PAGEPAGE2第1題

天然石油是什么？答：天然石油又稱原油。從外觀看，它是從淡黃色、暗綠、暗褐到黑色的流動(dòng)或半流動(dòng)的粘稠液體；從元素組成看，它是由極其眾多的化合物組成的一種復(fù)雜混合物,其中炭元素和氫元素占95%～99%以上。第2題

從化學(xué)組成看，原油由哪些元素組成？答：原油主要由碳（C）、氫（H）兩大元素組成，成為一種以烴類化合物為主的復(fù)雜混合物；其中碳占83～87%，氫占11～14%；其次是由硫（S）、氮（N）、氧（O）所形成的含硫、含氮、含氧化合物，及膠狀瀝青狀物質(zhì)；它們構(gòu)成為非烴化合物，硫、氮、氧合計(jì)占1～4%；再就是微量的重金屬元素，如釩V、鎳Ni、鈉Na、銅Cu、鐵Fe、鉛Pb……，其含量只有PPm級，以及微量的非金屬元素，如砷As、磷P、氯Cl……，其含量只有PPm級或PPb級。第3題

石油餾份中烴類分布有何規(guī)律？答：汽油餾份（低于200℃）中含有C5～C11的正構(gòu)烷烴及異構(gòu)烷烴，單環(huán)環(huán)烷烴及單環(huán)芳香烴；

煤、柴油餾份（200-350℃

蠟油餾份（350-520℃第4題

原油中硫以什么形態(tài)存在？答：硫在原油餾份中的分布一般是隨著餾份沸程的升高而增加，大部分均集中在重餾份和渣油中，硫在原油中的存在形態(tài)已經(jīng)確定的有：元素硫、硫化氫、硫醇（RSH）、硫醚（RSR）、環(huán)硫醚、二硫化物（RSSR'）、噻吩及其同系物。硫醚是石油中含量很大的硫化物。硫醚是中性液體，對金屬?zèng)]有腐蝕作用，但是在高溫下會(huì)分解成活性硫化物。二硫化物在石油餾份中含量較少，而且多集中在高沸點(diǎn)餾份中。二硫化物也是中性，不與金屬作用，但它的熱安定性較差，受熱后可分解出活性硫化物。噻吩及其同系物的穩(wěn)定性較高，是石油中的主要一類含硫化合物。第5題

原油中氧及其餾分以什么形態(tài)存在？答：原油中的氧大部集中在膠狀、瀝青狀物質(zhì)中，除此之外，原油中氧均以有機(jī)化合物狀態(tài)存在，這些含氧化合物可分為酸性氧化物和中性氧化物兩類。酸性氧化物中有環(huán)烷酸、脂肪酸以及酚類，總稱為石油酸。中性氧化物有醛、酮等，它們在原油中含量極少。

在原油的酸性氧化物中，以環(huán)烷酸為最重要，它約占原油酸性氧化物的90%左右。環(huán)烷酸的含量，因原油產(chǎn)地不同而異，一般多在1%以下。環(huán)烷酸在原油餾分中的分布規(guī)律很特殊,在中間餾分中（沸程約為250～350℃左右），環(huán)烷酸含量最高，而在低沸分以及高沸重分中環(huán)烷酸含量比較低。

第6題

原油中氮以什么形態(tài)存在？石油是由哪些主要烴類組成？石油中非烴化合物有哪些？答：原油中氮含量均低于萬分之幾至千分之幾。我國大多數(shù)原油含氮量均低于千分之五。大部分氮也是以膠狀、瀝青狀物質(zhì)形態(tài)存在于渣油中。原油中的氮化物可分為堿性和非堿性兩類。所謂堿性氮化物是指能用高氯酸（HClO4）在醋酸溶液中滴定的氮化物。非堿性氮化物則不能。主要是同烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴組成，一般不含烯烴。石油中非烴化合物含量并不多，主要是硫、氧、氮等元素和碳、氫元素形成的有機(jī)化合物，約占石油的10～20%。其中有含氧化合物、含硫化合物、含氮化合物及膠質(zhì)瀝青等。第7題

什么是油品的比重和密度？有何意義？答：物質(zhì)的密度是該物質(zhì)單位體積的質(zhì)量，以符號ρ表示，單位為千克/米3。

液體油品的比重以其密度與規(guī)定溫度下水的密度之比，無因次單位，常以d表示。我國以油品在20℃時(shí)的單位體積重量與同體積的水在4

由于油品的實(shí)際溫度并不正好是20℃，所以需將任意溫度下測定的比重?fù)Q算成20

油品的比重取決于組成它的烴類分子大小和分子結(jié)構(gòu)，油品比重反映了油品的輕重。第8題

什么是油品的蒸汽壓？有何意義？答：在某一溫度下，液體與在它液面上的蒸汽呈平衡狀態(tài)時(shí)，由此蒸汽而產(chǎn)生的壓力稱為飽和蒸汽壓，簡稱蒸汽壓，單位為毫米汞柱（mmHg)。

通常用雷德飽和蒸汽壓來表明汽油蒸發(fā)能力的大小和形成氣阻的可能性以及損失輕質(zhì)組分的傾向，作為汽油規(guī)格中的主要質(zhì)量指標(biāo)，蒸汽壓愈高，表明油品越容易汽化蒸發(fā)損失，在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸油管道中愈易氣阻。第9題

什么是油品的粘度？有何意義？環(huán)烷烴含量對油品粘度有何影響？答；當(dāng)液體受外力而作層流動(dòng)時(shí)，在液體分子間存在內(nèi)摩擦阻力，因而產(chǎn)生一定的粘滯性，分子間的內(nèi)摩擦阻力越大，則粘度也越大。

油品的粘度是指油品在層流狀態(tài)下反映油品流動(dòng)性能的指標(biāo)，常用表示方法有：動(dòng)力粘度μ－－內(nèi)摩擦系數(shù)，單位是達(dá)因·秒/厘米2常稱“泊”，但在實(shí)際應(yīng)用中，常用1/100泊為單位，稱“厘泊”。

運(yùn)動(dòng)粘度γ－－為動(dòng)力粘度與同溫度壓力的密度之比，單位是厘米2/秒，稱“沲”，沲的1/100稱為“厘沲”。

在石油商品規(guī)格中還采用各種條件粘度，如恩氏粘度、賽氏粘度、雷氏粘度等。它們都是用特定儀器，在規(guī)定條件下測定。

油品在流動(dòng)和輸送過程中，粘度對流量和阻力降有很大的影響。粘度是一種隨溫度而變化的物理參數(shù)，溫度升高則粘度變小。有的油品的粘度隨溫度變化小，有的則變化大，受溫度變化小的油品我們就說它的粘溫性能好。特別要說明的是，油品混合物的粘度是沒有可加性的。

環(huán)烷烴含量對油品粘度影響較大，一般含環(huán)烷烴多，油品粘度就大。第10題

什么是油品的餾程？有何意義？答：對于一種純的化合物，在一定的外壓條件下，都有它自己的沸點(diǎn)，例如純水在１個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力，它的沸點(diǎn)是100℃。

油品與純化合物不同，它是復(fù)雜的混合物，因而其沸點(diǎn)表現(xiàn)為一段連續(xù)的沸點(diǎn)范圍，簡稱沸程。

在規(guī)定的條件下蒸餾切割出來的油品，是以初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)（或干點(diǎn)）的溫度范圍，稱為餾程（即“沸程”）來表示其規(guī)格的。

我們可以從餾程數(shù)據(jù)來判斷油品輕重餾分所占的比例及蒸發(fā)性能的好壞。

初餾點(diǎn)和10%點(diǎn)餾出溫度的高低將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，過高冷車不易起動(dòng)，過低易形成“氣阻”中斷油路（特別是夏季）。50%點(diǎn)餾出溫度的高低將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。90%點(diǎn)和干點(diǎn)餾出溫度表示油品不易蒸發(fā)和不完全燃燒的重質(zhì)餾分含量多少。第11題：什么是初餾點(diǎn)？答：當(dāng)油品在恩氏蒸餾設(shè)備進(jìn)行加熱蒸餾時(shí)，餾出第一滴液時(shí)的汽相溫度（HK）。第12題：什么是干點(diǎn)？答：當(dāng)蒸餾到（恩氏蒸餾中進(jìn)行）油品剩最后一滴液體時(shí)的最高溫度（KK）。第13題

什么是油品的閃點(diǎn)，有何意義？答：閃點(diǎn)是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，加熱油品時(shí)逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度。用℃表示。根據(jù)測定方法和儀器的不同，分開口（杯）和閉口（杯）兩種測定方法，前者用以測定重質(zhì)油品，后者用以測定輕質(zhì)油品。閃點(diǎn)常用來劃定油品的危險(xiǎn)等級，例如閃點(diǎn)在45℃以上稱為可燃品，45℃以下稱為易燃品，著火的危險(xiǎn)性很大。第14題什么是油品的燃點(diǎn)？答：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，油品蒸汽和空氣混合物在接近火焰時(shí)著火并持續(xù)燃燒至少5秒鐘所須之最低溫度，以℃表示。第15題什么是油品的自燃點(diǎn)？答：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，當(dāng)油品在沒有火焰時(shí)而自行著火的最低溫度。第16題：什么是凝點(diǎn)？答：油品被冷卻至某一溫度時(shí)，其會(huì)產(chǎn)生混濁現(xiàn)象，這一溫度稱為凝點(diǎn)。第17題：什么是實(shí)際膠質(zhì)，它對油品質(zhì)量有何影響？答：實(shí)際膠質(zhì)是指100毫升油品在規(guī)定條件下，蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫升數(shù)。

