04七月2023串級調(diào)速的原理與基本類型

一.串級調(diào)速的原理二.串級調(diào)速的基本運(yùn)行狀態(tài)及功率關(guān)系三.串級調(diào)速系統(tǒng)的基本類型04七月2023

繞線型異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子04七月2023

繞線型異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子集電環(huán)04七月2023

三相繞線型異步電動機(jī)示意圖

轉(zhuǎn)子三相繞組接成Y形

短接或外接對稱電阻等04七月2023一.串級調(diào)速的原理

問題的引入:轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速分析

我們知道，對于繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，可以在其轉(zhuǎn)子回路串入電阻來減小電流，增大轉(zhuǎn)差率，從而改變轉(zhuǎn)速。這種方法就是轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法。優(yōu)點(diǎn):簡單方便主要缺點(diǎn)：

1.低效率R2F↑→I2↓→Te↓→n↓實(shí)現(xiàn)調(diào)速；但

n↓→s↑→轉(zhuǎn)差功率Ps=s.Pem↑，大量轉(zhuǎn)差功率將在轉(zhuǎn)子所串電阻上變成熱量被消耗掉，因此不適合對大容量電機(jī)降速，對小容量電機(jī)也因效率太低而不適宜長期運(yùn)行。

轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法的能量關(guān)系如圖所示。

04七月2023*轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差越大，電阻發(fā)熱越多，效率越低。04七月2023

基本結(jié)論：

串入電阻越大，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差就越大，機(jī)械功率在電磁功率中所占的比率就越低，效率越低。問題：如何在改變轉(zhuǎn)子電流的基礎(chǔ)上，提高技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能？

2.調(diào)速時，其機(jī)械特性隨著轉(zhuǎn)子回路附加電阻增加而變軟，大大降低了調(diào)速精度。

3.實(shí)際應(yīng)用中，由于串入轉(zhuǎn)子回路的附加電阻級數(shù)有限，無法實(shí)現(xiàn)平滑調(diào)速。04七月2023―s=1時轉(zhuǎn)子開路相電動勢―s=1時轉(zhuǎn)子繞組的相漏抗

串級調(diào)速的基本原理是什么？

基本思路：1.轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速是通過改變轉(zhuǎn)子電流改變電磁轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)調(diào)速；2.轉(zhuǎn)子不串入附加電阻-----改為串入附加電動勢同樣可實(shí)現(xiàn)調(diào)速；3.將調(diào)速引起的轉(zhuǎn)差功率損耗，回饋回電網(wǎng)或電動機(jī)本身，既提高效率、又實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。4.該方法被稱為繞線轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)的串級調(diào)速控制方案。工作原理：三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子感應(yīng)電壓為：式中：轉(zhuǎn)子電流為：04七月2023

將繞線異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子電路中串入交流附加電勢a.如串入的附加電勢與轉(zhuǎn)子感生電勢方向相反，頻率相同*

這種向下調(diào)速的情況成為向低于同步速方向的串級調(diào)速。b.如串入的附加電勢與轉(zhuǎn)子感生電勢方向相同，頻率相同*這種向上調(diào)速的情況稱為向高于同步速方向的串級調(diào)速。04七月2023向低于同步速方向的串級調(diào)速串附加電動勢之前：電機(jī)勻速轉(zhuǎn)動，I2，Te=Tl；串附加電動勢之后：

