北京市地下鐵道總公司一九九九年四月3北京地下鐵道電力調(diào)度治理規(guī)程目 錄1、總則——————————————————(1)2、供電系統(tǒng)的調(diào)度治理———————————(2)—————————————(1)—————————(1)—————————————(3)————————————(4)———————————(5)——————————(6)3、地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的治理———————(7)———————————(7)————————————————(8)——————————————(9)4、供電系統(tǒng)設(shè)備停電檢修的治理———————(10)———————————(10)———————————(10)———————————(11)———————————(11)、系統(tǒng)供電設(shè)備的操作治理—————————(12)———————————(12)—————————(13)——————(14)——————————————(16)———————————————(16)———————————————(17)10ＫＶ母線停送電操作——————————(17)—————————————(17)、系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行治理———————————(18)———————————(18)——————————————(19)———————————————(20)—————————————(21)、地鐵供電系統(tǒng)的事故處理—————————(21)——(21)——————————(23)——(23)8、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的調(diào)度治理——————(30)————————(30)繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的治理————————(30)9、建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的治理—————(31)建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的預(yù)備—————(31)—————(32)10、供電自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行治理———————(33)——————————(33)————————(34)————————(34)附件A北京地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語——————(36)設(shè)備名稱和含義—————————————(36)——————————(36)——————————————(38)—————————(39)—————————(40)總則具體狀況而編制。本規(guī)程適用于北京地下鐵道電力調(diào)度治理范圍內(nèi)的供電系統(tǒng)及供電設(shè)備。人員、修試人員必需熟知本規(guī)程，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。批準(zhǔn)。本規(guī)程的解釋權(quán)屬北京市地下鐵道總公司電務(wù)處。供電系統(tǒng)的調(diào)度治理調(diào)度治理的任務(wù)系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)治理”。地鐵各有關(guān)部門應(yīng)親熱協(xié)作協(xié)作，使地鐵供電系統(tǒng)做到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。務(wù)是領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)行、操作和事故處理，并保證明現(xiàn)以下根本要求：1、充分發(fā)揮本系統(tǒng)內(nèi)供電設(shè)備的力量，滿足地鐵運(yùn)營(yíng)的需要。2、保證地鐵供電系統(tǒng)安全、牢靠運(yùn)行和連續(xù)供電。3、保證系統(tǒng)供電的電能質(zhì)量、負(fù)荷安排符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，滿足用電部門需求。4、使供電系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)和最合理的方式下運(yùn)行。5、最大限度發(fā)揮自動(dòng)化設(shè)備力量，牢靠運(yùn)用于調(diào)度指揮中去。電力調(diào)度機(jī)構(gòu)和主要職責(zé)北京地鐵供電系統(tǒng)的特地調(diào)度機(jī)構(gòu)為北京市地下鐵道總公司電力調(diào)度所，兼圍。必需聽從電力調(diào)度的指揮。電力調(diào)度的主要職責(zé)：1、編制和執(zhí)行地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式。2、對(duì)調(diào)度范圍內(nèi)供電設(shè)備實(shí)行操作治理。3、審批調(diào)度范圍內(nèi)供電設(shè)備的停電檢修打算，盡快通知有關(guān)用戶，保證打算兌4、負(fù)責(zé)日停電檢修打算和臨時(shí)應(yīng)急停電打算的實(shí)施和編制最正確結(jié)線方式。5依據(jù)要求寫出事故處理報(bào)告，參與事故分析和制定提高系統(tǒng)安全運(yùn)行的措施。6、負(fù)責(zé)供電系統(tǒng)內(nèi)電壓調(diào)整，做好系統(tǒng)負(fù)荷治理，保證供電質(zhì)量。7、負(fù)責(zé)本調(diào)度機(jī)構(gòu)管轄的繼電保護(hù)、自動(dòng)扮裝置的定值治理及電力調(diào)度自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行治理。8簽訂有關(guān)調(diào)度協(xié)議。電力調(diào)度人員應(yīng)具備的條件：1、電力調(diào)度人員必需樹立為地鐵運(yùn)營(yíng)效勞和安全第一的思想，具備全局觀念，具有指揮決策的素養(yǎng)和獨(dú)立指揮處理問題的力量，有肯定的技術(shù)理論和專業(yè)學(xué)問，有較高的職業(yè)道德。2、電力調(diào)度人員應(yīng)從具有肯定實(shí)踐工作閱歷的變電值班人員和修試人員中選拔，也可由技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)。方式保護(hù)組人員須由供電專業(yè)的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)。3、電力調(diào)度〈包括治理人員〉應(yīng)了解電業(yè)系統(tǒng)法規(guī)，生疏地鐵供電設(shè)備狀況和系統(tǒng)的運(yùn)行、檢修工作，生疏并依據(jù)規(guī)程及規(guī)章制度組織系統(tǒng)的運(yùn)行。4、調(diào)度人員能深入現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)把握設(shè)備變更狀況，努力學(xué)習(xí)不斷提高調(diào)度指揮業(yè)務(wù)技術(shù)，確保供電安全。5、電力調(diào)度人員上崗前必需經(jīng)過崗前培訓(xùn)、實(shí)習(xí)、考核，持上崗證方能擔(dān)當(dāng)值班調(diào)度工作。調(diào)度員上崗培訓(xùn)期一般不少于三個(gè)月。調(diào)度人員不管何種緣由離崗六個(gè)月，在上崗前應(yīng)進(jìn)展崗位考核，合格者才能上崗。實(shí)習(xí)調(diào)度員在培訓(xùn)實(shí)習(xí)期需在值班調(diào)度員監(jiān)護(hù)下進(jìn)展工作。6、電力調(diào)度人員應(yīng)無不適應(yīng)電力指揮的疾病，如色盲、耳聾、高血壓、心臟病、神經(jīng)衰弱等，有適應(yīng)夜間作業(yè)的身體條件。電力調(diào)度員的職責(zé)1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律和行業(yè)有關(guān)規(guī)程、命令和上級(jí)指示，嚴(yán)守國家機(jī)密，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確處理供電設(shè)備在運(yùn)行中消滅的問題，做到地鐵供電系統(tǒng)安全、牢靠運(yùn)行。2、電力調(diào)度人員應(yīng)與行車調(diào)度員、北京供電局調(diào)度及有關(guān)部門、單位值班人員加強(qiáng)聯(lián)系，親熱協(xié)作、正確指揮供電設(shè)備的運(yùn)行。3、依據(jù)停電檢修打算填寫工作票，認(rèn)真簽發(fā)命令票，正確下達(dá)各項(xiàng)操作命令及進(jìn)展遙控操作，做好各種記錄表報(bào)。4、依據(jù)地鐵供電特點(diǎn)、事故處理原則和突發(fā)大事應(yīng)急處置方法，認(rèn)真處理各類事故。5、把握地鐵供電特點(diǎn)和供電設(shè)備、列車運(yùn)行規(guī)律，不斷總結(jié)閱歷，提出建議，提高供電的牢靠性、經(jīng)濟(jì)性。6、電力調(diào)度人員應(yīng)生疏調(diào)度范圍內(nèi)系統(tǒng)結(jié)線方式，供電設(shè)備狀況和運(yùn)行方式，不斷鉆研和提高調(diào)度業(yè)務(wù)。7、電力調(diào)度人員應(yīng)熟知并認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程，按其調(diào)度范圍劃分和調(diào)度協(xié)議進(jìn)展工作。8、電力調(diào)度人員設(shè)值班主任、主任調(diào)度員、調(diào)度員崗位。各崗位人員應(yīng)認(rèn)真履行本崗位責(zé)任制，并相互協(xié)調(diào)協(xié)作完成電力調(diào)度職責(zé)。調(diào)度范圍的劃分為：1、地鐵供電系統(tǒng)10ＫＶ設(shè)備：地鐵35ＫＶ變電站的10ＫＶ出線開關(guān)，10ＫＶ開閉站的全部10ＫＶ設(shè)備〔站內(nèi)變壓器由值班人員自行負(fù)責(zé)操作〕。地鐵牽引變電站及降壓變電站的全部10ＫＶ設(shè)備。2、地鐵牽引電站的750Ｖ全部設(shè)備。3、地鐵牽引、降壓電站的380Ｖ設(shè)備：地鐵一線牽引、降壓站〈包括南環(huán)六站〉的380Ｖ母線及以上設(shè)備及事故柜440、450、460開關(guān)，前門、和平門站的低壓付線柜開關(guān)和刀閘。環(huán)線〈除南環(huán)六站〉牽引、降壓站的低壓柜1Ｃ、2Ｃ刀閘以上設(shè)備。地上牽引站、降壓站的380Ｖ設(shè)備由電站自行負(fù)責(zé)操作。4、影響供電和行車的關(guān)心設(shè)備如交直流操作電源，通信、信號(hào)主備電源。