實(shí)際膠質(zhì)用以測定汽油、煤油和柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生膠質(zhì)的傾向，也是表示安定性好壞的一項(xiàng)指標(biāo)。第18題表明油品易燃易爆性的特征指標(biāo)有哪些？答：石油產(chǎn)品（包括原油本身）都是易燃易爆物，它們這些特性往往以閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、爆炸極限來衡量，它們對油品生產(chǎn)、貯運(yùn)及使用過程中的安全有著密切的關(guān)系。第19題什么叫泡點(diǎn)？什么叫露點(diǎn)？答：泡點(diǎn)溫度是在恒壓條件下加熱液體混合物，當(dāng)液體混合物開始汽化出現(xiàn)第一個(gè)汽泡的溫度。泡點(diǎn)壓力是在恒溫條件下逐步降低系統(tǒng)壓力，當(dāng)液體混合物開始出現(xiàn)汽化第一個(gè)汽泡的壓力。露點(diǎn)溫度是在恒壓條件下冷卻氣體混合物，當(dāng)氣體混合物開始冷凝出現(xiàn)第一個(gè)液滴的溫度。露點(diǎn)壓力是在恒溫條件下壓縮氣體混合物，當(dāng)氣體混合物開始冷凝出現(xiàn)第一個(gè)液滴的壓力。第20題什么叫比熱？答：比熱又稱熱容，它是指單位物質(zhì)（按重量或分子計(jì)）溫度升高１℃所需的熱量，單位是千卡/公斤·℃或千卡/公斤分子·℃。液體油品的比熱低于水的比熱，油汽的比熱也低于水蒸汽的比熱。第21題什么叫抗爆性？什么叫MON、RON和抗爆指數(shù)？答：發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在汽缸燃燒時(shí)，發(fā)生劇烈震動(dòng)，敲擊聲和輸出功率下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爆震?？贡员硎景l(fā)動(dòng)機(jī)燃料可能產(chǎn)生的爆震程度，如果不易產(chǎn)生爆震，則認(rèn)為該燃料的抗爆性好。抗爆性是發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的重要指標(biāo)之一。汽油的抗爆性以辛烷值表示，輕柴油的抗爆性以十六烷值或柴油指數(shù)表示。辛烷值或十六烷值越高，表示燃料的抗爆性越好。燃料的抗爆性與其化學(xué)組成有關(guān)。汽油的抗爆性用辛烷值表示。評定辛烷值的方法有馬達(dá)法和研究法兩種，評定用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別為900轉(zhuǎn)/分和600轉(zhuǎn)/分。馬達(dá)法辛烷值（MON）表示高轉(zhuǎn)速時(shí)汽油的抗爆性，研究法辛烷值（RON）表示低轉(zhuǎn)速時(shí)汽油的抗爆性。上述兩種辛烷值都不能全面地反映車輛運(yùn)行中燃料的抗爆性能，因此提出了計(jì)算車輛運(yùn)行中抗爆性能的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系通式：抗爆指數(shù)=K1.RON+K2.MON+K3。K1、K2、K3為系數(shù)，對不同類型的車輛是不同的，這與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性和運(yùn)轉(zhuǎn)條件有關(guān)，它們都是能過典型的道路試驗(yàn)來確定的。一般簡化式，采用總車輛數(shù)的平均抗爆性能。通常，K1=0.5,K2=0.5,K3=0,即抗爆指數(shù)（RON+MON）/2。第22題什么叫辛烷值？答：汽油抗爆性的表示單位。在數(shù)值上，等于規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料（異辛烷、正庚烷混合物）中所含異辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）的體積百分?jǐn)?shù)。例如，某汽油的抗爆性，在專用辛烷值試驗(yàn)機(jī)中測定時(shí)，與74%異辛烷和26%正庚烷的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同，則該汽油的辛烷值等于74。目前測定辛烷值的方法有許多種?？煞謱?shí)驗(yàn)室法和道路法兩大類。第23題什么叫十六烷值？答：評定柴油著火性能的一種指標(biāo)。是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，用標(biāo)準(zhǔn)單缸試驗(yàn)機(jī)測定柴油的著火性能，并與一定組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為0的α-甲基萘組成的混合物）的著火性能相比而得到的實(shí)際值，當(dāng)試樣的著火性能和在同一條件下用來比較的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相同時(shí)，則標(biāo)準(zhǔn)燃料中的十六烷所占的體積百分?jǐn)?shù)，即為試樣的十六烷值。柴油中正構(gòu)烷烴的含量越大，十六烷值也越高，燃燒性能和低溫起動(dòng)性也越好，但沸點(diǎn)凝點(diǎn)將升高。第24題柴油的牌號用什么表示？輕柴油有哪幾種牌號？答：柴油的牌號用凝固點(diǎn)來表示。凝固點(diǎn)0℃就是0號柴油，輕柴油牌號有10號，0號，－10號，－20號，－35號。第26題什么叫柴油的安定性？答：是指柴油的化學(xué)穩(wěn)定性，即在貯存過程中抗氧化性能的大小。柴油中有不飽和烴，特別是二烯烴，發(fā)生氧化反應(yīng)后顏色變深，氣味難聞，產(chǎn)生一種膠質(zhì)物質(zhì)。第27題什么叫凝固點(diǎn)？答：凝固點(diǎn)用以表示柴油的牌號，如0號輕柴油的凝固點(diǎn)要求不高于0℃，它是柴油產(chǎn)品的重要指標(biāo)，表示油品在低溫下的流動(dòng)性能。第28題什么是蒸餾？答：蒸餾是將一種混合物反復(fù)地使用加熱汽化和去熱冷凝相結(jié)合的手段使其部分或完全分離的過程。它是利用液體混合物中各組分沸點(diǎn)和蒸汽壓（即相對揮發(fā)度）的不同，在精餾塔內(nèi)，輕組分不斷汽化上升的提濃，重組發(fā)不斷冷凝下降提濃，相互間不斷地進(jìn)行傳熱傳質(zhì)，在塔頂?shù)玫郊兌容^高的輕組分產(chǎn)物，在塔底得到純度較高的重組分產(chǎn)物。它是實(shí)現(xiàn)分離目的的一種最基本也是最重要手段。第29題傳熱的基本方式與特征是什么？答：傳熱的基本方式有熱傳導(dǎo)、對流、輻射三種。熱傳導(dǎo)的特征：物體中溫度較高部分的分子因振動(dòng)而與相鄰的分子碰撞，并將能量的一部分傳給后者，這樣，熱量就從物體的一部分傳到另一部分叫熱傳導(dǎo)，物體的分子不發(fā)生相對位移。對流傳熱的特征：在流體中，由于流體質(zhì)點(diǎn)的移動(dòng)，將熱能由一處傳到另一處的傳熱叫對流傳導(dǎo)。在對流傳導(dǎo)中，亦伴隨流體質(zhì)點(diǎn)的熱傳導(dǎo)，但主要是由于流體質(zhì)點(diǎn)位置的變動(dòng)。輻射的特征：是一種以電磁波形式傳播能量的現(xiàn)象。物體在放熱時(shí)，熱能變?yōu)檩椛淠埽噪姶挪ǖ男问桨l(fā)射而有空間傳播，當(dāng)遇到另個(gè)物體時(shí)，則部分或者全部地被吸收，又重新轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋５?0題

什么是飽和蒸汽?答：在單位時(shí)間內(nèi)逸出液面與回到液體的分子數(shù)相等。蒸汽與液體的數(shù)量保持不變，汽、液兩態(tài)達(dá)到平衡，這種狀態(tài)稱飽和狀態(tài)。這時(shí)蒸汽和液體的壓力稱為飽和壓力，而它們的溫度為飽和溫度，對應(yīng)一定的飽和壓力有一定的飽和溫度。飽和蒸汽是蒸汽與液體處于平衡狀態(tài)時(shí)蒸汽。第31題

含硫化合物對石油加工及產(chǎn)品質(zhì)量有哪些影響？答：1）嚴(yán)重腐蝕設(shè)備。2）在加工過程中生成H2S及低分子硫醇等有毒氣體造成有礙人體健康的空氣污染。3）汽油中有含硫化合物，會(huì)降低汽油的感鉛性及安定性，使燃料性質(zhì)變壞。4）在氣體和多種石油餾分的催化加工時(shí)，造成催化劑中毒。第32題

含氮化合物對油品有何影響？答：氮化物在石油中含量雖少，但對石油加工及產(chǎn)品使用都有一定的影響。氮代物能使催化劑中毒，在油品貯存中，會(huì)因氮化物與空氣接觸氧化生膠而使油品顏色變深，氣味變臭，并降低油品安定性，影響油品的正常使用。第33題

液化汽中最重要組分是什么？答：C3、C4。第34題

什么是干氣、富氣、貧氣？答：通常將石油氣體按其中碳三、碳四以上的重質(zhì)氣體含量多少分為三類：1）凡碳三、碳四以上的重質(zhì)氣體含量150克∕米3以上的油氣稱為富氣。2）含量在50克∕米3以下稱為干氣。3）含量在50～150克∕米3稱為貧氣。第35題

什么叫輕關(guān)鍵組分？什么叫重關(guān)鍵組分？答：在分離過程中起關(guān)鍵作用的組分稱為關(guān)鍵組分。因?yàn)橐从吵鲆粋€(gè)分離過程，所以關(guān)鍵組分必定是兩個(gè)。有些組分，它們?nèi)炕虼蟛糠诌M(jìn)入塔頂產(chǎn)品中。換句話說，它們在塔頂?shù)幕厥章矢哂谠谒椎幕厥章?，這些組分中最重的一個(gè)就是輕關(guān)鍵部分。反過來，全部或大部分進(jìn)入塔底產(chǎn)物的組分，也即在塔底的回收率高于塔頂?shù)幕厥章实慕M分中，最輕的一個(gè)是重關(guān)鍵組分.第36題

按原油的含硫量可把原油分為哪幾類？答：可分為低含硫原油（含硫<0.5%）、含硫原油（含硫0.5～2.0%）、高含硫原油（含硫>2.0%）第37題

渣油主要由哪些元素組成？其烴類按結(jié)構(gòu)不同分幾種？答：主要由碳?xì)鋬煞N元素組成，此外還有少量氧氮硫等元素，其烴類分為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴三種。第38題

瓦斯主要有那些成分組成？答：瓦斯主要由甲烷和乙烷，還有氫氣、乙烯、丙烷、丙烯、正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、反丁烯-2、順丁烯-2等。第39題

沸點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)之間的關(guān)系是什么？答：油品沸點(diǎn)愈低，則閃點(diǎn)愈低；自燃點(diǎn)愈高，則閃點(diǎn)愈高、自燃點(diǎn)愈低。第40題

