農(nóng)業(yè)物流促農(nóng)業(yè)發(fā)展

1引言

物流是一國經(jīng)濟發(fā)達程度的反映。近年來我國物流業(yè)進展較快，尤其是農(nóng)業(yè)物流的建設(shè)和進展，更好地促進了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和新農(nóng)村建設(shè)，但是，我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通中始終存在著千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場之間的沖突，而且，這種小規(guī)模分散生產(chǎn)的格局在相當長的時期內(nèi)不會有根本性的轉(zhuǎn)變，這就直接影響到我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的進程。農(nóng)業(yè)流通渠道建設(shè)相對落后，已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速進展的瓶頸。

2進展農(nóng)業(yè)物流是構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系的重要環(huán)節(jié)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的升級，是應(yīng)用高科技的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為核心，運用現(xiàn)代化的物流手段，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后、商貿(mào)流通和最終消費等諸多環(huán)節(jié)，從產(chǎn)地到消費地合理有效的流淌和儲存進行方案、執(zhí)行和掌握的全過程。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是一個完整的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程，農(nóng)業(yè)物流對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈過程發(fā)揮著重要的連接作用。由于農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中對自然條件及生命個體的依靠，受市場行情和疫情的影響，同時具有產(chǎn)品鮮活性、生產(chǎn)區(qū)域性、產(chǎn)出季節(jié)性和產(chǎn)地分散性等特點，這就打算了農(nóng)產(chǎn)品流通具有的獨特性。

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多、要求高。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，由于農(nóng)產(chǎn)品多是有生命的有機物，是具有生命的動物性與植物性產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品的運輸和銷售還要以自然形態(tài)為主。為保證食品平安必需實施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，而且要做到不污染、不變質(zhì)。比如糧食的散裝運輸，水產(chǎn)品的冷凍運輸，分割肉的冷藏運輸，牛奶等制品的恒溫運輸?shù)取?/p>

（2）批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品流通最重要的環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)進入消費的重要環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的流通狀況直接關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、銷售價格以及市場供應(yīng)的穩(wěn)定。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場對提高我國農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量水平，穩(wěn)定市場物價，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品購銷準時供應(yīng)精確?????的信息至關(guān)重要。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場大多仍停留在批量集中進貨、零星批發(fā)銷售階段，重銷售、輕技術(shù)管理，農(nóng)產(chǎn)品流通過程中損耗大，農(nóng)夫得不到實惠，增加了物流的成本。要解決農(nóng)產(chǎn)品流通問題，必需要大力進展大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，在已有市場的基礎(chǔ)上，加大升級改造力度。

（3）農(nóng)產(chǎn)品物流時間和空間要求高、難度大。從時間上看，季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的準時性，“鮮活”性物料時效要求嚴格，導(dǎo)致裝卸、倉儲、包裝、加工、運輸難；從空間上看，區(qū)域性生產(chǎn)要求流通的廣泛性，農(nóng)業(yè)物流是一個雙向物流系統(tǒng)，也就是說“工業(yè)品下鄉(xiāng)與農(nóng)產(chǎn)品進城”，是解決農(nóng)夫“賣難與買難”的現(xiàn)實問題；從農(nóng)產(chǎn)品自身特點看，農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域具有更大的經(jīng)營風(fēng)險，富有挑戰(zhàn)性。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)大多是以農(nóng)戶為單位的小生產(chǎn)者，農(nóng)產(chǎn)品的消費特點則要求品種多樣、品質(zhì)鮮美、質(zhì)量平安。

3當前我國農(nóng)業(yè)物流存在的主要問題

加快進展我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)關(guān)系到進展優(yōu)勢農(nóng)業(yè)，關(guān)系到農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營，關(guān)系到農(nóng)夫收入多元化，關(guān)系到食品平安問題。為了滿意現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進展的需要，尤其是新農(nóng)村建設(shè)的推動，農(nóng)業(yè)物流的潛在市場需求將會越來越大。雖然我國農(nóng)產(chǎn)品流通市場在流通水平、流通結(jié)構(gòu)、流通規(guī)模、流通形式等很多方面都取得了較大進展，但是仍舊不能適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新農(nóng)村建設(shè)的需要。

（1）對農(nóng)業(yè)物流熟悉不到位。當前，現(xiàn)代物流觀念在我國還沒有完全樹立起來，對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的熟悉還比較淡薄，還沒有樹立現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識。有關(guān)物流訓(xùn)練和培訓(xùn)與西方發(fā)達國家還有很大差距，農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才短缺。農(nóng)業(yè)科技含量不高。產(chǎn)品質(zhì)量低、加工及保鮮技術(shù)落后、農(nóng)產(chǎn)品標準化程度低和缺乏品質(zhì)檢驗手段及食品平安保證等。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)進展滯后。目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場環(huán)境發(fā)育不完善、體系不健全、批發(fā)市場檔次不高、交易方式比較原始。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，不完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致物流成本相對較高，嚴峻阻礙了農(nóng)產(chǎn)品流通。大部分農(nóng)產(chǎn)品主要還是通過大路進行運輸，運輸成本高。大部分農(nóng)貿(mào)市場和農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場基本上還是露天交易，傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場較多，批發(fā)市場進展不夠，連鎖經(jīng)營等農(nóng)產(chǎn)品流通新型業(yè)態(tài)進展緩慢。