運(yùn)營(yíng)線上的〔車輛段車場(chǎng)除外〕接觸軌用電由行車調(diào)度員通知電力調(diào)度，車引電站值班人員。度應(yīng)在工作前與北京供電局調(diào)度聯(lián)系。電力調(diào)度根本制度值班調(diào)度員在其值班時(shí)間內(nèi)直接對(duì)調(diào)度范圍內(nèi)的值班人員公布調(diào)度命令，并任何單位和個(gè)人不得干預(yù)值班調(diào)度員公布或執(zhí)行調(diào)度命令，值班調(diào)度員有權(quán)拒絕各種干預(yù)。監(jiān)護(hù)下完成遙控操作，并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)。屬于電力調(diào)度管轄的任何設(shè)備，未經(jīng)值班調(diào)度員的許可，任何人不得擅自轉(zhuǎn)變報(bào)告值班調(diào)度員，影響鄰站設(shè)備和地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告電力調(diào)度。值班調(diào)度員公布的調(diào)度命令，受令者重復(fù)后必需嚴(yán)格執(zhí)行。受令者認(rèn)為命令610調(diào)度命令的挨次，受令者不得延誤執(zhí)行和不執(zhí)行調(diào)度命令。告值班調(diào)度員時(shí)止，命令才算全部完成。應(yīng)在施工前由施工單位報(bào)電力調(diào)度所〉。有權(quán)承受值班調(diào)度員命令的電站值班人員、修試班長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人必需清楚有疑問或不清楚時(shí)須詢問清楚前方可執(zhí)行。值班調(diào)度員發(fā)出的一切調(diào)度命令和聯(lián)系都應(yīng)有錄音，不得隨便涂改，嚴(yán)可下令。的設(shè)備上進(jìn)展工作。度員打算，電站值班人員應(yīng)樂觀協(xié)作、協(xié)同工作。嚴(yán)格執(zhí)行值班紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度。求，努力保證雙路電源供電，牽引系統(tǒng)保證雙邊供電。調(diào)度所備案。非正式值班人員無權(quán)承受調(diào)度命令。重要用戶的供電治理通信、信號(hào)電源的治理1、值班調(diào)度員在地鐵運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)保證通信信號(hào)電源不連續(xù)供電，因故影響通信信號(hào)電源時(shí)應(yīng)盡快處理恢復(fù)供電。2、一線值班調(diào)度員應(yīng)保證通信、信號(hào)主電源〈即信集閉電源〉正常供電。因故停電或檢修時(shí)電力調(diào)度員和電站值班員應(yīng)保持備用電源供電。3、通信、信號(hào)電源停電時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)提前用書面或通知形式通知通號(hào)4、凡影響信號(hào)正常運(yùn)行的施工，嚴(yán)禁在運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)展，特別狀況需經(jīng)電務(wù)處同意、總調(diào)認(rèn)可。年六月一日起至汛期完畢〉同時(shí)投入兩臺(tái)動(dòng)變。衙門口即八角岔線接觸軌用電，按地技發(fā)〔81〕第270號(hào)通知辦理?！惨姼郊城伴T付線車站用電治理按地技發(fā)〔84〕第245號(hào)通知辦理?！惨姼郊痴{(diào)度用戶變電站的治理地鐵變電站由電源變電站、牽引變電站、降壓變電站組成，是地鐵供電系統(tǒng)調(diào)度。參與地鐵供電系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度的用戶變電站應(yīng)具備的條件：〔或?qū)Ｓ谩澈驼{(diào)度。揮中心有明顯的警示標(biāo)志。無人值班變電站內(nèi)應(yīng)裝置有專線，牽引及電源變電站應(yīng)裝有調(diào)度。變電站設(shè)備和自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備良好率應(yīng)達(dá)98%，遙測(cè)、遙信應(yīng)正確。排處理。無人值班的牽引電站應(yīng)裝有防災(zāi)報(bào)警設(shè)備。班員的力量和參與變電站運(yùn)行工作5年以上，無人值班變電站正常巡察可單人進(jìn)展。調(diào)度用戶變電站值班人員須知程中調(diào)度治理的根本制度，調(diào)度操作術(shù)語及其他有關(guān)局部。可進(jìn)展，且只能在自己調(diào)度范圍內(nèi)能斷開電源以內(nèi)的設(shè)備上進(jìn)展檢修工作。準(zhǔn)時(shí)報(bào)告電力調(diào)度，檢修作業(yè)應(yīng)需兩人以上。的狀況下，可以先拉開無電進(jìn)線開關(guān)，再合分段開關(guān)，然后報(bào)告電力調(diào)度。操作?！舶ㄔO(shè)備投入〕，需事先征得調(diào)度部門的同意，工程部門應(yīng)將變更結(jié)線圖、變更說明和設(shè)備說明報(bào)電力調(diào)度所。響到380V成電力調(diào)度命令。地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的治理運(yùn)行方式編制的原則地鐵供電系統(tǒng)主接線為單母線分段。地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的編制由電力調(diào)批準(zhǔn)。編制供電系統(tǒng)運(yùn)行方式的原則1、保證地鐵供電系統(tǒng)及其各個(gè)組成局部的安全運(yùn)行。2、保證與行車及運(yùn)營(yíng)有關(guān)的設(shè)備供電的牢靠性、連續(xù)性。3、考慮系統(tǒng)繼電保護(hù)與自動(dòng)裝置的協(xié)調(diào)協(xié)作，到達(dá)在地鐵供電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能快速切除故障，限制事故范圍，避開事故擴(kuò)大。4、短路容量不超過系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備所允許的數(shù)值。5、供電電壓質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6、在保證安全、牢靠運(yùn)行和連續(xù)供電前提下依據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，力求最大的經(jīng)濟(jì)性。還應(yīng)編制相應(yīng)的突發(fā)大事處理方案。地鐵供電系統(tǒng)正常運(yùn)行方式1、地鐵電源變電站1010ＫＶ系統(tǒng)為兩路進(jìn)線同時(shí)受電，母聯(lián)開關(guān)〈或刀閘〉斷開，每路電源帶一段母線負(fù)荷。23、380Ｖ系統(tǒng)為兩臺(tái)動(dòng)變投入運(yùn)行，380Ｖ兩段母線分段運(yùn)行。4、通信信號(hào)電源兩路，來自兩路10ＫＶ電源。供電系統(tǒng)非正常運(yùn)行方式1、10ＫＶ電源為單路進(jìn)線，并有聯(lián)絡(luò)電源備用。2、牽引供電為單邊供電或單機(jī)組雙邊供電。3、動(dòng)力變壓器投入一臺(tái)，帶兩段380Ｖ負(fù)荷，保持負(fù)荷正常運(yùn)行，保持事故電源良好。4、通信、信號(hào)電源，一路供電或雖有兩路電源但來自10ＫＶ同一段母線。地鐵供電系統(tǒng)應(yīng)急運(yùn)行方式1、10ＫＶ電源為一路聯(lián)絡(luò)電源供電。2、牽引系統(tǒng)承受越區(qū)供電。3、380Ｖ動(dòng)力照明系統(tǒng)無正常電源，只有事故電源或應(yīng)急照明。4、通信、信號(hào)電源承受自備用電源供電。行方式。常運(yùn)行方式，當(dāng)非正常運(yùn)行方式又無備用電源時(shí)，應(yīng)通知總調(diào)和行調(diào)。轉(zhuǎn)變正常運(yùn)行方式的規(guī)定：1、需長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)變正常運(yùn)行方式時(shí)由方式保護(hù)組編制，電務(wù)處審批。2、供電設(shè)備改造和臨時(shí)工作需要作較大改動(dòng)的運(yùn)行方式由方式保護(hù)組依據(jù)施工單位改造方案進(jìn)展編制，電務(wù)處審批。3、值班調(diào)度員遇特別狀況需馬上轉(zhuǎn)變運(yùn)行方式或在事故狀況下應(yīng)急處置需轉(zhuǎn)變運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)充分考慮供電設(shè)備安全運(yùn)行和確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)，并將轉(zhuǎn)變的運(yùn)行方式準(zhǔn)時(shí)報(bào)電力調(diào)度所和電務(wù)處主管領(lǐng)導(dǎo)。4、除特別狀況一般不應(yīng)在行車時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)變供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式，如特別狀況轉(zhuǎn)變運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)通知設(shè)備段調(diào)度。5、運(yùn)行方式轉(zhuǎn)變后，值班調(diào)度員應(yīng)依據(jù)電壓質(zhì)量通知有關(guān)單位掌握負(fù)荷，并加強(qiáng)巡察準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)運(yùn)行中的特別狀況。6、值班調(diào)度員在轉(zhuǎn)變運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)首先保證照明負(fù)荷供電及牽引供電和其它與行車有關(guān)電源的供電。負(fù)荷治理經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的根底。地鐵牽引及動(dòng)力系統(tǒng)屬一級(jí)負(fù)荷，10ＫＶ及以上電站應(yīng)有兩路獨(dú)立的電源，常供電。地鐵供電系統(tǒng)負(fù)荷治理主要工作為定期檢測(cè)電壓、電流、電度等運(yùn)行參數(shù)，值班調(diào)度員在當(dāng)值期間隨時(shí)把握系統(tǒng)負(fù)荷潮流的變化狀況，覺察超出設(shè)備允報(bào)供電局調(diào)度進(jìn)展調(diào)整。站值班員聯(lián)系核對(duì)，保證統(tǒng)計(jì)量的正確。