輕柴油中各種烴類的十六烷值規(guī)律是怎樣的？答：1）正構(gòu)烷的十六烷值在各族烴中最高，并隨鏈長的增長而增加。2）異構(gòu)烷的十六烷值比正構(gòu)烷低，鏈的分支越多，其十六烷值越低。3）正構(gòu)烯烴的十六烷值僅略次于正構(gòu)烷，支鏈的影響與烷烴尖似。4）無側(cè)鏈的環(huán)烷烴的十六值低于正構(gòu)烷和正構(gòu)烯；無側(cè)鏈的芳烴，尤其是稠環(huán)芳烴，其十六烷值在各族烴中最低。5）環(huán)烷和芳烴帶有長側(cè)鏈時(shí)可以提高其十六烷值，當(dāng)側(cè)鏈有分支時(shí)，其十六烷值相應(yīng)降低一些。第41題

輕柴油的使用性能包括哪些？答：輕柴油的使用性能包括如下方面：1）具有良好的霧化性能、蒸發(fā)性能和燃燒性能；2）具有良好的燃料供給性能；3）對機(jī)件沒有腐蝕和磨損作用；4）良好的儲(chǔ)存安定性和熱安定性。第42題

原料中的什么組分使汽油辛烷值增加？答：原料中的環(huán)烷烴和芳烴能使汽油辛烷值增加。第43題

汽油的初餾點(diǎn)和10%餾出溫度說明了什么？答：汽油的初餾點(diǎn)和10%餾出溫度，說明了汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的啟動(dòng)性能。如10%餾出溫度過高，在冬季嚴(yán)寒地區(qū)使用這種汽油時(shí)，汽車啟動(dòng)就有困難。第44題

汽油的50%餾出溫度說明了什么？答：汽油的50%餾出溫度說明了汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的加速性能。若這一餾出溫度過高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速驟然變?yōu)楦咚俣枰哟笥烷T增加進(jìn)油量時(shí)，燃料就會(huì)來不及完全氣化，使燃燒不完全，甚至燃燒不起來，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能發(fā)出需要的功率。50%點(diǎn)溫度對發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，預(yù)熱也有較大的影響。

第45題

汽油的90%餾出溫度和干點(diǎn)說明了什么？答：90%餾出溫度和干點(diǎn)說明了汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中蒸發(fā)完全的程度。這個(gè)溫度過高，說明重質(zhì)成分過多，其結(jié)果是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。第46題

為什么要規(guī)定柴油的350℃餾出量？答：餾分組成較輕的燃料的蒸發(fā)速度快，這對于高速柴油機(jī)是有利的。餾分較重的燃料因噴入燃燒室后，未能很快氣化和形成可燃混合物，因而燃燒將在膨脹行程中繼續(xù)進(jìn)行。而且未蒸發(fā)的油滴還會(huì)裂解產(chǎn)生一部分氣體烴和難于燃燒的炭粒，使積炭量和燃料消耗量增加，經(jīng)濟(jì)性降低。因此，從改善起動(dòng)性能考慮，以使用餾分組成較輕的燃料為宜。但是，餾分組成太輕也是有害的，因?yàn)樵谧匀奸_始的瞬間，如果所有噴出的燃料都同時(shí)燃燒，結(jié)果使燃燒第二階段—急燃期的壓力增長率過大，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，所以燃料的著火落后期過長及使用過輕的燃料都將容易引起爆震。各種柴油機(jī)的餾分組成是根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和使用條件決定的。我國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輕柴油（適用于1000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)）的餾程為：300℃餾出量不小于50%，350℃餾出量不小于85～95%。第47題

汽油中各種烴類辛烷值大小地規(guī)律是怎樣的？答：對同一族烴類來說，分子量愈小，或者說其沸點(diǎn)愈低，則辛烷值愈高；則分子量大小相近地同族烴類，支化度越高、分子結(jié)構(gòu)越緊湊，則辛烷值越高。對不同族烴類來說，它們各自的辛烷值大致按芳烴、環(huán)烷、烯烴及環(huán)烷烴的順序遞減。

烴族組成及單體結(jié)構(gòu)與辛烷值的具體關(guān)系如下：1）鏈烷烴（1）直鏈烷隨碳數(shù)增加、辛烷值快速降低，例如正丁烷MON=89.6，RON=93.8，而正辛烷的MON及RON均為零。（2）支鏈烷烴的支化度愈高，則辛烷值愈高。例如同為八碳烷烴，i…C08的辛烷值為負(fù)值，2-甲基庚烷MON=23.1，RON=20.7；2，3-二甲基乙烷MON=78.9，MON=71.3；2，3，4-三甲基戊烷MON=RON=100。（3）對于同樣支化度的鏈烷則支鏈愈接近分子的中心，即分子越緊湊辛烷值愈高。例如，2-甲基庚烷MON=23.1，RON=20.7；3-甲基庚烷MON=35.0，RON=26.8，3-乙基已烷MON=52.4，RON=33.5。2）烯烴同樣隨著碳數(shù)的增加，直鏈烯的辛烷值下降，隨支化度提高而增加。對于支化度及碳數(shù)相同的分子，雙鏈越接近分子的中心，辛烷值愈高。例如1-庚烯MON=50.7，RON=54.5，而3-庚烯（反）MON=79.3，RON=89.8。

3）環(huán)烷

（1）隨著環(huán)數(shù)增大辛烷值減少。除環(huán)丙烷外，辛烷值隨環(huán)上側(cè)鏈增長而降低，如甲基環(huán)已烷MON=71.1，RON=74.8，乙基環(huán)已烷MON=40.8，RON=45.6。（2）在側(cè)鏈上導(dǎo)入支鏈可以改善辛烷值，取代基愈不對稱愈密集辛烷值愈高，如1，1-二甲基環(huán)戊烷MON=89.3，RON=92.3，1，3二甲基環(huán)戊烷（順）MON=73.1，RON=79.2。

4）芳烴在汽油沸程范圍內(nèi)的芳烴值都很高，研究法辛烷值都在100以上，馬達(dá)法辛烷值都在90以上，但在苯環(huán)上導(dǎo)入直鏈將使辛烷值降低。直鏈越長，降低越多。如甲苯，MON=100.3，RON=105.8；正丁基苯MON=94.5，RON=100.4。對于二取代烴，則按下述順序降低：1.3>1，4>1.2；對三取代芳烴，對稱性越好，辛烷值越高，如1，3，5-三甲苯MON=106，1，2，3-三甲苯MON=100.06。第48題

汽油蒸汽壓對辛烷值有什么影響？答：汽油中丁烷含量直接影響汽油的蒸汽壓。汽油的MON及RON均隨著蒸汽壓的升高而增加，其中RON增加的幅度更為顯著。丁烷不僅本身具有高的RON和MON，而且有高的調(diào)和辛烷值。汽油蒸汽壓每增加10千帕，RON可增加0.9。第49題

什么是層流？什么是湍流？答：流體在管道中流動(dòng)時(shí)其狀態(tài)可分為層流：流體質(zhì)點(diǎn)始終沿著與管軸平行的方向成層的流動(dòng)湍流：流體質(zhì)點(diǎn)除沿著管軸向前流動(dòng)外，還由于流速大小和流動(dòng)方向隨時(shí)發(fā)生變化，作不規(guī)則的徑向運(yùn)動(dòng)，使質(zhì)點(diǎn)互相碰撞發(fā)生旋渦，這種流體狀態(tài)稱湍流。第50題

什么是反應(yīng)物？什么是生成物？什么是吸熱反應(yīng)？什么是放熱反應(yīng)？答：在化學(xué)反應(yīng)中，參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱反應(yīng)物；在化學(xué)反應(yīng)中，最終生成的物質(zhì)稱為生成物；放出熱能的化學(xué)反應(yīng)稱放熱反應(yīng)；在環(huán)境中吸收熱能的反應(yīng)稱吸熱反應(yīng)。第51題

什么叫燃料效率？燃料高熱值和低熱值？答：燃料效率是總吸熱量與燃料凈發(fā)熱量之比，用“百分比”表示。燃料的高熱值是指每公斤燃料完全燃燒后所生成的水已冷凝為液態(tài)時(shí)計(jì)算出的熱值。燃料的低熱值是指每公斤燃料完全燃燒后生成的水為汽態(tài)時(shí)計(jì)算出的熱值。第52題

燃燒的化學(xué)反應(yīng)式有哪些？答：碳的燃燒：C+O2→CO2

2C+O2→2CO

氫的燃燒：2H2+O2→2H2O

燃料中硫也能燃燒：S+O2→SO2第53題

燃燒的過程是什么？答：燃料的燃燒都是燃料中的碳和氫與空氣中氧反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水并放出熱量的過程。第54題

燃燒的三要素是什么？答：一定的溫度、空氣（氧氣）、可燃物。第55題

什么是高發(fā)熱值？什么是低發(fā)熱值？答：單位質(zhì)量燃料完全燃燒后，生成的水呈汽態(tài)時(shí)，所放出的熱量，即為低熱值。單位質(zhì)量燃料完成燃燒后，生成水呈液態(tài)時(shí)所放出的熱量即為高發(fā)值。第56題

