第七章運(yùn)動(dòng)和力歸納復(fù)習(xí)怎樣描述運(yùn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)：一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體

叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)和靜止參照物：要判斷一個(gè)物體是否在運(yùn)動(dòng)，先要選一個(gè)物體作為

，這個(gè)物體叫做

。物體運(yùn)動(dòng)與靜止的判斷方法運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性判斷物體運(yùn)動(dòng)還是靜止，是相對(duì)于

而言的。同一物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止取決于參照物。位置的改變參照參照物物體相對(duì)靜止的條件：

和

都相同。參照物速度方向速度大小運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的：一切物體都是在運(yùn)動(dòng)的，絕對(duì)不動(dòng)的物體是不存在的。自然界中運(yùn)動(dòng)的多樣性例題一：坐在飛機(jī)上，下面的云“變換莫測(cè)”，猶如“騰云駕霧”一般，真是一道美麗的風(fēng)景。下面說(shuō)法正確的是（）A.“變幻莫測(cè)“是以地面做參照物，“騰云駕霧”是以飛機(jī)為參照物B.“變幻莫測(cè)“是以飛機(jī)做參照物，“騰云駕霧”是以云為參照物C.“變幻莫測(cè)“是以地面做參照物，“騰云駕霧”是以云機(jī)為參照物D.“變幻莫測(cè)“是以飛機(jī)做參照物，“騰云駕霧”是以地面為參照物C

解析：坐在飛機(jī)上，以飛機(jī)為參照物，云與飛機(jī)的位置不斷發(fā)生改變，云是運(yùn)動(dòng)的，所以看到云“變幻莫測(cè)”；以云為參照物，飛機(jī)與云的位置不斷發(fā)生變化，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，所以感覺(jué)到飛機(jī)“騰云駕霧”一般。例題二：某大學(xué)的兩位研究生從螞蟻身上得到啟示，設(shè)計(jì)出了如圖所示的“都市螞蟻”概念車(chē)。這款概念車(chē)小巧實(shí)用，有利于緩解城市交通擁堵。下列關(guān)于正在城市中心馬路上行駛的此車(chē)說(shuō)法正確的是（）A.以路面為參照物，車(chē)是靜止的B.以路旁的樹(shù)木為參照物，車(chē)是靜止的C.以路旁的房屋為參照物，車(chē)是運(yùn)動(dòng)的D.以車(chē)內(nèi)駕駛員為參照物，車(chē)是運(yùn)動(dòng)的C

解析：在城市中心馬路上行駛的“都市螞蟻”概念車(chē)相對(duì)于路面、路旁的樹(shù)木、路旁的房屋的位置不斷發(fā)生變化，所以以路面、路旁的樹(shù)木、路旁的房屋為參照物，“都市螞蟻”概念車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于車(chē)內(nèi)的駕駛員的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以以車(chē)內(nèi)的駕駛員為參照物，車(chē)是靜止的，故C正確．速度概念：路程與時(shí)間之比叫做速度意義：表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量單位：m/s、km/h換算：1m/s=3.6km/h公式：運(yùn)動(dòng)的快慢路程相同比時(shí)間時(shí)間相同比路程路程和時(shí)間都不同，比較速度比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢勻速和變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1、直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)：物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，按照運(yùn)動(dòng)軌跡的

可分為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。曲直2、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)定義物理學(xué)中，把速度

的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。物理學(xué)中，把速度

的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)叫做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。特點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在任意相等時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程

。變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)比較復(fù)雜，一般用平均速度來(lái)粗略研究變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。事例平直軌道上勻速行駛的火車(chē)，勻速上升的電梯等剛出站的列車(chē)3、平均速度（1）定義：物體運(yùn)動(dòng)的一段路程與所用時(shí)間的

。（2）物理意義：用平均速度可以粗略描述運(yùn)動(dòng)的物體在一段時(shí)間內(nèi)或一段路程內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢速度。（3）計(jì)算公式：

，公式中的“s”是指物體在時(shí)間“t”內(nèi)通過(guò)的路程，“t”是指通過(guò)路程“s”所用的時(shí)間，“v”即是物體在這段時(shí)間內(nèi)（或在這段路程中）的

