IAQG的期望KinsukeHara質(zhì)量總監(jiān)名古屋航空系統(tǒng)October15,2004關(guān)于三菱重工JDA（戰(zhàn)斗機(jī)）JDA（直升機(jī)）JAXA（ロケット）波音（777）龐巴迪（GX）三菱重工

MH2000JAXA提供的照片主要產(chǎn)品西科爾斯基(S-92)空客(A330/A340)地點(diǎn)總部(東京)名古屋航空體系(名古屋)JDA:日本防御署

JAXA:日本太空探索局October15,2004本著相互信任的原則，通過(guò)國(guó)際航空航天企業(yè)之間建立并保持積極的合作，在整個(gè)價(jià)值流中實(shí)施能夠大幅提高質(zhì)量和減少成本的計(jì)劃IAQG的目的October15,2004October15,2004

圍繞三菱重工的供應(yīng)鏈MHI日本國(guó)家項(xiàng)目外國(guó)客戶

項(xiàng)目三菱重工自己的項(xiàng)目JDAJAXA用戶OEMs供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商客戶三菱重工供應(yīng)商(國(guó)內(nèi):550,國(guó)外:300)October15,2004因此,三菱重工支持IAQG計(jì)劃內(nèi)部執(zhí)行

(2002年6月18日:經(jīng)JISQ9100認(rèn)證)并讓他們的供應(yīng)商也執(zhí)行IAQG計(jì)劃的執(zhí)行在全球航空體系和市場(chǎng)中，高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵是全球標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)October15,2004IAQG標(biāo)準(zhǔn)的推行910091029103特種工藝認(rèn)證正在(將要)在三菱重工的供應(yīng)商中執(zhí)行執(zhí)行的計(jì)劃October15,2004三菱重工強(qiáng)制要求其供應(yīng)商:建立并保持基于JISQ9100(*)質(zhì)量管理體系。其范圍包括所有與飛機(jī)制造（包括工程、貿(mào)易、運(yùn)輸）有關(guān)的公司。

*:日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與AS/EN9100等同將此要求傳遞到他們的次級(jí)供應(yīng)商9100的執(zhí)行October15,2004三菱重工9100批準(zhǔn)體系三菱重工的質(zhì)量要求

“MSJ4000”質(zhì)量體系（QMS）

要求與三菱重工內(nèi)部程序的接口拒收標(biāo)簽變更通知等910090019100第三方認(rèn)證

不是強(qiáng)制性的，

但極力推薦。9100認(rèn)證的供應(yīng)商

三菱重工不再進(jìn)行質(zhì)量體系審核9001認(rèn)證的供應(yīng)商

三菱重工只審核9100–9001兩者之間的差異部分。

其他供應(yīng)商

三菱重工對(duì)基于9100的質(zhì)量體系進(jìn)行全面審核。October15,2004三菱重工要求其供應(yīng)商:按照9102的要求執(zhí)行首件檢驗(yàn)按照9103的要求執(zhí)行關(guān)鍵特性控制IAQG的標(biāo)準(zhǔn)October15,2004三菱重工計(jì)劃要求其供應(yīng)商:獲得并維護(hù)PRINadcap認(rèn)證

三菱重工是PRI董事會(huì)成員，因此，三菱重工正通過(guò)全球舞臺(tái)表達(dá)亞太OEM的意見(jiàn)，尋求執(zhí)行NADCAP的最佳方法。特種工藝October15,2004三菱重工的采購(gòu)方針

公平公正的采購(gòu)

選擇成本合理、交付及時(shí)的高質(zhì)量產(chǎn)品

與優(yōu)秀的供應(yīng)商合作October15,2004SQRAM(*):88注冊(cè)/評(píng)估:全部

(850)三菱重工與供應(yīng)商有關(guān)的活動(dòng)宣布三菱重工對(duì)主要供應(yīng)商的采購(gòu)方針獎(jiǎng)勵(lì)儀式*:供應(yīng)商質(zhì)量體系再設(shè)計(jì)評(píng)估管理支持供應(yīng)商的質(zhì)量改進(jìn)工作供應(yīng)商委員會(huì):210(針對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商)October15,2004工程供應(yīng)商:15原材料供應(yīng)商:5設(shè)備供應(yīng)商:35修理車間:33

聯(lián)合會(huì)議:

分享各自的質(zhì)?；顒?dòng)并培養(yǎng)協(xié)作單獨(dú)會(huì)議:

支持每個(gè)公司的質(zhì)量改進(jìn)工作三菱重工與供應(yīng)商有關(guān)的活動(dòng)SQRAM

(供應(yīng)商質(zhì)量再設(shè)計(jì)評(píng)估管理)October15,2004三菱重工參加了“故障研究協(xié)會(huì)”，該協(xié)會(huì)由Hatamura博士主持。根據(jù)ASF的理念，三菱重工認(rèn)為故障知識(shí)的利用是有效的，并開(kāi)始實(shí)踐

，不僅內(nèi)部分享，也與供應(yīng)商共同分享這些知識(shí)。三菱重工與供應(yīng)商有關(guān)的活動(dòng)分享質(zhì)量管理知識(shí)October15,2004三菱重工建立了網(wǎng)上處理系統(tǒng)(生成

~處理~返工說(shuō)明)，不僅在內(nèi)部，

也通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)讓供應(yīng)商參與進(jìn)來(lái)。處理時(shí)間和質(zhì)量得到改進(jìn)，對(duì)于類似不合格情況的處理變得方便了。三菱重工與供應(yīng)商有關(guān)的活動(dòng)網(wǎng)上拒收標(biāo)簽(e-ITAG)October15,2004三菱重工對(duì)全球做出的貢獻(xiàn)與IAQG合作，作為戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)一名領(lǐng)導(dǎo)成員，在以下方面起到帶頭作用

建立新標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)量