什么是熱負(fù)荷？答：單位時(shí)間內(nèi)傳給被熱介質(zhì)的有效熱量稱為熱負(fù)荷。

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時(shí)間：2023-7-1115:42:37

油品基本知識(shí)出處：中石化長燃中石化長燃2023年10月03日（本文已被瀏覽10785次）本欄目介紹加油站經(jīng)營中的一些主要油品如汽油、柴油、煤油和潤滑油等常用油品的性能要求和用油知識(shí)。汽油汽油是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料。按其應(yīng)用場合有車用汽油、航空汽油和汽油之分；按其組成特性分有含鉛汽油和無鉛汽油。為減少汽車污染，改善空氣質(zhì)量，我國已規(guī)定，從2023年1月1日起，全國所有煉油廠一律停止生產(chǎn)車用含鉛汽油，改產(chǎn)無鉛汽油；同年7月1日起，全國各銷售網(wǎng)點(diǎn)一律停止銷售車用含鉛汽油，改售無鉛汽油，相應(yīng)地全國所有汽車一律停止使用含鉛汽油，改用無鉛汽油，實(shí)行汽油無鉛化。汽油無鉛是一個(gè)相對而言的概念，目前市場上銷售和使用的含鉛汽油，如90號車用汽油鉛含量不大于0.35g/L，93號、97號不大于0.45g/L。無鉛汽油并不是汽油中一點(diǎn)不含鉛，根據(jù)質(zhì)量指標(biāo)，它的鉛含量不大于0.013g/L，只不過與含鉛汽油相比要少得多。為什么無鉛汽油含量不大于0.013g/L？如果鉛含量超過0.013g/L，就會(huì)毒害發(fā)動(dòng)機(jī)催化變換器內(nèi)的催化劑，所以國際上對無鉛汽油的定義是以低于該數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)的。一、性能要求根據(jù)汽油機(jī)的工作原量，先將汽油和空氣混合氣吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后由火花塞點(diǎn)燃，放出熱量，使空氣膨脹，產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞下行，經(jīng)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而對外作功，同時(shí)將廢氣排出。由此可概括汽油的使用性能：良好的蒸發(fā)性能；良好的抗爆性能；良好的的抗氧化安定性能和良好的抗腐性能。這稱為汽油的四大品質(zhì)要求。（一）蒸發(fā)性汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能，稱為汽油的蒸發(fā)性。汽油蒸發(fā)性是否良好，直影響汽油機(jī)中的燃燒是否正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性能，因而汽油的蒸發(fā)性能十分重要。汽油必須具備適宜的蒸發(fā)性能，蒸發(fā)性能太好，則汽油在未達(dá)到汽化器前就會(huì)在供油管路中蒸發(fā)，形成氣栓，導(dǎo)致汽油不能順利進(jìn)入汽化器，嚴(yán)重時(shí)會(huì)中斷供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停止工作，這就是所謂的氣阻現(xiàn)象。汽油蒸發(fā)性太差，會(huì)使油氣混合氣中含有較多的懸浮狀汽油液滴，混合氣組分不均勻，燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。液滴進(jìn)入氣缸后破壞氣缸壁上的油膜，流入潤滑油箱會(huì)稀釋潤滑油。最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加劇，燃料耗量增大，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，汽油要具有良好的蒸發(fā)性能。我國用餾程和飽和蒸氣壓兩個(gè)指標(biāo)來評定，汽油的餾程為35—205℃。（二）抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能。汽油應(yīng)具有良好的抗爆性，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不發(fā)生爆震，充分發(fā)揮功率。用來評定汽油抗爆性能的指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。辛烷值是車用汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一,是一個(gè)國家煉油工業(yè)水平和汽車設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平的綜合反映。汽油是辛烷值越高，其抗爆性越好。所謂辛烷值是指和汽油抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)。使用中汽油的辛烷值則是與標(biāo)準(zhǔn)燃料在試驗(yàn)儀器上測定得到的一個(gè)比較值。辛烷值的測定方法有馬達(dá)法和研究法兩種，馬達(dá)法測定較為苛刻，因而同一種汽油用研究法測定的辛烷值要比馬達(dá)法測定的辛烷值高8個(gè)單位左右?？贡笖?shù)（ONI）是同種汽油研究法辛烷值（RON）與馬達(dá)法辛烷值（MON）的平均數(shù)，即ONI=（MON+RON）/2用來表示汽油的道路行駛中的抗爆性能，更接近于車輛運(yùn)行時(shí)的實(shí)際情況。隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率隨之提高，經(jīng)濟(jì)性增強(qiáng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的傾向增大，為此對辛烷值的要求也越高。提高辛烷值的方法有：改進(jìn)煉油工藝；在汽油中加入高辛烷值組分和加入抗爆劑。（三）安定性汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力，稱為汽油的抗氧化安定性。安定性好的汽油，長期儲(chǔ)存也不變質(zhì)，反之汽油在儲(chǔ)存和使用過程中會(huì)出現(xiàn)顏色變深，生成粘稠膠狀沉淀物。使用這類安定性差的汽油，會(huì)在油箱、輸油管和過濾器中形成膠狀物，堵塞油路甚至中斷供油。膠狀物還能使氣門粘滯，關(guān)閉不嚴(yán)，降發(fā)動(dòng)機(jī)功率，在高溫時(shí)會(huì)分解生成積炭沉積在氣缸蓋、氣缸壁和活塞頂上，致使氣缸散熱不良、發(fā)生過熱，引起爆震和加大磨損。此外，汽油膠質(zhì)的增加會(huì)使辛烷值下降，酸度升高，因此，汽油必須具有良好的安定性。汽油安定性用實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期兩個(gè)指標(biāo)來評定。影響汽油安定性的根本原因是汽油中存在不安定組分，特別是不飽和烴如二烯烴等。它們雖含量不多，但極易氧化，對油品質(zhì)量危害很大。汽油的安定性還受到儲(chǔ)存條件的影響，如溫度、空氣、陽光、水分和金屬等，都會(huì)加速汽油的氧化變質(zhì)。改善汽油安定性的方法通常有：采用先進(jìn)的煉油工藝，如重整和加氫裂化，盡可能除去汽油中的不良組分；采用降低儲(chǔ)存溫度、減少溫差變化，盡量使油罐容量裝至安全高度，避免與水分、金屬接觸等，以延緩油品的氧化變質(zhì)速度，也有利于減少蒸發(fā)損耗；加入抗氧化添加劑，提高油品的抗氧化能力。（四）腐蝕性在儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中，油品中的不良成分對與之接觸的金屬產(chǎn)生腐蝕的能力稱腐蝕性，汽油中的不良組分包括硫及硫化物、水溶性酸或堿和有機(jī)酸性物質(zhì)等，當(dāng)然，質(zhì)量指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合格汽油是不會(huì)對金屬產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕的。評定汽油腐蝕性的指標(biāo)有：硫含量、腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿和酸度。二、車用汽油的品種、牌號和選用我國車用汽油按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有3個(gè)品種9個(gè)牌號。（一）汽油按馬達(dá)法辛烷值劃分有66號、70號，其含義如70號汽油表示其馬達(dá)法辛烷值不低于70，按規(guī)定到2023年前停止生產(chǎn)，66號汽油已淘汰。（二）車用汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號和97號等3個(gè)牌號。其含義如90號汽油表示其研究法辛烷值不低于90。90號、93號車用汽油相當(dāng)于國際上的普通汽油，97號則相當(dāng)于高級汽油。其質(zhì)量執(zhí)行GB484—93國家標(biāo)準(zhǔn)。（三）無鉛車用汽油該類汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號、95號和97號等4個(gè)牌號，其含義如90號表示其研究法辛烷值不低于90。主要用于裝有尾氣催化轉(zhuǎn)換器的汽車，消費(fèi)量越來越大，顏色白透明，為國際先進(jìn)水平。質(zhì)量執(zhí)行SH0041-93石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（四）高清潔汽油加有汽油清凈劑的汽油稱清潔汽油或高清潔汽油。由于汽油清凈劑是一種具有清凈、分散、抗氧、破乳和防銹性能的多功能復(fù)合汽油添加劑，因而它能有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沉積物的生成，并能分散、清除已生成的氧化沉積物，保持金屬表面的清潔。從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的正常發(fā)揮，節(jié)省燃料，降低HC、CO污染物的排放，減少汽車維修費(fèi)用。與此類似還有高清潔柴油。汽油清凈劑可直接加入油罐車或汽車油箱中，加入量（質(zhì)量比）一般為1∶2023-2500，具體可參照產(chǎn)品說明書。使用高清潔汽油的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，因此受到越來越多用戶的肯定和歡迎。（五）選用選用汽油的依據(jù)是壓縮比。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的總?cè)莘e與燃燒室容積之比值。壓縮比高的汽車，應(yīng)使用高辛烷值（高牌號）的汽油，反之，選用較低牌號的汽油。三、注意事項(xiàng)①汽油具有一定毒性，平時(shí)不要以汽油作溶劑洗手或其他物品，嚴(yán)禁用嘴吸汽油，也盡可能少吸聞?dòng)驼魵狻＂谧⒁鈨?chǔ)存油品的質(zhì)量變化，尤其要注意實(shí)際膠質(zhì)的變化。加油站對經(jīng)營油品要做到“先進(jìn)先出”。③嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的操作規(guī)程，在儲(chǔ)運(yùn)、接卸油過程中，嚴(yán)防水分、機(jī)雜及其他油品混入。