地鐵供電系統(tǒng)負(fù)荷記錄規(guī)定1、各電站每年一月十五日前將電度計(jì)量表的倍率核準(zhǔn)后由供電段匯綜報(bào)電力調(diào)度所，當(dāng)年有變化時(shí)由電站值班人員準(zhǔn)時(shí)報(bào)電力調(diào)度所。2參與地鐵供電系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度的變電站每年四月十五日增記 0－－24時(shí)供電量電度表底數(shù)，由供電段匯綜報(bào)電力調(diào)度所。3、每日進(jìn)線、牽引、動(dòng)力、信號(hào)電度表底數(shù)應(yīng)于當(dāng)日8:30－－9:30間，降壓站最遲于11:00時(shí)前報(bào)電力調(diào)度。值班調(diào)度員應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)記錄，并將統(tǒng)計(jì)的當(dāng)日、月供電量報(bào)總公司打算處。系統(tǒng)電壓治理定范圍時(shí)應(yīng)設(shè)法進(jìn)展調(diào)整，使電壓恢復(fù)正常水平。依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《ＧＢ12325－90》規(guī)定地鐵供電系統(tǒng)供電電壓允許偏差1、地鐵10ＫＶ及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的±7％。2、220Ｖ單相供電電壓允許偏差為額定電壓為＋7％， －10％。3、直流牽引供電系統(tǒng)電壓為750Ｖ，牽引網(wǎng)電壓偏差為額定電壓的＋20％，－33％。牽引變電站整流母線電壓雙邊供電時(shí)應(yīng)保持在670持在600Ｖ以上。電站值班人員當(dāng)本站各級(jí)電壓超出或低于規(guī)定值3-5天時(shí)，應(yīng)報(bào)告值班調(diào)度恢復(fù)正常。變壓器分接頭的調(diào)整1、地鐵電力調(diào)度范圍內(nèi)的變壓器分接頭運(yùn)行位置由電力調(diào)度打算。2、電站值班人員在經(jīng)值班調(diào)度員同意才可調(diào)整分接頭，調(diào)整時(shí)由值班調(diào)度員下令，調(diào)整完畢值班人員應(yīng)檢查二次電壓是否符合要求，并做好記錄報(bào)值班調(diào)度員。供電系統(tǒng)設(shè)備停電檢修的治理停電檢修打算的申請(qǐng)檢修打算。供電設(shè)備停電檢修打算涉及供電局電源停電時(shí)應(yīng)由供電段與供電局調(diào)度所聯(lián)與供電局調(diào)度聯(lián)系。地鐵有關(guān)單位因工作需要停調(diào)度范圍內(nèi)的供電設(shè)備時(shí)，應(yīng)由有關(guān)單位生產(chǎn)部求和停電范圍。經(jīng)批準(zhǔn)的打算如變動(dòng)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知電力調(diào)度所。停電檢修打算的編制供電段每年第一季度應(yīng)將當(dāng)年的生產(chǎn)任務(wù)集合通報(bào)電力調(diào)度所。打算應(yīng)于上月二十日前報(bào)電力調(diào)度所。地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備需進(jìn)展清掃、預(yù)試、保護(hù)校驗(yàn)、檢修等工作，或因主管領(lǐng)導(dǎo)同意。經(jīng)電務(wù)處主管領(lǐng)導(dǎo)同意并報(bào)總公司主管經(jīng)理審批。的應(yīng)急措施，并能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)停電設(shè)備的供電。電力調(diào)度設(shè)專人〈打算調(diào)度員〉對(duì)申報(bào)的停電打算依據(jù)地鐵系統(tǒng)運(yùn)行要求、及批準(zhǔn)手續(xù)不全時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)要求申請(qǐng)單位補(bǔ)充訂正。為不斷改善供電牢靠性，削減設(shè)備檢修和電力系統(tǒng)事故對(duì)用戶的停電次數(shù)及對(duì)10ＫＶ供電設(shè)備打算檢修每年不應(yīng)超過3次。編制停電打算應(yīng)留意的原則1、停電檢修打算一般應(yīng)安排在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)展；假設(shè)停電檢修打算需在運(yùn)營(yíng)時(shí)電力調(diào)度才能實(shí)施。2、相鄰兩牽引站擔(dān)憂排同一內(nèi)容的停電檢修打算。3、擔(dān)憂排危及行車和供電系統(tǒng)安全運(yùn)行的停電檢修打算。臨時(shí)停電檢修的規(guī)定凡周停電檢修打算以外的一切停電檢修工程均為臨時(shí)停電檢修。臨時(shí)停電檢停電狀況賜予批答。停電檢修打算序列進(jìn)展。內(nèi)使設(shè)備處于良好狀態(tài)。停電檢修打算的執(zhí)行停電檢修打算應(yīng)工作前2小時(shí)〉通知電力調(diào)度所。特別狀況被迫不能工作時(shí)，申請(qǐng)單位應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知值班調(diào)度員，由值班調(diào)度員準(zhǔn)時(shí)通知有關(guān)用戶。并由當(dāng)值調(diào)度員或值班主任審查。值班調(diào)度員覺察停電檢修打算有錯(cuò)時(shí)，應(yīng)與同值調(diào)度員審核修改，如有過失應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與供電段及有關(guān)單位調(diào)度聯(lián)系修改。票。命令票需經(jīng)同值調(diào)度員檢查無誤前方可下令操作。停電檢修的設(shè)備，雖已得到打算批準(zhǔn)，但仍須得到值班調(diào)度員在檢修前發(fā)給工。開點(diǎn)。變電站需在停電設(shè)備上掛地線時(shí)，假設(shè)在電站的停電范圍內(nèi)掛地線，值班調(diào)度調(diào)度員申請(qǐng)，值班調(diào)度員下令掛拆的地線應(yīng)有記錄。進(jìn)展掛拆，假設(shè)不能掛拆，值班調(diào)度員應(yīng)向施工要令人說明。變電站及線路工作完畢后，電站值班人員、線路停送電要令人在向值班調(diào)度報(bào)告值班調(diào)度員，值班調(diào)度員必需做好記錄并逐項(xiàng)地認(rèn)真審核。供電局下達(dá)的停電工作須在供電局調(diào)度通知停電時(shí)間前應(yīng)將要停的設(shè)備停設(shè)備恢復(fù)原方式或放置工作位置分閘備用。供電段調(diào)度應(yīng)準(zhǔn)時(shí)辦理連續(xù)手續(xù)，值班調(diào)度員接到連續(xù)報(bào)告后，應(yīng)了解連續(xù)緣由、設(shè)備狀況、連續(xù)時(shí)間。對(duì)于危及行車安全和系統(tǒng)運(yùn)行的應(yīng)有應(yīng)急措施。系統(tǒng)供電設(shè)備的操作治理工作票的擬定和執(zhí)行擬定工作票前應(yīng)做到：1、依據(jù)停電申請(qǐng)打算了解工作內(nèi)容；2、了解停電打算所列出的停電范圍及留意事項(xiàng)；3、比照模擬盤和監(jiān)控系統(tǒng)電站畫面菜單檢查、核對(duì)所列停電范圍是否正確，有無遺漏；4、對(duì)停電打算所列內(nèi)容不清楚和遺漏時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與供電段或申請(qǐng)單位聯(lián)系補(bǔ)充訂正；5、方式變動(dòng)是否有領(lǐng)導(dǎo)審批通知及保護(hù)使用的規(guī)定；6、影響地鐵運(yùn)營(yíng)的停電檢修打算應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)同意的批件。工作票填寫標(biāo)準(zhǔn)1、一律用鋼筆或園珠筆填寫，嚴(yán)禁用紅色筆填寫工作票〈特別需提示的條款可用紅色筆注明〉，字跡要清楚。2、填寫的工作地點(diǎn)、內(nèi)容、停電范圍及留意事項(xiàng)應(yīng)明白、正確，并按規(guī)定的格式和規(guī)定的專業(yè)術(shù)語填寫。3、特別要求應(yīng)注明，并有明顯標(biāo)志。4、應(yīng)通知的單位、人員應(yīng)填寫清楚。填寫，不得憑記憶辦事。擬定的工作票值班調(diào)度員必需認(rèn)真審核。工作票是調(diào)度員指揮施工憑證，應(yīng)把開工、完工時(shí)間、執(zhí)行人員姓名等項(xiàng)內(nèi)班調(diào)度員應(yīng)催促電站值班人員或段調(diào)度辦理延期手續(xù)或重辦理工作票。事故搶修可以不用工作票，但值班調(diào)度員應(yīng)做好具體記錄。操作命令票的擬定和執(zhí)行擬定操作命令票前應(yīng)做到：1、了解工作票工作內(nèi)容和停電檢修打算；2、了解工作票上列出的停電范圍及留意事項(xiàng)是否相符；3、參照調(diào)度模擬盤或監(jiān)控系統(tǒng)電站菜單檢查停電范圍是否正確；4、了解方式變動(dòng)時(shí)對(duì)保護(hù)的要求。操作命令票填寫標(biāo)準(zhǔn)1、一律用鋼筆或園珠筆填寫，字跡要清楚。2、備注上應(yīng)注明操作任務(wù)和留意事項(xiàng)。3、按格式填寫，一行寫滿從下行左側(cè)開頭連續(xù)填寫。4、按電壓等級(jí)和設(shè)備類型分別填寫，按先停負(fù)荷側(cè)后停電源側(cè)挨次填寫〈送電時(shí)挨次相反〉。5、按規(guī)定的專業(yè)術(shù)語填寫。6、填寫的操作步驟要正確。7、一張操作命令票只能填寫一項(xiàng)操作任務(wù)。8、一項(xiàng)操作任務(wù)的多步操作，一頁寫不下時(shí)可寫多頁，但頁號(hào)應(yīng)相連，并應(yīng)寫上見下頁。9、填寫操作命令票必需比照模擬盤進(jìn)展認(rèn)真審核，不得憑記憶辦事。10、操作命令票必需經(jīng)同值調(diào)度員認(rèn)真審核簽字后才能執(zhí)行。執(zhí)行完后的命令票應(yīng)蓋“已執(zhí)行”章。命令票，當(dāng)值調(diào)度員應(yīng)認(rèn)真審核無誤前方可使用。值班調(diào)度員在公布調(diào)度命令前，必需依據(jù)工作內(nèi)容和方式要求檢查操作命令檢查模擬圖版顯示方式和設(shè)備實(shí)際位置是否對(duì)應(yīng)，監(jiān)視器顯示方式是否全都。嚴(yán)格按操作命令票下令操作，遇到臨時(shí)變更，必需同同值調(diào)度員共同爭(zhēng)論，操作完異站即操作。同時(shí)將值班調(diào)度員自己的姓名告知對(duì)方。無誤后才能允許操作，并給操作開頭終了時(shí)間。