整，當后懸架運動時，這種不平整就會引起細小的運動。零件貼合后，這種噪音就會消失，因而診斷起來比較困難。要排除這種故障，應在后柱總成完全伸開時，對彈簧座和牽引臂進行潤滑。通用

新型自動大燈和白晝行駛燈（DRL）

如果注重安全的車主準備在通用舊款車型上安裝白晝行駛燈，則應了解以下信息：通用汽車公司為1996款和更老的車型（有些例外）提供兩種組件，以換裝DRL和/或微光自動大燈。零件號為12370131的第一套組件，將用于從未安裝DRL或已安裝微光大燈的通用汽車。但是，這套組件不能用于以下車型：

裝有蓋式大燈的通用汽車，如Firebird、Corvette等；

所有Geo汽車；

CadillacAllanté；

1995-1996年生產(chǎn)的ChevyCavalier/PontiacSunfire；

1991-1996年生產(chǎn)的別克ParkAvenue/Olds88&98/PontiacBonneville，它們均裝有燈光電子監(jiān)視器；

1985-1991裝有駕駛員信息系統(tǒng)的PontiacGrandAm或Bonneville。

零件號為12341366d第二套組件，將用于未安裝DRL和微光大燈，而車主又希望加裝這兩種車燈的車型。但是，這套組件不能應用于以下車型：

裝有蓋式大燈的通用汽車；

所有Geo汽車；

1995-1996年生產(chǎn)的別克ParkAvenue，它裝有車燈電子控制裝置。

此外，以下裝有車燈電子監(jiān)控裝置的車型也可以選用第二種組件，能加裝微光大燈，但不能加裝DRL：

1991-1996年生產(chǎn)的PontiacSunfire；

1992-1996年ChevyCavalier/PontiacGrandAm/別克Skylark/OldsmobileAchieva；

1991-1996年生產(chǎn)的Oldsmobile88&98/PontiacBonneville（裝有燈