④當(dāng)汽車使用不匹配牌號的汽油時(shí)，可通過調(diào)整點(diǎn)火提前角來保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。當(dāng)加用低于要求的牌號汽油時(shí)，應(yīng)告訴駕駛員可將點(diǎn)火角適當(dāng)推遲；當(dāng)使用高于要求的牌號汽油時(shí)，可將點(diǎn)火角適當(dāng)提前，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低汽油消耗。⑤為防止汽車在夏季高溫地區(qū)行駛中可能發(fā)生氣阻，特別是載重汽車和大型客車等，要加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻、通風(fēng)，必要時(shí)，對汽油泵、進(jìn)油管可采用隔熱、滴水等方法。⑥汽車油箱要經(jīng)常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油氧化生膠。柴油柴油主要作為柴油機(jī)的燃料。由于柴油機(jī)具有熱效率高、功率大、耗油少、燃料火災(zāi)危險(xiǎn)性較小等優(yōu)點(diǎn)，使用廣泛。隨著柴汽比（柴油與汽油的生產(chǎn)量之比）的調(diào)整，柴油的消費(fèi)量將進(jìn)一步增加。一、性能要求由于柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與汽油機(jī)不盡相同，兩者的工作原理也不一樣，柴油機(jī)的工作原理是先將新鮮空氣吸入氣缸并壓縮，使壓力、溫度升高，接著將柴油以霧狀噴入被壓縮的高溫空氣中形成混合氣，即著火燃燒，使氣體急劇膨脹產(chǎn)生高壓，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)、而對外作功，同時(shí)將廢氣排出。因此柴油在性能上要求有：良好的蒸發(fā)和霧化性能；良好的燃燒性能；良好的安定性能和無腐蝕性及低磨損性能。（一）蒸發(fā)和霧化性輕柴油要具有良好的蒸發(fā)性，能與空氣形成均勻的可燃混合氣，為此要有合適的餾分組成和一定的粘度范圍，既能保證柴油機(jī)動(dòng)力的正常發(fā)揮，降低油耗，減少磨損，又能保證高壓油泵的潤滑和柴油的霧化質(zhì)量。柴油的蒸發(fā)性用餾程和閃點(diǎn)兩個(gè)指標(biāo)來評定。柴油的餾程為200-365℃。閃點(diǎn)對柴油的蒸發(fā)性能并無多大聯(lián)系，它可看作是柴油在儲(chǔ)存、接卸和使用中的防火安全指標(biāo)。有必要提一下柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)指柴油失去流動(dòng)性的最高溫度。冷濾點(diǎn)是指柴油中形成蠟結(jié)晶不能通過濾網(wǎng)的最低溫度，同種柴油，冷濾點(diǎn)高于凝點(diǎn)4~6℃。柴油的凝點(diǎn)越低，輸轉(zhuǎn)倒裝作業(yè)越順利，發(fā)動(dòng)機(jī)泵送性越好。但凝點(diǎn)不能作為柴油可能使用的最低溫度，因?yàn)樵跍囟冉档蜁r(shí)，柴油在弟固之前蠟結(jié)晶的出現(xiàn)就會(huì)造成供油不暢甚至中斷，因而柴油凝點(diǎn)要比環(huán)境溫度低5~10℃，這種柴油才能順利使用。冷濾點(diǎn)與柴油的實(shí)際使用溫度有良好的對應(yīng)關(guān)系，且不管柴油是否加有流動(dòng)改進(jìn)劑，都可用來判斷柴油可能使用的最低溫度。（二）燃燒性柴油的燃燒性也叫發(fā)火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。柴油經(jīng)高壓油泵噴入燃燒室霧化，與空氣形成可燃混合氣自行燃燒，這個(gè)過程的長短決定了柴油機(jī)能否正常工作。為此要求柴油具有良好燃燒性能，在較短的時(shí)間內(nèi)自燃并正常地完全燃燒。評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃燒性能相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。柴油十六烷值的測定和汽油辛烷值測定相似，使用中柴油的十六烷值是與標(biāo)準(zhǔn)燃料在專門試驗(yàn)機(jī)上測試得出的比較值。使用十六烷值高的柴油，易于啟動(dòng)，燃燒均勻且完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗率低，但過高反而會(huì)加大油耗量。因而高速柴油機(jī)可使用十六烷值不小于45的輕柴油，中低速柴油機(jī)可使用十六烷值35~40的重柴油。/p>（三）安定性柴油的安定性是柴油在儲(chǔ)存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲(chǔ)存過程中外觀顏色變化不大，不易生成膠質(zhì)。安定性差的柴油儲(chǔ)存一定時(shí)間后顏色明顯變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，影響正常使用。柴油安定性的好壞和汽油一樣，除受儲(chǔ)存條件的影響外，主要決定于其化學(xué)組成，直餾柴油烯烴含量很少，安定性好。用兩次加工餾分調(diào)合的柴油，含有較多烯烴，安定性就差，易氧化，不宜長期儲(chǔ)存。評定輕柴油安定性的指標(biāo)有碘值、氧化安定性、總不溶物、實(shí)際膠質(zhì)和10%蒸余物殘?zhí)?，在柴油質(zhì)量指標(biāo)中都作了嚴(yán)格和明確的規(guī)定。（四）腐蝕性及磨損不論是輕柴油，還是重柴油，都不能有大的腐蝕性，否則會(huì)腐蝕柴油機(jī)部件，縮短使用壽命。柴油中，硫含量、硫醇硫含量、酸度和水溶性酸或堿均能引起發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)和氣缸等零部件的腐蝕和磨損。機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞濾清器，磨損高壓油泵和噴油嘴等，破壞正常供油，損壞機(jī)件。因此，國家對上述各項(xiàng)指標(biāo)均作為了嚴(yán)格規(guī)定。二、品種、牌號與選用柴油分輕柴油和重柴油兩種。（一）輕柴油輕柴油是1000r/min以上的高速柴油機(jī)的燃料，目前仍按質(zhì)量分為優(yōu)級品、一級品和合格品三個(gè)等級。每個(gè)等級又按凝點(diǎn)各分為10號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號等6個(gè)牌號。0號輕柴油表示其凝點(diǎn)不高于0℃。其質(zhì)量執(zhí)行GB252-94國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車技術(shù)的發(fā)展和人們對環(huán)境要求的日益嚴(yán)格，輕柴油的質(zhì)量需要改進(jìn)提高。選擇輕柴油以保證最低氣溫高于冷濾點(diǎn)為原則，一般可按下列情況選用：10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；0號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)；-10號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)；-20號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5℃~-14℃的地區(qū)；-35號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14℃~-29℃的地區(qū)；-50號輕柴油適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29℃~-44℃風(fēng)險(xiǎn)率為100%的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為0.1。（二）重柴油重柴油是1000r/min以下的中低速柴油機(jī)的專用燃料。按凝點(diǎn)分為10號、20號和30號等3個(gè)牌號。其質(zhì)量執(zhí)行GB445-77（88年確認(rèn)）國家標(biāo)準(zhǔn)，各牌號的適用范圍：10號重柴油用于500~10000r/min的中速柴油機(jī)；20號重柴油用于300~7000r/min的中低速柴油機(jī)；30號重柴油用于3000r/min以下的低速柴油機(jī)；三、注意事項(xiàng)①防止水分、機(jī)械雜質(zhì)混入。②嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。③同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在適合氣溫用油的情況下混用。④嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。冬季使用柴油時(shí)，可進(jìn)行必要的預(yù)熱。⑤柴油在使用前，都須經(jīng)過沉淀、過濾，除去雜質(zhì)和水分以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作。⑥使用重柴油每次啟動(dòng)前或停車后，都要用輕柴油運(yùn)轉(zhuǎn)5~15min，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱或沖洗柴油管路，以免重柴油凝結(jié)影響下次啟動(dòng)。煤油煤油曾稱燈用煤油，用于照明或加熱用的石油燃料，也可用作溶劑和洗滌劑。按質(zhì)量分為優(yōu)級品、一級品和合格品三個(gè)等級。一、性能要求煤油是常壓蒸餾的產(chǎn)物，餾程180~310℃，不含裂化組分，在質(zhì)量上有下列要求：良好的點(diǎn)燃性和吸油性能，較好的純凈性和安全性能，執(zhí)行GB253-89國家標(biāo)準(zhǔn)。（一）點(diǎn)燃性煤油的點(diǎn)燃性要求發(fā)光明亮，火焰穩(wěn)定，不冒黑煙。點(diǎn)燃性用點(diǎn)燈試驗(yàn)和煙點(diǎn)兩個(gè)指標(biāo)來評定。（二）吸油性煤油點(diǎn)燃時(shí)，燈芯吸油暢通，不結(jié)焦變硬，燈罩上不掛霜，安定性好，不易生膠質(zhì)。吸油性可用煤油的餾程、濁點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、水分等指標(biāo)來評定。（三）純潔性煤油的純潔性要求煤油顏色要淺，不含水雜，無腐蝕性，不損及燈具和容器。用色度、水溶性酸或堿、銅片腐蝕和機(jī)械雜質(zhì)及水分等指標(biāo)來評定。（四）安全性煤油的安全性包括防火和防毒兩方面，用閃點(diǎn)，硫醇硫和硫含量3個(gè)指標(biāo)來評定。為確保使用安全，煤油閃點(diǎn)不低于40℃。硫含量低，燃燒時(shí)無刺激性臭味，對人、畜無毒害。二、注意事項(xiàng)①運(yùn)輸和儲(chǔ)存煤油的設(shè)備不得與汽油共用，以免混入汽油，引起火災(zāi)。嚴(yán)防混入水分、機(jī)械雜質(zhì)，保證煤油質(zhì)量。②裝油容器必須干凈，裝過含鉛汽油或重質(zhì)油料的容器裝煤油，須經(jīng)徹底清洗，否則不能改裝煤油。