。不變改變相等比值v=s/t平均速度重難拓展——物體的運(yùn)動(dòng)圖像s-t圖像v-t圖像圖像形狀分析縱軸表示路程，橫軸表示時(shí)間。圖像上的每一個(gè)點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著一組路程和時(shí)間，且路程跟時(shí)間的比值是一個(gè)定值，這是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的s-t圖像縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間。圖像上各點(diǎn)的時(shí)間值是變化的，速度值是不變的，即每時(shí)每刻的速度是不變的，這是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像圖像形狀分析圖像是變化的曲線(xiàn)，s、t之比不是定值，這是變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的s-t圖像圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，表示物體的速度均勻增大，這是變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像OStOStOvtOvt例題一：某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其s-t圖像如圖所示。對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析，下列結(jié)論不正確的是（）A.物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15mB.以地球?yàn)閰⒄瘴?，物體在2~4s內(nèi)靜止C.物體在0~2s內(nèi)在4~6s內(nèi)的速度相等D.物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/sC

解析：有s-t圖像可知，當(dāng)t=6s時(shí)，路程s=15m，即物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m，故A正確；在2~4s內(nèi)靜止，故B正確；物體在0~2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為5m，4~6s運(yùn)動(dòng)的路程為15m－5m=10m,即在相同時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程不相等，根據(jù)v=s/t可知，物體在0~2s和4~6s內(nèi)的速度不相等，故C不正確；物體在6s內(nèi)的平均速度v=s/t=15m/6s=2.5m/s.例題二：一輛汽車(chē)在平直的公路上行駛了120km的路程，前半段路程的平均速度為60km/h，后半段的平均速度為40km/h，則汽車(chē)行駛這120km（）A.所用時(shí)間為2.4hB.所用時(shí)間為2.6hC.平均速度為48km/hD.平均速度為50km/hC

例題三：一列長(zhǎng)為200m的火車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，整列火車(chē)通過(guò)1.8km長(zhǎng)的大橋時(shí)，所用的時(shí)間是100s，那么，這列火車(chē)行駛的速度是多少米每秒？合多少千米每小時(shí)？解：已知s車(chē)=200m，s橋=1800m，通過(guò)大橋所用時(shí)間t=100s整列火車(chē)通過(guò)大橋時(shí)，行駛的路程s=s車(chē)+s橋=200m+1800m=2000m，火車(chē)的速度v=s/t=2000m/100s=20m/s=20×3.6km/h=72km/h答：1.亞里士多德觀點(diǎn)：要使一個(gè)靜止的物體運(yùn)動(dòng)起來(lái)，就必須對(duì)它用力；用力使物體運(yùn)動(dòng)起來(lái)后，停止用力，物體歸于靜止。2.伽利略觀點(diǎn)：物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)

。運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)停下來(lái)，是因?yàn)樗艿搅?/p>

的緣故。3.牛頓第一定律：一切物體在沒(méi)有受到外力的作用時(shí)，總保持

狀態(tài)或

狀態(tài)。4.牛頓第一定律揭示了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，一切物體如果不受外力，都能保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不改變。5.牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步的推理、概括出來(lái)的。

用實(shí)驗(yàn)來(lái)直接驗(yàn)證。物體不受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)維持摩擦阻力勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)靜止不能1.慣性的定義：物理學(xué)中，把物體保持

或

狀態(tài)的性質(zhì)叫做慣性。2.一切物體在任何情況下都具有慣性。無(wú)論物體是固體、液體還是氣體，也無(wú)論物體的質(zhì)量是大還是小、是靜止還是運(yùn)動(dòng)、受不受力，都有慣性。3.慣性的大小只與物體的

有關(guān)，

越大，慣性越

；與物體是否受力、受力大小、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度大小等無(wú)關(guān)。4.慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用慣性及生活中的慣性靜止勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量質(zhì)量大利用物體的慣性防止物體的慣性帶來(lái)的傷害利用慣性將錘頭緊套在錘柄上籃球被拋出汽車(chē)駕駛員要系安全帶轎車(chē)上安裝安全氣囊B例1：如圖是炮彈被發(fā)射出后的運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)期運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，若其外力突然消失，則炮彈將（）A.處于靜止?fàn)顟B(tài)B.向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.豎直向下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.按原來(lái)的軌跡運(yùn)動(dòng)解析：本題考核了學(xué)生對(duì)牛頓第一定律的理解，只要判斷出炮彈在外力消失前的狀態(tài)，即可解答。從炮口斜向上射出的炮彈運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的瞬間，還有一個(gè)向左的速度，當(dāng)它受到一切的外力全部消失時(shí)，由于慣性，它將保持原來(lái)的速度向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。例2：2018年4月11日，針對(duì)無(wú)人車(chē)道路測(cè)試的文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》正式發(fā)布。乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，系安全帶可以減小因汽車(chē)緊急剎車(chē)對(duì)人員造成的傷害，下列說(shuō)法正確的是（）A.剎車(chē)時(shí)人的慣性會(huì)消失B.剎車(chē)時(shí)人的慣性會(huì)增大C.剎車(chē)時(shí)人會(huì)受到向前的慣性力D.剎車(chē)時(shí)人由于慣性會(huì)向前傾D探究物體受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)二力平衡平衡力：物體受幾個(gè)力作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，我們就說(shuō)這幾個(gè)力平衡。二力平衡：一個(gè)物體在兩個(gè)力的作用下，保持

