汽車后服務(wù)市場分析演示文稿當(dāng)前第1頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)何謂汽車服務(wù)市場定義：汽車銷售給消費(fèi)者以后，圍繞用車、養(yǎng)車、換車等一系列環(huán)節(jié)所需要的服務(wù)的統(tǒng)稱為汽車售后服務(wù)，由此產(chǎn)生的消費(fèi)市場，即稱為汽車服務(wù)市場，也叫“汽車后市場”。一般來說：汽車維修保養(yǎng)、二手車經(jīng)營轉(zhuǎn)換、洗車、美容、金融服務(wù)、保險、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等項目都屬于汽車后市場的范疇。

消費(fèi)者在整車落地后以及在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的一切服務(wù)，包括有：保養(yǎng)、維修、零配件、美容、裝飾、改裝等服務(wù)；汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險、廣告、裝潢；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。當(dāng)前第2頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場分析目前國內(nèi)的汽車市場劃分為三個終端市場，一個是汽車整車銷售市場，其次是汽車運(yùn)營成本市場，還有一個就是汽車后市場，即汽車服務(wù)市場，包括汽車保養(yǎng)維修、美容裝飾、二手車及汽車保險等。雖然我國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史比不上發(fā)達(dá)國家長，但是服務(wù)方式的演化基本上走的是同一條路子，也是國外汽車行業(yè)一百多年歷史的縮寫。整個汽車獲利過程中，汽車保養(yǎng)、維修、銷售、配件、美容的比例從圖表分析汽車保養(yǎng)占整個汽車市場40%的比重，這說明汽車保養(yǎng)市場還有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。當(dāng)前第3頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場分析國內(nèi)汽車服務(wù)市場的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，業(yè)務(wù)領(lǐng)域龐雜，其中以維修養(yǎng)護(hù)、汽車裝備和二手車服務(wù)三個領(lǐng)域最具發(fā)展?jié)摿?。維修養(yǎng)護(hù)是汽車后市場的重點(diǎn)之一，它具備三個消費(fèi)特征：一是消費(fèi)水平較高、二是必須性消費(fèi)、三是重復(fù)性消費(fèi)。汽車裝備業(yè)務(wù)涵蓋了防盜、貼膜、裝飾、改裝、音響、隨車用品等很豐富的產(chǎn)品線。二手車服務(wù)則有二手車銷售、置換、拍賣、保險、美容、簽定估價、維修等多項贏利來源。消費(fèi)者對售后服務(wù)的要求主要有三大因素：第一是便利性，第二是對一個品牌的信任度，第三是對供應(yīng)商專業(yè)程度的要求。與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車后市場才剛剛起頻道，所涉及企業(yè)數(shù)量眾多，但受各種條件的制約，普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，而且服務(wù)質(zhì)量也參差不齊。當(dāng)前第4頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)顯示，至2010年，中國汽車保有量突破8500萬輛，已成為世界產(chǎn)銷第一大國；汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤60-70%；2008年，國內(nèi)汽車保養(yǎng)維修行業(yè)產(chǎn)值560億元，汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億元；2010年，總規(guī)模超過1900億元；國內(nèi)正式注冊的汽車維修廠家30余萬家，經(jīng)營汽車保養(yǎng)9000多家（不包括路邊店）。2005年-2011年中國汽車保有量當(dāng)前第5頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車后市場的前景國際市場上汽車單純銷售收入只占到產(chǎn)業(yè)鏈的1/5，而國內(nèi)市場占到近1/3；國際市場上汽車服務(wù)占到1/3，而國內(nèi)目前的水平只有1/8；據(jù)北京有關(guān)部門預(yù)測，2011年北京汽車的保有量將達(dá)到近500萬輛；這意味著與汽車消費(fèi)配套的汽車后市場也將成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場。據(jù)數(shù)次國內(nèi)汽車后市場高峰論壇會，行業(yè)反饋情況，每銷售一輛新車，將產(chǎn)生3倍的售后服務(wù)規(guī)模，可見汽車售后市場發(fā)展?jié)摿χ薮?。國際、國內(nèi)市場上配件、零售份額是接近的；汽車服務(wù)將是汽車后市場發(fā)展的最大機(jī)遇；當(dāng)前第6頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)國際、國內(nèi)市場差異據(jù)媒體2008年專題報道，按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，所謂“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)”，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務(wù)商三大類企業(yè)。在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項目去選擇適合的廠家。如果愿意多花錢買放心，車主可去原廠修配點(diǎn)；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當(dāng)一部分是從亞洲進(jìn)口的，其中有不少還是中國制造；如果愿意自己動手DIY，就去專門的汽車超市或者大型百貨超市的汽車配件專柜。手動DIY免拆清洗養(yǎng)護(hù)愛車當(dāng)前第7頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)國際、國內(nèi)市場差異國內(nèi)情況：售后服務(wù)含概面廣泛，帶有明顯中國特色，除汽車用品生產(chǎn)規(guī)?；酝?，營銷和服務(wù)規(guī)模較大的占的比例較低，大部分處于中低水平急需品牌化、規(guī)?；馇闆r：國外汽車售后服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢：第一、品牌化經(jīng)營。第二、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。第三、高科技不斷滲透。國外汽車大集團(tuán)非?？粗兄袊薮蟮氖酆蠓?wù)市場潛力，紛紛進(jìn)入中國市場。如美國的公司、法國的博世公司、還有日本、韓國、澳大利亞、印度等國的公司。美國專業(yè)汽車深層免拆清洗養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品當(dāng)前第8頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及人們消費(fèi)水平的不斷增長，早已使私人擁有轎車變?yōu)楝F(xiàn)實。如今，越來越多的汽車走入尋常百姓家。而據(jù)測算，每1元的購車消費(fèi)將帶動0.65元的汽車售后服務(wù)。此外，伴隨著汽車消費(fèi)的不斷攀升，消費(fèi)者對愛車養(yǎng)護(hù)知識的認(rèn)識也發(fā)生了巨大改變，“三分靠修，七分靠養(yǎng)”的以養(yǎng)代修理念逐漸深入人心。這意味著專業(yè)、規(guī)范、優(yōu)質(zhì)的汽車售后服務(wù)業(yè)在現(xiàn)在以及未來的汽車消費(fèi)市場中發(fā)展?jié)摿薮?。巨大的潛力要求汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)隨之不斷深入、不斷變化。因此，在未來的2、3年間，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)將重新洗牌，呈現(xiàn)巨變。三修七養(yǎng)當(dāng)前第9頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)一臺車從制造出來到最后報廢，整車購買所占的比例只占20%，其后的能源消耗和國家交通管理所需要的費(fèi)用包括在一起占55%-60%，而剩下的20%-25%就是汽車后市場。對一般投資者而言，面對第一市場，幾百億的汽車生產(chǎn)線的引進(jìn)開發(fā)和銷售渠道的建設(shè)可望而不可即，而第二市場則更加難以滲透，因國家已對其控制幾乎已經(jīng)到了壟斷，只有第三市場即汽車后市場，也就是保養(yǎng)維修和美容、裝飾還大有機(jī)會。