③嚴(yán)禁用汽油、柴油或其混合物摻入或代替煤油使用，以免釀成火災(zāi)。④在點(diǎn)燈照明、油爐使用時(shí)要注意調(diào)節(jié)火焰大小，使之不冒煙霧。⑤燈、爐器具有經(jīng)常清洗，保持潔凈。加油量要適當(dāng)，以免燒燈芯或發(fā)生意外。⑥點(diǎn)燃中發(fā)生爆裂聲，說明煤油中混有水分；在孵化、飼養(yǎng)作用油燈照明時(shí)產(chǎn)生臭味，并致家禽死亡，說明煤油中含有過量硫化物，應(yīng)立即停用，更換新油，并對房舍通風(fēng)換氣。潤滑油、脂潤滑劑主要有內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、制動(dòng)液和潤滑脂等。其作用是降低摩擦，減少磨損，散熱冷卻，密封防護(hù)，促使機(jī)器的正常工作。所以潤滑油品質(zhì)優(yōu)劣，用油是否合適，不僅關(guān)系油耗多少、成本高低，而且影響機(jī)器的營運(yùn)能力和使用壽命。一、潤滑油（一）內(nèi)燃機(jī)油內(nèi)燃機(jī)油（簡稱機(jī)油）包括汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，它以深度精制的礦物油或合成油作基礎(chǔ)油，加有多種添加劑制成，用量最大，約占潤滑油總消費(fèi)量的50%。1.性能要求具有適宜的粘度和粘溫性能，粘度受溫度變化的影響??；有良好的清凈分散性能，能及時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的膠狀物和沉積物清洗下來；應(yīng)有較好的抗氧、抗腐性能，延緩或阻止油品氧化進(jìn)程，有效保護(hù)金屬表面，并能對發(fā)動(dòng)機(jī)起到冷卻和密封作用。2.分類（1）粘度分類我國采用SAEJ300-87粘度分類，帶尾綴W的粘度級號是適宜低溫下使用的內(nèi)燃機(jī)油，不帶尾綴W的粘度級號適用于常溫和高溫環(huán)境，通常稱這類潤滑油為單級油。由上述兩個(gè)不同粘度級號組成的油稱多級油或冬夏通用油。如SAE10W/30，前面一組數(shù)字表示其低溫粘度符合SAE10W要求，后面數(shù)字表示其100℃運(yùn)動(dòng)粘度符合SAE30要求。多級油粘度指數(shù)高，粘溫性能好，可以全年通用，節(jié)約燃料，潤滑油耗量少。（2）用途分類用途分類亦即內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級分類，我國是參照美國API標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。3.選用(1)質(zhì)量等級選用汽油機(jī)油的質(zhì)量等級一般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、壓縮比等進(jìn)行選擇。但首先應(yīng)當(dāng)遵照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定選用潤滑油。柴油機(jī)油的選用主要依據(jù)是機(jī)器使用說明書中的要求，對選擇柴油機(jī)油的質(zhì)量和粘度級別，作有明確和具體的規(guī)定。在沒有說明書時(shí)，可根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系列和第一環(huán)漕溫度來選擇。（2）粘度選用粘度對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響很大，必須選用粘度適宜的內(nèi)燃機(jī)油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和正常潤滑。4.換油期內(nèi)燃機(jī)油在使用過程中，由于污染或油品本身發(fā)生化學(xué)變化，使粘度升高、酸值增大、不溶物增多，導(dǎo)致不能繼續(xù)使用，必須更換新油。換油應(yīng)根據(jù)汽車說明書的要求，結(jié)合使用條件，定期更換，定期換油是國內(nèi)外主要采用的方法。有條件時(shí)，最好定期對機(jī)油進(jìn)行化驗(yàn)分析，根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果對照換油指標(biāo)確定是否需要換油，這樣既可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑要求，又可節(jié)約內(nèi)燃機(jī)油。5.注意事項(xiàng)①應(yīng)選用粘度略小而能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤油的內(nèi)燃機(jī)油，若粘度過大會(huì)使燃油耗量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。②長距離、重負(fù)荷運(yùn)營的車輛或發(fā)動(dòng)機(jī)已磨損嚴(yán)重，所用內(nèi)燃機(jī)油的粘度應(yīng)該大一些。新車走合期中，不論季節(jié)或氣溫變化，都應(yīng)使用低粘度的內(nèi)燃機(jī)油。③內(nèi)燃機(jī)油使用不久后顏色變深是正?，F(xiàn)象。這是因?yàn)橛椭械那鍍舴稚⒎e炭、漆膜、煙怠等清凈分散成微粒懸浮在油中的原因，從而可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件上漆膜和積炭的生成。④高質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油可以代替低質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油，但不能用低質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油代替高質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障甚至損壞。⑤合理使用內(nèi)燃機(jī)油的關(guān)鍵是確定合理的換油期，換油期過長會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，過短會(huì)造成內(nèi)燃機(jī)油浪費(fèi)。⑥為了延長內(nèi)燃機(jī)油的作用期限，換油前要將污油放凈，清洗殘存油品，然后加入新油，以防降低使用效果。加入量要適中，不要過多或過少。⑦售賣潤滑油同樣也應(yīng)遵循“先進(jìn)先出”的原則。⑧嚴(yán)防水分等雜質(zhì)混入油中，特別是中、高檔潤滑油和酯類合成油，以免造成油品質(zhì)量變壞。⑨倒裝和加注潤滑油時(shí)要保持容器和工具的清潔，防止水分、灰沙、鐵銹等通過容器或加注工具進(jìn)入油中影響油品質(zhì)量。⑩為方便用戶，加油站應(yīng)配備自動(dòng)加氣機(jī)和換（機(jī)）油機(jī)，同時(shí)注意廢油的回收和利用。6.二沖程汽油機(jī)油（1）性能要求在二沖程汽油機(jī)工作過程中，潤滑油是混在汽油中使用的，屬于一次性潤滑，潤滑條件和環(huán)境苛刻，因此不僅要求其與汽油有很好的混溶性，與汽油的比例越小越好（目前國產(chǎn)油已達(dá)到50：1）。而且潤滑油必須具有良好的耐高溫性和潤滑性；不造成發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭，減少排煙，少污染環(huán)境，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常潤滑。此外還應(yīng)具有良好的抗腐防銹性、與橡膠圈的相容性、合適的粘度以及流動(dòng)性能。所以要使用抗磨抗擦傷性好的優(yōu)質(zhì)專用潤滑油。（2）分類我國參照SAE等標(biāo)準(zhǔn)，按特性和使用場合把二沖程汽油機(jī)分為ERA、ERB、ERC、ERD4種，分別與TSC-1、TSC-2、TSC-3、TSC-4相對應(yīng)。二沖程汽油機(jī)油的粘度分類與汽油機(jī)油相同，在此不再述及。（3）產(chǎn)品應(yīng)用</<p>>國產(chǎn)二沖程汽油機(jī)油主要適用于不同類型的風(fēng)冷及水冷二沖程汽油機(jī)。（4）注意事項(xiàng)①為保證二沖程汽油機(jī)的潤滑和延長使用壽命，以及保護(hù)環(huán)境，要指導(dǎo)顧客使用專用的二沖程汽油機(jī)油。②由于潤滑油是加在汽油中起混合作用，汽油的辛烷值有所降低。因此二沖程汽油機(jī)要選擇辛烷值稍高的汽油。③二沖程汽油機(jī)油屬特殊油品，應(yīng)單獨(dú)存放，儲(chǔ)存和使用中不可遇水，不能明火加熱，應(yīng)按說明書提供的燃油比使用。（二）車輛齒輪油由于齒輪結(jié)構(gòu)和潤滑的特點(diǎn)，其潤滑條件十分苛刻，所以對齒輪油的質(zhì)量要求較高。1.性能要求具有適當(dāng)?shù)恼扯群洼^好的粘溫性能，良好的低溫流動(dòng)性和抗泡沫性以及較好的熱氧化安定性和抗腐防銹性能。特別要求有較強(qiáng)的極壓抗磨性，在齒輪摩擦面接觸壓力非常高的條件下，齒輪油能在齒輪表面形成牢固的油膜，防止齒面擦傷和燒結(jié)，保證在高溫高壓狀況下的潤滑作用。2.分類（1）粘度分類目前我國齒輪油的粘度分類采用SAEJ306-83后橋齒輪及手動(dòng)變速箱潤滑劑粘度分類。（2）質(zhì)量分類我國車輛齒輪油的質(zhì)量分類是參照美國API標(biāo)準(zhǔn)制訂的。3.選用車輛齒輪油的選用，一方面要根據(jù)齒輪類型和工作條件來確定齒輪油的質(zhì)量檔次，另一方面要根據(jù)最低使用環(huán)境溫度和傳動(dòng)裝置的運(yùn)行最高溫度來確定粘度等級。（1）質(zhì)量檔次的選擇①普通車輛齒輪油適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的手動(dòng)變速器和螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。②中負(fù)荷車輛齒輪油適用于低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪。③重負(fù)荷車輛齒輪油適用于高速?zèng)_擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪。（2）度級別的選擇車輛齒輪油粘度級別的選擇主要依據(jù)是最低使用溫度，同時(shí)考慮運(yùn)行時(shí)最高工作溫度。我國長江以南冬季氣溫不低于-10℃的區(qū)地，可以全年使用90號油，東北及西北寒區(qū)可以全年使用80W/90號油，其余地區(qū)可以全年使用85W/90號油，85W/140號用于云南、海南重負(fù)荷汽車和功率高、負(fù)荷重的牽引車或工程車上。4.換油指標(biāo)普通車輛齒輪油換油指標(biāo)可查閱SH/T0475-92標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)使用中的油品有一項(xiàng)達(dá)到換油指標(biāo)時(shí)應(yīng)換新油。該標(biāo)準(zhǔn)也推薦相應(yīng)的換油里程為45000km。5.注意事項(xiàng)①齒輪油的加油量不可過多過少。過多時(shí)會(huì)增加齒輪的攪拌阻力，增加燃料消耗；過少則會(huì)造成潤滑不良、溫度升高，加速齒輪磨損。②普通車輛齒輪油絕不能與重負(fù)荷車輛齒輪油混存混用，也不能代替內(nèi)燃機(jī)油或其他油使用，以免發(fā)生事故。