（3）農(nóng)村流通方式落后，政府缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。農(nóng)業(yè)物流市場主體的組織化程度低，組織規(guī)模較小，運作不夠規(guī)范，商、批發(fā)商等市場中介組織不發(fā)達，農(nóng)夫新型合作經(jīng)濟組織和專業(yè)協(xié)會沒有真正進展起來。增加了流通和交易費用，提高了農(nóng)業(yè)物流成本。可以說，我國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)化程度凹凸，直接影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營體系的形成，進而影響農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程。

4進展農(nóng)業(yè)物流對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進展具有推動作用

我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)特別分散，物流成本很高。進展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流可以有效降低物流成本，促進我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)及農(nóng)村經(jīng)濟的健康進展。對改善城市經(jīng)營投資環(huán)境、進展地區(qū)經(jīng)濟、建設(shè)社會主義新農(nóng)村起著至關(guān)重要的作用。

（1）農(nóng)業(yè)物流推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化升級?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)流通體系是聯(lián)系農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化體系中農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)消費的橋梁和紐帶。將現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)應(yīng)用到市場，會大大提高經(jīng)濟效益。條形碼、倉庫管理信息系統(tǒng)、專業(yè)的包裝技術(shù)、建立冷鏈運輸系統(tǒng)等，不僅保障了農(nóng)產(chǎn)品的鮮活度、延長了農(nóng)產(chǎn)品的保存時間，而且擴大了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營范圍。農(nóng)業(yè)物流對于增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、增加農(nóng)產(chǎn)品市場競爭力和影響力起到了樂觀作用。電子商務(wù)拓展物流新渠道，推動網(wǎng)上交易，通過網(wǎng)絡(luò)搭建市場化銷售平臺，把原來的單一種植、單一銷售轉(zhuǎn)變?yōu)榧?、產(chǎn)、銷一條龍的生產(chǎn)銷售模式。以農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品運輸為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進展的動力引擎，是加快轉(zhuǎn)變現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進展方式，促進農(nóng)產(chǎn)品大市場、大商貿(mào)、大流通進展的內(nèi)動力。

（2）進展農(nóng)業(yè)物流有利于推動構(gòu)建農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化體系。由于農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)存在的固有特征及問題，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)在進展過程中應(yīng)當建立起合理的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以達到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的要求。農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)在多數(shù)狀況下滯后于商流和信息流，進展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，實現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化過程中的物流經(jīng)過共同配送實現(xiàn)資源共享，進而實現(xiàn)物流過程中的連鎖經(jīng)營，形成順暢運行的物流配送系統(tǒng)，發(fā)揮連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢，能夠保質(zhì)保量地為農(nóng)夫供應(yīng)各種農(nóng)用物資，以滿意農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進展需要，促進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)不斷進展，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。

（3）進展農(nóng)村物流業(yè)有利于解決日益突出的農(nóng)產(chǎn)品消費平安問題。近年來瘋牛病、禽流感、瘦肉精和超標農(nóng)藥等問題頻頻消失，使公眾對食品平安特別敏感。農(nóng)產(chǎn)品從初級產(chǎn)品到深加工、從生產(chǎn)領(lǐng)域，再到消費領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都伴隨著嚴峻的資源鋪張和環(huán)境污染，農(nóng)產(chǎn)品平安問題是當前急需解決的重要問題。為了保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，在農(nóng)業(yè)物流過程中必需實行封閉式的流通渠道，使農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、包裝、運輸、貯藏、保鮮再到市場銷售等各個環(huán)節(jié)中，充分利用現(xiàn)代化物流信息技術(shù)，引導(dǎo)農(nóng)戶生產(chǎn)出符合衛(wèi)生標準的綠色農(nóng)產(chǎn)品，建立起一套從田間到餐桌的綠色平安流通渠道，為解決我國當前面臨的食品平安困惑供應(yīng)制度性保障。

（4）進展農(nóng)村物流業(yè)有利于縮小城鄉(xiāng)差距，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進展，推動新農(nóng)村建設(shè)。從成本和效益兩個角度來看，進展農(nóng)村物流業(yè)有利于促進農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移，加快城鎮(zhèn)化進程，縮小城鄉(xiāng)差距，擴大就業(yè)，增加農(nóng)夫收入。現(xiàn)代物流業(yè)作為無邊界的大流通，采納統(tǒng)一選購、集中配送、連鎖經(jīng)營，把分散的個體生產(chǎn)與瞬息萬變的大市場對接起來，從而有序進入國內(nèi)外市場