當(dāng)前第10頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道4S店傳統(tǒng)大型維修企業(yè)快修鏈鎖店專項服務(wù)店路邊店當(dāng)前第11頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道整體形象好、服務(wù)系統(tǒng)、周到、專業(yè)；投資成本高；服務(wù)費(fèi)用昂貴，維修車型單一，留住?？陀须y度；人員素質(zhì)較高；管理系統(tǒng)流程化；維修、配件質(zhì)量有保證；有廠家的支持和監(jiān)督;地理位置有一定局限性……4S店當(dāng)前第12頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道面積大,設(shè)備多,人員維修經(jīng)驗豐富;投資成本高;服務(wù)收費(fèi)較高,服務(wù)意識較差;機(jī)制不夠靈活;有一大批公司政府客戶,和保險公司通常有較好的合作關(guān)系;環(huán)境不好;服務(wù)時間長……傳統(tǒng)大型維修企業(yè)當(dāng)前第13頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道依托強(qiáng)勢品牌,形象好;連鎖企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,且靠近車主活動區(qū)域;投資適中,人員及場地的要求一般;通常有統(tǒng)一的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量的承諾；連鎖企業(yè)也存在維修水平良莠不齊的現(xiàn)象……快修鏈鎖店當(dāng)前第14頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道形象不錯,服務(wù)快捷;投資低,場地及人員要求也不高;專項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)化,質(zhì)量有保障;服務(wù)項目比較單一……專項服務(wù)店當(dāng)前第15頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要渠道整體形象差,但地理位置往往方便停車保養(yǎng)維修;占地少,投資低,多為臨時經(jīng)營性質(zhì);人員少,素質(zhì)低,技術(shù)水平落后;產(chǎn)品來源無法確認(rèn),維修質(zhì)量難以保證;收費(fèi)低,常規(guī)服務(wù)時間快……路邊店當(dāng)前第16頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)渠道評價面積大小設(shè)備投資人員素質(zhì)地點(diǎn)便利適宜車型服務(wù)種類產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)收費(fèi)服務(wù)時間傳統(tǒng)大型修理廠路邊店4S連鎖快修服務(wù)專項服務(wù)店很低（很少）低（少）適中高（多）很高（很多）當(dāng)前第17頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國汽車維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)（年維修產(chǎn)值超過3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國汽車銷售量急劇膨脹的背景下，汽車維修市場從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來，已經(jīng)成為廣大汽車消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，大大影響了品牌形象，由于汽車銷售量的快速增長，很快將形成維修排隊，加價維修的尷尬現(xiàn)象，目前僅僅依靠4S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場需求，從國情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實際狀況出發(fā)，汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、專業(yè)維修商等多層次汽車維修市場建設(shè)，目前勢在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。