操作涉及其他調(diào)度區(qū)的設(shè)備變動(dòng)時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)調(diào)度區(qū)調(diào)度員聯(lián)系后再操作?？蓤?zhí)行。執(zhí)行中必需按挨次進(jìn)展操作，不得任意轉(zhuǎn)變?？蓤?zhí)行，有疑問時(shí)應(yīng)馬上匯報(bào)值班調(diào)度員。令掛設(shè)地線。定進(jìn)展。操作前和操作過程中消滅問題，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與電站值班員聯(lián)系。接觸軌停送電記錄的擬定和執(zhí)行日常接觸軌停送電必需登錄在接觸軌停送電記錄上，值班調(diào)度員在日常接觸度員復(fù)核。接觸軌停送電記錄應(yīng)用鋼筆或園珠筆填寫，字跡要清楚。擬定的接觸軌停送電記錄均承受調(diào)度號(hào)并以整體命令方式擬定。假設(shè)需轉(zhuǎn)變供電方式時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)加強(qiáng)與行車調(diào)度、電站值班員的聯(lián)系。接觸軌停送電記錄的執(zhí)行1、洞內(nèi)接觸軌停送電由行調(diào)通知電調(diào)，電力調(diào)度接到行車調(diào)度的通知后，依據(jù)行調(diào)的停送電區(qū)段擬定接觸軌停送電記錄。2、值班調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)行車調(diào)度員要求區(qū)段進(jìn)展接觸軌停送電，對(duì)于停送電區(qū)段不清有疑問時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與行車調(diào)度員聯(lián)系核對(duì)清楚方能執(zhí)行。對(duì)于分段停送電的要求，值班調(diào)度員必需清楚停送電區(qū)段并在接觸軌記錄上注明3、接觸軌停送電嚴(yán)禁“預(yù)約”時(shí)間，值班調(diào)度員在接到行調(diào)接觸軌停送電通知后應(yīng)馬上在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成接觸軌停送電操作。操作完畢后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知行車調(diào)度。4、在接觸軌停送電時(shí)發(fā)生故障，影響停送電正常操作時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)甩開故障設(shè)備保證其它區(qū)段的接觸軌正常停送電，假設(shè)故障不能保證接觸軌供電時(shí)，調(diào)度員應(yīng)承受應(yīng)急措施恢復(fù)停電區(qū)段的接觸軌供電。5、接觸軌停送電前，電站值班人員應(yīng)做好接觸軌停送電的一切預(yù)備工作，承受遙控操作的電站值班員檢查設(shè)備是否在遙控位置，并做好對(duì)調(diào)度員的遙控操作的監(jiān)護(hù)和檢查，將遙控操作狀況準(zhǔn)時(shí)報(bào)告值班調(diào)度員。6、值班調(diào)度員在遙控操作時(shí)應(yīng)留意菜單返訊，對(duì)于返訊不正確或有疑問時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與電站聯(lián)系。7、接觸軌送電時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)承受正常運(yùn)行方式，因故不能承受正常運(yùn)行方式時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知行調(diào)及有關(guān)部門。8、接觸軌停送電始止時(shí)間，應(yīng)從行調(diào)通知時(shí)間開頭到值班調(diào)度員按行調(diào)要求執(zhí)行完通知行調(diào)的時(shí)間為止，才算完成接觸軌停送電。值班調(diào)度員應(yīng)將此時(shí)間登錄在接觸軌停送電記錄。914米。對(duì)于停送電區(qū)段不清楚時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)解釋清楚并更正停送電區(qū)段。解合環(huán)的操作地鐵35ＫＶ／10ＫＶ開閉所設(shè)有合環(huán)保護(hù)，正常運(yùn)行時(shí)停用，在合環(huán)操作時(shí)由值班調(diào)度員下令投合環(huán)保護(hù)。地鐵35ＫＶ／10ＫＶ開閉所合環(huán)保護(hù)可選擇掉201、202、245開關(guān)，正常合環(huán)倒閘操作步驟，按供電局調(diào)度協(xié)議執(zhí)行。電局調(diào)度聯(lián)系。防止潮流變化引起設(shè)備過負(fù)荷或過電流跳閘及局部電壓的突變。因環(huán)路電流大合不上環(huán)，原則上承受停電倒閘的方法。變壓器的操作變壓器并列的條件：1、結(jié)線組別一樣。2、電壓比相等。3、阻抗電壓相等。過負(fù)荷狀況下，才能允許并列運(yùn)行。先將中性點(diǎn)接地，然后再給變壓器充電。壓器有二組分接頭其分接頭位置應(yīng)全都。沖擊試驗(yàn)為3－5次，沖擊試驗(yàn)合格后才能帶負(fù)荷運(yùn)行。驗(yàn)和試驗(yàn)合格報(bào)告及通知。作變壓器時(shí)應(yīng)上好一次保險(xiǎn)，并檢查保險(xiǎn)良好。投入有關(guān)保護(hù)。線路的操作地鐵電源電站線路操作的一般原則110ＫＶ出線開關(guān)；送電時(shí)程序相反。2、在線路各側(cè)開關(guān)刀閘均斷開狀況下，才能下令在線路上掛地線。個(gè)降壓變電站及以上設(shè)備〉，值班調(diào)度員在操作時(shí)可解除過流保護(hù)。刀閘的操作10750與此相反。10ＫＶ的隔離刀閘可以直接拉合320ＫＶＡ以下空載變壓器。10ＫＶ隔離刀閘拉合空載電纜線路長(zhǎng)度如下：截面(平方毫米)室外單刀閘(米)室內(nèi)三相刀閘(米)3Ｘ35440015003Ｘ50390015003Ｘ70340012003Ｘ95340012003Ｘ120280010003Ｘ150250010003240190010ＫＶ母線停送電操作由供電局電源變電站供給10ＫＶ電源的10ＫＶ母線停電檢修工作完畢后恢復(fù)電源已發(fā)電通知后，即可恢復(fù)停電母線送電。由地鐵電源變電站供給10ＫＶ電源的10ＫＶ母線停電檢修，在10ＫＶ母線設(shè)備全部停電完畢后，由值班調(diào)度員下令電源變電站將10ＫＶ的出線開關(guān)停電，送電時(shí)先恢復(fù)10ＫＶ母線電源開關(guān)再恢復(fù)10ＫＶ母線設(shè)備。10ＫＶ開閉所10ＫＶ母線停電檢修完工，送電合電源開關(guān)201或202后由開閉所值班人員自行投入所內(nèi)變?！赐ｋ姇r(shí)自行斷開所內(nèi)變〉地鐵牽引站、降壓站10ＫＶ嚴(yán)禁并相倒閘。35ＫＶ／10ＫＶ開閉所承受合環(huán)保護(hù)選擇投停201、202或245開關(guān)。在10ＫＶ母線停電檢修操作前，應(yīng)視保護(hù)狀況先將母聯(lián)開關(guān)自投保護(hù)解除，恢復(fù)送電后再投入母聯(lián)開關(guān)自投保護(hù)。核相方法和要求核相的方法1、10ＫＶ及以下電壓等級(jí)變壓器或母線可承受核相桿核相，地鐵一線及南環(huán)降壓站10ＫＶ環(huán)網(wǎng)開關(guān)可用核相器核相。核相應(yīng)先確定核相基準(zhǔn)定相。2、用母線ＰＴ〈電壓互感器〉進(jìn)展核相，核相應(yīng)先確定電壓互感器二次相位正確。3、用低壓母線進(jìn)展核相。入，在投入運(yùn)行前應(yīng)做核相工作。1819電纜或線路更換敷設(shè)或重做終端頭、對(duì)接頭，在投入運(yùn)行前應(yīng)做核相工作。意前方可執(zhí)行。核相后應(yīng)將核相結(jié)果報(bào)告值班調(diào)度員。凡經(jīng)核相，相位全都才允許雙電源互投。系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行治理系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的要求量和最大方式下的短路容量等〉，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)齊全。準(zhǔn)時(shí)通知有關(guān)部門安排處理。危及地鐵運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)安全時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)承受應(yīng)急措施。一切設(shè)備檢修、試驗(yàn)后能否投入運(yùn)行由設(shè)備所在段自行負(fù)責(zé)審核，報(bào)電力調(diào)主要設(shè)備不符合標(biāo)準(zhǔn)，而又必需投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)經(jīng)電務(wù)處主管領(lǐng)導(dǎo)同意。在本系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備上進(jìn)展技術(shù)性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)主辦單位向電力調(diào)度所執(zhí)行。其試驗(yàn)方案應(yīng)包括：1、試驗(yàn)?zāi)康?、時(shí)間、地點(diǎn)；2、試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行方式的要求和試驗(yàn)結(jié)線圖；3、組織措施及安全技術(shù)措施；4、試驗(yàn)中可能消滅的問題及其防止措施。在本系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)展技術(shù)改造時(shí)，設(shè)備主管單位應(yīng)向電力調(diào)度所用書面提須提交改造設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主接線圖及技術(shù)交底的資料。變壓器的運(yùn)行地鐵供電系統(tǒng)中按絕緣介質(zhì)分類有油浸、干式、環(huán)氧澆注和六氟化硫等變壓項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)必需滿足地鐵使用要求。120℃信號(hào)溫度計(jì)55℃報(bào)警。環(huán)氧澆注變壓器鐵芯溫度在135℃發(fā)信號(hào)，155℃跳閘。油浸式變壓器最高上層油溫、自然循環(huán)變壓器上層油溫一般不宜常常超過85℃，強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器上層油溫一般不超過75℃。