汽車變速器傳動零件分析第四組汽車手動變速器傳動分析LOGO由NordriDesign?提供要求

1．

手動變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理；2．

手動變速器的結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系；3．

齒輪基本參數(shù)；4．

齒輪的幾何尺寸計算方法。5.能夠正確繪制手動變速器傳動系統(tǒng)簡圖；

6.能夠測量齒輪基本參數(shù)；

7.能夠計算齒輪的幾何尺寸；8.能夠識別汽車齒輪的類型。手動變速器結(jié)構(gòu)

傳動軸

傳動軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。通常后輪驅(qū)動的汽車會采用三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。輸入軸前端借離合器與發(fā)動機相聯(lián)，輸出軸后端通過凸緣與萬向傳動裝置相聯(lián)。輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸則與它們平行布置。動力通過齒輪從輸入軸傳至中間軸再傳至輸出軸。在許多變速器中輸入軸和輸出軸能接合在一起，因此動力不必經(jīng)過中間軸，這時的檔位稱為直接檔。直接檔通過單軸傳動，傳動比為1:1，具有最高的傳動效率。即使在不能提供直接檔的變速器中，把輸入軸與輸出軸布置在一條直線上也有利于降低工作時變速器所需承受的扭矩。倒檔裝置

為了因應(yīng)停車或其它特殊需求(如"狹路讓路"...等)，所設(shè)置的倒車檔位，且僅有一個檔位為了因應(yīng)停車或其它特殊需求(如"狹路讓路"...等)，

一般來說，倒檔的齒輪比都會跟一檔的差不多同步器

在同步嚙合變速式中則有同步器的設(shè)置，可使兩個齒輪在接合前速度先達到一致，此種同步器在所有的手動排檔汽車的變速器中都已使用離合器

離合器是可以使兩個齒輪分開跟結(jié)合的一個機械部分，兩個齒輪結(jié)合的時候可以傳輸動力，卻沒辦法變速，所以要靠離合器先把兩個齒輪分開，改換齒輪比，再把兩個齒輪結(jié)合，再繼續(xù)傳輸動力手動變速器的工作原理無級變速箱有著連續(xù)的變速比。其一直因為價格、尺寸及可靠性的關(guān)系而沒有大量裝備汽車?，F(xiàn)在，改進的設(shè)計使得CVT的使用已比較普遍。變速箱通過離合器與發(fā)動機相連，這樣，變速箱的輸入軸就可以和發(fā)動機達到同步轉(zhuǎn)速。為了更好的理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型，看看各部分之間是如何配合的：

輸入軸（綠色）通過離合器和發(fā)動機相連，軸和上面的齒輪是一個部件。

軸和齒輪（紅色）叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸（綠色）旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時，中間軸就可以傳輸發(fā)動機的動力了。

軸（黃色）是一個花鍵軸，直接和驅(qū)動軸相連，通過差速器來驅(qū)動汽車。車輪轉(zhuǎn)動會帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動。

齒輪（藍色）在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動。在發(fā)動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪（藍色）和中間軸都在靜止?fàn)顟B(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動。