當(dāng)前第18頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的主要業(yè)務(wù)汽車養(yǎng)護(hù)汽車美容汽車裝飾汽車電子汽車影音汽車改裝飾品銷售汽車輪胎銷售專業(yè)維修汽車俱樂部汽車租賃汽車保險…當(dāng)前第19頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場參與者國際品牌美國養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品BOSCH（博世）澳德巴克斯黃帽子杰菲（殼牌）3M尼爾森馳耐普

……國內(nèi)品牌車爵士藍(lán)星車路飾快車手新焦點(diǎn)月福

……當(dāng)前第20頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)縱觀如今的汽車養(yǎng)護(hù)市場，存在兩方面的不足：首先，雖然各類維修、美容店層出不窮、比比皆是，但缺乏統(tǒng)一管理，市場十分不規(guī)范。黑幕、侵權(quán)現(xiàn)象時有發(fā)生。由于沒有統(tǒng)一的政策標(biāo)準(zhǔn)加以引導(dǎo)，市場混亂可想而知。因此，行業(yè)亟需政府部門出臺相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，讓其中的商業(yè)行為有法可依、有令可行；其次，眾多養(yǎng)護(hù)企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范、產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證，技術(shù)層次低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差、銷售產(chǎn)品能力低、店面綜合管理水平差、員工專業(yè)知識及服務(wù)意識淡薄，因而難以為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的服務(wù)。因此，養(yǎng)護(hù)企業(yè)需要練好內(nèi)功、努力創(chuàng)新，力爭在眾多品牌中脫穎而出，創(chuàng)造出自己的一片天地，在為消費(fèi)者帶去優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時也成就了自己。汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)及維修當(dāng)前第21頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)及維修汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在種種不規(guī)范、不合理因素，但各種養(yǎng)護(hù)企業(yè)還是層出不窮，這說明汽車養(yǎng)護(hù)市場仍然存在較大的利潤空間，顧客的消費(fèi)意識、消費(fèi)觀念需要進(jìn)一步提高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，科學(xué)理性的消費(fèi)將成為未來主流。在這種理性消費(fèi)的指引下，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)必將迎來新一輪洗牌，去粗取精、去偽存真。那些不負(fù)責(zé)任的“四無”店（無專業(yè)技術(shù)、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)名牌產(chǎn)品、無服務(wù)質(zhì)量保證）將逐步失去市場，并逐步成為歷史的塵埃而永不復(fù)見。相反，那些集約經(jīng)營型汽車服務(wù)連鎖機(jī)構(gòu)將以其齊全的項目、精湛的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、穩(wěn)定的質(zhì)量而越來越為消費(fèi)者所歡迎，逐步成長為頗具競爭力的實力品牌，甚至成為汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的一方霸主。

