北京地鐵15號線中國北京市境內(nèi)地鐵線路01歷史沿革運營情況文化特色線路站點設備設施主要工程目錄030502040607所獲榮譽價值意義建設規(guī)劃最新資訊目錄0908010基本信息北京地鐵15號線（BeijingSubwayLine15），是中國北京市第十條建成運營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運營一期首通段（望京西站至后沙峪站），于2011年12月31日開通運營一期東段（后沙峪站至俸伯站），于2014年12月28日開通運營一期西段（望京西站至清華東路西口站），并先后開通運營大屯路東站、望京東站，標志色為紫羅蘭。北京地鐵15號線一期工程西南起自海淀區(qū)清華東路西口站，途經(jīng)朝陽區(qū)，東北止于順義區(qū)俸伯站，服務于學院路、北京奧林匹克公園、望京等地，并連接北京東北部的順義新城。截至2016年12月，北京地鐵15號線全長41.4千米，其中高架線13.7千米，地下線27.7千米；共設20座車站，其中高架站4座，地下站16座；擁有馬泉營車輛段1個車輛段和俸伯停車場1個停車場；采用6節(jié)編組B型列車。2019年3月8日，北京地鐵15號線日客運量達52.36萬人次。歷史沿革歷史沿革2009年2月3日，北京地鐵15號線規(guī)劃獲得北京市規(guī)劃委員會批復。

4月2日，北京地鐵15號線開始進場施工。

4月11日，北京地鐵15號線順義段（國展站至俸伯站）開工。

8月，曾一度取消的望京東站恢復建設。

10月28日，北京地鐵15號線一期工程首通段（望京西站至俸伯站）開始鋪軌。

2010年1月9日，北京地鐵15號線一期工程首個貫通區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

1月14日，北京市規(guī)劃委員會公布了《北京地鐵15號線一期規(guī)劃方案》。

3月25日，北京市規(guī)劃委員會對北京地鐵15號線北沙灘站至俸伯站的18座車站站名進行公示。

9月2日，北京地鐵15號線一期工程首通段開始空載試運行。

12月30日，北京地鐵15號線一期工程首通段（望京西站至后沙峪站）開通運營（望京東站暫未使用）。

2011年1月7日，奧林匹克公園站開工建設。

7月，北京地鐵15號線一期工程東段（后沙峪站至俸伯站）完成鋪軌工作。

12月31日，北京地鐵15號線一期工程東段（后沙峪站至俸伯站）開通運營。

2012年2月，北京地鐵15號線一期工程西段正式開工建設。2013年11月19日，北京市規(guī)劃委員會公示了六道口站、清華東站（后更名為清華東路西口站）命名方案。

清華東路西口站站廳2014年2月，北京地鐵15號線一期工程西段實現(xiàn)隧道貫通。

5月20日，北京地鐵15號線一期工程西段實現(xiàn)軌道貫通。

9月20日，北京地鐵15號線一期工程西段開始空載試運行。線路站點線路走向車站列表線路站點車站列表據(jù)2023年2月北京市地鐵運營有限公司官顯示

，北京地鐵15號線設20座車站。北京地鐵15號線線路圖線路走向北京地鐵15號線一期工程西起清華大學東，沿清華東路、大屯路經(jīng)奧林匹克中心區(qū)向東，至鼎成路轉(zhuǎn)向南，穿過京承高速公路至望京西后，沿湖光中街進入望京核心區(qū)域，再向北至望京北擴區(qū)，折向東沿香江北路敷設，線路以高架形式沿京順路向北，跨過機場南線、溫榆河、枯柳樹環(huán)島、機場北線后轉(zhuǎn)向東，沿順于路敷設，在東六環(huán)路西側(cè)轉(zhuǎn)向地下，沿順義區(qū)府前街敷設，向東過潮白河后到達河東地區(qū)。

北京地鐵15號線北沙灘站至俸伯站線路走向圖

運營情況客運流量運營時刻運營情況運營時刻據(jù)北京市地鐵運營有限公司官顯示，北京地鐵15號線各車站的首末班車時間如下表所示

：北京地鐵15號線首末班車時刻表2022年8月27日起，地鐵15號線首班車提前：俸伯站首班車時間由5:29提前至5:12，提前17分鐘；清華東路西口站首班車由5:41提前至5:29，提前12分鐘；馬泉營站下行方向（開往清華東路西口站方向）首班車由5:06提前至4:54，提前12分鐘。

客運流量2019年3月8日，北京地鐵15號線線日客運量達52.36萬人次，較歷史最高值增幅為3.81%。

設備設施運行系統(tǒng)車輛設施設備設施車輛設施北京地鐵15號線DKZ31型電力動車組北京地鐵15號線使用由中車長春軌道客車股份有限公司制造的DKZ31型電力動車組，屬B型車6輛編組，設計最高運營速度為100千米/小時。北京地鐵15號線列車裝載有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的絡控制系統(tǒng)，以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統(tǒng)由以往的車控轉(zhuǎn)為架控方式，使得車輛控制更為精準，系統(tǒng)響應速度快。運行系統(tǒng)北京地鐵15號線擁有2個車輛基地：馬泉營車輛段、俸伯停車場。