狀態(tài)或

，我們就說(shuō)這兩個(gè)力互相平衡，或者說(shuō)物體處于二力平衡狀態(tài)。靜止勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)二力平衡的條件：作用在

物體上的兩個(gè)力，必須

、

、并作用在

上。大小相等方向相反同一直線(xiàn)同一個(gè)探究物體受力時(shí)怎樣運(yùn)動(dòng)二力平衡條件的應(yīng)用：1.根據(jù)物體的受力情況判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)①物體受到平衡力的作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，靜止的物體仍然

，運(yùn)動(dòng)的物體做

運(yùn)動(dòng)。②物體受到非平衡力的作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。2.根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體的受力情況①物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變時(shí)，受平衡力的作用，這兩個(gè)力大小相等、方向相反，可根據(jù)一個(gè)力的大小和方向確定另一個(gè)力的

和

。②物體受到非平衡力的作用時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變。靜止勻速直線(xiàn)大小方向

物體在非平衡力作用下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（速度大小或反向）會(huì)發(fā)生改變。實(shí)際上物體不受力的情況是沒(méi)有的，我們平?？吹降奈矬w保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的情況都是因?yàn)槲矬w受平衡力的緣故.力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系受力情況運(yùn)動(dòng)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)情況不受力運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不改變靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)受平衡力(合力=0）受非平衡力運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變變速運(yùn)動(dòng)一對(duì)平衡力與一對(duì)相互作用力的區(qū)別與聯(lián)系一對(duì)平衡力一對(duì)相互作用力相同點(diǎn)都是大小相等、方向相反，作用在同一直線(xiàn)上不同點(diǎn)作用在同一個(gè)物體上，可以是不同性質(zhì)的力；其中一個(gè)力消失，另一個(gè)力不受影響。作用在不同的物體上，是相同性質(zhì)的力；這兩個(gè)力同時(shí)存在，同時(shí)消失。例題1：汽車(chē)在水平公路上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列各對(duì)力中是平衡力的是（）A.汽車(chē)受到的牽引力和重力B.汽車(chē)受到的重力和汽車(chē)對(duì)路面的壓力C.汽車(chē)受到的牽引力和路面對(duì)汽車(chē)的阻力D.汽車(chē)對(duì)路面的壓力和路面對(duì)汽車(chē)的支持力備選項(xiàng)兩個(gè)力的受力物體繼續(xù)分析是否是平衡力A汽車(chē)汽車(chē)兩個(gè)力不作用在同一直線(xiàn)上否B汽車(chē)路面——否C汽車(chē)汽車(chē)在這兩個(gè)力的作用下汽車(chē)沿水平方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是D路面汽車(chē)相互作用力否C1：豎直握在手中的瓶子不滑落下來(lái)，這是因?yàn)椋ǎ〢.手的握力等于瓶子所受的重力B.手的握力大于瓶子所受的重力C.手對(duì)瓶子的靜摩擦力等于瓶子所受的重力D.手對(duì)瓶子的靜摩擦力大于瓶子所受的重力2.蘋(píng)果掛在枝頭上靜止不動(dòng)，下列對(duì)各力中屬于二力平衡的是（）A.樹(shù)枝對(duì)蘋(píng)果的拉力與蘋(píng)果對(duì)樹(shù)枝的拉力B.蘋(píng)果受到的重力與蘋(píng)果對(duì)樹(shù)枝的拉力C.蘋(píng)果受到的重力與樹(shù)枝對(duì)蘋(píng)果的拉力D.樹(shù)枝受到的重力與樹(shù)枝對(duì)蘋(píng)果的拉力CC3.小明騎自行車(chē)以36km/h的速度從家里出發(fā)，行駛了120s后到達(dá)目的地，到目的地后停留了80s后返回，在經(jīng)過(guò)100s回到家。求：（1）目的地離小明家有多遠(yuǎn)？（2）自行車(chē)來(lái)回全程的平均速度？4.研究發(fā)現(xiàn)：人在飲酒后駕車(chē)的應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間是為飲酒時(shí)的2