汽車養(yǎng)護(hù)市場2000-2011年利潤增長率當(dāng)前第22頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)在現(xiàn)代汽車工業(yè)迅速發(fā)展的同時，也引發(fā)了全球性的能源危機(jī)和大氣環(huán)境質(zhì)量的極度惡化。由此形成的現(xiàn)代社會兩大焦點(diǎn)問題，受到公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。據(jù)國家環(huán)?？偩值臄?shù)字顯示，全國機(jī)動車每年排放的CO、NO、HC化合物等有害氣體達(dá)2000萬噸，機(jī)動車尾氣已成為城市空氣污染的主要來源。日前，國家再次修訂《中華人民共和國大氣污染防治法》，對防治大氣污染中的薄弱環(huán)節(jié)加以補(bǔ)充完善，機(jī)動車尾氣治理迫在眉睫。這既是人類社會進(jìn)步的內(nèi)在要求，又是商界所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。它給治理尾氣污染、節(jié)能節(jié)耗的新技術(shù)和新產(chǎn)品提供了一個全新的巨大空間，同時也對汽修行業(yè)提出了新的要求，一種新的市場機(jī)會應(yīng)運(yùn)而生。巨大的潛力要求汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)隨之不斷深入、不斷變化。同時，一個優(yōu)異的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品也能為一個企業(yè)和一個品牌帶來更大的價值和口碑。

當(dāng)前第23頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)機(jī)遇一：國內(nèi)汽車市場的高成長機(jī)遇二：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快機(jī)遇三：三線城市的迅速發(fā)展機(jī)遇四：大環(huán)境使然----盛宴之下待時而動