電機(jī)在轉(zhuǎn)速n′處實(shí)現(xiàn)平衡，轉(zhuǎn)速調(diào)為n′

。04七月2023向高于同步速方向的串級調(diào)速串附加電動勢之前：電機(jī)勻速轉(zhuǎn)動，I2，Te=Tl；串附加電動勢之后：

電機(jī)在轉(zhuǎn)速n′處實(shí)現(xiàn)平衡，轉(zhuǎn)速調(diào)為n′

。04七月2023二.串級調(diào)速的基本運(yùn)行狀態(tài)及功率關(guān)系串級調(diào)速系統(tǒng)基本運(yùn)行狀態(tài)：四種在轉(zhuǎn)子側(cè)引入一個可控的附加電動勢，就可實(shí)現(xiàn)調(diào)速，這個調(diào)速過程必然在轉(zhuǎn)子側(cè)形成功率的傳遞。在調(diào)節(jié)前后，轉(zhuǎn)子電阻消耗功率不變，但轉(zhuǎn)差率s改變，即轉(zhuǎn)差功率改變；功率的流向要么是從轉(zhuǎn)子側(cè)傳輸?shù)脚c之相連的交流網(wǎng)或外電路中，要么是從外面吸收功率到轉(zhuǎn)子中來。04七月2023說明電網(wǎng)向電動機(jī)定子輸入的電磁功率Pem一部分變?yōu)闄C(jī)械功率PM從電動機(jī)軸輸出；另一部分變?yōu)檗D(zhuǎn)差功率Ps通過產(chǎn)生0＜s<l，Te＞0，則

裝置回饋給電網(wǎng)。1.低于同步轉(zhuǎn)速的電動運(yùn)行狀態(tài)04七月20232.

低于同步轉(zhuǎn)速的回饋制動運(yùn)行狀態(tài)

說明電動機(jī)從軸上向轉(zhuǎn)子上輸入的機(jī)械功率PM與從電網(wǎng)通過產(chǎn)生裝置輸入的轉(zhuǎn)差功率Ps之和，都變?yōu)殡姶殴β蔖em，并通過電動機(jī)定子回饋給電網(wǎng)。0＜s<l，Te＜0，則04七月20233.高于同步轉(zhuǎn)速的電動運(yùn)行狀態(tài)s＜0，Te＞0。則

說明從電網(wǎng)向電動機(jī)定子輸入電磁功率Pem，同時從電網(wǎng)通過產(chǎn)生裝置向電動機(jī)轉(zhuǎn)子輸入轉(zhuǎn)差功率Ps。電動機(jī)把定子和轉(zhuǎn)子同時吸收的電功率變?yōu)闄C(jī)械功率PM從軸上輸出。04七月20234.高于同步轉(zhuǎn)速的回饋制動運(yùn)行狀態(tài)s＜0，Te＜0。則

說明電動機(jī)從軸上吸收機(jī)械功率PM，一部分變?yōu)殡姶殴β蔖em，通過定子回饋給電網(wǎng)；另一部分變?yōu)檗D(zhuǎn)差功率Ps，通過產(chǎn)生裝置回饋給電網(wǎng)。04七月2023可見，三相交流附加電勢的取得在實(shí)際中十分困難。超同步串級調(diào)速系統(tǒng)系統(tǒng)裝置復(fù)雜，費(fèi)用高。實(shí)用的串級調(diào)速系統(tǒng)，一般采用低同步串級調(diào)速：將轉(zhuǎn)子電路接整流電路；在直流回路中串入直流附加電動勢；通過調(diào)節(jié)直流附加電勢的大小來調(diào)速的控制方案。04七月2023

主要介紹低同步串級調(diào)速系統(tǒng)的基本類型。

低同步串級調(diào)速系統(tǒng)，首先把轉(zhuǎn)子交流能量通過二極管整流橋整成直流電，在直流電路中串入可調(diào)直流電源，調(diào)節(jié)所串入的直流電源的電壓對轉(zhuǎn)子調(diào)速，并從直流附加電源將轉(zhuǎn)差功率回饋電網(wǎng)。從能量關(guān)系來說，低同步串級調(diào)速電動狀態(tài)的基本能量關(guān)系是串入附加電勢，吸收轉(zhuǎn)子降速引起的轉(zhuǎn)差功率，并將吸收的功率回饋電網(wǎng)的過程。按照所串直流電源的情況可將串級調(diào)速系統(tǒng)分為電氣串級調(diào)速系統(tǒng)和機(jī)械串級調(diào)速系統(tǒng)兩大類。04七月2023

電氣串級調(diào)速系統(tǒng)由晶閘管有源逆變電路作為可控直流電源，通過控制逆變角控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，其交流側(cè)通過逆變變壓器接電網(wǎng)。呈現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩機(jī)械特性。04七月2023機(jī)械串級調(diào)速系統(tǒng)用直流電動機(jī)作為可控直流電源，通過控制直流電動機(jī)的勵磁控制轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。所吸收轉(zhuǎn)差功率可以通過直流電動機(jī)與繞線電動機(jī)的軸間直連將轉(zhuǎn)差功率直接反饋給繞線電動機(jī)。具有恒功率調(diào)速的特性