強(qiáng)油水冷變壓器溫度報(bào)警定在55℃，上層油溫不得常常超過85℃。定執(zhí)行。1、 油浸式電力變壓器事故允許過負(fù)荷：允許過負(fù)荷〔允許過負(fù)荷〔%〕30120458060457520100102、干式電力變壓器在事故狀況下，允許短時(shí)間地超過額定電流值，但不得超過下表規(guī)定：〈廠家規(guī)定者按廠家規(guī)定執(zhí)行〉允許過負(fù)荷〔允許過負(fù)荷〔%〕20603045403250186053、 牽引變壓器過負(fù)荷力量允許負(fù)荷〔%〕 100150300允許過負(fù)荷時(shí)間〔分〕 連續(xù)1201，緊牢。值班調(diào)度員應(yīng)依據(jù)值班人員報(bào)告，遇到以下狀況之一時(shí)馬上停頓運(yùn)行：1、內(nèi)部發(fā)生猛烈的放電打火聲；2、有絕緣物過熱的氣味；3、負(fù)荷環(huán)境溫度正常，變壓器溫度過高并有氣味；4、油浸變壓器噴出膜裂開，噴油冒煙或變壓器起火；5、套管嚴(yán)峻裂開放電。值班調(diào)度員遇到以下狀況時(shí)同意其停電檢查：1、電壓、電流正常，變壓器聲音不正常；2、變壓器內(nèi)有零件振動(dòng)或稍微放電打火聲；3、電壓、電流環(huán)境溫度正常，變壓器溫度比尋常高或外殼有局部過熱；4、支持瓷瓶有裂紋；5、動(dòng)力變壓器聲音不正常，二次電壓不平衡；6、油浸變壓器嚴(yán)峻漏油使油位下降，油色顯著變化。開關(guān)的運(yùn)行地鐵供電系統(tǒng)所用開關(guān)的技術(shù)參數(shù)必需滿足地鐵運(yùn)行狀況的要求。開關(guān)必需標(biāo)明相別和正負(fù)色別及調(diào)度號(hào)，調(diào)度號(hào)應(yīng)標(biāo)在開關(guān)柜正面明顯處。高壓開關(guān)的運(yùn)行1、在帶電狀況下，電動(dòng)合閘的高壓開關(guān)，嚴(yán)禁用壓把手動(dòng)合閘送電。2、開關(guān)油筒和充油套管油位、油色應(yīng)正常。3、開關(guān)內(nèi)部及隔離觸頭應(yīng)無打火聲。4、10ＫＶ開關(guān)為六氟化流開關(guān)的變電站，值班人員在運(yùn)行中應(yīng)對(duì)氣壓表進(jìn)展正常巡察，保證氣壓在正常范圍。開關(guān)在推入及拉出柜體時(shí)應(yīng)關(guān)掉二次掌握開關(guān)，以免二次觸頭燒損。開關(guān)推入應(yīng)到位，并將手柄放置在垂直位置并鎖住，否則合不上絲聲時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)停電處理。6、值班調(diào)度員遇到以下狀況的處置：構(gòu)等方面的檢查；前應(yīng)斷開開關(guān)所帶負(fù)荷；拉出小車；負(fù)荷，切除故障開關(guān)負(fù)荷，手動(dòng)跳開故障開關(guān)；ＳＦ6氣室嚴(yán)峻漏氣發(fā)出操作閉鎖信號(hào)應(yīng)停電處理；少油開關(guān)滅弧室冒煙或內(nèi)部有特別聲響應(yīng)停電檢查；故障掉閘后開關(guān)嚴(yán)峻噴油冒煙，應(yīng)將開關(guān)小車?yán)鰴z查處理。直流快速開關(guān)的運(yùn)行：、直流快速開關(guān)在運(yùn)行前應(yīng)檢查開關(guān)主電路及掌握電路接線是否正確，主電路和掌握回路之間應(yīng)有明顯距離，掌握回路局部要固定結(jié)實(shí)。開關(guān)整定值應(yīng)準(zhǔn)確。3、直流快速開關(guān)速斷保護(hù)跳閘三次應(yīng)對(duì)開關(guān)進(jìn)展檢查。、直流快速開關(guān)跳閘應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)鄰站開關(guān)，如連續(xù)三次聯(lián)跳保護(hù)不動(dòng)作，值班調(diào)度員應(yīng)通知供電段進(jìn)展檢查。5、直流快速開關(guān)系統(tǒng)發(fā)生直流接地時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知供電段進(jìn)展處理。電纜線路的運(yùn)行電力電纜的敷設(shè)應(yīng)滿足最大電流的截面要求。電力電纜應(yīng)有明顯相色標(biāo)志，電纜一端應(yīng)牢靠接地。電力電纜運(yùn)行前應(yīng)全面試驗(yàn)并符合標(biāo)準(zhǔn)，需進(jìn)展核相，相位應(yīng)正確。2122電纜線路的運(yùn)行人員覺察設(shè)備缺陷，影響帶負(fù)荷和安全時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告值班值班調(diào)度員接到上述報(bào)告后要做好記錄，并向電務(wù)處報(bào)告。地鐵供電系統(tǒng)的事故處理供電系統(tǒng)事故處理的原則和電力調(diào)度的職責(zé)供電系統(tǒng)事故處理的原則1、盡快限制事故進(jìn)展，消退事故根源，解除對(duì)人身、設(shè)備安全的威逼。2、承受一切可能的方法削減停電區(qū)段停電時(shí)間，優(yōu)先對(duì)事故搶救現(xiàn)場(chǎng)及乘客疏牢靠的運(yùn)行和連續(xù)供電。3、準(zhǔn)時(shí)調(diào)整供電系統(tǒng)運(yùn)行方式，保證安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)供電。電力調(diào)度在供電系統(tǒng)事故處理中的職責(zé)：1、電力調(diào)度員應(yīng)是系統(tǒng)調(diào)度范圍內(nèi)供電事故處理的指揮者，應(yīng)對(duì)其事故處理的正確性負(fù)責(zé)。任何單位和個(gè)人不得干預(yù)電力調(diào)度的事故處理。值班調(diào)度員有權(quán)拒絕各種干預(yù)。2、與地鐵供電系統(tǒng)有親熱聯(lián)系的系統(tǒng)事故處理，電力調(diào)度應(yīng)與供電局及其他單位調(diào)度親熱聯(lián)系、協(xié)作并確保地鐵供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。3、值班調(diào)度員在供電系統(tǒng)事故處理中應(yīng)樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，正確下達(dá)各項(xiàng)操作命令，嚴(yán)防事故的擴(kuò)大和停電范圍的擴(kuò)大，堅(jiān)持請(qǐng)示報(bào)告制度，盡快恢復(fù)供電系統(tǒng)正常供電，縮短運(yùn)營(yíng)線路的停運(yùn)時(shí)間。4、值班調(diào)度員在事故處理應(yīng)具體做好記錄，盡量使用錄音。對(duì)事故處理中下的調(diào)度命令、操作步驟、處理方法應(yīng)經(jīng)同值調(diào)度員商討，保證明施的正確。5、值班調(diào)度員應(yīng)參與供電系統(tǒng)事故緣由的調(diào)查，保管好供電系統(tǒng)發(fā)生事故及處理的原始資料，對(duì)等級(jí)以上事故寫出事故報(bào)告，并幫助有關(guān)處室對(duì)事故進(jìn)展調(diào)查。供電系統(tǒng)事故處理的請(qǐng)示報(bào)告供電設(shè)備發(fā)生故障和系統(tǒng)事故涉及變電站時(shí)，事故單位〈變電站、用戶配電故障影響危及運(yùn)營(yíng)時(shí)同時(shí)報(bào)告車站行車值班員轉(zhuǎn)報(bào)行車調(diào)度員，也應(yīng)向段調(diào)報(bào)告。報(bào)告時(shí)應(yīng)報(bào)站名并冠以“報(bào)事故”三字。局調(diào)度聽侯處理外，還應(yīng)盡快將事故狀況報(bào)告地鐵電力調(diào)度。電力調(diào)度接到設(shè)備故障報(bào)告時(shí)，要運(yùn)用自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)了解故障狀況，同時(shí)報(bào)行車調(diào)度。假設(shè)覺察報(bào)告內(nèi)容有誤時(shí)應(yīng)馬上賜予更正。電力調(diào)度接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告時(shí)應(yīng)留意問清以下報(bào)告內(nèi)容：1、報(bào)告人姓名、單位；2、大事發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)；3、大事概況、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作狀況，設(shè)備分?jǐn)?、損壞狀況及影響程度〈包括對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度〉；4、其他必需說明的內(nèi)容及要求。值班調(diào)度員對(duì)電站值班人員的報(bào)告和調(diào)度員的請(qǐng)示報(bào)告應(yīng)作具體記錄。通訊中斷時(shí)的處理原則：在正常狀況下發(fā)生通訊中斷，電站值班人員應(yīng)保持當(dāng)時(shí)結(jié)線方式不得變動(dòng)，時(shí)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告。度員聯(lián)系前不應(yīng)自行處理。系，兩人值班的電站允許付值離開電站查找與電調(diào)聯(lián)系，并商定聯(lián)系方法。當(dāng)發(fā)生事故而通訊中斷時(shí)，電站值班人員應(yīng)依據(jù)事故狀況、保護(hù)動(dòng)作狀況、完待通訊恢復(fù)后馬上報(bào)告值班調(diào)度員。，通知段派人前往電站聯(lián)系等。供電系統(tǒng)事故處理和突發(fā)大事的應(yīng)急處置事故處理的步驟1、供電設(shè)備發(fā)生故障或供電系統(tǒng)故障涉及地鐵變電站時(shí)，電站值班人員應(yīng)馬上查看中心信號(hào)屏及其他各類信號(hào)顯示，了解開關(guān)分?jǐn)?、保護(hù)動(dòng)作狀況，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確推斷事故性質(zhì)和故障設(shè)備，并準(zhǔn)時(shí)報(bào)告電力調(diào)度。2、運(yùn)用指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)顯示故障的報(bào)警和故障電站值班人員的故障報(bào)告，馬上調(diào)出故障站一次系統(tǒng)圖，認(rèn)真觀看了解電站設(shè)備狀況和系統(tǒng)運(yùn)行狀況。3分析是系統(tǒng)還是地鐵內(nèi)部故障、是變電站內(nèi)部或是外部故障，依據(jù)狀況制定處理方案。