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把鐵路修到拉薩去拉薩是西藏自治區(qū)的首府，也是西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教的中心。市內(nèi)和郊區(qū)名勝古跡眾多，布達(dá)拉宮、大昭寺、色拉寺等早已馳名中外。拉薩

無疑是這個(gè)世界上最具特色、最富魅力的城市之一。這不僅因?yàn)樗０?

700

米的高度令初來者感到暈眩，還因?yàn)樗?

300

年的歷史留下的文化遺跡以及宗教氛圍所帶給人們的震撼。自讀提示:默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路?建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的?將收集到的有關(guān)西部大開發(fā)的資料，講給同學(xué)聽。一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“鐵龍”，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越 “世界屋脊”

青藏高原，到達(dá)雪域圣城

——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路。風(fēng)火山隧道施工，關(guān)鍵是控制溫度?？萍既藛T指揮突擊隊(duì)員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個(gè)下馬威！惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊(duì)伍進(jìn)攻。風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150

平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個(gè)人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個(gè)人才能抱起來。勞動(dòng)效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅?？朔щy一:

攻破多年凍土區(qū)克服困難二:

戰(zhàn)勝惡劣天氣克服困難三:

解決極度缺氧把鐵路修到拉薩去!

把鐵路修到拉薩去!請(qǐng)你為這張照片寫一寫解說詞。世界奇跡——青藏鐵路世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的鐵路——青藏鐵

路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長(zhǎng)1956公里。世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動(dòng)，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行，它將突破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹

······

它以無可爭(zhēng)議的事實(shí)告訴世人:

它是目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路!

國(guó)際社會(huì)稱青藏鐵路是“可與長(zhǎng)城媲美的偉大工程”。高原“天路”全線通車2006年7月1日，一個(gè)注定要被寫入歷史的日子。這一天，西藏不通旅客列車的歷史被改寫。1日，青藏鐵路慶典“青1”

和“藏2”

分別從格爾木和拉薩出發(fā)，火車第一次駛上了青藏鐵路。2日零時(shí)13分，從拉薩開往蘭州的青藏鐵路“藏2”次旅客列車在經(jīng)過13

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