04七月2023

對于電氣串級調(diào)速系統(tǒng)，如忽略損耗，則電機(jī)軸上輸出的轉(zhuǎn)矩為：

對于機(jī)械串級調(diào)速系統(tǒng)，如忽略損耗，則電機(jī)軸上輸出的機(jī)械功率為：結(jié)論：電氣串級調(diào)速系統(tǒng)具有近似恒轉(zhuǎn)矩的機(jī)械特性。結(jié)論：機(jī)械串級調(diào)速系統(tǒng)具有近似恒功率的機(jī)械特性。常數(shù)常數(shù)04七月2023低同步串級調(diào)速系統(tǒng)電氣串級調(diào)速系統(tǒng)因效率高、技術(shù)成熟和低成本而獲得廣泛應(yīng)用。低同步機(jī)械串級調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍越大，所需直流電動機(jī)容量也越大，只適用于大容量，調(diào)速范圍小的恒功率生產(chǎn)機(jī)械。超同步串級調(diào)速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：效率高，而且能四象限運(yùn)行，調(diào)速裝置容量小，還可解決功率因數(shù)低的問題。缺點(diǎn)：其主路和控制電路復(fù)雜，調(diào)速裝置成本高，使用場合：適用于需要四象限運(yùn)行，大容量的生產(chǎn)機(jī)械。04七月2023

一.轉(zhuǎn)子整流器的三種工作狀態(tài)二.串級調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速特性三.串級調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)械特性與最大轉(zhuǎn)矩低同步串級調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)械特性04七月2023一.轉(zhuǎn)子整流器的三種工作狀態(tài)

低同步串級調(diào)速系統(tǒng)電力電子電路的核心部分是轉(zhuǎn)子整流器和有源逆變器，這兩部分電路的整流或逆變器件的開關(guān)過程會受到負(fù)載電流的影響。負(fù)載電流較小時換流速度較快，而負(fù)載電流較大時器件的換流速度較慢，換流速度慢會導(dǎo)致輸出電壓的降低，如果換流速度過慢甚至?xí)痣娐饭收稀Ｏ旅嬉赞D(zhuǎn)子整流器為例說明換流過程其整流輸出電壓的影響。分析前提條件:（1）假設(shè)直流濾波電感足夠大,轉(zhuǎn)子整流器輸出的直流電流平直。（2）整流二極管沒有管壓降。（3）忽略電動機(jī)內(nèi)阻對二極管換相的影響。04七月2023分析注意事項(xiàng):①轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電動勢E2的幅值與頻率都是轉(zhuǎn)差率s的函數(shù)；②折算到轉(zhuǎn)子側(cè)的漏抗值也是轉(zhuǎn)差率s的函數(shù)；③由于異步電機(jī)折算到轉(zhuǎn)子側(cè)的漏抗值比整流變壓器的要大，換相重疊現(xiàn)象嚴(yán)重，轉(zhuǎn)子整流器會出現(xiàn)“強(qiáng)迫延遲導(dǎo)通”現(xiàn)象。異步電機(jī)轉(zhuǎn)子整流電路的工作與一般具有整流變壓器的整流電路的工作極為相似，因此可以引用電力電子整流電路分析中已有的一些結(jié)論,但是要看到它們兩者之間存在著差異，主要是：04七月2023（Id較小，的情況）1.轉(zhuǎn)子整流器的第一工作狀態(tài)特征：轉(zhuǎn)子電流較小，整流后直流電流Id也較?。欢O管整流器換相迅速，兩個二極管之間的換流重疊角?較小。重疊角?隨轉(zhuǎn)子電流或Id的增大而增大，第一工作狀態(tài)的?小于等于600。

04七月2023可見，E20和XD0確定時，Id越大，γ越大，當(dāng)時，γ＝60o。第一工作狀態(tài)的邊界時電壓、電流波形由整流電路計(jì)算，得第一工作狀態(tài)下的重疊角計(jì)算公式：式中，Id―整流電流平均值；