當(dāng)前第24頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明指出，“未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率，比起世界上的汽車強(qiáng)國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期，這個時間大概是從2009年—2023年，跨度在15年左右，這對國內(nèi)所有汽車后市場企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機(jī)遇?！薄獓鴥?nèi)汽車市場的高成長當(dāng)前第25頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)縱觀汽車強(qiáng)國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，一般情況下都會經(jīng)歷兩個高速發(fā)展的階段。第一階段是千人5輛車到千人20輛車，這也是發(fā)展速度最快的一個時期，持續(xù)時間是5年左右，銷售量年均增長率在30%左右。而汽車保養(yǎng)類的產(chǎn)品與此成正比，甚至要比零部件行業(yè)增長速度要更快。因為相對于汽車零部件行業(yè)的產(chǎn)品適應(yīng)車型的單一性，保養(yǎng)品行業(yè)能適合更多的車型需求。第二階段是千人20輛車到千人100輛車。這個時期的銷售量年均增長率在20%左右，比第一個時期跌了10個百分點(diǎn)，但仍然是高速增長，持續(xù)時間是十年左右。我們國家由于汽車普及率相對較低，因此目前初步預(yù)測在這個階段，我們將有一個長達(dá)15年左右的增長期，時間要長一點(diǎn)，但是比起上述汽車強(qiáng)國在這個時期的發(fā)展速度，我們的速度要低一些，年均增長率大概是13%到15%。收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期，所以現(xiàn)階段，車對于國內(nèi)的絕大多數(shù)家庭和個人，還屬于奢侈品。維修成本更是車主考慮的重要因素。因此，“以養(yǎng)代修”的概念被我們提出來，一個品質(zhì)過硬的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品必能迎合下一步市場和行業(yè)發(fā)展的契機(jī)。當(dāng)前第26頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)十二五期間國家將會大力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，鼓勵汽車企業(yè)走出去。而隨著整車廠的國際化，也將對我國的汽車企業(yè)起到一個很好的拉動作用。2010年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)到了1800萬輛，成為無可爭議的全球第一大汽車市場。其中出口市場的快速成長成為產(chǎn)量高增長的關(guān)鍵因素之一。我們汽車產(chǎn)品的賣點(diǎn)和現(xiàn)在快速成長起來的消費(fèi)者的買點(diǎn)契合度很高。一直以來我們的產(chǎn)品都是以低成本和低價格為競爭點(diǎn)，從去年我國汽車產(chǎn)品出口前十名的國家也可以看到，主要是以發(fā)展中國家和新興市場國家為主，這些國家的出口量占到我國出口量的60%。由此充分說明，目前我國的汽車產(chǎn)品是滿足發(fā)展中國家和新興市場國家老百姓需求的。與此同時，隨著國家積極推動汽車產(chǎn)業(yè)的國際化道路，我國成為汽車強(qiáng)國也將指日可待，在這樣的大背景下，汽車養(yǎng)護(hù)品行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇?！獓鴥?nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快當(dāng)前第27頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點(diǎn)和支撐點(diǎn)。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在三線市場的汽車銷量份額每年以2%—3%的速度快速增長。預(yù)測十年后，三線市場將占到全國市場的55%左右，而一線市場將縮減到15%左右。而三線市場的消費(fèi)者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性，同時受自身經(jīng)濟(jì)條件的影響，對汽車的維修成本和車的養(yǎng)護(hù)更為在乎，針對這些特點(diǎn)，汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢。當(dāng)然，前提是，我們的汽車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，必須品質(zhì)過硬，能真正的為終端客戶帶來價值。————三線城市的迅速發(fā)展以養(yǎng)代修當(dāng)前第28頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)1990年代初，我國開始通過直接引進(jìn)國外免拆清洗設(shè)備及產(chǎn)品的方式在國內(nèi)開展業(yè)務(wù)，隨后引進(jìn)配方在國內(nèi)生產(chǎn)，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)一部分從事自主研發(fā)的免拆清洗企業(yè)，而國內(nèi)90%的維修企業(yè)均已引入免拆清洗業(yè)務(wù)。免拆清洗業(yè)務(wù)在國內(nèi)的發(fā)展經(jīng)歷過兩次大的爆發(fā)，分別在1997—1998年、2003年，而目前正處于新一輪的爆發(fā)醞釀期。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的粗略估算，最近三年，國內(nèi)免拆清洗業(yè)務(wù)中單是產(chǎn)品的年營業(yè)額就已上億元，考慮到終端市場的豐厚利潤率，市場規(guī)模非常龐大。更重要的是，現(xiàn)在的免拆清洗業(yè)務(wù)中有95%屬于維修性清洗，而免拆清洗作為常規(guī)保養(yǎng)手段的功能還沒有發(fā)揮出來，一旦市場得到規(guī)范，維修企業(yè)、消費(fèi)者真正認(rèn)識到免拆清洗的意義，免拆清洗業(yè)務(wù)才算真正進(jìn)入健康良性發(fā)展階段。市場回報也將是成倍的?！蟓h(huán)境使然當(dāng)前第29頁\共有32頁\編于星期五\3點(diǎn)汽車服務(wù)市場的保養(yǎng)——養(yǎng)護(hù)品市場產(chǎn)品市場占有率分析

以美國產(chǎn)品為例，從全球養(yǎng)護(hù)品品牌市場占有率圖表中可以看出，由于美國汽車發(fā)動機(jī)免拆深度養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品進(jìn)駐中國市場較晚，在中國市場占有率較低，但站在全球市場的角度去看，它的占有率卻是最高的。這就說明美國在國外市場被消費(fèi)群體的認(rèn)知度跟產(chǎn)品信譽(yù)度相當(dāng)高，在中國市場占有率低只能說明美國產(chǎn)品進(jìn)入中國市場較