4、對(duì)于一時(shí)不易恢復(fù)的故障站或故障設(shè)備，值班調(diào)度員應(yīng)承受應(yīng)急措施，影響系統(tǒng)安全運(yùn)行和地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理盡快恢復(fù)。5、對(duì)不危及系統(tǒng)安全運(yùn)行和地鐵運(yùn)營(yíng)的故障設(shè)備解列后待接觸軌停電后進(jìn)展處理。假設(shè)不影響其他設(shè)備正常運(yùn)行的故障處理應(yīng)準(zhǔn)時(shí)安排，保證設(shè)備的良好率。6、電站值班人員不管電站發(fā)生何種故障均應(yīng)堅(jiān)守崗位，遇到特別狀況危及人身安全，不能再堅(jiān)守時(shí)電站值班人員撤離到地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)馬上與電力調(diào)度聯(lián)系。7、電力調(diào)度員接到電站值班員事故報(bào)告后一面應(yīng)冷靜冷靜正確處理，一面應(yīng)依據(jù)故障狀況準(zhǔn)時(shí)報(bào)告總調(diào)度室和電務(wù)處。變電站設(shè)備起火的處理1、變電站設(shè)備起火時(shí)電站值班人員應(yīng)先救火，并在救火過程中報(bào)告電力調(diào)度，值班調(diào)度員應(yīng)做好報(bào)告記錄。2、當(dāng)電站設(shè)備起火時(shí)，電站值班人員應(yīng)馬上切斷起火設(shè)備及影響救火設(shè)備的電源并救火。假設(shè)火勢(shì)無法掌握時(shí)應(yīng)逐步切斷電站其他設(shè)備電源，直至全電站停電。在切斷電源過程中須盡力延長(zhǎng)系統(tǒng)的照明電源，盡可能最終切斷照明系統(tǒng)電源。電站值班人員應(yīng)將切斷電源開關(guān)分?jǐn)酄顩r報(bào)告電力調(diào)度。3750Ｖ系統(tǒng)〈饋出線起火〉需斷隧道柜電源刀閘時(shí)，應(yīng)報(bào)告電調(diào)。待鄰站饋出停電后再操作。4、電站設(shè)備起火，當(dāng)火勢(shì)無法掌握或產(chǎn)生大量煙霧時(shí)，電站值班員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知車站并報(bào)告電調(diào)、段調(diào)。在允許電站值班員撤離電站〔或自行撤離〕后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向電力調(diào)度報(bào)告自己所在位置和聯(lián)系方法，報(bào)告著火狀況、切斷電源的程度。值班調(diào)度員依據(jù)報(bào)告再作處理。5、電站設(shè)備起火，值班員應(yīng)依據(jù)火情準(zhǔn)時(shí)報(bào)警。電力調(diào)度應(yīng)將火情準(zhǔn)時(shí)報(bào)告總調(diào)度室和電務(wù)處。6、10ＫＶ開關(guān)起火時(shí)，應(yīng)馬上斷開該開關(guān)所在一段10ＫＶ母線上的全部開關(guān)，拉開母聯(lián)刀閘，實(shí)行救火措施，應(yīng)力保另一段10ＫＶ母線供電。7、牽引站直流750Ｖ系統(tǒng)設(shè)備起火時(shí)，應(yīng)馬上斷開10ＫＶ機(jī)組開關(guān)，實(shí)行救火措施，力保10ＫＶ其他開關(guān)運(yùn)行，危及接觸軌時(shí)可斷開隧道柜電源刀閘〔留意不要帶負(fù)荷拉刀閘〕，750Ｖ供電。在令拉開隧道柜電源刀閘時(shí)要接觸軌先停電，實(shí)行單邊供電及切除故障，恢復(fù)局部750Ｖ供電都應(yīng)與行車調(diào)度員聯(lián)系。10ＫＶ開關(guān)掉閘的處理1、10ＫＶ開關(guān)掉閘電站值班員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查保護(hù)動(dòng)作狀況并報(bào)值班調(diào)度員。值班調(diào)度員接到報(bào)告后應(yīng)依據(jù)系統(tǒng)和保護(hù)狀況打算能否試發(fā)。2、10ＫＶ一路進(jìn)線開關(guān)失壓掉閘，母聯(lián)開關(guān)自投，設(shè)備運(yùn)行正常，原則上待接觸軌停電后倒回正常方式。倒閘前應(yīng)知失壓的進(jìn)線電源已恢復(fù)正常。假設(shè)母聯(lián)開關(guān)不自投，檢查設(shè)備無特別，可投入母聯(lián)開關(guān)，假設(shè)屬瞬時(shí)失壓進(jìn)線電源已恢復(fù)可直接投進(jìn)線開關(guān)。3、10ＫＶ兩路進(jìn)線失壓進(jìn)線開關(guān)掉〈或進(jìn)線開關(guān)沒掉上一級(jí)開關(guān)掉〉時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)先令電站檢查開關(guān)合分狀態(tài)，進(jìn)線開關(guān)未掉應(yīng)手掉進(jìn)線開關(guān)，斷開母聯(lián)自投壓板。假設(shè)屬電源電站設(shè)備故障〈或系統(tǒng)故障〉待故障解除，在進(jìn)線有電時(shí)，恢復(fù)一段或兩段設(shè)備供電。進(jìn)線電源屬供電局調(diào)度時(shí)應(yīng)報(bào)供電局調(diào)度。當(dāng)進(jìn)線電源難于恢復(fù)時(shí)，應(yīng)承受應(yīng)急措施恢復(fù)一段或全部設(shè)備供電?；謴?fù)刀閘一側(cè)母線設(shè)備的供電。另一側(cè)待母聯(lián)開關(guān)故障切除后才能恢復(fù)。4、牽引變壓器、動(dòng)力變壓器、通信信號(hào)變壓器開關(guān)速斷掉閘或變壓器高壓保險(xiǎn)熔斷，電站值班員應(yīng)馬上報(bào)告電力調(diào)度。電站值班員應(yīng)對(duì)變壓器作全面檢查，現(xiàn)場(chǎng)檢查無明顯故障、緣由不清時(shí)不作試發(fā)，由供電段對(duì)變壓器進(jìn)展試驗(yàn)檢查，能否試發(fā)由現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告值班調(diào)度員。假設(shè)因變壓器外部故障造成速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘時(shí)，應(yīng)在排解故障并對(duì)變壓器進(jìn)展絕緣搖測(cè)無問題后，在接到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告可試發(fā)一次。5、變壓器開關(guān)過流保護(hù)動(dòng)作掉閘，應(yīng)查明變壓器和二次設(shè)備無明顯故障，對(duì)變壓器進(jìn)展絕緣搖測(cè)應(yīng)無問題，值班調(diào)度員在接到現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)報(bào)告后可試發(fā)一次。6、牽引變壓器因二個(gè)硅元件故障掉閘，待故障處理完畢后再作試發(fā)。7、10ＫＶ聯(lián)絡(luò)開關(guān)速斷保護(hù)掉閘應(yīng)查找緣由，待故障排解后可以試發(fā)。假設(shè)過流保護(hù)掉閘一般不作試發(fā)，查明緣由再作試發(fā)。屬過負(fù)荷掉閘可試發(fā)一次。8、母聯(lián)開關(guān)速斷掉閘，應(yīng)查明緣由切斷故障后再試發(fā)。750Ｖ開關(guān)掉閘的處理1、750Ｖ開關(guān)掉閘值班調(diào)度員應(yīng)依據(jù)保護(hù)動(dòng)作狀況進(jìn)展處理。在試送開關(guān)時(shí)，狀況。2、750Ｖ總閘掉閘，電站值班員應(yīng)先報(bào)告電力調(diào)度，然后檢查整機(jī)、保險(xiǎn)及有關(guān)設(shè)備。值班調(diào)度員接到電站值班員檢查無特別報(bào)告后可試發(fā)。3、機(jī)組油開關(guān)掉閘，聯(lián)跳總閘時(shí)應(yīng)待機(jī)組油開關(guān)發(fā)出正常后可發(fā)總閘。4、750Ｖ分閘過流保護(hù)動(dòng)作掉閘，重合閘未動(dòng)或重合未成功時(shí)，值班調(diào)度員可被聯(lián)跳站開關(guān)，試發(fā)時(shí)值班員應(yīng)留意監(jiān)視電流表。5、750Ｖ分閘速斷保護(hù)動(dòng)作掉閘，重合閘未成功或重合閘沒動(dòng)但試發(fā)未成功時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，在行車調(diào)度要求下可試發(fā)。試發(fā)前電站值班員對(duì)站內(nèi)掉閘設(shè)備進(jìn)展檢查，試發(fā)時(shí)應(yīng)留意監(jiān)視電流表。應(yīng)承受被聯(lián)跳開關(guān)作試發(fā)。6、750Ｖ分閘增量保護(hù)動(dòng)作掉，應(yīng)先恢復(fù)增量保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，由被聯(lián)跳開關(guān)試值班員應(yīng)留意電流表。7、因牽引供電設(shè)備故障造成開關(guān)掉閘，對(duì)其開關(guān)不作試發(fā)，應(yīng)斷開故障點(diǎn)或回路的開關(guān)和刀閘，恢復(fù)非故障設(shè)備的供電。電站人員應(yīng)加強(qiáng)表計(jì)的監(jiān)視。8、連續(xù)幾個(gè)站同一供電方向區(qū)段開關(guān)速斷掉閘應(yīng)視為車輛故障，值班調(diào)度員要準(zhǔn)時(shí)通知行車調(diào)度員并查處。9、操作電源失電引起750Ｖ開關(guān)全掉時(shí)，待操作電源恢復(fù)后逐個(gè)試發(fā)總閘和分閘，然后將故障經(jīng)過報(bào)告電力調(diào)度。10、操作電源故障引起開關(guān)掉閘不能恢復(fù)時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)將故障狀況影響程區(qū)段的接觸軌供電。11、對(duì)于故障點(diǎn)不明的750Ｖ開關(guān)全部跳閘，在檢查站內(nèi)設(shè)備無特別時(shí)，可將掉閘開關(guān)進(jìn)展逐個(gè)試發(fā)，試發(fā)時(shí)值班人員只送一個(gè)總閘并留意監(jiān)視電流表。12、值班調(diào)度員承受自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)試發(fā)開關(guān)，可按上述方法進(jìn)展試發(fā)。試發(fā)750Ｖ分閘試送應(yīng)調(diào)出電流棒圖留意電流變化。380Ｖ開關(guān)掉閘的處理1、380430〉自投正常時(shí)應(yīng)在接觸軌停電后恢復(fù)正常運(yùn)行方式。假設(shè)母聯(lián)開關(guān)未投可在電源電壓正常后投入進(jìn)線開關(guān)。