E20―轉(zhuǎn)子開路時的相電動勢有效值；

XD0―折算到轉(zhuǎn)子側(cè)的每相漏抗(s=l時)。04七月2023（Id較大，不變，出現(xiàn)強(qiáng)迫延時換相角）2.轉(zhuǎn)子整流器的第二工作狀態(tài)特征：當(dāng)重疊達(dá)到600，電流達(dá)到第一工作狀態(tài)最大電流（或一、二狀態(tài)分界電流Id1-2）以上，如果負(fù)載電流繼續(xù)增大，最初時重疊角會大于600，但穩(wěn)定以后，兩個二極管的重疊會均勻地保持600不變，但所有二極管的換流都被迫從自然換流點(diǎn)向后延遲一個角度。電流越大，這個強(qiáng)迫延時換相角就越大，但有：04七月20233.轉(zhuǎn)子整流器的故障狀態(tài)特征：當(dāng)重疊達(dá)到600、強(qiáng)迫延時換相角達(dá)到300時的電壓電流波形如右圖所示。如果負(fù)載電流繼續(xù)增大，重疊角又會大于600，但強(qiáng)迫延時換相角會保持300不變。原因是：即使前面兩個管子換流未換完，后面該導(dǎo)通的管子也會承受正壓而導(dǎo)通，這樣，就會出現(xiàn)共陰極管和共陽極管都在換流，四個二極管同時導(dǎo)通----轉(zhuǎn)子整流器短路的故障情況。*串級調(diào)速系統(tǒng)要避免運(yùn)行時嚴(yán)重過載的情況。（Id過大，的情況）04七月2023二.串級調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速特性

（n或s與電流Id的關(guān)系式）

n或s與電流Id的關(guān)系式，需要從直流等效電路入手加以推導(dǎo)：第一工作狀態(tài)下，整流整流器-逆變器的直流回路等效電路如下：04七月2023由直流回路等效電路，列出直流電壓平衡方程：于是，推得轉(zhuǎn)差率與電流之間的關(guān)系式：04七月2023將轉(zhuǎn)差率s換成速度n，得串級調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速特性：

式中，R∑、Ce均為常數(shù)，U受逆變角控制。該結(jié)果類似于直流電動機(jī)調(diào)壓調(diào)速的速度表達(dá)式，但因R∑更大，故串級調(diào)速的調(diào)速特性很軟。第二工作狀態(tài)下的調(diào)速特性更為復(fù)雜，推導(dǎo)從略。*機(jī)械特性推導(dǎo)思路：在已經(jīng)推出調(diào)速特性s—Id

關(guān)系之后，繼續(xù)推導(dǎo)電磁轉(zhuǎn)矩Te—Id關(guān)系，兩者聯(lián)立，得到機(jī)械特性s—Te關(guān)系04七月2023二.串級調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)械特性（s或n與Te的關(guān)系）（一）第一工作狀態(tài)的機(jī)械特性及最大轉(zhuǎn)矩：于是：

將第一、第二工作狀態(tài)的邊界電流Id1-2代入上式，得第一、第二工作狀態(tài)的分界轉(zhuǎn)矩：04七月2023*第一、二工作狀態(tài)的分界轉(zhuǎn)矩Te1-2與電機(jī)固有最大轉(zhuǎn)矩Temax的比例：

將第一工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)矩—Id關(guān)系與前面推導(dǎo)的s--Id調(diào)速特性聯(lián)立消去Id，得第一工作狀態(tài)下機(jī)械特性：*該數(shù)值有利于機(jī)械特性曲線的作圖04七月2023特征：串級調(diào)速系統(tǒng)在第一工作狀態(tài)下的機(jī)械特性如右圖中的“第一工作區(qū)”所示。橫軸為串調(diào)時的拖動轉(zhuǎn)矩與與電機(jī)自然特性最大拖動轉(zhuǎn)矩的比值。當(dāng)負(fù)載比值達(dá)到0.716及以上時，串級調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)入第二工作狀態(tài)運(yùn)行。04七月2023（二）第二工作狀態(tài)的機(jī)械特性及最大轉(zhuǎn)矩

第二工作狀態(tài)下的方程推導(dǎo)過于復(fù)雜，這里只給出結(jié)論：拖動轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為：串調(diào)系統(tǒng)取得最大拖動轉(zhuǎn)矩：最大拖動轉(zhuǎn)矩在機(jī)械特性曲線上的橫軸位置：04七月2023*重要結(jié)論2：串級調(diào)速系統(tǒng)與轉(zhuǎn)子自然接線相比，最大拖動轉(zhuǎn)矩減少到原來的82.6%,即異步電動機(jī)的過載能力損失17%左右。*重要結(jié)論1：當(dāng)串級調(diào)速系統(tǒng)帶額定負(fù)載時運(yùn)行于第一工作區(qū)內(nèi)。