③齒輪油在使用中質(zhì)量變化較慢，耗量較小，但也應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，不能忽視。④更換齒輪油，最好在停車后趁熱放出舊油，并將齒輪和箱內(nèi)清洗干凈，然后加入新油。⑤要按規(guī)定調(diào)整好齒輪間隙，注意齒輪箱的密封，防止齒輪油滲漏和水分、雜質(zhì)等侵入。⑥在冬季不要因?yàn)辇X輪油粘度變大影響汽車起動(dòng)而烘烤齒輪箱，也不要往齒輪油中兌柴油、煤油、機(jī)油等。因?yàn)檫@些做法都會(huì)使齒輪油變質(zhì)，使用性能降低，造成齒輪損壞。（三）汽車制動(dòng)液（剎車油）目前應(yīng)用的主要產(chǎn)品為合成制動(dòng)液和礦物油型制動(dòng)液等兩種。合成制動(dòng)液的代號由符號（HZY）和標(biāo)記（阿拉伯?dāng)?shù)字）兩部分組成。其中H、Z、Y分別為合成、制動(dòng)和液體的漢語拼音的第一個(gè)字母。阿拉伯?dāng)?shù)字作為序號，無其他含義。1.性能要求汽車在正常工作溫度范圍內(nèi)，剎車靈敏可靠，這是制動(dòng)液最根本的要求；不產(chǎn)生氣阻，具有足夠的粘度、粘溫特性和良好的潤滑性能；具有較好的抗氧化安定性和熱安定性，不腐蝕金屬；對剎車系統(tǒng)的皮碗皮管相容性好。2.品種牌號（1）合成制動(dòng)液根據(jù)GB12981-91把合成制動(dòng)液分為HZY2、HZY3、HZY4等3個(gè)品種，使用性能全面，其質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，是今后發(fā)展的方向，與《汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)中的JG2、JG3、JG4相對應(yīng)。此外，我國還生產(chǎn)4603、4603-1、4604和7104-1等汽車合成制動(dòng)液。（2）礦物油制動(dòng)液按50℃運(yùn)動(dòng)粘度訂有7號礦物油制動(dòng)液，具有良好的低溫流動(dòng)性、防腐、潤滑性、不氣阻，但與橡膠的適應(yīng)性差。3.產(chǎn)品應(yīng)用1989年我國制訂了GB10830-89《汽車制動(dòng)液使用技術(shù)條件》，把合成制動(dòng)液分為6類，即JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5，并對各類制動(dòng)液的推薦使用范圍予以明確，該標(biāo)準(zhǔn)是合成制動(dòng)液選用的指南。4.注意事項(xiàng)①不同類型和牌號的制動(dòng)液絕對不能混存混用,在更換制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)先用酒精將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈，待晾干后加入新油。②在換用新品種類橡膠皮碗時(shí)，應(yīng)先考慮其與使用制動(dòng)液的適用性。③合成制動(dòng)液中有的品種呈弱堿性，對人體皮膚有輕微刺激作用，在使用中應(yīng)注意避免與人體接觸。④制動(dòng)液是與汽車行駛安全密切相關(guān)的產(chǎn)品，在保管、使用過程中，應(yīng)存放于庫房內(nèi)或干燥通風(fēng)處，容器要蓋緊，防止雜質(zhì)混入、蒸發(fā)或吸潮變質(zhì)。⑤制動(dòng)液的換油期一般營業(yè)車每年換一次，自備車兩年換一次，或者20230-40000km更換，但在山區(qū)油溫經(jīng)常到140℃以上，可適當(dāng)縮短更換時(shí)間或里程。二、潤滑脂（一）性能特點(diǎn)潤油脂是塑性的膏狀物質(zhì)，具有很高的粘附力，較強(qiáng)的潤滑性，在摩擦面上不易流失，其作用主要是潤滑、密封和保護(hù)，但不能取代潤滑油，由于它的粘滯性強(qiáng)，設(shè)備啟動(dòng)負(fù)荷增大，流動(dòng)性差，散熱冷卻不好，供脂、換脂不方便，限制了潤滑脂在高溫（250℃以上）、高轉(zhuǎn)速（超過2023r/min）條件下使用。潤滑脂的上述性能特點(diǎn)是由其組成所決定的。它由基礎(chǔ)油、稠化劑、添加劑和穩(wěn)劑四部分組成。1.基礎(chǔ)油潤滑脂中的基礎(chǔ)油（即潤滑油）含量占75%-90%，它對脂的使用性能影響很大，如基礎(chǔ)油的種類、凝點(diǎn)高低、粘度大小、粘度指數(shù)等，直接關(guān)系到潤滑脂的流動(dòng)性、潤滑性、粘溫性和膠體安定性等。所以基礎(chǔ)油的性能必須滿足潤滑脂的使用性能要求。2.稠化劑稠化劑在潤滑脂中的含量為10%-20%，它是潤滑脂的骨架，能把基礎(chǔ)油吸咐在骨架內(nèi)使其失去流動(dòng)能力而成為膏狀物質(zhì)。稠化劑的性質(zhì)和含量決定了潤滑脂的粘稠（軟硬）程度以及耐水和耐熱等使用性能。稠化劑有皂基和非皂基兩大類，目前常用的一些潤滑脂大多是由皂基稠化基礎(chǔ)油制成。3.添加劑為了改善和強(qiáng)化潤滑脂的某些使用性能，以適應(yīng)潤滑脂在一些特殊環(huán)境下工作，在潤滑脂中需加入一種或幾種和一定數(shù)量的添加劑。4.穩(wěn)定劑穩(wěn)定劑使基礎(chǔ)油和皂類稠化劑穩(wěn)定地結(jié)合在一起，否則就會(huì)油皂分離不能使用。常用的穩(wěn)定劑是水和甘油等。（二）潤滑脂加油站經(jīng)營的主要是汽車用潤滑脂，常用的有鈣基脂、鈣鈉基脂、鈉基脂、鋰基脂和石墨脂等。其性能特點(diǎn)和應(yīng)用情況如下：1.鈣基潤滑脂鈣基脂俗稱黃油，是由動(dòng)植物油與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成。按錐入度分為1號、2號、3號、4號等4個(gè)牌號，號數(shù)越大，脂越硬，滴點(diǎn)越高。（1）性能要求耐水性好，遇水不易乳化變質(zhì)，能在潮濕環(huán)境或與水接觸的情況下使用；膠體安定性較好，儲(chǔ)存中分油量少。但其抗熱性能差，使用壽命短。（2）用途主要用于汽車的輪轂軸承、水泵軸承、變速器前軸承，以及分電器凸輪等部分。通常使用2號和3號。使用溫度范圍為-10~60℃。（3）注意事項(xiàng)耐熱性差，它是以水為穩(wěn)定劑，應(yīng)注意不要超過規(guī)定的使用溫度，以免失水破壞結(jié)構(gòu)，引起油皂分離，失去潤滑作用；更換潤滑脂時(shí)，要將軸承洗凈擦干；應(yīng)置放室內(nèi)，密封儲(chǔ)存防止雨淋及雜混入。但也不要長久堆放，避免下層脂負(fù)重引起分油。2.鈉基潤滑脂鈉基脂是以鈉皂稠化礦物泊而制成。按錐入度分有2號、3號等2個(gè)牌號。（1）性能要求具有良好的耐熱性、吸潮性，但抗水性能差，可作為通用減摩潤滑脂。（2）用途最適用于工作溫度較高（120℃以下）的摩擦部位，如汽車離合器軸承、傳動(dòng)軸中間支軸承等，不適用與水相接觸的潤滑部位。（3）注意事項(xiàng)親水性強(qiáng)，不宜在潮濕或與水接觸的潤滑部位上使用。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。3.鈣鈉基潤滑脂此脂是以動(dòng)植物油鈣鈉混合皂稠化中等粘度的礦物油而制成，又叫軸承潤滑脂。按錐入度分為1號、2號等2個(gè)牌號。（1）性能要求有較好的抗水性和耐溫性，抗水性優(yōu)于鈉基脂，耐溫性優(yōu)于鈣基脂?？梢赃m應(yīng)濕度不大、溫度較高的工作條件。但該產(chǎn)品不適于低溫情況下工作。（2）用途適用于鐵路機(jī)車和列車的滾珠軸承，汽車上多用于輪轂軸承等部位。（3）注意事項(xiàng)鈣鈉基脂不能與其他潤滑脂混用。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。4.石墨鈣基潤滑脂該脂由動(dòng)植物油鈣皂稠化中等粘度礦物油并加入10%鱗片狀石墨制成。（1）性能要求具有較好的抗磨極壓性，能適應(yīng)重負(fù)荷、粘糙摩擦面的潤滑，并有較好的抗水性，能適應(yīng)與水或潮氣接觸設(shè)備的潤滑。（2）用途適用于工作溫度在60℃以下的汽車鋼板彈簧、吊車、重型汽車齒輪盤及其他粗糙、重負(fù)荷的摩擦部位。（3）注意事項(xiàng)不適用滾動(dòng)軸承較精密的機(jī)件上潤滑。該脂缺少時(shí)，可用2號鈣基脂調(diào)入10%石墨來代替，在配制時(shí)加熱溫度不應(yīng)超過60℃，以免鈣基脂失去水分破壞結(jié)構(gòu)，影響潤滑效果。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。5.通用鋰基潤滑脂通用鋰基脂是由脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油并添加抗氧劑等制成。按錐入度分有1號、2號、3號等3個(gè)牌號。（1）性能要求具有良好的抗水性、機(jī)械安定性、防銹性和氧化安定性及高低溫性能。（2）用途屬于長壽命、多用途的潤滑脂，可取代鈣基、鈉基及鈣鈉基脂，是這些潤滑脂的換代產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于-20~120℃溫度范圍內(nèi)各種高速和與水接觸的機(jī)械部件上。除嚴(yán)寒地區(qū)外，可全年在各種汽車的用脂部位使用。（3）注意事項(xiàng)通用鋰基脂不宜用大容器盛裝，以免引起析油。如有少量析油，可在常溫下攪拌或研磨均勻后，仍可使用。不要與其他脂類混合使用。其他注意事項(xiàng)同鈣基脂。6.汽車通用鋰基潤滑脂該脂是以脂肪酸鋰皂稠化精制礦物油并添加抗氧劑等制成的潤滑脂。（1）性能要求具有良好的機(jī)械安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，并具有優(yōu)良的高低溫性能。（2）用途適用于汽車輪轂軸承、底盤、水泵和發(fā)電機(jī)等摩擦部位的潤滑，使用溫度為-30~120℃。（3）注意事項(xiàng)嚴(yán)禁與其他潤滑脂混用，并要密封保管，防止水及雜質(zhì)混入。三、油品簡易識(shí)別油品識(shí)別是根據(jù)油品的外觀、顏色、透明度、有無機(jī)械雜質(zhì)、水分和沉淀等判斷油品的類別、牌號、質(zhì)量和是否混油等。這對于不具備化驗(yàn)設(shè)備的加油站做好質(zhì)量管理和維護(hù)具有實(shí)用意義，以防止油品錯(cuò)收、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)用、錯(cuò)存以及混油事故，所以，油品識(shí)別是加油站員工必須掌握的一項(xiàng)基本技能。應(yīng)當(dāng)說明，同一品種和牌號的油品，由于煉油廠不同，或雖是同一煉油廠但生產(chǎn)時(shí)間不一，或所用原油煉制工藝不同和使用添加劑相異，都會(huì)使油品外觀、色澤、氣味等存在差異。因此，要根據(jù)加油站經(jīng)營中經(jīng)常接觸的油品反復(fù)實(shí)踐，認(rèn)真觀察，摸索規(guī)律，總結(jié)一套切實(shí)可行和有效的識(shí)別方法。（一）看看油品的外觀。一般來說不同種類的油品都具有不同的顏色。顏色淺、透明的多是輕質(zhì)餾分和深度精制的油品即燃料油類或是輕質(zhì)潤滑油產(chǎn)品；顏色深、半透明的或不透明的油品一般是重質(zhì)餾分的油，即重質(zhì)潤滑油產(chǎn)品。在觀察顏色時(shí)，油樣應(yīng)裝在無色透明、大小一致和厚薄相同的玻璃瓶（管）內(nèi)，且光源和光照強(qiáng)度相同，否則會(huì)影響判斷的正確性。