2、380Ｖ兩路進(jìn)線失壓掉閘，母線無電時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)令電站值班員將母聯(lián)開關(guān)自投解除，待系統(tǒng)恢復(fù)正常后再投入自投。3、380Ｖ開關(guān)掉閘在緣由不清、故障未切除時(shí)一般不作試發(fā)。10ＫＶ接地故障的處理110ＫＶ中心點(diǎn)不接地系統(tǒng)可依據(jù)本系統(tǒng)內(nèi)各電站接地指示現(xiàn)象來推斷是0，其他兩相對(duì)地電壓上升為線電壓。2、發(fā)生10ＫＶ系統(tǒng)單相接地時(shí)，電站值班人員應(yīng)將母線的相電壓、線電壓報(bào)告值班調(diào)度員。3、值班調(diào)度員接到電站值班員報(bào)告后，應(yīng)具體了解接地狀況，了解系統(tǒng)內(nèi)其他站接地指示狀況來推斷是否真實(shí)接地，是系統(tǒng)還是電站內(nèi)部接地，假設(shè)因ＰＴ斷保險(xiǎn)造成電壓特別應(yīng)更換保險(xiǎn)。4、發(fā)生10ＫＶ單相接地時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)主動(dòng)與供電局調(diào)度聯(lián)系，由供電局調(diào)度按規(guī)定查找。5、接地點(diǎn)確定是系統(tǒng)后仍須接地運(yùn)行，時(shí)間不超過二小時(shí)。超過時(shí)應(yīng)將接地系統(tǒng)的進(jìn)線開關(guān)停下，母聯(lián)開關(guān)投入，將進(jìn)線開關(guān)小車?yán)囼?yàn)位置，在下令操作前應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系。系統(tǒng)接地解除后再恢復(fù)正常方式。610ＫＶ接地處理原則在此區(qū)段內(nèi)查找。查找中應(yīng)通知有關(guān)單位做好措施，承受分路停送開關(guān)，從未端逐個(gè)試停方法找出故障路，對(duì)故障路分段試停。在查找接地故障時(shí)或斷開故障時(shí)制止用隔離刀閘操作。供電系統(tǒng)故障造成一牽引站全部停電的處置1、牽引電站全部停電時(shí)電站值班員應(yīng)馬上將本站750Ｖ開關(guān)斷開，刀閘可不拉開，檢查站內(nèi)設(shè)備、開關(guān)狀態(tài)向電力調(diào)度報(bào)告。2、值班調(diào)度員依據(jù)電站報(bào)告或運(yùn)用中心監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警，調(diào)出事故站一次系統(tǒng)是地鐵供電系統(tǒng)故障造成。、屬于系統(tǒng)故障不能準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)時(shí)，值班調(diào)度員應(yīng)承受應(yīng)急措施保證故障站恢復(fù)一段或兩段10ＫＶ母線的供電。、屬于地鐵供電系統(tǒng)故障時(shí)可運(yùn)用母聯(lián)開關(guān)和刀閘隔離故障母線，力保故障站有一段10ＫＶ母線設(shè)備的運(yùn)行。供電系統(tǒng)故障造成二站及二站以上電站停電的處置、值班調(diào)度員接到兩個(gè)以上電站同時(shí)停電報(bào)告時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)向有關(guān)電站或通過監(jiān)視系統(tǒng)了解停電范圍，報(bào)告供電局調(diào)度了解事故性質(zhì)和程度，向行車調(diào)度員了解列車分布狀況，并準(zhǔn)時(shí)報(bào)告電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)處室。、系統(tǒng)故障造成地鐵大面積停電且一時(shí)又難以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)時(shí)，電力調(diào)度應(yīng)努力做好“反送電”的各種措施，制定“反送電”方案。和380Ｖ母聯(lián)開關(guān)的失壓自投壓板或裝置，監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)可由電力調(diào)度停750Ｖ開關(guān)。10ＫＶ主開關(guān)〈或進(jìn)10ＫＶ調(diào)度權(quán)歸屬供電局調(diào)度時(shí)應(yīng)先向供電局申請(qǐng)反臺(tái)牽引變壓器投入運(yùn)行。實(shí)施反送電時(shí)10ＫＶ開關(guān)一次合閘所帶的地鐵動(dòng)力負(fù)荷和牽引變壓器等容量不得超過5000ＫＶＡ。10ＫＶ母線上時(shí)可投低壓380Ｖ母聯(lián)開關(guān)。在380750〔合750Ｖ開關(guān)前應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系〕實(shí)行單機(jī)組雙邊供電，假設(shè)機(jī)組故障可單邊供電或越區(qū)供電。10ＫＶ配電開關(guān)，拉開的開關(guān)應(yīng)保持每相鄰兩個(gè)車站中有一個(gè)有電。牽引供電系統(tǒng)故障處置1750750Ｖ開關(guān)在斷開位置、刀閘拉開直至斷開隧道柜電源刀閘。承受單邊供電停聯(lián)跳保護(hù)。2750Ｖ母線及饋出設(shè)備正常，可承受經(jīng)洞口聯(lián)絡(luò)刀閘將洞內(nèi)750Ｖ電源反送到車場(chǎng)各區(qū)。車場(chǎng)各區(qū)承受開關(guān)送電時(shí)，開關(guān)停送電仍由信號(hào)樓和牽引站聯(lián)系。假設(shè)承受旁路刀閘向車場(chǎng)各區(qū)送電，車場(chǎng)只作調(diào)車作業(yè)，不得隨便停送電，因故需停送電由牽引站與電力調(diào)度聯(lián)系，涉及洞內(nèi)正線接觸軌停送電，電力調(diào)度應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。3、幾個(gè)相鄰牽引變電站牽引供電系統(tǒng)無電〈750Ｖ母線饋出設(shè)備正?！禐楸ＷC重要車輛運(yùn)行及區(qū)間乘客疏導(dǎo)可承受越區(qū)供電方式。2728隧道柜及其電纜故障的處置1、隧道柜燒損，應(yīng)撤除隧道柜至接觸軌聯(lián)絡(luò)電纜，承受單邊供電方式運(yùn)行。處理應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，單邊供電解除聯(lián)跳保護(hù)。2、發(fā)生電纜故障，可視損壞程度和電纜位置進(jìn)展處理，如為一般性質(zhì)燒損，可故障屬嚴(yán)峻燒損無法修復(fù)，應(yīng)將隧道柜電源刀閘拉開，維持單邊供電；假設(shè)屬電源刀閘到至接觸軌連接電纜嚴(yán)峻燒損，應(yīng)從接觸軌處甩開連接電纜，承受單邊供電。處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系，單邊供電時(shí)應(yīng)解除聯(lián)跳。古城車輛段、太平湖車輛段等的出線手動(dòng)柜及其電纜故障的處置1、手動(dòng)柜燒損假設(shè)電纜完好，可將進(jìn)出線電纜用螺栓對(duì)接后做好絕緣處理，可承受正常方式供電；假設(shè)電纜無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)將故障電纜撤除。古城車輛段古石區(qū)間可合洞口181刀閘，太平湖車輛段東西聯(lián)線可合2581或2582刀閘，由運(yùn)營(yíng)線向聯(lián)絡(luò)線供電。2、假設(shè)任一手動(dòng)柜電源電纜端部燒損，除相應(yīng)分閘退出運(yùn)行，還應(yīng)將手動(dòng)柜刀閘拉開。古城車輛段可將該柜出線電纜臨時(shí)改接到鄰近手動(dòng)柜母線上用一臺(tái)分閘臨時(shí)帶兩個(gè)區(qū)的負(fù)荷。電纜長(zhǎng)度受限可對(duì)接延長(zhǎng)出線電纜。太平湖車輛段可承受備用柜旁路刀閘向供電區(qū)送電。假設(shè)出線電纜端部燒損應(yīng)將該供電區(qū)臨時(shí)停電，做對(duì)接處理后盡快恢復(fù)供電。公主墳、北京站庫線終點(diǎn)柜及電纜故障的處置1、終點(diǎn)柜燒損，假設(shè)電纜完好，可將進(jìn)出線電纜用螺栓對(duì)接做好絕緣處理后，承受正常方式供電；也可將進(jìn)線電纜與去庫線接觸軌電纜對(duì)接，斷開聯(lián)絡(luò)刀閘，合聯(lián)絡(luò)柜06刀閘，兩終點(diǎn)柜各自帶一庫線，這一處理應(yīng)在對(duì)應(yīng)開關(guān)停電后進(jìn)展，并應(yīng)通知行調(diào)。2、終點(diǎn)柜燒損嚴(yán)峻時(shí)，在終點(diǎn)柜電源開關(guān)停電后，將終點(diǎn)柜至庫線接觸軌緩沖箱電纜甩開，斷開聯(lián)絡(luò)柜的061061下口出一電纜與另一庫線緩沖箱電纜對(duì)接，此時(shí)由一聯(lián)絡(luò)柜帶兩庫線，處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。356停下合06由正線經(jīng)聯(lián)絡(luò)柜、終點(diǎn)柜561、562帶接觸軌供電，處理應(yīng)先通知行調(diào)并制止帶負(fù)荷拉合刀閘。假設(shè)為終點(diǎn)柜、聯(lián)絡(luò)柜至接觸軌緩沖箱電纜燒損，應(yīng)將故障電纜兩端撤除更換。并可先恢復(fù)另一庫線接觸軌供電，假設(shè)終點(diǎn)柜至聯(lián)絡(luò)柜間電纜燒損，應(yīng)將故障電纜撤除，終點(diǎn)柜、聯(lián)絡(luò)柜各帶一庫線接觸軌供電。處理時(shí)應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。區(qū)間隔斷門處750Ｖ連接電纜等燒損故障的處理1750750Ｖ連接電纜從兩側(cè)撤除，并將撤除的燒損電纜臨時(shí)包扎固定，電力調(diào)度應(yīng)將該區(qū)間接觸軌供電的兩側(cè)牽引站相應(yīng)分閘開關(guān)聯(lián)跳保護(hù)解除，由兩側(cè)牽引站相應(yīng)分閘向同一區(qū)間接觸軌單邊供電。待晚上接觸軌停電后處理恢復(fù)正常供電。故障處理應(yīng)與行調(diào)聯(lián)系。2、隔斷門處兩端緩沖箱燒損或接觸軌連接電纜燒損時(shí)的處理和上一樣。區(qū)間緩沖箱絕緣件及連接電纜故障的處置1、區(qū)間緩沖箱絕原因障應(yīng)將故障絕緣件撤除，將匯流母線臨時(shí)固定恢復(fù)雙邊供2、假設(shè)供電電纜故障為絕緣損壞，應(yīng)對(duì)損壞電纜進(jìn)展絕緣處理恢復(fù)雙邊供電。假設(shè)無法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)將故障電纜從兩端撤除，實(shí)行單邊供電，解除聯(lián)跳保護(hù)。繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的調(diào)度治理繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的制定：地鐵供電系統(tǒng)的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置〈簡(jiǎn)稱為保護(hù)〉是保證地鐵供電系統(tǒng)安組審批下文。和匯總，保證現(xiàn)場(chǎng)與要求相符。繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的治理入運(yùn)行。運(yùn)行中的設(shè)備、線路一般不允許無保護(hù)運(yùn)行。令執(zhí)行或經(jīng)值班調(diào)度員同意后自行操作。投入運(yùn)行的保護(hù)定值或原運(yùn)行保護(hù)定值變更，值班調(diào)度員應(yīng)按繼電保護(hù)定應(yīng)準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系處理。通知單通知調(diào)度，值班調(diào)度員應(yīng)按要求投入各種繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置。由于檢修工作或其他緣由需轉(zhuǎn)變運(yùn)行方式，投停某種保護(hù)及變更定值，應(yīng)于工作前一天16點(diǎn)前交調(diào)度值班室。并通知供電段對(duì)變更的保護(hù)方式和定值盡速進(jìn)展整定。但應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)方式保護(hù)組和電務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)。保護(hù)裝置及二次回路定期校驗(yàn)和檢查。校驗(yàn)。繼電保護(hù)裝置在運(yùn)行過程中覺察特別現(xiàn)象，電站值班員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視并馬上報(bào)備需連續(xù)運(yùn)行時(shí)值班員應(yīng)加強(qiáng)巡察。電力調(diào)度?；謴?fù)送電前值班人員應(yīng)將全部掉牌信號(hào)全部復(fù)歸。建和改建設(shè)備投入運(yùn)行的治理建和改建設(shè)備投入運(yùn)行前的預(yù)備電力調(diào)度應(yīng)參與地鐵供電系統(tǒng)建工程和重大改建工程的啟動(dòng)會(huì)議。建或改建工程在施工中，工程主管單位必需將該工程一次結(jié)線圖、設(shè)備資調(diào)度所應(yīng)得到書面合格驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，方可按規(guī)定時(shí)間投入運(yùn)行。建工程竣工驗(yàn)收后，在投入運(yùn)行前應(yīng)將以下資料書面報(bào)電力調(diào)度所。調(diào)度有關(guān)單位。1、單線結(jié)線圖、設(shè)備位置圖。2、主要設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和整定值。3、繼電保護(hù)二次回路圖及保護(hù)內(nèi)容和保護(hù)定值。4、運(yùn)行人員名單和值班表。5、預(yù)定投入運(yùn)行的日期。6、設(shè)備投入運(yùn)行的主要事項(xiàng)。改建工程驗(yàn)收后，在投入運(yùn)行前除將上述1、2、3、5項(xiàng)內(nèi)容資料交電力調(diào)度所外，還需由工程單位對(duì)變更設(shè)備進(jìn)展技術(shù)交底。建工程投入運(yùn)行涉及供電局電源和改建工程變更供電局電源時(shí)，應(yīng)有供電也需有供電局調(diào)度協(xié)議書。調(diào)度批準(zhǔn)書或協(xié)議書由電力調(diào)度所與供電局調(diào)度擬定。設(shè)備送電的調(diào)度指揮。建和改建設(shè)備的送電方案的擬定建工程或改建設(shè)備送電應(yīng)有送電方案，送電方案應(yīng)由電力調(diào)度所擬定。建和改建設(shè)備投入的送電方案擬定應(yīng)有以下內(nèi)容和要求：1、設(shè)備投入的送電挨次并符合規(guī)程要求。2、設(shè)備投入所承受的運(yùn)行方式。3、設(shè)備投入承受的保護(hù)種類。建和改建設(shè)備送電方案的實(shí)施中心進(jìn)展遠(yuǎn)方下令操作送電。員。報(bào)告內(nèi)容如下：1、建和改建設(shè)備投入的驗(yàn)收合格報(bào)告；2、建和改建設(shè)備投入保護(hù)校驗(yàn)合格報(bào)告和試驗(yàn)報(bào)告；3、建和改建設(shè)備應(yīng)傳動(dòng)正常和對(duì)此工程已辦理移交結(jié)止手續(xù)。對(duì)開閉設(shè)備拉合位置和繼電保護(hù)及變壓器分接頭應(yīng)符合要求。值班調(diào)度員對(duì)建和改建設(shè)備投入系統(tǒng)運(yùn)行應(yīng)按擬定的發(fā)電程序命令對(duì)設(shè)備進(jìn)展沖擊送電，規(guī)定線路全電壓合閘三次，變壓器全電壓合閘3－5次，大修后變壓器全電壓合閘3次。記錄。有核相要求者，送電后必需準(zhǔn)時(shí)核相，相位正確后設(shè)備才能投入正常運(yùn)行。記錄。24在送電前向供電局調(diào)度作打算申請(qǐng)。證地鐵不連續(xù)運(yùn)營(yíng)。供電自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行治理調(diào)度治理的任務(wù)和職責(zé)供電自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)是將電站RTU收到的數(shù)據(jù)貯存在工作計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。資料以畫面、報(bào)警表、大事登錄和趨勢(shì)報(bào)告的形式呈現(xiàn)給值班調(diào)度員。值班調(diào)度員依據(jù)此信息進(jìn)展調(diào)度指揮和治理工作?？?、遙測(cè)、遙訊，實(shí)行遠(yuǎn)方掌握是調(diào)度指揮和治理的任務(wù)。、安全運(yùn)行和不連續(xù)供電是調(diào)度指揮和治理的職責(zé)。調(diào)度自動(dòng)化操作治理的根本制度掌握、畫面懇求、報(bào)警大事的顯示，并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)。示有問題時(shí)值班調(diào)度員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知供電段處置。值班調(diào)度員在使用監(jiān)控操作和信息采集時(shí)，其操作挨次、要求、留意事項(xiàng)及認(rèn)真采集信息，嚴(yán)格執(zhí)行命令票和監(jiān)護(hù)制度，做好各種記錄。方法，但對(duì)人員設(shè)備構(gòu)成威逼時(shí)可先變更操作方法處理，再報(bào)值班調(diào)度員。電壓，隨時(shí)留意故障報(bào)警和聲光變化。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)定對(duì)值班調(diào)度員的干擾。設(shè)備狀態(tài)全都，如有特別應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查找緣由恢復(fù)正常狀況?？叵到y(tǒng)應(yīng)投入運(yùn)行。出遙控操作位置的設(shè)備實(shí)行屏蔽。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)作操作時(shí)，值班調(diào)度員在操作中應(yīng)監(jiān)視畫面的顯示。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)故障的處置調(diào)，由段調(diào)負(fù)責(zé)安排自動(dòng)化班進(jìn)展處置。符且錯(cuò)誤的信息經(jīng)過相隔1分鐘的兩次確認(rèn)后仍不消逝時(shí)，此開關(guān)不應(yīng)遙控操作并屏蔽。作。度。已投入運(yùn)行的通道發(fā)生雙通道故障，且故障報(bào)警經(jīng)過相隔1分鐘的兩次報(bào)警并通知供電段從速處理。附A：北京地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語調(diào)度術(shù)語是供電系統(tǒng)調(diào)度專業(yè)的具有特定含義的專業(yè)用語，正確理解和使用定地鐵供電系統(tǒng)的調(diào)度術(shù)語。A1設(shè)備名稱和含義：1、牽引變電器：為硅整流器供給溝通電源的變壓器。` 2、動(dòng)力變壓器：為地鐵供給照明、動(dòng)力及信號(hào)關(guān)心電源的變壓器。3、信集閉變壓器：供給信號(hào)、通訊電源的變壓器。4、所內(nèi)變： 變電站自用變壓器。5、開關(guān)： 各種形式斷路器的統(tǒng)稱和直流高速開關(guān)。6、刀閘： 各種形式隔離刀閘的統(tǒng)稱〈即沒有滅弧裝置的開關(guān)〉。7、負(fù)荷開關(guān)：帶有消弧裝置的隔離刀閘。8、整流柜： 直接向電客車供給直流牽引電源。9、保險(xiǎn)： 指熔斷器或保險(xiǎn)器。10、二次保險(xiǎn)、電壓互感器、電流互感器、信變二次側(cè)熔斷器或二次小開關(guān)?！搽妷夯ジ衅鞔矸?hào)為ＰＴ”，電流互感器代表符號(hào)為“ＣＴ”〕A2調(diào)度聯(lián)系的術(shù)語及要求：1、“命令”：指值班調(diào)度員對(duì)變電站運(yùn)行值班人員、檢修人員公布的指示和操作任務(wù)均以命令形式公布。值班調(diào)度員應(yīng)在正式下令前冠以“命令”兩字。運(yùn)行值班人員、檢修人員聽到“命令”兩字后應(yīng)認(rèn)真快捷分步登記調(diào)度的指示和操作諸命令。2、“重復(fù)命令”〈簡(jiǎn)稱為復(fù)令〉：指受令者承受調(diào)度命令之后需重復(fù)一遍，運(yùn)行值班人員、檢修人員應(yīng)在語前冠以“復(fù)令”兩字，運(yùn)行值班人員應(yīng)將調(diào)度命令正確無誤重復(fù)一遍，而值班調(diào)度員〈發(fā)令者〉核對(duì)無誤后應(yīng)說“對(duì)”方可執(zhí)行。3、“回令”：受令者執(zhí)行命令后向值班調(diào)度員匯報(bào)執(zhí)行狀況時(shí)在語前冠以“回令”兩字?！盎亓睢睉?yīng)按值班調(diào)度員下達(dá)的調(diào)度令逐項(xiàng)匯報(bào)。4、“下施工令”：值班調(diào)度員向運(yùn)行值班人員或停發(fā)電要令人公布的施工許可命令。值班調(diào)度人員在下施工令前應(yīng)向運(yùn)行值班人員講明停電范圍和帶電局部，提示做好安全措施。并給出施工開工