原因分析：電機(jī)過載倍數(shù)在2左右，即最大自然拖動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的2倍，所以額定負(fù)載TeN/Temax約為0.5，故額定負(fù)載線必然在0.716之內(nèi)。*重要結(jié)論3：串級調(diào)速系統(tǒng)與轉(zhuǎn)子自然接線相比，機(jī)械特性軟。04七月2023串級調(diào)速系統(tǒng)的效率和功率因數(shù)

一.串級調(diào)速系統(tǒng)的總效率二.串級調(diào)速系統(tǒng)的總功率因數(shù)04七月2023一.串級調(diào)速系統(tǒng)的總效率

串調(diào)系統(tǒng)的總效率，是繞線異步電動機(jī)軸上輸出功率P2與串調(diào)系統(tǒng)從電網(wǎng)輸入的總有功功率PW之比。

P為有功功率Q為無功功率系統(tǒng)從電網(wǎng)輸入的總有功功率Pw是定子取用功率P1和逆變變壓器返回功率PT的差。串調(diào)系統(tǒng)功率關(guān)系單線圖04七月2023

設(shè)、、分別為定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子反饋電路的功率損耗，為機(jī)械損耗，則有：結(jié)論：串調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)具有較高的總效率。

理論上，如果忽略小的損耗，串級調(diào)速系統(tǒng)的總功率因數(shù)將接近100%。實(shí)際運(yùn)行中，大容量串級調(diào)速系統(tǒng)在接近滿載時的效率可達(dá)90%以上。原因分析：由于串級調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)差功率中的大部分被回饋電網(wǎng)。04七月2023二.串級調(diào)速系統(tǒng)的總功率因數(shù)

普通異步電動機(jī)的功率因數(shù)在0.8~0.9之間,如果采用串級調(diào)速而不采取任何改善功率因數(shù)的措施,則串級調(diào)速系統(tǒng)的總功率因數(shù)會很低,即使高速運(yùn)行也只有0.6左右。串級調(diào)速系統(tǒng)總功率因數(shù)低，原因主要有兩個：

1.由于逆變變壓器和異步電動機(jī)均為電感性,工作時都要從電網(wǎng)吸收無功功率,所以其無功功率是相加的，使功率因數(shù)表達(dá)式中的分母增大，因此系統(tǒng)總功率因數(shù)降低。分析參考總功率因數(shù)表達(dá)式：2.由于轉(zhuǎn)子整流器的接入造成了轉(zhuǎn)子電流的換流重疊和波形畸變，使得繞線電動機(jī)自身的功率因數(shù)變低，從而也造成系統(tǒng)總功率因數(shù)降低。04七月2023改善功率因數(shù)的方法：方法一：在三相交流進(jìn)線上接入功率補(bǔ)償電容器。方法二：采用高功率因數(shù)的串級調(diào)速系統(tǒng)。有兩種典型的電路結(jié)構(gòu)：斬波式串級調(diào)速系統(tǒng)

GTO串級調(diào)速系統(tǒng)

（一）斬波式串級調(diào)速系統(tǒng)

斬波器（占空比可調(diào)）

逆變器（逆變角固定在最小值）

整流器04七月2023（二）GTO串級調(diào)速系統(tǒng)

GTO稱為可關(guān)斷晶閘管，與普通晶閘管不同之處是該器件具有自關(guān)斷能力。

GTO串級調(diào)速系統(tǒng)，與晶閘管串級調(diào)速系統(tǒng)主電路基本相同，也是轉(zhuǎn)子整流器接有源逆變器，但使用GTO的逆變器可以通過控制GTO的開通關(guān)斷時刻，使逆變電路產(chǎn)生超前于電網(wǎng)電壓的電流，從而使串級調(diào)速系統(tǒng)的逆變側(cè)呈現(xiàn)電容性，提高總功率因數(shù)。由于GTO價格較高，該控制方案適用于大容量繞線異步電動機(jī)的串級調(diào)速。04七月2023