至于潤滑脂，其顏色為淺黃色至暗褐色，多呈纖維結(jié)構(gòu)，具有一定光澤，為不透明或半透明體。如鈉基脂是暗褐色、長纖維。鋰基脂具有光滑細(xì)小的纖維。各種鈣基脂顯淡黃色或褐色，具有細(xì)小纖維或看不出纖維結(jié)構(gòu)。鈣鈉基脂為黃色到棕黃色，呈團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，但石墨脂為黑色并有光澤的石墨粒子存在。（二）聞聞?dòng)推返臍馕?。油品的種類不同，其氣味存在差異，一般分為汽油味、柴油味、煤油味、酸味、芳香味、糊焦味等。油品中加入添加劑的具有一定的酸味；齒輪油具有糊焦味；輕質(zhì)溶劑油具有芳香味。各種皂基潤滑脂都具有一定程度的油脂氣味和香味，但非皂基潤滑脂沒有香味。這種聞氣味的方法只能鑒別油品的大概類別。（三）摸用手摸油品。體驗(yàn)其光滑、軟硬和涼熱等。手接觸汽油，由于其蒸發(fā)快，手有發(fā)澀和發(fā)涼感；柴油、煤油蒸發(fā)較慢，手有光滑感。不同種類的潤滑油和潤滑脂，與水作用后呈現(xiàn)不同狀態(tài)，一般含添加劑的潤滑油遇水易乳化，不含添加劑的油品不易乳化；鈉基脂遇水乳化，鈣基脂不易乳化。精制程度深的油品光滑感強(qiáng)，反之，油品光滑感較差。（四）搖觀察油的稀稠程度。把油樣裝在白色透明的玻璃瓶中搖動(dòng)，觀察油膜掛瓶情況和氣泡的產(chǎn)生、消失快慢等現(xiàn)象。粘度小的油，產(chǎn)生氣泡多，但消失快，掛瓶少；粘度大的油，產(chǎn)生氣泡少，消失慢，但油掛瓶較多。這種方法可以基本區(qū)別出油品的不同牌號焓變enthalpy焓，熱函：一個(gè)系統(tǒng)中的熱力作用，等于該系統(tǒng)內(nèi)能加上其體積與外界作用于該系統(tǒng)的壓力的乘積的總和焓是物體的一個(gè)熱力學(xué)能狀態(tài)函數(shù)，焓變即物體\t"blank"焓的變化量。編輯本段◆焓和焓變焓是一個(gè)\t"blank"狀態(tài)函數(shù),也就是說,系統(tǒng)的狀態(tài)一定,焓的值就定了。焓的定義式是這樣的：H=U+pV其中U表示\t"blank"熱力學(xué)能，也稱為\t"blank"內(nèi)能，即系統(tǒng)內(nèi)部的所有能量p是系統(tǒng)的\t"blank"壓力，V是系統(tǒng)的體積作為一個(gè)描述系統(tǒng)狀態(tài)的狀態(tài)函數(shù)，焓沒有明確的物理意義ΔH(焓變)表示的是系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)過程的焓的增量ΔH=ΔU+Δ（pV）在恒壓條件下，ΔH(焓變)可以表示過程的熱力學(xué)能變編輯本段◆相關(guān)知識(shí)在介紹焓之前我們需要了解一下\t"blank"分子熱運(yùn)動(dòng)、熱力學(xué)能和\t"blank"熱力學(xué)第一定律：1827年，英國植物學(xué)家\t"blank"布朗把非常細(xì)小的花粉放在水面上并用顯微鏡觀察，發(fā)現(xiàn)花粉在水面上不停地運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)動(dòng)軌跡極不規(guī)則。起初人們以為是外界影響，如振動(dòng)或液體對流等，后經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明這種運(yùn)動(dòng)的的原因不在外界，而在液體內(nèi)部。原來花粉在水面運(yùn)動(dòng)是受到各個(gè)方向\t"blank"水分子的撞擊引起的。于是這種運(yùn)動(dòng)叫做布朗運(yùn)動(dòng)，\t"blank"布朗運(yùn)動(dòng)表明液體分子在不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)。從實(shí)驗(yàn)中可以觀察到，布朗運(yùn)動(dòng)隨著溫度的升高而愈加劇烈。這表示分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)跟溫度有關(guān)系，溫度越高，分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)就越激烈。正因?yàn)榉肿拥臒o規(guī)則運(yùn)動(dòng)與溫度有關(guān)系，所以通常把分子的這種運(yùn)動(dòng)叫做分子的\t"blank"熱運(yùn)動(dòng)。在熱學(xué)中，\t"blank"分子、\t"blank"原子、\t"blank"離子和原子團(tuán)做熱運(yùn)動(dòng)時(shí)遵從相同的規(guī)律，所以統(tǒng)稱為分子。既然組成物體的分子不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，那么，像一切運(yùn)動(dòng)著的物體一樣，做熱運(yùn)動(dòng)的分子也具有\(zhòng)t"blank"動(dòng)能。個(gè)別分子的運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象（速度大小和方向）是偶然的，但從大量分子整體來看，在一定條件下，它們遵循著一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，與熱運(yùn)動(dòng)有關(guān)的宏觀量——溫度，就是大量分子熱運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)計(jì)平均值。分子動(dòng)能與溫度有關(guān)，溫度越高，分子的平均動(dòng)能就越大，反之越小。所以從分子動(dòng)理論的角度看，溫度是物體分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能的標(biāo)志（即微觀含義，宏觀：表示物體的冷熱程度）。分子間存在相互\t"blank"作用力，即化學(xué)上所說的分子間作用力（\t"blank"范德華力）。分子間作用力是分子引力與分子斥力的合力，存在一距離r0使引力等于斥力，在這個(gè)位置上分子間作用力為零。分子引力與分子斥力都隨分子間距減小而增大，但是斥力的變化幅度相對較大，所以分子間距大于r0時(shí)表現(xiàn)為引力，小于r0時(shí)表現(xiàn)為斥力。因?yàn)榉肿娱g存在相互作用力，所以分子間具有由它們相對位置決定的\t"blank"勢能，叫做分子勢能。分子勢能與彈簧彈性勢能的變化相似。物體的體積發(fā)生變化時(shí)，分子間距也發(fā)生變化，所以分子勢能同物體的體積有關(guān)系。物體中所有分子做熱運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能和分子勢能的總和叫做物體的熱力學(xué)能，也叫做內(nèi)能。熱力學(xué)能與動(dòng)能、勢能一樣，是物體的一個(gè)狀態(tài)量。初中我們學(xué)過，改變物體內(nèi)能的方式有兩個(gè)：\t"blank"做功和\t"blank"熱傳遞。一個(gè)物體，如果它跟外界不發(fā)生熱交換，也就是它既沒有吸收熱量也沒有放出熱量，則外界對其做功等于其熱力學(xué)能的增量：ΔU1=W如果物體對外界做功，則W為負(fù)值，熱力學(xué)能增加量ΔU1也為負(fù)值，表示熱力學(xué)能減少。如果外界既沒有對物體做功，物體也沒有對外界做功，那么物體吸收的熱量等于其熱力學(xué)能的增量：ΔU2=Q如果物體放熱，則Q為負(fù)值，熱力學(xué)能增加量ΔU2也為負(fù)值，表示熱力學(xué)能減少。一般情況下，如果物體跟外界同時(shí)發(fā)生做功和熱傳遞的過程，那么物體熱力學(xué)能的增量等于外界對物體做功加上物體從外界吸收的熱量，即：ΔU=ΔU1+ΔU2=Q+W因?yàn)闊崃W(xué)能U是狀態(tài)量，所以：ΔU=ΔU末態(tài)-ΔU初態(tài)=Q+W上式即熱力學(xué)第一定律的表達(dá)式。化學(xué)反應(yīng)都是在一定條件下進(jìn)行的，其中以恒容與恒壓最為普遍和重要。在密閉容器內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)就是恒容過程。因?yàn)橄到y(tǒng)體積不變，而且只做體積功（即通過改變物體體積來對物體做功，使物體內(nèi)能改變，如在針管中放置火柴頭，堵住針頭并壓縮活塞，火柴頭會(huì)燃燒），所以W=0，代入熱一定律表達(dá)式得：ΔU=Q它表明恒容過程的熱等于系統(tǒng)熱力學(xué)能的變化，也就是說，只要確定了過程恒容和只做體積功的特點(diǎn)，Q就只決定于系統(tǒng)的初末狀態(tài)。在敞口容器中進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)就是恒壓過程。所謂橫壓是制系統(tǒng)的壓強(qiáng)p等于環(huán)境壓強(qiáng)p外，并保持恒定不變，即p=p外=常數(shù)。由于過程恒壓和只做體積功，所以：W=W體積=-p外(V2-V1)=-(p2V2-p1V1)其中W為外界對系統(tǒng)做的功，所以系統(tǒng)對外做功為負(fù)。壓強(qiáng)乘以體積的改變量是系統(tǒng)對外做的功，可以按照p=F/S，V=Sh，∴Fh=pV來理解。將其代入熱一定律表達(dá)式得：Q=ΔU-W=U2-U1+(p2V2-p1V1)=(U2+p2V2)-(U1+p1V1)因?yàn)閁+pV是狀態(tài)函數(shù)（即狀態(tài)量）的組合（即一個(gè)狀態(tài)只有一個(gè)熱力學(xué)能U，外界壓強(qiáng)p和體積V），所以將它定義為一個(gè)新的狀態(tài)函數(shù)——焓，并用符號H表示，所以上式可變?yōu)椋篞=H2-H1=ΔH它表明恒壓過程中的熱等于系統(tǒng)焓的變化，也就是說，只要確定了過程恒壓和只做體積功的特點(diǎn)，Q就只決定于系統(tǒng)的初末狀態(tài)。焓的物理意義可以理解為恒壓和只做體積功的特殊條件下，Q=ΔH，即反應(yīng)的熱量變化。因?yàn)橹挥性诖藯l件下，焓才表現(xiàn)出它的特性。例如恒壓下對物質(zhì)加熱，則物質(zhì)吸熱后溫度升高，ΔH>0，所以物質(zhì)在高溫時(shí)的焓大于它在低溫時(shí)的焓。又如對于恒壓下的放熱化學(xué)反應(yīng)，ΔH<0，所以生成物的焓小于反應(yīng)物的焓。在化學(xué)反應(yīng)中，因?yàn)镠是狀態(tài)函數(shù)，所以只有當(dāng)產(chǎn)物和反應(yīng)物的狀態(tài)確定后，ΔH才有定值。為把物質(zhì)的熱性質(zhì)數(shù)據(jù)匯集起來，以便人們查用，所以很有必要對物質(zhì)的狀態(tài)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定，只有這樣才不致引起混亂?；谶@種需要，科學(xué)家們提出了熱力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的概念。熱力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)也稱熱化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，具體規(guī)定為：氣體——在pθ（101kPa，上標(biāo)θ指標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）壓力下處于理想氣體（我們周圍的氣體可以近