馬泉營車輛段位于朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)，馬泉營站西側(cè)，與北京地鐵14號線共用。

俸伯停車場位于俸伯站東南側(cè)。文化特色文化特色北京地鐵15號線“中國紅”車站

北京地鐵15號線一期工程東段車站的裝修樣式基本統(tǒng)一，主打“中國紅”色調(diào)的中式風格。地下站中，紅色立柱醒目，并配以白色或淺灰色基調(diào)的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂采用長長的鋁條板裝飾，突出車站內(nèi)部的寬大空間。

北京地鐵15號線一期工程西段的7個車站中，“花格窗”裝飾的關莊站、“宮燈”裝飾的北沙灘站依舊沿襲了東段車站的“中國紅”特色，而六道口站、安立路站、清華東路西口站周邊為現(xiàn)代感的建成區(qū)，不再延用中國紅色調(diào)，而是選擇具有現(xiàn)代感的設計風格。

部分特色裝飾奧林匹克公園站：該站站廳層5個直徑3.5米的吸頂燈上分別裝飾著福娃圖案，采用LED光源；站臺層的燈具采用了抽象、內(nèi)斂的圖案，用彩色的七巧板拼成運動的小人，燈具內(nèi)設鋼龍骨，可通過電機整體升降，方便運營公司后期的維護檢修。該站站廳層一面長50米、高4米的藝術墻背景是碎拼的紅色、黃色等抽象馬賽克圖案繪制出一幅突出動感的背景畫，藝術墻上也使用不銹鋼鏤空雕刻出正在奔跑的人群，人群中的每個人細部都是由2008年奧運冠軍的剪影組成。主要工程主要工程北京地鐵15號線車站(4張)奧林匹克公園站洞壁為比較堅硬的黏土層，還有一層鋼筋和混凝土。工人一天挖下來最快也只能推進1.5米，而類似的暗挖隧洞達數(shù)百米長。奧林匹克公園站還有個全線最大的風險點，全長205米的奧林匹克公園站車站主體結(jié)構(gòu)全部在大屯路隧道下方平行開挖，最終要以沉降未超3厘米的穩(wěn)定性，保障大屯路隧道的安全通行。

所獲榮譽所獲榮譽1、“奧林匹克公園長距離平行下穿大型城市隧道關鍵技術研究”獲得2015年度北京市科學技術獎三等獎；2、“暗挖地鐵車站順行密貼下穿大型城市隧道關鍵技術研究”獲得2015年度華夏建設科學技術獎勵委員會華夏建設科學技術獎三等獎；3、2013年度北京市規(guī)劃委員會北京市第十七屆優(yōu)秀工程設計“軌道交通站點”優(yōu)秀獎、“市政公用工程”三等獎；4、2010年度、2014年度北京市政工程行業(yè)協(xié)會市政基礎設施結(jié)構(gòu)長城杯金質(zhì)獎工程；5、2011年度、2014年度北京市政工程行業(yè)協(xié)會市政基礎設施竣工長城杯金質(zhì)獎工程；6、2013年度中國市政工程協(xié)會全國市政金杯示范工程。

7、2017年4月，北京地鐵15號線工程獲得“第十四屆中國土木工程詹天佑獎”。

建設規(guī)劃建設規(guī)劃2022年1月11日，《北京市軌道交通第三期建設規(guī)劃環(huán)境影響評價第一次公示》發(fā)布，北京地鐵15號線二期工程在列

。北京地鐵15號線西段規(guī)劃從清華東路西口站西行，下穿清華大學，經(jīng)過北京地鐵4號線圓明園站，最終到達北京地鐵4號線、16號線西苑站，并為西苑站預留了換乘條件。但由于沿線穿行單位的反對，推延為遠期規(guī)劃線路。北京地鐵15號線計劃從俸伯站東延至順義新城楊鎮(zhèn)組團，線路預估長度為13千米。

價值意義價值意義北京地鐵15號線一期工程的建成使用，加強了順義新城與北京中心區(qū)及順義新城內(nèi)部，推動順義新城經(jīng)濟發(fā)展，加密中心城北部地區(qū)的線密度。線路沿途經(jīng)過望京地區(qū)、中國國際展覽中心（新館）、首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)、順義新城及河東新區(qū)、北京奧林匹克公園、學院路高校區(qū)等多個重要功能區(qū)，有效解決周邊區(qū)域交通出行問題。東段工程的建成，使軌道交通深入順義城區(qū)，同時輻射馬坡，牛欄山組團，進一步改善北部地區(qū)及順義新城的交通環(huán)境，緩解了順義地區(qū)百姓進城難題。（北京市交通委員會評）

北京地鐵15號線緩解了京順路、機場高速和京承高速公路等進京通道的交通壓力。（新浪評）

最新資訊最新資訊據(jù)北京地鐵公司官方消息，2022年2月16日