雙閉環(huán)控制的串級調(diào)速系統(tǒng)

一.雙閉環(huán)串級調(diào)速系統(tǒng)的組成二.雙閉環(huán)串級調(diào)速系統(tǒng)的工作原理分析04七月2023一.雙閉環(huán)串級調(diào)速系統(tǒng)的組成和工作原理繞線異步電動機(jī)

逆變變壓器

電流互感器

轉(zhuǎn)子整流器

測速發(fā)電機(jī)

速度調(diào)節(jié)器

電流調(diào)節(jié)器

晶閘管觸發(fā)器為了使系統(tǒng)既能實(shí)現(xiàn)速度和電流的無靜差調(diào)節(jié)，又能獲得快速的動態(tài)響應(yīng)，兩個調(diào)節(jié)器ASR和ACR一般均采用PI調(diào)節(jié)器。04七月2023由于轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)在外環(huán)，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器處于主導(dǎo)地位，它使轉(zhuǎn)速迅速趨于給定值，并使系統(tǒng)穩(wěn)定，電流調(diào)節(jié)器的作用則是力圖使Id盡快地跟隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的輸出變化，也就是說，電流內(nèi)環(huán)的調(diào)節(jié)過程是由速度外環(huán)支配的，故形成了一個電流隨動系統(tǒng)。分析可知，通過改變轉(zhuǎn)速給定信號Un*的值，利用速度調(diào)節(jié)器ASR的輸出限幅作用和電流調(diào)節(jié)器ACR的電流負(fù)反饋調(diào)節(jié)作用，不僅可以使雙閉環(huán)串級調(diào)速系統(tǒng)在加速過程中實(shí)現(xiàn)恒流升速，還可獲得良好的加速特性。通常限制逆變角為30°，以防止逆變失敗。當(dāng)電流調(diào)節(jié)器ACR的輸出電壓為上限幅值時，應(yīng)整定逆變角為最大值＝90°。

04七月2023

關(guān)于閉環(huán)系統(tǒng)的動態(tài)設(shè)計(jì)，這里不作重點(diǎn)討論，可參閱有關(guān)交流調(diào)速控制系統(tǒng)的資料。

一般希望串級調(diào)速系統(tǒng)在起動過程中保持主回路電流不超過允許值，即要求電流超調(diào)量越小越好，同時希望串級調(diào)速系統(tǒng)在負(fù)載變化時，轉(zhuǎn)速的變化要小，即要求轉(zhuǎn)速抗擾性能好，因此，電流環(huán)按典型I型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)速環(huán)按典型Ⅱ型系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

04七月2023

串級調(diào)速應(yīng)用中的幾個問題

一.電動機(jī)的選擇二.起動方式的選擇

三.串調(diào)裝置的選擇

04七月2023一.電動機(jī)的選擇

串級調(diào)速系統(tǒng)電動機(jī)容量選擇步驟：首先按自然接線計(jì)算所需的電動機(jī)容量PD，然后乘以1.15倍左右的串級調(diào)速系數(shù)K,得到串級調(diào)速后所需的繞線異步電動機(jī)容量P：

擴(kuò)大容量的原因：（1）串級調(diào)速系統(tǒng)的負(fù)載能力比自然接線損失17%。（2）串級調(diào)速后電動機(jī)的功率因數(shù)降低。（3）低速運(yùn)行時，轉(zhuǎn)子的高頻諧波電流造成轉(zhuǎn)子銅損耗增加。

此外，電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速選取要比生產(chǎn)機(jī)械所需的最高轉(zhuǎn)速高出10%左右，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒嵝ｒ?yàn)和過載能力校驗(yàn)。

04七月2023二.起動方式的選擇

（一）直接起動方式

利用串級調(diào)速裝置直接起動電動機(jī)，不再另接起動設(shè)備進(jìn)行起動。起動時要串入最大的直流附加電勢，因此將逆變角置為最小，然后逐漸增大逆變角，使串級調(diào)速系統(tǒng)升到所需的轉(zhuǎn)速。在起動控制時，讓逆變器先于電動機(jī)接通交流電網(wǎng)，然后使電動機(jī)的定子與交流電網(wǎng)接通，此時轉(zhuǎn)子呈開路