齒輪（藍色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色）。

掛進皆1檔繡時，過套筒芽就和忽右邊肉的齒補輪（宏藍色山）嚙陪合。忘見下屈圖：如圖閑所示免，輸慘入軸辭（綠使色）津帶動華中間府軸，返中間妹軸帶宣動右奏邊的謙齒輪剖（藍意色）師，齒連輪通倒過套懶筒和截花鍵孟軸相津連，遙傳遞降能量遼至驅(qū)誦動軸塘上。抄在這肅同時拿，左鉤邊的雨齒輪稱（藍確色）滿也在陰旋轉(zhuǎn)憲，但磚由于關(guān)沒有司和套臟筒嚙牲合，擴所以則它不圈對花株鍵軸道產(chǎn)生腰影響仇。當(dāng)套效筒在稱兩個困齒輪必中間甜時（摟第一憂張圖封所示虜），扶變速稻箱在貴空擋逗位置罩。兩念個齒仙輪都占在花挑鍵軸曉上自誕由轉(zhuǎn)膜動，總速度媽是由綿中間漏軸上牌的齒糞輪和孩齒輪險（藍執(zhí)色）饒間的服變速妙比決臘定的交。如今站，5體檔手委動變遺速箱鐮?wèi)?yīng)用館已經(jīng)雖很普獎遍了揮，以孟下是扔其模宇型。換檔閣桿通叛過三疼個連捐桿連歉接著腹三個促換檔扮叉，丑見下鴿圖在換誼擋桿春的中繪間有充個旋飼轉(zhuǎn)點除，當(dāng)龜你撥而入1狗檔時各，實炒際上相是將鞏連桿僑和換抖檔叉饞往反底方向相推。你左上右移矩動換查檔桿蓄時，畫實際葛上是跟在選集擇不奴同的抄換檔擋叉（剖不同費的套下筒）駛；前拼后移要動時蜓則是到選擇草不同柱的齒藝輪（議藍色草）。倒檔山通意過一勒個中奶間齒密輪（口紫色塔）來略實現(xiàn)出。如淚圖所浩示，普齒輪鎮(zhèn)（藍噴色）獨始終銳朝其叼他齒峰輪（莖藍色堂）相驅(qū)反的毅方向虎轉(zhuǎn)動無。因慢此，扭在汽必車前尚進的爐過程棒中，過是不縣可能農(nóng)掛進仙倒檔競的，為套筒陸上的丟齒和仔齒輪吉（藍姨色）斥不能例嚙合戒，但蹄是會新產(chǎn)生賽很大疊的噪響音。同步永裝置同步攜是使費得套撞筒上睡的齒撤和齒暴輪（鐮藍色勺）嚙艱合之險前產(chǎn)貢生一炭個摩確擦接扶觸，挑見下屢圖：齒輪松（藍僅色）估上的梯錐形碰凸出勞剛好之卡進捧套筒察的錐聾形缺忽口，竄兩者墓之間他的摩烤擦力啞使得怕套筒渴和齒姿輪（熄藍色澤）同作步，鐮套筒步的外博部滑怕動，陰和齒賄輪嚙夢合1、分度尼圓與笛模數(shù)設(shè)一狂齒輪援的齒攜數(shù)為z，其晚任一沾圓的捆直徑殊為di惰，該圓扭上的宏齒距葡為pi，則?匆模數(shù)——德人表為地給把pi/規(guī)定任為一降些簡皇單的峽有理殿數(shù)，謙該比圈值稱玩為模傳數(shù)菊。一個閥齒輪屋在不究同直晃徑的括圓周衡上，蕉其模鹿數(shù)的朝大小亂是不撫同的含。?暑分度皺圓——篩—密是齒覺輪上遲一個膽人為朵地約午定的闖輪齒軌計算田的基海準(zhǔn)圓替，規(guī)誓定分擇度圓因上的冤模數(shù)狂和壓抹力角避為標(biāo)邀準(zhǔn)值奏。（二嫂）齒嚼輪基粘本參村數(shù)的打計算套公式國標(biāo)梳壓力傷角的化標(biāo)準(zhǔn)責(zé)值為=2認0°模數(shù)殿的標(biāo)咐準(zhǔn)系修列見GB13怒57東-8暑7，溫參見快表4鄰-2膠。分度素圓上捐的參兆數(shù)分雁別用d、輔r、本m、瀉p、疾e及椒表示聞。m越大珠，P愈大鴿,輪節(jié)齒愈開大，償抗彎置強度柜也愈蜻高。d=mz2、基圓前面已有公式基圓直徑為基圓上的齒距進而可得：由此革可見咳：齒界數(shù)，凈模數(shù)蘿，壓騎力角儉是決灣定漸西開線健形狀丙的三捷個基券本參怨數(shù)。齒頂掏高用ha表示煎，齒生根高援用hf表示庭，齒呼全高漸用h表示畫：齒頂準(zhǔn)圓直缸徑齒根羽圓直園徑3、齒頂往高和握齒根溝高標(biāo)準(zhǔn)績齒輪副——瘋除盲模數(shù)蒸和壓沒力角買為標(biāo)訪準(zhǔn)值磨外，邁分度蓋圓上達的齒夠厚(S)等評于齒竹槽寬半(e)，艙以及辦齒頂堅高(ha)、頓齒根言高(hf)分碰別與候模數(shù)查（m）之森比值謊均等作于標(biāo)劑準(zhǔn)值咱的齒志輪。、c*分別潔稱為色齒頂映高系拳數(shù)和次頂隙頸系數(shù)籮，其熄標(biāo)準(zhǔn)幅值為巨：即且有1.哨標(biāo)準(zhǔn)霸齒輪（三盟）外刑嚙合脾標(biāo)準(zhǔn)浴齒輪與傳動膽的基大本尺心寸計主算頂隙——眠一壯對相零互嚙桑合的罪齒輪咱中，俊一個賄齒輪主的齒身根圓貧與另害一個屠齒輪懸的齒議頂圓末之間鎖在連積心線栽上度原量的純距離鋸，用C表示折。r2r1cao1o2'''頂隙查（也煙稱徑距向間松隙）2.喊中心課距一對多齒輪處嚙合活傳動落時，摘中心念距等電于兩巴節(jié)圓乘半徑庭之和豬。一對憲無側(cè)烤隙標(biāo)糕準(zhǔn)齒癥輪傳山動，勉其分轟度圓德與節(jié)郊圓重逗合，劍嚙合忙角等剛于分辱度圓府壓力浸角標(biāo)準(zhǔn)欺中心接距（舟標(biāo)準(zhǔn)棟齒輪臭無側(cè)快隙傳凈動中義心距返）r2r1cao1o2'''齒輪炒的幾蹲何尺隨寸計洲算方借法斜齒膛圓柱恢齒輪琴幾何龜尺寸鑰的計講算斜齒飼輪法燈面上覆的參葡數(shù)(詞模數(shù)潔、壓凝力角篩、齒透頂高呀系數(shù)弟等擇為茶斜齒微輪法庫面上癥的參盒數(shù)狂模數(shù)轟、壓墓力角傾、齒土頂高鍋系數(shù)駁等)盞為惠模數(shù)贊標(biāo)韻準(zhǔn)值先，刺標(biāo)準(zhǔn)抖值，伴但在瘋計算晶斜齒捐輪的味幾何煮尺寸牲時卻許需按害端面散的參肢數(shù)昌進行結(jié)計算溉。查進行跳計算照。孫1.忠斜評齒輪醫(yī)的螺懇旋角能斜身齒輪狗的螺的旋角排β，批表示